MK3 Általános kérdések

[Takiatti]

sziasztok

Fényezésen volt az autó, s a tanksapka fedélről vettek mintát.

Hali!

Nekem tetszik, nagyon szép lett!
Mennyibe fájt ez a mutatvány?
Gondolkodtam a fekete lécek krómozásán, de azt sokalltam 6.500,-/méterért....
Viszont kellene egy kis "felújítás" mert a lökösökön is, meg az f2-es alsó szoknyán is meg van kicsit kopva a festés. Illetve akkor már én is lefényeztetném az első alsó szoknyát, mert az fekete. A tied nagyon szép lett!

[Mjoey]

Hali!

Nekem tetszik, nagyon szép lett!
Mennyibe fájt ez a mutatvány?

Köszönöm-köszönöm 
Igazából nekem "ismerős" csinálta és így állt meg 20Ft-nál. nem tudom, hogy a komplett piaci ár mennyi lenne, de sztem 30-nál az sem lett volna több, de ugye ez függ a munkaidőtől, meg a festéktől. Mi a standox-al dolgoztunk, s ott a srác vitte el a tanksapka fedelemet, hogy tutira jól kikeverjék a színt, mert a stardust silver is van minden féle árnyalatban. Ezért azt mondta, hogy az emberi szem tudja a legközelebbi színt produkálni, persze a megadott kereteken belül. Ők is nekem kedvezményes áron szállították a festéket. Én csak azt tudom mondani, hogy elötte is tetszetős volt a verda, de azért ég és föld a különbség. Most olyan egy lett az autó, nincsenek benne törések. Ha fekete, sötétkék, vagy sötétszürke lenne az autóm, akkor nem vacakoltam volna vele, mert ott mindegy, hogy alul a fekete fényezés alatt fekete műanyag van, vagy színrefújt! jó biztos, az is más, de egy ilyen világos ezüstnél azért szembetűnő a különbség! neked milyen színű, már a krómozás végett kérdezem, mert nem tudom, hogy az jól nézne ki!

Hagy kapja meg az autó amit megérdemel...hidd el megéri tényleg, nem bírom levenni a szemem róla! 

[Takiatti]

Köszönöm-köszönöm 

Neked milyen színű, már a krómozás végett kérdezem, mert nem tudom, hogy az jól nézne ki!

Hagy kapja meg az autó amit megérdemel...hidd el megéri tényleg, nem bírom levenni a szemem róla! 

Az enyém Machine Silver, mivel kicsit sötétebb mint a stardust, ezért gondoltam, hogy nem lenne rossz a krómoztatás.
Szerintem kicsit spórolok, és tavasszal megpróbálom... Vagy ezt, vagy a festést.
Köszi 

[szeszka]

Nem lehet, hogy zárás helyett, zár és reteszel is? Próbáld meg lekötni az aksit negyed órára. A szívósort ne dugózd le, mert megfullad a motor. 

Ma nem volt a gépben aksi 4 órán keresztül, utána próbáltam bezárni a belső gombbal és rögtön úgy zárt le, hogy csak kulccsal lehetett kinyitni.

További ötlet?

A szívósort ledugóztam képeket lehet kérni npn007@ntlworld.com  címen 

[Angel]

Ma nem volt a gépben aksi 4 órán keresztül, utána próbáltam bezárni a belső gombbal és rögtön úgy zárt le, hogy csak kulccsal lehetett kinyitni.

További ötlet?

A szívósort ledugóztam képeket lehet kérni npn007@ntlworld.com  címen 

Szerintem rossz a zárad. Az automata zárás csak elindulás után, 3 km felett zár.
De nem duplára, hanem szimpára, belül bármelyik zárat ki lehet kapcsolni. A sofőrével az összeset.
Nálad meg ahogy bezár, duplára teszi. Valamelyik mikrokapcsolóra gondolnék.

[Ronnydown]

Hello!

Megcsináltam a 41-es hibakódon ismert kormánytengely hossz-kompenzátor zsírozását. A tünet, ami zavart, az volt, hogy főleg hidegen, az elindulás utáni percekben apró kottyanások voltak a kormányon érezhetők, főleg ha terhelés váltás volt és el volt fordítva a kormány. A hiba oka az, hogy ebből a hossz-kompenzáló csúszkából kifut a zsír, megnő a súrlódás és recegni kezd a kormánykerék. A megoldás az, hogy levesszük a kormányoszlop alatti műa. burkolatot és kicsavarjuk a kormányoszlopon az egyik csavart. Ezután a kormányoszlop függetleníthető és ez a hossz-kompenzátor nevezetű perselyben futó négyszögszelvény szépen végig zsírozható.
Tényleg megcsinálható házilag a munka, úgy néz ki sikerült is megszüntetni a tünetet.

Azonban két dolog miatt újra szét fogom szedni:

1. Úgy néz ki gyárilag volt a kiszerelendő csavaron menetrögíztő ragasztó, mert a meneten kék trutyi maradt, amikor a csavart kiszedtem (a Ford a csavar kidobását és új beszerelését írja elő de ezt a fordos szerelőm se csinálta eddig, mivel ez egy sima hatlapfejű csavar amin még roppanó alátét vagy önzáró mechanizmus sincs). Ha a csavart nem is cserélem, de menetrögzítőt teszek bele, most sajnos nem volt otthon. A csavar: Clamp bolt, steering shaft - 6 634 708

2. Szerintem a zsír, amit rákentem túl híg, kéz hőmérsékletre folyékonnyá vált és csöpögni kezdett. (a felirat szerint lágy szilikonzsírom van, a Ford utasítás szerint ez kell: Silicone grease - 5 030 186)

Bárkinek szívesen segítek ebben a kis javításban, most viszont én kérek tanácsot:
-Tudja-e valaki, hogy a Ford által ajánlott szilikonzsírt milyen név vagy jellemző alapján keressem a boltokban, mivel úgy tűnik van több féle is. a válasz: Nyogel 760A
-Mennyire lehet indokolt egy normál csavar kicserélése egy kiszedés és visszatekerés után ha sima 6-os vagy 8-as metrikus, nincs semmilyen deformálódó fícsör vagy alátét rajta és 25Nm-rel kell meghúzni?

Köszi bármilyen tippet észrevételt.

Hy, képekket is tudnál csinálni, ha már szétkapod? Én is megcsinálnám...

[him007]

Sziasztok!

Központizár szerkezet robbantott rajza van valakinek? Szeretném szétszedni, csak nem ártana, ha tudnám mire kell felkészülnöm.

Köszönöm.

[rnagy8]

Hy, képekket is tudnál csinálni, ha már szétkapod? Én is megcsinálnám...

Igen, ha nem felejtem el a nagy sietségben, szándékomban áll csinálni egy képes útmutatót.
A TIS-es szerintem nem elég részletes, bár a lényeg benne van (csak olyan finomságok hiányoztak nekem, hogy bár írta, hogy a kormányt elforgatni nem szabad mert elszakad a légzsák madzag és gyújtásra meg az ESP miatt nem szabad tenni, de azt nem említi, hogy azért a kulcs legyen benn I.-ben és a kormányzár ne legyen aktív különben feszül a rudazat és lehetetlen széthúzni... Már rájöttem  )

[rnagy8]

Ha újabban ennyhe remegése van az autónak 110 körül (akkor is ha kiveszem üresben ezért gondolom, hogy nem motor, váltó eredetű), az utalhat valami jellegzetes futómű hibára (mint az MK6-os Fiesta esetében) vagy egyszerűen centrirozni kell a kereket? (nem a kormányt rázza)

[alf®]

Ha újabban ennyhe remegése van az autónak 110 körül (akkor is ha kiveszem üresben ezért gondolom, hogy nem motor, váltó eredetű), az utalhat valami jellegzetes futómű hibára (mint az MK6-os Fiesta esetében) vagy egyszerűen centrirozni kell a kereket? (nem a kormányt rázza)

Gumi,felni,súly......

[Ronnydown]

Igen, ha nem felejtem el a nagy sietségben, szándékomban áll csinálni egy képes útmutatót.
A TIS-es szerintem nem elég részletes, bár a lényeg benne van (csak olyan finomságok hiányoztak nekem, hogy bár írta, hogy a kormányt elforgatni nem szabad mert elszakad a légzsák madzag és gyújtásra meg az ESP miatt nem szabad tenni, de azt nem említi, hogy azért a kulcs legyen benn I.-ben és a kormányzár ne legyen aktív különben feszül a rudazat és lehetetlen széthúzni... Már rájöttem  )

Köszönettel várjuk a képes beszámolót! 

TIS? ammmi?

[alf®]

Köszönettel várjuk a képes beszámolót! 

TIS? ammmi?

ű
Technikal Information System
Digitális adathordozón.

[gygabi]

Ha újabban ennyhe remegése van az autónak 110 körül (akkor is ha kiveszem üresben ezért gondolom, hogy nem motor, váltó eredetű), az utalhat valami jellegzetes futómű hibára (mint az MK6-os Fiesta esetében) vagy egyszerűen centrirozni kell a kereket? (nem a kormányt rázza)

nekem sajna a féltengely okozta 

[rnagy8]

És az nem szűnik meg üresben gurulva?
Végül is mindegy, nem tudok nagyon tenni ért, hogy az olcsóbbik hiba legyen. 
Kézenfekvő a centrírozással kezdeni, aztán menni tovább. Féltengely milyen drága mulatság?

[gygabi]

És az nem szűnik meg üresben gurulva?
Végül is mindegy, nem tudok nagyon tenni ért, hogy az olcsóbbik hiba legyen. 
Kézenfekvő a centrírozással kezdeni, aztán menni tovább. Féltengely milyen drága mulatság?

újba kb 150 pénz Én felújítattam 15 be megállt.

[Wah]

Ha újabban ennyhe remegése van az autónak 110 körül (akkor is ha kiveszem üresben ezért gondolom, hogy nem motor, váltó eredetű), az utalhat valami jellegzetes futómű hibára (mint az MK6-os Fiesta esetében) vagy egyszerűen centrirozni kell a kereket? (nem a kormányt rázza)

Nem vettél új gumit?
Nekem offos kocsiban a gumi az 1 hónapos michelin gumi okozott ilyett... Mire rájöttem, volt ahol szilenteket, meg stabilizátort akartak cseréltetni velem, mire az egyik szemfüles gumis észrevette, hogy kis mértékben"tojás" formájú a gumi... Gariban cserélték, csak időpontot kellett egyeztetni a michlen képviselővel, aki ugyancsak megszakértette a gumit leszerelés előtt....

[rnagy8]

Nem vettem új gumit viszont Michelin van fenn (elől egy pár, hátul meg Good Year)
Egyébként a tojás forma kijön a centrírozó gépen ha jó a gumis szeme?

[Relhist]

Nem vettem új gumit viszont Michelin van fenn (elől egy pár, hátul meg Good Year)
Egyébként a tojás forma kijön a centrírozó gépen ha jó a gumis szeme?

De ki ám! Figyeld a gumi futófelületét, miközben forog a centirozón. Fogod látni, hogy "üt". Az enyémen a pirelli P7-ek csinálják ezt két szezon után.  Lassú gurulás közben és konstans fékezésnél is érezhető a hatása kissé.

[jancsoj]

Sziasztok.
Valaki meg tudná mondani hogy MK3-nál az alufelni csavarok jók a lemezfelnihez is?

[TZS]

Sziasztok.
Valaki meg tudná mondani hogy MK3-nál az alufelni csavarok jók a lemezfelnihez is?

Sajnos nem.

[jancsoj]

Sajnos nem.

Mi a külömbség?

[BTomi]

Mi a külömbség?

Konkrétan a különbséget nem tudom, talán anyag vagy forma, de igazából nem tétel:
Wyctoréknál a NagyAutó-nál 188 Ft darabja...

[alf®]

Mi a külömbség?

A kúpmérete nem egyezik!

[jancsoj]

A kúpmérete nem egyezik!

Köszi a segítség.

[rnagy8]

Ha újabban ennyhe remegése van az autónak 110 körül (akkor is ha kiveszem üresben ezért gondolom, hogy nem motor, váltó eredetű), az utalhat valami jellegzetes futómű hibára (mint az MK6-os Fiesta esetében) vagy egyszerűen centrirozni kell a kereket? (nem a kormányt rázza)

Ma elvittem volna gumishoz, de gondoltam előtte kipróbálom megint, hogy melyik irányból jön a remegés (hátha nem kell feleslegesen mind a 4 gumit centríroztatnom). Hát nem jött sehonnan. Aztán délután gurultunk még 50-et és akkor se produkálta. Volt két nap, amíg éreztük, most meg nem csinálta 
Lehet, hogy egy kavics volt beszorulva?! 

[rnagy8]

Ma elvittem volna gumishoz, de gondoltam előtte kipróbálom megint, hogy melyik irányból jön a remegés (hátha nem kell feleslegesen mind a 4 gumit centríroztatnom). Hát nem jött sehonnan. Aztán délután gurultunk még 50-et és akkor se produkálta. Volt két nap, amíg éreztük, most meg nem csinálta 
Lehet, hogy egy kavics volt beszorulva?! 

Ma az egyik úton megint csinálta a remegést 110 körül -üresbe téve is-, majd 5km múlva nem és hazafelé sem... Valaki fejtse meg nekem, hogy milyen hiba az amitől egyszer rázkódik a kasztni 110km/h körül, üresben is, egyszer meg nem!

Tojás vagy centrírozatlan gumi tud ilyent?

köszi

[locsa]

 :help:hello!
mondimhoz kulcsot szeretnék másoltatni sürgössen.
hol lehet és mennyiért?
please help!!!!!!!
nagyon fontos

[Benedek]

:help:hello!
mondimhoz kulcsot szeretnék másoltatni sürgősen.
hol lehet és mennyiért?
please help!!!!!!!
nagyon fontos

márka szervizek... hiszen a kulcsokban csip is van... a beidomítást is megcsinálják....

[him007]

Sziasztok!

Sajna csalódnom kell a clubban... Senki sem tud kézen fogható ötlettel segíteni elektromos ajtózár vezérlési hiba ügyben 

 

hol vannak a szakik???

[Benedek]

Sziasztok!
központi zár maga teszi a dolgát. Elindulás után röviddel bezár, ez eddig okés, csak, hogy már a jobb oldali ajtót sem enegedi belülről kinyitni 
Kezdte azzal, hogy a bal ajtó... hidegebb időben 10 c körül, kedve szerint zárt-nyitott...
WD-40 et kapott a elektromos csatikon a baloladali ajtón, közvetlen a zárcsatlakozó stekkeren, ill. a ajtóátvezető alsó gumiharangnál, de semmi változás.
Szeretném kikódólni az autómata zárást, csak már az első lépést nem tudom megtenni, zárnyitó cseszik működni belülről...olyan mintha valami vissza húzná a bovdent, amikor nyitnám a belső kilincset. Csak távirányítóval tudok kiszabadulni, ez nem igazán okés, mert mivan ha.... :help:kell???
Véleményem szerint csak is elektromos hiba lehet, ami, mint a vírus úgy fut körbe...
Kérnék, még ötleteket, hogy miket kellene még megnéznem.
Köszönöm

...a szakik szabin vannak....
a zár szerkezetet olvasatom szerint már egyszer kibontottad az ajtóból?... szerintem nem a központi zár vezérlés a probléma....
.... amennyiben már kiszedted a szerkezetet akkor a vissza szerelésnél nem vettél figyelembe egy fontos bekötést.... a belülről való kinyitási probléma erre utal...
Azt, hogy a hidegben jött elő a probléma azt jelenti, hogy a zár szerkezetben lévő motor gyengélkedik, haldoklik...

[poliver]

Sziasztok! Hétvégén megtörtént a xenon beépítése, de csak nem ment olyan simán, a jobb oldali lámpát letiltja az autó, úgyhogy vihetem vill.szerelőhöz. A haverom és így járt a mondeojával és neki is be kellett, egy relét rakni, ami neki volt a szettben, az enyében meg nincs, merthogy ez elvileg canbus-os, most "félszemű" vagyok. Szerdán főtengely szimeringet is cserélnek, kell valamire különösebb képpen figyelni?

[Angel]

Sziasztok! Hétvégén megtörtént a xenon beépítése, de csak nem ment olyan simán, a jobb oldali lámpát letiltja az autó, úgyhogy vihetem vill.szerelőhöz. A haverom és így járt a mondeojával és neki is be kellett, egy relét rakni, ami neki volt a szettben, az enyében meg nincs, merthogy ez elvileg canbus-os, most "félszemű" vagyok. Szerdán főtengely szimeringet is cserélnek, kell valamire különösebb képpen figyelni?

Nem letilt, hanem az a baj, hogy a nem-xenonosba vékonyabb drótot raktak, és az aksitól távolabbi lámpához nem jut annyi áram, hogy be tudja gyújtani a xenont. Ha a can-bussal lenne baj, azon a relé sem segítene.

[V.Tamás]

:help:hello!
mondimhoz kulcsot szeretnék másoltatni sürgössen.
hol lehet és mennyiért?
please help!!!!!!!
nagyon fontos

Szia!
Itt tudnak rajtad segíteni (tapasztalat):
http://www.aranykulcs.hu/aranykulcs.php?l=50

Üdv: V.Tamás

[okos]

Valaki látott már sízsebet mondeon? Ilyet szeretnék az enyémbe, és jó lenne, ha lenne valami gyár megoldás.
Rákeresve főleg bmw-s találatok vannak, B-tervnek vajon jó lehet az?
Csinált már valaki ilyet?

[him007]

Sziasztok!

Újabb észrevételeim vannak a Mondeommal kapcsolatosan.

Aksi problémára gondolok, rámértem és az 12, 72 V mutat Vagy valami stekker kontakthiba???

A hibajelenségek:

ajtózár megkergülése, nem tudok kiszállni, rám zárja az ajtót, csak távirányítóval nyitható, de nem mindig
fűtés ösze-vissza
a gyári rádió indítással egy időben bekapcsol, de elmászik az adó + utóhangolással okés lesz
az izzítás visszajelző néha felvillanik

emlékeim szerint, régen a kettő számkijelzőn a számok nem tűntek el indításkor...



asszem ennyi, más talán remélem nincsen

 

[tádé]

Aksi problémára gondolok, rámértem és az 12, 72 V mutat

Járó motornál ez azt jelenti, hogy nincs töltésed. Leállított motornál meg kifogástalan akksit. 
Lehet testeléshiba is, az akksi negatív pólusa és a motor közötti vastag testkábelt szedd szét, pucold meg, lehet csak ennyi.

[Angel]

Járó motornál ez azt jelenti, hogy nincs töltésed. Leállított motornál meg kifogástalan akksit.  
Lehet testeléshiba is, az akksi negatív pólusa és a motor közötti vastag testkábelt szedd szét, pucold meg, lehet csak ennyi.

Akksi negatív pólus és a kasztni, de sokkal veszélyesebb a motor és a kasztni közötti.
Mérje meg az aksi és a motor közötti feszültséget. Ha nem masszívan 0, az baj.

Természetesen járó motornál.

[Dani]

Sziasztok! Érdeklődnék,hogy mondeo III-as ba gázolajszűrőt mijent cseréltessek,mert mindenki mást javasol.Gyári vagy nem gyári?

[Mjoey]

Sziasztok!

Srácok, mennyire lehet észrevenni az autón, ha szorul a kézifék? Úgy értem, hogy van olyan, hogy csak kicsit ragad be és, nem igazán észrevehető, de azért be van ragadva? Vagy ha gáz van vele, akkor azt tuti észre lehet venni?

Probléma: A kézifékem, emelkedőn csak akkor fogja a verdát, ha tökig behúzom, s alul már nagyon lötyög. Mondták, hogy rakjam sebességbe és ne használjam, de hát elvileg nem azért van, hogy használjuk?! meg kézifékes elindulás is nehézkes nélküle, ha nem fogja az autót!

Mit kóstál egy csere, ha nem a bowden, hanem maga a fék adta be a törülközőt?

Viknél csinált már valaki ilyet?

Köszke

[TZS]

Sziasztok! Érdeklődnék,hogy mondeo III-as ba gázolajszűrőt mijent cseréltessek,mert mindenki mást javasol.Gyári vagy nem gyári?

Javaslom a gyárit, főleg a TDCI esetén, de ha gyakrabban akarsz porlasztócsúcsot meg magasnyomású szivattyút cserélni akkor mehet az olcsó is.  
Ja és a főoldalon a cikkek között van egy remek írás a go. szűrő cseréről!  

[Mjoey]

uhhh
most láttam, hogy van fék topik is....dooo
na mindegy most már nem teszem át oda, mert nem akarom két helyre betenni, majd ha a modik gondolják átteszik.
Addig meg csak a bocsikérés marad....
 

[TZS]

Sziasztok!

Srácok, mennyire lehet észrevenni az autón, ha szorul a kézifék? Úgy értem, hogy van olyan, hogy csak kicsit ragad be és, nem igazán észrevehető, de azért be van ragadva? Vagy ha gáz van vele, akkor azt tuti észre lehet venni?

Probléma: A kézifékem, emelkedőn csak akkor fogja a verdát, ha tökig behúzom, s alul már nagyon lötyög. Mondták, hogy rakjam sebességbe és ne használjam, de hát elvileg nem azért van, hogy használjuk?! meg kézifékes elindulás is nehézkes nélküle, ha nem fogja az autót!

Mit kóstál egy csere, ha nem a bowden, hanem maga a fék adta be a törülközőt?

Viknél csinált már valaki ilyet?

Köszke

Ha valóban be van ragadva akkor égeti fékpofát, annak meg jellegzetes szaga van. Szerintem inkább csak a szokásos kötél nyúlásról van szó. Ha leveszed a kerekek megnézheted milyen állapotban vannak a fékbetétek, hogy kell-e cserélni őket. A kötél kb. 10ezer, a fékbetét készlet kb. 10-12ezer forint.

[Dani]

Javaslom a gyárit, főleg a TDCI esetén, de ha gyakrabban akarsz porlasztócsúcsot meg magasnyomású szivattyút cserélni akkor mehet az olcsó is.  
Ja és a főoldalon a cikkek között van egy remek írás a go. szűrő cseréről!  

Köszi szépen,most vettem a gépet de nem akarom tönkrevágni.

[BTomi]

Sziasztok!

Srácok, mennyire lehet észrevenni az autón, ha szorul a kézifék? Úgy értem, hogy van olyan, hogy csak kicsit ragad be és, nem igazán észrevehető, de azért be van ragadva? Vagy ha gáz van vele, akkor azt tuti észre lehet venni?

Probléma: A kézifékem, emelkedőn csak akkor fogja a verdát, ha tökig behúzom, s alul már nagyon lötyög. Mondták, hogy rakjam sebességbe és ne használjam, de hát elvileg nem azért van, hogy használjuk?! meg kézifékes elindulás is nehézkes nélküle, ha nem fogja az autót!

Mit kóstál egy csere, ha nem a bowden, hanem maga a fék adta be a törülközőt?

Viknél csinált már valaki ilyet?

Köszke

Szia!

Ha jól látom, akkor az évjárat alapján a Tieden már állítható a bowden. Meg kell emelni a kocsit és kb középtájon a kipuff felett egy védőlemez felett / alatt (nézőpont kérdése) találod meg azt, ahol a kézifékkartól jövő bowden össze van kötve a hátramenő bowdenekkel. (így találod meg a legkönnyebben, ha követed a hátsó bowdeneket) Na ott tudod egy anyával állítani az előfeszítést! Szerintem ezt nézd meg először, mielőtt bármit veszel!
Nekem ez oldotta meg a problémát, azóta hibátlan!

[jancsoj]

ÜLÉSFŰTÉS!?!

A leírtak szerint szétszedtem a vezetőoldali ülést, keresem a vezeték törést nem találom, tovább keresem és MEGLETT.
Az üléskárpit lebontása után a fűtőbetéttől kb 2 cm-re.
Új vezeték forrasztás, visszaszerelés, beülés, indítás, ÖRÖM.
Rutinosan anyósülésen ugyanúgy, szakadás sehol, kárpit lebont, ott sincs gond, visszaszerel, nem működik.
Képet is csináltam de nem tudom felrakni, ha valaki tud segítsen mindkét ügyben.

Köszi.

 

[Mjoey]

Szia!

Ha jól látom, akkor az évjárat alapján a Tieden már állítható a bowden. Meg kell emelni a kocsit és kb középtájon a kipuff felett egy védőlemez felett / alatt (nézőpont kérdése) találod meg azt, ahol a kézifékkartól jövő bowden össze van kötve a hátramenő bowdenekkel. (így találod meg a legkönnyebben, ha követed a hátsó bowdeneket) Na ott tudod egy anyával állítani az előfeszítést! Szerintem ezt nézd meg először, mielőtt bármit veszel!
Nekem ez oldotta meg a problémát, azóta hibátlan!

Az a helyzet, hogy volt aki már felemelte, mert ezt a műveletet akartam csinálni, de túl sok volt sztem ott az okos, s azt mondták, hogy ez nem is olyan, meg különben is...szóval beszéltek össze vissza, viszont azt mondták, hogy a jobb hátsó részen be van rohadva, s ezért, ha használom beragadhat. Ezért mondták, hogy inkább ne használjam. Beszéltem ma Vik-el, 2 napos tanfolyamon van, ugyhogy csütörtökön megyek hozzá. Ő remélem tudni fogja mi vele a szitu. Remélem nem kell azért sok mindent cserézni.
Neked milyen volt mielött megfeszítettétek? Az a baj, hogy lehet hogy most már beképzelem, hogy kicsit fogja az autót a fék...

Más:
A motortér felöl jobb oldalról, adott fordulatnál/rezonanciánál furcsa zörgést hallog...nem motorikus inkább olyan mintha valami fix rész mozogna...megnéztem, s a go szűrő tartója kicsit mozog, ugy hogy még az is lehet a zaj forrása! Ötlet esetleg valaki?
Köszi

[BTomi]

Neked milyen volt mielött megfeszítettétek? Az a baj, hogy lehet hogy most már beképzelem, hogy kicsit fogja az autót a fék...

Más:
A motortér felöl jobb oldalról, adott fordulatnál/rezonanciánál furcsa zörgést hallog...nem motorikus inkább olyan mintha valami fix rész mozogna...megnéztem, s a go szűrő tartója kicsit mozog, ugy hogy még az is lehet a zaj forrása! Ötlet esetleg valaki?
Köszi

Ha betéptem tökig a kézifékkart, akkor is elgurult az autó lejtőn.
Beállítás után elég 2-3 kattanást húzni és a függőleges falon is megáll! 
Hogy mi zörög, azt meg kell hallgatni, így csak tényleg tippelgetni lehet a vakvilágba.
Ha Vik meghallagtja, megmondja rögtön.

[Relhist]

szóval beszéltek össze vissza, viszont azt mondták, hogy a jobb hátsó részen be van rohadva, s ezért, ha használom beragadhat. Ezért mondták, hogy inkább ne használjam.

Pont a nemhasználattól fog berohadni. Az meg nettó szívás, ha pl. egy kézifékes indulás miatt behúzod, aztán nem tudod leengedni.

[TZS]

ÜLÉSFŰTÉS!?!

A leírtak szerint szétszedtem a vezetőoldali ülést, keresem a vezeték törést nem találom, tovább keresem és MEGLETT.
Az üléskárpit lebontása után a fűtőbetéttől kb 2 cm-re.
Új vezeték forrasztás, visszaszerelés, beülés, indítás, ÖRÖM.
Rutinosan anyósülésen ugyanúgy, szakadás sehol, kárpit lebont, ott sincs gond, visszaszerel, nem működik.
Képet is csináltam de nem tudom felrakni, ha valaki tud segítsen mindkét ügyben.

Köszi.

 

Az anyósülést is rajta ülve tesztelted?
Kép ügyben tudok segíteni, ha elküldöd nekem, kiegészítem az ülésfűtős cikkemet a főoldalon.

[gostrada]

Más:
A motortér felöl jobb oldalról, adott fordulatnál/rezonanciánál furcsa zörgést hallog...nem motorikus inkább olyan mintha valami fix rész mozogna...megnéztem, s a go szűrő tartója kicsit mozog, ugy hogy még az is lehet a zaj forrása! Ötlet esetleg valaki?
Köszi

Ha az alapjárat az a bizonyos fordulat,és az utastérből hallod,és olyan mintha egy műanyag elem berregne akkor a szíjtárcsa haldoklik.
Azt meg xard le!