MK3 Általános kérdések

[dhnet]

Nekem van!

Embléma alatti műanyag kifúr ( én levettem az egész hűtőmaszkot,a motorháztetőt pont annyira fel lehet feszíteni, h a lámpához benyúlva a hűtőmasz rögzítő gombot ki lehet venni, majd alul kipattinantani a lökösből a hmaszkot, utána vagy elfordítod a maszkot úgy,h hozzáférj a zárhoz, vagy eltöröd a hűtőmaszk zár mögötti részét és akkor egészben kijön a maszk), a zár 2 oldalán van 1-1 tompafejű csavar, amibe egy bemetszést kell csinálni,h csavarhúzóval ki lehessen tekerni, majd zárrész széthúz, motorháztető nyit, zár ki.
Kulcsos kb 10 perc alatt kinyította. Majd jöhet a zárjavítás. Nekem 5000 Ft-omba fájt az egész művelet. Majd vissza minden, u.azokkal a csavarokkal. Vhol FAQban le van írva az egész művelet, de ott csavarcserétől elkezdve mindent cserélni kell, az egy kicsit drágább mulatság.  Augusztusban lesz 1 éve,h csinálták, azóta is tökéletesen működik.  


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

köszönöm, kipróbálom akkor, hátha meg tudom csainálni

[csehors]

Van, ami gyárilag olyan, de az is csak az első üléseken. Ami nekem bevált anno, bár csak vonaton a műbőrre használtam , az egy sima, közönséges, mezei fehér frottírtörölköző, amit ráterít az ember az ülésre. Felmelegedni a napon nem hagyja, bele sem pálik az ember feneke egy átlagos hosszúságű úton, könnyen és gyorsan cserélhető stb. Igényesebb megoldásban csinálhatsz valami tépőzáras vagy hasonló rögzítést az egyik keskenyebbik oldalára, hogy a fejtámaszhoz tudd rögzíteni.

Elvileg van neki némelyes biztonsági kockázata, ütközés esetén túl könnyen elcsúszol az ülésben, azt mondják, de nem kell senki legázolni, és a probléma megoldva.

AndyA

Köszi!  Elég lett volna egy "nem, nincs ilyen masinéria még...aki rávett, hogy nézz utána ő is tévedett".
De ott a pont 

[Tiszi]

Na hazaértem diagnosztikáról. 3 hibakódot olvasott ki: EGR, Turbo és valami hőmérsékletmérő. MAP szenzor lett tropa, a fiatal Mester szerint emiatt állt be vészüzemmódba (csatlakozást lecsekkolta, elvileg jó). Kiolvasta a szenzor értékeit, és valami - 40 fokot mutatott külső hőmérsékletnek.. Hibakód törlése utána szinte azonnal visszaugrott 2 hiba (EGR eltűnt).
Bizalmatlan vagyok az összes szerelővel, létezik, hogy a problémám ez okozta? Egy ilyen MAP szenzor mennyiért fut mostanság, illetve kit kereshetnék ezügyben?
Urak, annyi nyavajámban segítettek már, ha jól esz a kocsi, és bárki Heves megye szélén jár, elviszem a tesztkörre grátisz sörrel hálám jeléül 

[McRae]

Motorháztető kézi kinyitásával nincs senkinek tapasztalata?  Kulccsal sajnos nem nyílik.

Szia, ezen én is átestem. Ha az egyik irányba enged, tehát felpattan a motorháztető, akkor óvatosan ki tudod szedni a hűtőrácsot, illetve nem teljesen, de felfelé tudod sérülés nélkül billenteni, ezután ha ügyes vagy, egy hajlított kampóval(célszerszám vigyor3) a második reteszt is ki tudod nyitni. Nekem sikerült ez a mód. (Igaz volt egy jó órás küzdelem, többszöri "célszerszám hajlítgatás, de ment mindenféle roncsolás, sérülés nélkül) Ha  csak a zárbetét adta meg magát az az olcsóbb, és ráprogramozhatod a kulcsod.. (lamellákkal) ha a zárszerkezet, akkor az húzósabb, de nekem pont van egy gyári új felesleges eplus2

[Bunyek]

Na hazaértem diagnosztikáról. 3 hibakódot olvasott ki: EGR, Turbo és valami hőmérsékletmérő. MAP szenzor lett tropa, a fiatal Mester szerint emiatt állt be vészüzemmódba (csatlakozást lecsekkolta, elvileg jó). Kiolvasta a szenzor értékeit, és valami - 40 fokot mutatott külső hőmérsékletnek.. Hibakód törlése utána szinte azonnal visszaugrott 2 hiba (EGR eltűnt).
Bizalmatlan vagyok az összes szerelővel, létezik, hogy a problémám ez okozta? Egy ilyen MAP szenzor mennyiért fut mostanság, illetve kit kereshetnék ezügyben?
Urak, annyi nyavajámban segítettek már, ha jól esz a kocsi, és bárki Heves megye szélén jár, elviszem a tesztkörre grátisz sörrel hálám jeléül 

van egy-pár fölösem ha kell...privibe keress meg

[him007]

Sziasztok!

Van egy kis gondom, hogy a kézifék nem megfelelően műkszik. Valaki már írt róla, de nem találom. Nem a bovdent kell cserélni, hanem a szerkezet ami kattanik, amikor be-felhúzom...Hogy is van ez  Várom a segítségeteket. Köszönöm 

[tpmportal]

Sziasztok!

Van egy kis gondom, hogy a kézifék nem megfelelően műkszik. Valaki már írt róla, de nem találom. Nem a bovdent kell cserélni, hanem a szerkezet ami kattanik, amikor be-felhúzom...Hogy is van ez  Várom a segítségeteket. Köszönöm 

Facelift előtt visszaengedve elvileg "önszabályoz" a kar, és felveszi a kötél lógását. Ez a szerkezet szeret tönkremenni, ilyenkor amikor elkezded húzni a kart
még nem húzod a kart a féknyergen egy darabig. Ha jól tudom lehet cserélni facelift utánira, annál manuálisan kell állítani ezt.

[him007]

Facelift előtt visszaengedve elvileg "önszabályoz" a kar, és felveszi a kötél lógását. Ez a szerkezet szeret tönkremenni, ilyenkor amikor elkezded húzni a kart
még nem húzod a kart a féknyergen egy darabig. Ha jól tudom lehet cserélni facelift utánira, annál manuálisan kell állítani ezt.

02.06-os évjáratú. 2.0 TDCI 130L. ennél melyik lehet. Mit kellene cserélnem, bontott alkatrésszel kiváltható e ? Köszönöm,

[tpmportal]

02.06-os évjáratú. 2.0 TDCI 130L. ennél melyik lehet. Mit kellene cserélnem, bontott alkatrésszel kiváltható e ? Köszönöm,

Akkor valószínűleg neked is ez a gondod, itt egy cikk, ami jobban magyarázza el az ügyet, mint én:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/K%C3%A9zif%C3%A9k_%C3%B6nbe%C3%A1ll%C3%B3

Az egész kart kell cserélni, mert egybe van a szerkezet. Bontott is teljesen jó, keres-kínálban bontódik egy csomó facelift utáni mondeo,
ott biztosan tudnak neked segíteni.

A cseréhez eléggé szét kell szedni a kar környékén a kocsit, felülről és alulról is, itt egy kis írás a témában:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Handbrake_lever_change

[him007]

Akkor valószínűleg neked is ez a gondod, itt egy cikk, ami jobban magyarázza el az ügyet, mint én:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/K%C3%A9zif%C3%A9k_%C3%B6nbe%C3%A1ll%C3%B3

Az egész kart kell cserélni, mert egybe van a szerkezet. Bontott is teljesen jó, keres-kínálban bontódik egy csomó facelift utáni mondeo,
ott biztosan tudnak neked segíteni.

A cseréhez eléggé szét kell szedni a kar környékén a kocsit, felülről és alulról is, itt egy kis írás a témában:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Handbrake_lever_change

Köszönöm!

[tpmportal]

Köszönöm!

+1 kérdés, ugye nem automata? Mert azt hiszem azoknak más kar kell.

[him007]

+1 kérdés, ugye nem automata? Mert azt hiszem azoknak más kar kell.

nem normál 5-ös váltóval...

[dieselbee]

Sziasztok!

Van egy kis gondom, hogy a kézifék nem megfelelően műkszik. Valaki már írt róla, de nem találom. Nem a bovdent kell cserélni, hanem a szerkezet ami kattanik, amikor be-felhúzom...Hogy is van ez  Várom a segítségeteket. Köszönöm 

nem pontosan ertem mikori is a kocsid :-) 2002 vagy 2006?

A kezifek fog, csak "fent"? Ha ez a gond, akkor a dolog orvosolhato egyszeruen. Mondjuk a megoldashoz le kell bontani a konyoklot, hogy hozzaferj az allito mehanizmushoz. Azon van egy ful, amit el kell hajlitani (1-2 mm) . Utana mar jol teszi a dolgat es szinte az elso kattanastol mar fesziti a kotelet. Az angol vikin van rola leiras ha jol emlekszem.

[tpmportal]

nem pontosan ertem mikori is a kocsid :-) 2002 vagy 2006?

A kezifek fog, csak "fent"? Ha ez a gond, akkor a dolog orvosolhato egyszeruen. Mondjuk a megoldashoz le kell bontani a konyoklot, hogy hozzaferj az allito mehanizmushoz. Azon van egy ful, amit el kell hajlitani (1-2 mm) . Utana mar jol teszi a dolgat es szinte az elso kattanastol mar fesziti a kotelet. Az angol vikin van rola leiras ha jol emlekszem.

Erről még nem hallottam, azt hittem nem javítható az önállító szerkezet tartósan. 

[dieselbee]

azt nem mondtam hogy tartosan. Azt csak a ME'H oldja meg 

Javit a szitun. Amikor a kocsit megvettem a kezifekem meg akkor se fogott ha annyira felhuztam a kart (kb maximumig) hogy mar a konyoktamasz teteje is felemelkedett tole. Es a kocsi meg mindig nem allt meg ettol a lejton.

Kerestem kozben a cikket a javitasrol, nem talalom. Azt irjak hogy a TIS-ben lenne benne mint TB..

[malay]

Alf-tól olvastam sokat a generátor szabadonfutóról, meg a hosszúbordásszíj feszítő okosításáról. Honnan tudom, hogy a bordásszíj nyúlt csak meg túlzottan, és nem a feszítő ment tropára. Kb 2-3cm-t tudom a szíjat benyomni a legosszabb részen. A feszítőt is tudom mozgani, igaz nagyobb erő kell hozzá. A generátorhoz közel eső szíjszakasz viszont szépen beremeg, nyekeregni még nem nyekereg. A nehézség, hogy előző tulaj azt mondotta, hogy a kocsi 200.000 szervizen volt. Pecsét van, de hogy mit cseréltek Solymáron?! Szűrőket olajat biztosan. Elvileg ezen a szervizen kellett volna szíjat is cserélni. Nem tűnik rosszanak, de a külsején nagyon apró kis repedések létszanak. 18.000.km mentem azóta vele. Amúgy meg vagyok elégedve a kocsival. ELM kódolvasóval nem dob hibakódot. 

[AndyA]

Alf-tól olvastam sokat a generátor szabadonfutóról, meg a hosszúbordásszíj feszítő okosításáról. Honnan tudom, hogy a bordásszíj nyúlt csak meg túlzottan, és nem a feszítő ment tropára. Kb 2-3cm-t tudom a szíjat benyomni a legosszabb részen. A feszítőt is tudom mozgani, igaz nagyobb erő kell hozzá. A generátorhoz közel eső szíjszakasz viszont szépen beremeg, nyekeregni még nem nyekereg. A nehézség, hogy előző tulaj azt mondotta, hogy a kocsi 200.000 szervizen volt. Pecsét van, de hogy mit cseréltek Solymáron?! Szűrőket olajat biztosan. Elvileg ezen a szervizen kellett volna szíjat is cserélni. Nem tűnik rosszanak, de a külsején nagyon apró kis repedések létszanak. 18.000.km mentem azóta vele. Amúgy meg vagyok elégedve a kocsival. ELM kódolvasóval nem dob hibakódot. 

Ezt akkor cserélik, ha olyan az állapota, hogy kell.

Ha Solymárt megkérdezed, meg kell legyen a számla a szervízről, abból kiderül, hogy mi történt. Ehhez viszont jó eséllyel oda kell menj az autóval, telefonba nem fogják megmondani.

AndyA

[malay]

Nem rossz ötlet. Anyós könyvelte a servízeit a kocsinak, tőle elkérem a számlát, és abból kiderül mit cseréltek. Köszönöm a tippet.

Ezt akkor cserélik, ha olyan az állapota, hogy kell.

Ha Solymárt megkérdezed, meg kell legyen a számla a szervízről, abból kiderül, hogy mi történt. Ehhez viszont jó eséllyel oda kell menj az autóval, telefonba nem fogják megmondani.

AndyA

[malay]

Liqui Moly tisztító most részecsketisztító néven fut nem tudja valaki?

[Styleair]

Akkumlátorra reagálok.Nekem SILVER VARTA 85AH 800A indító áramut vettem bele és teszi a dolgát 2 éve hibátlanul hidegben is!!!!Nembántam meg.

Megvettem! Kezdődik a 6 éves teszt. 

[him007]

nem pontosan ertem mikori is a kocsid :-) 2002 vagy 2006?

A kezifek fog, csak "fent"? Ha ez a gond, akkor a dolog orvosolhato egyszeruen. Mondjuk a megoldashoz le kell bontani a konyoklot, hogy hozzaferj az allito mehanizmushoz. Azon van egy ful, amit el kell hajlitani (1-2 mm) . Utana mar jol teszi a dolgat es szinte az elso kattanastol mar fesziti a kotelet. Az angol vikin van rola leiras ha jol emlekszem.

Szia!
2002.06-havi...

Köszönöm, megnézem 

[sendrew]

Nekem van!

Embléma alatti műanyag kifúr ( én levettem az egész hűtőmaszkot,a motorháztetőt pont annyira fel lehet feszíteni, h a lámpához benyúlva a hűtőmasz rögzítő gombot ki lehet venni, majd alul kipattinantani a lökösből a hmaszkot, utána vagy elfordítod a maszkot úgy,h hozzáférj a zárhoz, vagy eltöröd a hűtőmaszk zár mögötti részét és akkor egészben kijön a maszk), a zár 2 oldalán van 1-1 tompafejű csavar, amibe egy bemetszést kell csinálni,h csavarhúzóval ki lehessen tekerni, majd zárrész széthúz, motorháztető nyit, zár ki.
Kulcsos kb 10 perc alatt kinyította. Majd jöhet a zárjavítás. Nekem 5000 Ft-omba fájt az egész művelet. Majd vissza minden, u.azokkal a csavarokkal. Vhol FAQban le van írva az egész művelet, de ott csavarcserétől elkezdve mindent cserélni kell, az egy kicsit drágább mulatság.  Augusztusban lesz 1 éve,h csinálták, azóta is tökéletesen működik.  


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Az enyém is beszart megint...mehetek vissza vikhez... 

[TISLER19]

Megvettem! Kezdődik a 6 éves teszt. 

Sok sikert hozzá.

[TISLER19]

Az enyém is beszart megint...mehetek vissza vikhez... 

És a hütő vízzel mi újság?

[farika84]

Tisztelt fórumtársak!

Véleményetekre lennék kíváncsi.
Napokban vásároltam egy 2004-es 2.0 TDCI 115 Le-s mondit.
Nagyon jó motorikus és esztétikai állapotban. Nem csattog, nem füstöl és utazni nagyon jó vele.
Viszont nagyon sokat olvasgattam a fórumot és elég sok helyen írtátok az autó teljesítményét.
Nekem ami egy kicsit negatívum vagy furcsa, hogy az autó 2050-2100 Rpm nél kezd meglódulni, onnan érezhető a turbó teljesítménye.
Ezzel kapcsolatban lennék kíváncsi a véleményetekre, hogy ez természetes jelenség vagy valami probléma van valahol. (nincs EGR dugózva)

Előre is mélységes tisztelet. 

[AndyA]

Tisztelt fórumtársak!

Véleményetekre lennék kíváncsi.
Napokban vásároltam egy 2004-es 2.0 TDCI 115 Le-s mondit.
Nagyon jó motorikus és esztétikai állapotban. Nem csattog, nem füstöl és utazni nagyon jó vele.
Viszont nagyon sokat olvasgattam a fórumot és elég sok helyen írtátok az autó teljesítményét.
Nekem ami egy kicsit negatívum vagy furcsa, hogy az autó 2050-2100 Rpm nél kezd meglódulni, onnan érezhető a turbó teljesítménye.
Ezzel kapcsolatban lennék kíváncsi a véleményetekre, hogy ez természetes jelenség vagy valami probléma van valahol. (nincs EGR dugózva)

Előre is mélységes tisztelet. 

1800 környékétől kezd észrevehető lenni a turbo hatása, 2000 körültől meg rúg, mint a ló.

AndyA

[dieselbee]

ha jol tudom, akkor kb abban a tartomanyban kezd a turbo dolgozni, ugyhogy az alllapot normalis.

Hasznald egeszseggel !

[farika84]

Köszönöm a választ és a tudást! 

[Trekxc]

Köszönöm a választ és a tudást! 

EGR-t azért dugózd le és a szívósort tisztítsd ki még jobb lesz a géped  Csodákat tesz 

[farika84]

Ok, köszönöm szépen.   

[geislingen]

Sziasztok!
Valaki tudna abban segíteni hogy Angliából szeretnék hozatni autót saját részre lehetőleg egy nem annyira törött autót.Mennyibe kerül ca. mire behozzák az autót?

[AndyA]

Sziasztok!
Valaki tudna abban segíteni hogy Angliából szeretnék hozatni autót saját részre lehetőleg egy nem annyira törött autót.Mennyibe kerül ca. mire behozzák az autót?

Cimbinek egy járóképtelen autót (bár méretre Mondeonál kisebbet) valami 150-ért hoztak el. Ha járóképes, annál olcsóbban hazahozod lábon, csak időbe telik.

AndyA

[Hyperborg]

Cimbinek egy járóképtelen autót (bár méretre Mondeonál kisebbet) valami 150-ért hoztak el. Ha járóképes, annál olcsóbban hazahozod lábon, csak időbe telik.

AndyA

(Meg szerencsébe, hogy ne robbanjon le út közben )

[Nika91127]

Kb. mennyibe kerül 4 csúcs próbapadon bevizsgálása? És mennyi ideig tart?

[AndyA]

Kb. mennyibe kerül 4 csúcs próbapadon bevizsgálása? És mennyi ideig tart?

4000 Ft/db plusz ki-beszerelés, kb. 2 óra.

AndyA

[Nika91127]

4000 Ft/db plusz ki-beszerelés, kb. 2 óra.

AndyA

Köszi 

[Cs12]

Az enyém is beszart megint...mehetek vissza vikhez... 

Nekem kulcsos szétszedte az egész zárat, a zárlamellákat javította, cserélte amelyiket kellett, és azóta is tökéletesen működik.

[bagocsi]

Sziasztok!

Facelift utáni 2004-es 2000-es 130 le Tdci mondeóm van.
Az EGR szelep dugózása (tömítése) nem befolyásolja a computer hibalistáját?

[GiN]

Sziasztok!

Facelift utáni 2004-es 2000-es 130 le Tdci mondeóm van.
Az EGR szelep dugózása (tömítése) nem befolyásolja a computer hibalistáját?

Üdv!

Mi az EURO besorolása? Hármasnál nincs hiba.

[bagocsi]

Üdv!

Mi az EURO besorolása? Hármasnál nincs hiba.

Azt hol tudom megnézni?
A környezetvédelmi besorolás 8 a forgalmiban.
A motorkód FMBA3M39401

[alf®]

Azt hol tudom megnézni?
A környezetvédelmi besorolás 8 a forgalmiban.

az szerintem eu3.
ha vákumos az egr és a turbó kar mozgató dob,akkor 100%!

[Angel]

az szerintem eu3.
ha vákumos az egr és a turbó kar mozgató dob,akkor 100%!

Az bizony, eu3 (FMBA motorkód). Persze, a vákum a biztos.

[csapo geza]

Sziasztok!

MKIII combinál mi adhat ki zörgö kopogó hangot hátul ott is van valami exra felfügesztés amit sűrűn kell cserélni?

[bagocsi]

Az bizony, eu3 (FMBA motorkód). Persze, a vákum a biztos.

Ha jól emlékszem ilyen az EGR szelep.
http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=111220417&flypage=shop.flypage&product_id=108447&option=com_virtuemart&Itemid=26
A fémcső és az EGR szelep közé kell az acéllemezt rakni?
Vastagsága mennyi a lemeznek? (1-2 mm)

[alf®]

Ha jól emlékszem ilyen az EGR szelep.
http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=111220417&flypage=shop.flypage&product_id=108447&option=com_virtuemart&Itemid=26
A fémcső és az EGR szelep közé kell az acéllemezt rakni?
Vastagsága mennyi a lemeznek? (1-2 mm)

ha ilyen ,az eu4.
a lemez 2mm inkább.....igen,oda kell tenni.

[bagocsi]

Az bizony, eu3 (FMBA motorkód). Persze, a vákum a biztos.

Leszedtem kipucoltam, és ilyen az EGR szelep.
http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=111220417&flypage=shop.flypage&product_id=108450&option=com_virtuemart&Itemid=26
Ez EU-3-as? Ebbe mehet a tömítés?

[GiN]

Leszedtem kipucoltam, és ilyen az EGR szelep.
http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=111220417&flypage=shop.flypage&product_id=108450&option=com_virtuemart&Itemid=26
Ez EU-3-as? Ebbe mehet a tömítés?

mehet a vakolás! 

[bagocsi]

mehet a vakolás! 

Köszönöm!
Már dugom is

[ice850303]

Hello

Kérdésem lenne a generátor oldali szíjfeszítő és egyéb dolgokról, hogy kell e mindenképp a feszítőt is cserélni vagy elég a görgőket rajta és persze szíjat?

[TISLER19]

Hello

Kérdésem lenne a generátor oldali szíjfeszítő és egyéb dolgokról, hogy kell e mindenképp a feszítőt is cserélni vagy elég a görgőket rajta és persze szíjat?

Van arra is lehetőség.De a főtengely ékszíjtárcsát mindenképp cseréld.Ezt azért mondom mert lehet jóállapotban van neked de egy 20e km után ha akkor kell cserélned megint bontani mindent.Én ha eljutok oda akkor mindent cserélek.Gondolkodtál-e abban,hogy ha cserélsz mindent akkor szabadonfutósítsd a generátort.Ebben RELHIST segít neked ebben.ha nemteszel fel szabadonfutót akkor is a feszítőt tedd alupogácsába mert a szilentek ami bennt van nem bír annyit.