Elektromos dolgok

[Meg Győző]

Sziasztok!

Ha utólag teszek az autóba ülésfűtést, nem gyárit, akkor ahhoz tudom használni az autó gyári ülésfűtés kapcsolóját? sokkal jobban néz ki, mint egy kerek 3 állásos kapcsoló...

99.9%  nem.

[PopecRob]

1. talán a gomb nem kapcsol. http://mondeo.hu/index.php?topic=17569.0
2. Nincs felprogramozva az az ablak.Húzd fel teljesen,maj amikor felért, nyomd a gombot a másodikk kattanaásig 6-8másodpercet.Ekkor már kell azt is automatikusan mozgatnia.

Nagyon szépen köszönöm a válaszokat! Mindkét válasz működött A kormány sajnos kontakt hiba, ahogy az általad linkelt oldalon is írva van, teljesen kihúz, betol a kormány és utána azonnal működött.
A végállások beállítása után pedig az ablak is szépen felhúzódik.

Köszönöm!!!

[fila]

Sziasztok, -MK4 fényszóró izzó foglalatot keresnék (egyiknek letört a rögzítő füle, s a másik picit megolvadt...). Hasonló kérdést találtam még 2014 -ből, de megoldást nem.
Köszi : Gyuri

[Bonca]

Az olvadással már találkoztam:

http://mondeo.hu/index.php?topic=1595.7800

Bonca

[fila]

Az olvadással már találkoztam:

http://mondeo.hu/index.php?topic=1595.7800

Bonca

Tegnap kidobtam (az olvadtat), s ideiglenesen (amíg veszek foglalatot) meggányoltam : nagyobb parafadugó méretre vágva kónuszosan, 2 sarunak bevágás, kábelnek lyuk, ezen átvezetve, hátul megkötve (lehet felesleges, mert a parafába piszkosan szorul), majd izomból egy tekeréssel a lámpatestbe préseltem. Olyan stabilan áll, hogy már a szabadalmaztatáson is elgondolkodtam, ha a másik fülhibás foglalat vacakol, akkor azt is hasonlóan meggányolom, s képeket is felteszek róla...

[ReFi]

Tegnap kidobtam (az olvadtat), s ideiglenesen (amíg veszek foglalatot) meggányoltam : nagyobb parafadugó méretre vágva kónuszosan, 2 sarunak bevágás, kábelnek lyuk, ezen átvezetve, hátul megkötve (lehet felesleges, mert a parafába piszkosan szorul), majd izomból egy tekeréssel a lámpatestbe préseltem. Olyan stabilan áll, hogy már a szabadalmaztatáson is elgondolkodtam, ha a másik fülhibás foglalat vacakol, akkor azt is hasonlóan meggányolom, s képeket is felteszek róla...

csak arra figyelj, hogy a parafa kapjon lángra

[Meg Győző]

csak arra figyelj, hogy a parafa kapjon lángra

Kapjon lángra? 

[Pityke78]

Sziasztok!

2011-es 1,6 benzines Mondeoba milyen akkumulátort érdemes venni?

Köszi

[Meg Győző]

Sziasztok!

2011-es 1,6 benzines Mondeoba milyen akkumulátort érdemes venni?

Köszi

Attól függ, Start-Stop van-e az autóban.

[Pityke78]

Attól függ, Start-Stop van-e az autóban.

Nincs, alap Ambiente felszereltség.

[Meg Győző]

Nincs, alap Ambiente felszereltség.

Gyári, belevaló akku.
Motorcraft, kedvező árú.

[iki77]

Sziasztok!
Mondeo mk4 2012-es .
Tudna valaki segíteni,kiszálláskor most nem nyílik minden ajtó,csak a vezető oldali.Hogyan tudnám visszaprogramozni,hogy a belső kilincs nyitására minden ajtózár nyisson?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Mondeo mk4 2012-es .
Tudna valaki segíteni,kiszálláskor most nem nyílik minden ajtó,csak a vezető oldali.Hogyan tudnám visszaprogramozni,hogy a belső kilincs nyitására minden ajtózár nyisson?

Nem a kilincsre nyitás a fő szempont.
Távirányítóval történő (egy gombnyomásra) nyitásra is csak a vezető ajtó zár ki?
Utána még egy gombnyomásra nyílik a többi ajtó?
Vagy távirányítóval nyitásra kizár minden ajtó? Ha igen, akkor a belső kilincs nyitásra nem biztos, hogy programozással megoldódik.
Ott lehet zár hiba is.

Ha csak programozás a probléma, ugyanúgy kell, ahogy most ebbe az állapotba programoztad.

[Mikorka Kálmán]

Nem a kilincsre nyitás a fő szempont.
Távirányítóval történő (egy gombnyomásra) nyitásra is csak a vezető ajtó zár ki?
Utána még egy gombnyomásra nyílik a többi ajtó?
Vagy távirányítóval nyitásra kizár minden ajtó? Ha igen, akkor a belső kilincs nyitásra nem biztos, hogy programozással megoldódik.
Ott lehet zár hiba is.

Ha csak programozás a probléma, ugyanúgy kell, ahogy most ebbe az állapotba programoztad.

Kizár? Max az asszony, ha sokat motorozol...

[iki77]

Szia!
Eddig ,ha a vezető oodali zárat nyitottam belülről ki,akkor nyitott minden ajtózárat .Most csak a vezetőoldalit nyitja.
Most úgy tudom csak kinyitni az összes ajtót,hogy autóleállít mald távirányítóval nyitom az ajtókat.
Ez a belső centrál funkcióm szünt meg valahogyan.

[iki77]

Igazad van,az is!!

[iki77]

Elindulás után 3 km/ h felett becsukódnak automatikusan az ajtók. A probléma nálam az ,hogy a vezetői oldalon nem húz be  a kilincs felett a kis reteszelő ,vagyis nincs is lezárva az ajtó ,ezért hiába nyitom a kilincset nem nyilik a többi ajtó sem.Ha kézzel betolom a kis reteszelőt,utána zár minden ajtó,így már nyilik is mindegyik a kilincs nyitására.
Vajaon a vezetői oldalon miért nem záródik be automatikusan a reteszelő elindulás után?
Tudna valaki segíteni,volt már valakinek ilyen problémája?
Köszönöm!

[Meg Győző]

Elindulás után 3 km/ h felett becsukódnak automatikusan az ajtók. A probléma nálam az ,hogy a vezetői oldalon nem húz be  a kilincs felett a kis reteszelő ,vagyis nincs is lezárva az ajtó ,ezért hiába nyitom a kilincset nem nyilik a többi ajtó sem.Ha kézzel betolom a kis reteszelőt,utána zár minden ajtó,így már nyilik is mindegyik a kilincs nyitására.
Vajaon a vezetői oldalon miért nem záródik be automatikusan a reteszelő elindulás után?
Tudna valaki segíteni,volt már valakinek ilyen problémája?
Köszönöm!

Látod....látod, végre korrektül sikerült leírni a problémát, tünetet.  

Távirányítóval záródik/nyílik a vezető ajtózár is?

Ha úgy sem működik a bal első ajtózár, akkor zárszerkezet hiba valószínűsíthető.

[iki77]

Igy van ,igazad van!
Most jöttem fel a garázsból.
Most már csak kulcsal tudom nyitni ill.zárni a vezető oldali ajtót,mert távirányítóval kb.negyedig- félig húzódik csak be a kis reteszelő és ez nem elég ahhoz ,hogy záródjon az ajtó.
Tehát áramot azt kap,de nem húzza be rendesen.
Mi lehet itt a gondl?
Szorúl esetleg  bent valami ?

[Meg Győző]

Igy van ,igazad van!
Most jöttem fel a garázsból.
Most már csak kulcsal tudom nyitni ill.zárni a vezető oldali ajtót,mert távirányítóval kb.negyedig- félig húzódik csak be a kis reteszelő és ez nem elég ahhoz ,hogy záródjon az ajtó.
Tehát áramot azt kap,de nem húzza be rendesen.
Mi lehet itt a gondl?
Szorúl esetleg  bent valami ?

Ahogyan korábban is írtam, bal első ajtózár szerkezet a rossz.
Cserélni kell.

[Mikorka Kálmán]

Ahogyan korábban is írtam, bal első ajtózár szerkezet a rossz.
Cserélni kell.

Ez valóban egy nehéz szülés volt.

[Meg Győző]

Ez valóban egy nehéz szülés volt.

Ezért jobb a legtöbbször, ha látom a kocsit és én nézem meg mi a probléma.
Akkor egy ilyen 3 mp-ig tart, amíg elmondom, hogy ajtózár csere. 

[iki77]

Köszönöm! 

[krudya]

Sziasztok!

Korábban már írtam a hátsó lámpám egyik LED-szekciójának a hibájáról. A bal oldali, csomagtér-fedélben lévő lámpatestben nem működik az egyik csoport. 3 hete kiszereltem a lámpát, és elvittem egy volt villamosmérnök kollégámhoz, aki nagyon ért a LED-ekhez. Sajnos - mint tudjátok - a NYÁK-ok nem hozzáférhetőek, mert az összehegesztett búra belsejébe helyezték el mindkettőt. Néhány dolog azért kiderült: Nem valószínű, hogy buszrendszerre lenne a lámpa kötve, mert az autótól mindössze 12V tápot kap két vezetéken a fő-NYÁK. Erről aztán négy (!) vezeték fut a nem világító kis NYÁK-hoz. Először azt hittük, hogy mind a 3 LED-hez külön táp megy egy közös földdel, de nem. Egy föld és egy táp van, amire közvetlenül 12V-ot adva (ekkor a vezetékekekt lehúztuk fő NYÁK csatlakozójáról és kézben tartottuk az áramfelvételt) a kis NYÁK LED-jei világítanak. A másik két vezeték nem tudni mit csinál, csupán egy néhány ohmos ellenállást tudtunk köztük mérni. Ami érdekes, hogy ha a segéd-NYÁK kábeleit lehúzzuk a fő NYÁK-ról, akkor utóbbi sem világít.
Ahogy játszottunk azzal, hogy próbáltuk megfejteni a NYÁK-ok titkát, egyszer csak életre kelt a lámpa, azaz szépen világított rajta valamennyi LED-je. Azt hittük, hogy valamelyik csatlakozó kontakthibája okozhatta az egész kalamajkát. A pin-eket mind összeszorítottuk, hogy ez ne jöjjön elő újra, aztán hazahoztam, és beszereltem a helyére. Szépen működött.
Lementem Budapestről Zalába, aztán pár nap múlva át a Balatonhoz. Még mindig jó volt. De a Balatonnál a szabadban álltam, és éppen az autó hátulját tűzte a Nap. Mikor pár nappal később mentünk valahova, már nem működött a korábban is problémás szekció...
Szerintetek lehetséges az, hogy - noha csak két kábel megy a LED-es részhez -  mégis valami buszrendszerrel kommunikál az autóval? Vagy ha nem, akkor mi a fene lehet az a két, feleslegesnek tűnő kábel, ami a nagyobb LED-panelról a kis panelhez megy?
Ja igen: az autó semmilyen hibajelzést nem mutat, amikor nem működik jól a lámpa.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Korábban már írtam a hátsó lámpám egyik LED-szekciójának a hibájáról. A bal oldali, csomagtér-fedélben lévő lámpatestben nem működik az egyik csoport. 3 hete kiszereltem a lámpát, és elvittem egy volt villamosmérnök kollégámhoz, aki nagyon ért a LED-ekhez. Sajnos - mint tudjátok - a NYÁK-ok nem hozzáférhetőek, mert az összehegesztett búra belsejébe helyezték el mindkettőt. Néhány dolog azért kiderült: Nem valószínű, hogy buszrendszerre lenne a lámpa kötve, mert az autótól mindössze 12V tápot kap két vezetéken a fő-NYÁK. Erről aztán négy (!) vezeték fut a nem világító kis NYÁK-hoz. Először azt hittük, hogy mind a 3 LED-hez külön táp megy egy közös földdel, de nem. Egy föld és egy táp van, amire közvetlenül 12V-ot adva (ekkor a vezetékekekt lehúztuk fő NYÁK csatlakozójáról és kézben tartottuk az áramfelvételt) a kis NYÁK LED-jei világítanak. A másik két vezeték nem tudni mit csinál, csupán egy néhány ohmos ellenállást tudtunk köztük mérni. Ami érdekes, hogy ha a segéd-NYÁK kábeleit lehúzzuk a fő NYÁK-ról, akkor utóbbi sem világít.
Ahogy játszottunk azzal, hogy próbáltuk megfejteni a NYÁK-ok titkát, egyszer csak életre kelt a lámpa, azaz szépen világított rajta valamennyi LED-je. Azt hittük, hogy valamelyik csatlakozó kontakthibája okozhatta az egész kalamajkát. A pin-eket mind összeszorítottuk, hogy ez ne jöjjön elő újra, aztán hazahoztam, és beszereltem a helyére. Szépen működött.
Lementem Budapestről Zalába, aztán pár nap múlva át a Balatonhoz. Még mindig jó volt. De a Balatonnál a szabadban álltam, és éppen az autó hátulját tűzte a Nap. Mikor pár nappal később mentünk valahova, már nem működött a korábban is problémás szekció...
Szerintetek lehetséges az, hogy - noha csak két kábel megy a LED-es részhez -  mégis valami buszrendszerrel kommunikál az autóval? Vagy ha nem, akkor mi a fene lehet az a két, feleslegesnek tűnő kábel, ami a nagyobb LED-panelról a kis panelhez megy?
Ja igen: az autó semmilyen hibajelzést nem mutat, amikor nem működik jól a lámpa.

Nem bonyolódjatok bele ebbe ennyire és sajnos a villamosmérnök is megbukott.  

A (CAN, VAN, LIN ) BUS rendszernek semmi köze a hátsó lámpához! Ahogy az autón semmilyen világító eszközhöz sem.  

Amikor fogdostátok, feltehetően sikerült összenyomni a nyákon a megszakadt részt/alkatrészeket és újra működött.... egy darabig.
Hiba volt összerakni. Nagyítóval át kell nézni a nyákot és szükséges helyeken javítani. 

Nincs hibajelzés hátsó LED fény hibára.
 

[Sakos]

Igy van ,igazad van!
Most jöttem fel a garázsból.
Most már csak kulcsal tudom nyitni ill.zárni a vezető oldali ajtót,mert távirányítóval kb.negyedig- félig húzódik csak be a kis reteszelő és ez nem elég ahhoz ,hogy záródjon az ajtó.
Tehát áramot azt kap,de nem húzza be rendesen.
Mi lehet itt a gondl?
Szorúl esetleg  bent valami ?

A működtető kis villanymotort kell szétszedni és kitisztítani.
Annak idején én megcsináltam, az angol fórumon valaki fotókkal is dokumentálta. Próbálj meg visszakereseni.

Vagy csak kicserélni.
https://www.ebay.com/itm/Car-door-Lock-Motor-Actuator-Mabuchi-For-Ford-Mondeo-Mazda-M3-Land-Rover-VOLVO/202435836677?epid=25027183367&_trkparms=ispr%3D1&hash=item2f221dbb05:g:SbIAAOSwbrZcdNd~&enc=AQAEAAAB8BPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qXUoavhs2Z%2BxXFvbqM9kg7oyEaFo6EuoksfaFt9%2B4vBw0yPM9IbcwiejyBw%2BvbRG65vtOMJVESrBsO7AJhPYnfAewm4NirIuQ9ZEnO09u%2FinGf8ii86ygm8XK%2Bb%2Fy6gbuuYZOOFwGeNvE2FKrVpgb123P%2F5Udu0waQUR1noIkxVauxea6LTg4q%2BS97zWkCia1cuoxfG2Fj0f3R3glY1MFrqL%2FLnxd4x2dgnrTorZ0K9K%2Bc0Cny52DpjKnQsOot8%2FZyvkaT7byzvLCXv4%2B%2FQqyJIV%2BnYQWBfMQ8DmXUTTIbaH78cmePvtJE9Oeky5nuMr2hfMU%2BpW4OEtu4ejRxogcaMEZK3JVBZgmrzL9O2n61xS1Bhoh0BolavWkTDoFyvPBenL7IzEj9rL%2B%2F7gn6kMs29TJVOutP4%2B06UBvPHlW5IENqkb3dU%2BezWlktYlC0sspqpm%2FZBg4AlC1DOVH4FdOqxDwASHokSznjOD2sMm5ywcu5Aw%2BxW4x59515CpYwoct38OdP%2BjKzzKJLem4nrEeEr9kOLeJimCuAnPA%2Bpu0KxSlhDklk3oRG4M30n2dnZ2hBPskrtVwh7D7xFyqbRkGov%2FeLrcDAQ6asjfZW3yiXMmX2wvhwnQsJxEQAL3pxe7eo%3D&checksum=202435836677a332984f9492495bbe241714ecbcd171

[Sakos]

Sziasztok!

Korábban már írtam a hátsó lámpám egyik LED-szekciójának a hibájáról. A bal oldali, csomagtér-fedélben lévő lámpatestben nem működik az egyik csoport. 3 hete kiszereltem a lámpát, és elvittem egy volt villamosmérnök kollégámhoz, aki nagyon ért a LED-ekhez. Sajnos - mint tudjátok - a NYÁK-ok nem hozzáférhetőek, mert az összehegesztett búra belsejébe helyezték el mindkettőt. Néhány dolog azért kiderült: Nem valószínű, hogy buszrendszerre lenne a lámpa kötve, mert az autótól mindössze 12V tápot kap két vezetéken a fő-NYÁK. Erről aztán négy (!) vezeték fut a nem világító kis NYÁK-hoz. Először azt hittük, hogy mind a 3 LED-hez külön táp megy egy közös földdel, de nem. Egy föld és egy táp van, amire közvetlenül 12V-ot adva (ekkor a vezetékekekt lehúztuk fő NYÁK csatlakozójáról és kézben tartottuk az áramfelvételt) a kis NYÁK LED-jei világítanak. A másik két vezeték nem tudni mit csinál, csupán egy néhány ohmos ellenállást tudtunk köztük mérni. Ami érdekes, hogy ha a segéd-NYÁK kábeleit lehúzzuk a fő NYÁK-ról, akkor utóbbi sem világít.
Ahogy játszottunk azzal, hogy próbáltuk megfejteni a NYÁK-ok titkát, egyszer csak életre kelt a lámpa, azaz szépen világított rajta valamennyi LED-je. Azt hittük, hogy valamelyik csatlakozó kontakthibája okozhatta az egész kalamajkát. A pin-eket mind összeszorítottuk, hogy ez ne jöjjön elő újra, aztán hazahoztam, és beszereltem a helyére. Szépen működött.
Lementem Budapestről Zalába, aztán pár nap múlva át a Balatonhoz. Még mindig jó volt. De a Balatonnál a szabadban álltam, és éppen az autó hátulját tűzte a Nap. Mikor pár nappal később mentünk valahova, már nem működött a korábban is problémás szekció...
Szerintetek lehetséges az, hogy - noha csak két kábel megy a LED-es részhez -  mégis valami buszrendszerrel kommunikál az autóval? Vagy ha nem, akkor mi a fene lehet az a két, feleslegesnek tűnő kábel, ami a nagyobb LED-panelról a kis panelhez megy?
Ja igen: az autó semmilyen hibajelzést nem mutat, amikor nem működik jól a lámpa.

Volt villamosmérnök?  Visszaadta a diplomáját?
Az a plusz két vezeték talán a 3 sorba kötött LED előtét ellenállása, ami a fő panelre került valamiért. Ha kézben tartva is jött a hiba, illett volna megtalálni a szakadás helyét.

[Meg Győző]

A működtető kis villanymotort kell szétszedni és kitisztítani.
Annak idején én megcsináltam, az angol fórumon valaki fotókkal is dokumentálta. Próbálj meg visszakereseni.

Aki jártas ebben....
Ha ő nem, akkor hiába mondod. 
Számára megoldás a csere. Mert arra van garancia.

[krudya]

Nem bonyolódjatok bele ebbe ennyire és sajnos a villamosmérnök is megbukott.  

A (CAN, VAN, LIN ) BUS rendszernek semmi köze a hátsó lámpához! Ahogy az autón semmilyen világító eszközhöz sem.  

Amikor fogdostátok, feltehetően sikerült összenyomni a nyákon a megszakadt részt/alkatrészeket és újra működött.... egy darabig.
Hiba volt összerakni. Nagyítóval át kell nézni a nyákot és szükséges helyeken javítani. 

Nincs hibajelzés hátsó LED fény hibára.
 

Bár ilyen egyszerű lenne az élet! De - ahogy írtam is - a NYÁK-ok nem hozzáférhetők, mert az összehegesztett búra belsejében vannak. Teljesen fedve. Ügyes megoldás, ha azt akarjuk, hogy a kedves tulajnak esélye se legyen javítani a meghibásodott áramkört. Csak a kábelekhez lehet hozzáférni. Azokon lehetett csak mérni, blackbox-ként a NYÁK-okat.

[Meg Győző]

Bár ilyen egyszerű lenne az élet! De - ahogy írtam is - a NYÁK-ok nem hozzáférhetők, mert az összehegesztett búra belsejében vannak. Teljesen fedve. Ügyes megoldás, ha azt akarjuk, hogy a kedves tulajnak esélye se legyen javítani a meghibásodott áramkört. Csak a kábelekhez lehet hozzáférni. Azokon lehetett csak mérni, blackbox-ként a NYÁK-okat.

Ja, azt hittem evidens, hogy ki kell venni a nyákot!  
Javítottam már ilyen lámpákat, semmi sem lehetetlen. A kombi annyival könnyebb, hogy egy kicsi nyák van benne. Bár mindegyiknél az pusztul....

[krudya]

Volt villamosmérnök?  Visszaadta a diplomáját?
Az a plusz két vezeték talán a 3 sorba kötött LED előtét ellenállása, ami a fő panelre került valamiért. Ha kézben tartva is jött a hiba, illett volna megtalálni a szakadás helyét.

Csak ismételni tudom magam: a NYÁK-okhoz sajnos nem lehet hozzáférni. Így, ha azok bármelyikén van a hiba, akkor a lámpa gyakorlatilag javíthatatlan. Esetleg valami okos átkötéssel, de ahhoz meg pontosan kellene ismerni a kapcsolást. Ezért is írtam ide, hátha valaki már megfejtette...

[iki77]

Szia!
Köszi a tippet!
Anno a mondeo 3-ban ,volt 2db zár hibám,az egyiket megtudtam javítani, már nem nagyon emlékszem,hogy is volt pontosan , de a kis villanymotor nem tudta mozgatni a műanyag csúszkát,ott egy kis igazítással és zsírral meggyógyúlt.
A másik az cserés lett mert a kis villanymotor leégett benne teljesen, egy komplett zár 4000ft  volt,ezért maradtam a komplett zár cserénél.
Gondolom azóta maga a működési elv úgy sem válltozott ,majd megoldom valahogyan.
Köszönöm a segítséget!
Üdv:Márton

[krudya]

Ja, azt hittem evidens, hogy ki kell venni a nyákot! 
Javítottam már ilyen lámpákat, semmi sem lehetetlen. A kombi annyival könnyebb, hogy egy kicsi nyák van benne. Bár mindegyiknél az pusztul....

Amíg nem szembesültem a realitásokkal, én is ebben gondolkodtam. De a ráncfelvarrott, ötajtós Mondeo Mk4 esetében a kis NYÁK-ot még talán ki lehetne faragni, de ez sem egyértelmű. A nagyot biztosan nem lehet kioperálni, mert ahhoz szanaszét kellene szabdalni a lámpatestet. 
A kapcsolás ismerete nélkül egyáltalán nem lehet eldönteni, hogy valójában melyiken van a hiba.

[Meg Győző]

Amíg nem szembesültem a realitásokkal, én is ebben gondolkodtam. De a ráncfelvarrott, ötajtós Mondeo Mk4 esetében a kis NYÁK-ot még talán ki lehetne faragni, de ez sem egyértelmű. A nagyot biztosan nem lehet kioperálni, mert ahhoz szanaszét kellene szabdalni a lámpatestet. 
A kapcsolás ismerete nélkül egyáltalán nem lehet eldönteni, hogy valójában melyiken van a hiba.

Sehol nem fogsz kapcsolási rajzot találni a lámpa belső nyákjaihoz. Nincs és minek is...
Ki kell venni, átvizsgálni és szükség szerint javítani. Alig van rajta pár alkatrész. Ehhez nem kell kapcsolási rajz.
Ismétlem magam, "semmi sem lehetetlen" 

Persze egyszerűbb venni egy újat és no problem! 

[Sakos]

Szia!
Köszi a tippet!
Anno a mondeo 3-ban ,volt 2db zár hibám,az egyiket megtudtam javítani, már nem nagyon emlékszem,hogy is volt pontosan , de a kis villanymotor nem tudta mozgatni a műanyag csúszkát,ott egy kis igazítással és zsírral meggyógyúlt.
A másik az cserés lett mert a kis villanymotor leégett benne teljesen, egy komplett zár 4000ft  volt,ezért maradtam a komplett zár cserénél.
Gondolom azóta maga a működési elv úgy sem válltozott ,majd megoldom valahogyan.
Köszönöm a segítséget!
Üdv:Márton

Emitten a beszédes képek.
A motor nem ég le, csak belül a kommutátor szeletek közé beül a fémpor és zárlatot okoz, amitől a motor elgyengül, a vezérlő meg hibát dob. Csak a réseket kell kipucolgatni és olyan, mint az új.

[Meg Győző]

Emitten a beszédes képek.
A motor nem ég le, csak belül a kommutátor szeletek közé beül a fémpor és zárlatot okoz, amitől a motor elgyengül, a vezérlő meg hibát dob. Csak a réseket kell kipucolgatni és olyan, mint az új.

Ismét javaslat....
Húzd alá vagy színezd a linket takaró szöveget, hogy észrevegyék.

Anno egy 3.5 éves, 30e km-et futott Jaguar XF zárait javítottam.... mind a 4 szhar volt. Ez röhejes...

[iki77]

Szia!
Köszönöm!
Ilyen profi kép sorozattal tényleg nagy segítség!
Köszi.

[Mikkencs]

Üdv. Mindenkinek!
Most vásároltam egy 2008-as MK4-es Ford Mondeo 2.0 TDCI-t Titanium.
Az lenne a tiszteletteljes kérdésem, hogy mivel nincs benne gyári tolatóradar!Lehet beletenni? Kivan vezetékezve? És ha igen akkor hol található a csati?

[Meg Győző]

Üdv. Mindenkinek!
Most vásároltam egy 2008-as MK4-es Ford Mondeo 2.0 TDCI-t Titanium.
Az lenne a tiszteletteljes kérdésem, hogy mivel nincs benne gyári tolatóradar!Lehet beletenni? Kivan vezetékezve? És ha igen akkor hol található a csati?

A gyári költséges, ha gyárilag nem volt benne.
Egy minőségi (pl. Valeo) utángyártott szett olcsóbb és ugyanazt tudja.

[Mikkencs]

A gyári költséges, ha gyárilag nem volt benne.
Egy minőségi (pl. Valeo) utángyártott szett olcsóbb és ugyanazt tudja.

Köszönöm!
És az is látszik a Convers+ kijelzőn?? Mint a gyári?
Én bontottra gondoltam.

[Meg Győző]

Köszönöm!
És az is látszik a Convers+ kijelzőn?? Mint a gyári?
Én bontottra gondoltam.

Nem.
Amúgy alap esetben a gyári sem látszik.
De ezt meg lehet oldani Converse+ upgrade-el, ami szintén nem gyári megoldás.

A gyárit kiépíteni nem olcsó (ahogy már írtam) és sok idő is.

[xrobe]

Köszönöm!
És az is látszik a Convers+ kijelzőn?? Mint a gyári?
Én bontottra gondoltam.

Az nem látszik. HA megszerzel hozzá mindent, akkor meg lehet oldani, persze. Titaniumban valószínűleg lesz kábelköteg benne, ha jól tudom a parkoló modul kell,
szenzorok + vezeték, kapcsoló, csipogók meg konfigurálni kell utána BCM-ben.

[Meg Győző]

Az nem látszik. HA megszerzel hozzá mindent, akkor meg lehet oldani, persze. Titaniumban valószínűleg lesz kábelköteg benne, ha jól tudom a parkoló modul kell,
szenzorok + vezeték, kapcsoló, csipogók meg konfigurálni kell utána BCM-ben.

Nincs a (magyar) Titaniumban kiépítés, a külföldi Titaniumokban pedig van radar.
BCM-ben nincs mit tenni.
Fel kell programozni az autóhoz a PAM modult, ha vonóhorgos a kocsi, akkor meg a TRM-be is.

[Mikkencs]

Nincs a (magyar) Titaniumban kiépítés, a külföldi Titaniumokban pedig van radar.
BCM-ben nincs mit tenni.
Fel kell programozni az autóhoz a PAM modult, ha vonóhorgos a kocsi, akkor meg a TRM-be is.

Ez Németországból származik de nincs benne tolatóradar.
Hol lehet megnézni hogy ott van e a vezetékelés?
Jobb vagy Bal oldalon keressem?

[Meg Győző]

Ez Németországból származik de nincs benne tolatóradar.
Hol lehet megnézni hogy ott van e a vezetékelés?
Jobb vagy Bal oldalon keressem?

Biztos, hogy Titanium?
Adj egy alvázszámot, utánanézek.

A csomagtér oldalkárpit alatt és végig a küszöb menték padlókárpit alatt...... szerintem nem fogod szétszedni a kocsit ezért.

Ha csak hátra szeretnél, gyorsabb és olcsóbb megoldás egy szett hátra.
Ha előre is, utángyártottból már az is bonyolultabb....gyáriból meg nagyon drága és rengeteg munka. Bontott kábelkötegek (nem csak a szenzor kötegek kellenek) meg ritkák....a bontósok csak vágnak.

[Mikkencs]

Biztos, hogy Titanium?
Adj egy alvázszámot, utánanézek.

A csomagtér oldalkárpit alatt és végig a küszöb menték padlókárpit alatt...... szerintem nem fogod szétszedni a kocsit ezért.

Ha csak hátra szeretnél, gyorsabb és olcsóbb megoldás egy szett hátra.
Ha előre is, utángyártottból már az is bonyolultabb....gyáriból meg nagyon drága és rengeteg munka. Bontott kábelkötegek (nem csak a szenzor kötegek kellenek) meg ritkák....a bontósok csak vágnak.

Elküldtem PÜben a számot.
A Barátomnak az S-maxban csomagtér jobb hátsó kárpit alatt van a radarvezérlő.
Ebben ott nem találtunk csatlakozást.

[Meg Győző]

Elküldtem PÜben a számot.
A Barátomnak az S-maxban csomagtér jobb hátsó kárpit alatt van a radarvezérlő.
Ebben ott nem találtunk csatlakozást.

Válaszoltam is.
Ami alvázszámot küldtél, az egy magyar piacos Focus II, amiben gyárilag van hátsó parkolás segítő rendszer.

Igen, az S-max -ban (is) ott van.....

[Mikkencs]

Válaszoltam is.
Ami alvázszámot küldtél, az egy magyar piacos Focus II, amiben gyárilag van hátsó parkolás segítő rendszer.

Igen, az S-max -ban (is) ott van.....

Köszi, küldtem a jó számot.

[Tomca]

Sziasztok! 2007 es Ford Convers műszer egységet keresek. Ha lehet benzines eu.s kivitel érdekelne.
Köszönöm.

[Meg Győző]

Sziasztok! 2007 es Ford Convers műszer egységet keresek. Ha lehet benzines eu.s kivitel érdekelne.
Köszönöm.

Van keresek rovat.

Van interneten google...   (sokkal nagyobb a merítés, esély)

 


https://auto.jofogas.hu/budapest/Ford_mondeo_mk4_2009_es_2_0_Benzines_motor_alkatreszek_Motorkod__Aoba_95144793.htm

Érdemes megkérdezni a műszercsoportot.