MK3 Általános kérdések

Viszont kérdésem nekem is lenne a kulcsokkal kapcsolatban.
Ha ki akarom nyitni, vagy be akarom csukni az autót, akkor kb 5-6x meg kell nyomnom a gombot, hogy azt tegye, amit kell. Friss benn az elem, tehát nem azzal lehet gond. Nem lehet, hogy valami elállítódott, és ilyenkor mindig körbeprogramozom a kulcsot?
Ezt vissza lehet valahogy állítani?

[Scratch]

Ott sajnos semmit nem látok. Szerintem ez a gyári alap cucc ami benne van.

szendre,
 
akkor nem mozgásérzékelős.

[Scratch]

Misa: Nekem is volt ilyen gondom pár hónapja... Asszony elintézte .  
Eltörte a zárszerkezetet. 5 rugó bele az új zárszerkezet... Egyik ismerős szerelő csinálta meg nekem itt pesten.
Nem tudom, hogy tőled mennyit kérne, de szerintem nem túl sokat, mondván már tudja mit kell csinálni, nem kell sokat kísérletezni :DDDD
(1-2 ezerért szerintem megcsinálja az 5 rugón felül)
 
Az a baj vele, hogy nem nagyon tudod kinyitni csak célszerszámmal..
 
Megkérdem tőle, hogy hogy tudta kinyitni, aztán lehet elkérem tőle a szerszámot, és megcsináljuk
 
Kisbér

A célszerszám csavarhuzó. A zár felett kicsit széthúzod, és akkor látni a zár nyelvét, azt csavarhúzval benyomod és kinyilik.

szia Kisbér
nagyon köszönöm előre is, ezek szerint jól tettem, h nem estem neki rögtön a pajszerrel
ezeken elérhető vagyok, ha aktuális lesz, és még egyszer köszi:
driv3r

• freemail.hu

30/9 411 509
misa

scratch: na jó, egy próbát megér

A célszerszám csavarhuzó. A zár felett kicsit széthúzod, és akkor látni a zár nyelvét, azt csavarhúzval benyomod és kinyilik.

Hát bazze... Lehet, hogy a szerelő ezt csinálta, de szerencsére nem láttam
Én megpróbáltam, de nem mertem nagyon feszegetni...
MKIII-ról beszéltél Scratch?

épp le akartam rohanni a parkolóba, de eszembe jutott, h. az autóban rendszeresített csavarhúzó is a kesztyűtartóban van..
asszem holnapig még várnia kell a t. fórumos kollégáknak, milyen hihetetlenül izgalmas fordulatokat is vesz a kesztyűtartós szappanopera következő epizódja
misa

Nah, hívtam a szerelőmet, de nem vette fel.. Amint el tudom érni, rákérdezek a részletekre

[zacci]

riaszto megletet tenyleg ecceru ellenorizni. Enis ugy tom, hogy ha van riaszto, akkor az a reteszelessel 1 idoben aktivizalodik. Tehat reteszeles, aztan motorhazteto felnyit. Ha visit, akkor van riaszto, ha nem akkor ofcoz nincs, vagy elromlott Anno enis igy tudtam megbizonyosodni a riasztom mukodeserol

[zacci]

misa,
 
ez egy picit hasonlit arra, mikor a user az autoban tartja a zar jegoldot es ofcoz befagy a zar

Zacci, te sem tudod, hogy miért kell 5-6x megnyomnom a nyitó gombot, hogy kinyissa az autómat a központizár?
És miért kell 5-6x megnyomni, hogy bezárja?

[zacci]

kisber,
 
ezt mindig igy csinalja, vagy csak neha ? Merthogy hallotam mar olyanrol, hogy bizonyos helyken nagy a zavar es e miatt a radios tavrinyalok nem mindig mukodnek megbizhatoan. Pl. bratyom OFF Lianaja ON szinte mindig ehhez hasonloan viselkedik pont mindig ugyan azon a helyen (belvaros bizonyos pontjan). Mashol meg tokeletesen uzemel a taviranyito. Szal lehet nalad is ilyen legkori zavar okozhatja a dolgot. Vagy eppen akkor probaljak megszerezni csunya bacsik a tavrinyalod kodjat. Merthogy ilyenrol is hallottam, hogy ebben az esetben lehet nem birod kinyitni a verdat vagymi. De ez utobbit csak hallottam, szal lehet nincs is valosagalapja. De az elobbi dolog az biza elofordulhat, ha radiofrekis a taviranyito, marpedig az. Talan meg a ford kezikonyvben is ejtenek nehany szot a zavaro korulmenyekrol...Nezz bele a hasznalati utmutatoba...

Sebi_75,
 
ha az eleje tört, akkor hozzám. Vannak lámpáim, és hűtő ventillátorom.

Köszi  
 
Küldtem mailt a listával, de ide is kirakom.
Hátha össze tudom szedni a cuccokat.
 
Vezető old. Légzsák tempomatos + indító
jobb első lámpa motoros
bal első lámpa motoros
homlokfal üvegszálas
gépháztető
gépháztetőzár
gépháztető-zártartó + műanyag
alsó-első motorvédő lemez
alsó motorvédő lemez
intercooler hűtő
klímahűtő
vízhűtő
jobb első sárvédő
első lökhárító
első lökhárító-merevítő
első összekötő hegesztett
díszrács
bal oldali hűtőventillátor-motor + keret + lapát

[Scratch]

Hát bazze... Lehet, hogy a szerelő ezt csinálta, de szerencsére nem láttam
Én megpróbáltam, de nem mertem nagyon feszegetni...
MKIII-ról beszéltél Scratch?

Nekem az MK2-be tört el a zár, abba így ment. 1-1,5 hetet így használtam, ameddig az új nem érkezett meg.

[Scratch]

Köszi  
 
Küldtem mailt a listával, de ide is kirakom.
Hátha össze tudom szedni a cuccokat.
 
Vezető old. Légzsák tempomatos + indító
jobb első lámpa motoros
bal első lámpa motoros
homlokfal üvegszálas
gépháztető
gépháztetőzár
gépháztető-zártartó + műanyag
alsó-első motorvédő lemez
alsó motorvédő lemez
intercooler hűtő
klímahűtő
vízhűtő
jobb első sárvédő
első lökhárító
első lökhárító-merevítő
első összekötő hegesztett
díszrács
bal oldali hűtőventillátor-motor + keret + lapát

Sebi_75,
 
mindjárt megy egy árajánlat.

scratch!
 
Köszi

kisber,
 
ezt mindig igy csinalja, vagy csak neha ? Merthogy hallotam mar olyanrol, hogy bizonyos helyken nagy a zavar es e miatt a radios tavrinyalok nem mindig mukodnek megbizhatoan. Pl. bratyom OFF Lianaja ON szinte mindig ehhez hasonloan viselkedik pont mindig ugyan azon a helyen (belvaros bizonyos pontjan). Mashol meg tokeletesen uzemel a taviranyito. Szal lehet nalad is ilyen legkori zavar okozhatja a dolgot. Vagy eppen akkor probaljak megszerezni csunya bacsik a tavrinyalod kodjat. Merthogy ilyenrol is hallottam, hogy ebben az esetben lehet nem birod kinyitni a verdat vagymi. De ez utobbit csak hallottam, szal lehet nincs is valosagalapja. De az elobbi dolog az biza elofordulhat, ha radiofrekis a taviranyito, marpedig az. Talan meg a ford kezikonyvben is ejtenek nehany szot a zavaro korulmenyekrol...Nezz bele a hasznalati utmutatoba...

Nos, most kimentem az én kicsikémhez, és tesztelgettem kicsit...
Szóval be volt ugye zárva. Első pittyentés semmi, másodikra kinyitotta. Utána a zárást próbáltam, és 7.-re bezárta. Ezek után elsőre megy a nyitás is, meg a zárás is. De gyanítom, ha most magárahagyom pár órát, vagy esetleg megyek vele egy keveset, a következő is hasonló lesz...
 
Általában minden reggel olyan 5x kell rányomnom a nyitásra, hogy kinyissa végre...
 
Szóval ez a helyzet...
 
A riasztóval persze 1 pittyentés az egész... De nem mindig használok riasztót...
 
Kisbér

[Scratch]

scratch!
 
Köszi

Sebi_75,
 
mail ment.

Tegnap este jöttem hazaflé az M1-en és egy mondeotestvér elzúgott mellettem.
Csak figyelmezteti szeretném, hogy a bal fényszórója nagyon vakított (még jó, hogy fényre sötétedik a tükröm:-))), és a jobb hátsó lámpájából az egyik izzó nem égett. Nem volt meg a kör.
A rendszáma: JID-999.

lenne par kerdesem
mk3-ba alapbol van biztonsagi ov bekotesere figyelmezteto lampa? nekem nincs ilyen (2002-es modell), valami gixer lehet, elozo tulaj megtorhette?
masik, esetleg nem tudjatok, lehetseges e venni st220 lokharitokat meg kuszoboket?van tapasztalata valakinek, hogy "sima" mondira ezeket felbarkacsolni lehet e, es hogy mutat veluk a kocsi? megvan az st look teljesen? koszi

lenne par kerdesem
mk3-ba alapbol van biztonsagi ov bekotesere figyelmezteto lampa? nekem nincs ilyen (2002-es modell), valami gixer lehet, elozo tulaj megtorhette?
masik, esetleg nem tudjatok, lehetseges e venni st220 lokharitokat meg kuszoboket?van tapasztalata valakinek, hogy "sima" mondira ezeket felbarkacsolni lehet e, es hogy mutat veluk a kocsi? megvan az st look teljesen? koszi

Bizt.őv: elképzelhető, hogy csak az ízzó adta meg magát a műszerfalon!
- ST cuccok: internet, ebay, vatera stb.

[Angel]

lenne par kerdesem
mk3-ba alapbol van biztonsagi ov bekotesere figyelmezteto lampa? nekem nincs ilyen (2002-es modell), valami gixer lehet, elozo tulaj megtorhette?
masik, esetleg nem tudjatok, lehetseges e venni st220 lokharitokat meg kuszoboket?van tapasztalata valakinek, hogy "sima" mondira ezeket felbarkacsolni lehet e, es hogy mutat veluk a kocsi? megvan az st look teljesen? koszi

Valszeg ki van kapcsolva a bimbamod.

scratch: na jó, egy próbát megér

Misa: Próbáltad kinyitni csavarhúzóval?
Tudtam beszélni a szerelőmmel... Nem ő csinálta a verdát, hanem valami lakatos haverja, aki hajlítgatott valami lemezből valami célszerszámot
Szerintem ha elmész valami haver műhelyébe, és kérsz tőle ilyen lemezeket, akkor Te is ki tudod vele nyitni...
Csak előtte érdemes megnézni egy mondit, hogy pontosan hol is kellene betuszkolni a lemezt

[zacci]

Kisber,
 
" Nem ő csinálta a verdát, hanem valami lakatos haverja, aki hajlítgatott valami lemezből valami célszerszámot "
 
Lakatos a neve ?

Zacci, ne idegesíts

Valszeg ki van kapcsolva a bimbamod.

Ha a bimbamot kikapcsolod, a lámpa még égve marad....

[Angel]

Ha a bimbamot kikapcsolod, a lámpa még égve marad....

Tévecc... nem világít a lámpa sem.

Tévecc... nem világít a lámpa sem.

by mirez: "This will disable/enable "Beltminder". The warning light cannot be disabled and will light (If disabled) for 3 secs. If the system is enabled the seatbelt light will light for 3 secs, every 3 secs. "

[Angel]

by mirez: "This will disable/enable "Beltminder". The warning light cannot be disabled and will light (If disabled) for 3 secs. If the system is enabled the seatbelt light will light for 3 secs, every 3 secs. "

Az enyém fészliftes, és abban nem világít. Vagy kiégett az izzó??? Nem, mert egyszer visszakapcsoltam, és újra világított.

zacci!
olyanról hallottam én is hogy direktbe zavarják a távrinyát, hogy a tulajnak többször kelljen rányomni és így megfejthessék az ugrókód kulcsát... vagy mi.
Viszont fordról olyat olvastam, hogy ezek nem ugrókódosak, hanem saját fejlesztésű titkosítást használnak

Az enyém fészliftes, és abban nem világít. Vagy kiégett az izzó??? Nem, mert egyszer visszakapcsoltam, és újra világított.

Én aztat nem tudom, csak a mirez alapján állítottam azt amit. Na megyek innen, ez nem az én világom. Mindig belepofázok a nagyok dolgába

Autodata.2005 ha erdekel valakit Torrent Torrent 2

kezdek aggodni...
amikor megvettem az autot, a bizti ov megvolt casvarodva, szetkelett szedni es visszaforditani, a vezetoulesnel a belso kuszob lemezcsavarral volt odafogatva, es raadasul se lámpa se pittyegés.ha törött volt, sátánista szertartást rendezek

kezdek aggodni...
amikor megvettem az autot, a bizti ov megvolt casvarodva, szetkelett szedni es visszaforditani, a vezetoulesnel a belso kuszob lemezcsavarral volt odafogatva, es raadasul se lámpa se pittyegés.ha törött volt, sátánista szertartást rendezek

Az én előző autómban akkor csavarodott meg a biztonsági öv, amikor megvétel után egy alapos takarításra leadtam Vácott. Ekkor kiszedték az összes ülést, kárpitot, és belülről is kapott alapos mosást. No ez a csapat rakta vissza fordítva az ülést (360°). Amíg az erősítőt nem telepítettük az ülés alá, addig így is volt.

[Angel]

kezdek aggodni...
amikor megvettem az autot, a bizti ov megvolt casvarodva, szetkelett szedni es visszaforditani, a vezetoulesnel a belso kuszob lemezcsavarral volt odafogatva, es raadasul se lámpa se pittyegés.ha törött volt, sátánista szertartást rendezek

Ha a biztiöv megcsavarodott, az azt jelenti, hogy egyszer rosszul húzta vissza. Ennyi. A bimbamot/lámpát vissza lehet kaopcsolni. Olvasd el a hírek/régebbi hírek között.

[Angel]

Az én előző autómban akkor csavarodott meg a biztonsági öv, amikor megvétel után egy alapos takarításra leadtam Vácott. Ekkor kiszedték az összes ülést, kárpitot, és belülről is kapott alapos mosást. No ez a csapat rakta vissza fordítva az ülést (360°). Amíg az erősítőt nem telepítettük az ülés alá, addig így is volt.

Sabatnál az igazság. Biztosan takarították.

oksa, nyugszom megfele. de aztmondjatok h a lampat nemlehet kikapcs. vagy megis? ma megpróbálom visszakapcsolni, csak előbb elmegyek izgalmas iskolába:D

oksa, nyugszom megfele. de aztmondjatok h a lampat nemlehet kikapcs. vagy megis? ma megpróbálom visszakapcsolni, csak előbb elmegyek izgalmas iskolába:D

A bizti övet vissza lehet fordítani szétszedés nélkül is. A csavarodást egyszerűen át kell húzni a csaton. Előfordult már velem is párszor.
üdv,

A bizti övet vissza lehet fordítani szétszedés nélkül is. A csavarodást egyszerűen át kell húzni a csaton. Előfordult már velem is párszor.
üdv,

Nem értelek. Mivel az öv egyik vége a B oszlopon, amásik vége az ülésen figyel, ha 360°-ot elforgatták az ülést, azt szerintem nem lehet egyszerűen orvosolni. Vagy (ami nem kizárt) én vagyok béna.

Nem értelek. Mivel az öv egyik vége a B oszlopon, amásik vége az ülésen figyel, ha 360°-ot elforgatták az ülést, azt szerintem nem lehet egyszerűen orvosolni. Vagy (ami nem kizárt) én vagyok béna.

? elforgatták az ülést? na ezt meg én em értem. Én arra gondoltam, hogy ha nem figyel oda az ember és megtekeredik az öv akkor visszahúzáskor át tud menni néha a csaton. Ezt visznt ugyanúgy vissza is lehet rángatni csak egy picit kell logisztikázni rajta. JA! leesett. Még ha meg is tekerik az ülést akkor is ugyanúgy vissza lehet húzni. Picikét fürge ujjak játék is de 1 perc alatt megvan.
üdv

[Angel]

oksa, nyugszom megfele. de aztmondjatok h a lampat nemlehet kikapcs. vagy megis? ma megpróbálom visszakapcsolni, csak előbb elmegyek izgalmas iskolába:D

Mégis ki lehet.

Mégis ki lehet.

Angel tudja jól. Ha ki van kapcsolva a figyelmeztető hang, nem világít a lámpa sem.

Angel tudja jól. Ha ki van kapcsolva a figyelmeztető hang, nem világít a lámpa sem.

OK, megyek vissza az MKII-höz

Ma vettem észre miközben a szélvédőt törölgettem belülről, hogy a belső visszapillantó tükör az esőszenzor burkolatával együtt mozog. Annak nem kellene fixen lennie a helyén? Nem fog leesni

Ma szakadó esőben 130-as tempóval jöttem hazafelé mikor hallottam, hogy komolyabb víztócsán megyek keresztül. Az autó szinte teljesen stabil, viszont a műszerfalon látom villogni az ESP jelzését. Szép csendesen végzi a dolgát, a régi autóm már komoly kormány elmozdulással válaszolt volna. Azért ez után visszább vettem a tempóból ( ment előttem egy faceliftes sedan Salgótarján irányába a 21-es főút 42 km szelvényénél).
Azt hittem, hogy az ESP előnyeit csak havas téli utakon fogom élvezni.

zacci!
olyanról hallottam én is hogy direktbe zavarják a távrinyát, hogy a tulajnak többször kelljen rányomni és így megfejthessék az ugrókód kulcsát... vagy mi.
Viszont fordról olyat olvastam, hogy ezek nem ugrókódosak, hanem saját fejlesztésű titkosítást használnak

Na meg ha kevésbé vagy paranoid, akkor eszedbe juthat, hogy ezek a kütyük sokszor egymást is zavarják.

Ma szakadó esőben 130-as tempóval jöttem hazafelé mikor hallottam, hogy komolyabb víztócsán megyek keresztül. Az autó szinte teljesen stabil, viszont a műszerfalon látom villogni az ESP jelzését. Szép csendesen végzi a dolgát, a régi autóm már komoly kormány elmozdulással válaszolt volna. Azért ez után visszább vettem a tempóból ( ment előttem egy faceliftes sedan Salgótarján irányába a 21-es főút 42 km szelvényénél).
Azt hittem, hogy az ESP előnyeit csak havas téli utakon fogom élvezni.

Hát nem...nekem is többször kapcsol nyáron tócsában, mint télen latyakban.

Sziasztok!
Egy 2004-es évj mondeo tdci (115Le) tulajdonosa vagyok. Múlt héten elvittem az autót a helyi szakszervízbe, mert hidegen néha rángatott. A vezérlést átprogramozták az autón és azt mondták, hogy minden ok. Miközben hoztam el a szervízből feltünt, hogy alacsony fordulaton (1.200-1900 rpm) sokkal kopogósabb a hangja, mint volt. Másnap reggel vissza a szervízbe, ahol elismerték, hogy vmi nem korrekt. Újra programozás ismét, most már minden ok- mondta a szervíz. Ok is volt kb. 30 km megtételéig. Utánna megint ugyanaz. Megint szervíz: mivel a rángatást üzemanyag ellátási probléma okozta, ezért most nagyobb mennyiségű üzemanyagot kap a motor az említett fordulatszám tartományban, amit viszont már nem viselnek jól a befecskendező szelepek, mert valószínű kopottak- mondták. Ekkor megvizsgálták mind a 4-et, amiből egyre azt mondták, hogy eltérés van, de mivel még határértéken belüli, ezért nem tudják garanciába cserélni. A garancia 2 hónap múlva lejár, addig reménykedjek, hogy teljesen elromlik az alaktrész és hátha még az utolsó pillanatban garanciában kicserélik, az egyébként 80e Ft-ba kerülő szelepet. A szervizesek szerint ez sajnos tipushiba, és nem is kell meglepődnöm, hogy egy kevesebb mint 50e km-t futott nem egészen 2 éves autóval ilyen gond van. Tapasztalatuk alapján nem túl hosszú időn belül, a toöbbi 3 szelep is majd megadja magát (3X 80e Ft), mert ez típushiba és egyébként is túl kénes ez a hazai gázolaj, ami szintén előidézi a befecskendező szelepek gyors tönkremenetelét.
Kérdésem: van nektek is hasonlóan rossz tapasztalatotok ezzel a motor típussal. Alapvetően idág csak jókat hallottam a mondeoról, de egyre jobban kételkedem abban, hogy hosszútávra, ilyen várhatóan magas szervízelési költséggel jó válsztás-e ez az autó.

[Joe]

Sziasztok!
Egy 2004-es évj mondeo tdci (115Le) tulajdonosa vagyok. Múlt héten elvittem az autót a helyi szakszervízbe, mert hidegen néha rángatott. A vezérlést átprogramozták az autón és azt mondták, hogy minden ok. Miközben hoztam el a szervízből feltünt, hogy alacsony fordulaton (1.200-1900 rpm) sokkal kopogósabb a hangja, mint volt. Másnap reggel vissza a szervízbe, ahol elismerték, hogy vmi nem korrekt. Újra programozás ismét, most már minden ok- mondta a szervíz. Ok is volt kb. 30 km megtételéig. Utánna megint ugyanaz. Megint szervíz: mivel a rángatást üzemanyag ellátási probléma okozta, ezért most nagyobb mennyiségű üzemanyagot kap a motor az említett fordulatszám tartományban, amit viszont már nem viselnek jól a befecskendező szelepek, mert valószínű kopottak- mondták. Ekkor megvizsgálták mind a 4-et, amiből egyre azt mondták, hogy eltérés van, de mivel még határértéken belüli, ezért nem tudják garanciába cserélni. A garancia 2 hónap múlva lejár, addig reménykedjek, hogy teljesen elromlik az alaktrész és hátha még az utolsó pillanatban garanciában kicserélik, az egyébként 80e Ft-ba kerülő szelepet. A szervizesek szerint ez sajnos tipushiba, és nem is kell meglepődnöm, hogy egy kevesebb mint 50e km-t futott nem egészen 2 éves autóval ilyen gond van. Tapasztalatuk alapján nem túl hosszú időn belül, a toöbbi 3 szelep is majd megadja magát (3X 80e Ft), mert ez típushiba és egyébként is túl kénes ez a hazai gázolaj, ami szintén előidézi a befecskendező szelepek gyors tönkremenetelét.
Kérdésem: van nektek is hasonlóan rossz tapasztalatotok ezzel a motor típussal. Alapvetően idág csak jókat hallottam a mondeoról, de egyre jobban kételkedem abban, hogy hosszútávra, ilyen várhatóan magas szervízelési költséggel jó válsztás-e ez az autó.

Ismert ez a hiba! Én utánna nézetnék az extra garinak, de előtte elvinném egy másik szervízbe, ahol ezt ténylegesen orvosolják. Pl: Solymárra. Vagy írnék levelet a Ford Hungáriának, és biztos vagyok benne, hogy készséggel fognak téged körbe ugrálni...
 
Egyébként, ha a Te költségeddé válna a dolog, akkor jelentkezz, és 40e-ből/db+MD megoldjuk!

Ismert ez a hiba! Én utánna nézetnék az extra garinak, de előtte elvinném egy másik szervízbe, ahol ezt ténylegesen orvosolják. Pl: Solymárra. Vagy írnék levelet a Ford Hungáriának, és biztos vagyok benne, hogy készséggel fognak téged körbe ugrálni...
 
Egyébként, ha a Te költségeddé válna a dolog, akkor jelentkezz, és 40e-ből/db+MD megoldjuk!

Köszönöm a tanácsot,  megpróbálkozom egy másik szakszervízzel. Egyébként ez a magas a kén tartalom duma igaz? Ha igen, akkor erre lehet megoldás, hogy kénmentes üzemanyagot tankolok és így meghosszabítom az élettartalmát a szelepeknek, vagy csak feleslegesen tenném bele a drágább üzemanyagot.