MK3 Általános kérdések

[TISLER19]

Elég fura lenne, ha 170e-nél a magasnyomású tönkremenne... amúgy sem ez az algoritmus. Hála a magyar üzemanyagnak: ezt hogy érti? Mi az az anyag, ami a gázolajban van, és megmarja a vasat? A szűrő úgymond 2 mikronos... azaz, csak ennél kisebb mechanikai részecske menne át rajta. Van köztünk olyan szakember, aki vmi miatt figyelemmel kíséri az üzemanyagok minőségét, és szerinte teljesen megfelel az előírásoknak...
Villog az izzításjelző? Mi a hibakód? Bontó? Ha a szippancs 170e kilométernél tönkremenne, szerinted érdemes bontottat venni? Nem hinném...
Ha a cr nyomás eltér a tervezettől (elég kicsi a tűrés), akkor hibakód lesz, meg villogás... Amíg nincs ilyen, kár találgatni. Amúgy a szippancson van egy szelep is, az is tönkre tud menni, és akkor szintén probléma lesz a nyomással.
Ha pest közeli vagy, legalább olvastass hibakódot, sok klubtársunknak van rá eszköze.

Nem fura az hidd el.Nekem 187000km-nél és annyi volt akkor benne mielőtt ez lenne a kérdés tönkre ment.Állandóan terhelésnél letiltott,fémreszelék volt bőven a GO szürőben és a hibakód is rá vonatkozott.Ennyi.Na azóta nem tankolok mást csak prémiumot.Ja és ment a 4 csúcs is.

[stealt]

Nem fura az hidd el.Nekem 187000km-nél és annyi volt akkor benne mielőtt ez lenne a kérdés tönkre ment.Állandóan terhelésnél letiltott,fémreszelék volt bőven a GO szürőben és a hibakód is rá vonatkozott.Ennyi.Na azóta nem tankolok mást csak prémiumot.Ja és ment a 4 csúcs is.

Ez csak a te személyes tapasztalatod, hogy te hogy jártál. Ez nem általános mert másnak meg 100 ekm-el többel sincs ilyen gondja. Ja és soha nem tankolok premiumot. 

[Styleair]

Ez csak a te személyes tapasztalatod, hogy te hogy jártál. Ez nem általános mert másnak meg 100 ekm-el többel sincs ilyen gondja. Ja és soha nem tankolok premiumot.  

Ez meg a te tapasztalatod (persze ez jobban tetszik). Neked 2.2, neki meg 2.0, a csúcs is más, ugye?

[stealt]

Ez meg a te tapasztalatod (persze ez jobban tetszik). Neked 2.2, neki meg 2.0, a csúcs is más, ugye?

Persze, de többet is toltam le a torkán. Ez azért kompenzálna. (Az asszony pont ha idegesíteni akar akkor az 5 liter körüli fogyasztásával szokott dühíteni, nekem ugyanez 6,8 volt pályán az átlag az MKIII-assal. A mostani meg meg 7,6    )

[tpmportal]

Tisztelt MK3 társak!
Sajnos autóm elérte a 170000km és a magasnyomású szivattyúm betegeskedik (állandó szinten tartott fordulaton, sebességen ingadozik a teljesítmény és a füst kibocsájtása is megemelkedett) a szerelőm és egy gépjármű mérnök ismerősöm szerint is a magasnyomású szivattyú kezd meghalni, hála a magyar üzemanyagoknak.
Kérésem az lenne, hogy tud-e valaki megbízható bontót ahol lehetőleg külföldi bontott alkatrészt tudok vásárolni, esetemben magasnyomású szivattyút 2004-es MK3 2.0 130LE tdci mondeóhoz!
A segítséget előre is köszönöm!

Szerintem keressetek inkább repedt turbócsövet első körben.

[Dini02]

Az 5 ajtós ülései megegyeznek vajon a sedanéval?   Sok a hasonlóság... hátha ez is. Köszi.

[TISLER19]

Ez csak a te személyes tapasztalatod, hogy te hogy jártál. Ez nem általános mert másnak meg 100 ekm-el többel sincs ilyen gondja. Ja és soha nem tankolok premiumot. 

Én nem is azért írtam ezt.Ugyan így nem azért írják mikor a kormányművek egy-két fórumtársnak tönkremennek,míg neked-nekem semmio baja addig az övé kuka.Na ezzel is így van.Én is örültem volna ha a ráköltött pénzt elnyaralom.Most viszont jó és az üzemanyag nekem bevált.Én így te meg úgy.Akkor is célba érünk nem???

[tpmportal]

Az 5 ajtós ülései megegyeznek vajon a sedanéval?   Sok a hasonlóság... hátha ez is. Köszi.

Hátsók nem egyeznek meg.

[Mad-V]

Akkor mégis az én válaszom a helyes, mert nekem is ugyanez a helyzet!

Már akinek...Nekem ott vannak.
Azt azért kétlem, hogy nincs gyári helye. Még egy zsiguliban is van.

[TISLER19]

Már akinek...Nekem ott vannak.
Azt azért kétlem, hogy nincs gyári helye. Még egy zsiguliban is van.

Én úgy tudom sőt TZS fórumtársnak is úgy van hogy a mélyedés megvan a navigációnak a dolgai meg előtte vannak szintén be kárpitozva.Nekm a mélyedésbe belefér az EÜ doboz meg vettem hozzá gyári háromszöget az meg a doboz tetején van és bezárva a kis ajtóval

[Mad-V]

Én úgy tudom sőt TZS fórumtársnak is úgy van hogy a mélyedés megvan a navigációnak a dolgai meg előtte vannak szintén be kárpitozva.Nekm a mélyedésbe belefér az EÜ doboz meg vettem hozzá gyári háromszöget az meg a doboz tetején van és bezárva a kis ajtóval

szerintem tùlragoztuk.
aki nem hiszi, nézze meg a kezelési könyv 70. oldalát.
FL után is ìgy van gondolom...

[Styleair]

szerintem tùlragoztuk.
aki nem hiszi, nézze meg a kezelési könyv 70. oldalát.
FL után is ìgy van gondolom...

Egyértelmű annak akinek úgy van! 
Neked van CD tárad a csomagtartóban baloldalt?
Mert itt arról volt szó, hogy akinek van az nem találja a helyet 3szögnek meg aZ EÜ doboznak, ugyanis a CD tár pont elfoglalja azt a helyet amiről beszélsz, ill amit a 70.oldalon ábrázolnak.   

[AndyA]

Nem.

Akkor a CD-váltósok alighanem megszívták.

AndyA

[Mad-V]

Nekem az anyós ülés alatt van a cd tár helye.

Akkor lehet, hogy változott FL után a helyzet?

Valahol csak kell, hogy legyen helye...

[ChPh]

Akkor a CD-váltósok alighanem megszívták.

AndyA

Az egy dolog, hogy megszívtuk, de akkor nincs helye, ez tuti?

[AndyA]

Az egy dolog, hogy megszívtuk, de akkor nincs helye, ez tuti?

Nemigen tudok mire gondolni, hogy hol férhet még el. Talán az első ülés alatt...

AndyA

[ChPh]

Nemigen tudok mire gondolni, hogy hol férhet még el. Talán az első ülés alatt...

AndyA

oké
megnézem, köszönöm

mert most baromira idegesít, hogy össze vissza csúszkálnak (oké, tudom szatyor, de az csak a legvégső megoldás)

[AndyA]

oké
megnézem, köszönöm

mert most baromira idegesít, hogy össze vissza csúszkálnak (oké, tudom szatyor, de az csak a legvégső megoldás)

Én simán ragasztanék két csík tépőzárat az aljára - utána ahová leteszed, ott marad.

AndyA

[ChPh]

Én simán ragasztanék két csík tépőzárat az aljára - utána ahová leteszed, ott marad.

AndyA

A háromszög Original BMW teile nem teszem vele tönkre De jó ötlet
Igazából azért is kérdeztem, hogy megtudjam tényleg nem volt az autóban ilyesmi...

[AndyA]

A háromszög Original BMW teile nem teszem vele tönkre De jó ötlet
Igazából azért is kérdeztem, hogy megtudjam tényleg nem volt az autóban ilyesmi...

Akkor egy alkalmas tokra, huzatra kell a tépőzárat rakni.

AndyA

[ChPh]

Akkor egy alkalmas tokra, huzatra kell a tépőzárat rakni.

AndyA

Jah, most nézem, aláírásodban két kombi van, gondolom akkor egyik se CD táras...

[tibike71]

Én semmit sem a CD-ről tettem fel, mert vírusos volt. Lehet a mobydic gyártójának oldaláról letölteni mindent hozzá (gondolom Te is innen szedted), és nekem azokkal kiválóan műxik. Akitől kaptad, annak rendesen működik az olvasó?

Igen, onnan is meg máshonnan is próbáltam, de mindenre az a válasz, hogy nem talál hozzá szoftvert, a rohadt

[igi]

Helo! A közeljövöbe tervezek vásárolni egy Mondeot 02/03asat, van pár kinézve csak nem tudom hogy TDDi vagy a TDCi motor mellet dontsek! Vélemények???, tapasztalatok???Köszönöm

[ChPh]

Helo! A közeljövöbe tervezek vásárolni egy Mondeot 02/03asat, van pár kinézve csak nem tudom hogy TDDi vagy a TDCi motor mellet dontsek! Vélemények???, tapasztalatok???Köszönöm

Helo, én is nemrégiben vásároltam egyet, amikor én kérdezősködtem a TDCi-t ajánlották.

[GiN]

Helo! A közeljövöbe tervezek vásárolni egy Mondeot 02/03asat, van pár kinézve csak nem tudom hogy TDDi vagy a TDCi motor mellet dontsek! Vélemények???, tapasztalatok???Köszönöm

http://mondeo.hu/index.php?page=49
http://mondeo.hu/index.php?page=93

[zolas]

Valaki tudja, hogy MTX75-ös 2.0tdci 130 pacisban hány darab turbócső van?

Van egy sejtésem, hogy megint elpukkant az egyik.
Így lehet bekövetkezett, amit László megjósolt. Hogy ha csak egy csövet cserélek (EGR-cooler), akkor sorra fognak megdöglődni, mert máshol erősödik a nyomás. Brühühü. 

[kisgyerek83]

http://mondeo.hu/index.php?page=49
http://mondeo.hu/index.php?page=93

Olvass utána, akinek DI-je van ő azt javasolja akinek CI-je ő meg azt, mki saját magának kell eldöntenie melyiket akarja, én maradnék a DI mellett nekem beállt

[Angel]

Valaki tudja, hogy MTX75-ös 2.0tdci 130 pacisban hány darab turbócső van?

Van egy sejtésem, hogy megint elpukkant az egyik.
Így lehet bekövetkezett, amit László megjósolt. Hogy ha csak egy csövet cserélek (EGR-cooler), akkor sorra fognak megdöglődni, mert máshol erősödik a nyomás. Brühühü. 

Már miért erősödne a nyomás? A turbónyomást a szgép szabályozza, nem pedig annyi van, amennyit sikerül... max még egy cső durran ki, a többi nagyjából soha.

[zolas]

Már miért erősödne a nyomás? A turbónyomást a szgép szabályozza, nem pedig annyi van, amennyit sikerül... max még egy cső durran ki, a többi nagyjából soha.

igazad van rosszul fogalmaztam.
emlékeim szerint valahogy úgy fogalmazott László, hogy mivel a szilikon annyira nem tágul, így máshol fog megindulni mint a harisnya.

[Ervin]

Helo! A közeljövöbe tervezek vásárolni egy Mondeot 02/03asat, van pár kinézve csak nem tudom hogy TDDi vagy a TDCi motor mellet dontsek! Vélemények???, tapasztalatok???Köszönöm

Az elmúlt 8 évben TDDi-t használtam, egyszer kuplungoztam, mert a kinyomó tönkrement, se az adagolónak se a porlasztóknak se a turbónak se a motor más részének soha nem volt baja, 5 körül eszik. Bevált.
Jók a Ci-k is, csak megkíméltet próbálj találni (nehéz lesz), kicsit érzékenyebbek az üza minőségre, de ha normális gazdája ügyelt a szűrőcserékre stb, akkor azok is sokat elmennek gond nélkül.

[Angel]

igazad van rosszul fogalmaztam.
emlékeim szerint valahogy úgy fogalmazott László, hogy mivel a szilikon annyira nem tágul, így máshol fog megindulni mint a harisnya.

Mind1, hogy fogalmazott, ettől nem fog előbb tönkremenni. És csak ezért teljesen felesleges szilikonosra alakítani.
Nézd meg mennyi a boltban, cseréld ki, és annyi.

[zolas]

Mind1, hogy fogalmazott, ettől nem fog előbb tönkremenni. És csak ezért teljesen felesleges szilikonosra alakítani.
Nézd meg mennyi a boltban, cseréld ki, és annyi.

De ha masszívabb anyagból van a szilikonos és árban kb ugyanannyi mint cromaxban, akkor is a szilikonos ellen lennél?
az igaz, hogy nagy hátránya a szilikonosnak, hogy kb 1 hét mire UK-ből lejön.

[Angel]

De ha masszívabb anyagból van a szilikonos és árban kb ugyanannyi mint cromaxban, akkor is a szilikonos ellen lennél?
az igaz, hogy nagy hátránya a szilikonosnak, hogy kb 1 hét mire UK-ből lejön.

A szilikonos jobb. Ez nem kérdés. Ha nem sokkal drágább, simán megéri.

[Styleair]

A szilikonos jobb. Ez nem kérdés. Ha nem sokkal drágább, simán megéri.

Múltkor volt itt link az EGR alatti cső szilikonos verziójáról. Ebay-en Ausztriából és Lengyelországból annyiba került vagy olcsóbb is volt mint a gyári nem szilikon.

[tpmportal]

Múltkor volt itt link az EGR alatti cső szilikonos verziójáról. Ebay-en Ausztriából és Lengyelországból annyiba került vagy olcsóbb is volt mint a gyári nem szilikon.

A gyári 22ezer, a szilikon szállítással együtt 15ezer. Jelentősen olcsóbb, ha nekem legközelebb cserélni kell biztos nem gyárit veszek.

[Styleair]

A gyári 22ezer, a szilikon szállítással együtt 15ezer. Jelentősen olcsóbb, ha nekem legközelebb cserélni kell biztos nem gyárit veszek.

18 a gyári, de úgy is a szilikon éri meg. 

[tpmportal]

18 a gyári, de úgy is a szilikon éri meg.  

Bocsi, cromaxban néztem csak hirtelen.

Szerk: Nagyautónál is 21, hol lehet 18-ért kapni 

[TISLER19]

Valaki tudja, hogy MTX75-ös 2.0tdci 130 pacisban hány darab turbócső van?

Van egy sejtésem, hogy megint elpukkant az egyik.
Így lehet bekövetkezett, amit László megjósolt. Hogy ha csak egy csövet cserélek (EGR-cooler), akkor sorra fognak megdöglődni, mert máshol erősödik a nyomás. Brühühü. 

5 db van

[TISLER19]

Valaki tudja, hogy MTX75-ös 2.0tdci 130 pacisban hány darab turbócső van?

Van egy sejtésem, hogy megint elpukkant az egyik.
Így lehet bekövetkezett, amit László megjósolt. Hogy ha csak egy csövet cserélek (EGR-cooler), akkor sorra fognak megdöglődni, mert máshol erősödik a nyomás. Brühühü. 

Amióta megvan a kocsi két és fél éve csak a szívósorra menő csövet cseréltem,de ez miatt a többi még nem durrant ki mert ez új lett.

[vomdeutsch]

18 a gyári, de úgy is a szilikon éri meg. 

http://auto.bazos.sk/inzerat/18912297/hadica-turba-Ford-Mondeo.php

[Szigony]

Szia!
Jól gondolod, szinte biztosan termosztát. Fűtött termosztát, szóval elég zsebbenyúlós.

Köszönöm a választ. Rendelek egy termosztátot.

[tpmportal]

http://auto.bazos.sk/inzerat/18912297/hadica-turba-Ford-Mondeo.php

Még így is inkább a szilikon ugyanennyiért 

Köszönöm a választ. Rendelek egy termosztátot.

Nincs mit, ha magad cserélnéd, itt egy leírás: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Thermostat_replacement

[Hyperborg]

Köszönöm a választ. Rendelek egy termosztátot.

Fuss egy kört a BGA-val és írd meg, hogy mennyiért adják!

[coboy]

ott a 6-os CD váltó van

akkor tedd bele a sony 6 lemezesét és dobd ki a cd váltót az eü.doboz és a háromszög helyéröl.

[kadlac]

Sziasztok!

Komoly kérdésem lenne hozzátok.....

Mondeo vásárlás előtt állók és a segítségeteket szeretném kikérni hogy mit érdemes megnézni mielőtt kezet fogunk egymással.

Belinkelek nektek 2-őt, bár többet néztem de ez a kettő facelift-es.

1.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_trend_kituno160.000kmsz_konyv-6274358

2.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ambiente-6267291

Szerintetek melyik lehet jobb?

Előre is kösz a segítséget.

[Hyperborg]

Mondeo vásárlás előtt állók és a segítségeteket szeretném kikérni hogy mit érdemes megnézni mielőtt kezet fogunk egymással.

Első körben én itt a fórumon néznék szét az eladó autók résznél. Ott is vannak jó vasak, s az előéletük követhetőbb.
Egyrészt ha a közösségből vásárolsz, akkor mindenkinek jobb, másrészt kisebb a lutri faktor.

(TDCi-nél nagynyomású pumpa + porlasztócsúcs csere kb 500-600.000 Ft-os kiadásig elcsúszhat, így akármilyen szép is egy hahu-s autó, ez benne van a pakliban)

[kadlac]

Első körben én itt a fórumon néznék szét az eladó autók résznél. Ott is vannak jó vasak, s az előéletük követhetőbb.
Egyrészt ha a közösségből vásárolsz, akkor mindenkinek jobb, másrészt kisebb a lutri faktor.

(TDCi-nél nagynyomású pumpa + porlasztócsúcs csere kb 500-600.000 Ft-os kiadásig elcsúszhat, így akármilyen szép is egy hahu-s autó, ez benne van a pakliban)

Mikor megtaláltam az eladó autók részleget gyorsan körbe is néztem, de nem találok kombit....   
Ezért gondoltam hogy segíthetnétek hogy mit érdemes jobban szemügyre venni vagy rákérdezni.
Amit elsőre belinkeltem inkább az tetszene, a km valószínűleg nem valós de egyébként sztem így képek alapján nem rossz...

[Dentcraft]

Sziasztok!

Komoly kérdésem lenne hozzátok.....

Mondeo vásárlás előtt állók és a segítségeteket szeretném kikérni hogy mit érdemes megnézni mielőtt kezet fogunk egymással.

Belinkelek nektek 2-őt, bár többet néztem de ez a kettő facelift-es.

1.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_trend_kituno160.000kmsz_konyv-6274358

2.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ambiente-6267291

Szerintetek melyik lehet jobb?

Előre is kösz a segítséget.

Hello!

A kettő közül mindenképp az ezüstöt válaszanám:  130 lovas, 6 sebességes, bemerték írni, h sérülésmentes, színre vannak fújva a kilincsek-díszlécek. Színben mindenkinek más tetszik.

A 6 sebesség lehet most nem kell, de ha később pl messzebbre jársz melózni, akkor jól jöhet. És ha nem akkor 5. be is lehet vele járni  

Vásárlás előtt:  http://www.mondeo.hu/wiki/index.php/V%C3%A1s%C3%A1rl%C3%A1si_tan%C3%A1csok_TDCi_Mk3

Ha mégis jó az ötös váltó:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ambiente-6278980    A leírásban van a lényeg.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_ghia_2.0-6263407  Méter soknak tűnik majd elsőre, de lehet  igaz.  Ebből lehetne sokat alkudni, mert mindenki azt hiszi, h ennyit nem is megy el 1 kocsi, és fel sem hívják.

[Hyperborg]

Mikor megtaláltam az eladó autók részleget gyorsan körbe is néztem, de nem találok kombit....   
Ezért gondoltam hogy segíthetnétek hogy mit érdemes jobban szemügyre venni vagy rákérdezni.
Amit elsőre belinkeltem inkább az tetszene, a km valószínűleg nem valós de egyébként sztem így képek alapján nem rossz...

Ezek nem tuning verdák, ezért általában jól néznek ki. Az anyagok jók bennük.
TDCi-nél a nagynyomású + porlasztócsúcs szokott bedögleni
mk3-nál esélyes még a kormánymű csere (középen megszorul)
illetve szokott az ajtózárakkal még probléma lenni (nem nyit vagy zár)

[kadlac]

Hello!

A kettő közül mindenképp az ezüstöt válaszanám:  130 lovas, 6 sebességes, bemerték írni, h sérülésmentes, színre vannak fújva a kilincsek-díszlécek. Színben mindenkinek más tetszik.

A 6 sebesség lehet most nem kell, de ha később pl messzebbre jársz melózni, akkor jól jöhet. És ha nem akkor 5. be is lehet vele járni  

Vásárlás előtt:  http://www.mondeo.hu/wiki/index.php/V%C3%A1s%C3%A1rl%C3%A1si_tan%C3%A1csok_TDCi_Mk3

Kedves Dentcraft!

Én is az ezüst mellett tenném le a voksom és ahogy látom neked is ilyesmid van. Neked bevált? A használatból eredendő szervizeken túl volt már valami extra? Megmondom öszintén eléggé beparáztam ettől az 5-600 ezres javítástól amit itt elég sokan emlegetnek.....

Közben elkezdtem elolvasni a linket amit küldtél, ebben az van hogy a facelift előtti modelleknek az achilles ina ez a hiba.... Igaz ez? A Facelift-esre is vonatkozik ez a hiba jelenség?