MK3 Általános kérdések

[dieselbee]

fagyos reggeleken a valtom nem mozdul ki a holtpontrol (elore hatra, tehat sebessegek fele). Ha egyszer sikerult betoszitanom 1-be, akkor utana automatikusan mukodik a tobbi sebesseg is. Van valakinek otlete hogy mi fagyhat be ilyenkor?

[HZsolt92]

fagyos reggeleken a valtom nem mozdul ki a holtpontrol (elore hatra, tehat sebessegek fele). Ha egyszer sikerult betoszitanom 1-be, akkor utana automatikusan mukodik a tobbi sebesseg is. Van valakinek otlete hogy mi fagyhat be ilyenkor?

vizes váltóolaj??

[dieselbee]

yesszus!

[Relhist]

fagyos reggeleken a valtom nem mozdul ki a holtpontrol (elore hatra, tehat sebessegek fele). Ha egyszer sikerult betoszitanom 1-be, akkor utana automatikusan mukodik a tobbi sebesseg is. Van valakinek otlete hogy mi fagyhat be ilyenkor?

kéne nyomni wd40-et a bowdenekre a váltó felöli végen.

[Mikorka Kálmán]

Vége a nyárnak, hiába:

Kezdődnek a " rossz a termosztátom, mert nem melegszik fel a motor..." tárgyú hsz-ek. 

[Relhist]

Vége a nyárnak, hiába:

Kezdődnek a " rossz a termosztátom, mert nem melegszik fel a motor..." tárgyú hsz-ek. 

nosztalgiázol vagy az mk4-re is jellemző? 

[alf®]

köszi
a korábban említett reléket nem találtam a tornyon
ezek után nem maradt más mint, hogy alámászok és megbizonyosodom
már csak egy szerelőakna kellene...

a te autód a gázolajos kályhára van előkészítve és csak egy piros kommunikációs ledugózott csati lakozik a fékdob alatt a tűzfalon neki.
ebbe is be lehet építeni a zelektronyosat,csak mindent kikell építeni mint László-szép cikke van a FAQ-ban róla!

[sanyikabacsi]

NA nem jártam sikerrel    a beöntő csőnek a kötését sehogy sem tudtam szétbontani szóval inkább vissz*raktam az egészet,  pedig csináltam fotókat is egy fél cikk már össze jönne belőle  


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

mind1 azt hittem érdekel valakit... 

[HZsolt92]

mind1 azt hittem érdekel valakit... 

jól elsiklottam felette

szóval az a fehér valaminek 4db kampós széle van, amibelekapaszkodik a tankba. kicsit lentebb kell engedni és utána ki kell pattintgatni a füleket 1 csavarhúzóval. legegyszerűbben úgy jön ki, ha 2db szembenlévőt egyszerre csinálod. ott kell benyúlni, ahol a lyuk van azon fekete hengeres izén

remélem érted

ha nem, akkor itt egy kép: http://www.kephost.com/images4/2011/10/18/eh73dymef4aa6jtg3blt.jpg 

[orszagtom]

Sziasztok!

Ráakadtam egy ilyenre:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/mondeo_st_lokharito

Elég kecsegtetőnek tűnik a 70 (vagy csak számomra?), mi lehet a geb@sz? Az a rács és a ködlámpa is elég gyanús, valóban ST lehet ez?
Köszönöm a segítségeteket

[Gyuru]

Ha jól tudom (javítsatok ki ha nem ),az ST-ben széria volt a xenon fényszóró ahhoz pedig mosó is tartozik.A képen látható lökösön pedig nincs helye a mosónak,bár a ködlámpa tényleg gyanús. Mostanában láttam talán a hahun 35 ért javított ST lököst (első volt és nem volt nagy baja,szépen megvolt csinálva).

[Angel]

Ha jól tudom (javítsatok ki ha nem ),az ST-ben széria volt a xenon fényszóró ahhoz pedig mosó is tartozik.A képen látható lökösön pedig nincs helye a mosónak,bár a ködlámpa tényleg gyanús. Mostanában láttam talán a hahun 35 ért javított ST lököst (első volt és nem volt nagy baja,szépen megvolt csinálva).

Bizony, az ST-ben széria a xenon. Amúgy a sport felszerelésnél is kerek ködlámpa volt.

[ATkoSz]

mind1 azt hittem érdekel valakit... 

Én is tegnap vettem le és tisztítottam ki a tankot egy 2001-es 2.0 TDDi kombiban és nekem simán szétjött, minden ...
Azt a fehér műanyagot ki kell pattintani a tank gallérjából és a tankot kell lehúzni a betöltő csőről! Szóval lejön pikk-pakk, igaz a kipufogót is, az AC -t is meg az AC tartó konzolt is le kellett vennem, hogy lejöjjön!

[HZsolt92]

Sziasztok!

Ráakadtam egy ilyenre:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/mondeo_st_lokharito

Elég kecsegtetőnek tűnik a 70 (vagy csak számomra?), mi lehet a geb@sz? Az a rács és a ködlámpa is elég gyanús, valóban ST lehet ez?
Köszönöm a segítségeteket

nem, ez rs

nekem eladó lett az első hátsó ST220-as lökösöm, csak 2db krómkarika hiányzik. 2lököst javítani kell.

csak egyben adom 110-ért

[HZsolt92]

Bizony, az ST-ben széria a xenon. Amúgy a sport felszerelésnél is kerek ködlámpa volt.

angoloknál nem, viszont volt a halogénhez lámpamosó

[stealt]

angoloknál nem, viszont volt a halogénhez lámpamosó

Az MKIII-nál lehetett külön is rendelni lámpamosót. Az STviszont csak xenonos volt errefele.

[HZsolt92]

Én is tegnap vettem le és tisztítottam ki a tankot egy 2001-es 2.0 TDDi kombiban és nekem simán szétjött, minden ...
Azt a fehér műanyagot ki kell pattintani a tank gallérjából és a tankot kell lehúzni a betöltő csőről! Szóval lejön pikk-pakk, igaz a kipufogót is, az AC -t is meg az AC tartó konzolt is le kellett vennem, hogy lejöjjön!

én viszont nem tudtam levenni a kipufrendszert, mert nekem egydarabban van a katalizátor végétől a hátsó dob végig. nekem a teljes hátsó futóművet le kellett volna vennem, mert alá van fűzve a kipuf.

ez kombira vonatkozik, a többit nem tudom, hogy hogy van

[HZsolt92]

Az MKIII-nál lehetett külön is rendelni lámpamosót. Az STviszont csak xenonos volt errefele.

angoloknál már több ST220-ast is láttam hirdetve, amiben nem volt xenon, csak lámpamosó.

gondolom ha tört volna és nem pótolják a xenont, akkor a lámpamosót sem...

[stealt]

angoloknál már több ST220-ast is láttam hirdetve, amiben nem volt xenon, csak lámpamosó.

gondolom ha tört volna és nem pótolják a xenont, akkor a lámpamosót sem...

Hát tudja  a fene, lámpamosot olcsobb pótolni mint a keszont.

[HZsolt92]

Hát tudja  a fene, lámpamosot olcsobb pótolni mint a keszont.

teljes áron 2 fúvóka 50eft. és bontottan is ritka

[stealt]

teljes áron 2 fúvóka 50eft. és bontottan is ritka

Hát a keszon lámpák meg 4-5x ennyibe kerülnek.

[HZsolt92]

Hát a keszon lámpák meg 4-5x ennyibe kerülnek.

nekem ne mond

nálam a bontott óccó

[ATkoSz]

Ha a szállított mennyiség megvan, talán a nyomás is. Vagy, ha meg tudod mérni a nyomást, valószínűleg a mennyiség is meglesz.
De Ez a művelet valóban nem az ablaktörlőlapát cseréjének nehézségi szintja, mert:
Az AC csak önindítózásnál teker. Vagy viszel neki oda külön 12V-ot - én ezt tenném - és így dugod a csövet a kannába, vagy önindítózol, de akkor a motor is beindul, és szép lassan elhasználja a szűrőben lévő go-at. Szóval, igazából oda is kéne 2 cső a kannába.
Hogy az AC szállít-e rendesen, azt látja az ember, mert kb 10 másodperc alatt kinyom 1-2 litert, azt meg csak észreveszem.

Hali!
Megtörtént a tanklevét, kitisztítás és utána kipróbáltam az autót, de ugyanaz a tünet, mint a tanktakarítás előtt!
Rájöttem egy másik dologra ezzel kapcsolatban! Bemelegedett a motor és elkezdtem tesztelni, hogy hogy reagál az autó a gázadásra. 1800-2000 fordulat között megugrik az autó és megy is amíg nyomom a gázt. Amikor leveszem a gázról a lábam akkor hallom hogy süvít a levegő a motortérből ( halkan), gondolom a turbó!
Ezt csinálta egy olyan 3-4 percig... Mentem egy kamion mögött és kicsit lemaradtam, majd nyomtam egy kis gázt és pillanatok alatt megint mögötte voltam, tehát sztem minden rendben volt ... viszont ... lekanyarodtam az útról és kicsit tovább mentem motorféken ( olyan 120ról 40-re), majd amikor gázt akartam adni 3asban akkor 1800 és 2000 fordulat között ugrott egyet az autó viszont akkor már nem volt akkora lendület benne!
Megint nem ment semmit az autó! Félreálltam 1 percre, le is állítottam az autót, majd miután beindítottam megint nem volt semmi baja 2000től megint húzott "normálisan"1-2 percig... megint leállít, 1 perc mulva megint beindít, majd semmi baja. 5-6 percig mentem és minden olyan mint amikor ugy éreztem hogy jó!

Még 1 dolog: a turbónál van egy membrán amire megy egy vákuumcső és amikor lehúztam azt a kis csövet járó motornál akkor se a csőben nem volt szívás se a membrán nem változott, hiába adtam neki 3000ig gázt, hiába csináltam bármit!
Az a vákuumcső lemegy a motor előtt egy kis szelepbe ( vagy kettőbe )! Hogy működik a TDDi-nek a turbója?

Köszönöm a válaszokat előre is!!!
u.i.: a tank legalább már tiszta, az biztos!

[DomeSL]

TDDI?
Biztos ez?

Hali!
Megtörtént a tanklevét, kitisztítás és utána kipróbáltam az autót, de ugyanaz a tünet, mint a tanktakarítás előtt!
Rájöttem egy másik dologra ezzel kapcsolatban! Bemelegedett a motor és elkezdtem tesztelni, hogy hogy reagál az autó a gázadásra. 1800-2000 fordulat között megugrik az autó és megy is amíg nyomom a gázt. Amikor leveszem a gázról a lábam akkor hallom hogy süvít a levegő a motortérből ( halkan), gondolom a turbó!
Ezt csinálta egy olyan 3-4 percig... Mentem egy kamion mögött és kicsit lemaradtam, majd nyomtam egy kis gázt és pillanatok alatt megint mögötte voltam, tehát sztem minden rendben volt ... viszont ... lekanyarodtam az útról és kicsit tovább mentem motorféken ( olyan 120ról 40-re), majd amikor gázt akartam adni 3asban akkor 1800 és 2000 fordulat között ugrott egyet az autó viszont akkor már nem volt akkora lendület benne!
Megint nem ment semmit az autó! Félreálltam 1 percre, le is állítottam az autót, majd miután beindítottam megint nem volt semmi baja 2000től megint húzott "normálisan"1-2 percig... megint leállít, 1 perc mulva megint beindít, majd semmi baja. 5-6 percig mentem és minden olyan mint amikor ugy éreztem hogy jó!

Még 1 dolog: a turbónál van egy membrán amire megy egy vákuumcső és amikor lehúztam azt a kis csövet járó motornál akkor se a csőben nem volt szívás se a membrán nem változott, hiába adtam neki 3000ig gázt, hiába csináltam bármit!
Az a vákuumcső lemegy a motor előtt egy kis szelepbe ( vagy kettőbe )! Hogy működik a TDDi-nek a turbója?

Köszönöm a válaszokat előre is!!!
u.i.: a tank legalább már tiszta, az biztos!

[Angel]

Még 1 dolog: a turbónál van egy membrán amire megy egy vákuumcső és amikor lehúztam azt a kis csövet járó motornál akkor se a csőben nem volt szívás se a membrán nem változott, hiába adtam neki 3000ig gázt, hiába csináltam bármit!
Az a vákuumcső lemegy a motor előtt egy kis szelepbe ( vagy kettőbe )! Hogy működik a TDDi-nek a turbója?

Ha a tiéd tddi és változó geometriás (ha van az a membrán, akkor igen), a vákum állítgatja a geometriát. Nincs vákum, nincs geometria.
Ahogy ráadod a gázt, mozgatnia kéne a kis kart. Esetleg kézzel próbáld meg megmozgatni, óvatosan.

[ATkoSz]

TDDI?
Biztos ez?

TDDi biztos! Igen.

[HZsolt92]

Ha a tiéd tddi és változó geometriás (ha van az a membrán, akkor igen), a vákum állítgatja a geometriát. Nincs vákum, nincs geometria.
Ahogy ráadod a gázt, mozgatnia kéne a kis kart. Esetleg kézzel próbáld meg megmozgatni, óvatosan.

olyan ákumos vackom van eladó, nekem nem kellett

amúgy lehet bátran rángatni, sok mindent nem lehet ott elrontani

[ATkoSz]

Ha a tiéd tddi és változó geometriás (ha van az a membrán, akkor igen), a vákum állítgatja a geometriát. Nincs vákum, nincs geometria.
Ahogy ráadod a gázt, mozgatnia kéne a kis kart. Esetleg kézzel próbáld meg megmozgatni, óvatosan.

Megpróbálom holnap, de az mitől lehet hogy a kis csőben sosincs szívás, semmilyen gáztartományban sem! És mi az a két kis szelep amire megy ez a kis vákuumcső???

De gondolom nem a membrán a rossz ha már vákuum sincs akkor valószínű azért nem mozog, mert nincs mi szívja, vezérelje!
Köszi

[DomeSL]

A két kis szelep a vákuum vezérlő elektromos szelep. Az osztja a vákuum szivattyú szívását az EGR a turbó és a fékrásegítő közt.
Szedd le azt a csövet ami a vákuum szivattyú felől jön. Ha abban sincs vákuum akkor a szivattyú rossz. Ha abban van akkor vagy az elektromos szelepek vagy a vezérlő elektronika, vagy a vezetékelés rossz.

Megpróbálom holnap, de az mitől lehet hogy a kis csőben sosincs szívás, semmilyen gáztartományban sem! És mi az a két kis szelep amire megy ez a kis vákuumcső???

De gondolom nem a membrán a rossz ha már vákuum sincs akkor valószínű azért nem mozog, mert nincs mi szívja, vezérelje!
Köszi

[DomeSL]

Nekem ilyen vákuumos változós turbóm van a TDCI-n és kézzel meg sem tudom mozdítani a karocskát.
Kellene?

Ha a tiéd tddi és változó geometriás (ha van az a membrán, akkor igen), a vákum állítgatja a geometriát. Nincs vákum, nincs geometria.
Ahogy ráadod a gázt, mozgatnia kéne a kis kart. Esetleg kézzel próbáld meg megmozgatni, óvatosan.

[sanyikabacsi]

jól elsiklottam felette

szóval az a fehér valaminek 4db kampós széle van, amibelekapaszkodik a tankba. kicsit lentebb kell engedni és utána ki kell pattintgatni a füleket 1 csavarhúzóval. legegyszerűbben úgy jön ki, ha 2db szembenlévőt egyszerre csinálod. ott kell benyúlni, ahol a lyuk van azon fekete hengeres izén

remélem érted

ha nem, akkor itt egy kép: http://www.kephost.com/images4/2011/10/18/eh73dymef4aa6jtg3blt.jpg 

pedig gondoltam arra is csak kevés volt a kezem,
 na most az lesz a koncepció, hogy ha lecserélem a go szűrő,t majd szét nyírom ,hogy a belseje lófehér-e vagy retkes-é esetleg, ha nem retkes akkor végül is nincs baj

[kamus]

Sziasztok,

A z a problémám, hogy kb 1 hónapja észrevettem, hogy a szervo tartályban lévő olaj a minimum szinten van. Feltöltöttük, utána még nézegettem, de minden ok volt. Most megint rá néztem és megint minimum szinten van! Mi lehet a gond? Olajcseppeket sosem láttam az autó alatt! Van ötletetek? Töltsem újra? Van jelentősége annak, hogy az újratöltésnél, milyen a kormány (kerekek) helyzete)
A kormányon semmit nem veszek észre, hangtalan és könnyen jár....

Köszi B.

[DomeSL]

Töltsd újra és keresd meg a szivárgást. Elsősorban a tartályt ellenőrizd, mert lehet, hogy repedt vagy ilyesmi. Különben a szivárgás nem állna meg a minimumnál.
Nincs jelentősége a kormánykerék helyzetének.

Sziasztok,

A z a problémám, hogy kb 1 hónapja észrevettem, hogy a szervo tartályban lévő olaj a minimum szinten van. Feltöltöttük, utána még nézegettem, de minden ok volt. Most megint rá néztem és megint minimum szinten van! Mi lehet a gond? Olajcseppeket sosem láttam az autó alatt! Van ötletetek? Töltsem újra? Van jelentősége annak, hogy az újratöltésnél, milyen a kormány (kerekek) helyzete)
A kormányon semmit nem veszek észre, hangtalan és könnyen jár....

Köszi B.

[KPicur]

Üdv, Az első telemet élem át a mondeommal.
A régebbi kocsimnál a hűtőt télen le kellett takarni hogy gyorsabban melegedjen ennél is kell a letakarás?
Kicsit lassan melegszik a vizem.
Hétvégén kimérem a termosztátot hogy mikor nyit-zár. Lehet cserés lesz.

[KPicur]

Üdv, Az első telemet élem át a mondeommal.
A régebbi kocsimnál a hűtőt télen le kellett takarni hogy gyorsabban melegedjen ennél is kell a letakarás?
Kicsit lassan melegszik a vizem.
Hétvégén kimérem a termosztátot hogy mikor nyit-zár. Lehet cserés lesz.

Kilehet mérni egyáltalán hogy a jeladóm amit nem tudok hol található pontosan mér -e?
Köszi

[GiN]

Kilehet mérni egyáltalán hogy a jeladóm amit nem tudok hol található pontosan mér -e?
Köszi

ha az segít, nekem se melegszik be az autóm a mostani hidegekben (reggel) 7 km alatt, ha nem megy a kieg. fűtésem.

[gabe]

Kilehet mérni egyáltalán hogy a jeladóm amit nem tudok hol található pontosan mér -e?
Köszi

A termosztát nem ad le jelet. Ha kiszereled és felteszed egy fazék hideg vízben főni   , közben folyamatosan méred a víz hőmérsékletét, úgy meg tudod állapítani, hogy milyen hőmérsékleten nyit. Ha kinyit, kész a finom termosztátleves...  

[Tsory]

A termosztát nem ad le jelet. Ha kiszereled és felteszed egy fazék hideg vízben főni   , közben folyamatosan méred a víz hőmérsékletét, úgy meg tudod állapítani, hogy milyen hőmérsékleten nyit. Ha kinyit, kész a finom termosztátleves...  

ha már kivetted akkor érdemes beletenni a 3000Ft-os QH termot
az enyémbe 4 éve az van, és ha egyszer elérte a mutató a függőleges állást akkor az már onnan sehova nem mozdul.

[KPicur]

ha már kivetted akkor érdemes beletenni a 3000Ft-os QH termot
az enyémbe 4 éve az van, és ha egyszer elérte a mutató a függőleges állást akkor az már onnan sehova nem mozdul.

Hol lehet HQ termosztátra rákeresni?

[gabe]

Hol lehet HQ termosztátra rákeresni?

Bárdi Autó, Unix, Cromax, stb. De az nem HQ, hanem QH.

[HZsolt92]

ha már kivetted akkor érdemes beletenni a 3000Ft-os QH termot
az enyémbe 4 éve az van, és ha egyszer elérte a mutató a függőleges állást akkor az már onnan sehova nem mozdul.

náluk vigyázni kell, lehetnek minőségbeli különbségek, ők csak csomagolnak!!

[ATkoSz]

én viszont nem tudtam levenni a kipufrendszert, mert nekem egydarabban van a katalizátor végétől a hátsó dob végig. nekem a teljes hátsó futóművet le kellett volna vennem, mert alá van fűzve a kipuf.

ez kombira vonatkozik, a többit nem tudom, hogy hogy van

Hali!
Enyém is kombi és a tank környékén van egy gumibak, én csak abbol toltam ki a kipufogot és eltudtam tolni a kipufot annyira hogy jobbra ki lehetett buktatni, igaz ehhez az egy művelethez kellett csak a 2 ember, amugy egyedül csináltam!
Tehát ha van segitséged akkor neked is sikerülni fog!

Amugy nem tudtam ma csinálni semmit a kocsimon mert reggel foci közben valszeg eltört a bokám EVVAN!!!

[HZsolt92]

Hali!
Enyém is kombi és a tank környékén van egy gumibak, én csak abbol toltam ki a kipufogot és eltudtam tolni a kipufot annyira hogy jobbra ki lehetett buktatni, igaz ehhez az egy művelethez kellett csak a 2 ember, amugy egyedül csináltam!
Tehát ha van segitséged akkor neked is sikerülni fog!

Amugy nem tudtam ma csinálni semmit a kocsimon mert reggel foci közben valszeg eltört a bokám EVVAN!!!

jobbulást

én nyáron megcsináltam az egészet egyedül...

[alf®]

Nekem ilyen vákuumos változós turbóm van a TDCI-n és kézzel meg sem tudom mozdítani a karocskát.
Kellene?

nem.amíg a vákumdobhoz hozzá van csavarozva,addig nem tudod megmozdítani.ha lekötöd a dobot róla,akkor mozgatható kézzel a mechanizmus.pont úgy mint az elektromos turbóknál,csak ott egy 8as zégergyűrűt kell csak ledobni a tengelyvégről.
Viszont amíg nincs gond,addig nem érdemes szét tekerni ,mert nehéz ugyan oda visszaállítani a turbót,hogy jól működjön az autó.

[DomeSL]

 
Na ezért van Mondeom. A kocsi olyan amilyen, de a társaság szuper.

nem.amíg a vákumdobhoz hozzá van csavarozva,addig nem tudod megmozdítani.ha lekötöd a dobot róla,akkor mozgatható kézzel a mechanizmus.pont úgy mint az elektromos turbóknál,csak ott egy 8as zégergyűrűt kell csak ledobni a tengelyvégről.
Viszont amíg nincs gond,addig nem érdemes szét tekerni ,mert nehéz ugyan oda visszaállítani a turbót,hogy jól működjön az autó.

[HZsolt92]

nem.amíg a vákumdobhoz hozzá van csavarozva,addig nem tudod megmozdítani.ha lekötöd a dobot róla,akkor mozgatható kézzel a mechanizmus.pont úgy mint az elektromos turbóknál,csak ott egy 8as zégergyűrűt kell csak ledobni a tengelyvégről.
Viszont amíg nincs gond,addig nem érdemes szét tekerni ,mert nehéz ugyan oda visszaállítani a turbót,hogy jól működjön az autó.

nem kell azt ahoz szét tekerni... le kell venni a zégert és oldalra lehúzható.

[alf®]

nem kell azt ahoz szét tekerni... le kell venni a zégert és oldalra lehúzható.

amíg nincs baja kocsinak,addig semmit nem kell vele tenni....

[alf®]

Na ezért van Mondeom. A kocsi olyan amilyen, de a társaság szuper.

[HZsolt92]

amíg nincs baja kocsinak,addig semmit nem kell vele tenni....

jókormondod

[alf®]

jókormondod

najó,te mindentszéjjeltekergetsz azon a zautón.....