MK3 Általános kérdések

[rnagy8]

Akkor szerintem nem nyomásvesztés baja van illetve nem csak az ha az van is. A leállítás utáni nyomásvesztés problémát 100% osan kiküszöböli a rendszer feltöltése indítás előtt ha csak nem akkora a veszteség, amekkorát a pumpa nem tud már kompenzálni. Viszont ilyen nagyot meg már nem csak indításkor éreznél.
Hibakód kiolvasás?

[Leni]

Sziasztok!!

Pénteken leesett a bal oldali visszapillantóm. Csak úgy mosás közben a víz-sugárral leöblítettem  . próbáltam visszarakni, de nem lehet mind a két irányba elhajlik nagyon-nagyon könnyen, illetve a tengelyről is le lehet emelni. Leszedtem a burkolatot de én ott semmit nem látok mert szinte egy darabban van a tükör, a hátulján csak pár apró lyuk van. Tudnátok segíteni hogy hogyan tudnám szétszedni és megnézni hogy mi a baja?

[sundi]

Sziasztok!

Van egy 2002 TDDI kombi Mondeom. Elérkezett a féktárcsa és fékbetét csere ideje...
A gyári igen húzós áron lenne, elöl 24/db hátul 18/db.
Mivel szűk a keret jobb lenne megoldani ha lehet olcsóbban.
Ajánlottak egy márkát QH 14/8-as áron, van erről valakinek tapasztalata?

Természetesen ajánlatokat, ötleteket és véleményeket is várok, minden segítséget köszönök.

előreisköszi, Sündi.

[HERO]

kormánymű?

Helló!

Ebben mit értesz hogy kormánymű? Komplett csere? vagy esetleg valami féle javítása?

[HERO]

Ha nem kormánymű, akkor esetleg toronycsapágy.

Hali!

Jobbnál jobb dolgok ..... Mondjuk ha toronycsapágy csere az mibe lenne?

[HERO]

igen,lehet,de az előre is ropogna,sőt álló helyzetben is.de ennek a legnagyobb a valószínűsége.esetleg a kormány összekötő gömbfej

Helló!

kormányösszekötő gömbfej is lehetséges? Azt esetleg megtudom nézni hogy kottyanás vagy netán lógás van-e a dologban. de ugy látom ezt házilag már nem lehet megoldani és szerelő kell hozzá. Annyi hiba lehetőség merült fel ezzel kapcsolatban hogy szerény tudásom kevés hozzá. Köszi a tanácsot.

[zacci]

Sziasztok!!

Pénteken leesett a bal oldali visszapillantóm. Csak úgy mosás közben a víz-sugárral leöblítettem

hat ez lol  

  . próbáltam vis***akni, de nem lehet mind a két irányba elhajlik nagyon-nagyon könnyen, illetve a tengelyről is le lehet emelni. Leszedtem a burkolatot de én ott semmit nem látok mert szinte egy darabban van a tükör, a hátulján csak pár apró lyuk van. Tudnátok segíteni hogy hogyan tudnám szétszedni és megnézni hogy mi a baja?

vegulis mar szetesett nem ? Vagy csak leesett ?

[alf®]

hat ez lol  
vegulis mar szetesett nem ? Vagy csak leesett ?

De azt nem írta,hogy tűzoltóslaggal mosott kocsit!

[Leni]

De azt nem írta,hogy tűzoltóslaggal mosott kocsit!

Naaaa,  (magasnyomásúval nyomtam és közben karaterúgásokkal segítettem neki) 
Amúgy sima kerti locsolóval céloztam meg. Ja és bocsi nem a bal hanem a jobb! Nem esett szét, meg le sem teljesen, mert a kábel tartotta. mondjuk az még viccesebb lett volna ha autópályán 130-nál kap alá a szél és kezd nekem vergődni a kábelen. Akkor most bal első ajtóüveget keresnék.   

[alf®]

Naaaa,  (magasnyomásúval nyomtam és közben karaterúgásokkal segítettem neki) 
Amúgy sima kerti locsolóval céloztam meg. Ja és bocsi nem a bal hanem a jobb! Nem esett szét, meg le sem teljesen, mert a kábel tartotta. mondjuk az még viccesebb lett volna ha autópályán 130-nál kap alá a szél és kezd nekem vergődni a kábelen. Akkor most bal első ajtóüveget keresnék.   

De így Zaccit hozod csak olyan helyzetbe,hogy kitiltassa magát,mert megin elkezd ezért szfh-zni.
Közben csak a rögzítő anyák hullottak le a csavarok végeiről......

[Leni]

De így Zaccit hozod csak olyan helyzetbe,hogy kitiltassa magát,mert megin elkezd ezért szfh-zni.
Közben csak a rögzítő anyák hullottak le a csavarok végeiről......

Direkt megvártam még Ő elkezd szfh-zni. Már úgy is megszokta a kitiltásokat. Így engem meg nem tiltanak ki.     

[zacci]

De így Zaccit hozod csak olyan helyzetbe,hogy kitiltassa magát,mert megin elkezd ezért szfh-zni.
Közben csak a rögzítő anyák hullottak le a csavarok végeiről......

de ez tod mee van ? 

[zacci]

Direkt megvártam még Ő elkezd szfh-zni. Már úgy is megszokta a kitiltásokat. Így engem meg nem tiltanak ki.     

mocsok 

[alf®]

de ez tod mee van ?  

Na mé'-na mé'? Mond ki!
Úgy sem tudod magadban tartani!

[Leni]

mocsok 

NA de most tényleg... hogyan lehet szétszedni?? Vagy marad a szólokvalakinekhogymenjenneki és törje szét version?

[zacci]

Na mé'-na mé'? Mond ki!
Úgy sem tudod magadban tartani!

 

[BTomi]

Ja és bocsi nem a bal hanem a jobb! Nem esett szét, meg le sem teljesen, mert a kábel tartotta. mondjuk az még viccesebb lett volna ha autópályán 130-nál kap alá a szél és kezd nekem vergődni a kábelen. Akkor most bal első ajtóüveget keresnék.   

Az mondjuk tényleg szép történet, amikor a jobb oldali tükröd veri be a bal oldal üveget... 

[zacci]

Az mondjuk tényleg szép történet, amikor a jobb oldali tükröd veri be a bal oldal üveget... 

lol 

[Leni]

Az mondjuk tényleg szép történet, amikor a jobb oldali tükröd veri be a bal oldal üveget... 

    Miért kell a részletekben elmerülni???   

[scream18]

sziasztok!
Egy kis segítség kéne!
Kb. két hete sikerült egy fenyőfákkal övezett helyre parkolnom, aminek az lett a következménye, hogy néhány szép csepp fenyőviasz került a kocsira...én hülye meg nem mostam le azonnal, szóval megmaradt a nyoma. mondjuk nem is sikáltam inkább... gondoltam előbb kérdezek. Szóval van valakinek ilyen tapasztalata, hogy milyen szerrel és hogy szedjem le? vagy pedig egy hely debrecenben ahol ezt vállalnák? voltam már egy helyen ott mondták, hogy nem foglalkoznak vele...a malomparkban
előre is köszi

[Takiatti]

sziasztok!
Egy kis segítség kéne!
Kb. két hete sikerült egy fenyőfákkal övezett helyre parkolnom, aminek az lett a következménye, hogy néhány szép csepp fenyőviasz került a kocsira...én hülye meg nem mostam le azonnal, szóval megmaradt a nyoma. mondjuk nem is sikáltam inkább... gondoltam előbb kérdezek. Szóval van valakinek ilyen tapasztalata, hogy milyen szerrel és hogy szedjem le? vagy pedig egy hely debrecenben ahol ezt vállalnák? voltam már egy helyen ott mondták, hogy nem foglalkoznak vele...a malomparkban
előre is köszi

Józan "paraszti" ésszel, azt mondom próbáld meg benzinnel.
Bármelyik patikában kapsz, (ez nem a lakkbenzin a barkácsboltból!!!) és egy puha ronggyal, vagy sminklemosó vattával próbáld ledörgölni.

Szerintem a lakkozás elég "vastag" ahhoz, hogy ne kezdje ki a benzin.
De várd meg, hátha másnak jobb ötlete van. 

[Leni]

sziasztok!
Egy kis segítség kéne!
Kb. két hete sikerült egy fenyőfákkal övezett helyre parkolnom, aminek az lett a következménye, hogy néhány szép csepp fenyőviasz került a kocsira...én hülye meg nem mostam le azonnal, szóval megmaradt a nyoma. mondjuk nem is sikáltam inkább... gondoltam előbb kérdezek. Szóval van valakinek ilyen tapasztalata, hogy milyen szerrel és hogy szedjem le? vagy pedig egy hely debrecenben ahol ezt vállalnák? voltam már egy helyen ott mondták, hogy nem foglalkoznak vele...a malomparkban
előre is köszi

Nekem mikor meghúzták a kocsimat, maradt rajta gumi és fekete ráégett műanyag, vettem a tuskóban polírozót (nem tudom most pontosan hogy melyik fajtát mert több van belőle) és vettem még hozzá polírozó korongot(kézi használatra van, 3db és van hozzá fogantyú is). Nagyon szépen el tudtam tüntenti a sérülést. Egy próbát megér szerintem. 1000 Huf-ból kijön.

[Mikorka Kálmán]

Nekem mikor meghúzták a kocsimat, maradt rajta gumi és fekete ráégett műanyag, vettem a tuskóban polírozót (nem tudom most pontosan hogy melyik fajtát mert több van belőle) és vettem még hozzá polírozó korongot(kézi használatra van, 3db és van hozzá fogantyú is). Nagyon szépen el tudtam tüntenti a sérülést. Egy próbát megér szerintem. 1000 Huf-ból kijön.

Na ezt szerintem ne. A polírozással szerintem csak szétkenődik...

A megoldás engem is érdekele, mert 3-4 helyen vanik pötty Nekem is... 

[rnagy8]

Én nem kezdeném polírozással, az mégis csak anyageltávolítás és ha kellően vastag még a gyanta akkor körülötte levisz egy csomó lakkot miközben a gyantából még marad ott. Polírozó emberem szerint bogármaradvány eltávolításra a háztartási lakkbenzin higító a legjobb, a fenyő gyantára pedig ugyan csak a lakkbenzin és ha nem viszi le akkor szintetikus higító.

[Bunyek]

mondok egy titkot!

a TUSKÓ parkolokban kiépitettek/épitenek franchise rendszerben kocsimosókat....Nagynyomású forró gőzzel dolgoznak és igen szépen, és jó árban...
Lényeg: céges kocsin a kátrányfoltokat is leszedték a hófehér felületről...szerintem azt is letudják szedni spec tisztitóval, de egyszerűbb odamenni és megkérdezni

[Sakos]

sziasztok!
Egy kis segítség kéne!
Kb. két hete sikerült egy fenyőfákkal övezett helyre parkolnom, aminek az lett a következménye, hogy néhány szép csepp fenyőviasz került a kocsira...én hülye meg nem mostam le azonnal, szóval megmaradt a nyoma. mondjuk nem is sikáltam inkább... gondoltam előbb kérdezek. Szóval van valakinek ilyen tapasztalata, hogy milyen szerrel és hogy szedjem le? vagy pedig egy hely debrecenben ahol ezt vállalnák? voltam már egy helyen ott mondták, hogy nem foglalkoznak vele...a malomparkban
előre is köszi

A gyantát az alkohol oldja. Tisztaszesz, pálinka, mindegy. Ennyi.

[scream18]

Köszi a segítséget!
akkor az alkoholtól indulok, a higítón át,  a teszkós gőzös témán keresztül a polírozásig!
remélem már a legelején sikerrel járok!
köszi mégegyszer!

[Benedek]

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!
Autóm ma újabb meglepetéssel szolgált, miszerint a digitális klíma kijelző paneljén a ventilátor erején (fél kör/ív alakú) szaggatott vonalként, illetve a hőmérséklet mutató részén  " iL "  jelzés kezdett villogni.... korábban is íj módon jelzett vissza... akkor a generátor töltése volt a probléma (mikró szíj néha megcsúszott és ezt hibaként jelezte vissza )... és akkor más betűket mutatott... 
tehát miért villog ez " iL " ??
 
További szép napot mindenkinek....

[Koronczai]

Sziasztok!

Miért van az hogy amikor kinyitom hosszan távirányítóval az autót mind a két ablak lemegy de amikor bezárom csak az anyós  oldal megy fel?
2001 kombi tddi 2.0-ás ról van  szó!
Vagy!
Miért van az hogy egyszer kinyilik a csomagtartó a mikrókapcsolóval egyszer nem!
Kérlek segítsetek!
Üdv

Zsolt

[tádé]

Sziasztok!

Miért van az hogy amikor kinyitom hosszan távirányítóval az autót mind a két ablak lemegy de amikor bezárom csak az anyós  oldal megy fel?
2001 kombi tddi 2.0-ás ról van  szó!
Vagy!
Miért van az hogy egyszer kinyilik a csomagtartó a mikrókapcsolóval egyszer nem!
Kérlek segítsetek!
Üdv

Zsolt

Ablakokat újra kell programozni ( a vezetőét) ill a mikrokapcsolót a csomiban cserélni kell!

(ez elektromos gond, kérlek legközelebb az elektromosság részbe írd! Köszönöm szépen!   )

szerk:

Ablakok automatikus felhúzása (MK3)
Az elektromos ablakok képesek egy gombnyomásra felhúzni az ablakot. Csak be kell
programozzuk ezt minden ajtónál.
Az ablakot húzzuk fel, majd tartsuk a gombot még 3 másodpercig. Ha megvolt, ismételjük
meg ugyanezt a másik irányba is.
Ha az összes ablak fel van programozva, a távirányítóval tudjuk mőködtetni az ablakokat is.
Elsı nyomásra bezár a kp-i zár, második nyomásra bezár a kettıs zár (retesz), ilyenkor
nyomva tartjuk, akkor felhúzza az ablakokat is. Nyitáskor elsı nyomásra kinyit a zár,
(a retesz is), második nyomásra, nyomva tartva nyílnak az ablakok

[Koronczai]

Nagyon köszönöm és elnézést hogy rossz helyre írtam!

[tádé]

Nagyon köszönöm és elnézést hogy rossz helyre írtam!

Nem történt semmi, legközelebb már jó helyre fog menni.   

[Liszti]

Ablakokat újra kell programozni...
...

Elsı nyomásra bezár a kp-i zár, második nyomásra bezár a kettıs zár (retesz), ilyenkor
nyomva tartjuk, akkor felhúzza az ablakokat is. Nyitáskor elsı nyomásra kinyit a zár,
(a retesz is), második nyomásra, nyomva tartva nyílnak az ablakok[/i]

Csak annyit, hogy bármikor hosszan nyomva a nyitás vagy zárás gombot a távirányítón, le illetve felhúzza az ablakokat... nem feltétlen csak a második megnyomásra...ezen kívül amíg mennek az ablakok le/fel, megnyomva a nyitás/zárás gombot megállnak az aktuális pozícióban, nem mennek el véghelyzetig...  

[Angel]

Tisztelt Hölgyeim és Uraim!
Autóm ma újabb meglepetéssel szolgált, miszerint a digitális klíma kijelző paneljén a ventilátor erején (fél kör/ív alakú) szaggatott vonalként, illetve a hőmérséklet mutató részén  " iL "  jelzés kezdett villogni.... korábban is íj módon jelzett vissza... akkor a generátor töltése volt a probléma (mikró szíj néha megcsúszott és ezt hibaként jelezte vissza )... és akkor más betűket mutatott... 
tehát miért villog ez " iL " ??
 
További szép napot mindenkinek....

Nézesd meg először az aksidat, hogy milyen állapotban van.

[TZS]

Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy megköszönjem, hogy megjelent néhány írásom a szerviz témában!  Folyt. köv.

[Scratch]

Itt ragadnám meg az alkalmat, hogy megköszönjem, hogy megjelent néhány írásom a szerviz témában!  Folyt. köv.

Mi köszönjük!

[him007]

Tisztelt Mondisok!

Kérdezni szeretném, hogy a központi zár problémára milyen javítási ötletek lennének. A hibajelenség a következő:

Beálított önzáró funkció elindulást követően, bezárás rendben
járó motornál, vagy leállítást követően a fő ajtó( vezető oldali) nem enged kinyitni, ezen jelenség néha előjön, néha nem.
kinyitása csak is a távirányító megnyomása után lehetséges.

A többi ajtó reteszelt állásban belülről nyitható...


Kérdezném, hogy mi lehet a gond, elektronikus, vagy mechanikus hibát keressek

Köszönöm előre is a segítségeket.

[alf®]

Tisztelt Mondisok!

Kérdezni szeretném, hogy a központi zár problémára milyen javítási ötletek lennének. A hibajelenség a következő:

Beálított önzáró funkció elindulást követően, bezárás rendben
járó motornál, vagy leállítást követően a fő ajtó( vezető oldali) nem enged kinyitni, ezen jelenség néha előjön, néha nem.
kinyitása csak is a távirányító megnyomása után lehetséges.

A többi ajtó reteszelt állásban belülről nyitható...


Kérdezném, hogy mi lehet a gond, elektronikus, vagy mechanikus hibát keressek

Köszönöm előre is a segítségeket.

A csatlakozók lehetnek kontakt hibásak.Wd40-et nekik.

[him007]

A csatlakozók lehetnek kontakt hibásak.Wd40-et nekik.

Szia Alf!

Köszönöm a gyors válaszodat. Még egy kérdésem lenne, hogy az ajtóátvezető stekkert, vagy az ajtó burkolat alatti csatit kell felizgatni WD-40 el?
Köszönöm.

[V.Tamás]

Tisztelt Mondisok!

Kérdezni szeretném, hogy a központi zár problémára milyen javítási ötletek lennének. A hibajelenség a következő:

Beálított önzáró funkció elindulást követően, bezárás rendben
járó motornál, vagy leállítást követően a fő ajtó( vezető oldali) nem enged kinyitni, ezen jelenség néha előjön, néha nem.
kinyitása csak is a távirányító megnyomása után lehetséges.

A többi ajtó reteszelt állásban belülről nyitható...


Kérdezném, hogy mi lehet a gond, elektronikus, vagy mechanikus hibát keressek

Köszönöm előre is a segítségeket.

Szia!

Érdekel, hogy mire jutsz, mert nekem is vannak problémáim az ajtóimmal. Az én megfigyelésem szerint nálam a probléma a kinti hőmérséklettel függ össze. Nyáron minden zsír, minden működik mint a Doxa óra. Ahogy hűl az idő (kint ~+15 c körül) először a bal hátsó kezd el rakoncátlankodni - nem zár csak a kettős zárásra. Majd jön a csomi mikrókapcsolója és a vezető oldali ajtó. A csomit +5 C alatt általában csak a távirányító direkt nyitó parancsával lehet csak nyitni, nem működik a középkonzoli nyitó gomb sem. A vezetőoldali zár pedig önálló életet él, a bentről kiadott reteszelő parancsot nem hajtja végre, vagy csak később, illetve amikor kedve szottyan lezárja az autót, vagy kinyit mindent.
Amit én eddig ezzel kapcsolatosan megtudtam: a zárak "elfáradnak" tartós javulást csak cserével lehet elérni, ami fájó dolog, mert egy zár cirka 28 ezer forint. (A csomi olcsóbb, de ott a mikrókapcsoló adja meg magát a bejutott kosz és nedvesség miatt - csere után is kb 2 év problémamentes időszakot jósolnak.)
Átmeneti sikerek elérhetőek kenést/kontaktust javító spayk segítségével, de ezt még én sem próbáltam ki.
Tervezem (mert szeretném megúszni a zárcserét): a zár mechanikákhoz kenőanyag bejuttatását, de mivel a zárak (volt már kibontva) nagyon zárt kivitelűek, ez nem lesz egyszerű. Gondoltam fúrok piciny 1,5-2 mm-es lyukat a házra és azon keresztül juttatnék be kenőanyagot. Olvastam, hogy a WD40 növényi alapú és egy idő után kiszárad, a legjobb a lőfegyver tisztító olaj. Ez kapható spray kivitelben is (Vadászbolt 700-1000 Ft között) ami nagyon finom ásványi olaj, kiváló a mechanikák kenésére.
Nálam ez még elvi elképzelés, mert nincs rá időm, de az ősz közeledtével ezt meg kellene lépnem, mert unom már a zárak makrancoskodását. Tavaly 1* ki is zárt a kocsi, még jó, hogy a ház előtt, ott kéznél volt a tartalék kulcs.
Kiváncsian várom te mire jutsz.

Üdv: V.Tamás

[Benedek]

Szia!

Érdekel, hogy mire jutsz, mert nekem is vannak problémáim az ajtóimmal. Az én megfigyelésem szerint nálam a probléma a kinti hőmérséklettel függ össze. Nyáron minden zsír, minden működik mint a Doxa óra. Ahogy hűl az idő (kint ~+15 c körül) először a bal hátsó kezd el rakoncátlankodni - nem zár csak a kettős zárásra. Majd jön a csomi mikrókapcsolója és a vezető oldali ajtó. A csomit +5 C alatt általában csak a távirányító direkt nyitó parancsával lehet csak nyitni, nem működik a középkonzoli nyitó gomb sem. A vezetőoldali zár pedig önálló életet él, a bentről kiadott reteszelő parancsot nem hajtja végre, vagy csak később, illetve amikor kedve szottyan lezárja az autót, vagy kinyit mindent.
Amit én eddig ezzel kapcsolatosan megtudtam: a zárak "elfáradnak" tartós javulást csak cserével lehet elérni, ami fájó dolog, mert egy zár cirka 28 ezer forint. (A csomi olcsóbb, de ott a mikrókapcsoló adja meg magát a bejutott kosz és nedvesség miatt - csere után is kb 2 év problémamentes időszakot jósolnak.)
Átmeneti sikerek elérhetőek kenést/kontaktust javító spayk segítségével, de ezt még én sem próbáltam ki.
Tervezem (mert szeretném megúszni a zárcserét): a zár mechanikákhoz kenőanyag bejuttatását, de mivel a zárak (volt már kibontva) nagyon zárt kivitelűek, ez nem lesz egyszerű. Gondoltam fúrok piciny 1,5-2 mm-es lyukat a házra és azon keresztül juttatnék be kenőanyagot. Olvastam, hogy a WD40 növényi alapú és egy idő után kiszárad, a legjobb a lőfegyver tisztító olaj. Ez kapható spray kivitelben is (Vadászbolt 700-1000 Ft között) ami nagyon finom ásványi olaj, kiváló a mechanikák kenésére.
Nálam ez még elvi elképzelés, mert nincs rá időm, de az ősz közeledtével ezt meg kellene lépnem, mert unom már a zárak makrancoskodását. Tavaly 1* ki is zárt a kocsi, még jó, hogy a ház előtt, ott kéznél volt a tartalék kulcs.
Kiváncsian várom te mire jutsz.

Üdv: V.Tamás

... elég sokat foglalkoztunk ezzel a témával korábban...  tehát a zár problémád (szerintem) típus hiba.. elöregszik/ gyengül a motor és ez hidegben jön ki a legjobban... csere érett..javítani csak tüneti kezeléssel lehet... a zár cserét csak kompletten lehet... óvatosan szét lehet szedni..ám összerakásnál/ vissza építésnél van egy két csapda.... azokra kell vigyázni.. a zár szerkezetet arany árban mérik....
 

[virag]

Sziasztok!
lennem egy kérdésem ,van egy2004 mondim 2.0tdci menyi üzemanyag fér a tankba?amig ki nem folyik azt már tudom ,hogy gyárilag 58.5l-es
elöreis kösz.

[zacci]

Sziasztok!
lennem egy kérdésem ,van egy2004 mondim 2.0tdci menyi üzemanyag fér a tankba?amig ki nem folyik azt már tudom ,hogy gyárilag 58.5l-es
elöreis kösz.

amig ki nem folyik...

[Scratch]

Szia!

Érdekel, hogy mire jutsz, mert nekem is vannak problémáim az ajtóimmal. Az én megfigyelésem szerint nálam a probléma a kinti hőmérséklettel függ össze. Nyáron minden zsír, minden működik mint a Doxa óra. Ahogy hűl az idő (kint ~+15 c körül) először a bal hátsó kezd el rakoncátlankodni - nem zár csak a kettős zárásra. Majd jön a csomi mikrókapcsolója és a vezető oldali ajtó. A csomit +5 C alatt általában csak a távirányító direkt nyitó parancsával lehet csak nyitni, nem működik a középkonzoli nyitó gomb sem. A vezetőoldali zár pedig önálló életet él, a bentről kiadott reteszelő parancsot nem hajtja végre, vagy csak később, illetve amikor kedve szottyan lezárja az autót, vagy kinyit mindent.
Amit én eddig ezzel kapcsolatosan megtudtam: a zárak "elfáradnak" tartós javulást csak cserével lehet elérni, ami fájó dolog, mert egy zár cirka 28 ezer forint. (A csomi olcsóbb, de ott a mikrókapcsoló adja meg magát a bejutott kosz és nedvesség miatt - csere után is kb 2 év problémamentes időszakot jósolnak.)
Átmeneti sikerek elérhetőek kenést/kontaktust javító spayk segítségével, de ezt még én sem próbáltam ki.
Tervezem (mert szeretném megúszni a zárcserét): a zár mechanikákhoz kenőanyag bejuttatását, de mivel a zárak (volt már kibontva) nagyon zárt kivitelűek, ez nem lesz egyszerű. Gondoltam fúrok piciny 1,5-2 mm-es lyukat a házra és azon keresztül juttatnék be kenőanyagot. Olvastam, hogy a WD40 növényi alapú és egy idő után kiszárad, a legjobb a lőfegyver tisztító olaj. Ez kapható spray kivitelben is (Vadászbolt 700-1000 Ft között) ami nagyon finom ásványi olaj, kiváló a mechanikák kenésére.
Nálam ez még elvi elképzelés, mert nincs rá időm, de az ősz közeledtével ezt meg kellene lépnem, mert unom már a zárak makrancoskodását. Tavaly 1* ki is zárt a kocsi, még jó, hogy a ház előtt, ott kéznél volt a tartalék kulcs.
Kiváncsian várom te mire jutsz.

Üdv: V.Tamás

Engem nagyon letolt a szerelő, mikor a rossz zárba WD40-t fújtam...

[rnagy8]

Sziasztok!
lennem egy kérdésem ,van egy2004 mondim 2.0tdci menyi üzemanyag fér a tankba?amig ki nem folyik azt már tudom ,hogy gyárilag 58.5l-es
elöreis kösz.

Kíváncsi vagyok a gyakorlati tapasztalatokra de az elmélet az, hogy a tanknak az 58.5-öt akkor is tudnia kell ha a gyártási tűrésmező alján van a mérete, mínusz 20 fokban, "összezsugorodva", rugalmatlanul. Ehhez képest az átlag kicsit nagyobb térfogatú, melegben kicsit kitágul és ott van pluszban a betöltő cső térfogata. Szerintem szárazról a cső tetejéig 60-62 liter, de azt is figyelembe kell venni, hogy a tank aljáról nem lehet 100%-ig kinyerni a benzint, 1-2 liter marad benne mikor "kifogy".

[TZS]

Kíváncsi vagyok a gyakorlati tapasztalatokra de az elmélet az, hogy a tanknak az 58.5-öt akkor is tudnia kell ha a gyártási tűrésmező alján van a mérete, mínusz 20 fokban, "összezsugorodva", rugalmatlanul. Ehhez képest az átlag kicsit nagyobb térfogatú, melegben kicsit kitágul és ott van pluszban a betöltő cső térfogata. Szerintem szárazról a cső tetejéig 60-62 liter, de azt is figyelembe kell venni, hogy a tank aljáról nem lehet 100%-ig kinyerni a benzint, 1-2 liter marad benne mikor "kifogy".

A tdci-nél kifejezetten nem ajánlott teljesen kifogyasztani! Így nem is értem, miért érdekes a pontos térfogat? Én 50-52 liternél még nem tankoltam többet. Bár a fedkomp, már sikított, hogy porzik a tank.

[rnagy8]

A tdci-nél kifejezetten nem ajánlott teljesen kifogyasztani! Így nem is értem, miért érdekes a pontos térfogat? Én 50-52 liternél még nem tankoltam többet. Bár a fedkomp, már sikított, hogy porzik a tank.

Azért érdekes, mert nem mindegy, hogy 60L-2L vagy 57L-2 litered van. 3 liter gázolaj az 40-50 plusz kilcsi. Tudod milyen harc folyik az autógyárak közt a hatótávolságot illetően?
Az MK3 TDCI-ben nincs dry-run stratégia a motorvezérlésben?
Mivel azt is üa szinthez,-térfogathoz programozzák, kritikus, hogy mekkora a tank hasznos térfogata minimálisan?

[TZS]

Azért érdekes, mert nem mindegy, hogy 60L-2L vagy 57L-2 litered van. 3 liter gázolaj az 40-50 plusz kilcsi. Tudod milyen harc folyik az autógyárak közt a hatótávolságot illetően?
Az MK3 TDCI-ben nincs dry-run stratégia a motorvezérlésben?
Mivel azt is üa szinthez,-térfogathoz programozzák, kritikus, hogy mekkora a tank hasznos térfogata minimálisan?

Hát eddig eszembe nem jutott volna, hogy harcolnak. Most mikor már minden sarkon van egy kút, de átlag 40-50km-enként tuti. Azt nem tudom van-e ilyen szárazon futás megelőzés, de nem is akarnán kipróbálni. Legkésőbb 8-900 megtett km környékén én már keresek egy kutat. Nekem ez a gyakorlati tapasztalatom.

[Bunyek]

Én a TDDI-nél egyszer lefulladásig kifogyasztottam direkt, és nem ment bele 60L...

[alf®]

Én meg már (1040km re) tankoltam 62litert a dugóig. Belemegy!