MK3 Általános kérdések

[TISLER19]

Hello

Szetrepedt a szivosorra meno 90°-os turbo csovem, milyen alternativak vannak, tudna vki ebben segiteni? Bontot? Gyari uj? Szilikon cso? Arak mikent alakulnak? Nem szettben cserelnem egyenlore. Koszonom.

Nekem ez a cső 12000ft volt tavaly.Persze gyári új.

[TISLER19]

Mindegy, hogyan csinálják, ha "ingyenes" lesz a rendszámcsere, azt is mi fizetjük meg, csak máskor, máshol (adó).

Meg az sem nagy ügy, ha az autólopáshoz szerezni kell egy jó kis rendszámot, amit megfúrni is tilos, nehogy megbízhatóan a kasztnihoz lehessen rögzíteni.

AndyA

Ma ez volt a rádióban a téma.2013.01.01-től akarják bevezetni a cserét egyelőre a műszakin kötelező a csere és sajnos mi fizetjük a vizsgadíjon felül mert a kormány 40 milliárd ft-ot vár tőle.

[tpmportal]

Azért olvastunk már olyan hírt, ami nem volt igaz csak az adott media akart valamit írni. Majd ha több forumon megjelenik és a híradóban megszólaltatnak valakit, akkor azt mondom, hogy ez egy létező hír.

Amúgy amikor a NN 00-00 szám volt (akkori kocsimnak a száma ZU 17-11 volt) az adott tartomány végéhez közeledvén muszály volt a csere, mázlira legalább a mérete EU-s volt, így az Eu csatlakozás miatt nem volt szükséges váltani, de lehetett. Szerintem ha menni fog, akkor ahogy a "hír" mondja majd vizsgánál megoldják, lehet, hogy lesz valamekkora költsége, de ha elcseszünk évente több 10eHUF-ot mindenféle izzókra, adalékanyagokra..., ami nem is biztos, hogy segít, akkor e miatt szerintem ne mondjuk, hogy lehúzás.

Sokkal inkább lehúzás az üzemanyag, a súlyadó és az egyéb illetékek. Pl azon gondolkodott már valaki, hogy ha fizetsz adót, amiből az összes köz... munkavállalót és egyéb az állam által felhasznált anyagot fizetik, akkor miért kell neked még további illetéket fizetni autóvásárláskor, jogsi cserénél, vagy akár a bíróságon? Hiszen már egyszer megfizetted minden bérnek és anyagnak a költségét. Inkább ez ellen lázadozzatok mert az több pénzt vesz ki a zsebetekből, mit ez a szaros rendszámtábla.

"Még az idén döntés születhet a területi (megye, járás) alapú rendszámokról, amennyiben a bevezetés mellett dönt az illetékes tárca, a műszaki vizsgán egyablakos ügyintézéssel történhet meg a rendszámcsere - mondta Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedésért felelős helyettes államtitkára Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) új elnökének beiktatásán szerdán Budapesten." Forrás: Origo

Nekem ez eléggé "megszólalt valaki" kategória. És ez azért "fáj" jobban, mint egy sima adó, mert ez egy egyszeri nagy bevétel. Egyetlen egy dologra jó, a hiány rövidtávú kozmetikázására. Pont mint a Manyup pénzek benyelése. Ettől nem lesz semmi sem jobb, nem lesz több pénz út karbantartásra, nem lesz több pénz az ország fenntartható működésére.

Amúgy jó tudni, hogy éppen melyik megye lakója tököl előttem, mert lehet, hogy ha egy vidéki kollega poroszkál a bp-i dugóban, akkor elnézőbb vagyok, mintha egy bp-i töketlen fecske ügyetlenkedik.

Ennyi erővel legyen minden kocsin elöl-hátul kijelző, ami megmondja, hogy a sofőrnek mióta van jogosítványa, mennyi km-t vezetett életében, hány éves, és hogy milyen nemű, meg még az is, hogy ismeri-e a környéket, ahol éppen van. Mert ezek inkább határozzák meg, hogy "jogos-e" a töketlenkedése, mint az, hogy hova van bejelentve.

Nekem ez a cső 12000ft volt tavaly.Persze gyári új.

Tavaly az elöl lévő EGR-re menő cső 14k volt, most 22k.

[Angel]

Vigyük már át a rendszám-témát az off topicba:

http://mondeo.hu/index.php?topic=3.msg692290#msg692290

[ice850303]

Oke koszonom a hozzaszolasokat, masik kerdes hogy most kicsereltem a szervo szijfeszitonek a gorgojet sima csapagyra ahogy a wiki-ben is le van irva, szoval az normalis ha felmelegszik a szij? Nem fog az veletlenul elszakadni ha tulsagosan felmelegszik, vagy ez "normalis"?

[Szili]

Hello

Szetrepedt a szivosorra meno 90°-os turbo csovem, milyen alternativak vannak, tudna vki ebben segiteni? Bontot? Gyari uj? Szilikon cso? Arak mikent alakulnak? Nem szettben cserelnem egyenlore. Koszonom.

Itt egy tipp:http://mondeo.hu/wiki/index.php/Turbo_rendszer_atalakitasa_II.
Bontóból ami szemrevételezésre nem repedt és azt bandázsolni.Ez a legolcsóbb altarnativa.Ha ez megvan gyüjtessz egy kis lovét (kb 33000ft) és ha nem vagy megelégedve a bandázsolt turbocsővel (természetesen mindegyiket be kellene bandázsolni) akkor csere szilikonra.http://www.importtuning.hu/catalog/catalog/index.php?cPath=344_212_215&osCsid=ac825388d0cb2616bbbd5080ab7fbd70 lásd wiki-turboátalakitás I.

[ice850303]

Itt egy tipp:http://mondeo.hu/wiki/index.php/Turbo_rendszer_atalakitasa_II.
Bontóból ami szemrevételezésre nem repedt és azt bandázsolni.Ez a legolcsóbb altarnativa.Ha ez megvan gyüjtessz egy kis lovét (kb 33000ft) és ha nem vagy megelégedve a bandázsolt turbocsővel (természetesen mindegyiket be kellene bandázsolni) akkor csere szilikonra.http://www.importtuning.hu/catalog/catalog/index.php?cPath=344_212_215&osCsid=ac825388d0cb2616bbbd5080ab7fbd70 lásd wiki- I.

Koszi a infot. Azert kicsit sokallom a 13-16e ft-os gyari arat... Egy bontoba voltam eddig ott nem volt. Probalkozom tovabb. 

[boczus]

Sziasztok!

A neten találtam egy "kisokost" a Mondeo műszerfalvilágítás-cserével kapcsolatban.

http://mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/mk3_muszerfalvilagitas_hu.pdf

Az anyag azt írja, hogy nem minden izzót lehet cserélni.. Nekem a bal nagy óra (fordulatszámmérő) egyik izzója, illetve a bal nagy óra belső kis folyadékkristályos háttérvilágítása (átlagfogyasztás, megtehető km stb.) égett ki. Segít valaki: EZEK cserélhetőek? Mert feleslegesen nem szedném szét a fél autót.

Köszi előre is!
B.

[tpmportal]

Sziasztok!

A neten találtam egy "kisokost" a Mondeo műszerfalvilágítás-cserével kapcsolatban.

http://mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/mk3_muszerfalvilagitas_hu.pdf

Az anyag azt írja, hogy nem minden izzót lehet cserélni.. Nekem a bal nagy óra (fordulatszámmérő) egyik izzója, illetve a bal nagy óra belső kis folyadékkristályos háttérvilágítása (átlagfogyasztás, megtehető km stb.) égett ki. Segít valaki: EZEK cserélhetőek? Mert feleslegesen nem szedném szét a fél autót.

Köszi előre is!
B.

Pont ezt a leírást találtad volna itt a FAQ topikban. Amúgy a válaszra én is kíváncsi vagyok, mert a dízelben pont ugyanezek, a benzinesben meg az említett LCD világítása nem megy, csak eddig lusta voltam szétszedni 

[Styleair]

Sziasztok!

A neten találtam egy "kisokost" a Mondeo műszerfalvilágítás-cserével kapcsolatban.

http://mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/mk3_muszerfalvilagitas_hu.pdf

Az anyag azt írja, hogy nem minden izzót lehet cserélni.. Nekem a bal nagy óra (fordulatszámmérő) egyik izzója, illetve a bal nagy óra belső kis folyadékkristályos háttérvilágítása (átlagfogyasztás, megtehető km stb.) égett ki. Segít valaki: EZEK cserélhetőek? Mert feleslegesen nem szedném szét a fél autót.

Köszi előre is!
B.

Szeva!

Az a kisokos erről a fórumról származik és nagyon jól használható.
Ki lehet cserélni, viszont cseréld ki az összes izzót, mert az aprópénz, és ha 1 hónap múlva kiég egy másik, a fejed vered majd a falba ( ).
 

[ice850303]

Szeva!

Az a kisokos erről a fórumról származik és nagyon jól használható.
Ki lehet cserélni, viszont cseréld ki az összes izzót, mert az aprópénz, és ha 1 hónap múlva kiég egy másik, a fejed vered majd a falba ( ).
 

En is multkor csereltem, ez a ketto volt nekem is kiegve, csereltem az osszeset. Nem nagy moka.

[sztupy]

Én pont most cseréltem benne kettőt. A leíráshoz még két dolgot hozzátennék:

1. Ha nem találod a hátsó két kormánycsavart akkor ne időzz fél órát a kereséssel, mert lehet az előző tulaj/szerelő nem rakta őket vissza...
2. Ha van a kocsidban riasztó, aminek 1. a kapcsolója a felső kormányvédőbe van beépítve; 2. a kábele nagyon-nagyon rövid (nekem egy Cobra 3800), akkor nagyon sokat fogsz szenvedni a műszerfal kiemelésénél, mert mindig beleakad a riasztó kábelébe

[ezsolt]

Hello

Szetrepedt a szivosorra meno 90°-os turbo csovem, milyen alternativak vannak, tudna vki ebben segiteni? Bontot? Gyari uj? Szilikon cso? Arak mikent alakulnak? Nem szettben cserelnem egyenlore. Koszonom.

Hali, nekem van egy leszedett gyári szett, mert lecseréltem mindet Forge-ra.
Azt nem tudom, jó-e TDDI-re pont az, ami neked kell - nekem TDCi-van.
Kb. 1 évesek ezek a csövek, lehet, hogy jó darabig még kibírja nálad (az EGR-re menő szakaszt már elvitték). Ha érdekel, írj privit, és megegyezünk.

[tpmportal]

Hali, nekem van egy leszedett gyári szett, mert lecseréltem mindet Forge-ra. Kb. 1 évesek ezek a csövek, lehet, hogy jó darabig még kibírja nálad (az EGR-re menő szakaszt már elvitték). Ha érdekel, írj privit, és megegyezünk.

Neki szerintem hátul van az EGR.

[ice850303]

Neki szerintem hátul van az EGR.

Igen nekem hatul van. Azert meg korulnezek mas tipusoknal hogy hatha akad egy ilyen 90° os resz. Ha esetleg van bontot valakinek joarasitva szivesen fogadom. Egy angliai utat csak kibir

[Leni]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni nekem, hogy a nagyauto.hu-n lévő, 1088486 cikkszámú zár alkatrész az, ami sokunknak " bosszúságot" okoz(ott)? Nem merem megrendelni, mert olcsóbbnak tűnik az eddigi árakhoz képest.
 

előre is köszi

Lénárd

[TISLER19]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni nekem, hogy a nagyauto.hu-n lévő, 1088486 cikkszámú zár alkatrész az, ami sokunknak " bosszúságot" okoz(ott)? Nem merem megrendelni, mert olcsóbbnak tűnik az eddigi árakhoz képest.
 

előre is köszi

Lénárd

Akkor kérj tőlük itt a fórumon árat rá és azután döntsd el.

[tpmportal]

Sziasztok!

Tudnátok abban segíteni nekem, hogy a nagyauto.hu-n lévő, 1088486 cikkszámú zár alkatrész az, ami sokunknak " bosszúságot" okoz(ott)? Nem merem megrendelni, mert olcsóbbnak tűnik az eddigi árakhoz képest.
 

előre is köszi

Lénárd

Ha facelift utánit akarsz berakni, ami elvileg kompatibilis, és nem szokott tönkre menni, akkor a gyári szám: 2S4A-A21813-DB
Ha ugyanolyat szeretnél, mint ami benne van, akkor gyári szám: XS41-A21813-DE

A nagyautós leírás alapján ez az utóbbi, és tényleg meglepően olcsó, cromaxnál már 40 felett van az ára.

[Leni]

Ha facelift utánit akarsz berakni, ami elvileg kompatibilis, és nem szokott tönkre menni, akkor a gyári szám: 2S4A-A21813-DB
Ha ugyanolyat szeretnél, mint ami benne van, akkor gyári szám: XS41-A21813-DE

A nagyautós leírás alapján ez az utóbbi, és tényleg meglepően olcsó, cromaxnál már 40 felett van az ára.

Köszi!

[Zolibácsi]

Sziasztok,

a kézifékkötelet ha zörög elég csak gyorskötözővel a lengőkarhoz rögzíteni?? Nem dörzsöli úgy ki?

[ezsolt]

Sziasztok,

a kézifékkötelet ha zörög elég csak gyorskötözővel a lengőkarhoz rögzíteni?? Nem dörzsöli úgy ki?

Kidörzsölheti.
Esetleg akkor lehet gyorskötözőt tenni, ha alá teszel még valami gumírozást, és akkor sem szabad erősen lehúzni.

[Zolibácsi]

Kidörzsölheti.
Esetleg akkor lehet gyorskötözőt tenni, ha alá teszel még valami gumírozást, és akkor sem szabad erősen lehúzni.

De ha nem húzom oda erősen, akkor ugyanúgy lötyög majd, nem?

[tpmportal]

Kidörzsölheti.
Esetleg akkor lehet gyorskötözőt tenni, ha alá teszel még valami gumírozást, és akkor sem szabad erősen lehúzni.

Gyárilag is van rajta ott egy gumi réteg. Én nem tettem közé semmit pluszban, majd holnap kimegyek, és megnézem mennyire látszik kopás/kidörzsölődés a gumin fél év után.

Visszatérve a zárakhoz: Én eddig abban a tudatban éltem, hogy az angol első zárak, és a nem angol első zárak nem kompatibilisek, és hogy náluk a jobb első a "főnök", mint itt a bal első. De nézegetve német és angol e-bayt, és összehasonlíthatva a cikkszámokat azt találtam, hogy ugyanaz, mindkét első zár gyári száma megegyezik az angol első zárak számaival. Csak én éltem eddig ilyen nagy tévedésben? Vagy most néztem el valamit?

[ezsolt]

De ha nem húzom oda erősen, akkor ugyanúgy lötyög majd, nem?

Nem.
Annyira kel lehúzni, hogy a köztes tömítőanyag (gumi, szivacs, stb.) nyomódjon csak be.

[Relhist]

Sziasztok,

a kézifékkötelet ha zörög elég csak gyorskötözővel a lengőkarhoz rögzíteni?? Nem dörzsöli úgy ki?

elvileg van újfajta gyári rögzítés hozzá, Vik naz enyémre ilyet tett fel 2 éve, azóta is jó.
ha kötözőzöd, tegyél köré valami gumit.

[tpmportal]

elvileg van újfajta gyári rögzítés hozzá, Vik naz enyémre ilyet tett fel 2 éve, azóta is jó.
ha kötözőzöd, tegyél köré valami gumit.

Ilyen? Mert bár nem látok kopást most a védőgumin, azért ez mégiscsak korrektebb megoldás a kötegelőnél, és nem is drága.

[Mizsu]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

[ezsolt]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

Szerintem neked kell érezned, mit akarsz. A többség véleménye alapján soha ne dönts. A statisztika sem ad biztonságot. Autót úgy válassz, ahogy feleséget.
Tetszik, nem tetszik? Szép, nem szép? Harap? Nem harap? Tudod etetni? Engedelmes? Megbízható? stb- stb.
Amúgy azon fog múlni a későbbi elégedettséged, az egész dolog, hogy:
1, megfelelő kategóriából válassz (tehát amit ki is tudsz majd használni, ne fölé vagy alá lőjjél)
2, Ki kell fognod abból a típusból egy minél jobb példányt (itt kell a szerencse is)
3, a Te fizikai és érzelmi hozzáállásod majd az autóhoz, vezetése, karbantartása, stb.

Ezeken múlik, hogy szereted majd, vagy nem.
Egy csöppnyi "fanatizmus" azért nem árt - némi márkaszeretet - ami át is lendíthet a holtponton - adott esetben.
Aki nem szereti a Fordot - csak fikázni szereti - attól megkérdezném, hogy akkor miért is tart Fordot? Van ilyen emberke köztünk is....

[kisgyerek83]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

Mikor én vettem az enyémet, akkor ismerőseim között sokan ellenezték a Fordot, fikázták, megvettem, utána meg dícsérték folyton, nem adok a véleményükre, Nekem teccik, tényleg szerencse kell, ahhoz hogy kifogj egy jót, de bízzunk, hogy Neked sikerül kifognod, de ha van kiszemelt "áldozataid" akk linkelt be ide és az okosok megmondják, hogy érdemes-e foglalkoznod velük, vagy sem sokat tudnak itt segíteni Neked a naaagyok   

[tpmportal]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

Kérdezz körbe más gyártókról is, hasonló eredmények lesznek, mert mindenki szerint *** minden. Minden autó elromlik, a japán az borzalmas, a koreait ne is említsük, az olaszok maradjanak inkább a pizzakészítésnél, a franciák nem értenek az autókhoz, a németek már nem olyanok mint régen (azokban még volt anyag  ), és ugyanolyan szarok mint a többi, és a három nagy német márka még drága is. A sok rossz népítélet is úgy keletkezik, hogy megveszi az ember a leharcolt, visszatekert, pont a sok nagy kiadás előtt álló kocsit, és utána szidja, hogy az alig 100ezret futott kocsin minden elromlik, és senki ne vegyen ilyet. És az ilyen történetek utána szárnyra kelnek, és ebből lesz az, hogy ez, meg az a márka hulladék.

Az, hogy ki mit mond, az lényegtelen. Keress egy olyan típust, aminek nincs kirívóan sok típushibája, ami tetszik, ha dízelt akarsz, akkor készülj fel, hogy lehetnek nagy kiadásaid (gyártótól függetlenül), és keress a kiválasztott típusból egy jó példányt (szervizben tüzetesen átvizsgáltatva). És csak az olyan kereskedést kerüld, ami nem saját névről árulja a kocsikat.

Legalábbis nekem ez a véleményem.

[Doby]

Mikor én vettem az enyémet, akkor ismerőseim között sokan ellenezték a Fordot, fikázták, megvettem, utána meg dícsérték folyton, nem adok a véleményükre, Nekem teccik, tényleg szerencse kell, ahhoz hogy kifogj egy jót, de bízzunk, hogy Neked sikerül kifognod, de ha van kiszemelt "áldozataid" akk linkelt be ide és az okosok megmondják, hogy érdemes-e foglalkoznod velük, vagy sem sokat tudnak itt segíteni Neked a naaagyok   

Mikor én vettem a kocsit is mindenki azzal jött: "F betűs kocsit ne vegyél" "Ford, Fiat, Francia" (bár a Ferrarit nem vették bele ebbe a körbe, ki tudja miért?   )
Megvettem. Egyenlőre nem bántam meg  

Egy javaslat! Én pl dízelben gondolkodtam mindenképp. Utána néztem hogy hasonló árban és kategóriában lévő kocsikból, ha kifogom a legsz@rabbat (kiindultam a legrosszabb állapotból), mennyit kell rákölteni, hogy rendben legyen (porlasztó, turbó, kettős tömegű, stb., stb. drága alkatrészek).
Pdtdi-ket ki is zártam első körben  
Mazda 6-ost drágának találtam (meg a többi arról a környékről származó járgányt is)
Opel dieselekről pedig megint meg van a véleményem  
Maradt valami más?

Azt az egyet sajnálom hogy nem találtam egy 5 ajtóst amit megvehettem volna, de sebaj, a IV-es Mondim már tuti 5 ajtós verzió lesz  

[tpmportal]

De ha nem húzom oda erősen, akkor ugyanúgy lötyög majd, nem?

Milyen feszültségeket kapsz a generátortól most teljesen feltöltött akkuval?

[Styleair]

.....Autót úgy válassz, ahogy feleséget.
Tetszik, nem tetszik? Szép, nem szép? Harap? Nem harap? Tudod etetni? Engedelmes? Megbízható? stb- stb.

Azért egy autóval nehezebb bebukni. 

[Zolibácsi]

Milyen feszültségeket kapsz a generátortól most teljesen feltöltött akkuval?

Nem tudom mennyire van feltöltve, 300km-t mentem azóta vele.

gyújtásnál: 12.2, indítózásnál egy pillanatra leesik 10-11körülre, utána beáll 13.8ra, fényszórót kapcsolva leesik 12.4re, majd gyorsan beáll 13.1re, aztán első-hátsó szélvédőfűtéssel + zenével is tartja ezt a 13.1et. Ez így oké?

Viszont a menübe lépegetve a dtc 9318 nem hibakód?

[tpmportal]

Nem tudom mennyire van feltöltve, 300km-t mentem azóta vele.

gyújtásnál: 12.2, indítózásnál egy pillanatra leesik 10-11körülre, utána beáll 13.8ra, fényszórót kapcsolva leesik 12.4re, majd gyorsan beáll 13.1re, aztán első-hátsó szélvédőfűtéssel + zenével is tartja ezt a 13.1et. Ez így oké?

Viszont a menübe lépegetve a dtc 9318 nem hibakód?

A 9318 az azt jelenti, hogy az akkufeszültség 10 alá esik indítózáskor. A feszültségek szerintem annyira nem okésak, egy elvileg tökéletes generátorhoz mérve. A miénk majdnem pont ezeket adja, de hogy leesik-e 12.4-re, amikor ráadom a fényszórót, nem emlékszem, de utána 13.2-n áll meg, és utána ugyanúgy ennek a környékén marad teljes terheléssel. Fura, hogy a fényszóróra így leesik a feszültség, pedig az elvileg 15A alatti terhelés, az meg se kéne hogy kottyanjon a generátornak. Azokkal, akik a fejújítást végezték, beszéltél erről?

[Zolibácsi]

A 9318 az azt jelenti, hogy az akkufeszültség 10 alá esik indítózáskor. A feszültségek szerintem annyira nem okésak, egy elvileg tökéletes generátorhoz mérve. A miénk majdnem pont ezeket adja, de hogy leesik-e 12.4-re, amikor ráadom a fényszórót, nem emlékszem, de utána 13.2-n áll meg, és utána ugyanúgy ennek a környékén marad teljes terheléssel. Fura, hogy a fényszóróra így leesik a feszültség, pedig az elvileg 15A alatti terhelés, az meg se kéne hogy kottyanjon a generátornak. Azokkal, akik a fejújítást végezték, beszéltél erről?

Nem beszéltem még, főleg mert 10perce néztem az értékeket. Az neme lehet hogy az utólagos xenon miatt 12.4? Neked indítózáskor mennyire esik le?

[tpmportal]

Nem beszéltem még, főleg mert 10perce néztem az értékeket. Az neme lehet hogy az utólagos xenon miatt 12.4? Neked indítózáskor mennyire esik le?

Utólagos xenon magyarázhatja a leesést, mert gyújtáskor annak kell kakaó rendesen. Indítózáskor 11-10.5 körül, attól függ mennyit állt az autó. De ez inkább akku kérdése, mint generátor.

[Zolibácsi]

Utólagos xenon magyarázhatja a leesést, mert gyújtáskor annak kell kakaó rendesen. Indítózáskor 11-10.5 körül, attól függ mennyit állt az autó. De ez inkább akku kérdése, mint generátor.

Majd lehet egy próbára visszaszerelem a halogént.És az indítózáskor való 10alá eséssel kell foglalkozzak?

Viszont az alapjáratom kicsit nehezen áll be. Régen semmi ingadozás nem volt, most meg emeli-ejti a fordulatot rendesen. Mitől lehet? Nem tanítottam jól be a motorvezérlést?

[tpmportal]

Majd lehet egy próbára visszaszerelem a halogént.És az indítózáskor való 10alá eséssel kell foglalkozzak?

Viszont az alapjáratom kicsit nehezen áll be. Régen semmi ingadozás nem volt, most meg emeli-ejti a fordulatot rendesen. Mitől lehet? Nem tanítottam jól be a motorvezérlést?

Elvileg nem jó, ha ennyire leesik a feszültség, talán valami elektronikák nem szeretik. Majd ezt valaki megmondja. De ez már elég gyenge akkut jelez, öt éves noname akkuval esik le nekem annyira, amit írtam. Lehet, hogy a következő télen már kileheli a lelkét szegény, ha most ennyire leesik a feszültség.

Alapjáratra esetleg egy alapjárat-motor tisztítás, meg PCM-reset. Azután elvileg van valamilyen betanítási módszer, de szerintem magától is be kéne tanulnia egy idő után.

[TISLER19]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

Én még hozzá tenném,hogy a kocsim vásárlásakor az igényeimet vettem figyelembe majd elmentem haverhoz és beleültem a mondeojába és 10 perc után azt mondtam ok ez kell.Nem bántam meg.A hibák amik itt előfordulnak előjön ám másikon is csak arról hallgatnak.Baromira bejött nekem ez a kocsi és míg megtehetem erre cserélem majd idővel.Amit megkell csináltatni rajta tedd meg és az itt tapasztaltakból és tanácsokból fogadd meg a leírtakat és nem lesz gond.Azért vedd meg mert másnak nem kell.

[coboy]

Amúgy jó tudni, hogy éppen melyik megye lakója tököl előttem, mert lehet, hogy ha egy vidéki kollega poroszkál a bp-i dugóban, akkor elnézőbb vagyok, mintha egy bp-i töketlen fecske ügyetlenkedik.

ne sértödj meg de ettöl öröm táncot fogsz járni ha ezt tudni fogod a rendszám alapján?ha tököl nem mindegy honnan van? miért jó tudni? mindenki örülni fog körülöttem ha tudni fogja,hogy én pest megyei vagyok,vagy nem is tudom mit irnak rá.Nagykáta kirendeltség? azt sem tudják sokan merre van.de biztos jó mert tudom honnan jött ez a töketlen aki elöttem lefulladt a pirosnál.

[Relhist]

Ilyen? Mert bár nem látok kopást most a védőgumin, azért ez mégiscsak korrektebb megoldás a kötegelőnél, és nem is drága.

ja.

[kokaikoko]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

Nekem volt eddig Golf, Passat, Citroen BX, XM. Kényelem szempontjából a franciák magasan nyerők, hozzájuk képest az összes többi egy kiült vasalódeszka. Szerelés szempontjából a németek jók, igaz eddig a Fordra sem volt különösebb panasz a szerelőm részéről. Mindemellett a Citroen XM mellett-után a Mondeo az eddigi legjobb autóm. Költeni annyit kell rá mint a többire, a kopó alkatrészeket ki kell cserélni és kész. Kb. 200e megtett km-nél cserélik általában a kuplungot, nekem kicsit korábban kellett. Jól felszerelt autó, némi fórumos böngészéssel-segítséggel szinte full extrássá lehet varázsolni. A németek ára korukhoz-állapotukhoz képest sztem irreális, ebben mindenképpen a Ford a nyerő.
Japánokról nyilatkozni nem tudok, de a szomszéd Suzukiját csak kötelező szervizre kell hordani 

[tpmportal]

ja.

És mennyire volt nagy munka? Így ránézésre mintha csak fel kellene pattintani a lengőkarra, 'oszt kész.

Nekem volt eddig Golf, Passat, Citroen BX, XM. Kényelem szempontjából a franciák magasan nyerők, hozzájuk képest az összes többi egy kiült vasalódeszka. Szerelés szempontjából a németek jók, igaz eddig a Fordra sem volt különösebb panasz a szerelőm részéről. Mindemellett a Citroen XM mellett-után a Mondeo az eddigi legjobb autóm. Költeni annyit kell rá mint a többire, a kopó alkatrészeket ki kell cserélni és kész. Kb. 200e megtett km-nél cserélik általában a kuplungot, nekem kicsit korábban kellett. Jól felszerelt autó, némi fórumos böngészéssel-segítséggel szinte full extrássá lehet varázsolni. A németek ára korukhoz-állapotukhoz képest sztem irreális, ebben mindenképpen a Ford a nyerő.
Japánokról nyilatkozni nem tudok, de a szomszéd Suzukiját csak kötelező szervizre kell hordani 

A BX-ünk futóművét és fotel puhaságú üléseit néha én is visszasírom  (És egy AC halált leszámítva nem is volt vele soha gond)

[wolfgabor]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

szia!

Már pár autó megfordult alattam.......de én kellemesen csalódtam  Mondeo-ban,pedig az enyém nem hibátlan (még )!
Volt Renault,Fiat.........Nissan Almera,Mazda 3......Opel,Audi A6.........és sosem voltam német ellenes,így Megane II helyett jött a Mondeo.    Francia kényelmes,japán igénytelen.........
Minden márkának meg van a maga köre,szerelője. Mindenki szidja a Renót is,pedig csak oda kell figyelni kicsit a kopó cuccokra,ahogy másnál is.

Drága esetleg a fenntartás??  Hát,itt a fórumon rengeteg segítőkész "Cartárs" van,jobbnál jobb tippekkel esetleg ajánlatokkal.......így nem igazán kell elszörnyülködni a bolti alkatrész áraktól........

biztos,hogy a következő autóm is mondeo lesz......vagy egy fiatalabb 3-as,vagy egy 4es...

[TZS]

Sziasztok!
Tegnapi napon foglalózták a jelenlegi autóm, így még inkább rá kell álljak a keresgélésre, illetve  döntenem kell, hogy megvegyem életem "első " fordját ( 2.0TDCI Mondeo ), vagy nem.

Hogy borzoljam a kedélyeket, az elmúlt néhány hetes közvélemény kutatásom mondhatni ford ellenes, tízből talán két ember voksol a típus mellett, mit szóltok hozzá?
Akinek fordja van az azt mondja jó, de lehet nekik még nem volt több márkához szerencséjük,így nincs mihez viszonyítani.
Olyan fórumozó véleménye (IS) érdekelne,akinek autós múltjába néhány német,illetve japán márka megfordult, a francia-olasz márkákat messziről kerülöm, ezért azt nem is említem.

Belepofáznék én is:
A statisztikák szerint mondeo-t középkorú, családos, mérnökök veszik. Talán ezzel magyarázzák, hogy ez nem egy presztizs márka, nem kifejezetten csajozós autó. Olyan embernek való akinek már nem kell semmit bizonyítania. Hát nem tudom. Nekem is volt mindenféle autóm már, most nem sorolnán fel. Végül a mondeo-nál kötöttem ki. Tizenkét éve vettem az elsőt egy '93-as benzines full extrás Ghia-t. és imádtam. A mostanit két és fél éves korában vettem három és fél millióért, ez kb. a fele volt az új árának. Szerintem, jó üzletet kötöttem. Most kilenc éves és nem tervezem eladni. Diesel lévén nagy nyomatékkal bír és alcsony fogyasztással. Aki sokat jár, annak megéri. Egy benzineshez képest a fogyasztáskölönbség miatt jelentős a megtakarítás, főleg az elején amikor még olcsóbb volt a gázolaj. Persze kötöttem is rá. Porlasztócsúcsok, kuplung-lendkerék voltak a nagyobb kiadás. Megjegyzem a konkurens típusoknál azek lényegesen magasabb költséget jelentettek volna. És ez az ami szerintem a mondeo mellett áll, hogy olcsóbb a fenntartása, mint pl.: egy jóval drágább Passátnak. A másik dolog ami motivált, hogy nagyon jó a mondeo-s közösség! Ha csak az anyagi részét nézem akkor több tíz, hanem több százeret spóroltam csak azzal, hogy itt kértem segítséget alkatrészbeszerzéshez, javításhoz. Sok olyan megoldást kidolgoztunk, amivel egy 30-40ezres alkatrészcserét néhány ezer forintos költséggel kiváltottunk. Javítási, karbantartási segédleteket írtunk, mert a mondeo könnyen javítható, karbantartható otthon a garázsban is. Talán ezért is utalnak a statisztikák a műszaki végzettségre. Mondjuk nálam szempont volt ez, hogy otthon is meg tudjam oldani a felmerülő műszaki problémákat, mert az minden típusnál van.
És igen, középkorú, családos, mérnök vagyok és egy fekete gyöngyházmetál, tdci kombit hajtok. 

[kokaikoko]

És igen, középkorú, családos, mérnök vagyok és egy fekete gyöngyházmetál, tdci kombit hajtok. 

Én középkorú családtalan mérnök vagyok Mondeoval 

[wolfgabor]

Én középkorú családtalan mérnök vagyok Mondeoval 

..még nem néztem a listát,de Lajosmizsén ott leszel?   

[fubu88]

Belepofáznék én is:
A statisztikák szerint mondeo-t középkorú, családos, mérnökök veszik. Talán ezzel magyarázzák, hogy ez nem egy presztizs márka, nem kifejezetten csajozós autó.


helló
24 éves vagyok , nem mérnök és családom sincs egyenlőre csak barátnőm, ezért már csajoznom sem kellett ,mégis mondeót vettem 
mert : ausztriában dolgozunk és a két biciklit  és kb 10 utazó táskányi cuccot (előre hajtott hátsóüléssel )(kombi) lazán bepakoltam
és 1 tankal min 1000km-t mindig elmentem vele
költeni eddig nem költöttem rá(áprilisban vettem az autót) de most fogok ,bár eddig felmerülő problémákra rákérdeztem itt a forumon és bízokbenne hogy az se fog csillagászati összegbe kerülni

[Zolibácsi]

A szíjrendszer felől minek lehet kopogó hangja miután bemelegszik a motor? Leginkább mintha műanyag lenne, és nem is ciklikus, inkább mintha valami oda-oda verődne valamihez. Eddig nem csinálta, de most az önindító és generátor felújítás óta hallom. A generátoron új gyári szíjtárcsa van. Szívósort kizárnám, mert nincs is rádugva a rudazata.

Erre valaki?