MK3 Általános kérdések

[alf®]

remélem nem :S azt észre lehet valahogy venni, mmint milyen jelei vannak? bár Vik azt mondta, h amíg ennyi fogy belőle, ne foglalkozzak vele + nem jellemző a mondeokra h hengerfejesek lesznek. 3 éve van nálam (55e km), hidegen sosem volt húzatva, régebben meg nem vettem észre a fogyást...
igen ettől félek, mennyire fogyott el? Mert nekem most van minimumon a tartály, előtte meg 3mm-el feljebb volt a szint. 110-es nagymamatempónál miért nem fogy?

A leggyengébb pont a vízszivattyú,és azért szivat,mert rácsöpög az önindítóra,ahonnan azonnal el is párolog.Üzemmeleg mocinál óvatosan nyúlj alá a vízpumpának.ha nedves akkor 100%.18tól már kapható,és a cseréje sem vészes.

[László]

Hello!

Nem sokára le szeretném cserélni a szervó olaját. Gondoltam, hogy előtte teszek bele átmosni valami másik olajat. Van ötletetek, hogy mit lehetne beletenni átmosás céljára? A gyári ford szervó olajból nem szívesen tennék bele kétszer, mivel elég húzós ára van.

Tisztelt Fórumtárs!
 FAQ topik  szervó kormány és szivattyu nagytakaritás.
Tisztelettel László!

[alf®]

Tisztelt Fórumtárs!
 FAQ topik  szervó kormány és szivattyu nagytakaritás.
Tisztelettel László!

http://mondeo.hu/index.php?topic=6212.msg570881#msg570881

[HZsolt92]

fogyogatott neki is szépen lassan, aztán egyre csűnyább lett a színe a kiegyenlítő tartályban és onnan már tudni lehetett hogy gáz van  

pont az egyik legfhosabb motort kell ilyenkor példának felhozni??

vw elég csúnyán elqrta a kezdeti 2.0 dízel hengerfejeit. egy helyen nagyon elvékonyították és simán "átlyukadt"

[TISLER19]

A leggyengébb pont a vízszivattyú,és azért szivat,mert rácsöpög az önindítóra,ahonnan azonnal el is párolog.Üzemmeleg mocinál óvatosan nyúlj alá a vízpumpának.ha nedves akkor 100%.18tól már kapható,és a cseréje sem vészes.

Meg ha ezt megnézted akkor vedd le a motortakarót alulról mert azon ha van folyás akkor meglátod.Nekem is előbb elfogyott a tartályból lement min-ig de később jelent meg a kocsi alatt.A vége vízpumpa csere lett.

[FrancoNero]

pont az egyik legfhosabb motort kell ilyenkor példának felhozni??

vw elég csúnyán elqrta a kezdeti 2.0 dízel hengerfejeit. egy helyen nagyon elvékonyították és simán "átlyukadt"

ez a faceliftes I-es superb, de ha ígyvan akkor elég kaksi 

[pinkoczi]

Sziasztok! A szívósor ledugózása felől érdeklődnék. Ha valaki csinálta / tudja a szerelést / kérem segítsen. Köszi!

[Trekxc]

Sziasztok! A szívósor ledugózása felől érdeklődnék. Ha valaki csinálta / tudja a szerelést / kérem segítsen. Köszi!

Nem EGR szelepre gondolsz?   

[TISLER19]

Sziasztok! A szívósor ledugózása felől érdeklődnék. Ha valaki csinálta / tudja a szerelést / kérem segítsen. Köszi!

Az EGR-t dugózzuk,a szívósort tisztítjuk.

[Big_Qba]

A leggyengébb pont a vízszivattyú,és azért szivat,mert rácsöpög az önindítóra,ahonnan azonnal el is párolog.Üzemmeleg mocinál óvatosan nyúlj alá a vízpumpának.ha nedves akkor 100%.18tól már kapható,és a cseréje sem vészes.

köszi megnézem! 

Meg ha ezt megnézted akkor vedd le a motortakarót alulról mert azon ha van folyás akkor meglátod.Nekem is előbb elfogyott a tartályból lement min-ig de később jelent meg a kocsi alatt.A vége vízpumpa csere lett.

köszi a tanácsot 

[FrancoNero]

Sziasztok! A szívósor ledugózása felől érdeklődnék. Ha valaki csinálta / tudja a szerelést / kérem segítsen. Köszi!

szívósor dugózás 

[pinkoczi]

A szívósorból ha a lapátokat kiszedjük, akkor a tengely helyét be kellene valamivel csinálni, nem? az autó 1.8 benzines 125le.

[Nika91127]

A szívósorból ha a lapátokat kiszedjük, akkor a tengely helyét be kellene valamivel csinálni, nem? az autó 1.8 benzines 125le.

Akkor ezt írd bele a profilodba,hogy benzinesed van A benzines szívósort kibelezni szokták,a dízeleknél van szívósor pucolás és EGR dugózás

[mondejoooooo]

Akkor ezt írd bele a profilodba,hogy benzinesed van A benzines szívósort kibelezni szokták,a dízeleknél van szívósor pucolás és EGR dugózás

mert mindenki alapból dízlinek tekinti az autót ha dugni azaz dugózni akar 

[FrancoNero]

A szívósorból ha a lapátokat kiszedjük, akkor a tengely helyét be kellene valamivel csinálni, nem? az autó 1.8 benzines 125le.

ja én aszittem dízeled van, nem vagyok tisztában benzintéren

[Trekxc]

A szívósorból ha a lapátokat kiszedjük, akkor a tengely helyét be kellene valamivel csinálni, nem? az autó 1.8 benzines 125le.

Ez jó lehet?

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Inlet_Manifold_Fault_-_Duratec#What_can_I_do_about_it.3F

[Nika91127]

mert mindenki alapból dízlinek tekinti az autót ha dugni azaz dugózni akar 

Én max dugóznàm a kocsim...   és sztem jogos,hogy mindenki dízelre gondolt. Ti benzinesek csak kibeleztek,nem dugtok semmit sehova 

[pinkoczi]

Ez jó lehet?

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Inlet_Manifold_Fault_-_Duratec#What_can_I_do_about_it.3F

[pinkoczi]

Köszönöm sokat segítettél, így már látni hogy mi vár rám ha szétszedem. Még egyszer köszi!

[mondejoooooo]

Én max dugóznàm a kocsim...   és sztem jogos,hogy mindenki dízelre gondolt. Ti benzinesek csak kibeleztek,nem dugtok semmit sehova 

akkó má te se dugsz 

[Nika91127]

akkó má te se dugsz 

Hát nem...Én csak taposom Ne vedd már magadra 
(Ha apám előbb szól,akkor lehet maradhattam volna típushű is... )

[mondejoooooo]

Hát nem...Én csak taposom Ne vedd már magadra 
(Ha apám előbb szól,akkor lehet maradhattam volna típushű is... )

én mostanság már nem is taposok, csak húzok...
de nem szeretnék itt offolni

[TISLER19]

Akkor ezt írd bele a profilodba,hogy benzinesed van A benzines szívósort kibelezni szokták,a dízeleknél van szívósor pucolás és EGR dugózás

Nem megszólás távol áljon tőlem de már annyiszor írtam én is más is,hogy tegyük már ki aláírásba a tipust nekem is ezzel kezdték.Így elmegyünk többen más irányba a semmivel és már anyian mondunk okosságot csak más oldalra kellene mondani.Köszönöm.

[V.Tamás]

Sziasztok!

Egy kis ötletelés jól jönne. Valamelyik szíjhajtásomon kezd behalni egy alkatrész csapágya.

A jelenség: indításkor (főként hideg motornál) időnként fémes csikorgó hang (hasonló a szíj csúszáshoz, de sokkal fémesebb) a napokban az alapjáratot is egyszer megtorpantotta egy pillanatra, majd szépen abbamarad, idönként még "becsippan", fel-fel sír, de csak az első pár percben.
Üzemközben egy búgó hang jelent meg, minden fokozatban 1500-1600 1/min-től fölfelé, ami az üzemelés során szépen lassan aztán elhalkul.
Leállításkor nagyon rövid ideig érces, sercegő hang míg megáll a forgó alkatrészek mozgása. Generátor szíjtárcsa szabadonfutós!
Kérdésem: leállításkor a főtengely azonnal megáll? Ha igen akkor csak a generátornak és a szíjtárcsájának van esélye tovább pörögni.

Terv: hosszú szíj le, motor beindít, ha a jelenség megszűnik akkor ott kell keresni.
A klíma kuplung, illetve csapágyazásnak a hibája milyen jelenségeket produkál? Van ott valami cserélhető rész, vagy egyben kell majd bontott kompresszorban gondolkodni?

Kösz, ha van ötletetek, tippetek  

[laczko9]

1.8-as Benzines (2004) Mondeohoz melyik olajat ajánlanátok? Típus és márka is jöhet

[FrancoNero]

1.8-as Benzines (2004) Mondeohoz melyik olajat ajánlanátok? Típus és márka is jöhet

Ford 5w-30 

[FrancoNero]

Sziasztok!

Egy kis ötletelés jól jönne. Valamelyik szíjhajtásomon kezd behalni egy alkatrész csapágya.

A jelenség: indításkor (főként hideg motornál) időnként fémes csikorgó hang (hasonló a szíj csúszáshoz, de sokkal fémesebb) a napokban az alapjáratot is egyszer megtorpantotta egy pillanatra, majd szépen abbamarad, idönként még "becsippan", fel-fel sír, de csak az első pár percben.
Üzemközben egy búgó hang jelent meg, minden fokozatban 1500-1600 1/min-től fölfelé, ami az üzemelés során szépen lassan aztán elhalkul.
Leállításkor nagyon rövid ideig érces, sercegő hang míg megáll a forgó alkatrészek mozgása. Generátor szíjtárcsa szabadonfutós!
Kérdésem: leállításkor a főtengely azonnal megáll? Ha igen akkor csak a generátornak és a szíjtárcsájának van esélye tovább pörögni.

Terv: hosszú szíj le, motor beindít, ha a jelenség megszűnik akkor ott kell keresni.
A klíma kuplung, illetve csapágyazásnak a hibája milyen jelenségeket produkál? Van ott valami cserélhető rész, vagy egyben kell majd bontott kompresszorban gondolkodni?

Kösz, ha van ötletetek, tippetek  

Hát én csak annyit tudok mondani, hogy most nekem is ez a bajom, de menet közben hallom csak ha 50-60-al megyek.
Elég fémesen nyikorog néha-néha...először azt hittem hogy a fék, de ha fékezek sem változik szóval nemtom 

[alf®]

Sziasztok!

Egy kis ötletelés jól jönne. Valamelyik szíjhajtásomon kezd behalni egy alkatrész csapágya.

A jelenség: indításkor (főként hideg motornál) időnként fémes csikorgó hang (hasonló a szíj csúszáshoz, de sokkal fémesebb) a napokban az alapjáratot is egyszer megtorpantotta egy pillanatra, majd szépen abbamarad, idönként még "becsippan", fel-fel sír, de csak az első pár percben.
Üzemközben egy búgó hang jelent meg, minden fokozatban 1500-1600 1/min-től fölfelé, ami az üzemelés során szépen lassan aztán elhalkul.
Leállításkor nagyon rövid ideig érces, sercegő hang míg megáll a forgó alkatrészek mozgása. Generátor szíjtárcsa szabadonfutós!
Kérdésem: leállításkor a főtengely azonnal megáll? Ha igen akkor csak a generátornak és a szíjtárcsájának van esélye tovább pörögni.

Terv: hosszú szíj le, motor beindít, ha a jelenség megszűnik akkor ott kell keresni.
A klíma kuplung, illetve csapágyazásnak a hibája milyen jelenségeket produkál? Van ott valami cserélhető rész, vagy egyben kell majd bontott kompresszorban gondolkodni?

Kösz, ha van ötletetek, tippetek  

a feszítő neked asszem volt cserélve nemrég.....pedig valszeg a szíj ér bele a feszítő alutraverzébe.dobd le a szíjat,és nézd meg,hogy benne-e van a aluban a szíj 6 csíkja.ha igen,akkor a feszítő rugója bexart,esetleg eltört.....

[V.Tamás]

a feszítő neked asszem volt cserélve nemrég.....pedig valszeg a szíj ér bele a feszítő alutraverzébe.dobd le a szíjat,és nézd meg,hogy benne-e van a aluban a szíj 6 csíkja.ha igen,akkor a feszítő rugója bexart,esetleg eltört.....

Kösz a tippet, majd ránézek, ha fogad a szerelő a jövő héten 

[onurisz]

Sziasztok!
Van egy 2003-as Ford Mondeom Ghia.
Emblémát keresnék hozzá előre valamint krómcsíkot.


Köszönöm előre is!

[Busznyi]

Sziasztok!

Tanácsotokat kérném!
2006 Mondeo kesztyűtartójának a nyitófüle valami szorulás miatt eltört. A kesztyűtartó most zárva roncsolás nélkül van ötletetek hogy lehet kinyitni?

előre is köszi.
János

[V.Tamás]

Sziasztok!

Tanácsotokat kérném!
2006 Mondeo kesztyűtartójának a nyitófüle valami szorulás miatt eltört. A kesztyűtartó most zárva roncsolás nélkül van ötletetek hogy lehet kinyitni?

előre is köszi.
János

Szia!

Sokszor volt téma, sokan jártak már így. Ezt tudnám a figyelmedbe ajánlani:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5971.0
 

[Busznyi]

Szia!

Sokszor volt téma, sokan jártak már így. Ezt tudnám a figyelmedbe ajánlani:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5971.0
 

Köszönöm és bocs hogy nem néztem jobban körül.

[V.Tamás]

Köszönöm és bocs hogy nem néztem jobban körül.

Nem gond, ha tudjuk segítsük egymást   

[tomeed]

Hali,

Tegnap értünk haza Dubrovnikból, és apám mondijának azért volt gondja, hála istennek nem vészes, mert haza hozott.
Azt csinálta az autó, hogy alapból üvőlt a ventillátor maximumon, nagyon durva, falu elején hallani ha jön
Na, megy az autó 140 körül tempomattal, aztán emelkedik a pálya, ilyenkor jön a gond, vízhőfok mutató kifexik és annyi, el is veszi a telejesítményt, és olyan 120 körül megmássza a hegyet és utána okés minden, hőfok vissza áll, tempo mehet megint 140 magasságába.

Viszont tuti valami jeladó hiba lehet, mert a víz nem forr fel meg semmi,

Mi lehet a gond?
Tapasztalata valakinek, ötlet?

[Nika91127]

Hali,

Tegnap értünk haza Dubrovnikból, és apám mondijának azért volt gondja, hála istennek nem vészes, mert haza hozott.
Azt csinálta az autó, hogy alapból üvőlt a ventillátor maximumon, nagyon durva, falu elején hallani ha jön
Na, megy az autó 140 körül tempomattal, aztán emelkedik a pálya, ilyenkor jön a gond, vízhőfok mutató kifexik és annyi, el is veszi a telejesítményt, és olyan 120 körül megmássza a hegyet és utána okés minden, hőfok vissza áll, tempo mehet megint 140 magasságába.

Viszont tuti valami jeladó hiba lehet, mert a víz nem forr fel meg semmi,

Mi lehet a gond?
Tapasztalata valakinek, ötlet?

Nekünk is volt ilyen,a hegyeknek felfelé a hőfok elindult felfelé. Lehet az egyik termosz be van szorulva kicsit,mert nálunk Mo-n sose kell bekapcsolni,míg nagy terhelésnél(gondolom klímázva,megpakolva) kikéne nyitania...

[TISLER19]

Hali,

Tegnap értünk haza Dubrovnikból, és apám mondijának azért volt gondja, hála istennek nem vészes, mert haza hozott.
Azt csinálta az autó, hogy alapból üvőlt a ventillátor maximumon, nagyon durva, falu elején hallani ha jön
Na, megy az autó 140 körül tempomattal, aztán emelkedik a pálya, ilyenkor jön a gond, vízhőfok mutató kifexik és annyi, el is veszi a telejesítményt, és olyan 120 körül megmássza a hegyet és utána okés minden, hőfok vissza áll, tempo mehet megint 140 magasságába.

Viszont tuti valami jeladó hiba lehet, mert a víz nem forr fel meg semmi,

Mi lehet a gond?
Tapasztalata valakinek, ötlet?

Vízszint hol áll vízpumpa jól müködik?

[HZsolt92]

Hali,

Tegnap értünk haza Dubrovnikból, és apám mondijának azért volt gondja, hála istennek nem vészes, mert haza hozott.
Azt csinálta az autó, hogy alapból üvőlt a ventillátor maximumon, nagyon durva, falu elején hallani ha jön
Na, megy az autó 140 körül tempomattal, aztán emelkedik a pálya, ilyenkor jön a gond, vízhőfok mutató kifexik és annyi, el is veszi a telejesítményt, és olyan 120 körül megmássza a hegyet és utána okés minden, hőfok vissza áll, tempo mehet megint 140 magasságába.

Viszont tuti valami jeladó hiba lehet, mert a víz nem forr fel meg semmi,

Mi lehet a gond?
Tapasztalata valakinek, ötlet?

ha jeladó lenne, akkor nem csak emelkedőn, terheléskor jönne elő, hanem akár lejtőn is

[V.Tamás]

Nekünk is volt ilyen,a hegyeknek felfelé a hőfok elindult felfelé. Lehet az egyik termosz be van szorulva kicsit,mert nálunk Mo-n sose kell bekapcsolni,míg nagy terhelésnél(gondolom klímázva,megpakolva) kikéne nyitania...

És nem lehet, hogy ilyen nagy terhelés melett eléri a hűtőrendszer a méretezései határát? A hűtő felülete, a vízpumpa teljesítménye a kinti környezeti hőmérséklet mellett, lehet már nem birkózik meg a motor + klíma ekkora terhelése melleti hőelvonással.
Ez csak ötet

[HZsolt92]

És nem lehet, hogy ilyen nagy terhelés melett eléri a hűtőrendszer a méretezései határát? A hűtő felülete, a vízpumpa teljesítménye a kinti környezeti hőmérséklet mellett, lehet már nem birkózik meg a motor + klíma ekkora terhelése melleti hőelvonással.
Ez csak ötet

lehet nemártani átmosatni a rendszert...

[V.Tamás]

lehet nemártani átmosatni a rendszert...

tomeed 2007-es MKIV-nél? Fiatal gép ez még, bár a hűtőket már feltölthették a bogik kívűlről 
http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg579715#msg579715

[HZsolt92]

tomeed 2007-es MKIV-nél? Fiatal gép ez még, bár a hűtőket már feltölthették a bogik kívűlről 
http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg579715#msg579715

rokon mk3-asáról kérdezett

[V.Tamás]

rokon mk3-asáról kérdezett

Bocs, akkor ezt jól elnéztem  (már nem előszőr)

[TISLER19]

És nem lehet, hogy ilyen nagy terhelés melett eléri a hűtőrendszer a méretezései határát? A hűtő felülete, a vízpumpa teljesítménye a kinti környezeti hőmérséklet mellett, lehet már nem birkózik meg a motor + klíma ekkora terhelése melleti hőelvonással.
Ez csak ötet

Horvátból haza felé 5 személy tetőn box csomagtartó fullra pakolva ez kb +500kg.Aztán klíma hegyekre föl le Zágrab-nál kapu majd fél óra lassú menet.Venti megy de félnél följebb megse mozdult.Ha ott jó akkor mindenhol jónak kell lenni.És nemegyszer 100-ról gyorsítás felfelé mert tol a sor.Tomi ennek ha ok bírnia kell.Azért írtam vízszintet és vízpumpát,más meg a termosztátot kezdésként.

[FrancoNero]

Akkor mindenkinek üvölt a ventillátora ha klímázik? 

[gabe]

Akkor mindenkinek üvölt a ventillátora ha klímázik? 

Mint ha el akarna szállni. Beindítom az autót, aztán szépen megy fel a ventilátor fordulatszáma. Pár másodperc alatt maxira megy.

[TISLER19]

Akkor mindenkinek üvölt a ventillátora ha klímázik? 

1.5 km lassú menés a fizető kapunál bizony beindul és akkor nemment a klíma.Utána mikor mentem nem ment.

[Angel]

Hali,

Tegnap értünk haza Dubrovnikból, és apám mondijának azért volt gondja, hála istennek nem vészes, mert haza hozott.
Azt csinálta az autó, hogy alapból üvőlt a ventillátor maximumon, nagyon durva, falu elején hallani ha jön
Na, megy az autó 140 körül tempomattal, aztán emelkedik a pálya, ilyenkor jön a gond, vízhőfok mutató kifexik és annyi, el is veszi a telejesítményt, és olyan 120 körül megmássza a hegyet és utána okés minden, hőfok vissza áll, tempo mehet megint 140 magasságába.

Viszont tuti valami jeladó hiba lehet, mert a víz nem forr fel meg semmi,

Mi lehet a gond?
Tapasztalata valakinek, ötlet?

A vízpumpa nem szállít elég vizet. Ez akkor szokott lenni, ha elnyalódtak a ricnik.
Kifekszik a mutató? Ez azt jelenti, hogy bemegy a pirosba? én így nem sokat autóztam volna, annyi biztos... ha megfőzöd a fejet, az zsebbe nyúlós... így ne nagyon mászkáljatok vele.
45 fok kinn, emelkedő, meg minden, akkor sem mozdulhat ki a mutató középről. Soha. A hűtőrendszer nagyon túl van méretezve.
A TDCi nem ad le sok hőt, viszont az ST igen, és az sem melegedhet túl. Azt nem tudom, ugyanaz-e a hűtő, de sokkal nagyobb nem lehet (hely).
Ezt fürgén oldjátok meg... de ilyet nem szabad csinálni, hogy emelkedőn kifekszik... akkor sokkal lassabban kell menni.

[TISLER19]

A vízpumpa nem szállít elég vizet. Ez akkor szokott lenni, ha elnyalódtak a ricnik.
Kifekszik a mutató? Ez azt jelenti, hogy bemegy a pirosba? én így nem sokat autóztam volna, annyi biztos... ha megfőzöd a fejet, az zsebbe nyúlós... így ne nagyon mászkáljatok vele.
45 fok kinn, emelkedő, meg minden, akkor sem mozdulhat ki a mutató középről. Soha. A hűtőrendszer nagyon túl van méretezve.
A TDCi nem ad le sok hőt, viszont az ST igen, és az sem melegedhet túl. Azt nem tudom, ugyanaz-e a hűtő, de sokkal nagyobb nem lehet (hely).
Ezt fürgén oldjátok meg... de ilyet nem szabad csinálni, hogy emelkedőn kifekszik... akkor sokkal lassabban kell menni.

Na ezért írtam a vízpumpa kérdést.Viszont ha piros felé ment off autómnál a mutató már elgondolkodtam ha meg bele ment meg is álltam vele és telefon a szerelőnek és utána ha lehetett akkor mentem de volt egyszer tréller.

[Angel]

Na ezért írtam a vízpumpa kérdést.Viszont ha piros felé ment off autómnál a mutató már elgondolkodtam ha meg bele ment meg is álltam vele és telefon a szerelőnek és utána ha lehetett akkor mentem de volt egyszer tréller.

Ilyenkor klíma bekapcs, ki üresbe, alapjáraton gurulni, megvárni amíg visszahűl, klíma ki, és járatni egy ideig.
Majd kis terheléssel közlekedni, hogy ne érje el a pirosat.