MK3 Általános kérdések

[TISLER19]

manapság a szervízkönyv semmit sem ér. a nepperek ugyan úgy tudják manipulálni, mint a km állást

Én ezért vettem magán embertől és háznál.Nekem a szervizkönyvem még német tulajnak a pecsétjei is megvannak a forgalomba helyezéstől kezdve.Ha megengedik ,hogy leinformáld már egy kis előny.Nekem így kezdte akitől vettem.Bármit megnézethettek a kocsin áll elébe.Nekem szerencsém volt!!!!!Sőt még az eddigi javításokról a számlákat is megkaptam amit csináltatott.

[Nitroboy]

Tavaly vettem a nagybanin a verdát.
Még 1 év műszaki volt rajta, és 103.000Km-t mutatott futásteljesítményt.
Ehhez képest, most műszakiztattam pár napja és mondta a srác, hogy az
előző műszakin volt benne 167.000!!! Simán megtudta nézni. Az előző tulaj
használta még egy évig műszaki után, tehát volt benne kb 200!
És onnan tekerték vissza majdnem 100-ra! Azt mondta érti ő, hogy visszatekerik
de ennyit, ilyen arányban? Ez már durva. Hát tényleg undorító!
Azt is mondta, hogy idéntől kötelező kitölteni a futott km-t a műszakin, bevinni
az adatbázisba. És hogy csak szerencse hogy megtudta nézni.

[CustodianLocomotive]

Tavaly vettem a nagybanin a verdát.
Még 1 év műszaki volt rajta, és 103.000Km-t mutatott futásteljesítményt.
Ehhez képest, most műszakiztattam pár napja és mondta a srác, hogy az
előző műszakin volt benne 167.000!!! Simán megtudta nézni. Az előző tulaj
használta még egy évig műszaki után, tehát volt benne kb 200!
És onnan tekerték vissza majdnem 100-ra! Azt mondta érti ő, hogy visszatekerik
de ennyit, ilyen arányban? Ez már durva. Hát tényleg undorító!
Azt is mondta, hogy idéntől kötelező kitölteni a futott km-t a műszakin, bevinni
az adatbázisba. És hogy csak szerencse hogy megtudta nézni.

Tiszta szégyen ami kis hazánkba megy e téren is. Már egyes márkakereskedéseknél kezdődik. Első pár garanciális felülvizsgálatnál óra állást nem írják úgyis a kuncsaft náluk cseréli be, óra vissza állít és mindenki happy.
Angliában vasra verve vinnék el a kereskedőt.
Szerintem egyetlen magunk számára tájékozódás, hogy az évek számát felszorozzuk kb 20ezer km. De azért a dizeleseknél inkább 25tel.
Így legalább kilóg a lóláb.

[arrabonus]

Hát ez elég súlyosnak hangzik. Mivel pont növekedő terhelésnél kezdi dobálni a hibajelet...
Talán vár rád a  hírhedt pcsúcs csere.
De ne ess pánikba, mert lehet más oka is, ami egyszerűbb. Mindig az egyszerűbbtől kell haladni a bonyolultabb felé, és semmi esetre sem szétszedni a fél autót. És közben nagyon higgadtnak lenni. Nálam ez mindig bevált.
Ugyanerre a hibára én is beizgultam, de pánik helyett megpróbáltam még valamit. Hibakódot olvastam, és az túl nagy üza. nyomásra utalt.
Cseréltem gázolaj szűrőt, használtam üza rendszer tisztító adalékot, majd injektor tisztítót 3-4 tankolás során zsinórban, és hajtottam közben. Ki is pucolta a cuccot.
Megszűnt a gond, azóta mentem kb. 18 ezer km-t, és nem jött elő többet a hiba.
Szóval csak nyugodtan....

Én is ilyen tünetekkel küzdök. Hibakód: 0251, railnyomás  a hiba felléptekor egy pillanatra leesik, utána 1800 bar  fölé ugrik. Nyomásszabályzó szelep cserén gondolkodom, de előtte érdemes lenne a Te módszeredet végigcsinálni. Pontosan milyen adalékokat használtál? A szűrőt nem lenne célszerűbb a rendszertisztító adalék használata után, de az injektortisztító előtt kicserélni? Érdemes esetleg a tankot is átmosni? Kb. 335.000 van a kocsimban.  Az utolsó 200.000-et én hajtottam bele, előtte Franciaországban futott. Soha nem tankoltam kannából, vagy zugkútnál.

Arrabonus

ps.: Nem kellene a TDCi topikban folytatni?

[cseresznye]

Sziasztok!
Teljesen új vagyok itt a fórumon. MKIII-as használt Mondeo vásárlása előtt állok és nagyon elbizonytalanított az a sok negatív dolog amit az egyes neppereknél végzett óravisszaállítás és egyőb trükkök jelentenek. Érdekelne, hogy valaki tudna-e itt nekem segíteni egy kiszemelt autó leinformálásában, illetve hogyan kezdhetnék neki?
Itt a kiszemelt autó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend_64000km_magyar_serulesmente-3952140
Hihető a fenti km és információk? Milyen adatok kellenének a pontos leinformáláshoz? Nagyon megköszönném a segítséget.

Üdv: Gábor

Szia!
Nagyon jol  néz ki az autó!Szerintem bárhol bármilyen autót nézel használtban minden lutri.Leinformálni szinte lehetetlen ismerös nélkül,mert kérik az elöző tulaj hozzájárulását.Én leinformálhatót vettem mégis kiderülnek apró turpisságok.Szerintem azt vedd meg ami tetszik és elötte át tudod nézetni valakivel akiben megbizol és ért is hozzá.

[Trendi]

A javát már elmondták a többiek. A nagykőrösi út eleve gáz, az a nepperek hazája.
Én két autó közöt vaciláltam. Külsőre tök egyformák voltak, az egyik vidéki kereskedő, a másik nagykőrösis.
Nem kell mondanom melyiket vettem meg...
Full kitöltöt szervizkönyv, 4 év alatt 97 ezer, még ebben is lehetett talán csalafintaság. A 100ezresre most vittem el, és a szaki dícsérte a gépet.

Meg kell követelni, hogy szakszervizben átvizsgáltathasd!

Sziasztok!
Teljesen új vagyok itt a fórumon. MKIII-as használt Mondeo vásárlása előtt állok és nagyon elbizonytalanított az a sok negatív dolog amit az egyes neppereknél végzett óravisszaállítás és egyőb trükkök jelentenek. Érdekelne, hogy valaki tudna-e itt nekem segíteni egy kiszemelt autó leinformálásában, illetve hogyan kezdhetnék neki?
Itt a kiszemelt autó: http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend_64000km_magyar_serulesmente-3952140
Hihető a fenti km és információk? Milyen adatok kellenének a pontos leinformáláshoz? Nagyon megköszönném a segítséget.

Üdv: Gábor

[him007]

A javát már elmondták a többiek. A nagykőrösi út eleve gáz, az a nepperek hazája.
Én két autó közöt vaciláltam. Külsőre tök egyformák voltak, az egyik vidéki kereskedő, a másik nagykőrösis.
Nem kell mondanom melyiket vettem meg...
Full kitöltöt szervizkönyv, 4 év alatt 97 ezer, még ebben is lehetett talán csalafintaság. A 100ezresre most vittem el, és a szaki dícsérte a gépet.

Meg kell követelni, hogy szakszervizben átvizsgáltathasd!

Sziasztok!

Szakszervizben is csak is úgy, ha ott állsz a gép mellet egy magaddal vitt szakival!!! Amennyiben nem engednek be a műhelybe, semmi gond van másik szerviz is. És lehetőleg a kereskedőtől minél távolabbi szervizt keressél! 

[alf®]

Ha megnézed akkor arra figyelj, hogy a kormányon még látszania kell a bőr "rücsijeinek" 64e km-nél (a képen már kifényesedettnek és simának látszik, de lehet csal a kép).  Az enyémben 68e van (minimum) és még tökéletesen látszik a kormányon a bőr formája, nincs kifényesedve.
Nagyon kevés ilyen Mondeot látni (én nem is nagyon láttam), ezért nem mondom azt,hogy nézz meg egy jó állapotút és hasonlítsd ahhoz,
hanem viszonyítsd a kormány külső felületét a belső varrás melletti részhez: ugyanolyan rücskösnek kell lennie a külső felületén is.  
Nézd meg az ajtókat,h mennyire lógnak az is sokat elárul. Elég kényes az ajtó fogantyú abból is következtethetsz a futás teljesítményre, valamint nézd meg a küszöböket nyitott ajtónál mennyire vannak lerugdosva. Még a küszöbléccel ellátott Ghiáknál is látni ha sokat szálltak ki-be, mert a küszöb peremét így is össze lehet a lábbal karcolni továbbá a kéder gumi is megszokott az ajtónál kopni a lábtól, de ez nem annyira feltünő.
 

20ért tesz bele a nepper 1 angol kormányt ami 20e km-t futott.......

[McRae]

  Sajnos eljutottam idáig
Meg kell válnom az autómtól, jelenleg még nem hirdettem meg, de mivel itt olvasom néha egy-egy autó vásárlás előtt álló "kolléga" írásait ezért első ízben ide írok. Érdeklődésre szívesen állok rendelkezésetekre...

[QwerG]

20ért tesz bele a nepper 1 angol kormányt ami 20e km-t futott.......

Na a mai napon megnéztem az autót, ezért most leírom a tapasztalataimat. Próbáltam figyelni azokra a dolgokra, amit írtatok, ezért megpróbálom azokat leírni. Előljáróban elmondom, hogy nem igazán értek hozzá különösen nem műszaki szempontból.
Tehát először is a kormány már nem "rücskös", hanem sima és fényes, tehát ez nem igazán pozitív.
A kerekeken szerintem kb 60 %-os Pirelli P6000-es gumik vannak, nem tudom, hogy gyárilag milyennel jönnek ki.
A belseje elég jó állapotban van különösebb lestrapálást én nem vettem észre, kívülről is csak egy két kisebb karc. A pedálokon lévő guminlátszik, hogy használva volt, de hogy mennyire azt nem tudom.
A szervízkönyvben 3 bejegyzés van az első kettő (2008. 08. hó és 2009. 01. hó, bár a 2008-as dátumnál a 2007 lett javítva 2008-ra, vélhetően elírás???) az Ivanicsnál, a harmadik pedig Horváth Szervíz Fehérváron. A három bejegyzésnél teljesen különbözőek a pecsétek, az aláírások és a használt toll, valamint íráskép, nem tudom ez számít-e valamit. Megnéztem benne az üzembehelyezési adatokat és az első tulajdonos adatait is (Pákozdi a tulaj), az pedig megint másik írásfajta és teljesen más színű toll.
Az autó motorját beindíttattam, ami szerintem elég pöccre indult (kb 3-5 másodperc), én fulladás és fordulatszámleesés jeleit nem hallottam. Először kicsit zörgős volt a dízel, de aztán kb egy perc után kezdett halkulni.

Na tehát így elsőre ezek a tapasztalataim, kíváncsi lennék rá, hogy ezek alapján mi a véleményetek így látatlanba.

Előre is köszönöm mindenkinek.

[HZsolt92]

Na a mai napon megnéztem az autót, ezért most leírom a tapasztalataimat. Próbáltam figyelni azokra a dolgokra, amit írtatok, ezért megpróbálom azokat leírni. Előljáróban elmondom, hogy nem igazán értek hozzá különösen nem műszaki szempontból.
Tehát először is a kormány már nem "rücskös", hanem sima és fényes, tehát ez nem igazán pozitív.
A kerekeken szerintem kb 60 %-os Pirelli P6000-es gumik vannak, nem tudom, hogy gyárilag milyennel jönnek ki.
A belseje elég jó állapotban van különösebb lestrapálást én nem vettem észre, kívülről is csak egy két kisebb karc. A pedálokon lévő guminlátszik, hogy használva volt, de hogy mennyire azt nem tudom.
A szervízkönyvben 3 bejegyzés van az első kettő (2008. 08. hó és 2009. 01. hó, bár a 2008-as dátumnál a 2007 lett javítva 2008-ra, vélhetően elírás???) az Ivanicsnál, a harmadik pedig Horváth Szervíz Fehérváron. A három bejegyzésnél teljesen különbözőek a pecsétek, az aláírások és a használt toll, valamint íráskép, nem tudom ez számít-e valamit. Megnéztem benne az üzembehelyezési adatokat és az első tulajdonos adatait is (Pákozdi a tulaj), az pedig megint másik írásfajta és teljesen más színű toll.
Az autó motorját beindíttattam, ami szerintem elég pöccre indult (kb 3-5 másodperc), én fulladás és fordulatszámleesés jeleit nem hallottam. Először kicsit zörgős volt a dízel, de aztán kb egy perc után kezdett halkulni.

Na tehát így elsőre ezek a tapasztalataim, kíváncsi lennék rá, hogy ezek alapján mi a véleményetek így látatlanba.

Előre is köszönöm mindenkinek.

hát, nekem óra szerinti 141ekm-nél nincs megkopva a gumi a pedálon

[QwerG]

Ja még annyit elfelejtettem, hogy errea  kormány dologra nem tudom mennyit lehet adni, mert édesapámnak is van egy 7 éves 50e km-es Ford Fusion-ja bőr kormánnyal és 40e km után már elkezdett lehámlani a bőr külső felülete...

[TISLER19]

Na a mai napon megnéztem az autót, ezért most leírom a tapasztalataimat. Próbáltam figyelni azokra a dolgokra, amit írtatok, ezért megpróbálom azokat leírni. Előljáróban elmondom, hogy nem igazán értek hozzá különösen nem műszaki szempontból.
Tehát először is a kormány már nem "rücskös", hanem sima és fényes, tehát ez nem igazán pozitív.
A kerekeken szerintem kb 60 %-os Pirelli P6000-es gumik vannak, nem tudom, hogy gyárilag milyennel jönnek ki.
A belseje elég jó állapotban van különösebb lestrapálást én nem vettem észre, kívülről is csak egy két kisebb karc. A pedálokon lévő guminlátszik, hogy használva volt, de hogy mennyire azt nem tudom.
A szervízkönyvben 3 bejegyzés van az első kettő (2008. 08. hó és 2009. 01. hó, bár a 2008-as dátumnál a 2007 lett javítva 2008-ra, vélhetően elírás???) az Ivanicsnál, a harmadik pedig Horváth Szervíz Fehérváron. A három bejegyzésnél teljesen különbözőek a pecsétek, az aláírások és a használt toll, valamint íráskép, nem tudom ez számít-e valamit. Megnéztem benne az üzembehelyezési adatokat és az első tulajdonos adatait is (Pákozdi a tulaj), az pedig megint másik írásfajta és teljesen más színű toll.
Az autó motorját beindíttattam, ami szerintem elég pöccre indult (kb 3-5 másodperc), én fulladás és fordulatszámleesés jeleit nem hallottam. Először kicsit zörgős volt a dízel, de aztán kb egy perc után kezdett halkulni.

Na tehát így elsőre ezek a tapasztalataim, kíváncsi lennék rá, hogy ezek alapján mi a véleményetek így látatlanba.

Előre is köszönöm mindenkinek.

Nézd meg,hogy megvan hozzá a két gyári plussz a szerviz kulcs és a rendeléshez lévő kód ami nekem a kulcshoz van rakva.Indításkor a kijött kis füst milyen szinü volt/feketének illene lenni/Alánéztél,elől a burkolat a motortérnél megvan?Kipufogót megnézted?Szerviz bejegyzést megkérdezted mit javítottak rajta?Nekem azt mondták ,hogy a p csúcsoknak a kódjai matricával rajta kell a motor burkolaton.De úgy is neked kell eldönteni jó-e.Kicsit lutri mert mindenki jót szeretne.Próbáld ki rángasd meg menetközben a korméányt nincs-e kopogó illetve morgó hang.Én még ezt javasolnám.A tartozék a kerékcseréhez is megvan-e

[TISLER19]

Sajnos eljutottam idáig
Meg kell válnom az autómtól, jelenleg még nem hirdettem meg, de mivel itt olvasom néha egy-egy autó vásárlás előtt álló "kolléga" írásait ezért első ízben ide írok. Érdeklődésre szívesen állok rendelkezésetekre...

Mi az oka???

[Trendi]

Sztem vedd meg, de készülj úgy, hogy ha 2.39m HUF-ért adja, akkor vagy lealkuszod 150e HUF-ot és azt rá költöd egyből, vagy hozzácsapsz még ennyit!

Na tehát így elsőre ezek a tapasztalataim, kíváncsi lennék rá, hogy ezek alapján mi a véleményetek így látatlanba.

Előre is köszönöm mindenkinek.

[Mikorka Kálmán]

Na a mai napon megnéztem az autót...

A P6000-es gumikat (tudtommal) gyárilag csak a 17 collos alufelnikhez adták, a facelift 1-ben. Ez facelift2, ráadásul 16 collos kerekekkel...

Számolj azzal, hogy a p6000-es gumik mennek a kukába, ugyanis egy nagyon rossz szériája volt a pirelli-nek (szálszakadás, kagylós kopás, erős búgás)...

Meg kellene nézni rajta mégÍ: ékszíjfeszítő berregés, kettőstömegű állapotát, illetve a egy műszeres diagnosztika talán elárul valamit a pcsúcsokról is...


""különösebben nem felszerelt"" (trend) autóról van szó úgyhogy szerintem illene engedni az árból (jócskán)...

[Trekxc]

Sajnos eljutottam idáig
Meg kell válnom az autómtól, jelenleg még nem hirdettem meg, de mivel itt olvasom néha egy-egy autó vásárlás előtt álló "kolléga" írásait ezért első ízben ide írok. Érdeklődésre szívesen állok rendelkezésetekre...

Gondolom a válság miatt  
Egy ilyen 2,2-es  panther black volt az egyik nagy álmom csak nem sikerült megvenni...pedig abban kszenon is volt...
Sztm írd le nagyjából a részleteket és megy már a vevő pl QwerG-nek is jobban megéri egy ismert fórumos autó megvétele pláne, ha 2,2-es  

[Mikorka Kálmán]

Gondolom a válság miatt  
Egy ilyen 2,2-es  panther black volt az egyik nagy álmom csak nem sikerült megvenni...pedig abban kszenon is volt...
Sztm írd le nagyjából a részleteket és megy már a vevő pl QwerG-nek is jobban megéri egy ismert fórumos autó megvétele pláne, ha 2,2-es  

Na de ugye ez 3 évvel idősebb... F1-es, és a kilóméter állást még nem is tudjuk...

[Trekxc]

Na de ugye ez 3 évvel idősebb... F1-es, és a kilóméter állást még nem is tudjuk...

Kilométert egyiknél sem tudjuk egyenlőre 
Majd eldönti a vevő 

[TZS]

A szervízkönyvben 3 bejegyzés van az első kettő (2008. 08. hó és 2009. 01. hó, bár a 2008-as dátumnál a 2007 lett javítva 2008-ra, vélhetően elírás???) az Ivanicsnál, a harmadik pedig Horváth Szervíz Fehérváron. A három bejegyzésnél teljesen különbözőek a pecsétek, az aláírások és a használt toll, valamint íráskép, nem tudom ez számít-e valamit. Megnéztem benne az üzembehelyezési adatokat és az első tulajdonos adatait is (Pákozdi a tulaj), az pedig megint másik írásfajta és teljesen más színű toll.

Hívd fel a szervizeket akik pecsételtek. Alvázszám alapján meg fogják mondani volt-e náluk egyáltalán és hogy mit kellett javítani a hozzá tartozó kilométerrel együtt. Ja és a tulajt is keresd meg, valamelyik közösségi portálon biztosan fent van.

[Leni]

Sziasztok!

Kellene nekem 1 kis segítség! Szükségem lenne egy robbantott ábrára a fűtő-hűtő boxról. Pontosabban a belsejében lévő hőmérséklet szabályzó zsalura lennék kíváncsi. Nem hűt a klímám és valószínű ott lesz a probléma.

köszi

[McRae]

Gondolom a válság miatt  
Egy ilyen 2,2-es  panther black volt az egyik nagy álmom csak nem sikerült megvenni...pedig abban kszenon is volt...
Sztm írd le nagyjából a részleteket és megy már a vevő pl QwerG-nek is jobban megéri egy ismert fórumos autó megvétele pláne, ha 2,2-es  

Akit érdekel esetleg...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_ghia-3999275

A forumhoz méltó állapotban, igazi családtagként kezelve és ha elkel 1 évig mély gyász

[Trekxc]

Akit érdekel esetleg...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_ghia-3999275

A forumhoz méltó állapotban, igazi családtagként kezelve és ha elkel 1 évig mély gyász

Szép  Nálam egyértelmű melyiket venném meg, de sajna nem én veszek autót 
A 4,7-es computer átlag az durva Sokan nem fogják elhinni pedig az enyém is mutatott ilyet már sokszor, sőt még kevesebbet is

[Mikorka Kálmán]

Akit érdekel esetleg...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_ghia-3999275

A forumhoz méltó állapotban, igazi családtagként kezelve és ha elkel 1 évig mély gyász

a"keveset futott" az hány kilóméter?

[Ronnydown]

Üdv.

Ma vettem (kolléga vette) észre, hogy nem világít a tolatólámpám (egyik se). Gondoltam kivágta a 7,5 biztit. Gyorsan kicseréltem, de továbbra sem működik.

Segítsetek lécci, merre lehet még a hibát keresni? Néztem a kulisszában a kapcsolót, hát én biza nem találom 

[Trekxc]

a"keveset futott" az hány kilóméter?

126.926 km 

[Alpha Dog]

Üdv.

Ma vettem (kolléga vette) észre, hogy nem világít a tolatólámpám (egyik se). Gondoltam kivágta a 7,5 biztit. Gyorsan kicseréltem, de továbbra sem működik.

Segítsetek lécci, merre lehet még a hibát keresni? Néztem a kulisszában a kapcsolót, hát én biza nem találom 

az izzókat nézted? 

[Trekxc]

Segítsetek lécci, merre lehet még a hibát keresni? Néztem a kulisszában a kapcsolót, hát én biza nem találom  

Nem a kulisszában van sztm. Nem tudom ez mikori mondi, de ebben a motortérben van, ha ez az a bizonyos kapcsoló.

http://www.fordmondeo.org/threadattach/1235409127-WHAT_IS_THIS-2.JPG

[Mikorka Kálmán]

Üdv.

Ma vettem (kolléga vette) észre, hogy nem világít a tolatólámpám (egyik se). Gondoltam kivágta a 7,5 biztit. Gyorsan kicseréltem, de továbbra sem működik.

Segítsetek lécci, merre lehet még a hibát keresni? Néztem a kulisszában a kapcsolót, hát én biza nem találom 

Utólagos tolatóradar nincs véletlenül beszerelve az autóba?

[Mikorka Kálmán]

126.926 km  

Őszinte legyek?

[Trekxc]

Őszinte legyek?

Igen. A fórumon ez a legfontosabb sztm. 

[Mikorka Kálmán]

Igen. A fórumon ez a legfontosabb sztm. 

Kevésnek tűnik a kilóméter, szervízkönyv ugyan van, de nem vezetett, a korához és felszereltségéhez képest az autó ára (nem kicsit) magas

[Trekxc]

Kevésnek tűnik a kilóméter, szervízkönyv ugyan van, de nem vezetett, a korához és felszereltségéhez képest az autó ára (nem kicsit) magas

Km az enyémben is ennyi, alkudni meg mindenből lehet sőt kell is  . Na de majd a vevő eldönti. 
Az a baj, hogy én nagyon 2,2-es párti vagyok, de természetesen nem minden áron 
Ma reggel pl vezettem a páromét. Astra próbálkozott, hogy majd jól beszorít a kamion mögé a külsőben, nem sikerült neki, ugrott a kicsike
Pedig opc volt (persze ez nem biztos, hogy valós  )

[Ronnydown]

az izzókat nézted?  

Néztem persze, jók!

Utólagos tolatóradar nincs véletlenül beszerelve az autóba?

Nincs benne, most szeretnék valamikor, csak marha drága.

[Mikorka Kálmán]

Néztem persze, jók!

Nincs benne, most szeretnék valamikor, csak marha drága.

pedig szerintem ez kapcsoló hiba lesz... Nem volt mostanában szerelve pl. a kézifékkötél, vagy ilyesmi?

[Mikorka Kálmán]

Km az enyémben is ennyi, alkudni meg mindenből lehet sőt kell is  . Na de majd a vevő eldönti. 
Az a baj, hogy én nagyon 2,2-es párti vagyok, de természetesen nem minden áron 
Ma reggel pl vezettem a páromét. Astra próbálkozott, hogy majd jól beszorít a kamion mögé a külsőben, nem sikerült neki, ugrott a kicsike
Pedig opc volt (persze ez nem biztos, hogy valós  )

Nincs Nekem semmi bajom a 2.2-essel, sőt...

ősszel lesz két éve, hogy eladtam az mk3-asomat. Az majdnem full ghia-ex. volt (bőr, fakormány, keszon, tempomat, stb...) 2.0 tdci, ugyanígy 2004-es, de hátul f2-es lámpák, alsó szolnya, 17 collos alufelnivel nyári, 16 collos lemezfelni téli gumigarnitúrával, első tulaja voltam, végig vezetett szervízkönyva, 149500 km-el (még volt rá 500 km Ford gari) és azt nem tudtam eladni ennyiért akkor... (az is igaz, hogy 2 nap alatt eladtam)...

[Ronnydown]

pedig szerintem ez kapcsoló hiba lesz... Nem volt mostanában szerelve pl. a kézifékkötél, vagy ilyesmi?

Ez az érdekes benne, hogy nem volt semmiféle ilyennel szervizelve a gíp.

Drága a kapcsoló amúgy? Illetve lehet házilag cserélni?

[Trekxc]

Ez az érdekes benne, hogy nem volt semmiféle ilyennel szervizelve a gíp.

Drága a kapcsoló amúgy? Illetve lehet házilag cserélni?

Nem olyan drága, de kérdezz rá a nagyautónál is.

Cromax:

http://www.cromax.hu/index.php?katid=38597396&termek_al_id=18461&katnev=6 sebességes váltóval  MMT6

Sztm lehet házilag cserélni a kép alapján valahányas villáskulccsal, csak találd meg hol van

[Trekxc]

Nincs Nekem semmi bajom a 2.2-essel, sőt...

ősszel lesz két éve, hogy eladtam az mk3-asomat. Az majdnem full ghia-ex. volt (bőr, fakormány, keszon, tempomat, stb...) 2.0 tdci, ugyanígy 2004-es, de hátul f2-es lámpák, alsó szolnya, 17 collos alufelnivel nyári, 16 collos lemezfelni téli gumigarnitúrával, első tulaja voltam, végig vezetett szervízkönyva, 149500 km-el (még volt rá 500 km Ford gari) és azt nem tudtam eladni ennyiért akkor... (az is igaz, hogy 2 nap alatt eladtam)...

Emlékszem a belsejére nagyon szép volt. Azzal hirdetem majd az enyémet 
Én mellesleg minimum 3 milláért adtam volna el, igaz kivártam volna az emberem akár 16 hónapig is 
De aki nem tud várni, mert a 4-es mondi fontosabb, mint a nagy haszon azt meg tudom érteni 
 

[Mikorka Kálmán]

Emlékszem a belsejére nagyon szép volt. Azzal hirdetem majd az enyémet 
Én mellesleg minimum 3 milláért adtam volna el, igaz kivártam volna az emberem akár 16 hónapig is 
De aki nem tud várni, mert a 4-es mondi fontosabb, mint a nagy haszon azt meg tudom érteni 
 

Ennyi volt az ára/értéke... (mellesleg nem is buktam rjata, sőt... de ez hosszú  )

[Nika91127]

Sziasztok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Az újabb Mondeonk szarakodik,és minden szervízben más és más problémát "diagnosztoziálnak" (ami abból áll,h állnak mellette, és sorolják,hogy lehet,hogy ez,lehet hogy amaz...). Nem lenne valaki Somogy,Baranya,Tolna vagy Zala megyében,aki rendes tudná diagolni a gépet? Ha kell apám elmegy,csak valahol itt a közelben legyen. Tippeltek már turbóra, EGR-szelepre, pcs-kra is... Légyszi,ha tudtok segítsetek. Fontos lenne.
Előre is köszi!

Nika

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok. Az újabb Mondeonk ***akodik,és minden szervízben más és más problémát "diagnosztoziálnak" (ami abból áll,h állnak mellette, és sorolják,hogy lehet,hogy ez,lehet hogy amaz...). Nem lenne valaki Somogy,Baranya,Tolna vagy Zala megyében,aki rendes tudná diagolni a gépet? Ha kell apám elmegy,csak valahol itt a közelben legyen. Tippeltek már turbóra, EGR-szelepre, pcs-kra is... Légyszi,ha tudtok segítsetek. Fontos lenne.
Előre is köszi!

Nika

Mik a tünetek?

[Nika91127]

Mik a tünetek?

Füstölés,fogyi növekedés(bár ez részben betudható a nyári klímás hazsnálatnak)...A füstölés az minden egyes gázadásnál eléggé intenzív,viszont teljesítmény nem csökkent semmit sem. Füstölés kb 1750ford/perc-től indul, pont amikor a turbónak be kéne kapcsolnia. Meg szerintem nem normális,hogy egy ilyen autó klímával 7,2-7,4 között fogyaszt...

[Ronnydown]

Füstölés,fogyi növekedés(bár ez részben betudható a nyári klímás hazsnálatnak)...A füstölés az minden egyes gázadásnál eléggé intenzív,viszont teljesítmény nem csökkent semmit sem. Füstölés kb 1750ford/perc-től indul, pont amikor a turbónak be kéne kapcsolnia. Meg szerintem nem normális,hogy egy ilyen autó klímával 7,2-7,4 között fogyaszt...

7,2-7,4 városban, klímával teljesen jó!

[Nika91127]

7,2-7,4 városban, klímával teljesen jó!

Igen,de nem csak városban már ciki,nem de?
A fedkop nem megy sosem 6,9-7,0 alá... És nagyon füstöl...Szal ha valamiből fekete füst jön,akk az nem jó,legalábbis sztem

[G.Tamas]

Helló mindenkinek!
Lenne egy olyan problémám hogy ha behúzom a kézit akkor az úgy is ...
Annyit sikerült kiderítenem hogy a bowden kulcsnál nem az igazi valami ...
Van erre a problémára valami megoldás ?
Előre is köszönöm

[Mikorka Kálmán]

Helló mindenkinek!
Lenne egy olyan problémám hogy ha behúzom a kézit akkor az úgy is ...
Annyit sikerült kiderítenem hogy a bowden kulcsnál nem az igazi valami ...
Van erre a problémára valami megoldás ?
Előre is köszönöm

Valószínűsíthetően a bowden szorul (típushiba). És bízzunk benne, hogy nem a féknyereg szorul... A jkézifékkar visszamegy gondolom, csak maga a fék fog továbbra is...

Sokan erősebb rugót tettek a fékkötél visszahúzóhoz, de igazából a megoldás a kötélcsere, és azon mivel módosítottak (rövidebb lett) így mindkét oldalit kell cserélni.

[Trekxc]

Igen,de nem csak városban már ciki,nem de?
A fedkop nem megy sosem 6,9-7,0 alá... És nagyon füstöl...Szal ha valamiből fekete füst jön,akk az nem jó,legalábbis sztem

Nálunk volt olyan céges TDCI mondi aminek 7,8 volt a computerében. Lehet azt felfelé tornázni csak láb kérdése.
Mellesleg a mondik átlaga is 6,9 körül van a spritmonitor.de-n.
Persze a fekete füst az nem jó. Sok az anyag (porlasztó) kevés a levegő (turbó, csövek, bilincsek, stb), EGR nyitva van, stb...sok minden lehet, így látatlanba nehéz  , de majd a guruk talán segítenek 

[McRae]

Őszinte legyek?

Őszinteséged nem vonom kétségbe, de valótlanságot én sem szeretnék állítani! Nem 3 perc alatt és nem kizárólag a krómcsík csillogása miatt választottam ezt az autót mikor megvettem. Az előző autóm közel 8 évig hajtottam. Igyekeztem maximális körültekintéssel, a létező összes lehetséges előzetes információt az autó vásárlásakor beszerezni. Akkor azok engem némileg megnyugtattak... persze mondhatjuk, hogy jaj, de hát ez M.ország és semmi nem biztos, mindenki mindenhol csal, hazudik.... Én elfogadtam akkor azokat az információkat valós adatként. Az autóval, annak választásával 100%-ig elégedett vagyok, voltam. Nem ragoznám tovább....  de ha tudom, hogy elesek, előtte leülök.... szokták mondani!
Akit érdekel, mert ilyet keres, megnézi, természetes, hogy partner vagyok mindenféle átvizsgálás, bevizsgálás és egyéb információszerzés nyújtotta lehetőségre. Azért nem épp élet-halál kérdés az eladás.... nem baj, ha 4 nap alatt nem kel el...

[teo]

Nálunk volt olyan céges TDCI mondi aminek 7,8 volt a computerében. Lehet azt felfelé tornázni csak láb kérdése.
Mellesleg a mondik átlaga is 6,9 körül van a spritmonitor.de-n.
Persze a fekete füst az nem jó. Sok az anyag (porlasztó) kevés a levegő (turbó, csövek, bilincsek, stb), EGR nyitva van, stb...sok minden lehet, így látatlanba nehéz  , de majd a guruk talán segítenek 

Időnként nekem is lemegy a kompi 7.8-ra... Inkább 8 felett van. De nem fogyaszt annyit.