MK3 Általános kérdések

[AndyA]

Sziasztok,

Alábbi hibajelenség okát keresem, remélem van tapasztalat vele és nem kell hetekig diagnosztikázni az egyébként adhoc dolgot.

Teljesen véletlenszerűen reggelenként van, hogy indítás után a műszerfal világítás fénye ingadozik és vele együtt az alapjárat is egyenetlen. (ez most a hidegben még nem lenne akkora baj DE) ami a nagyobb probléma, hogy ilyenkor az autó kis fordulaton 3. vagy 4. fokozatban, 1200-1300-as fordulatról gázpedál lenyomása nélkül gyorsul, megy mint a hülye...és ha hagyom, nem nyomom ki a kuplungot akkor akár 1700-2000.-ig húz, gyorsul. Ilyenkor ha meg kell állni alapjárat közelében megint fel-le járkál a fordulat és a műszerfal lámpákon is látszik, hogy hunyorognak.
Ezt, mikor elkezd üzemmeleggé válni, akkor is csinálja, és van hogy a meleg állapot előtt, van hogy közben, de egyszer csak abbahagyja és minden tökéletes.
A jelenség nem állandó. Van amikor csinálja, van amikor nem...mostanában kezdte és csak heti 1-3 alkalommal történő indítás után jelentkezik. Sárga lámpa nincs, erő van benne, nem füstöl, nem fogyaszt másként...

Arra gondoltam először, hogy fesz szabályzó vagy generátor haldoklik...de ettől miért gyorsítana magától, a gázpedál lenyomása nélkül? Vagy valamilyen jeladó döglődik esetleg?

Van valami ötlet, tapasztalat?

Köszi
Mike

Elsőnek vedd ki az akksit, majd utána a dobozát is, és alatta nézd meg a testkábel csatlakozását, hogy nem korrodált-e, rendesen érintkezik-e.

Az akksid mikori? Nem csak a generátor halódhat.

35 ezerért kompletten felújított generátort (cseredarabot a sajátod ellenében) kapsz a Kertész utcában, 6000 Ft körül másfél óra alatt ki is cserélik neked ott helyben. Ha rádobsz még 5 ezret, akkor másik állórészt kap, és 90A helyett 115A-t fog tudni.

AndyA

[mike1]

Elsőnek vedd ki az akksit, majd utána a dobozát is, és alatta nézd meg a testkábel csatlakozását, hogy nem korrodált-e, rendesen érintkezik-e.

Az akksid mikori? Nem csak a generátor halódhat.

35 ezerért kompletten felújított generátort (cseredarabot a sajátod ellenében) kapsz a Kertész utcában, 6000 Ft körül másfél óra alatt ki is cserélik neked ott helyben. Ha rádobsz még 5 ezret, akkor másik állórészt kap, és 90A helyett 115A-t fog tudni.

AndyA

A testkábelt megnézem, az akksi nem régi...bár most télen volt, hogy nullára merült mert nem jártam másfél hétig az autóval...de akkor töltővel fel lett töltve. Rámérek majd, hogy töltés van-e...csak sajna mint mondtam nem állandó a hiba...de ötlet gyanánt köszönöm amit írtok! Nekem csak ez a gyorsítás volt a fura...helyettem nyomja a gázt

[AndyA]

A testkábelt megnézem, az akksi nem régi...bár most télen volt, hogy nullára merült mert nem jártam másfél hétig az autóval...de akkor töltővel fel lett töltve. Rámérek majd, hogy töltés van-e...csak sajna mint mondtam nem állandó a hiba...de ötlet gyanánt köszönöm amit írtok! Nekem csak ez a gyorsítás volt a fura...helyettem nyomja a gázt

Olyat tud az autó, hogy ha hosszabban nincs elég töltés, elkezdi pörgetni a motort, bár talán ennyire nem. De ha hülye a tápfesz, az akármit is bolondíthat a különféle elektronikákon.

AndyA

[alf®]

A testkábelt megnézem, az akksi nem régi...bár most télen volt, hogy nullára merült mert nem jártam másfél hétig az autóval...de akkor töltővel fel lett töltve. Rámérek majd, hogy töltés van-e...csak sajna mint mondtam nem állandó a hiba...de ötlet gyanánt köszönöm amit írtok! Nekem csak ez a gyorsítás volt a fura...helyettem nyomja a gázt

ezzel a hibával regeltem a fórumra 9éve....   

http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299024#msg299024

[Dezsi]

És a generátor hibától gyorsul az autó magától? Vagy ilyenkor szorul és úgy érzi az elektronika, hogy terhelés alatt van a motor? (bár elég veszett terhelést érezhet mert húz mint a disznó)

    Nekem is ugyan ezt a gyorsulást csinálta amig a generátor ki nem lett cserélve.Kertész utca.

[baludanny]

Üdv mindenki
Melyik csúcsot lehet még betenni a 101 301 helyére?

[AndyA]

Üdv mindenki
Melyik csúcsot lehet még betenni a 101 301 helyére?

Elvileg elég sokfélét, csak esetleg a programot is utána kell húzni, hogy jól (sőt, jobban ) működjön.

AndyA

[HZsolt92]

Elvileg elég sokfélét, csak esetleg a programot is utána kell húzni, hogy jól (sőt, jobban ) működjön.

AndyA

fl előtti hosszúcsúcsosnál nincs sok varia

[matthewkorby]

Sziasztok!


Vonóhorgot szeretnék felrakni az autómra. Januári hozzászólások között olvastam, hogy nem kell hozzá elektronika, csak a lámpák vezetékeire csatlakozni. Csinálta már valaki? És működik??


Köszi szépen

[Atus]

Sziasztok!
Bocs a OFFért 
Valaki nem tudná esetleg megadni VIK telefonszámát?
Tempomat beszereléssel zaklatnám.
Előre is köszi
Ha esetleg emailban tudnátok elküldeni az még jobb lenne, hamarabb megkapom.
tancsikvw@gmail.com
 

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Bocs a OFFért  
Valaki nem tudná esetleg megadni VIK telefonszámát?
Tempomat beszereléssel zaklatnám.
Előre is köszi
Ha esetleg emailban tudnátok elküldeni az még jobb lenne, hamarabb megkapom.
tancsikvw@gmail.com
 

Szia.
Mivel benyás vagy ezt magad is megcsinálhatod,ha előkészítés megvan és megveszed hozzá a kellékeket(pedálkapcsolók,motor+tartója,tempomatos légzsák+kapcsolók,gázbowden)A piktogram bekapcsolása elm 327+Forscan+extended license vagy egy fórumtárs,akinek ez megvan.

[Atus]

Szia.
Mivel benyás vagy ezt magad is megcsinálhatod,ha előkészítés megvan és megveszed hozzá a kellékeket(pedálkapcsolók,motor+tartója,tempomatos légzsák+kapcsolók,gázbowden)A piktogram bekapcsolása elm 327+Forscan+extended license vagy egy fórumtárs,akinek ez megvan.

Sajnos kerestem az előkészítést a leírás alapján amit itt találtam de már megakadtam annal hogy az első toronynál nem volt meg a tempomat motornak a csatlakozója, innen gondoltam, hogy nincs megcsinálva gyárilag.   
utána megnéztem a pedáloknál a vezetéket, de ott is úgy láttam fent ahol csatlakoznak, hogy csak 4 megy oda is 
Ezért keresném hátha ő tudna rajtam segíteni 

[Metatron13]

Sajnos kerestem az előkészítést a leírás alapján amit itt találtam de már megakadtam annal hogy az első toronynál nem volt meg a tempomat motornak a csatlakozója, innen gondoltam, hogy nincs megcsinálva gyárilag.  
utána megnéztem a pedáloknál a vezetéket, de ott is úgy láttam fent ahol csatlakoznak, hogy csak 4 megy oda is  
Ezért keresném hátha ő tudna rajtam segíteni  

Így gáz, több kötözgetés kell, sztem egy jó villamossági szerelő megoldja a problémát, csak nem mindegy mennyiért  

[Cobra.]

A testkábelt megnézem, az akksi nem régi...bár most télen volt, hogy nullára merült mert nem jártam másfél hétig az autóval...de akkor töltővel fel lett töltve. Rámérek majd, hogy töltés van-e...csak sajna mint mondtam nem állandó a hiba...de ötlet gyanánt köszönöm amit írtok! Nekem csak ez a gyorsítás volt a fura...helyettem nyomja a gázt

Ha másfél hét alatt nullára lemegy az akku, akkor ott valami nagyon nincs rendben. Kellene mérni egy nyugalmi áramfelvételt első körben. Ha az elég alacsony, akkor jöhet a generátor és az akku tesztje.

[mike1]

    Nekem is ugyan ezt a gyorsulást csinálta amig a generátor ki nem lett cserélve.Kertész utca.

Köszönöm mindenkinek a segítséget, ötletet...a testkábel rendben van, kicseréltetem a generátort...aztán meglátjuk...

[Peti06]

Sziasztok!

Az mitől van, hogy a kocsimon az oldalsó ablakoknál kívül a króm vízlehúzó műanyagok mindegyik állandóan homorít és kézzel kell mindig vissza/lenyomogatnom őket a helyükre. Nem kellene annak valahova bepattannia, hogy ne tudjunk felpuposodni? Érdekes, mert mindegyik ablaknál ilyen... 1-2 naponta mindig körbejárom az autót és visszanyomogatom őket a helyükre, de nem sokáig maradnak meg...

[alf®]

Sziasztok!

Az mitől van, hogy a kocsimon az oldalsó ablakoknál kívül a króm vízlehúzó műanyagok mindegyik állandóan homorít és kézzel kell mindig vissza/lenyomogatnom őket a helyükre. Nem kellene annak valahova bepattannia, hogy ne tudjunk felpuposodni? Érdekes, mert mindegyik ablaknál ilyen... 1-2 naponta mindig körbejárom az autót és visszanyomogatom őket a helyükre, de nem sokáig maradnak meg...

mert elrohadt benne a fém,ami a helyére szoríjja!
csereérettek.

[Peti06]

Köszi!   

mert elrohadt benne a fém,ami a helyére szoríjja!
csereérettek.

[Rlala]

ezzel a hibával regeltem a fórumra 9éve....   

http://mondeo.hu/index.php?topic=6.msg299024#msg299024

Elkuldhetlek gyufaert? 

[alf®]

Elkuldhetlek gyufaert? 

bármikor.de te csak 1 évvel korábban.

[baludanny]

Üdv uraim
Forscan-nal kitudom olvasni a csúcsok számát valahogy ?
talán sehogy erre jöttem rá ??

[alf®]

Üdv uraim
Forscan-nal kitudom olvasni a csúcsok számát valahogy ?
talán sehogy erre jöttem rá ??

a te autódnak szerintem (évjárat alapján) külön ICU van a csúcsok vezérlésének a bal kerékjárati ívben.
Ha így van,akkor az nem olvasható,csak írható!Erdo,ha megvannak a kódok,újra tudod progizni a csúcsokat,de ellenőrizni-kiolvasni nem tudod.

[Kispusi]

Ma vizsgázott a ,,DRÁGASZÁGOM"  Adom át a kulcsot az emberkének, kérdezi komoran: Kézifék működik?   
A végén mondom a vizsgabiztosnak: ,,minden ok volt a vassal? Ja Ja nincs semmi baja rendben átment!
Olvasom a bizonyítványt: Motor/hajtómű olaj folyás.  Minősítés  H   ez meg mit jelent?

[tpmportal]

Ma vizsgázott a ,,DRÁGASZÁGOM"  Adom át a kulcsot az emberkének, kérdezi komoran: Kézifék működik?   
A végén mondom a vizsgabiztosnak: ,,minden ok volt a vassal? Ja Ja nincs semmi baja rendben átment!
Olvasom a bizonyítványt: Motor/hajtómű olaj folyás.  Minősítés  H   ez meg mit jelent?

H, mint hulladék 

[alf®]

H, mint hulladék 

akkor I H lenne.ipari hulladék....

[baludanny]

a te autódnak szerintem (évjárat alapján) külön ICU van a csúcsok vezérlésének a bal kerékjárati ívben.
Ha így van,akkor az nem olvasható,csak írható!Erdo,ha megvannak a kódok,újra tudod progizni a csúcsokat,de ellenőrizni-kiolvasni nem tudod.

Köszi erre jöttem rá énis
2003 tól lehet olvasni csak azt írják az okosok

[MMGen]

Tisztelt fórumtársak!

Cserélve lett nálam is a vízköri és az olajköri termosztát is. (Eredeti FORD alkatrészekkel) (2001 TDDI)
Viszont nem oldódott meg a hiba, visszaesik a hőmérséklet ha megállok. Ha a fűtés be van kapcsolva akkor 20km alatt sem tud felmelegedni üzemi hőmérsékletre. (külső -15 foknál)
Amennyiben hidegen induláskor kikapcsolom a fűtést (Off gomb) akkor egészen rövid idő alatt felmelegszik 90 fokra. Üzemi hőmérséklet elérése után bekapcsolom a fűtést visszaesik a bal oldali első jel alá!
Találkozott már valaki ilyen hibával.

Olvastam itt egy hozzászólást amiben említettek a vízcső körében lévő visszacsapószelepet. Esetleg okozhat ilyen problémát?
Merre lehet megtalálni ezt a visszacsapó szelepet? Valakinek van esetleg rajza vagy fényképe?
 

Tisztelt Fórumtárs!
A termosztátok cseréje után, javaslom még a motor háta mögött lévő függőlegesen felfelé haladó vízcső körében lévő visszacsapószelep alapos ellenőrzését. Szükség esetén tisztítását, és a ellenőrizni a biztonságos zárás nyitás folyamatát. A helytelen működése, sok kellemetlen meglepetést tud okozni. A szelep a mellékelt fotón látható.

[/url]

Tisztelettel László!

[grubi]

Tisztelt fórumtársak!

Cserélve lett nálam is a vízköri és az olajköri termosztát is. (Eredeti FORD alkatrészekkel) (2001 TDDI)
Viszont nem oldódott meg a hiba, visszaesik a hőmérséklet ha megállok. Ha a fűtés be van kapcsolva akkor 20km alatt sem tud felmelegedni üzemi hőmérsékletre. (külső -15 foknál)
Amennyiben hidegen induláskor kikapcsolom a fűtést (Off gomb) akkor egészen rövid idő alatt felmelegszik 90 fokra. Üzemi hőmérséklet elérése után bekapcsolom a fűtést visszaesik a bal oldali első jel alá!
Találkozott már valaki ilyen hibával.

Olvastam itt egy hozzászólást amiben említettek a vízcső körében lévő visszacsapószelepet. Esetleg okozhat ilyen problémát?
Merre lehet megtalálni ezt a visszacsapó szelepet? Valakinek van esetleg rajza vagy fényképe?

Szia,

Esetleg ellenőrizd le, hogy a fűtés bekapcsolásakor nem indul-e el a hűtőventilátor, az vissza tudja hűteni rendesen a motort. A klímavezérlő nálam automatán indítja a klímát is és ezzel a ventilátorokat, az AC kézzel történő kikapcsolása esetén leáll a venti. Ha jobb idő lesz majd, cserélem a klímavezérlőt, addig marad a kézi kikapcsolás

[tpmportal]

Szia,

Esetleg ellenőrizd le, hogy a fűtés bekapcsolásakor nem indul-e el a hűtőventilátor, az vissza tudja hűteni rendesen a motort. A klímavezérlő nálam automatán indítja a klímát is és ezzel a ventilátorokat, az AC kézzel történő kikapcsolása esetén leáll a venti. Ha jobb idő lesz majd, cserélem a klímavezérlőt, addig marad a kézi kikapcsolás

Átépíted faceliftesre?

[Zsolteey]

Tisztelt fórumtársak!

Cserélve lett nálam is a vízköri és az olajköri termosztát is. (Eredeti FORD alkatrészekkel) (2001 TDDI)
Viszont nem oldódott meg a hiba, visszaesik a hőmérséklet ha megállok. Ha a fűtés be van kapcsolva akkor 20km alatt sem tud felmelegedni üzemi hőmérsékletre. (külső -15 foknál)
Amennyiben hidegen induláskor kikapcsolom a fűtést (Off gomb) akkor egészen rövid idő alatt felmelegszik 90 fokra. Üzemi hőmérséklet elérése után bekapcsolom a fűtést visszaesik a bal oldali első jel alá!
Találkozott már valaki ilyen hibával.

Olvastam itt egy hozzászólást amiben említettek a vízcső körében lévő visszacsapószelepet. Esetleg okozhat ilyen problémát?
Merre lehet megtalálni ezt a visszacsapó szelepet? Valakinek van esetleg rajza vagy fényképe?
 

Ha az a 20 km alatt nincs nagy terhelés a motoron, akkor -15 fokban még akár normális is lehet. A fűtés baromi sok hőt elvesz.
Két reggel tudatosan figyeltem, mindkét nap kb ugyanúgy minusz -5 fok volt, XI. ker --> II. ker. Budafoki út, rakpart, csorgós, lassan haladós tempó.
Egyik nap venti kézzel fix 2-es fokozat, 23 fokra beállítva. Mire célhoz értem, függőtlegesen állt a mutató.
Másik nap venti automata (kb 2 km után már elég magas fokozaton ment), 23 fok. Célnál éppenhogy a negyedes vonalnál volt.

Próbáld ki, hogy pályán mész mondjuk 30 km-t, majd lejössz róla és csorogsz pár km-t. Ha ekkor nem mozdul meg a mutató középállásból, akkor jó.

[szucstamas20]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy a kocsi hidegben nehezen indul (-10\-15) . Cseréltem izzitogyertyát, üzemanyagszűrőt, akkumlátort, ac pumpát, de a helyzet változatlan vagyis mégsem. Ausztriában voltunk, ahol karcalta a -20 fokot is a hőmérő és a sok indítózástól lemerült aksi miatt bikáztuk, és láss csodát egy pöccre indult. Másnap reggel már nem is szórakoztunk egyből bikakábel és pöccröff. Emiatt cseréltem akksit, mert rámérve igen halovány volt egész estés töltés után is. De az új akksival is nehezen indul (75 ah /700 indítóáramú). Találkozott már valaki ehhez hasonlóval, vagy tudnátok tippet adni merre induljak? Még a generátorra gondoltam, mert indítás után egy darabig egyenetlen az alapjárat, majd beáll szépen.

Üdv: Tomi

[alf®]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy a kocsi hidegben nehezen indul (-10\-15) . Cseréltem izzitogyertyát, üzemanyagszűrőt, akkumlátort, ac pumpát, de a helyzet változatlan vagyis mégsem. Ausztriában voltunk, ahol karcalta a -20 fokot is a hőmérő és a sok indítózástól lemerült aksi miatt bikáztuk, és láss csodát egy pöccre indult. Másnap reggel már nem is szórakoztunk egyből bikakábel és pöccröff. Emiatt cseréltem akksit, mert rámérve igen halovány volt egész estés töltés után is. De az új akksival is nehezen indul (75 ah /700 indítóáramú). Találkozott már valaki ehhez hasonlóval, vagy tudnátok tippet adni merre induljak? Még a generátorra gondoltam, mert indítás után egy darabig egyenetlen az alapjárat, majd beáll szépen.

Üdv: Tomi

a generátor vonal jó ötlet,érdemes leellenőrizni.
de az akku az kicsi hozzá.80-85Ah kell bele.

[szucstamas20]

a generátor vonal jó ötlet,érdemes leellenőrizni.
de az akku az kicsi hozzá.80-85Ah kell bele.

Szia!

Értem, akkor nézek nagyobbat, mekkora a max méret ami elfér a tálcába? Esetleg egy alternativát is mondhatsz. Amúgy egy éve kezdte ez a mizériát, és ami az új akksi előtt volt az még ennél is kisebb teljesítményű volt (73ah es 640A) és 2 évesen is a legnagyobb hidegbe röffentette. A céges Rangerbe is ilyen teljesítményű akksi van, de nyilván nem lehet össze hasonlítani a két autót.

[Lacika71]

Szia!

Értem, akkor nézek nagyobbat, mekkora a max méret ami elfér a tálcába? Esetleg egy alternativát is mondhatsz. Amúgy egy éve kezdte ez a mizériát, és ami az új akksi előtt volt az még ennél is kisebb teljesítményű volt (73ah es 640A) és 2 évesen is a legnagyobb hidegbe röffentette. A céges Rangerbe is ilyen teljesítményű akksi van, de nyilván nem lehet össze hasonlítani a két autót.

A Motorcrat vagy a Ford címkés pont jó bele. Abból van akkora, amekkora neked kell. Az a lényeg, hogy Calciumos legyen.

[Zsolteey]

a generátor vonal jó ötlet,érdemes leellenőrizni.
de az akku az kicsi hozzá.80-85Ah kell bele.

Dehogy kicsi. Nekem sima mezei hetvenpár Ah-s akksi van benne (tavaly nyári) és simán pöccröff volt reggel -10-ben is.

Szia!

Értem, akkor nézek nagyobbat, mekkora a max méret ami elfér a tálcába? Esetleg egy alternativát is mondhatsz. Amúgy egy éve kezdte ez a mizériát, és ami az új akksi előtt volt az még ennél is kisebb teljesítményű volt (73ah es 640A) és 2 évesen is a legnagyobb hidegbe röffentette. A céges Rangerbe is ilyen teljesítményű akksi van, de nyilván nem lehet össze hasonlítani a két autót.

Önindítót is érdemes lenne ellenőrizni. Nekem a felújított öndindító berakása után sokkal virgoncabban tekert.

[AndyA]

a generátor vonal jó ötlet,érdemes leellenőrizni.
de az akku az kicsi hozzá.80-85Ah kell bele.

Bosch S4 74Ah-sat használok vek óta. Bőven jó.

AndyA

[alf®]

Bosch S4 74Ah-sat használok vek óta. Bőven jó.

AndyA

nyenyecek vagytok....

[rstwingo]

Önindítót is érdemes lenne ellenőrizni. Nekem a felújított öndindító berakása után sokkal virgoncabban tekert.

ezt alátudom támasztani, én is felújítottam a sajátom és sokkal jobban indul azóta

[szucstamas20]

A Motorcrat vagy a Ford címkés pont jó bele. Abból van akkora, amekkora neked kell. Az a lényeg, hogy Calciumos legyen.

Szia!

Rendben, köszönöm!

[szucstamas20]

Dehogy kicsi. Nekem sima mezei hetvenpár Ah-s akksi van benne (tavaly nyári) és simán pöccröff volt reggel -10-ben is.

Önindítót is érdemes lenne ellenőrizni. Nekem a felújított öndindító berakása után sokkal virgoncabban tekert.

Szia!

Igen, én is gondoltam az önindítóra, egy takarítás nem árt neki, meg olvastam még az aksi tálca alatti test kábelt is.

[rstwingo]

Szia!

Igen, én is gondoltam az önindítóra, egy takarítás nem árt neki, meg olvastam még az aksi tálca alatti test kábelt is.

Nem csak takarítás kellene neki, 2 csapágy és komplett bronzkefe csere, szerintem ez a minimum ami jó eredményt hozna

[H Zsolt70]

Dehogy kicsi. Nekem sima mezei hetvenpár Ah-s akksi van benne (tavaly nyári) és simán pöccröff volt reggel -10-ben is.

-10 ben nekem is szépen indult hetvenpár Ah-s  Varta akksival de -17 fokban már ugyanez nem volt olyan nagyon egyszerű.

[László]

-10 ben nekem is szépen indult hetvenpár Ah-s  Varta akksival de -17 fokban már ugyanez nem volt olyan nagyon egyszerű.

Tisztelt Fórumtárs!
Ha a téli hónapokban, minden hónapban egyszer teljesen feltöltenéd egy normális töltővel az aksit, akkor Magyarországon nincs az a hideg amiben ne indulna minden gond nélkül a gépezet. Különösen igaz ez akkor, ha az ember fia sok rövid utat tesz pl városi közlekedés esetén. 
Tisztelettel László!

[H Zsolt70]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha a téli hónapokban, minden hónapban egyszer teljesen feltöltenéd egy normális töltővel az aksit, akkor Magyarországon nincs az a hideg amiben ne indulna minden gond nélkül a gépezet. Különösen igaz ez akkor, ha az ember fia sok rövid utat tesz pl városi közlekedés esetén. 
Tisztelettel László!

A napi átlag 2x2,9 km ami a lényeg 2,9 km után újraindítás, van a mikor persze több generátor meg akksi legyen a talpán ami ezt nem sínylí  meg. Teljesen elégedett vagyok vele.

[legyozo]

Elkezdett akadni  a gyújtáskapcsolóban a kulcs. Sokszor elfordul elsőre, többször pedig csak sokadikra. Van valakinek valami ötlete, hogy milyen nyűge van?

Voltam kulcsosnál, mert jött a kéményseprő. Kulcsos szerint a kulcs nem kopott, a gyújtáskapcsoló lamelláira fogta az akadást. Azt is javítják (6500 pénzért), de ki kell szerelni.
Van valami extra a kiszerelésben, ilyen kódolás, letiltás stb, vagy csak úgy hű neki Balázs?

[AndyA]

Voltam kulcsosnál, mert jött a kéményseprő. Kulcsos szerint a kulcs nem kopott, a gyújtáskapcsoló lamelláira fogta az akadást. Azt is javítják (6500 pénzért), de ki kell szerelni.
Van valami extra a kiszerelésben, ilyen kódolás, letiltás stb, vagy csak úgy hű neki Balázs?

Ha kiszereled, gyalog kell elvidd a javítóhoz.

AndyA

[Zsolteey]

Ha kiszereled, gyalog kell elvidd a javítóhoz.

AndyA

Áhh, benyúl a kormány alá, kitép egy köteg kábelt és lesz pont két blankolt végű, amit összeérint és indul az autó. Legalábbis a filmekben ez szokott működni

[H Zsolt70]

Látom nem szüntek meg a mondeo gyermekbetegségei

Ugyanazokat a problémákat olvasom 3 éve 

Utcán látok egy MKIII-ast, már majdnem a hányinger kerülget, tudván milyen motor van benne.   

Mindnek van valami gyerekbetegsége  

[legyozo]

Ha kiszereled, gyalog kell elvidd a javítóhoz.

AndyA

[Lacika71]

Áhh, benyúl a kormány alá, kitép egy köteg kábelt és lesz pont két blankolt végű, amit összeérint és indul az autó. Legalábbis a filmekben ez szokott működni

Azt kihagytad, hogy az önindítózós vezetéket szépen összetekerik a másikkal. Ja, és közben akkora szikrákat nyom a két vezeték, mintha hegesztene.