Elektromos dolgok

[Meg Győző]

Tibcsi, nekem már két műszakin ment át ezzel az autó simán...

Másról beszélsz.
A vizsgabiztos lesz@rta, ennyi. Pedig őt is megpiszkálhatják...

Szóval az érvelésednek semmi közé a témához.
Képzeld, én is mentem már sokkal gyorsabban ott, ahol nem volt szabad annyival. Nos, a te logikát szerint mivel nem szólt senki érte, így akkor az rendben van és szabályos. Ugye....

[Meg Győző]

Forgalmiba nem kell bejegyeztetni.

De.

Ne nekem hidd el, mert látom nem akarod.
Ott járj utána, ahol valóban tudják.
Ha időt akarsz spórolni, akkor meg fogadd el, hogy mindent be kell, ami nem gyárilag típusbizonyítványozott. (Nem az alkatrész, hanem az adott járműre utólag felszerelt. Szabályosan csak úgy vizsgázhat vele az autó.)  

[Mikorka Kálmán]

Másról beszélsz.
A vizsgabiztos lesz@rta, ennyi. Pedig őt is megpiszkálhatják...

Szóval az érvelésednek semmi közé a témához.
Képzeld, én is mentem már sokkal gyorsabban ott, ahol nem volt szabad annyival. Nos, a te logikát szerint mivel nem szólt senki érte, így akkor az rendben van és szabályos. Ugye....

Nem xarta le, lemérte, lefotózta, még a lámpa jelzéseit is.

[Meg Győző]

Nem xarta le, lemérte, lefotózta, még a lámpa jelzéseit is.

Ha tudnád, hogy mennyire nincsnek képben sokszor a vizsgabiztosok....

[Mikorka Kálmán]

Ha tudnád, hogy mennyire nincsnek képben sokszor a vizsgabiztosok....

Akkor mondj egy konkrét jogszabályt és jogszabályhelyet ami ezt előírja.

[Meg Győző]

Akkor mondj egy konkrét jogszabályt és jogszabályhelyet ami ezt előírja.

Ez pont az az eset, hogy ami nincs tiltva, az szabad? Ugye nem.
Az autók úgy ahogy vannak (gyárilag), úgy adta be a gyártó a típusbizonyítványra. Megkapta, de úgy ahogy ő legyártotta (nyilván minden előírást betartva).
Vagyis a gyártó által legyártott kialakítás(ok), kivitel(ek) vannak tipizálva és engedélyeztetve a közúti forgalomba.

Ami ettől eltér, arra ugye nincs típusbizonyítvány! Ennyi. Nem kell jogszabály, ami előírja...mit is?
Vannak olyan utólagos módosítások, ami nem minősül átépítési engedélynek, vagyis nem kell az átépítési engedélyeztetés menetét elvégezni, de mivel módosítás történt a gyári "elfogadott" és engedélyeztetett kialakítástól, bizony bejegyzés köteles. Amolyan hivatalos bejegyzés.


Amúgy nem értem, unatkozol..... mivel ezeket tudod te is, sőt..... csak xarakocc megen 

Ausztriába senki nem kötekedik úgy, mint te.   Egyszerű a képlet. Ami benne van a typeschein-ben az oké, ami nincs, az nem. Ott fel van sorolva a gumi méret, felni méret...stb.
Itthon sem lenne szabad mindenféle felniket felrakosgatni, spoilereket...stb...stb.   Majd nemsokára rámennek erre is, mert pénzbevételi forrás, de már egyre többet hallani, hogy szedegetik ki az átalakított/módosított autókat.

[Mikorka Kálmán]

Ez pont az az eset, hogy ami nincs tiltva, az szabad? Ugye nem.
Az autók úgy ahogy vannak (gyárilag), úgy adta be a gyártó a típusbizonyítványra. Megkapta, de úgy ahogy ő legyártotta (nyilván minden előírást betartva).
Vagyis a gyártó által legyártott kialakítás(ok), kivitel(ek) vannak tipizálva és engedélyeztetve a közúti forgalomba.

Ami ettől eltér, arra ugye nincs típusbizonyítvány! Ennyi. Nem kell jogszabály, ami előírja...mit is?
Vannak olyan utólagos módosítások, ami nem minősül átépítési engedélynek, vagyis nem kell az átépítési engedélyeztetés menetét elvégezni, de mivel módosítás történt a gyári "elfogadott" és engedélyeztetett kialakítástól, bizony bejegyzés köteles. Amolyan hivatalos bejegyzés.


Amúgy nem értem, unatkozol..... mivel ezeket tudod te is, sőt..... csak xarakocc megen 

Ausztriába senki nem kötekedik úgy, mint te.   Egyszerű a képlet. Ami benne van a typeschein-ben az oké, ami nincs, az nem. Ott fel van sorolva a gumi méret, felni méret...stb.
Itthon sem lenne szabad mindenféle felniket felrakosgatni, spoilereket...stb...stb.   Majd nemsokára rámennek erre is, mert pénzbevételi forrás, de már egyre többet hallani, hogy szedegetik ki az átalakított/módosított autókat.

Ez nem az este. Amit előír jogszabály, azt kell betartani. Ha nem írja elő, akkor nincs mit.

[Meg Győző]

Ez nem az este. Amit előír jogszabály, azt kell betartani. Ha nem írja elő, akkor nincs mit.

Jah, nyilván olyan jogszabály nincs.....hogy az autóval csak úgy szabad közlekedni és műszaki vizsgára vinni, ahogy a gyártó engedélyeztette a közúti forgalomba való részvételre.
  

Ami nem tilos, az még nem szabad.


A logikád szerint, akkor ha nincs konkrét tiltás egyenként pl. 18 millió egyéb utólagos autófelszerelésre, akkor azokat fel szabad szerelni, lehet vizsgáztatni és teljesen szabályos! Mert nincs tiltva.... 

[Mikorka Kálmán]

Jah, nyilván olyan jogszabály nincs.....hogy az autóval csak úgy szabad közlekedni és műszaki vizsgára vinni, ahogy a gyártó engedélyeztette a közúti forgalomba való részvételre.
  

Ami nem tilos, az még nem szabad.

Meg kell mondani, hogy mi minősül engedélyköteles átalakításnak, mi esik bejelentési közelezettség alá, és mi az ami egyikbe sem.
Ennyi.
Ez nem nem tilos kérdés... akkor a lidlis csomagtartót is be kell jegyeztetni?
 A vonóhorogra szerelt biciklitartót sem kell már, meg az ahhoz tartozó rendszámot sem, pedig ott a komplett hátsó világításba nyúlsz bele, meg a hatósági jelzésbe is

[Meg Győző]

Meg kell mondani, hogy mi minősül engedélyköteles átalakításnak, mi esik bejelentési közelezettség alá, és mi az ami egyikbe sem.
Ennyi.
Ez nem nem tilos kérdés... akkor a lidlis csomagtartót is be kell jegyeztetni?
 A vonóhorogra szerelt biciklitartót sem kell már, meg az ahhoz tartozó rendszámot sem, pedig ott a komplett hátsó világításba nyúlsz bele, meg a hatósági jelzésbe is

Ezekre nyilván meg vannak a kivételek, kiegészítések.
Valamint annyira nem személyre szabott a dolog, mert a vonóhorogra kerül. Arra meg vannak előírások és be van jegyezve a forgalmiba. Szóval ez megint más dolog. Vonóhorog=felszerelés, bicikli tartó=tartozék.
A fixen beépített dolgokra (ezek nem tartozékok, hanem felszerelések) más vonatkozik, mivel azt nem tudod csak "úgy" leszerelni és nyilván más kategóriába eső céleszközök. Tartozék kategória.

[sinci]

Nem minősül átalakításnak: (ergo nem kell hozzá engedély)
- olyan tartozéknak a járműre történő felszerelése, amelynek felszerelését a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet előírja vagy megengedi;

6/1990. (IV.12.9.) KÖHÉM rendelet:
A nappali menetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek  

55/A. §   (1)   A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.

(2) A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.
A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek  

55/B. §   (1)   A gépjárműre csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.

(2) A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:

a) az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb és attól 1,50 méternél távolabb nem lehet;

b) az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb, a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 0,60 méternél közelebb nem lehetnek, azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3 métert, a belső szélek közötti legkisebb távolság 0,40 méterre csökkenthető.

(3)  A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a lámpa automatikusan bekapcsolódjon, ha a motorindító kapcsoló a motor indítására kész állapotában van, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.

Amennyiben ezeknek a feltételeknek megfelel a beépítés, szabadon közlekedhetsz vele, mindenféle forgalmiban történő bejegyzés nélkül.

[Meg Győző]

Nem minősül átalakításnak: (ergo nem kell hozzá engedély)
- olyan tartozéknak a járműre történő felszerelése, amelynek felszerelését a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet előírja vagy megengedi;

6/1990. (IV.12.9.) KÖHÉM rendelet:
A nappali menetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek  

55/A. §   (1)   A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.

(2) A nappali menetjelző lámpa csak színtelen (fehér) fényt bocsáthat ki.
A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek  

55/B. §   (1)   A gépjárműre csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.

(2) A nappali menetjelző lámpákat a gépkocsin a következőképpen kell elhelyezni:

a) az átvilágított felület alsó széle az úttest szintjéhez 0,25 méternél közelebb és attól 1,50 méternél távolabb nem lehet;

b) az átvilágított felület külső széle a gépkocsi legszélső pontjától 0,40 méternél távolabb, a különböző oldalon lévő lámpák átvilágított felületének belső szélei egymáshoz 0,60 méternél közelebb nem lehetnek, azonban az olyan gépkocsin, amelynek a teljes szélessége nem éri el az 1,3 métert, a belső szélek közötti legkisebb távolság 0,40 méterre csökkenthető.

(3)  A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a lámpa automatikusan bekapcsolódjon, ha a motorindító kapcsoló a motor indítására kész állapotában van, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják.

Amennyiben ezeknek a feltételeknek megfelel a beépítés, szabadon közlekedhetsz vele, mindenféle forgalmiban történő bejegyzés nélkül.

Csak a műszaki vizsgán nem felel meg, be kell jegyeztetni, hogy a jármű felszerelése. Persze ott, ahol a vizsgabiztos naprakész.

Amiket idemásoltál, az a lámpára és felszerelésre vonatkozik...csak.  

Ha felszerelsz egy vonóhorgot, akkor azt le kell vizsgáztatni, be kell jegyeztetni. Enélkül nem lehet felszerelve az autóra, még ha nem vontatsz vele, akkor sem.
Az ugye "megvan", hogy nem csak átalakítás van?  Az engedély köteles. Van a módosítás is.....  

[sinci]

Csak a műszaki vizsgán nem felel meg, be kell jegyeztetni, hogy a jármű felszerelése. Persze ott, ahol a vizsgabiztos naprakész.

Amiket idemásoltál, az a lámpára és felszerelésre vonatkozik...csak.  

Ha felszerelsz egy vonóhorgot, akkor azt le kell vizsgáztatni, be kell jegyeztetni. Enélkül nem lehet felszerelve az autóra, még ha nem vontatsz vele, akkor sem.
Az ugye "megvan", hogy nem csak átalakítás van?  Az engedély köteles. Van a módosítás is.....  

A vonóhorog más tészta, nem tartalmazza a fenti KÖHÉM rendelet, de elengedem a témát, mert Téged nem lehet meggyőzni kész tényekkel, így értelmetlen róla tovább társalogni. Jóccakát. 

[Meg Győző]

A vonóhorog más tészta, nem tartalmazza a fenti KÖHÉM rendelet, de elengedem a témát, mert Téged nem lehet meggyőzni kész tényekkel, így értelmetlen róla tovább társalogni. Jóccakát.  

Ezek nem tények, csak elterjedt hiedelmek!  
Valamint keresed az önigazolásod rá.

Akkor figyelj!

[/i]"5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényben, valamint a közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter feladatáról és hatásköréről szóló 37/1989. (IV. 30.) MT rendeletben kapott felhatalmazás alapján - a belügyminiszterrel, az ipari miniszterrel, a kereskedelmi miniszterrel, továbbá a környezetvédelmi és vízgazdálkodási miniszterrel egyetértésben - a következőket rendelem:
I. FEJEZET
ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK
A rendelet hatálya

1. § (1) *  A rendelet hatálya - a (2) bekezdésben foglalt kivétellel - Magyarország területén közúton vagy közforgalom elől el nem zárt magánúton (a továbbiakban együtt: közút) közlekedő gépjárműre, mezőgazdasági vontatóra, lassú járműre, ezek pótkocsijaira, valamint segédmotoros kerékpárra (a továbbiakban együtt: jármű), továbbá ezek tulajdonságaira, alkatrészeire, tartozékaira és önálló műszaki egységeire terjed ki. A munkagépre a rendelet hatálya annyiban terjed ki, amennyiben ezt az egyes rendelkezései kifejezetten előírják.

(2) *  A rendelet hatálya a külföldi hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott járműre (a továbbiakban: külföldi jármű) annyiban terjed ki, amennyiben ezt az egyes rendelkezései kifejezetten előírják.

(3) *

(4) *
Fogalommeghatározások

2. § (1) *  A rendelet alkalmazásában

a) *  „jármű összeépítés”: a jármű egyedi vagy kis sorozatban történő előállítása, illetőleg fődarabokból, alkatrészekből történő összeszerelése, ha a hazai forgalomba helyezés céljából létrehozott járművek száma nem haladja meg a (11) bekezdésben hivatkozott jogszabályban meghatározott darabszámot, illetőleg az ott meghatározott jogszabályok hatálya alá nem tartozó járműkategóriák esetében járműtípusonként évente legfeljebb 50 db;

b) „egyedi vagy kis sorozatú gyártás”: a járműnek vagy a járművek kis sorozatának a 9/A. §-ban meghatározott feltételek megtartásával végzett összeépítése, amennyiben az alkalmazott technológia és a gyártó által készített összeépítési dokumentáció teljeskörűen biztosítja a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeletben (a továbbiakban: MR.) foglalt feltételeknek megfelelő, azonos minőségű járművek gyártását.

(2) *  A rendelet alkalmazásában jármű átalakítása a már forgalomba helyezett jármű olyan megváltoztatása, amely a típusbizonyítványban, az összeépítési engedélyben vagy a korábbi átalakítási engedélyben meghatározott adat, illetőleg közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi jellemző módosulását eredményezi, valamint a gépkocsi alvázának (az alváz szerepét betöltő, az alvázszámot viselő szerkezeti elemének) cseréje."[/i]


Vagyis az utólagos DRL a "közlekedésbiztonsági jellemző módosulását eredményezi".
Ehhez jött a felszerelési engedélyezés kiegészítés -úgy általánosan, szabályokhoz kötve-, de a műszakihoz (mint fentebb olvasható) be kell-ene jegeztetni, hogy teljesen megfeleljen.

[Mikorka Kálmán]

Sem adat, illetőleg közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi jellemző módosulását nem eredményezi.

 

[Meg Győző]

Sem adat, illetőleg közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi jellemző módosulását nem eredményezi.

 

Ja, persze...... a DRL pont azért van! A nappali jobb láthatóságért!   

[Mikorka Kálmán]

Ja, persze...... a DRL pont azért van! A nappali jobb láthatóságért!   

Ha egy csaj átlátszó miniszoknyát vesz fel bugyi nélkül, hogy jobban kitűnjön, akkor az biztonsági kérdés?

Nalátod. Ennyi. 

[sinci]

Járműátalakítás

Engedélyező hatóságok: az illetékes megyei (fővárosi) kormányhivatalok

A jármű átalakítása a már forgalomba helyezett (magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott) jármű olyan megváltoztatása, amely a típusbizonyítványban, az összeépítési engedélyben vagy a korábbi átalakítási engedélyben meghatározott adat, illetőleg közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi jellemző módosulását eredményezi, valamint a gépkocsi alvázának (az alváz szerepét betöltő, az alvázszámot viselő szerkezeti elemének) cseréje.

 
Mi nem minősül átalakításnak?

    olyan tartozéknak a járműre történő felszerelése, amelynek felszerelését a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet előírja vagy megengedi;

6/1990. (IV.12.9.) KÖHÉM rendelet:

55/A. §   (1)   A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.

Ha nem minősül átalakításnak, nem kell engedélyt kérni rá!!

Amennyiben engedélyköteles az átalakítás:
Az átalakított járművet időszakos vizsgálatra a megyei (fővárosi) kormányhivatalok által üzemeltetett vizsgáló állomáson be kell mutatni. A vizsgálatot az átalakításra adott engedély, illetőleg, ha a megyei (fővárosi) kormányhivatalok az átalakításra ilyen feltételt szabott, a feltétel teljesítését igazoló záradékkal ellátott engedély birtokában lehet kérni. A vizsgálat során az átalakítási engedélyben foglaltakat, valamint az üzemeltetési műszaki feltételek megtartását kell ellenőrizni. A regisztrációs adóról szóló 2003. évi CX.törvény szerinti kategóriába sorolás, továbbá a gépjármű műszaki és környezetvédelmi osztályba sorolásának adatait a „Műszaki adatlap"-on rögzíteni kell.

Amennyiben a nem sorozatszerűen átalakított jármű a követelményeknek megfelel, az átalakítással létrehozott változást - a megyei (fővárosi) kormányhivatalok által kiadott „Műszaki adatlap" alapján - az illetékes közlekedési igazgatási hatóság (okmányiroda)a jármű hatósági (forgalmi) engedélyébe bevezeti.

Tehát egy járművet át lehet alakítani, amennyiben arra az illetékes megyei (fővárosi) kormányhivatalok engedélyt adtak és az átalakítás tényét a megyei (fővárosi) kormányhivatalok vizsgáló állomásán történt időszakos műszaki vizsgálat eredményeként a forgalmi engedélyben rögzítik. Természetesen ezek a követelmények csak a közúti forgalomban résztvevő, regisztrált, vagyis forgalmi rendszámmal rendelkező járművekre vonatkoznak. Fontos, hogy az átalakításra felhasznált alkatrészek, részegységek az adott járműhöz való jóváhagyással rendelkezzenek.  Ennek a követelménynek a közlekedésbiztonság szempontjából van jelentősége. Ilyen részek a fék, kormány, kerekek, ülések, biztonsági övek és bekötési pontjaik, a levegőszűrő, a kipufogó rendszer és még lehetne sorolni. Röviden, minden olyan részegység, tulajdonság, amire jóváhagyási illetve minősítési kötelezettséget ír elő a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet.

Amennyiben az időszakos vizsgálaton megállapítják, hogy a jármű engedély nélkül került átalakításra, úgy a jármű a vizsgán „megbukik", a műszaki érvényesség nem kerül meghosszabbításra, a járműveta visszaalakítás után, vagy az átalakítási engedélyeztetési eljárás után ismételten vizsgára kell állítani. Amennyiben a közúton találnak ellenőreink engedély nélkül átalakított járművet, akkor a műszaki érvényességet jelző matricát a rendszámról eltávolítják, a forgalmi engedélyben a műszaki dátumát érvénytelenítik, és a járművet berendelik műszaki vizsgálatra.

Amnnyiben engedélyköteles, be kell jegyeztetni a forgalmi engedélybe, de NEM ENGEDÉLYKÖTELES a nappali menetfény.

Remélem most már elhiszed, hogy NEM kell bejegyeztetni!!

[Meg Győző]

Ha egy csaj átlátszó miniszoknyát vesz fel bugyi nélkül, hogy jobban kitűnjön, akkor az biztonsági kérdés?

Nalátod. Ennyi. 

Jó irányba halad a félremagyarázás és kihátrálás..... 
A közúti járművekről volt szó... 

[Mikorka Kálmán]

Jó irányba halad a félremagyarázás és kihátrálás..... 
A közúti járművekről volt szó... 

Inkább nézzél tangás csajokat.

[Meg Győző]

Járműátalakítás

Engedélyező hatóságok: az illetékes megyei (fővárosi) kormányhivatalok

A jármű átalakítása a már forgalomba helyezett (magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott) jármű olyan megváltoztatása, amely a típusbizonyítványban, az összeépítési engedélyben vagy a korábbi átalakítási engedélyben meghatározott adat, illetőleg közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi jellemző módosulását eredményezi, valamint a gépkocsi alvázának (az alváz szerepét betöltő, az alvázszámot viselő szerkezeti elemének) cseréje.

 
Mi nem minősül átalakításnak?

    olyan tartozéknak a járműre történő felszerelése, amelynek felszerelését a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet előírja vagy megengedi;

6/1990. (IV.12.9.) KÖHÉM rendelet:

55/A. §   (1)   A gépjárművet fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.

Ha nem minősül átalakításnak, nem kell engedélyt kérni rá!!

Amennyiben engedélyköteles az átalakítás:
Az átalakított járművet időszakos vizsgálatra a megyei (fővárosi) kormányhivatalok által üzemeltetett vizsgáló állomáson be kell mutatni. A vizsgálatot az átalakításra adott engedély, illetőleg, ha a megyei (fővárosi) kormányhivatalok az átalakításra ilyen feltételt szabott, a feltétel teljesítését igazoló záradékkal ellátott engedély birtokában lehet kérni. A vizsgálat során az átalakítási engedélyben foglaltakat, valamint az üzemeltetési műszaki feltételek megtartását kell ellenőrizni. A regisztrációs adóról szóló 2003. évi CX.törvény szerinti kategóriába sorolás, továbbá a gépjármű műszaki és környezetvédelmi osztályba sorolásának adatait a „Műszaki adatlap"-on rögzíteni kell.

Amennyiben a nem sorozatszerűen átalakított jármű a követelményeknek megfelel, az átalakítással létrehozott változást - a megyei (fővárosi) kormányhivatalok által kiadott „Műszaki adatlap" alapján - az illetékes közlekedési igazgatási hatóság (okmányiroda)a jármű hatósági (forgalmi) engedélyébe bevezeti.

Tehát egy járművet át lehet alakítani, amennyiben arra az illetékes megyei (fővárosi) kormányhivatalok engedélyt adtak és az átalakítás tényét a megyei (fővárosi) kormányhivatalok vizsgáló állomásán történt időszakos műszaki vizsgálat eredményeként a forgalmi engedélyben rögzítik. Természetesen ezek a követelmények csak a közúti forgalomban résztvevő, regisztrált, vagyis forgalmi rendszámmal rendelkező járművekre vonatkoznak. Fontos, hogy az átalakításra felhasznált alkatrészek, részegységek az adott járműhöz való jóváhagyással rendelkezzenek.  Ennek a követelménynek a közlekedésbiztonság szempontjából van jelentősége. Ilyen részek a fék, kormány, kerekek, ülések, biztonsági övek és bekötési pontjaik, a levegőszűrő, a kipufogó rendszer és még lehetne sorolni. Röviden, minden olyan részegység, tulajdonság, amire jóváhagyási illetve minősítési kötelezettséget ír elő a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet.

Amennyiben az időszakos vizsgálaton megállapítják, hogy a jármű engedély nélkül került átalakításra, úgy a jármű a vizsgán „megbukik", a műszaki érvényesség nem kerül meghosszabbításra, a járműveta visszaalakítás után, vagy az átalakítási engedélyeztetési eljárás után ismételten vizsgára kell állítani. Amennyiben a közúton találnak ellenőreink engedély nélkül átalakított járművet, akkor a műszaki érvényességet jelző matricát a rendszámról eltávolítják, a forgalmi engedélyben a műszaki dátumát érvénytelenítik, és a járművet berendelik műszaki vizsgálatra.

Amnnyiben engedélyköteles, be kell jegyeztetni a forgalmi engedélybe, de NEM ENGEDÉLYKÖTELES a nappali menetfény.

Remélem most már elhiszed, hogy NEM kell bejegyeztetni!!

Te tényleg nem érted vagy nem akarod.....még mindig! 

Akkor lassan írom, utoljára!  Nem azt írtam.... szó nem esett róla, hogy engedélyt kell kérni! Nem kell, mert én sem mondtam, hogy átalakítás! Mivel már kikerült onnan.
Viszont a forgalmiban be kell jegyeztetni. Figyelj! Nem, nem az átalakítási engedély kerül a forgalmiba! Az nem oda kerül, hanem a fiókba. 

[Mikorka Kálmán]

Te tényleg nem érted vagy nem akarod.....még mindig! 

Akkor lassan írom, utoljára!  Nem azt írtam.... szó nem esett róla, hogy engedélyt kell kérni! Nem kell, mert én sem mondtam, hogy átalakítás! Mivel már kikerült onnan.
Viszont a forgalmiban be kell jegyeztetni. Figyelj! Nem, nem az átalakítási engedély kerül a forgalmiba! Az nem oda kerül, hanem a fiókba. 

Ha ne kell engedély, akkor mit jegyeznek be? Amit bemondok?

[sinci]

Te tényleg nem érted vagy nem akarod.....még mindig! 

Akkor lassan írom, utoljára!  Nem azt írtam.... szó nem esett róla, hogy engedélyt kell kérni! Nem kell, mert én sem mondtam, hogy átalakítás! Mivel már kikerült onnan.
Viszont a forgalmiban be kell jegyeztetni. Figyelj! Nem, nem az átalakítási engedély kerül a forgalmiba! Az nem oda kerül, hanem a fiókba. 

Neked nem az átalakítással van problémád, hanem az egóddal! Nem tudod belátni, hogy nincs igazad, ha baj van a szöveg és jogszabály értelmezéssel, arról nem én tehetek!
Tényleg ez volt az utolsó hozzászólásom a témában. Tudom Neked nem, mert az EGÓ nem engedi!  

[Meg Győző]

Neked nem az átalakítással van problémád, hanem az egóddal! Nem tudod belátni, hogy nincs igazad, ha baj van a szöveg és jogszabály értelmezéssel, arról nem én tehetek!
Tényleg ez volt az utolsó hozzászólásom a témában. Tudom Neked nem, mert az EGÓ nem engedi!  

Látom, elfogytak a témába illő érvek..... Gratulálok! 
Nekem azért nem, mert a hülyeségekre szoktam reagálni, ahogy most is. 

Azzal kezdtem, hogy ne nekem hidd el és amit találsz a neten.... az nem a gyakorlat. Értelmezésben nálad vannak gondok, bőven! Azt sem érted, hogy átalakítás és módosítás két dolog és nem átalakítási engedélyt kell a forgalmiba jegyeztetni! Valamint nem is engedélyeztetni kell!  Bejegyeztetni, hogy a jármű rendelkezik utólagosan felszerelt a rá vonatkozó előírásoknak megfelelő nappali menetjelző lámpákkal!

Szóval otthon keresd az értelmezési hiányosságokat! 

[Qulligensz]

Nekem ez a típus van beépítve:
https://www.metroman.hu/termek/osram-drl-301-drl-nappali-menetfeny-led
és nagyon jól mutat (szerintem). Olyan fényereje van, hogy csak na... Olcsóbban is meg lehet kapni, csak a típus miatt linkeltem az első oldalt amit dobott. Vezérlő elektronikával adják, gyújtást rá adod automatán
bekapcsol, tompított kapcsoláskor pedig le. Ez megfelel a KRESZ előírásnak, nem basztat a yard érte. Beépítésnél figyelj a megfelelő méretek betartására (KRESZ, KÖHÉM rendelet, stb) milyen közel, magasan lehet egymáshoz...

Köszi, szerintem ez a típus lesz amit belinkeltél olcsóbbat nem merek inkább hátha xar lesz később (sok olyat látni az utakon hogy egy két led nem világít, pluszban halvány is mellé)... 

[xrobe]

Köszi, szerintem ez a típus lesz amit belinkeltél olcsóbbat nem merek inkább hátha xar lesz később (sok olyat látni az utakon hogy egy két led nem világít, pluszban halvány is mellé)... 

Talán itt van a legjobb áron:
https://lumenet.hu/osram-drl301-clamp15-nappali-menetfeny

[Domi]

"El lehet felejtettni" a nagynavi fejegységgel egy pendrive-ot? Van egy 8GB-osom, arra tettem zenéket. Tegnap a tali előtt felhoztam a kocsiból, és tettem rá még 3 számot. Visszavittem, és hiába hallgattam közben egy másik pendrive-ot, amikor bedugtam ezt a 8GB-osat, akkor onnan folytatta, ahol előtte abbahagytam. Valamelyik szám felétől. Viszont, az újonnan rátett 3 számot nem listázta ki. Ma felhoztam a kocsiból, és a gép kiírja, hogy rajta van, le is játszom. Kipróbáltam laptoppal, arról is megy. Visszavittem a kocsiba, megint onnan folytatja, ahol utoljára abbahagytam, de az új 3 számot nem látja.

[HZsolt92]

"El lehet felejtettni" a nagynavi fejegységgel egy pendrive-ot? Van egy 8GB-osom, arra tettem zenéket. Tegnap a tali előtt felhoztam a kocsiból, és tettem rá még 3 számot. Visszavittem, és hiába hallgattam közben egy másik pendrive-ot, amikor bedugtam ezt a 8GB-osat, akkor onnan folytatta, ahol előtte abbahagytam. Valamelyik szám felétől. Viszont, az újonnan rátett 3 számot nem listázta ki. Ma felhoztam a kocsiból, és a gép kiírja, hogy rajta van, le is játszom. Kipróbáltam laptoppal, arról is megy. Visszavittem a kocsiba, megint onnan folytatja, ahol utoljára abbahagytam, de az új 3 számot nem látja.

valszeg egy fájlban tárolja, hogy hol járt, azt letörlöd és akkor újrakezdi. vagy leszedsz róla mindent, gyorsformat aztán mehet rá vissza

[Domi]

valszeg egy fájlban tárolja, hogy hol járt, azt letörlöd és akkor újrakezdi. vagy leszedsz róla mindent, gyorsformat aztán mehet rá vissza

Gyorsformatra gondoltam én is, csak nem tudtam, hogy más is tapasztalt-e már ilyet. Mintha ilyen "problémáról" még nem olvastam volna.

[Zsolteey]

Gyorsformatra gondoltam én is, csak nem tudtam, hogy más is tapasztalt-e már ilyet. Mintha ilyen "problémáról" még nem olvastam volna.

Csak kíváncsiságból csinálsz majd egyszer egy összehasonlítást, hogy ugyanazt lejátszod USB-ről, meg telefonról bluetooth-on? Van hallható különbség?

[Domi]

Csak kíváncsiságból csinálsz majd egyszer egy összehasonlítást, hogy ugyanazt lejátszod USB-ről, meg telefonról bluetooth-on? Van hallható különbség?

Csinálhatunk majd egy ilyet. Gondolkodom Spotify előfizun. De itthon gépről megy a zene, irodában youtube és fejhallgató, így azt csak kocsiban használnám. Azzal meg nem megyek annyit, hogy megérje fizetni. Inkább csak azon az évi 3-4 hosszabb túrán kéne, de ilyen egy heti előfizetés meg tudtommal nincs.

[Zsolteey]

Csinálhatunk majd egy ilyet. Gondolkodom Spotify előfizun. De itthon gépről megy a zene, irodában youtube és fejhallgató, így azt csak kocsiban használnám. Azzal meg nem megyek annyit, hogy megérje fizetni. Inkább csak azon az évi 3-4 hosszabb túrán kéne, de ilyen egy heti előfizetés meg tudtommal nincs.

Arra gondoltam, hogy ugyanazt az mp3 fájlt indítod BT-n telefonról. Nekem amúgy Deezer-em van előfizuval.

[szana8]

Sziasztok,

A hétvégén próbáltam kitakarítani a kormány alatt lévő hőmérséklet érzékelő szenzort mert van hangja mostmár. Kivenni sikerült a FAQ-ban leírtak alapján de szétszedni nem. Tehát a ventillátor lapátokhoz nem férek hozzá. Ez valami bajonettzáras megoldás vagy csak simán szét kell húzni a két részt? Mert nagyon nem akarom eltörni

Köszönöm

[TOM78]

Üdvözlök Mindenkit !
Egy olyan problámával jövök amire legtöbb FORD szerelő nem tudott adni választ, hátha itt találok olyat aki már járt ebben a cipőben.
2011-es Mondeomon gyári xenon lámpák vannak. A bal oldali elkezdett folyamatosan szintezni menet közben is "bólogat". Nem vakitja el a szembejövőket, inkább a föld felé néz, de nem tud beállitani megfelelő szintet és menet közben is állitja folyamatosan.
Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Köszi ha van tanács,
Szép napot !
Tamás

[Meg Győző]

Üdvözlök Mindenkit !
Egy olyan problámával jövök amire legtöbb FORD szerelő nem tudott adni választ, hátha itt találok olyat aki már járt ebben a cipőben.
2011-es Mondeomon gyári xenon lámpák vannak. A bal oldali elkezdett folyamatosan szintezni menet közben is "bólogat". Nem vakitja el a szembejövőket, inkább a föld felé néz, de nem tud beállitani megfelelő szintet és menet közben is állitja folyamatosan.
Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Köszi ha van tanács,
Szép napot !
Tamás

Nagy valószínűséggel a lámpában lévő motor hiba. Mivel egy szintérzékelő van elől és hátul is, így ott lenne a probléma, akkor mindkettő lámpa állítgatná magát.

[Mikorka Kálmán]

Üdvözlök Mindenkit !
Egy olyan problámával jövök amire legtöbb FORD szerelő nem tudott adni választ, hátha itt találok olyat aki már járt ebben a cipőben.
2011-es Mondeomon gyári xenon lámpák vannak. A bal oldali elkezdett folyamatosan szintezni menet közben is "bólogat". Nem vakitja el a szembejövőket, inkább a föld felé néz, de nem tud beállitani megfelelő szintet és menet közben is állitja folyamatosan.
Találkozott már valaki ezzel a problémával?
Köszi ha van tanács,
Szép napot !
Tamás

Hibakód vagy hibajelzés? Illetve nem volt lehúzva a csati mostanában a lámpatestről?

[TOM78]

Nagy valószínűséggel a lámpában lévő motor hiba. Mivel egy szintérzékelő van elől és hátul is, így ott lenne a probléma, akkor mindkettő lámpa állítgatná magát.

Köszönöm, ha a lámpában a motor hibája az javítható vagy csak teljes lámpacsere?

[TOM78]

Hibakód vagy hibajelzés? Illetve nem volt lehúzva a csati mostanában a lámpatestről?

Nem volt lehúzva csatlakozó, érdekes hogy bár most már állandó a probléma, kezdetben volt hogy "megjavult" kisebb ideig, ezért kontakt hibára gyanakodtam, de márkaszervizben azt mondták ők nem bontják meg a lámpatestet csak cserélik az egészet.

[Mikorka Kálmán]

Nem volt lehúzva csatlakozó, érdekes hogy bár most már állandó a probléma, kezdetben volt hogy "megjavult" kisebb ideig, ezért kontakt hibára gyanakodtam, de márkaszervizben azt mondták ők nem bontják meg a lámpatestet csak cserélik az egészet.

Én nem hinném, hogy a lámpatest lenne rossz, mert az kap egy jelet, hogy fel, vagy le menjen, aztán semmit. Szerintem.
Én az első-hátsó szintezőt nézném meg. Csatlakozót ki-be dugnám, stb...

Egyszer nem jól dugtam vissza a csatlakozót, mondjuk ott dobott egy hibát is, de indítás után szintezett a lámpa, majd teljesen lebillent.

[Meg Győző]

Én nem hinném, hogy a lámpatest lenne rossz, mert az kap egy jelet, hogy fel, vagy le menjen, aztán semmit. Szerintem.
Én az első-hátsó szintezőt nézném meg. Csatlakozót ki-be dugnám, stb...

Egyszer nem jól dugtam vissza a csatlakozót, mondjuk ott dobott egy hibát is, de indítás után szintezett a lámpa, majd teljesen lebillent.

Nem is a lámpatest a hiba, legfeljebb benne a léptetőmotor. 

Ahogyan korábban írtam, jel próbáléma esetén mindkét lámpa mozogna.
Ha a lámpa csatlakozó kizárható, hogy hibás, akkor motor.
Lehet nem tudja ellenőrizni a pozícióját vagy rosszul.

[TOM78]

Nem is a lámpatest a hiba, legfeljebb benne a léptetőmotor. 

Ahogyan korábban írtam, jel próbáléma esetén mindkét lámpa mozogna.
Ha a lámpa csatlakozó kizárható, hogy hibás, akkor motor.
Lehet nem tudja ellenőrizni a pozícióját vagy rosszul.

Igen, sajnos én is motor hibájára jutok az elmélkedés végén. A kérdés hogy a lámpa bontható-e hogy a motor szerelhető legyen?

[Mikorka Kálmán]

Igen, sajnos én is motor hibájára jutok az elmélkedés végén. A kérdés hogy a lámpa bontható-e hogy a motor szerelhető legyen?

Nézd meg a csatlakozót először. Hátha. Ráadásul pont annak oldalinak szokott letörni a füle.

[ReFi]

Nem volt lehúzva csatlakozó, érdekes hogy bár most már állandó a probléma, kezdetben volt hogy "megjavult" kisebb ideig, ezért kontakt hibára gyanakodtam, de márkaszervizben azt mondták ők nem bontják meg a lámpatestet csak cserélik az egészet.

fel lehet cserélni a magassagallito motort a jobbos es balos lampaban? at vandorol-e vele a hiba.
amugy asszem van 1 ilyen lepteto motorom elado.

[Llort Eht]

Igen, sajnos én is motor hibájára jutok az elmélkedés végén. A kérdés hogy a lámpa bontható-e hogy a motor szerelhető legyen?

Szia!

Igen bontható. Két jó hírt tudok neked mondani... Valszeg nem komoly a baj, szét lehet és kell is szedni. Én látatlanban lámpacsati problémára voksolok, Pest környékén szívesen megnézem, kb. 10perc.

Ha a jeladól ökörködnének, mindkét oldal kaka lenne, csak egy baloldalon vannak érzékelők. Ha az állítómotorod térdelt le, nekem van tarcsiban az is.  

[cini]

Szerintetek lehet tölteni start stoppos aksimat, anélkül hogy lekötném a kocsiról??

[Meg Győző]

Szerintetek lehet tölteni start stoppos aksimat, anélkül hogy lekötném a kocsiról??

Start-stoppos akku?

AGM és társai, munka akku. A Start-stop funkció az autóé. 

Lehet, de javasolt az impulzus üzemű töltő.

[cini]

Start-stoppos akku?

AGM és társai, munka akku. A Start-stop funkció az autóé. 

Lehet, de javasolt az impulzus üzemű töltő.

   Azzal tisztában vagyok.Kérdésem arra irányult volna hogy ha nem kötöm ki a rendszerből , akkor tölthető-e az aksi??

[Meg Győző]

  Azzal tisztában vagyok.Kérdésem arra irányult volna hogy ha nem kötöm ki a rendszerből , akkor tölthető-e az aksi??

A választ nem olvastad?  

"Lehet, de javasolt az impulzus üzemű töltő."  

Ha tisztában van "Azzal", akkor miért írod rosszul a kérdést?

[Mikorka Kálmán]

Start-stoppos akku?

AGM és társai, munka akku. A Start-stop funkció az autóé. 

Lehet, de javasolt az impulzus üzemű töltő.

Az aldis impulzus üzemű?

[Meg Győző]

Az aldis impulzus üzemű?

Van olyan része is, de ugye nem gondolod, hogy egy ennyibe kerülő töltő "valódi" impulzus üzemű töltő?

Az aldis, mély kisütött (7.5 V - 10.5 V) 12V-os akkumulátorok un. újraaktiválási töltésekor van csak impulzus töltés és állandó értékkel. 800 mA.
10.5 V felett folyamatos töltés van.


Egy komoly impulzus töltő ilyen:

http://forex.hu/webshop/akkutoltok/forex-automata-akkumulatortoltok/t1232-407-cikk