Elektromos dolgok

[Bandy]

szerintem ez egy powerfordos ficsőr lenne

magyarosításnál akkor erről beszélhetett powerford, tehát a linkelt képen látható motívum fog előjönni a nadj hidegekben? Fanntörpikus.

[sinci]

MEgint kérdeznék.
Minden indításnál hallom, hogy középen a levegő terelők mozognak,és hát kissé nyikorgós a mozgásuk a vége felé. Ezt miért csinálja? Minden leállításkor valami alaphelyzetbe állítja a terelőlapátokat, és indításkor átmozgatja? Ez valahogy korrigálható? Csak a nyikorgó hang zavar kicsit, nem tudom miért nem hagyja olyan pozícióban, mint amikor leállítom.

[Mikorka Kálmán]

MEgint kérdeznék.
Minden indításnál hallom, hogy középen a levegő terelők mozognak,és hát kissé nyikorgós a mozgásuk a vége felé. Ezt miért csinálja? Minden leállításkor valami alaphelyzetbe állítja a terelőlapátokat, és indításkor átmozgatja? Ez valahogy korrigálható? Csak a nyikorgó hang zavar kicsit, nem tudom miért nem hagyja olyan pozícióban, mint amikor leállítom.

Így van programozva.
Igen.
Nem.
Mert.
 

[Sakos]

Ha minden igaz csak 15 fok alatt kapcsol be, és akkor jelzi a kijelzőn az autó mellett jobb oldalt. Youtube-n van róla video.

Szerintem magasabb hőfokon is bekapcsol, de majd nézem. Inkább az a lényeg, hogy ha magasabb a beállított hőfok, mint ami a külső levegőből és a motorhőből megoldható. Nincs értelme a 15 fokos limitnek.

[Sakos]

Szerintem a bal sarokban levő sárga i betű jelzi, mert tegnap láttam az enyémen is pár pillanatig az este, mert 14 fok volt kint, de aztán felkúszott 16-ra és eltűnt. Na, majd nagyobb hidegben kipróbáljuk.

Nem, a sárga I azt jelzi, hogy emailt kaptál az autótól.
A kiegészítő fűtést az autó ikontól jobbra lévő, a tetején füstölgő oszlop jelzi.

[Szlobi]

MEgint kérdeznék.
Minden indításnál hallom, hogy középen a levegő terelők mozognak,és hát kissé nyikorgós a mozgásuk a vége felé. Ezt miért csinálja? Minden leállításkor valami alaphelyzetbe állítja a terelőlapátokat, és indításkor átmozgatja? Ez valahogy korrigálható? Csak a nyikorgó hang zavar kicsit, nem tudom miért nem hagyja olyan pozícióban, mint amikor leállítom.

Ez mondjuk engem is idegesít, néha úgy nyikorog attól félek eltörnek a lapátok.  Nem értem minek kell állandóan basztatnia ja de hogy előbb elkopjon és cserélni kelljen.   

[Sakos]

Ha minden igaz csak 15 fok alatt kapcsol be, és akkor jelzi a kijelzőn az autó mellett jobb oldalt. Youtube-n van róla video.

Nos, ahogy mondtam, nincs 15 fokos felső limit

[sinci]

Nos, ahogy mondtam, nincs 15 fokos felső limit

[img width=800 height=449]http://www.***/images/620IMG_20160824_072435411.jpg[

Nagy királyság! Viszont Neked már frissebb a Converse+, mert már a sebességet is jelzi digitálisan. Nekem még régebbi frissítés van rajta. Itt megcsinálják 30-ért a magyarítással együtt, szerintem én csak akkor fogom látni ezt az ábrát.
Közben utána olvastam, és a 15 fokos limit az álló fűtésre vonatkozik.

[titta]

Nagy királyság! Viszont Neked már frissebb a Converse+, mert már a sebességet is jelzi digitálisan. Nekem még régebbi frissítés van rajta. Itt megcsinálják 30-ért a magyarítással együtt, szerintem én csak akkor fogom látni ezt az ábrát.
Közben utána olvastam, és a 15 fokos limit az álló fűtésre vonatkozik.

Nem friss, hanem egyedileg feljavitott. Gyarilag igy nem jott ki.

[xrobe]

Nem friss, hanem egyedileg feljavitott. Gyarilag igy nem jott ki.

Én is voltam power_fordnál februárban, ez azóta lett újabb, vagy hogyan lehet előcsalni a digitális sebességet?

[Bandy]

Én is voltam power_fordnál februárban, ez azóta lett újabb, vagy hogyan lehet előcsalni a digitális sebességet?

beállításokon belül valami testreszabás talán(ahol a színek is vannak), és ott a haladó, ha jól rémlik.

[ReFi]

ma leteszteltettem a gyári riasztót az udvaron, hogy tudjam mire riasztbe meg hogy egyáltalán hogyan vinnyog.
duplan zarva, amit egy iranyjelzo villanas kiser, belül hadonaszva bekapcsol, de ha kilinccsel nyitom belülről akkor semmi, nyitja a központit és kikapcsolja a riasztást. NEm lehet beállítani hogy ilyenkor is riasszon?
Most azt nem fogom letesztelni, hogy ha beverem az egyik oldalüveget egy téglával arra már beriaszt-e, de gondolom kéne neki, de ha nem akkor nyitja az ajtót belülről és ezzel kikapcsolja a riasztot.

[titta]

ma leteszteltettem a gyári riasztót az udvaron, hogy tudjam mire riasztbe meg hogy egyáltalán hogyan vinnyog.
duplan zarva, amit egy iranyjelzo villanas kiser, belül hadonaszva bekapcsol, de ha kilinccsel nyitom belülről akkor semmi, nyitja a központit és kikapcsolja a riasztást. NEm lehet beállítani hogy ilyenkor is riasszon?
Most azt nem fogom letesztelni, hogy ha beverem az egyik oldalüveget egy téglával arra már beriaszt-e, de gondolom kéne neki, de ha nem akkor nyitja az ajtót belülről és ezzel kikapcsolja a riasztot.

A legnagyobb baja a gyari riasztonak hogy nyitasra kikapcsol. Vagyis ha a zar toresevel/elcsavarasaval nyitja ki par masodperc alatt, akkor is kikapcsol. Ezert is inkabb utolagos kerult bele, ha kulccsal (nem a taviranyitora gondolok) nyitom, nem kapcsol ki.

[ReFi]

A legnagyobb baja a gyari riasztonak hogy nyitasra kikapcsol. Vagyis ha a zar toresevel/elcsavarasaval nyitja ki par masodperc alatt, akkor is kikapcsol. Ezert is inkabb utolagos kerult bele, ha kulccsal (nem a taviranyitora gondolok) nyitom, nem kapcsol ki.

Tudom, de az tök mindegy, mert lefogom dugozni a zarat, viszont belső nyitásnál is kikapcsol.

[sinci]

Sziasztok!
MK4-nél lehet-e valami okoskodással beállítani, hogy elindulás után automatikusan záródjon be a központi zár, majd ha a gyújtást leveszem, kinyisson? Találtam leírást az MK3-hoz, de az sajnos nem jó az MK4-hez. Köszönöm.

[ReFi]

Sziasztok!
MK4-nél lehet-e valami okoskodással beállítani, hogy elindulás után automatikusan záródjon be a központi zár, majd ha a gyújtást leveszem, kinyisson? Találtam leírást az MK3-hoz, de az sajnos nem jó az MK4-hez. Köszönöm.

elmconfiggal elvileg, talan mar forscan is tud ilyet.

[alf®]

Sziasztok!
MK4-nél lehet-e valami okoskodással beállítani, hogy elindulás után automatikusan záródjon be a központi zár, majd ha a gyújtást leveszem, kinyisson? Találtam leírást az MK3-hoz, de az sajnos nem jó az MK4-hez. Köszönöm.

igen,de nyitni kell.nem nyit gyujtás levételére.

[sinci]

igen,de nyitni kell.nem nyit gyujtás levételére.

Köszi. ÉS mi a módja? kábeles csatlakozás kell hozzá, vagy kinyit, becsuk, nyomva tart stb... kombinációval megoldható?

[alf®]

Köszi. ÉS mi a módja? kábeles csatlakozás kell hozzá, vagy kinyit, becsuk, nyomva tart stb... kombinációval megoldható?

diag eszközzel egy perc,és aktiválva van ez a fánkson. kominációról nem tudok,hogy működne.

[ghyczyp]

SEGÍTSÉG! Van a cégnél egy furgon, amelyben van egy 5000 RDS E.O.N rádiósmagnó. Kollegáim sikeresen LOCKED 13 - ba transzformálták.  Tudom a feloldó kódot, de nem tudom hogyan kell vissza állítani a LOCKED 13 - ból. Kérlek titeket, aki tud, segítsen rajtam!!! 

[alf®]

SEGÍTSÉG! Van a cégnél egy furgon, amelyben van egy 5000 RDS E.O.N rádiósmagnó. Kollegáim sikeresen LOCKED 13 - ba transzformálták.  Tudom a feloldó kódot, de nem tudom hogyan kell vissza állítani a LOCKED 13 - ból. Kérlek titeket, aki tud, segítsen rajtam!!! 

akku le 15 percig.majd a következő áram alá helyezéskor vissza kell számolnia asszem 500 tól.a visszaszámolás után, a gyári feloldó kódjával aktiválható.
ha nem jön be, szervíz.

[ghyczyp]

áramtalanítva lett, többször is, már nem is számol vissza - hiába tudom a kódot

[alf®]

áramtalanítva lett, többször is, már nem is számol vissza - hiába tudom a kódot

akkor ennyi.picipénzért életre keltik.

[ghyczyp]

OK! tudsz megbízható szervizt?

[alf®]

OK! tudsz megbízható szervizt?

auto fort a Lurdyval szemben.
Vagy az Ivanics budafokon ill. Budaörs ön.

[Sakos]

ma leteszteltettem a gyári riasztót az udvaron, hogy tudjam mire riasztbe meg hogy egyáltalán hogyan vinnyog.
duplan zarva, amit egy iranyjelzo villanas kiser, belül hadonaszva bekapcsol, de ha kilinccsel nyitom belülről akkor semmi, nyitja a központit és kikapcsolja a riasztást. NEm lehet beállítani hogy ilyenkor is riasszon?
Most azt nem fogom letesztelni, hogy ha beverem az egyik oldalüveget egy téglával arra már beriaszt-e, de gondolom kéne neki, de ha nem akkor nyitja az ajtót belülről és ezzel kikapcsolja a riasztot.

A dupla zárás lényege, hogy belülről nem nyitható. Ha valóban tud reteszelést (dupla zárást) az autód, akkor lehet, hogy valami mechanikus hiba van a zárszerkezetben.
Féltégla nélkül úgy is tudod tesztelni, hogy nem húzod fel az ablakot 

[ReFi]

A dupla zárás lényege, hogy belülről nem nyitható. Ha valóban tud reteszelést (dupla zárást) az autód, akkor lehet, hogy valami mechanikus hiba van a zárszerkezetben.
Féltégla nélkül úgy is tudod tesztelni, hogy nem húzod fel az ablakot 

Belülröl nyitható, nem tudom hogy tudna-e duplazárást amugy, etis szerint ezeket találtam aminek köze lehet hozzá.
Ha ezekből valaki megtudja mondani hogy kéne legyen reteszelés vagy sem..
Biztonsági Zár Cs. nélkül
Teljes-zárással
Motoros reteszzár Elekt. Kienged-el

[alf®]

Belülröl nyitható, nem tudom hogy tudna-e duplazárást amugy, etis szerint ezeket találtam aminek köze lehet hozzá.
Ha ezekből valaki megtudja mondani hogy kéne legyen reteszelés vagy sem..
Biztonsági Zár Cs. nélkül
Teljes-zárással
Motoros reteszzár Elekt. Kienged-el

ha nyitható belülről,akkor nincs 2s zárás.

[kotta_cs]

Belülröl nyitható, nem tudom hogy tudna-e duplazárást amugy, etis szerint ezeket találtam aminek köze lehet hozzá.
Ha ezekből valaki megtudja mondani hogy kéne legyen reteszelés vagy sem..
Biztonsági Zár Cs. nélkül
Teljes-zárással
Motoros reteszzár Elekt. Kienged-el

"Biztonsági Zár Cs. nélkül"
Akkor nem tud

[ReFi]

"Biztonsági Zár Cs. nélkül"
Akkor nem tud

danke  
anelkül meg kb nulla értelme a riasztónak, lehetett volna alap a riasztó mellé.

[Oros12]

Sziasztok. Az lenne a nagy kérdésem hogy szeretnék beszerelni a kocsimba lefúvó szelepet, és ennek az elektronikàjàt a gàzpedàl szenzorra kell kötni (1 szàlat)
Mégpedig az a szàl kéne nekem ami azt a jelet adja amikor a pedàl 0 állásban van (nem nyomod) melyik ez a kàbel mert van ott vagy 8-10 db. Előre is köszönöm

[HZsolt92]

Sziasztok. Az lenne a nagy kérdésem hogy szeretnék beszerelni a kocsimba lefúvó szelepet, és ennek az elektronikàjàt a gàzpedàl szenzorra kell kötni (1 szàlat)
Mégpedig az a szàl kéne nekem ami azt a jelet adja amikor a pedàl 0 állásban van (nem nyomod) melyik ez a kàbel mert van ott vagy 8-10 db. Előre is köszönöm

nincs olyan

[kotta_cs]

Sziasztok. Az lenne a nagy kérdésem hogy szeretnék beszerelni a kocsimba lefúvó szelepet, és ennek az elektronikàjàt a gàzpedàl szenzorra kell kötni (1 szàlat)
Mégpedig az a szàl kéne nekem ami azt a jelet adja amikor a pedàl 0 állásban van (nem nyomod) melyik ez a kàbel mert van ott vagy 8-10 db. Előre is köszönöm

minek kell a lefúvó szelep?

[HZsolt92]

minek kell a lefúvó szelep?

menőzni a lámpánál

[Oros12]

Ugye miután elveszed a gázt, nem tud abban a pillanatban megtorpanni a turbo. Remélem ezzel is csak növelni tudom a turbo élettartamát.

[alf®]

Ugye miután elveszed a gázt, nem tud abban a pillanatban megtorpanni a turbo. Remélem ezzel is csak növelni tudom a turbo élettartamát.

ezt gyárilag is tudja.azért van VGT-s turbód. de az összes tudja.nem tudod kímélni ilyen megoldásokkal.sőt.többet dolgoztatod.ha mindig "megáll" lefújáskor,mindig felkell pörögnie a fordulatra megint.

[HZsolt92]

Ugye miután elveszed a gázt, nem tud abban a pillanatban megtorpanni a turbo. Remélem ezzel is csak növelni tudom a turbo élettartamát.

háttal ülsz a moziban. dízelre nem kell, benzinesen van gyárilag

[kotta_cs]

Ugye miután elveszed a gázt, nem tud abban a pillanatban megtorpanni a turbo. Remélem ezzel is csak növelni tudom a turbo élettartamát.

jaja ahogy Zsolt mondja abszolute fölösleges. Sőt ha olvasod az ilyen szelepek leírását, akkor mondja is, hogy régi turbós benzines motoroknál kell ilyen, amiknél nem gondoltak erre. Nekem pl az 1997 Discovery-mben még a gyári turbó van, pedig ment már egy keveset.

[HZsolt92]

jaja ahogy Zsolt mondja abszolute fölösleges. Sőt ha olvasod az ilyen szelepek leírását, akkor mondja is, hogy régi turbós benzines motoroknál kell ilyen, amiknél nem gondoltak erre. Nekem pl az 1997 Discovery-mben még a gyári turbó van, pedig ment már egy keveset.

nekem a 2.5T-n van gyárilag 1-2-ben még hangja is van, fölötte elviszi a menetszél

ahelyett tegyél fel egy 2.5v6 tdi audi gt20-at és csodát fogsz látni, sokkal rugalmasabb vele mint a gyári fossal

[kotta_cs]

nekem a 2.5T-n van gyárilag 1-2-ben még hangja is van, fölötte elviszi a menetszél

ahelyett tegyél fel egy 2.5v6 tdi audi gt20-at és csodát fogsz látni, sokkal rugalmasabb vele mint a gyári fossal

mennyiért lehet olyat szerezni? Tudsz valami jó forrást?

[Oros12]

Köszönöm a vàlaszokat, okosabb nem lettem.

[Bandy]

Belülröl nyitható, nem tudom hogy tudna-e duplazárást amugy, etis szerint ezeket találtam aminek köze lehet hozzá.
Ha ezekből valaki megtudja mondani hogy kéne legyen reteszelés vagy sem..
Biztonsági Zár Cs. nélkül
Teljes-zárással
Motoros reteszzár Elekt. Kienged-el

Etisben gyorsan meglestem a kettőnkét, kb azonos minden irkafirka, csak az enyém ami talán számíthat, hogy kulcsnélküli nyitós indítós, és nem nyitható belülről. Igaz ahogy észrevettem gyorsan kell egymás után nyomni 2szer, mert ha kihagyok 1 szösszenetet nem biztos, hogy rázár. De a hangján is hallani, ha mellette állsz.
Mindjárt felkutatom a prospektusaim hogy is volt ez a rendelősdi, vmihez alap volt a kettős kp, de lehet a kulcsnélküli cucchoz :/


*Riasztórendszer mozgásérzékelőkkel az utastérben, külön akkumulátorral,
emelésérzékelőkkel (Thatcham 1)
Tartalmazza a távirányítós kettős központi zárat


Amúgy én is lökdöstem már meg mindenfélét csináltam, meg se mukkant. Viszont ma lehúztam indulás előtt az ablakokat hogy átszellőzzön, és ugye visszazárt, mert nem nyitottam ajtót, aztán mikor odamentem beraktam a táskám az ablakon át a hátsó ülésre, és elkezdett tutulni. Meg mikor barátomat bezártam, akkor is, ha kalimpált, és akkor is sipákolt, amikor 1re volt zárva, és belülről kinyitottuk. Érdekes. :/

[Sakos]

Köszönöm a vàlaszokat, okosabb nem lettem.

Megtudhattad, hogy felesleges, ha épp nem káros amit tervezel. Ha ebből nem tanultál semmit, az a te bajod.

[kotta_cs]

Köszönöm a vàlaszokat, okosabb nem lettem.

Miért is nem lettél okosabb? A lefújó szelep olyan turbós benzines motorokhoz kell, ahol pillangószelep zárja el a levegő útját. Ott is azért kell mert a turbó lassabban pörög le, mint a hogyan a pillangószelep elzárja az útját. A dizik meg egy kicsit másként zenélnek, oda nem kell lefújó szelep.

A dolog másik része, hogy a kipu oldalon is rendesen lecsökken a gáznyomás, ami fékező hatású és ezzel csökkenti a szívóoldalon feltorlódó levegőt. Az már csak hab a tortán, hogy ettől még némi levegőbeáramlás van a hengerekbe. A taxisok szerinted mennyi lefújószelepet raknak az autóba mikor eladják 600eKm-el az autót a gyári turbóval? A dolgot nem kell túlmisztifikálni,  ha nem egy benzines zsiguliból csináltál turbós verdát, vagy nem versenyzel, akkor nem kell. A gyári turbód szerintem max 1.2bar-al tolhat (bár nem emlékszem pontosan), szóval már csak ezért sem kell.

[Oros12]

Ez megvan eddig nekem is. Azt nem tudtam meg hogy hova kössem.

[Oros12]

Ez megvan eddig nekem is. Azt nem tudtam meg hogy hova kössem. Tudom hogy jót akar az ember, de csak az van hogy miért ne tegyem bele. Okom van rá, és segítséget kérnék itt a fórumon. Hátha van itt olyan szaki aki tudja hogy a pedálnál mi merre mennyi. 

[Sakos]

Ez megvan eddig nekem is. Azt nem tudtam meg hogy hova kössem. Tudom hogy jót akar az ember, de csak az van hogy miért ne tegyem bele. Okom van rá, és segítséget kérnék itt a fórumon. Hátha van itt olyan szaki aki tudja hogy a pedálnál mi merre mennyi.  

Erre is már megkaptad a választ itt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=1595.msg1073208#msg1073208

[kotta_cs]

Ez megvan eddig nekem is. Azt nem tudtam meg hogy hova kössem. Tudom hogy jót akar az ember, de csak az van hogy miért ne tegyem bele. Okom van rá, és segítséget kérnék itt a fórumon. Hátha van itt olyan szaki aki tudja hogy a pedálnál mi merre mennyi. 

Egy vélt okod van rá, aminek semmi értelme, vagy van valami olyan okod, amit nem említettél. Alapvetően mindegy, de csak szívatod magad a dologgal. Tény, hogy itt is csak elvétve van turbós autós, és tény, hogy nekünk sincs ebben tapasztalatunk, hiszen csak néhány órája van meg, ezért ne hallgass arra amikor azt mondjuk, hogy miért felesleges. Szerintem vegyél hozzá egy ilyet is:
http://www.lealkudtuk.hu/obd2-nitro-chip-tuning-teljesitmenynovelo-benzines-autokhoz-1622732796?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20160826_daily&campaignsource=lealkudtuk&bs1=20160826&bs2=napi&tcampaignsource=14

Rakj oda egy mikrokapcsolót patexel oszt csá.

[ABR]

Ma láttam egy faceliftes Titanium MK4-et a gyári helyett rövid "cápauszony" antennával (BMW-n van hasonló). Ez gyári extra lehetett vagy utólagos? Van valakinek ilyen? Honnan lehet szerezni? Nem rontja a rádió vételét?

[titta]

Ma láttam egy faceliftes Titanium MK4-et a gyári helyett rövid "cápauszony" antennával (BMW-n van hasonló). Ez gyári extra lehetett vagy utólagos? Van valakinek ilyen? Honnan lehet szerezni? Nem rontja a rádió vételét?

A faceliftes MK4-en nincs külső antenna. A hátsó ablakban van. Szerintem az csak dísz volt rajta.