MK3 Általános kérdések

[kotta_cs]

köszi de ez a normál halogénes-é, ilyen méretű van benne nekem is  
mi az a piros kábel olyan csúnyán átrántva neked?
az enyémből meg hiányoznak a pótbiztik , szaladhattam az autósboltba egy szettért, de legalább a kiszedő csipesz benne van
köszi a segítséget ez kellett nekem
UI: a vezetékek kibírják ha 20A-es biztit teszek a 7,5 helyére

A Xenon folyamatos áramfelvétele kevesebb mint a halogéné, azonban begyújtáskor egy nagyon rövid ideig (nem egész másodpercig), nagyobb. Emlkeim szerint 1-es vezeték megy a lámpához, ami elvileg 16A folyamatos terhelés bír és Iz-je neki 50-60A körül van, amit 1-2 másodpercig visel el. Nekem már régóta van utólagos keszon és még soha sem volt vele gond.

Üdv
Csaba

[HZsolt92]

A Xenon folyamatos áramfelvétele kevesebb mint a halogéné, azonban begyújtáskor egy nagyon rövid ideig (nem egész másodpercig), nagyobb. Emlkeim szerint 1-es vezeték megy a lámpához, ami elvileg 16A folyamatos terhelés bír és Iz-je neki 50-60A körül van, amit 1-2 másodpercig visel el. Nekem már régóta van utólagos keszon és még soha sem volt vele gond.

Üdv
Csaba

én is úgy gondolom hogy ki kéne neki bírni. reménykedjunk hogy tényleg

[gcs]

Sziasztok,

Valahol láttam régebben egy angol nyelvű összefoglalót arról, hármas Mondeon melyik szerviznél mit kell megnézni/cserélni, pl. a 100.000km-esnél olaj, olajszűrő ésatöbbi, szépen le volt írva. Nem ismerős valakinek, hátha tudtok egy linket hozzá?

köszi!

[alf®]

Sziasztok,

Valahol láttam régebben egy angol nyelvű összefoglalót arról, hármas Mondeon melyik szerviznél mit kell megnézni/cserélni, pl. a 100.000km-esnél olaj, olajszűrő ésatöbbi, szépen le volt írva. Nem ismerős valakinek, hátha tudtok egy linket hozzá?

köszi!

https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do 

[gcs]

https://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do 

Köszi a választ, lehet hogy ez volt, csak nem rémlik, hogy regisztrálni kellett volna. Ki lehet belőle reg nélkül is szedni az információt?
És még egy kérdés: 2-3 hete péntek hajnali 1-kor elcsaptam egy koromfekete nagytestű kutyát az M1-en (valószínűleg Tatabánya mellett őrizte valamelyik hobbikertet, nyakörve meg kullancsriasztója is volt, elég ijesztő eb volt), kicsit lebontotta a lökhárítót meg ami mögötte van. Azóta ég a légzsákvisszajelzőm, szerelő azt mondta, eldurrant az övfeszítő patron, gyakorlatilag nincs légzsákom. Esetleg volt már valaki hasonlóval Ford szervizben? Mibe fog ez nekem fájni? Szerelőm más márkánál volt márkaszervizes, ott a franciáknál a patron 30 volt, meg ha nem lehetett felprogramozni az indítót (), akkor azt is cserélni kellett 65e forint körül. A lökhárítót (meg ködlámpát, műanyagelemeket, ablakmosótartályt, fényszórómosót egyebeket) még benyeltem 130-ért, de ez nagyon bosszantana újabb 100e-ért.. Mindez azért, mert egy gazdi nem zárta be rendesen a kutyáját.

[V.Tamás]

mi az a piros kábel olyan csúnyán átrántva neked?

Szia!
Hát az egy kis utólagos "mókolás"  . A nappali menetfény LED sorokhoz (2*~5W-hoz) innét loptunk a gyújtáskor feléledő pluszt, ami egy relén keresztűl jut ki a LED sorokra. Ha felkapcsolom a tompítottat (xenont) a LED-k elalszanak, de különben mindig világítanak.
Az infó meg ha segített, máskor is nagyon szívesen 
Üdv: V.Tamás 

[alf®]

Köszi a választ, lehet hogy ez volt, csak nem rémlik, hogy regisztrálni kellett volna. Ki lehet belőle reg nélkül is szedni az információt?
És még egy kérdés: 2-3 hete péntek hajnali 1-kor elcsaptam egy koromfekete nagytestű kutyát az M1-en (valószínűleg Tatabánya mellett őrizte valamelyik hobbikertet, nyakörve meg kullancsriasztója is volt, elég ijesztő eb volt), kicsit lebontotta a lökhárítót meg ami mögötte van. Azóta ég a légzsákvisszajelzőm, szerelő azt mondta, eldurrant az övfeszítő patron, gyakorlatilag nincs légzsákom. Esetleg volt már valaki hasonlóval Ford szervizben? Mibe fog ez nekem fájni? Szerelőm más márkánál volt márkaszervizes, ott a franciáknál a patron 30 volt, meg ha nem lehetett felprogramozni az indítót (), akkor azt is cserélni kellett 65e forint körül. A lökhárítót (meg ködlámpát, műanyagelemeket, ablakmosótartályt, fényszórómosót egyebeket) még benyeltem 130-ért, de ez nagyon bosszantana újabb 100e-ért.. Mindez azért, mert egy gazdi nem zárta be rendesen a kutyáját.

nincs semmi gond a reg.ből,nyugodtan.

[Thoomee]

Üdv Mindenkinek!
Pár napja írtam ide, hogy olyan gondom van, hogy az izzítás visszajelző lámpa menet közben néha elkezd villogni. Most annyival egészült ez ki, hogy az autó ezzel egy időben elkezd szaggatni is, valamint néha leáll. Ezt akkor csinálja, amikor intenzívebben elkezdek gyorsítani. elvittem kiolvastatni a hibát, ott azt írta ki a gép, hogy üzemanyag ellátási probléma. Erre csináltunk egy gázolajszűrő cserét, de nem oldódott meg. Volt-e már valakinek hasonló gondja, ha igen, akkor ott mi volt a baj, vagy van-e valakinek ötlete? Remélem sokat rákölthetek... Egyébként egy 2003-as évjáratú 2.0 TDCI Mondeóról van szó.
Segítségeteket előre is köszönöm.

[alf®]

Üdv Mindenkinek!
Pár napja írtam ide, hogy olyan gondom van, hogy az izzítás visszajelző lámpa menet közben néha elkezd villogni. Most annyival egészült ez ki, hogy az autó ezzel egy időben elkezd szaggatni is, valamint néha leáll. Ezt akkor csinálja, amikor intenzívebben elkezdek gyorsítani. elvittem kiolvastatni a hibát, ott azt írta ki a gép, hogy üzemanyag ellátási probléma. Erre csináltunk egy gázolajszűrő cserét, de nem oldódott meg. Volt-e már valakinek hasonló gondja, ha igen, akkor ott mi volt a baj, vagy van-e valakinek ötlete? Remélem sokat rákölthetek... Egyébként egy 2003-as évjáratú 2.0 TDCI Mondeóról van szó.
Segítségeteket előre is köszönöm.

a csúcsok haldokolnak....

[Thoomee]

a csúcsok haldokolnak....

Jajj de féltem, hogy ez lesz a válasz... Akkor még jó, hogy kb 40 000 km-rel ezelőtt voltak cserélve. Most beleraktam egy porlasztó tisztító adalékanyagot, hátha segít. Ha nem akkor zsebbe kell nyúlni...

[Relhist]

Köszi a választ, lehet hogy ez volt, csak nem rémlik, hogy regisztrálni kellett volna. Ki lehet belőle reg nélkül is szedni az információt?
És még egy kérdés: 2-3 hete péntek hajnali 1-kor elcsaptam egy koromfekete nagytestű kutyát az M1-en (valószínűleg Tatabánya mellett őrizte valamelyik hobbikertet, nyakörve meg kullancsriasztója is volt, elég ijesztő eb volt), kicsit lebontotta a lökhárítót meg ami mögötte van. Azóta ég a légzsákvisszajelzőm, szerelő azt mondta, eldurrant az övfeszítő patron, gyakorlatilag nincs légzsákom. Esetleg volt már valaki hasonlóval Ford szervizben? Mibe fog ez nekem fájni? Szerelőm más márkánál volt márkaszervizes, ott a franciáknál a patron 30 volt, meg ha nem lehetett felprogramozni az indítót (), akkor azt is cserélni kellett 65e forint körül. A lökhárítót (meg ködlámpát, műanyagelemeket, ablakmosótartályt, fényszórómosót egyebeket) még benyeltem 130-ért, de ez nagyon bosszantana újabb 100e-ért.. Mindez azért, mert egy gazdi nem zárta be rendesen a kutyáját.

Ha nem akarod benyelni a kiadásokat, lapított kutya nyakörv alapján gazdáját kersd meg, és az ő háztartási biztosítására kell megcsináltatni a károdat.
Visszahúzza a biztonsági övet a helyére a dob? Ha eldurrant volna az övfeszítőd, nem menne vissza a biztonsági öv automatikusan.
Valószínűbb, hogy az ütközésérzékelő vezetékelése sérülhetett meg. Hibakód olvasás után tisztul a kép.
(ha övfeszítő eldurran, a légzsáknak is kellett volna)

[Khelben]

Jó reggelt!
Egyik ismerősnek nem megy az első szélvédőfűtésnek pont a fele (utasoldal). Ez is érintkezés hiba?

[Benedek]

Jó reggelt!
Egyik ismerősnek nem megy az első szélvédőfűtésnek pont a fele (utasoldal). Ez is érintkezés hiba?

szerintem igen....

[alf®]

Jó reggelt!
Egyik ismerősnek nem megy az első szélvédőfűtésnek pont a fele (utasoldal). Ez is érintkezés hiba?

legtöbbször igen.de asszem a két oldal külön van biztosítva.....

[TB]

legtöbbször igen.de asszem a két oldal külön van biztosítva.....

És ez orvosolható? Nálam is hasonló a helyzet.. (biztosítékok jók)

[mondeo111]

Álltalában az a csatlakozás szokott eloxidálódni, amelyik a szélvédő alján van, ahol kapja a "tápot" !
Azon az oldalon kell megnézni ahol nem műkődik, le kell bontani a műanyagot és ott található a csatlakozás!!

És ez orvosolható? Nálam is hasonló a helyzet.. (biztosítékok jók)

[TB]

Álltalában az a csatlakozás szokott eloxidálódni, amelyik a szélvédő alján van, ahol kapja a "tápot" !
Azon az oldalon kell megnézni ahol nem műkődik, le kell bontani a műanyagot és ott található a csatlakozás!!

meglesem

[SzJani]

Urak,
beírom ide is, hátha vki nem nézegeti az aprót, s ilyet keres:

Eladó Ford Mondeo MKIV 17" 5Y felni és nyári gumi garnitúra
http://mondeo.hu/index.php?topic=3627.0

MKIII-on is szép... 

[makrobi]

Üdv!

Tanksapka levételkor elég redesen sziszeg. Ez bug, vagy fícsör? Hol kellene szellőznie, van erre külön csöve, vagy a tanksapkát kell megvizsgálni?

m

[Benedek]

Üdv!

Tanksapka levételkor elég redesen sziszeg. Ez bug, vagy fícsör? Hol kellene szellőznie, van erre külön csöve, vagy a tanksapkát kell megvizsgálni?

m

nekem is produkál ilyesmit....

[peeti]

skacok! cserélt már valaki váltó szoknyát? csak a váltó gombot kell levenni?és az hogy jön le?

[Relhist]

skacok! cserélt már valaki váltó szoknyát? csak a váltó gombot kell levenni?és az hogy jön le?

tekered?

[peeti]

tekered?

én is erre gondoltam,csak elötte rákérdezek,nehogy rosszat tegyek..

[Jack]

halihó!
vettem egy klímatisztító sprét meg egy új pollenszűrőt is, és meglestem a honlapon található leírást a cseréről. Viszont lenne egy kérdésem, amire a cromax-ban nem tudtak válaszolni.
Az új szűrőn ugyanis nincs semmilyen felirat, szóval nincs rajta az "air flow" meg a nyilacska sem. A Cromaxban azt mondta a srác, hogy ez úgyis adja majd magát, úgy kell belefektetni, ahogy a másikat...
Nyilván meg fogom nézni, hogy a másik hogy állt, de mégis...
Továbbá az a leírás, amit TZS feltett, az milyen mondira érvényes, a 2004-es tdci-kre is, vagy mindegyik mk3-as mondiban ugyanott van a pollenszűrő? 

[zee]

Sziasztok

Tudja vki,hogy hogyan kerülhet víz a vezetőoldali lábtérbe? Tegnap vettem észre porszívózásnál,hogy vízben tocsog a kárpit.

köszi

[Relhist]

Sziasztok

Tudja vki,hogy hogyan kerülhet víz a vezetőoldali lábtérbe? Tegnap vettem észre porszívózásnál,hogy vízben tocsog a kárpit.

köszi

valószínűleg ajtóbeázás. A kárpit első alsó rögzítőjénél bejut a belső kéderhez onnét a lábtérbe csorog.

[sanyikabacsi]

Sziasztok

Tudja vki,hogy hogyan kerülhet víz a vezetőoldali lábtérbe? Tegnap vettem észre porszívózásnál,hogy vízben tocsog a kárpit.

köszi

Hát valahol biztos befolyik, nem de??!   de ha nagyon de nagyon kiváncsi vagy gurulj bele a szamosba, akkor valszeg kiderül  , amúgy én a helyedben levenném a szélvédő alatti műanyagot (is) és kifürkészném lehet-e a víznek valami útja, mert az utasoldalon pl. van, nekem pl a pollen szűrő vezeti be ...

[sanyikabacsi]

Üdv!

Tanksapka levételkor elég redesen sziszeg. Ez bug, vagy fícsör? Hol kellene szellőznie, van erre külön csöve, vagy a tanksapkát kell megvizsgálni?

m

ez már nem trabant 601-es, hogy ejtő tankos legyen..., az a normális ha sziszeg, igen van erre külön cső, majd a motor (vagy mit tudom én mi) szipkáz annyi levegőt azon keresztül ami neki köll, mondjuk én is csak azért vagyok ilyen kuva okos mert nekem is elröfögték...

[Relhist]

Hát valahol biztos befolyik, nem de??!   de ha nagyon de nagyon kiváncsi vagy gurulj bele a szamosba, akkor valszeg kiderül  , amúgy én a helyedben levenném a szélvédő alatti műanyagot (is) és kifürkészném lehet-e a víznek valami útja, mert az utasoldalon pl. van, nekem pl a pollen szűrő vezeti be ...

A pollenszűrő azért vezeti be a bal első lábtérbe a vizet, mert a fölötte lévő műanyag elem nem megfelelően van a helyén.
Az üveg alján lévő sínbe nincs bepattintva vagy hasonló.

[polarbear]

Sziasztok!

Egy MKIII-as Mondeo boldog tulaja voltam eddig, de most beteg lett szegény. Tíz indításból egyszer biztosan nem indul pöccre, csak némi várakozás után padlógázzal. Szervíz nem talál hibát, gyertyákat cseréltem gyárira, de nem javul. Ha valakinek van balami jó ötlete, kérem segítsen!
A gép 1,8-as benzines, 2004-es. Segítségeteket előre is köszi!
Polarbear

[Benedek]

Sziasztok!

Egy MKIII-as Mondeo boldog tulaja voltam eddig, de most beteg lett szegény. Tíz indításból egyszer biztosan nem indul pöccre, csak némi várakozás után padlógázzal. Szervíz nem talál hibát, gyertyákat cseréltem gyárira, de nem javul. Ha valakinek van balami jó ötlete, kérem segítsen!
A gép 1,8-as benzines, 2004-es. Segítségeteket előre is köszi!
Polarbear

...gyújtó kábel csere?

[TZS]

halihó!
vettem egy klímatisztító sprét meg egy új pollenszűrőt is, és meglestem a honlapon található leírást a cseréről. Viszont lenne egy kérdésem, amire a cromax-ban nem tudtak válaszolni.
Az új szűrőn ugyanis nincs semmilyen felirat, szóval nincs rajta az "air flow" meg a nyilacska sem. A Cromaxban azt mondta a srác, hogy ez úgyis adja majd magát, úgy kell belefektetni, ahogy a másikat...
Nyilván meg fogom nézni, hogy a másik hogy állt, de mégis...
Továbbá az a leírás, amit TZS feltett, az milyen mondira érvényes, a 2004-es tdci-kre is, vagy mindegyik mk3-as mondiban ugyanott van a pollenszűrő? 

Hello! A pollenszűrőt úgy tedd bele, hogy a kis "szárnyai" kifelé legyenek nyitva. Van egy kép a cikkemben (régi és új), azon szépen látszik. Mindegyikben ugyanott van a pollenszűrő. Sőt még az MK-I, MK-II-ben is.

[Jack]

Hello! A pollenszűrőt úgy tedd bele, hogy a kis "szárnyai" kifelé legyenek nyitva. Van egy kép a cikkemben (régi és új), azon szépen látszik. Mindegyikben ugyanott van a pollenszűrő. Sőt még az MK-I, MK-II-ben is.

oks, köszi, ma megpróbálkozok vele, remélem nem lesz utána beázás a következmény 

[polarbear]

...gyújtó kábel csere?

Köszi, megpróbálom!

[gcs]

Sziasztok!

Egy MKIII-as Mondeo boldog tulaja voltam eddig, de most beteg lett szegény. Tíz indításból egyszer biztosan nem indul pöccre, csak némi várakozás után padlógázzal. Szervíz nem talál hibát, gyertyákat cseréltem gyárira, de nem javul. Ha valakinek van balami jó ötlete, kérem segítsen!
A gép 1,8-as benzines, 2004-es. Segítségeteket előre is köszi!
Polarbear

Mielőtt még ráköltesz egy kisebb vagyont, olvass jobban utána. Sajnos már nem emlékszem, hol (úgy rémlik hogy itteni fórumon), de másoktól is olvastam ilyen "problémáról", mellesleg az én 2004-es autóm is csinálta régebben nagyon ritkán, hogy nem pöccre indult. Ez (nagyon!) bosszantó, de emlékeim szerint maradt hibának, amivel együtt lehet élni.

[makrobi]

ez már nem trabant 601-es, hogy ejtő tankos legyen..., az a normális ha sziszeg, igen van erre külön cső, majd a motor (vagy mit tudom én mi) szipkáz annyi levegőt azon keresztül ami neki köll, mondjuk én is csak azért vagyok ilyen kuva okos mert nekem is elröfögték...

Lehet, hogy bennem van a hiba, de nem értem amit írtál... Ez azt jelentené, hogy valami eszköz gondoskodik arról, hogy némi levegőt engedjen a kifogyott benzin helyére, de mindig kisebb legyen a légnyomás a tasnkban mint az utcán? Elég vadul hangzik...

[him007]

Sziasztok!

Egy MKIII-as Mondeo boldog tulaja voltam eddig, de most beteg lett szegény. Tíz indításból egyszer biztosan nem indul pöccre, csak némi várakozás után padlógázzal. Szervíz nem talál hibát, gyertyákat cseréltem gyárira, de nem javul. Ha valakinek van balami jó ötlete, kérem segítsen!
A gép 1,8-as benzines, 2004-es. Segítségeteket előre is köszi!
Polarbear

Szia!

Tudomásom szerint a legnagyobb ellenség a a katalizátornak a padló gáz-indítás. Vigyázz tönkreteheti.

[NemTom]

Sziasztok!

Egy MKIII-as Mondeo boldog tulaja voltam eddig, de most beteg lett szegény. Tíz indításból egyszer biztosan nem indul pöccre, csak némi várakozás után padlógázzal. Szervíz nem talál hibát, gyertyákat cseréltem gyárira, de nem javul. Ha valakinek van balami jó ötlete, kérem segítsen!
A gép 1,8-as benzines, 2004-es. Segítségeteket előre is köszi!
Polarbear

Szia,

Lehet, hogy hülyesége fogok most írni,(de lehet, hogy nem ), ha igen bocsássátok meg mert TDCI-vel járok. Na de a lényeg, a családban van egy 1,6 Escort és ennél jól hallatszik. hogy amikor ráadod a gyujtást, akkor bekapcsol az üzemanyagpumpa és felépíti az ü.a. nyomást a rendszerben.(tudom van benne szelep ami a nyomást fenttartja a rendszerben, de mi van ha nem zár jól és egy idő után csökken a nyomás, így nem jut elég üa a hengerekbe az indítás pillanatában) Szóval ezzel csak azt akrtam mondani, hogy próbáld ki mi van ha ráadod a gyujtást és vársz pár mp-t mielőtt indítóznál.  Egy próbálkozást szerintem megér. (Ha bejön igyál egy sört az egészségemre , ha nem akkor egyet a bosszúságod csökkentésére )

[keke0323]

Üdv!

Tanksapka levételkor elég redesen sziszeg. Ez bug, vagy fícsör? Hol kellene szellőznie, van erre külön csöve, vagy a tanksapkát kell megvizsgálni?

m

No problemo! Ez természetes,lapozd fel a kézikönyvet(vagy töcsd le az oldalról)
A tankulós résznél olvasható.
Enyim is csinájja
Ja.ja.

[keke0323]

Sziasztok!

Egy MKIII-as Mondeo boldog tulaja voltam eddig, de most beteg lett szegény. Tíz indításból egyszer biztosan nem indul pöccre, csak némi várakozás után padlógázzal. Szervíz nem talál hibát, gyertyákat cseréltem gyárira, de nem javul. Ha valakinek van balami jó ötlete, kérem segítsen!
A gép 1,8-as benzines, 2004-es. Segítségeteket előre is köszi!
Polarbear

Csak mégegy tipp mielőtt elkezdenél vásárolni.
Nekem is minden 9-dik indítás nem jött össze,aztán a szívosor ki lett kötve..aztán minden rendbe.
A gondodat Okozhatja a szívosor kopása is(tapasztalatból mondom)számolj evvel is.
Nézzesd meg vagy tesztüld le mielött kőtekeznél(persze lehet 1000 oka is)
HI
keke

[kotta_cs]

Szia,

Lehet, hogy hülyesége fogok most írni,(de lehet, hogy nem ), ha igen bocsássátok meg mert TDCI-vel járok. Na de a lényeg, a családban van egy 1,6 Escort és ennél jól hallatszik. hogy amikor ráadod a gyujtást, akkor bekapcsol az üzemanyagpumpa és felépíti az ü.a. nyomást a rendszerben.(tudom van benne szelep ami a nyomást fenttartja a rendszerben, de mi van ha nem zár jól és egy idő után csökken a nyomás, így nem jut elég üa a hengerekbe az indítás pillanatában) Szóval ezzel csak azt akrtam mondani, hogy próbáld ki mi van ha ráadod a gyujtást és vársz pár mp-t mielőtt indítóznál.  Egy próbálkozást szerintem megér. (Ha bejön igyál egy sört az egészségemre , ha nem akkor egyet a bosszúságod csökkentésére )

Sziasztok. Valamikor tavaly veséztük ezt a témát és emlékeim szerint ez egy típus hiba. Sajna nekem is előjön, pedig a Vik, már átalakította a szívósort. Azt  is hallottam, hogy szoftver hiba. Én már próbáltam várni vele gyújtás ráadás után is de semmi. Azonban annyit kitapasztaltam, hogy akkor fordul elő, ha az leállás és az indítás között rövid idő telt el. Pl amikor az óvodához megérkezem, a gyerekeket átöltöztetem, beadom őket, utána kb 95%, hogy nem indul pöcre. Egyébként mindig pöcre indul.

Megszoktam és tudok vele együtt élni.

Üdv
Csaba

[Sakos]

Sziasztok. Valamikor tavaly veséztük ezt a témát és emlékeim szerint ez egy típus hiba. Sajna nekem is előjön, pedig a Vik, már átalakította a szívósort. Azt  is hallottam, hogy szoftver hiba. Én már próbáltam várni vele gyújtás ráadás után is de semmi. Azonban annyit kitapasztaltam, hogy akkor fordul elő, ha az leállás és az indítás között rövid idő telt el. Pl amikor az óvodához megérkezem, a gyerekeket átöltöztetem, beadom őket, utána kb 95%, hogy nem indul pöcre. Egyébként mindig pöcre indul.

Megszoktam és tudok vele együtt élni.

Üdv
Csaba

Akkor ez inkább sajátosság. Anno a focusom is csinált ilyet, hogy melegen nehezebben kapta el. A megoldás, hogy újra indítózól vagy indítózás közben, ha már érzed, hogy nem indul, akkor félig lenyomod a gázpedált. Ettől semmi baja nem lesz.
Ha mindenáron javulást akarsz, akkor az alapjárati szelepet még érdemes lenne tisztítani.

[kotta_cs]

Akkor ez inkább sajátosság. Anno a focusom is csinált ilyet, hogy melegen nehezebben kapta el. A megoldás, hogy újra indítózól vagy indítózás közben, ha már érzed, hogy nem indul, akkor félig lenyomod a gázpedált. Ettől semmi baja nem lesz.
Ha mindenáron javulást akarsz, akkor az alapjárati szelepet még érdemes lenne tisztítani.

Szia

Én is így indítózóm azóta

Üdv
Csaba

[bonisz]

Sziasztok. Valamikor tavaly veséztük ezt a témát és emlékeim szerint ez egy típus hiba. Sajna nekem is előjön, pedig a Vik, már átalakította a szívósort. Azt  is hallottam, hogy szoftver hiba. Én már próbáltam várni vele gyújtás ráadás után is de semmi. Azonban annyit kitapasztaltam, hogy akkor fordul elő, ha az leállás és az indítás között rövid idő telt el. Pl amikor az óvodához megérkezem, a gyerekeket átöltöztetem, beadom őket, utána kb 95%, hogy nem indul pöcre. Egyébként mindig pöcre indul.

Megszoktam és tudok vele együtt élni.

Üdv
Csaba

Hali!

Ugyanez a probléma az én autómmal is.Akkor nem indul ha rövid távot teszek meg.Hibakód nincs, szerviz sem tudott rá mit mondani.
Engem idegesit

[rnagy8]

Sziasztok!

Egy MKIII-as Mondeo boldog tulaja voltam eddig, de most beteg lett szegény. Tíz indításból egyszer biztosan nem indul pöccre, csak némi várakozás után padlógázzal. Szervíz nem talál hibát, gyertyákat cseréltem gyárira, de nem javul. Ha valakinek van balami jó ötlete, kérem segítsen!
A gép 1,8-as benzines, 2004-es. Segítségeteket előre is köszi!
Polarbear

Nem feltétlenül csak ez lehet a hiba, de ugyanezt okozza, amikor a nyomásszabályzó szelep (vagy a pumpában levő szelep) nem zár le tökéletesen és a gyújtás levétele után leesik a rendszernyomás. A dolog sajátossága, hogy többnyire a melegen indítást teszi nehézzé. Mint a keszonbetegség: a meleg benzin (főleg a motortérben), forrásnak indul egy bizonyos hőmérséklet-nyomás páros esetén. Ha forr, akkor buborékok lesznek benne, ami nem engedi elindulni az autót egyből. A nyomásszabályzónak az is a feladata, hogy legalább addig tartsa az üa nyomást, amíg lehül a kritikus hőmérséklet alá a benzin.

Nincs más teendő mint a szervízzel megméretni a rendszernyomást alapjáraton majd rajtahagyva a nyomásmérőt, nézni, hogy mennyire esik le a nyomás amikor leállítod az autót. A motortérben van szervíz csatlakozó nyomásmérő órának.

Hajrá!

[kotta_cs]

Nem feltétlenül csak ez lehet a hiba, de ugyanezt okozza, amikor a nyomásszabályzó szelep (vagy a pumpában levő szelep) nem zár le tökéletesen és a gyújtás levétele után leesik a rendszernyomás. A dolog sajátossága, hogy többnyire a melegen indítást teszi nehézzé. Mint a keszonbetegség: a meleg benzin (főleg a motortérben), forrásnak indul egy bizonyos hőmérséklet-nyomás páros esetén. Ha forr, akkor buborékok lesznek benne, ami nem engedi elindulni az autót egyből. A nyomásszabályzónak az is a feladata, hogy legalább addig tartsa az üa nyomást, amíg lehül a kritikus hőmérséklet alá a benzin.

Nincs más teendő mint a szervízzel megméretni a rendszernyomást alapjáraton majd rajtahagyva a nyomásmérőt, nézni, hogy mennyire esik le a nyomás amikor leállítod az autót. A motortérben van szervíz csatlakozó nyomásmérő órának.

Hajrá!

Ez cool. Vik-el beszélek

Üdv
Csaba

[sanyikabacsi]

Lehet, hogy bennem van a hiba, de nem értem amit írtál... Ez azt jelentené, hogy valami eszköz gondoskodik arról, hogy némi levegőt engedjen a kifogyott benzin helyére, de mindig kisebb legyen a légnyomás a tasnkban mint az utcán? Elég vadul hangzik...

a lényeg: mondtam a szerelőnek, szuszog a tank ha leveszem a sapkát, valami gubanc van, inkább fúrok 1 kis lyukat a sapkára, erre meg azt mondta, hügje vagy pont, hogy úgy baxod el, az a normális ha szuszog. Na!

[Zsozsesz]

Csak mégegy tipp mielőtt elkezdenél vásárolni.
Nekem is minden 9-dik indítás nem jött össze,aztán a szívosor ki lett kötve..aztán minden rendbe.
A gondodat Okozhatja a szívosor kopása is(tapasztalatból mondom)számolj evvel is.
Nézzesd meg vagy tesztüld le mielött kőtekeznél(persze lehet 1000 oka is)
HI
keke

Nekem szívósor csere előtt is csinálta, hogy nem mindig indul pöcre, meg csere után is ugyanolyan maradt együtt élek vele. De nem kell gázt adni neki, inditózik egy pár másodpercet, és beindul. De ez más tipusoknál is így van. Haverom skodája (oktávija) is ezt csinálja időnként

[Nika91127]

A kocsi mostanában elkezdett füstölögni gázadásnál,és nőtt a fogyi...Valószínűleg EGR szelep? Hogyan járnék jobban,ha veszek egy bontott szelepet, vagy ha ledugóztatom? Előre is köszi a segítséget!

[HZsolt92]

A kocsi mostanában elkezdett füstölögni gázadásnál,és nőtt a fogyi...Valószínűleg EGR szelep? Hogyan járnék jobban,ha veszek egy bontott szelepet, vagy ha ledugóztatom? Előre is köszi a segítséget!

milyen motor?? am ha annak megfelelő topicba írod, akkor hamarabb megmondják, mert nem kell találgatni