Elektromos dolgok

[soho001]

Sziasztok.

Le tudnátok írni szájbarágósan,hogy egy  multi méterrel,hogyan tudom lemérni az autó nyugalmi állapotban lévő áram fogyasztását?

Mert valami leszívta az aksit 7.3 V-ra 4nap állás alatt.Előtte 630km-tert autóztam vele.
 A generátor 14,4--14,7V-al tölt.
Az akksi fél éves VARTA 80AH.
Nem maradt égve semmi.

[tpmportal]

Sziasztok.

Le tudnátok írni szájbarágósan,hogy egy  multi méterrel,hogyan tudom lemérni az autó nyugalmi állapotban lévő áram fogyasztását?

Mert valami leszívta az aksit 7.3 V-ra 4nap állás alatt.Előtte 630km-tert autóztam vele.
 A generátor 14,4--14,7V-al tölt.
Az akksi fél éves VARTA 80AH.
Nem maradt égve semmi.

Szia!

Én így szoktam csinálni:
Multiméter egyik fele a negatív saruhoz, másik fele az akkumulátor negatív pólusához, és így lehúzom a sarut. Így nem szakad meg a kapcsolat,  és nincs visszacsatlakoztatáskor hirtelen felébredő rendszerek miatt olyan áramfelvétel, ami miatt a multiméter biztosítója megsülhet. Ne a mA-es skálával kezdd, mert ha így leszívta valami az komolyabb áramfelvétel lesz. Ha így nem látsz semmit, akkor mehet a mA-es. Ezek után a multimétert csatlakozásit így rögzítve elkezdheted kihúzogatni a biztosítókat, hogy lásd melyik áramkörél lévő berendezés fogyaszt sokat folyamatosan. Ha semelyikre sem esik le rendesen az áramerősség, akkor kösd le a generátor pozitív kábelét, mert azon keresztül is ehet, ha kuka a generátor 1-2 része.

Sok szerencsét 

[soho001]

Köszi.

Nem tudod mennyi lehet a még elfogadható áramfelvétel?

Szia!

Én így szoktam csinálni:
Multiméter egyik fele a negatív saruhoz, másik fele az akkumulátor negatív pólusához, és így lehúzom a sarut. Így nem szakad meg a kapcsolat,  és nincs visszacsatlakoztatáskor hirtelen felébredő rendszerek miatt olyan áramfelvétel, ami miatt a multiméter biztosítója megsülhet. Ne a mA-es skálával kezdd, mert ha így leszívta valami az komolyabb áramfelvétel lesz. Ha így nem látsz semmit, akkor mehet a mA-es. Ezek után a multimétert csatlakozásit így rögzítve elkezdheted kihúzogatni a biztosítókat, hogy lásd melyik áramkörél lévő berendezés fogyaszt sokat folyamatosan. Ha semelyikre sem esik le rendesen az áramerősség, akkor kösd le a generátor pozitív kábelét, mert azon keresztül is ehet, ha kuka a generátor 1-2 része.

Sok szerencsét 

[tpmportal]

Köszi.

Nem tudod mennyi lehet a még elfogadható áramfelvétel?

50-100mA, ha már alszanak a rendszerek. De szerintem ennél jóval többet fogsz látni.

[soho001]

A múlt héten felújították a szervó szivattyút és azután csinálta, elvileg nincs köze hozzá.

50-100mA, ha már alszanak a rendszerek. De szerintem ennél jóval többet fogsz látni.

[tpmportal]

A múlt héten felújították a szervó szivattyút és azután csinálta, elvileg nincs köze hozzá.

Nem szabadna, hogy kapcsolat legyen a kettő között 

[soho001]

Köszi.  Megmérem és kiderül.

Nem szabadna, hogy kapcsolat legyen a kettő között 

[Dentcraft]

Na,  aksi csere után is felvillannak az ABS-ESP lámpák. Motorcraft lett beletéve. Töltés jó, önindító fel volt újítva kb fél éve.  1-2 napot méricsgéltek rajta, de semmi eredmény.Az előző aksival ha rátettek 1 bikát akkor nem csinálta.    

[alf®]

Na,  aksi csere után is felvillannak az ABS-ESP lámpák. Motorcraft lett beletéve. Töltés jó, önindító fel volt újítva kb fél éve.  1-2 napot méricsgéltek rajta, de semmi eredmény.Az előző aksival ha rátettek 1 bikát akkor nem csinálta.    

Takiattinak nemrég felújították ez miatt az indítómotorját,mert túl nagy volt az indítóárama.Ha 11v alá esik a feszkó,akkor villannak a sárgák.
Esélyes lehet a bronzkefe kopása vagy a perselyek kopása.Mérj lakatfogóval indító áramot.Mondjuk csípőből nem tudom mennyi lehet,de max mérek én is egyet.

[Dentcraft]

Takiattinak nemrég felújították ez miatt az indítómotorját,mert túl nagy volt az indítóárama.Ha 11v alá esik a feszkó,akkor villannak a sárgák.
Esélyes lehet a bronzkefe kopása vagy a perselyek kopása.Mérj lakatfogóval indító áramot.Mondjuk csípőből nem tudom mennyi lehet,de max mérek én is egyet.

mondta a Styleair. és neki azóta jó? Bronzkefék ki vannak cserélve, ilyenekkel kezdtük. töltést akárhányszor mérem mindig jó.  csak multiméterem van, azzal nem lehet?

[alf®]

mondta a Styleair. és neki azóta jó? Bronzkefék ki vannak cserélve, ilyenekkel kezdtük. töltést akárhányszor mérem mindig jó.  csak multiméterem van, azzal nem lehet?

azzal nem,szerintem 100A felett lesz az áramfelvétel.Elég a műszered.Viszek digitális lakatvfogót ha kell a nagytalira ,az 600A ig mér.
De asszem László is készül hasonló műszerekkel és akku teszterrel is.
Kérdezd meg Takit!Amúgy a perselyek is foghatják a forgót.....

[Dentcraft]

azzal nem,szerintem 100A felett lesz az áramfelvétel.Elég a műszered.Viszek digitális lakatvfogót ha kell a nagytalira ,az 600A ig mér.
De asszem László is készül hasonló műszerekkel és akku teszterrel is.
Kérdezd meg Takit!Amúgy a perselyek is foghatják a forgót.....

addig nem várok     meg 20-30 fok körül már nem fogja csinálni.  jövő héten cserélik a csillapítókat, mondom nekik, h mérjenek rá.  mennyinek kell lenni és hol mérve?

[alf®]

addig nem várok     meg 20-30 fok körül már nem fogja csinálni.  jövő héten cserélik a csillapítókat, mondom nekik, h mérjenek rá.  mennyinek kell lenni és hol mérve?

Az indítómotorra menő vastag piros kábelen kell áramot mérni.de nem tudom mennyi a normál.max ha egy jót valaki megmérne.Az enyém nem hiszem,hogy mérvadó lenne összehasonlításhoz...mondjuk Takié.

[Dentcraft]

Az indítómotorra menő vastag piros kábelen kell áramot mérni.de nem tudom mennyi a normál.max ha egy jót valaki megmérne.Az enyém nem hiszem,hogy mérvadó lenne összehasonlításhoz...mondjuk Takié.

kíváncsi vagyok mennyi lesz, de fura lenne, ha ez okozná, mert fel van újítva.

[alf®]

kíváncsi vagyok mennyi lesz, de fura lenne, ha ez okozná, mert fel van újítva.

egy lakatfogós mérés nem kerül pénzbe.....

[breakbeat]

Sziasztok Klubtársak!
Tegnap este vettem észre, hogy a fényszóróim (xenon) szépen gondoltak egyet és mindkettő -szépen egyformán- leállította a magasságot, úgy hogy az autó elé kb 1,5 méterre világít. A refi világít kb. a tompított távolságra. Melyik alkatrész büntet vajon? Tegnap amúgy se lehetett normálisan látni, főleg így hogy egy robogó lámpája messzebb világít.  Köszi a tippeket!

[Meg Győző]

Sziasztok Klubtársak!
Tegnap este vettem észre, hogy a fényszóróim (xenon) szépen gondoltak egyet és mindkettő -szépen egyformán- leállította a magasságot, úgy hogy az autó elé kb 1,5 méterre világít. A refi világít kb. a tompított távolságra. Melyik alkatrész büntet vajon? Tegnap amúgy se lehetett normálisan látni, főleg így hogy egy robogó lámpája messzebb világít.  Köszi a tippeket!

Nézd meg az első és a hátsó lengőkarra szerelt magasság érzékelőket.
Lehet leesett valamelyiknek a rögzítése és ezért rossz pozícióba áll, emiatt lefordította a lámpákat.

[Dentcraft]

egy lakatfogós mérés nem kerül pénzbe.....

   az amper mennyi lesz!  a hibakereséssel töltött 1-2 napért se kértek semmit, ezért se fognak.

[HZsolt92]

Sziasztok Klubtársak!
Tegnap este vettem észre, hogy a fényszóróim (xenon) szépen gondoltak egyet és mindkettő -szépen egyformán- leállította a magasságot, úgy hogy az autó elé kb 1,5 méterre világít. A refi világít kb. a tompított távolságra. Melyik alkatrész büntet vajon? Tegnap amúgy se lehetett normálisan látni, főleg így hogy egy robogó lámpája messzebb világít.  Köszi a tippeket!

valamelyik xenon szinteződ lesz rossz.

[breakbeat]

Nézd meg az első és a hátsó lengőkarra szerelt magasság érzékelőket.
Lehet leesett valamelyiknek a rögzítése és ezért rossz pozícióba áll, emiatt lefordította a lámpákat.

Köszi a segítséget! Megnézem.

[joxer]

Sziasztok Klubtársak!
Tegnap este vettem észre, hogy a fényszóróim (xenon) szépen gondoltak egyet és mindkettő -szépen egyformán- leállította a magasságot, úgy hogy az autó elé kb 1,5 méterre világít. A refi világít kb. a tompított távolságra. Melyik alkatrész büntet vajon? Tegnap amúgy se lehetett normálisan látni, főleg így hogy egy robogó lámpája messzebb világít.  Köszi a tippeket!

Lesütötte a szemeit, rossz a lelkiismerete! 

[breakbeat]

Lesütötte a szemeit, rossz a lelkiismerete! 

 

[breakbeat]

Húzz be plusszba egy  kb 10-es kábelt a generátor és az akku közé közvetlen...és nemis melegszik tovább.
Ha inditás után ingadozik az alapjáratod akkor azon is tud segiteni esetleg.

Köszi a tippet!
Megnézte egy villanyász, 85A fut rajta. Az utóizzítás miatt van, de lekapcsol egy idő után akkor már normális, ezután kihűl lassan. Azt mondta, nem lesz ettől semmi gond. De tavasszal lehet rakatok fel egy komolyabb vezetéket. Nem árt.  

[Bunyek]

Köszi a tippet!
Megnézte egy villanyász, 85A fut rajta. Az utóizzítás miatt van, de lekapcsol egy idő után akkor már normális, ezután kihűl lassan. Azt mondta, nem lesz ettől semmi gond. De tavasszal lehet rakatok fel egy komolyabb vezetéket. Nem árt.  

85A azért van mert zárlatos valamelyik gyetya a kieg fűtésben....normál esetben 25-30A-t(nem emlékszem pontosan) mértem mig ment aszem lakatfogóval....nálam 2-300A volt mikor inditottam és 80-90A körül ugrált mig ment amikor rossz volt....Gond nem lessz csak kinyirja az akksidat mint a sz@rt...nem kis pofon ez neki.
Nem kell kicserélni mint mondtam mert fölös...egy min 10-es szigetelt kábelt felsaruzol és berakod...kb fél óra max....NA EZT AMUGY MOSTANTÓL MINDEN MONDEOBAN MEGTENNÉM....az egész rendszert tehermentesited vele.....szebben könnyebben indul minuszokban is.

[TISLER19]

85A azért van mert zárlatos valamelyik gyetya a kieg fűtésben....normál esetben 25-30A-t(nem emlékszem pontosan) mértem mig ment aszem lakatfogóval....nálam 2-300A volt mikor inditottam és 80-90A körül ugrált mig ment amikor rossz volt....Gond nem lessz csak kinyirja az akksidat mint a sz@rt...nem kis pofon ez neki.
Nem kell kicserélni mint mondtam mert fölös...egy min 10-es szigetelt kábelt felsaruzol és berakod...kb fél óra max....NA EZT AMUGY MOSTANTÓL MINDEN MONDEOBAN MEGTENNÉM....az egész rendszert tehermentesited vele.....szebben könnyebben indul minuszokban is.

Amikor zárlatos volt neked volt az majdnem 100A és utána mérted az enyémen 20-25A volt.Igen lakatfoóval mértük meg olyan meleg volt az akksi kábelod féltél,hogy kigyullad

[kisgyerek83]

....NA EZT AMUGY MOSTANTÓL MINDEN MONDEOBAN MEGTENNÉM....az egész rendszert tehermentesited vele.....szebben könnyebben indul minuszokban is.

Ezt h érted pontosan?? Hogyan lehetne megvalósítani???

[Bunyek]

Ezt h érted pontosan?? Hogyan lehetne megvalósítani???

uhhh.....Na nem szeretnék ebből vitát inditani...
fogsz egy minimum 10-es szigetelt kábelt, felsaruzod mindkét végét...egyiket a generátorra teszed a gyári kábel mellé, másik felét meg közvetlen az akku plusszra....szépen elvezeted valahol és ennyi...

[jamina68]

Üdv!
Tudna segíteni valaki? A FordEtis-ben ha az szerepel, hogy:
-vezetőülés hőmérséklet vezérlés csökkentés
-utasülés hőmérséklet vezérlés csökkentés
Ez ülésfűtés?
"WFOWXXGBB6J23509" erről a Mondiról van szó.

[alf®]

Üdv!
Tudna segíteni valaki? A FordEtis-ben ha az szerepel, hogy:
-vezetőülés hőmérséklet vezérlés csökkentés
-utasülés hőmérséklet vezérlés csökkentés
Ez ülésfűtés?
"WFOWXXGBB6J23509" erről a Mondiról van szó.

nem.szelloztetes.

[jamina68]

nem.szelloztetes.

Szia!
Köszi. Ennek a kapcsolója is ott van ahol az ülésfütésé?

[DomeSL]

Nem. Azt jelenti, hogy az ETIS fordítója nem tudott magyarul és angolul.
De mi szerencsére tudunk németül. (is)
Gondolom mindenki tudja, mit jelent az ohne németül.

Vezetőülés hőm.vezérlés csökkentés
Utasülés hőm.vezérlés csökkentés

=

Less Temp Control Driver Seat
Less Temp Control Passengers Seat

=

Ohne Temp.regelung - Fahrersitz
Ohne Temp.regelung - Beifahrersitz

Érthetően azt jelenti, hogy egy sima ülésed van fűtés és hűtés nélkül.

nem.szelloztetes.

[Lacika71]

Nem. Azt jelenti, hogy az ETIS fordítója nem tudott magyarul és angolul.
De mi szerencsére tudunk németül. (is)
Gondolom mindenki tudja, mit jelent az ohne németül.

Vezetőülés hőm.vezérlés csökkentés
Utasülés hőm.vezérlés csökkentés

=

Less Temp Control Driver Seat
Less Temp Control Passengers Seat

=

Ohne Temp.regelung - Fahrersitz
Ohne Temp.regelung - Beifahrersitz

Érthetően azt jelenti, hogy egy sima ülésed van fűtés és hűtés nélkül.

Nekem is ugyanezt írta ki. Akkor ezek szerint hiába keresném benne.

[feca]

Egy kis segitséget szeretnék kérni. 2001-es mondeó jobb hátsó ajtó nem nyilik ki,a központizár reteszelője nem oldki igy sem belőről sem kivülröl nem tudom ki nyitni. ha valaki tud valami jó megoldást legyetek szivesek irjatok. előre is köszönöm.

[Lacika71]

Egy kis segitséget szeretnék kérni. 2001-es mondeó jobb hátsó ajtó nem nyilik ki,a központizár reteszelője nem oldki igy sem belőről sem kivülröl nem tudom ki nyitni. ha valaki tud valami jó megoldást legyetek szivesek irjatok. előre is köszönöm.

A fl előtti (2003 előtti) mondeoknál elő szokott az ilyen fordulni. Próbáld meg azt, hogy a bal első ajtónál a három zárrögzítő csavarból az alsót kitekered, nyomsz a lyukba WD40-et, vársz pár percet, majd teszt. Ez szokott segíteni. Ha kinyílik, akkor mielőbbi zárcsere fl utánira. A fl előtti fehér, a fl utáni fekete (neked ez kell). 8 vezetékes zár kell, a cikkszám pedig: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is.

[chla]

Sziasztok!

Már egy ideje húzom-halasztom az autóm elektromos kütyüinek javíttatását, de most azt hiszem elszántam magam.
Tudtok ajánlani valakit aki tisztességesen megjavítja nekem a lenit dolgaimat, és nem kell azonnal egy komplett új autót vennem a javítás árából. 

 
1. Mindkettő elektromos ülésem bizonyos pozicíókba nem állítható. Motor ad hangot, de nem mozdul. (egyiknél fel-le, másiknál a dőlésszög...már ha jól gondolom.)
2. Letört(em) az antennám...
3. Elkezdett problémázni a bal első ülésemen az ülésfűtés. Bizonyos üléspozíciókban o.k., de többnyire nem.
3+1. Lenyúlták a lámpamosót takaró kis fedlet. Ezt utólag is köszi  .

Ennyi.
Zuglóban lakom, de mobilis vagyok.

Köszi előre is a segítséget!

[tpmportal]

Sziasztok!

Már egy ideje húzom-halasztom az autóm elektromos kütyüinek javíttatását, de most azt hiszem elszántam magam.
Tudtok ajánlani valakit aki tisztességesen megjavítja nekem a lenit dolgaimat, és nem kell azonnal egy komplett új autót vennem a javítás árából. 

 
1. Mindkettő elektromos ülésem bizonyos pozicíókba nem állítható. Motor ad hangot, de nem mozdul. (egyiknél fel-le, másiknál a dőlésszög...már ha jól gondolom.)
2. Letört(em) az antennám...
3. Elkezdett problémázni a bal első ülésemen az ülésfűtés. Bizonyos üléspozíciókban o.k., de többnyire nem.
3+1. Lenyúlták a lámpamosót takaró kis fedlet. Ezt utólag is köszi  .

Ennyi.
Zuglóban lakom, de mobilis vagyok.

Köszi előre is a segítséget!

Bónusz kérdésre: Nem kell rosszakaró, vagy tolvaj, lepotyognak azok maguktól is néha (főleg ha nem szuper-tökéletesen áll a lökhárító).




Saját kérdés: A fényszóró állító motor gömbfejét hogyan kell kipattintani? Előre is 

[HZsolt92]

Saját kérdés: A fényszóró állító motor gömbfejét hogyan kell kipattintani? Előre is 

van benne egy kis pöcök, azt kell benyomni.

kell motor??

[zolas]

Sziasztok!

Már egy ideje húzom-halasztom az autóm elektromos kütyüinek javíttatását, de most azt hiszem elszántam magam.
Tudtok ajánlani valakit aki tisztességesen megjavítja nekem a lenit dolgaimat, és nem kell azonnal egy komplett új autót vennem a javítás árából. 

 
1. Mindkettő elektromos ülésem bizonyos pozicíókba nem állítható. Motor ad hangot, de nem mozdul. (egyiknél fel-le, másiknál a dőlésszög...már ha jól gondolom.)
2. Letört(em) az antennám...
3. Elkezdett problémázni a bal első ülésemen az ülésfűtés. Bizonyos üléspozíciókban o.k., de többnyire nem.
3+1. Lenyúlták a lámpamosót takaró kis fedlet. Ezt utólag is köszi  .

Ennyi.
Zuglóban lakom, de mobilis vagyok.

Köszi előre is a segítséget!

Hali!
1. Általában az állító fogaskerék szokott megmurdelni.  http://mondeo.hu/index.php?topic=7689.0
2. Talppal együtt vagy az illesztéstől felfelé? Bontó, aztán hagy szóljon
3. Ehhez ezt érdemes elolvasni http://mondeo.hu/index.php?topic=5058.0
3+1. https://cromax.hu/20000000-karosszeria/21320000-muanyag-elemek/21320279-elso-lokharito-alkatreszei/13353-fenyszoromoso-burkolat-ford-mondeo-2000-2007-bal Nem olcsó, de hirtelen nem tudok mást ahol lehetne kapni. Még talán Nagyautónál is írta valaki, valamikor.

Remélem tudtam segíteni valamit.  
 

[tpmportal]

van benne egy kis pöcök, azt kell benyomni.

kell motor??

Meglett, köszi! Mondjuk csokiztam rendesen, hogy valami eltörik 

Ja, a jobboldali se kép, se hang, megcserélve meg teljesen OK. Megy PÜ motorral kapcsolatban 

[AndyA]

Sziasztok!

Már egy ideje húzom-halasztom az autóm elektromos kütyüinek javíttatását, de most azt hiszem elszántam magam.
Tudtok ajánlani valakit aki tisztességesen megjavítja nekem a lenit dolgaimat, és nem kell azonnal egy komplett új autót vennem a javítás árából. 

 
1. Mindkettő elektromos ülésem bizonyos pozicíókba nem állítható. Motor ad hangot, de nem mozdul. (egyiknél fel-le, másiknál a dőlésszög...már ha jól gondolom.)
2. Letört(em) az antennám...
3. Elkezdett problémázni a bal első ülésemen az ülésfűtés. Bizonyos üléspozíciókban o.k., de többnyire nem.
3+1. Lenyúlták a lámpamosót takaró kis fedlet. Ezt utólag is köszi  .

Ennyi.
Zuglóban lakom, de mobilis vagyok.

Köszi előre is a segítséget!

Antennám van. Most vettem, mert az enyém is letört, de a nagy navival együtt lett másik, így az újonnan vett talp + szár feleslegessé vált.

Dobj PÜ-t, ha érdekel.

AndyA

[V.Tamás]

Egy kis segitséget szeretnék kérni. 2001-es mondeó jobb hátsó ajtó nem nyilik ki,a központizár reteszelője nem oldki igy sem belőről sem kivülröl nem tudom ki nyitni. ha valaki tud valami jó megoldást legyetek szivesek irjatok. előre is köszönöm.

Én a bal hátsóval jártam így. Ez elég nagy szívás!
Két lehetőség:
- vagy megvárod, míg egyszer "kegyeskedik működni" az ajtóban lévő motor és kinyitja a zárat - nekem ezt nem tette meg 3 hét alatt sem.
- vagy nekiállsz lebontani az ajtó kárpitot így becsukott helyzetben - ez nem egyszerű játék, de nem lehetetlen. A gond a falcnál bent lévő kicsiny csavarok kihajtása. Én ehhez leflexeltem egy bit fejet, kellően rövidre, amit egy hosszú lapos fogó és egy csavarhúzó segítségével be lehet "játszani" a csavarfejhez. Csavarhúzóval tartod, hogy ne essen ki, a fogóval meg kezded kihajtani. A legrosszabb helyen az egyik alsó van, amihez én még az ülést és a küszöb borítást is kiszereltem - csak ez a csavar volt nekem 2 óra!
Ha lent lesz a kárpit lehet széttörni az ajtóban a zár műanyag házát és a kibontakozó mechanika lehetőséget ad az ajtó nyitásra.
Bontott zárat előre szerezz be, amit ide be tudsz majd építeni - jó szerelgetést és sok türelmet!

[feca]

köszi a tippeket. a wd-40 nem segitett, igyhát irány a kárpit bontás,de ha még valakinek van jó ötlete kérem irjon. köszi.

[Lacika71]

köszi a tippeket. a wd-40 nem segitett, igyhát irány a kárpit bontás,de ha még valakinek van jó ötlete kérem irjon. köszi.

Azért próbálgassad. Nem kell azonnal szétbombázni az egészet. Volt, amikor nekem is eltelt fél nap, mire "hatott" a szer. Az ajtó és a kasztni között levő csatlakozót is tekerd szét és oda is nyomass egy keveset az érintkezőkhöz.

[Styleair]

Azért próbálgassad. Nem kell azonnal szétbombázni az egészet. Volt, amikor nekem is eltelt fél nap, mire "hatott" a szer. Az ajtó és a kasztni között levő csatlakozót is tekerd szét és oda is nyomass egy keveset az érintkezőkhöz.

Miért nem használtok a csatlakozókhoz kontakt spray-t? Az tartósabb.

[zolas]

Üdv!

Ma Motorcraftnak köszönhetően megérkezett az új indexkar.

Ám úgy néz ki, hogy ez sem oldotta meg a problémámat. Ami a következő:
az info gomb nem léptet a menüben.

A csatlakozó kiosztásról van valakinek valami képe?

Mert a 9-es lyukba nem ment semmi ahogy láttam. 

 

[László]

85A azért van mert zárlatos valamelyik gyetya a kieg fűtésben....normál esetben 25-30A-t(nem emlékszem pontosan) mértem mig ment aszem lakatfogóval....nálam 2-300A volt mikor inditottam és 80-90A körül ugrált mig ment amikor rossz volt....Gond nem lessz csak kinyirja az akksidat mint a sz@rt...nem kis pofon ez neki.
Nem kell kicserélni mint mondtam mert fölös...egy min 10-es szigetelt kábelt felsaruzol és berakod...kb fél óra max....NA EZT AMUGY MOSTANTÓL MINDEN MONDEOBAN MEGTENNÉM....az egész rendszert tehermentesited vele.....szebben könnyebben indul minuszokban is.

Tisztelt Fórumtárs!
Ezért van nekem minden egyes kiegfűtés izzitógyertya áramkorébe beépítve egy 30A-es bisztositék. Zárlat esetén elszál a biszti, és nem terheli halálra az akkumulátort a zárlatos gyertya.
A Styleair és a Szili fórumtársé is ilyen.
Tisztelettel László!

[attila82]

uhhh.....Na nem szeretnék ebből vitát inditani...
fogsz egy minimum 10-es szigetelt kábelt, felsaruzod mindkét végét...egyiket a generátorra teszed a gyári kábel mellé, másik felét meg közvetlen az akku plusszra....szépen elvezeted valahol és ennyi...

Ez a plussz kábel behúzás nem okoz semmiben semmiféle galibát?

[László]

Ez a plussz kábel behúzás nem okoz semmiben semmiféle galibát?

Tisztelt Fórumtárs!
Nyugodtan építsd be a plusz kábelt. A generátor és az akku között, igy kisebb lesz a vezeték ellenállása a megnövekedett keresztmetszet miatt, igy kisebb lessz a feszültség esés a kábelen, és hamarabb és könyebben beindul a gépezeted. Egyszerü sima OHM törvény.
Tisztelettel László!

[attila82]

Tisztelt Fórumtárs!
Nyugodtan építsd be a plusz kábelt. A generátor és az akku között, igy kisebb lesz a vezeték ellenállása a megnövekedett keresztmetszet miatt, igy kisebb lessz a feszültség esés a kábelen, és hamarabb és könyebben beindul a gépezeted. Egyszerü sima OHM törvény.
Tisztelettel László!

Köszönöm szépen a választ!   A beépítés délelőtt megtörtént,csak 1 kicsit aggódtam,hogy emiatt valaminek baja lesz! De így most már nyugott vagyok! Sőt 1 + testkábelt is kapott ugyan abból a 10-es vastagságu kábelből! Még 1x köszönöm!  

[Bunyek]

Tisztelt Fórumtárs!
Ezért van nekem minden egyes kiegfűtés izzitógyertya áramkorébe beépítve egy 30A-es bisztositék. Zárlat esetén elszál a biszti, és nem terheli halálra az akkumulátort a zárlatos gyertya.
A Styleair és a Szili fórumtársé is ilyen.
Tisztelettel László!

A tietek ennyivel is jobb mint a gyári intelligen sok ford mérnök álltal tervezett sz@r...
De igen lehet megoldás lenne két 30A-es lengőbiztit berakni a két relé elé....hm még átgondolom szivjak e vele....kb fél óra meló,de iszonyat lusta vagyok mostanában....