MK3 Általános kérdések

[Mad-V]

Vagy esetleg kivették az izzót, hogy ne lásd az övfeszítők hibajelzését...

jaj, csak nem     volt már gépen, csak visított volna miatta, nem?

[mondejoooooo]

lenne 1 kérdésem:

a sokak által használt pro-tec cuccokat hol vásároljátok?

[Mikorka Kálmán]

lenne 1 kérdésem:

a sokak által használt pro-tec cuccokat hol vásároljátok?

Én spec. sehol. 

[Bunyek]

A 2001 es TDDI-ben szerintem még egyik sincs.

Enyémben van öv jező és hang is hozzá, és van belső nyitó is ami csak akkor nem lehet vele nyitni ha a kocsi bezárt elindulás után vagy én ki nem nyitom az ajtók lezárását...
szerintem jó dolog ,pl nekem most a mikrokapcsolója tönkrement és nem tudom azzal nyitani...bentről és kulcsal viszont igen..

[mondeo111]

Én már a 2. gyári tempomatos Mondeomat használom, de ilyen padlógáz jelenség egyiknél sem volt még. Az biztos hogy a tempomatot nem hegyes völgyes, kacskaringós úton szokás használni és nem is erre tervezték. Sík úton és főleg autópályán viszont nagyon áldásos találmány.

Ezt a hülyeséget, hogy a tempomattal többet fogyaszt az autó ezt felejtsétek már el...

Nekem senki ne mondja, hogy a lába pontosabban tudja tartani a pl. 130 km/h-át, mint egy elektronika...

(ami miatt kicsit érdekes a tempomat fogyasztás szempontjából, az az lehet, hogy resume esetén úgy áll vissza az utolsó tárolt sebességre, hogy ad egy padlógázt, na ezt nem feltétlenül köll használni)

[mondejoooooo]

Én spec. sehol. 

van otthon ipari mennyiségben?  

[Mad-V]

az lesz 

Semmi változás. ezek szerint nincs benne.

[Mad-V]

van otthon ipari mennyiségben?  

Cromax-ban pl lehet kapni, de valaki említette talán, hogy egy-két benzinkúton is van.

Arra figyelj, hogy melyiket veszed meg, mert pl más kell Di-be és más kell Ci-be is, meg ugye benzinesbe is.

Más:

Nem tudjátok Vik-kel mizu? Szabin van?

[soho001]

Cromax-ban pl lehet kapni, de valaki említette talán, hogy egy-két benzinkúton is van.

Arra figyelj, hogy melyiket veszed meg, mert pl más kell Di-be és más kell Ci-be is, meg ugye benzinesbe is.

Más:

Nem tudjátok Vik-kel mizu? Szabin van?

Szerintem a DI be ugyan az kell mint a ci be.

[jancsoj]

Sziasztok.
Sikerült ma leugrasztani a lámpamosó fedelét, viszont nem tudom vis***akni, a belsőrészében van egy kis műanyag darab. Lehet hogy letört a belső részről? Látott már valaki hasonlót, mi a megoldás?

[ezso]

Sziasztok.
Sikerült ma leugrasztani a lámpamosó fedelét, viszont nem tudom vis***akni, a belsőrészében van egy kis műanyag darab. Lehet hogy letört a belső részről? Látott már valaki hasonlót, mi a megoldás?

Szia!
Ha benyúlsz a lyukon ki tudod húzni a lámpamosó fejet. Úgy próbáld meg visszapattintani a fedelet.
Ha így sem megy, akkor letört valami. Ilyenkor (nálam) jó minősségű pillanat ragasztó a megoldás.

[cseresznye]

Szasztok!
Ma nagy ráérésemben kuthászkottam a szervizkönyvben és találtam egy adat lekérdezö lapot ami a Ford Hungáriához van cimezve,elvileg ha kitöltöm és vissza küldöm közlik velem a gép elő életét.Szerintetek van értelme?

[jancsoj]

Szia!
Ha benyúlsz a lyukon ki tudod húzni a lámpamosó fejet. Úgy próbáld meg visszapattintani a fedelet.
Ha így sem megy, akkor letört valami. Ilyenkor (nálam) jó minősségű pillanat ragasztó a megoldás.

Nekem is ez volt az első gondolat, de hátha van valami humánusabb megoldás

[Ervin]

Pedig fogyaszthat kevesebbet az autó tempomat nélkül! Ha belegondolsz, a tempomat emelkedőn tartja a sebességet, bármennyi üzemanyagba is kerül, lejtőn pedig fékez (motorfék), ha az autó túllépné a beálított sebességet. Ez azt jelenti, hogy nem tudod teljesen kihasználni az autó lendületét.

Ha viszont lejtőn hagyod begyorsulni az autót, akkor a gyűjtött lendülettel hagyhatod gurulni, vagy akár felgurulhatsz vele a következő dombon...

A tempomat viszont sík terepen verhetetlen.

Igen, ez tejesen így van...ezért van 5,4 az aláírásodban.

[mondejoooooo]

Cromax-ban pl lehet kapni, de valaki említette talán, hogy egy-két benzinkúton is van.

Arra figyelj, hogy melyiket veszed meg, mert pl más kell Di-be és más kell Ci-be is, meg ugye benzinesbe is.

Más:

Nem tudjátok Vik-kel mizu? Szabin van?

majd benézek a szentendrei úton levő üzletükbe.
nekem bezineshez kellene.
köszi

[V.Tamás]

Ezt a hülyeséget, hogy a tempomattal többet fogyaszt az autó ezt felejtsétek már el...

Nekem senki ne mondja, hogy a lába pontosabban tudja tartani a pl. 130 km/h-át, mint egy elektronika...

(ami miatt kicsit érdekes a tempomat fogyasztás szempontjából, az az lehet, hogy resume esetén úgy áll vissza az utolsó tárolt sebességre, hogy ad egy padlógázt, na ezt nem feltétlenül köll használni)

Szia Balogh Tomi!

Én csak azt mondtam, hogy itt olvastam, hogy több lehet, amit magam sem hittem/hiszek, DE amióta bent van a turbónyomásmérő a pályán volt időm megnézni, hogy hogy tartja a sebességet a tempomat. Hidd el nagyon sok apró beavatkozással dolgozik.
Mondanék egy másik megközelítést. Gondolati szinten tegyük fel, hogy képes vagy állandó gázpedál állással nyomni a gázt - gondolom itt érhető el a legegyenletesebb fogyasztás. lyenkor szerintem a motor mindig egységesen ua. üzemanyagot kap - a sebességed változik attól függően, hogy emekledik/lejt, vagy hogy milyen irányú és mekkora a szél. A tempomat ezeket az apró hatásokat szépen korrigálja - rengeteg kis gázt ad, vagy épp elveszi. Azért ez szerintem nem a legegyenletesebb üzemanyag felhasználást eredményezheti. Valószinű ez csak decikben, vagy még kevesebben mérhető többlet lehet.
Nem azt szeretném mondani, hogy a tempomat egy haszontalan fogyasztás növelő eszköz! Az egy kényelmi dolog, amit én is előszeretettel használok, mert szeretem, de most látom, hogy mennyi apró beavatkozást végez, így el tudnám fogadni azt az érvelést, hogy egy ilyen állandó beavatkozások sokasága kihathat a fogyira többlet irányába. Így számodra is lehet megfontolás tárgya ez a gondolatmenet nem csak egyszerűen "hülyeség"?
Na és ha esetleg több a fogyi? Kényelmes és eldönthetet használod-e? Én használoni fogom, akár a klímát, vagy télen az ülésfűtést, szélvédő fűtést, vagy a chippelés miatti többlet LE-t is.
Csak egy megtapasztalást szerettem volna megosztani...

Üdv: V.Tamás

[soho001]

Szia Balogh Tomi!

Én csak azt mondtam, hogy itt olvastam, hogy több lehet, amit magam sem hittem/hiszek, DE amióta bent van a turbónyomásmérő a pályán volt időm megnézni, hogy hogy tartja a sebességet a tempomat. Hidd el nagyon sok apró beavatkozással dolgozik.
Mondanék egy másik megközelítést. Gondolati szinten tegyük fel, hogy képes vagy állandó gázpedál állással nyomni a gázt - gondolom itt érhető el a legegyenletesebb fogyasztás. lyenkor szerintem a motor mindig egységesen ua. üzemanyagot kap - a sebességed változik attól függően, hogy emekledik/lejt, vagy hogy milyen irányú és mekkora a szél. A tempomat ezeket az apró hatásokat szépen korrigálja - rengeteg kis gázt ad, vagy épp elveszi. Azért ez szerintem nem a legegyenletesebb üzemanyag felhasználást eredményezheti. Valószinű ez csak decikben, vagy még kevesebben mérhető többlet lehet.
Nem azt szeretném mondani, hogy a tempomat egy haszontalan fogyasztás növelő eszköz! Az egy kényelmi dolog, amit én is előszeretettel használok, mert szeretem, de most látom, hogy mennyi apró beavatkozást végez, így el tudnám fogadni azt az érvelést, hogy egy ilyen állandó beavatkozások sokasága kihathat a fogyira többlet irányába. Így számodra is lehet megfontolás tárgya ez a gondolatmenet nem csak egyszerűen "hülyeség"?
Na és ha esetleg több a fogyi? Kényelmes és eldönthetet használod-e? Én használoni fogom, akár a klímát, vagy télen az ülésfűtést, szélvédő fűtést, vagy a chippelés miatti többlet LE-t is.
Csak egy megtapasztalást szerettem volna megosztani...

Üdv: V.Tamás

Egyetértek veled. Mint írtam én most próbáltam ki és bizony többet fogyaszt tempomatal.

[Feco66]

Tobbszot olvastam, hogy tobben adagoltok 2T olajat a naftahoz.
A kerdes az lenne, hogy ezt minden tankolas utan megteszitek? Vagy ha nem akkor milyen gyakorisaggal?
Illetve a go szurot erdemes hasznalat elott/utan cserelni?

Elore is koszi a hasznos tanacsokat mindenkinek 

[Mad-V]

Szerintem a DI be ugyan az kell mint a ci be.

Sztem Ci be kék kell:  http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=rxfwvhstr5m2qpfu&submenu=a9nll9zmiwp37th9

Di-be meg biztos, hogy a narancssárga: http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=k2d4bkd365vl52xy&submenu=a9nll9zmiwp37th9

[Varga Elemér]

Ez érdekelne, hogy miként lehet bekapcsolni. Ez szerintem hasznos funkció.

Üdv
Csaba

Tudtommal csak WDS-el

[soho001]

Sztem Ci be kék kell:  http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=rxfwvhstr5m2qpfu&submenu=a9nll9zmiwp37th9

Di-be meg biztos, hogy a narancssárga: http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=k2d4bkd365vl52xy&submenu=a9nll9zmiwp37th9

Ezek szerint igazad van.

[Ervin]

Egyetértek veled. Mint írtam én most próbáltam ki és bizony többet fogyaszt tempomatal.

Bizony kb 0,5 literrel többet fal tempomattal...persze ha jól vezet az ember, ha béna(bocsánat! ...nem annyira ügyes) akkor tempomattal kevesebbet.
Ha használati tárgynál kicsit többként kezeli az ember az autót, hamar rájön  hogy milyen hülye(a tempomat) utána már nem használja, mert zavarja...(vagy használja, de engem piszkosul zavart egy idő után  )

[soho001]

Ez a Protec tényleg olyan jó?
És hogyan kell használni?
Gázolajszűrőt kell előtte vagy utána cserélni?

[Ervin]

Ez a Protec tényleg olyan jó?
És hogyan kell használni?
Gázolajszűrőt kell előtte vagy utána cserélni?

Ha már pucol valamit a tankból is, akkor inkább utána.

[V.Tamás]

Sziasztok!

A Spuri üzemanyagadalékról van tapasztalat, vagy vélemény? TDDI-be?

 

[soho001]

Bizony kb 0,5 literrel többet fal tempomattal...persze ha jól vezet az ember, ha béna(bocsánat! ...nem annyira ügyes) akkor tempomattal kevesebbet.
Ha használati tárgynál kicsit többként kezeli az ember az autót, hamar rájön  hogy milyen hülye(a tempomat) utána már nem használja, mert zavarja...(vagy használja, de engem piszkosul zavart egy idő után  )

Ennyi volt a különbség nekem is.Bár ami azt illeti az üres pályán nagyon kényelmes volt használni 500km es távon.
A gyorshajtás ellen is jó mert lábbal jobban nekilódul az ember és a tempomatot nem nyomogatja folyton ha nem muszáj.
/Az egész úton 5 ször mértek rám az M3 on./

[Angel]

Bizony kb 0,5 literrel többet fal tempomattal...persze ha jól vezet az ember, ha béna(bocsánat! ...nem annyira ügyes) akkor tempomattal kevesebbet.
Ha használati tárgynál kicsit többként kezeli az ember az autót, hamar rájön  hogy milyen hülye(a tempomat) utána már nem használja, mert zavarja...(vagy használja, de engem piszkosul zavart egy idő után  )

Már miért fogyasztana többet tempomattal... ha ugyanolyan sebességátlagot mész mindkét esetben, akkor difi az nincs.
Igen, tudom az elméleted, hogy emelkedőn nem nyomod annyira lábbal, mint tempomattal.
És ettől kisebb lesz az átlagsebességed, emiatt alacsonyabb a fogyid (de nem fél literrel, hanem fél decivel).
És a határozott gyorsítások is kevesebb üzemanyaggal járnak, mintha szép lassan gyorsítanál fel (arról nem beszélve, hogy ismét kisebb lesz az átlagsebességed). A motor hatásfoka egy közepesen terhelt állapotban a legnagyobb. Ha sokáig gyorsítasz, akkor a rosszabb tartomány van - több ideig - több üzemanyaggal.
Fontos, hogy a kiírásban szerepeljen az, hogy a két autó egyszerre érkezzen meg. Ha ez kimarad, akkor almát hasonlítunk körtével.
Ha benne van, akkor a tempomat 0,5-1 decit spórol a lábhoz képest.

[mondejoooooo]

Ennyi volt a különbség nekem is.Bár ami azt illeti az üres pályán nagyon kényelmes volt használni 500km es távon.
A gyorshajtás ellen is jó mert lábbal jobban nekilódul az ember és a tempomatot nem nyomogatja folyton ha nem muszáj.
/Az egész úton 5 ször mértek rám az M3 on./

ahogy látom, csak a dízlisek panaszkodnak a tempomatos többletfogyasztásra (vagy a benyásokban nincs tempomat?). én nem tapasztaltam se fogyasztás csökkenést se növekedést (és nem vagyok béna  ). nem is észleltem a leírt sűrű pici korrigálásokat de észlelni lehet amikor lejtőn visszavesz vagy ha res gombal vissza akarok gyorsítani, hogy elég nagy gázzal rövid idő alatt gyorsít.
 

[soho001]

Már miért fogyasztana többet tempomattal... ha ugyanolyan sebességátlagot mész mindkét esetben, akkor difi az nincs.
Igen, tudom az elméleted, hogy emelkedőn nem nyomod annyira lábbal, mint tempomattal.
És ettől kisebb lesz az átlagsebességed, emiatt alacsonyabb a fogyid (de nem fél literrel, hanem fél decivel).
És a határozott gyorsítások is kevesebb üzemanyaggal járnak, mintha szép lassan gyorsítanál fel (arról nem beszélve, hogy ismét kisebb lesz az átlagsebességed). A motor hatásfoka egy közepesen terhelt állapotban a legnagyobb. Ha sokáig gyorsítasz, akkor a rosszabb tartomány van - több ideig - több üzemanyaggal.
Fontos, hogy a kiírásban szerepeljen az, hogy a két autó egyszerre érkezzen meg. Ha ez kimarad, akkor almát hasonlítunk körtével.
Ha benne van, akkor a tempomat 0,5-1 decit spórol a lábhoz képest.

Már pedig ezen a távon nekem tankolással mérve többet fogyasztott tmpomatal mint szokott.Bp-Nyíregyháza 7l helyett 7.5l. óra szerint 148kmh GPS szerint 140kmh.

[Angel]

ahogy látom, csak a dízlisek panaszkodnak a tempomatos többletfogyasztásra (vagy a benyásokban nincs tempomat?). én nem tapasztaltam se fogyasztás csökkenést se növekedést (és nem vagyok béna  ). nem is észleltem a leírt sűrű pici korrigálásokat de észlelni lehet amikor lejtőn visszavesz vagy ha res gombal vissza akarok gyorsítani, hogy elég nagy gázzal rövid idő alatt gyorsít.
 

Dehogy fogyaszt többet. Tempomat nélkül valószínűleg lassabban mész.

[soho001]

Dehogy fogyaszt többet. Tempomat nélkül valószínűleg lassabban mész.

Most direkt mértem.
Tempomat nélkül jóval gyorsabban szoktam menni és akkor is 7l,meg városban és mindenhol annyit eszik.Akkor maradjunk annyiban,hogy az enyém ilyen

[TISLER19]

Ez a Protec tényleg olyan jó?
És hogyan kell használni?
Gázolajszűrőt kell előtte vagy utána cserélni?

Én a sárgát kaptam a szerelőmtől.Nála mindig van/2000ft/.És amikor már csak negyed a tank tartalma akkor kell beleönteni és kész.Semmit nem kell cserélni.Én pl olajcsere után raktam bele.Majd szól,ha megint aktuális lesz az újraöntése.Mindenki esküszik valamire,apám Opeljába is öntöttünk,csökkent a füstölése.Ártani nem árt az biztos.

[stealt]

Már pedig ezen a távon nekem tankolással mérve többet fogyasztott tmpomatal mint szokott.Bp-Nyíregyháza 7l helyett 7.5l. óra szerint 148kmh GPS szerint 140kmh.

azzal ne is törödj hogy épen szembefújt a szél vagy éppen hátba kaptad  vagy eset éppen az eső vagy sem igaz hogy az alig 1 liter számít, biztos a tempomat a bűnős szerinted.....

[Herceg]

Cromax-ban pl lehet kapni, de valaki említette talán, hogy egy-két benzinkúton is van.

Arra figyelj, hogy melyiket veszed meg, mert pl más kell Di-be és más kell Ci-be is, meg ugye benzinesbe is.

Más:

Nem tudjátok Vik-kel mizu? Szabin van?

szabin. szept 6ig.

[BTomi]

...És amikor már csak negyed a tank tartalma akkor kell beleönteni és kész.

Ez biztos? Nekem úgy rémlik, mintha az lenne ráírva, hogy tele tankhoz kellene önteni.
Vagy rosszul emlékszem?

[alf®]

Ez biztos? Nekem úgy rémlik, mintha az lenne ráírva, hogy tele tankhoz kellene önteni.
Vagy rosszul emlékszem?

mindre az van írva.
ént azt a választ kaptam a szakitól,ha 60 literhez öntöd,elég gyenge lesz a cucc.Öntsd 15literhez,ott már van hatása.

[BTomi]

mindre az van írva.
ént azt a választ kaptam a szakitól,ha 60 literhez öntöd,elég gyenge lesz a cucc.Öntsd 15literhez,ott már van hatása.

Köszi Alf!
Ez jó hír, mert most akarok beleönteni és így legalább nem kell teletankolnom! 

[Trendi]

A tempomat nem lát előre. Ha közeledik egy emelkedő, akkor az ember kicsit megnyomja és nagyobb sebességgel kezd felfutni rajta, azért kell valamekkora gázt adnia.
A tempomat az emelkedőn haladva érzékeli a sebesség csökkenést és egy már lassuló autót kezd az emelkedőn visszagyorsítani a beállított sebsségre.
Lejtőn a vezető elengedi a gázt és legurul, majd az egyenes szakaszon hozzáad, hogy ne csökkenjen asebesség.
A tempomat addig gyorsít, míg eléri a lekapcsolási szintet, ott kezd motorfékezni, lelassul a visszakapcsolási sebességig, onnan meg megint gázzal áll be az utazó sebességre.
Ez biztosan több üzemanyagba kerül.

Minél szűkebb a hiszterézise, annál pontosabb, de annál hevesebben váltogatja a gyorsítás, lassítás vezérléseket.

Klasszikus PID szabályozás.

Következtetés: a hegyen-völgyön haladáskor a tempomat okozhat többletfogyasztást egy megfontolt vezetőhöz képest.

Most direkt mértem.
Tempomat nélkül jóval gyorsabban szoktam menni és akkor is 7l,meg városban és mindenhol annyit eszik.Akkor maradjunk annyiban,hogy az enyém ilyen

[Mikorka Kálmán]

Én már a 2. gyári tempomatos Mondeomat használom, de ilyen padlógáz jelenség egyiknél sem volt még. Az biztos hogy a tempomatot nem hegyes völgyes, kacskaringós úton szokás használni és nem is erre tervezték. Sík úton és főleg autópályán viszont nagyon áldásos találmány.

Nekem is 2. tempomatos Mondeóm (+ még a családban van jelenleg +3 tempomatos Ford) és mindegyik padlógázt ad, mk3-on nem annyira érezhető, mint mk4-esen. Próbáld majd ki egyszer nem 6. fokozatban pl...

[Angel]

A tempomat nem lát előre. Ha közeledik egy emelkedő, akkor az ember kicsit megnyomja és nagyobb sebességgel kezd felfutni rajta, azért kell valamekkora gázt adnia.
A tempomat az emelkedőn haladva érzékeli a sebesség csökkenést és egy már lassuló autót kezd az emelkedőn visszagyorsítani a beállított sebsségre.
Lejtőn a vezető elengedi a gázt és legurul, majd az egyenes szakaszon hozzáad, hogy ne csökkenjen asebesség.
A tempomat addig gyorsít, míg eléri a lekapcsolási szintet, ott kezd motorfékezni, lelassul a visszakapcsolási sebességig, onnan meg megint gázzal áll be az utazó sebességre.
Ez biztosan több üzemanyagba kerül.

Minél szűkebb a hiszterézise, annál pontosabb, de annál hevesebben váltogatja a gyorsítás, lassítás vezérléseket.

Klasszikus PID szabályozás.

Következtetés: a hegyen-völgyön haladáskor a tempomat okozhat többletfogyasztást egy megfontolt vezetőhöz képest.

A következtetés rossz.
Ha ugyanakkora átlagsebességet érsz el mindkét esetben, nagyjából pont ugyanannyi lesz a fogyi. Minimális eltéréssel hol az egyik, hol a másik javára. Annyira minimális, hogy kb nem kimutatható.
Talán ott lehet a lábnak előnye, ha visszaváltasz, de ha én 100 körüli sebességgel gurulok, az úgyis 5, afelett meg 6, hacsak nem valami borzasztó emelkedő.
Az emelkedő amúgy sem igazán szól bele a fogyiba (ahogy tempomatos közlekedésnél a tömeg sem).
A fogyi akkor romlik, ha fékezni kell (na, akkor számít a tömeg is, mert vissza is kell gyorsulni).

[Mad-V]

szabin. szept 6ig.

Danke! 

[jancsoj]

Sziasztok.
Sikerült ma leugrasztani a lámpamosó fedelét, viszont nem tudom vis***akni, a belsőrészében van egy kis műanyag darab. Lehet hogy letört a belső részről? Látott már valaki hasonlót, mi a megoldás?

Esetleg valakinek megoldás?

[Relhist]

Sziasztok.
Sikerült ma leugrasztani a lámpamosó fedelét, viszont nem tudom vis***akni, a belsőrészében van egy kis műanyag darab. Lehet hogy letört a belső részről? Látott már valaki hasonlót, mi a megoldás?

Esetleg valakinek megoldás?

Kép?
Ha el van törve a fedél lábazat, akkor ragasztani lehet. Én most fogok kísérleti drótozást alkalmazni, mert nekem már az egyik mosófejen is törött a tartókarom.
ragasztással az a baj, ha bontani kell a lököst, elég macerás tud lenni.
Az enyém a pontatlanul kivágozz utángyártott dekli miatt állandóan leszórja a fedeleket, sőt már a mosófej egyik fúvókája is odavan....

[jancsoj]

Kép?
Ha el van törve a fedél lábazat, akkor ragasztani lehet. Én most fogok kísérleti drótozást alkalmazni, mert nekem már az egyik mosófejen is törött a tartókarom.
ragasztással az a baj, ha bontani kell a lököst, elég macerás tud lenni.
Az enyém a pontatlanul kivágozz utángyártott dekli miatt állandóan leszórja a fedeleket, sőt már a mosófej egyik fúvókája is odavan....

Úgy látom hogy a fedél ép, viszont a fúvóka lábai hiányosak és a fedélben van egy fekete gumiszerű anyag, szerintem ezzel volt ragasztva. A képpel még próbálkozom.

[jancsoj]

http://www.kepfeltoltes.hu/view/100824/20100824098111_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Relhist]

Úgy látom hogy a fedél ép, viszont a fúvóka lábai hiányosak és a fedélben van egy fekete gumiszerű anyag, szerintem ezzel volt ragasztva. A képpel még próbálkozom.

Direkt ilyne életlen? 

eléggé össze van gányolva.
Normál esetben a fedélen 3 függelék van: kettő bepattan a mosófej lábaiba és van egy négyzet keresztmetszetű vezetőnyúlvány. Ha jól látom, ezen nincs meg a középső rész, és eléggé össze van ragacsolva.

[jancsoj]

Direkt ilyne életlen? 

eléggé össze van gányolva.
Normál esetben a fedélen 3 függelék van: kettő bepattan a mosófej lábaiba és van egy négyzet keresztmetszetű vezetőnyúlvány. Ha jól látom, ezen nincs meg a középső rész, és eléggé össze van ragacsolva.

Szerintem a mosófejen csak egy láb az ép a másik kettő nincs meg, a fedélen mintha minden ép lenne kivéve a ragacsot

[Mikorka Kálmán]

Kép?
Ha el van törve a fedél lábazat, akkor ragasztani lehet. Én most fogok kísérleti drótozást alkalmazni, mert nekem már az egyik mosófejen is törött a tartókarom.
ragasztással az a baj, ha bontani kell a lököst, elég macerás tud lenni.
Az enyém a pontatlanul kivágozz utángyártott dekli miatt állandóan leszórja a fedeleket, sőt már a mosófej egyik fúvókája is odavan....

fúvóka az az Én gyári törésmentes mk3-asomból is elszállt. Ja és persze ilyen fúvókát nem lehet ám külön kapni, csak egyben az egész mosó kart... Sokáig keresgettem. Aztán egy bontóban rátaláltam egy ripityára tört darabra, amiben 1 db fúvóka volt. Azt átpattintottam.

[jancsoj]

fúvóka az az Én gyári törésmentes mk3-asomból is elszállt. Ja és persze ilyen fúvókát nem lehet ám külön kapni, csak egyben az egész mosó kart... Sokáig keresgettem. Aztán egy bontóban rátaláltam egy ripityára tört darabra, amiben 1 db fúvóka volt. Azt átpattintottam.

Én is erre gondoltam, csak nem tudom hol keressem.

[Relhist]

Én is erre gondoltam, csak nem tudom hol keressem.

elég ritka sajnos. Ha törik a kocsi eleje, ez is törik, és emiatt kidobják...