MK3 Általános kérdések

[ezsolt]

Pár sör után  írok én mindenfélét...
Amúgy túl hosszú. 4 betűnél nem szabad hosszabbat. Sőt, a 3 jobb.
A tdi a legjobb, érdekes, hogy a tci-re nem csapott le senki.
A másik, ami még logikus, a dci, de azt ismerjük.

a cici ?? négybetűs, de jóóó

[TISLER19]

Sziasztok!!!

Ha a klímát bekapcsolom valami zörög...tudtok segíteni ? 

Lehet a főtengely ékszíjtárcsád kezdi megadni magát.Amúgy ha beindítod akkor a feszítőrendszert megnézed és látni lehet ha a tárcsa rosszul mozog.Csak egy tipp

[Angel]

a cici ?? négybetűs, de jóóó

 

[Zolibácsi]

Tisztelt Fórumtárs!
A generátort én szereltem ki és vittem el. A sajátomat újitották fel és kaptam vissza. A generátor talpába beütötték a javitás dátumát, onnantól ketyeg a garancia. Nem csak én, hanem több fórumtárs is ott javitatta, és mindenki nagyon elégedett volt a munkával. Ez a cég több mint 40 éves múltal rendelkezik.
www.oninditogenerator.hu
Tisztelettel László!

Nos, falra festettem az ördögöt, mert csütörtökön beadta az unalmast a generátorom.

Prágába tartottam, de az M5ösön először felvillant az esp, meg a mellette lévő piktogram, majd megszűnt minden, mutatók nullára, mint mikor leveszem a gyújtást. A motor járt, de nem jelzett semmit, be tudtam vele menni egy parkolóba. Egyből hívtam Viket, mondta hogy valgy túltöltés, vagy nincs töltése a generátornak, nézzek műszertesztet. Pöccre beröffent, és figyeltem hogy változik a töltés.12körülről indult, el is indultam vele, de szépen lassan csökkent, a végén már 8körül volt, de akkor megint megszűnt a világítás, kijelzés, stb. 5-10km-t tudtam még vele menni, és megint begurultam egy parkolóba. Itt egyértelmű volt hogy generátor, és hogy nem tudom folytatni az utat. Úgyhogy telefon, hozattam másik kocsit, enyémet pedig hazavitettem trélerrel. Most Prágában vagyok, csütörtökön megyek majd haza, és az a tervem hogy otthon kiszedetem a generátort, és felpostáztatom a már emlegetett cégnek, aztán mikor jövök haza beugrom érte. Remélem megoldható, de telefonon már beszéltem velük, elég rugalmasnak tűntek.

Igazán kibírhatta volna még ezt az 1500km-es túrát, bár még mindig jobb hogy itthon robbant le mint kint Prágába...

Ja, és szerintetek érdemes az önindítót is felújíttatni, ha már szét van bombázva a motor és úgyis küldöm a generátort, vagy felesleges pénzkidobás?

[László]

Nos, falra festettem az ördögöt, mert csütörtökön beadta az unalmast a generátorom.

Prágába tartottam, de az M5ösön először felvillant az esp, meg a mellette lévő piktogram, majd megszűnt minden, mutatók nullára, mint mikor leveszem a gyújtást. A motor járt, de nem jelzett semmit, be tudtam vele menni egy parkolóba. Egyből hívtam Viket, mondta hogy valgy túltöltés, vagy nincs töltése a generátornak, nézzek műszertesztet. Pöccre beröffent, és figyeltem hogy változik a töltés.12körülről indult, el is indultam vele, de szépen lassan csökkent, a végén már 8körül volt, de akkor megint megszűnt a világítás, kijelzés, stb. 5-10km-t tudtam még vele menni, és megint begurultam egy parkolóba. Itt egyértelmű volt hogy generátor, és hogy nem tudom folytatni az utat. Úgyhogy telefon, hozattam másik kocsit, enyémet pedig hazavitettem trélerrel. Most Prágában vagyok, csütörtökön megyek majd haza, és az a tervem hogy otthon kiszedetem a generátort, és felpostáztatom a már emlegetett cégnek, aztán mikor jövök haza beugrom érte. Remélem megoldható, de telefonon már beszéltem velük, elég rugalmasnak tűntek.

Igazán kibírhatta volna még ezt az 1500km-es túrát, bár még mindig jobb hogy itthon robbant le mint kint Prágába...

Ja, és szerintetek érdemes az önindítót is felújíttatni, ha már szét van bombázva a motor és úgyis küldöm a generátort, vagy felesleges pénzkidobás?

Tisztelt Fórumtárs!
Ha nem jelent nagy anyagi megterhelést, én egy füst alatt megcsináltatnám az inditó motort is. Ha jól emlékszem elég jelentős a futott km a gépezetednél. Ha most megcsináltatod, később nem kell e miatt külön leállitani a gépet. Persze a döntés joga nálad van.
Tisztelettel László!

[Zolibácsi]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha nem jelent nagy anyagi megterhelést, én egy füst alatt megcsináltatnám az inditó motort is. Ha jól emlékszem elég jelentős a futott km a gépezetednél. Ha most megcsináltatod, később nem kell e miatt külön leállitani a gépet. Persze a döntés joga nálad van.
Tisztelettel László!

Köszi a tippet, én is hajlok arra hogy megcsináltassam. Főleg hogy ha egyszerre csináltatom a kettőt, 15%-os kedvezmény is van. Na majd kedden telefonon megérdeklődöm hogy mennyi lenne a +költés, és döntök.

[GiN]

a cici ?? négybetűs, de jóóó

éhes makk disznóval álmodik.  

Verda?

[Sakos]

éhes makk disznóval álmodik.  

Verda?

Ez amolyan papjancsis. Így jó: Éhes makkal disznókat álmodsz. 

[gabe]

Nos, falra festettem az ördögöt, mert csütörtökön beadta az unalmast a generátorom.

Prágába tartottam, de az M5ösön először felvillant az esp, meg a mellette lévő piktogram, majd megszűnt minden, mutatók nullára, mint mikor leveszem a gyújtást. A motor járt, de nem jelzett semmit, be tudtam vele menni egy parkolóba. Egyből hívtam Viket, mondta hogy valgy túltöltés, vagy nincs töltése a generátornak, nézzek műszertesztet. Pöccre beröffent, és figyeltem hogy változik a töltés.12körülről indult, el is indultam vele, de szépen lassan csökkent, a végén már 8körül volt, de akkor megint megszűnt a világítás, kijelzés, stb. 5-10km-t tudtam még vele menni, és megint begurultam egy parkolóba. Itt egyértelmű volt hogy generátor, és hogy nem tudom folytatni az utat. Úgyhogy telefon, hozattam másik kocsit, enyémet pedig hazavitettem trélerrel. Most Prágában vagyok, csütörtökön megyek majd haza, és az a tervem hogy otthon kiszedetem a generátort, és felpostáztatom a már emlegetett cégnek, aztán mikor jövök haza beugrom érte. Remélem megoldható, de telefonon már beszéltem velük, elég rugalmasnak tűntek.
Igazán kibírhatta volna még ezt az 1500km-es túrát, bár még mindig jobb hogy itthon robbant le mint kint Prágába...
Ja, és szerintetek érdemes az önindítót is felújíttatni, ha már szét van bombázva a motor és úgyis küldöm a generátort, vagy felesleges pénzkidobás?

Részvétem! Mennyi km van most a gépben?

[malay]

Köszi a tippet, én is hajlok arra hogy megcsináltassam. Főleg hogy ha egyszerre csináltatom a kettőt, 15%-os kedvezmény is van. Na majd kedden telefonon megérdeklődöm hogy mennyi lenne a +költés, és döntök.

Én is nagyon sajnállak. Azonban egyik szemem sír, a másik meg nevet. A nevető örül, hogy 420000km-t el tudott menni egy ilyen generátor, így tudom, hogy durván mennyi az életideje. Légyszi számolj be arról majd, hogy mi volt a hibája.

[Zolibácsi]

Részvétem! Mennyi km van most a gépben?

Ez legyen a legnagyobb gondom vele... 420ezer

[Zolibácsi]

Én is nagyon sajnállak. Azonban egyik szemem sír, a másik meg nevet. A nevető örül, hogy 420000km-t el tudott menni egy ilyen generátor, így tudom, hogy durván mennyi az életideje. Légyszi számolj be arról majd, hogy mi volt a hibája.

Persze, mindenképpen megírom. remélhetőleg csütörtökön kész is lesz.

[FrancoNero]

Meghót a klímám...ilyen részletekben hűt thát hol hideg jön hol meleg...de felváltva csinálja! Alapjáraton érzni is hogy ki-be kapcsolja magát...ja és sziszeg valami belül hallani, de az is ilyen szaggatottan!
Csináltam klímatesztet, de nincs semmi hibakód...szóval nemtudom! Senki sehova a hosszúszíj cserén és a főtengelytárcsa cserén kívül, csak így magától lett a gond!
Mitől lehet? Mit csináljak?

[tpmportal]

Meghót a klímám...ilyen részletekben hűt thát hol hideg jön hol meleg...de felváltva csinálja! Alapjáraton érzni is hogy ki-be kapcsolja magát...ja és sziszeg valami belül hallani, de az is ilyen szaggatottan!
Csináltam klímatesztet, de nincs semmi hibakód...szóval nemtudom! Senki sehova a hosszúszíj cserén és a főtengelytárcsa cserén kívül, csak így magától lett a gond!
Mitől lehet? Mit csináljak?

Ventilátor megy, amikor alapjáraton ki-be kapcsol? Klímahűtő nem koszos esetleg? Lehet azért kapcsol ki, mert nem tud rendesen visszahűlni a klímahűtő, és ilyenkor a nagynyomású oldalon túl magas lesz a nyomás, és egy bizonyos érték felett lekapcsolja egy nyomásérzékelő.

Sziszegés az normális (én úgy tudom), ahogy a szelep beengedi az elpárologtatóba.

[FrancoNero]

Ventilátor megy, amikor alapjáraton ki-be kapcsol? Klímahűtő nem koszos esetleg? Lehet azért kapcsol ki, mert nem tud rendesen visszahűlni a klímahűtő, és ilyenkor a nagynyomású oldalon túl magas lesz a nyomás, és egy bizonyos érték felett lekapcsolja egy nyomásérzékelő.

Sziszegés az normális (én úgy tudom), ahogy a szelep beengedi az elpárologtatóba.

Ventillátor megy, ahogy bekapcsolom a klímát azonnal indul!

Amikor szétszedtem az elejét akkor átfújtam a hűtőket kompresszorral ha már ottvoltam, szóval azt pont most csináltam meg!

A sziszegés meg nekem csak nagyritkán volt és hallható is csak ritkán volt, mostmeg folyamatosan fújkál valamit!

[Angel]

Meghót a klímám...ilyen részletekben hűt thát hol hideg jön hol meleg...de felváltva csinálja! Alapjáraton érzni is hogy ki-be kapcsolja magát...ja és sziszeg valami belül hallani, de az is ilyen szaggatottan!
Csináltam klímatesztet, de nincs semmi hibakód...szóval nemtudom! Senki sehova a hosszúszíj cserén és a főtengelytárcsa cserén kívül, csak így magától lett a gond!
Mitől lehet? Mit csináljak?

Ha hűt, akkor nem hótt meg. Valami miatt kikapcsol... kicsi a nyomás, piszkos a szűrő, v a hűtő... kár találgatni, goto klímás.

[GiN]

Ventillátor megy, ahogy bekapcsolom a klímát azonnal indul!

Amikor szétszedtem az elejét akkor átfújtam a hűtőket kompresszorral ha már ottvoltam, szóval azt pont most csináltam meg!

A sziszegés meg nekem csak nagyritkán volt és hallható is csak ritkán volt, mostmeg folyamatosan fújkál valamit!

szia ELMO, fiam mindig vigyorog, ha meglátja az avatarod
Mindig Elmohoz hasonlítja.

[tpmportal]

Ventillátor megy, ahogy bekapcsolom a klímát azonnal indul!

Amikor szétszedtem az elejét akkor átfújtam a hűtőket kompresszorral ha már ottvoltam, szóval azt pont most csináltam meg!

A sziszegés meg nekem csak nagyritkán volt és hallható is csak ritkán volt, mostmeg folyamatosan fújkál valamit!

Azután sziszeg, hogy bekapcsolta a kompresszort, nem?

Klímás rádugja a nyomásmérős cuccát, és jó eséllyel megmondja, hogy mi a kínja, miért tilt le. Hacsak nem pl a generátor nem bírja, vagy a motor túlmelegszik (utóbbi mondeonál nem tudom játszik-e)

[FrancoNero]

Ha hűt, akkor nem hótt meg. Valami miatt kikapcsol... kicsi a nyomás, piszkos a szűrő, v a hűtő... kár találgatni, goto klímás.

holnap megpróbálom megnézetni!

[TISLER19]

Azután sziszeg, hogy bekapcsolta a kompresszort, nem?

Klímás rádugja a nyomásmérős cuccát, és jó eséllyel megmondja, hogy mi a kínja, miért tilt le. Hacsak nem pl a generátor nem bírja, vagy a motor túlmelegszik (utóbbi mondeonál nem tudom játszik-e)

Este kap tőlem Pécsen címet és holnap már viheti mérésre meg ha kell bele gáz akkor töltésre.

[FrancoNero]

szia ELMO, fiam mindig vigyorog, ha meglátja az avatarod
Mindig Elmohoz hasonlítja.

Tudja mi a jó  

Enyém a legjobb avatar!  

[FrancoNero]

Azután sziszeg, hogy bekapcsolta a kompresszort, nem?

Klímás rádugja a nyomásmérős cuccát, és jó eséllyel megmondja, hogy mi a kínja, miért tilt le. Hacsak nem pl a generátor nem bírja, vagy a motor túlmelegszik (utóbbi mondeonál nem tudom játszik-e)

holnap meglássuk...vak is azt mondta 

sziszeg attól fogva hogy benyomtam az A/C gombot! Egyik este ilyen 18-20'C-ban jött elő a gond amikor bekapcsolva hagytam és ugye hát 18'fokban nincs azért meleg és szükségtelen klímázni, aztán azt vettem észre hogy nem fázok hanem ilyen büdös párás levegőt nyomott be és azóta hol jó hol nem!
Ja és ma felment a vízhőfok mutatója olyan 3/4-ig, igaz 220-nál de akkor se túl jó, nem?

[Angel]

holnap meglássuk...vak is azt mondta 

sziszeg attól fogva hogy benyomtam az A/C gombot! Egyik este ilyen 18-20'C-ban jött elő a gond amikor bekapcsolva hagytam és ugye hát 18'fokban nincs azért meleg és szükségtelen klímázni, aztán azt vettem észre hogy nem fázok hanem ilyen büdös párás levegőt nyomott be és azóta hol jó hol nem!
Ja és ma felment a vízhőfok mutatója olyan 3/4-ig, igaz 220-nál de akkor se túl jó, nem?

A propeller beindul? A hűtő ventillátor...

[FrancoNero]

A propeller beindul? A hűtő ventillátor...

már amikor melegszik a víz? mert azt nemtudom, bentről nem hallottam és utána nem álltam meg!

a klíma bekapcsoláskor indul azonnal! aztán ő dönti el mennyire pörög!

[Dentcraft]

már amikor melegszik a víz? mert azt nemtudom, bentről nem hallottam és utána nem álltam meg!

a klíma bekapcsoláskor indul azonnal! aztán ő dönti el mennyire pörög!

ha a víz is melegszik akkor csak ki kellene venni a klímahűtőt, nincs e tele a kettő között trutyival. vagy inkább a hűtők alatti borítást, hátha belátni oda!  Pár mondeo klíma szórakozik mostanában...

[TISLER19]

holnap meglássuk...vak is azt mondta 

sziszeg attól fogva hogy benyomtam az A/C gombot! Egyik este ilyen 18-20'C-ban jött elő a gond amikor bekapcsolva hagytam és ugye hát 18'fokban nincs azért meleg és szükségtelen klímázni, aztán azt vettem észre hogy nem fázok hanem ilyen büdös párás levegőt nyomott be és azóta hol jó hol nem!
Ja és ma felment a vízhőfok mutatója olyan 3/4-ig, igaz 220-nál de akkor se túl jó, nem?

Azért azt nézd meg a víztartályban hol a vízszint mert ez nem jó!!!!Amúgy ez lehet vízhiány a vízpumpa nem szállít elég vizet fogy a rendszerből a víz koszos a rendszer.Cserélni kellene egyszer neked is már vfagyállót mert lehet még nem volt soha.

[vzoli]

Sziasztok,
A xenon szintérzékelőit ki lehet mérni valahogy?
Nemrég volt szervizben a kocsi és azt mondták cserélni kellene, meert a diagnosztika hibát jelzett mindkettőre

Gondoltam rámérek, esetleg szétszedem, rosszabb már nem lesz, csak kellenének valami jól működőnek az értékei.

[AndyA]

Sziasztok,
A xenon szintérzékelőit ki lehet mérni valahogy?
Nemrég volt szervizben a kocsi és azt mondták cserélni kellene, meert a diagnosztika hibát jelzett mindkettőre

Gondoltam rámérek, esetleg szétszedem, rosszabb már nem lesz, csak kellenének valami jól működőnek az értékei.

Inkább cseréld ki simán. Többen is árulnak bontottat.

AndyA

[malay]

már amikor melegszik a víz? mert azt nemtudom, bentről nem hallottam és utána nem álltam meg!

a klíma bekapcsoláskor indul azonnal! aztán ő dönti el mennyire pörög!

Egyszer nekem a töltőgáz eresztett el. Utána nekeim olyan fura huhogós hangja lett. A klímarendszer olajjal is van töltve, ami a tömítettség miatt fontos. Legvalószínűbb, hogy koszdugó, vagy kevés gáz okozza. Klímás megmondja egy perc alatt.

[Relhist]

Sziasztok,
A xenon szintérzékelőit ki lehet mérni valahogy?
Nemrég volt szervizben a kocsi és azt mondták cserélni kellene, meert a diagnosztika hibát jelzett mindkettőre

Gondoltam rámérek, esetleg szétszedem, rosszabb már nem lesz, csak kellenének valami jól működőnek az értékei.

miért ne lehetne? komplett hibakeresési sor van rá a TIS-ben.
pl. Gyári IDS műszerrel kiolvasható, mi a gondja, van hozzá hibakód. (én is ki tudom olvasni a hibakódját,  ugyan nem IDS műszerrel)
Az enyémnél pl. azt mondja, hogy a szintező hátsó érzékelőjének áramköre szakadt. Ami nem is csoda, elnézve a hátsó lengőkar mellett futó vezetékek védőburkolatának állapotát.

[matya007]

Sziasztok!

Tudom, hogy a klíma a mondeokban néha tud produkálni érdekes dolgokat, nekem is általában ,ha nagy meleg van nem szokott működni, amihez már kezdek is hozzászokni, de ma egy olyan dolog történt amit nem értek és lehet valaki járt már ugyan így. Ma hazafele jövet, bár ilyen melegben nem szokott működni, gondoltam megpróbálom és bekapcsolom. Manuális mód, tehát AC gomb be és low fokozat (még ebben az állásban fordul elő legtöbbszőr ,hogy bekapcsol) auto módot meg sem kísérelem. Pár perc elteltével éreztem, hogy kezd jönni a kintinél hűvösebb levegő. Magam is meglepődtem ablak fel és vártam a hideget. Hidegebb lett de nem volt az igazi a befújt levegő hőfoka, és gondoltam, hogy még jobban fújjon, lezárom az utas oldali befúvókat mivel egyedül utaztam. És ekkor jött a döbbenet amit nem értek. A középkonzol jobb oldali befúvóból jég hideg levegő jött, ami az én oldalamon van befúvó abból pedig alig hűvösebb mint a kinti levegő. Az utas oldali jobb oldalon található befúvóból  is jég hideg jött. Az én oldalamon balra szintén csak a kinti levegőnél picit hűvösebb. Ez mi a fenétől lehet, ez egy sima 1 zónás klíma egyszerűen nem értem. Amikor lezártam az utas oldali befúvókat nálam akkor sem lett hidegebb, majd addig kapcsolgattam, amíg ismét megmakacsolta magát a klíma és csak meleget fújt.

Valakinek ilyet produkált már a jószága?  

Üdv,

[Angel]

Sziasztok!

Tudom, hogy a klíma a mondeokban néha tud produkálni érdekes dolgokat, nekem is általában ,ha nagy meleg van nem szokott működni, amihez már kezdek is hozzászokni,

  Mii? Már miért ne lenne jó?

de ma egy olyan dolog történt amit nem értek és lehet valaki járt már ugyan így. Ma hazafele jövet, bár ilyen melegben nem szokott működni, gondoltam megpróbálom és bekapcsolom. Manuális mód, tehát AC gomb be és low fokozat (még ebben az állásban fordul elő legtöbbszőr ,hogy bekapcsol) auto módot meg sem kísérelem. Pár perc elteltével éreztem, hogy kezd jönni a kintinél hűvösebb levegő. Magam is meglepődtem ablak fel és vártam a hideget. Hidegebb lett de nem volt az igazi a befújt levegő hőfoka, és gondoltam, hogy még jobban fújjon, lezárom az utas oldali befúvókat mivel egyedül utaztam. És ekkor jött a döbbenet amit nem értek. A középkonzol jobb oldali befúvóból jég hideg levegő jött, ami az én oldalamon van befúvó abból pedig alig hűvösebb mint a kinti levegő. Az utas oldali jobb oldalon található befúvóból  is jég hideg jött. Az én oldalamon balra szintén csak a kinti levegőnél picit hűvösebb. Ez mi a fenétől lehet, ez egy sima 1 zónás klíma egyszerűen nem értem. Amikor lezártam az utas oldali befúvókat nálam akkor sem lett hidegebb, majd addig kapcsolgattam, amíg ismét megmakacsolta magát a klíma és csak meleget fújt.

Valamelyik terelőlapát nem műxik.

[matya007]

Mii? Már miért ne lenne jó?

Olvastam itt a fórumon, hogy vannak akiknek van vele problémája rajtam kívül is

Valamelyik terelőlapát nem műxik.

Szia!

Erre utalhat a 1242-es hibakód? Az valami "B1242* Air recirculation flap" hiba. Hétvégén a kesztyű tartót javítottam, és ahogy ki volt szedve láttam, hogy ott vannak ilyen kis " motor" szerűségek talán, rengeteg csati meg minden. Ez az alkatrész lehet itt valahol? Azt írják néhány külföldi oldalon is, hogy néha bedobja ezt a hibát, és mégis működik a klíma.

Nemtom, hétvégén megpróbálok valamit kiokoskodni, lehet hogy van terelőlapát a középkonzolban valahol és a vezető illetve az utas oldal az külön lenne? Na majd jól lebontom aztán megnézem, jó lenne, ha akkor majd működne a hűtés (:

Köszi addig is,

[matya007]

Ez lehet az a motor? http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=311610679&flypage=shop.flypage&product_id=11157&option=com_virtuemart&Itemid=26

[vzoli]

miért ne lehetne? komplett hibakeresési sor van rá a TIS-ben.
pl. Gyári IDS műszerrel kiolvasható, mi a gondja, van hozzá hibakód. (én is ki tudom olvasni a hibakódját,  ugyan nem IDS műszerrel)
Az enyémnél pl. azt mondja, hogy a szintező hátsó érzékelőjének áramköre szakadt. Ami nem is csoda, elnézve a hátsó lengőkar mellett futó vezetékek védőburkolatának állapotát.

nekem ilyen bluetooth-os elm232 vagymi van, de az nem hoz rá hibakódot, igaz nincs hozzá "rendes" progim, csak telefonnal "torque" alkalmazással olvasom. a szervizben is csak a fordos műszer hozta rá a hibát, de a pontos hibára nem emlékszem, mert épp a motor dadogását próbáltuk kideríteni még télen. akkor volt az első és hátsó szintérzékelőre is hibakód, és azóta figyelem, hogy nem állítja a szintet. (igazából 5 éve van meg, de még nem is figyeltem meg hogy állítana e)

[zolas]

Üdv mindenki!

Egy ideje fenn áll egy olyan jelenség, hogy kisebb nagyobb bukkanóknál hallok:
- egyrészt koppanást hátulról
- továbbá valami fémes nyikorgást, ami olyasmi mintha ékszíj csattogás de mégis valamennyire fémes.

főleg akkor hallom ha lassabban közlekedek, gondolom nagy sebességnél a motor/szélzaj elnyomja.

bocsánat, hogy ilyen hülyén írom, de nem tudom másként.

valami elképzelés, hogy mi lehet? 

előre is köszönöm a segítségeiteket. 

[vzoli]

Üdv mindenki!

Egy ideje fenn áll egy olyan jelenség, hogy kisebb nagyobb bukkanóknál hallok:
- egyrészt koppanást hátulról
- továbbá valami fémes nyikorgást, ami olyasmi mintha ékszíj csattogás de mégis valamennyire fémes.

főleg akkor hallom ha lassabban közlekedek, gondolom nagy sebességnél a motor/szélzaj elnyomja.

bocsánat, hogy ilyen hülyén írom, de nem tudom másként.

valami elképzelés, hogy mi lehet? 

előre is köszönöm a segítségeiteket. 

hát a koppanás pl lehet kézifékkötél (a lengőkaron levő rögzítőbilincsnél), a nyikorgás is, de nekem már ragadt bent a hővédőlemez alatt kavics, na az is szép hangzavart tud csinálni Lehet még bármelyik hővédőlemez is, egy idő után átesik rajtuk a lemezanya.

[zolas]

hát a koppanás pl lehet kézifékkötél (a lengőkaron levő rögzítőbilincsnél), a nyikorgás is, de nekem már ragadt bent a hővédőlemez alatt kavics, na az is szép hangzavart tud csinálni Lehet még bármelyik hővédőlemez is, egy idő után átesik rajtuk a lemezanya.

nah ez érdekesen hangzik. nem is gondoltam ilyenre. 
a bal hátsó felni folyton tűzforró, mivel szorul a féknyere, csere van tervben. lehet ezzel kapcsolatban?
én laikusként olyasmire tippeltem volna, hogy a lengéscsillapítóval van kapcsolatban, valami szilent vagy ilyemsi, hogy meghalhatott. ez ostobaság vagy lehet valami ilyesmi is a dologban?
nagyon szépen köszönöm az eddigi segítséged is!

[tpmportal]

nah ez érdekesen hangzik. nem is gondoltam ilyenre. 
a bal hátsó felni folyton tűzforró, mivel szorul a féknyere, csere van tervben. lehet ezzel kapcsolatban?
én laikusként olyasmire tippeltem volna, hogy a lengéscsillapítóval van kapcsolatban, valami szilent vagy ilyemsi, hogy meghalhatott. ez ostobaság vagy lehet valami ilyesmi is a dologban?
nagyon szépen köszönöm az eddigi segítséged is!

Szerintem elsőnek a féket oldd meg, nekem legalábbis a prioritási listán ez a futómű-nyikorgások, kopogások előtt van. Azzal, hogy így közlekedsz átmelegíted az egész kerékagyat, és a hozzá kapcsolódó szilenteket, lengéscsillapítót stb-t, ezek pedig nem hiszem hogy oda vannak a nagy hőmérsékletekért. Egy hosszabb út során a fékfolyadékot is meg lehet így forralni.
(Lehet felújítani is a féknyerget, 8e/db)

A kopogással kapcsolatban feküdj alá a kocsinak, és próbálj lengőkarokat, kutyacsontokat, kézifékkötelet rángatni, ha így semmi, akkor vidd futóműveshez, aki meg tudja rázni az egészet géppel.

[vzoli]

mondom, hogy kézifékkötél!
valószinüleg elcsúszott a bilincs alatt lévő "védő gumicső" és a bilincsben mozog a kötél (ez a kopogás" és néha csúszkál is (ez a nyiszogás)
Szépen ki kell pattintani a bilincset, és ha kikopott a védőcső, akkor vastagon betekerni szigetelőszalaggal
Ingyen van, egy próbát megér, fel sem kell emelni hozá a kocsit, be lehet feküdni annyira a kocsi alá

[Horry]

Szevasztok.


Levettem ma az AC pumpát, az üzemanyagnak folyni kellene a csőből amit le vettem róla nem?

Nem folyik gázolaj egyik oldalról sem!

a tankban van valami ami el tud romlani?

Gondolom ez nem természetes hogy nem jön gázolaj a csövekből?

[matya007]

Üdv mindenki!

Egy ideje fenn áll egy olyan jelenség, hogy kisebb nagyobb bukkanóknál hallok:
- egyrészt koppanást hátulról
- továbbá valami fémes nyikorgást, ami olyasmi mintha ékszíj csattogás de mégis valamennyire fémes.
.............

Szia!

Ha jutottál valamire, írd meg légszi, nálam is van ez a probléma, kopogó hang + nyikorgás. Stabilizátor szilentet cseréltem már, az nem oldotta meg a hibát.

Hali

[zolas]

Szerintem elsőnek a féket oldd meg, nekem legalábbis a prioritási listán ez a futómű-nyikorgások, kopogások előtt van. Azzal, hogy így közlekedsz átmelegíted az egész kerékagyat, és a hozzá kapcsolódó szilenteket, lengéscsillapítót stb-t, ezek pedig nem hiszem hogy oda vannak a nagy hőmérsékletekért. Egy hosszabb út során a fékfolyadékot is meg lehet így forralni.
(Lehet felújítani is a féknyerget, 8e/db)

A kopogással kapcsolatban feküdj alá a kocsinak, és próbálj lengőkarokat, kutyacsontokat, kézifékkötelet rángatni, ha így semmi, akkor vidd futóműveshez, aki meg tudja rázni az egészet géppel.

az igazsághoz, hozzá tartozik, hogy a szerelőm a javítókészlettel már neki ugrott annak a nyeregnek és így se jó. de lehet, hogy veszek egy felújítottat.
köszönöm!

mondom, hogy kézifékkötél!
valószinüleg elcsúszott a bilincs alatt lévő "védő gumicső" és a bilincsben mozog a kötél (ez a kopogás" és néha csúszkál is (ez a nyiszogás)
Szépen ki kell pattintani a bilincset, és ha kikopott a védőcső, akkor vastagon betekerni szigetelőszalaggal
Ingyen van, egy próbát megér, fel sem kell emelni hozá a kocsit, be lehet feküdni annyira a kocsi alá

remek! nem sokára megnézem, hátha. köszönöm a segítséget.

Szia!

Ha jutottál valamire, írd meg légszi, nálam is van ez a probléma, kopogó hang + nyikorgás. Stabilizátor szilentet cseréltem már, az nem oldotta meg a hibát.

Hali

rendben! 

[tpmportal]

az igazsághoz, hozzá tartozik, hogy a szerelőm a javítókészlettel már neki ugrott annak a nyeregnek és így se jó. de lehet, hogy veszek egy felújítottat.
köszönöm!

Mennyire szedte szét a szerelőd a féknyerget? Tudta, hogy pontosan hol "akad meg" a szerkezet? Nekem szintén bal hátsó csinálta ugyanezt, és a felújítás óta hibátlanul működik.

[zolas]

Mennyire szedte szét a szerelőd a féknyerget? Tudta, hogy pontosan hol "akad meg" a szerkezet? Nekem szintén bal hátsó csinálta ugyanezt, és a felújítás óta hibátlanul működik.

ha jól rémlik mondta, hogy valami kiengedő rugó rossz meg valami porvédőt kell még cserélni.

[tpmportal]

ha jól rémlik mondta, hogy valami kiengedő rugó rossz meg valami porvédőt kell még cserélni.

Akkor lehet, hogy a valódi problémát nem találta meg. A karnak a tengelye, amibe a kézifékkötél kapaszkodik szeret belerozsdásodni a nyeregbe. Ezen nem segít a rugócsere és a porvédő cseréje. Az egész szerkezetet ki kell szedni a helyéről, a fémig visszacsiszolni a tengelyt és a nyereg azon részét, amiben a tengely forog, rendesen megkenni, és utána új porvédőt rakni.

[Relhist]

nah ez érdekesen hangzik. nem is gondoltam ilyenre. 
a bal hátsó felni folyton tűzforró, mivel szorul a féknyere, csere van tervben. lehet ezzel kapcsolatban?
én laikusként olyasmire tippeltem volna, hogy a lengéscsillapítóval van kapcsolatban, valami szilent vagy ilyemsi, hogy meghalhatott. ez ostobaság vagy lehet valami ilyesmi is a dologban?
nagyon szépen köszönöm az eddigi segítséged is!

az elszabadult kézifék bowden a hátsó lengőkarhoz verődve felsérti a burkolatát, ami miatt beázik, ami miatt berhoad, ami miatt meg fog a fék, ami miatt meg melegszik a felni.
Próbáld ki, hogy a kerék mögött benyúlsz és kézzel (vagy valami szerzszámmal) visszahúzod a kézifék karját a féknyergen ütközésig.

Az enyémen volt ilyen. (kissé hülyén néztek rám az olaszok, mikor indulás előtt alámászam a gép hátuljának, hogy oldani lehessen a kéziféket )

[Relhist]

nekem ilyen bluetooth-os elm232 vagymi van, de az nem hoz rá hibakódot, igaz nincs hozzá "rendes" progim, csak telefonnal "torque" alkalmazással olvasom. a szervizben is csak a fordos műszer hozta rá a hibát, de a pontos hibára nem emlékszem, mert épp a motor dadogását próbáltuk kideríteni még télen. akkor volt az első és hátsó szintérzékelőre is hibakód, és azóta figyelem, hogy nem állítja a szintet. (igazából 5 éve van meg, de még nem is figyeltem meg hogy állítana e)

Headlamp control modul-hoz kellene tudni csatlakozni, ami nem egyszerű OBDII protokollal és nem ford spec progival.

A szintérzékelőkre 3 vezeték megy, az első-hátsó szintező vezetékelése valahol a bal oldali lámpa csatlakozójában ér össze.
Küldök kapcsolási rajzot a méledre, kigyűjtöttem, mert nekem is kell a hibakereséshez (xenonos, 4a, szintezős verzió).
 

[Leni]

Headlamp control modul-hoz kellene tudni csatlakozni, ami nem egyszerű OBDII protokollal és nem ford spec progival.

A szintérzékelőkre 3 vezeték megy, az első-hátsó szintező vezetékelése valahol a bal oldali lámpa csatlakozójában ér össze.
Küldök kapcsolási rajzot a méledre, kigyűjtöttem, mert nekem is kell a hibakereséshez (xenonos, 4a, szintezős verzió).
 

Tudnál küldeni nekem is, mert egy ideje észrevettem hogy nem állít semmit.
 
köszi

groszeibl.leni@freemail.hu

[zolas]

az elszabadult kézifék bowden a hátsó lengőkarhoz verődve felsérti a burkolatát, ami miatt beázik, ami miatt berhoad, ami miatt meg fog a fék, ami miatt meg melegszik a felni.
Próbáld ki, hogy a kerék mögött benyúlsz és kézzel (vagy valami szerzszámmal) visszahúzod a kézifék karját a féknyergen ütközésig.

Az enyémen volt ilyen. (kissé hülyén néztek rám az olaszok, mikor indulás előtt alámászam a gép hátuljának, hogy oldani lehessen a kéziféket )

köszönöm a segítséget!