MK3 Általános kérdések

[László]

szia ! Köszöntem a vàlaszodat és akkor elmèletileg ez lehet a hiba oka???  ez amúgy ezeknél a jàrgànyoknâl ez gyakori jelenség

Tisztelt Fórumtárs!
Én mindenképp javasolnék egy Ford gyári hibakód kiolvasást. Azután döntenék, az esetleges alkatrész beszerzésről, és cseréről. A magasnyomásu szivattyún lévő nyomásszabályozó meghibásodás, nem tipus hibája a Mondeónak. Amióta én tagja vagyok a klubnak 2-3 esetről tudok, ez nem nevezhető tipus hibának. A nagyobb probléma az, hogy igen kevesen értenek valójában a Mondeóhoz, és a te zsebedre kisérleteznek, a nem éppen olcsó alkatrész cserével. Ha a csere eredményes eljátszák a szakamber szerepét, ha nem akkor jön a pingvin figura, szét tárt karokkal közlik veled, sajnos mi mindent megtettünk, és nem értjük, mért nem jó a gépezet. Ennek elkerülése érdekében keresd a  fórumon Németh Viktort, ő a te embered.
Tisztelettel László!

[Lafy17]

Tisztelt Fórumtárs!
Én mindenképp javasolnék egy Ford gyári hibakód kiolvasást. Azután döntenék, az esetleges alkatrész berszerzésről, és cseréről. A magasnyomásu szivattyún lévő nyomásszabályozó meghibásodás, nem tipus hibája a Mondeónak. Amióta én tagja vagyok a klubnak 2-3 esetről tudok, ez nem nevezhető tipus hibának. A nagyobb probléma az, hogy igen kevesen értenek valójában a Mondeóhoz, és a te zsebedre kisérleteznek, a nem éppen olcsó alkatrész cserével. Ha a csere eredményes eljátszák a szakamber szerepét, ha nem akkor jön a pingvin figura, szét tárt karokkal közlik veled, sajnos mi mindent megtettünk, és nem értjük, mért nem jó a gépezet. Ennek elkerülése érdekében keresd a  fórumon Németh Viktort, ő a te embered.
Tisztelettel László!

Válaszod nagyon szépen köszönöm ... És Viktort ezen a néven találom   Üdv Lafy

[Styleair]

Válaszod nagyon szépen köszönöm ... És Viktort ezen a néven találom   Üdv Lafy

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=3269

[László]

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=3269

Ő a te embered. A legjobb a Ford szakemberek között. Ford szerviz, Auto Forte, Könyves Kálmán krt Lurdy házzal szemben
Sok sikert a géphez.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Ő a te embered. A legjobb a Ford szakemberek között. Ford szerviz, Auto Forte, Könyves Kálmán krt Lurdy házzal szemben
Sok sikert a géphez.
Tisztelettel László!

A fórumon elég reménytelen megtalálni, mobilon kell inkább hívni, vagy munkaidőben a kereskedésben személyesen.

AndyA

[Shad]

Szerintetek miért nem sikerül ez alapján beállítanom az autót, hogyha elindulok, akkor bezárja automatikusan az összes zárat?
Pontosan így csináltam:

Automatikus ajtózárás

Az autó indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat.

- Adjuk rá a gyújtást. 
- Az ajtónyitó kar melletti gombbal háromszor egymás után zárjuk be és nyissuk ki az ajtót. 
- Vegyük le a gyújtást. 
- A gombbal ismételjük meg az elöbbi műveletet újra háromszor. 
- Adjuk rá gyújtást (egy rövid sípolást hallunk). 
- A gombbal egyszer zárjuk be és nyissuk ki az ajtót (egy hosszú sípolást hallunk).

Nekem semmi, nincs sípolás 

[Angel]

Szerintetek miért nem sikerül ez alapján beállítanom az autót, hogyha elindulok, akkor bezárja automatikusan az összes zárat?
Pontosan így csináltam:

Automatikus ajtózárás

Az autó indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat.

- Adjuk rá a gyújtást. 
- Az ajtónyitó kar melletti gombbal háromszor egymás után zárjuk be és nyissuk ki az ajtót. 
- Vegyük le a gyújtást. 
- A gombbal ismételjük meg az elöbbi műveletet újra háromszor. 
- Adjuk rá gyújtást (egy rövid sípolást hallunk). 
- A gombbal egyszer zárjuk be és nyissuk ki az ajtót (egy hosszú sípolást hallunk).

Nekem semmi, nincs sípolás 

Ajtó csukva, kézifék húzva, üresben?

[Koniman]

Alf írt egyet. Katt a nevére, és mutasd az utolsó hozzászólásait.
Amúgy halásztelken is van egy. Jó áron.

Köszi, megtaláltam! 

[Lafy17]

Ő a te embered. A legjobb a Ford szakemberek között. Ford szerviz, Auto Forte, Könyves Kálmán krt Lurdy házzal szemben
Sok sikert a géphez.
Tisztelettel László!

Köszöntem szépen remélem sikerrel jàrok ....

[Lafy17]

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=3269

 Kösziii ! :-) ;-) :-P

[Lafy17]

a nagynxomasu szelepes cserélhető alkatrész a nagynxomasu pumpan.

Okés köszöntem ... Majd egy szakival megnézetem .. De köszöntem vàlaszodat

[Shad]

Ajtó csukva, kézifék húzva, üresben?

Ajtó zárva volt, a kézifékre és a sebességre nem emlékszem. Az is számítana?

[TISLER19]

Ajtó zárva volt, a kézifékre és a sebességre nem emlékszem. Az is számítana?

Ezeket a dolgokat figyelembe véve meg,hogy eddig nem jött össze mielőtt elkezded újra áramtalanítsd a kocsit egy fél órára!! és ezután kezd csak újra.Utána nefelejtsd el az ablakot és a rádiót ujra programozni.

[Shad]

Ezeket a dolgokat figyelembe véve meg,hogy eddig nem jött össze mielőtt elkezded újra áramtalanítsd a kocsit egy fél órára!! és ezután kezd csak újra.Utána nefelejtsd el az ablakot és a rádiót ujra programozni.

Köszi!

Áramtalanításnál arra gondolsz, hogy akku testkábel le?

[ice850303]

Hello

Nincs valakinek elfekvoben egy “szijlazito kezikeszuleke“ szivesen megvennem

[AndyA]

Hello

Nincs valakinek elfekvoben egy “szijlazito kezikeszuleke“ szivesen megvennem

Tekerd ki a főtengely végén a három csavart - kettőt teljesen, egyet csak meglazítva, és semmi szükséged többé a szíjfeszítőre.

AndyA

[GiN]

Tekerd ki a főtengely végén a három csavart - kettőt teljesen, egyet csak meglazítva, és semmi szükséged többé a szíjfeszítőre.

AndyA

Hogyan teszi vissza a szíjat a művelet végén?

[AndyA]

Hogyan teszi vissza a szíjat a művelet végén?

Simán kézzel, erőlködés nélkül el tudod fordítani a főtengely szíjtárcsát annyira, hogy a csavarokat vissza tudd tenni.

AndyA

[GiN]

Simán kézzel, erőlködés nélkül el tudod fordítani a főtengely szíjtárcsát annyira, hogy a csavarokat vissza tudd tenni.

AndyA

[Sakos]

Hello

Nincs valakinek elfekvoben egy “szijlazito kezikeszuleke“ szivesen megvennem

Nekem van. Kölcsönadom, ha kell. XXII ker.

[ice850303]

Koszi a valaszt remelem konnyu is lesz kicsavarni oket a motortarto bakot celszeru leszedni?

[AndyA]

Koszi a valaszt remelem konnyu is lesz kicsavarni oket a motortarto bakot celszeru leszedni?

Nem, egyáltalán nem célszerű.

AndyA

[ice850303]

Nem, egyáltalán nem célszerű.

AndyA

Oke, csak azert kerdeztem mert lattam egyik angol forumon, hogy azt is kikaptak a konnyebb szerelhetoseg miatt. Koszonom a segitseget!

[AndyA]

Oke, csak azert kerdeztem mert lattam egyik angol forumon, hogy azt is kikaptak a konnyebb szerelhetoseg miatt. Koszonom a segitseget!

Ha van hová fellógatni a motort, akkor lehet jó, mert lejjebb lehet ereszteni. De zsiráf nélkül hozzá ne nyúlj, mert csak baj lesz belőle.

AndyA

[ice850303]

Ha van hová fellógatni a motort, akkor lehet jó, mert lejjebb lehet ereszteni. De zsiráf nélkül hozzá ne nyúlj, mert csak baj lesz belőle.

AndyA

www.talkford.com/topic/127282-tdci-aux-belt-tensioner-how-to/

Itt nem zsirafoznak, lazan emelovel

[AndyA]

www.talkford.com/topic/127282-tdci-aux-belt-tensioner-how-to/

Itt nem zsirafoznak, lazan emelovel

Mindegy, lényeg, hog ha lebontja, magától nem marad meg a levegőben a motor.

AndyA

[ice850303]

Mindegy, lényeg, hog ha lebontja, magától nem marad meg a levegőben a motor.

AndyA

Nem bontogatok

[Doby]

Sziasztok!

Pár oldallal ezelőtt valaki írta, hogy kell ellenőrizni a töltést az inditás előtt közben és után. Kipróbáltam.
Indítás előtt ilyen 14,1-en állt. Ráindítottam, sajnos 10 körülre is visszaesett, majd azonnal felment ilyen 12-12,5 közé, és onnan szépen lassan 1-2 másodpercenként 1-1 tizedet emelkedve ment fel mindösszesen 14,1-ig.
Ergó akkor gondolom itt van valami gond? Akksi? Generátor? Mindkettő? 

Köszi!

[tpmportal]

Sziasztok!

Pár oldallal ezelőtt valaki írta, hogy kell ellenőrizni a töltést az inditás előtt közben és után. Kipróbáltam.
Indítás előtt ilyen 14,1-en állt. Ráindítottam, sajnos 10 körülre is visszaesett, majd azonnal felment ilyen 12-12,5 közé, és onnan szépen lassan 1-2 másodpercenként 1-1 tizedet emelkedve ment fel mindösszesen 14,1-ig.
Ergó akkor gondolom itt van valami gond? Akksi? Generátor? Mindkettő? 

Köszi!

Indítás előtt 14,1?  Biztos?

[Doby]

Indítás előtt 14,1?  Biztos?

Őőőő. Az indítás előttiben nem vagyok most hirtelen biztos, azt lehet összekevertem, de a többi az tuti....

[TISLER19]

Sziasztok!

Pár oldallal ezelőtt valaki írta, hogy kell ellenőrizni a töltést az inditás előtt közben és után. Kipróbáltam.
Indítás előtt ilyen 14,1-en állt. Ráindítottam, sajnos 10 körülre is visszaesett, majd azonnal felment ilyen 12-12,5 közé, és onnan szépen lassan 1-2 másodpercenként 1-1 tizedet emelkedve ment fel mindösszesen 14,1-ig.
Ergó akkor gondolom itt van valami gond? Akksi? Generátor? Mindkettő? 

Köszi!

Akkor még tedd meg azt,hogy terhelve is mérd meg a töltést.Ez alatt azt értem kapcsolj rá sok fogyasztót.Ekkor sem szabad változni 14.4V dieselnél a töltés

[Doby]

Akkor még tedd meg azt,hogy terhelve is mérd meg a töltést.Ez alatt azt értem kapcsolj rá sok fogyasztót.Ekkor sem szabad változni 14.4V dieselnél a töltés

Csinálok ma délután még egy tesztet és jövök majd az adatokkal!
Köszi srácok!

[László]

Koszi a valaszt remelem konnyu is lesz kicsavarni oket a motortarto bakot celszeru leszedni?

Tisztelt Fórumtárs!
A főtengely ékszijtárcsa csavarok meglazitásához, ajánlott a légkulcs használata. Ha nincs, akkoris meglehet lazitani a csavarokat, csak a főtengelyt rögziteni kell elfordulás ellen. Egyébként ez a legegyszerübb módja, az ékszij levételének.
Tisztelettel László!

[László]

Sziasztok!

Pár oldallal ezelőtt valaki írta, hogy kell ellenőrizni a töltést az inditás előtt közben és után. Kipróbáltam.
Indítás előtt ilyen 14,1-en állt. Ráindítottam, sajnos 10 körülre is visszaesett, majd azonnal felment ilyen 12-12,5 közé, és onnan szépen lassan 1-2 másodpercenként 1-1 tizedet emelkedve ment fel mindösszesen 14,1-ig.
Ergó akkor gondolom itt van valami gond? Akksi? Generátor? Mindkettő? 

Köszi!

Tisztelt Fórumtárs!
A dieesel gépek vezérlő moduljai nem szeretik ha az akku feszültség 10.5 Volt alá csökken. Ennek az alacsony feszültségnek a vezérlésben megjelenő tünetei, zavaróak lehetnek a normál üzemre. Pl egyenetlen alapjárat, stb...stb. Mindenképp ajánlatos, egy terheléses akku vizsgálat, és a generátor+feszültség szabályozó teljes átvizsgálása. Elöszőr az akksit kell górcső alá venni, lehet csak az haldoklik.
Tisztelettel László! 

[wofer]

Hallott valaki olyanról ,hogy kettős tömegű lendkerék felújítás?
Egyik barátom kérdezte tőlem de én kissé értetlenül fogadtam, már csak azért is mert a gyáriról
sem lehetne állitani azt hogy tökély lenne.

[AndyA]

Hallott valaki olyanról ,hogy kettős tömegű lendkerék felújítás?
Egyik barátom kérdezte tőlem de én kissé értetlenül fogadtam, már csak azért is mert a gyáriról
sem lehetne állitani azt hogy tökély lenne.

Kicsit keresgéltem, de sehol nem írnak ilyenről, csak cseréről. Ráadásul azt is felemlegetik, hogy a tapadó felület kopása miatt is célszerű egyszerre cserélni a kuplunggal.

AndyA

[Akiee]

Hello Mondysok!
Mk3-as Diesel Kombi Mondeot tervezünk vásárolni,de eddig akárkivel beszéltünk mindenki le akar beszélni róla és mindenki szidja őket, hogy ennyire meg annyira nincsenek összerakva meg a törökök csinálták és még a lendkereket se csavarozták össze rendesen, már 800ezret költöttem motorgenerálra, ez *** rajta az ment tönkre és társai szövegekkel jön mindenki.
Valóban ennyi sok és drága hibája lenne az Mk3-nak?
Mert én ezt nem nagyon akarom elhinni.....

[AndyA]

Hello Mondysok!
Mk3-as Diesel Kombi Mondeot tervezünk vásárolni,de eddig akárkivel beszéltünk mindenki le akar beszélni róla és mindenki szidja őket, hogy ennyire meg annyira nincsenek összerakva meg a törökök csinálták és még a lendkereket se csavarozták össze rendesen, már 800ezret költöttem motorgenerálra, ez *** rajta az ment tönkre és társai szövegekkel jön mindenki.
Valóban ennyi sok és drága hibája lenne az Mk3-nak?
Mert én ezt nem nagyon akarom elhinni.....

Mennyit akarod használni? Ha nincs meg a 25-30 ezer km futás éves szinten, akkor ne vegyél dízelt.

Ha egy rommá hajtott és rosszul karbantartott szekeret sikerül kifognod, mindegy, milyen gyártmány, ugyanúgy széjjelhull hamar. Ha sikerül egy normális példányt kifognod, ezzel sem lesz több bajod, mint tetszőleges másik gyártó tetszőleges modelljével.

AndyA

[Nika91127]

Hello Mondysok!
Mk3-as Diesel Kombi Mondeot tervezünk vásárolni,de eddig akárkivel beszéltünk mindenki le akar beszélni róla és mindenki szidja őket, hogy ennyire meg annyira nincsenek összerakva meg a törökök csinálták és még a lendkereket se csavarozták össze rendesen, már 800ezret költöttem motorgenerálra, ez *** rajta az ment tönkre és társai szövegekkel jön mindenki.
Valóban ennyi sok és drága hibája lenne az Mk3-nak?
Mert én ezt nem nagyon akarom elhinni.....

Szia!

Mint 2szeres MK3 dízel tulaj írom most ezt le...Nem szarabb a Mondeo,mint a kategória többi típusa,sőt az alkatrész fényévekkel olcsóbb,mint egy fócvágenbe vagy egy toyotába. Viszont sokat hoztak be kintről,ami visszatekert példány,és ezt a sok "birka" megveszi,mondván ő belenyúlt a tutiba és a 6-7 éves kocsiban van 70ezer km...Ami valójában 5-6-7szer ennyi. És akkor csodálkoznak,hogy nemsokára porlasztócsere-kuplungcsere-ésatöbbi...Innen a rossz előítélete a Mondeonak.
Nekünk van egy 250ezret és egy 400ezret futott,mindegyiknél eredeti a turbo-porlasztó-magasnyomású kombó,és csak a 400ezresnél kellett lendkereket cserélni kb. 320ezernél.

[TISLER19]

Hello Mondysok!
Mk3-as Diesel Kombi Mondeot tervezünk vásárolni,de eddig akárkivel beszéltünk mindenki le akar beszélni róla és mindenki szidja őket, hogy ennyire meg annyira nincsenek összerakva meg a törökök csinálták és még a lendkereket se csavarozták össze rendesen, már 800ezret költöttem motorgenerálra, ez *** rajta az ment tönkre és társai szövegekkel jön mindenki.
Valóban ennyi sok és drága hibája lenne az Mk3-nak?
Mert én ezt nem nagyon akarom elhinni.....

Mindenki akit megfogsz kérdezni/kivéve minket/ leakar beszélni.Engem sem érdekelt.A kötelezőt kikell ezen is meg a másikon is cserélni és kész.A fő dolog:pcsúcs-kettőstömegü lendkerék-esetlegt ha kell turbó nem olcsó!!!de a másiknál sem.Én már cseréltem rajta az enyémen pcsúcs-nagynyomásu szivattyút mert tönkre ment.Nem káromköpodtam mert tudtam ha megveszem akkor ez bekövetkezhet.Tudod nagyon sokszor csak néázek megveszik ezt a kocsit és utána jön a hú de sok az alkatrész.Jól nézd át esetleg vigyél magaddal valakit aki ért hozzá és utána itt meg kérdezel és megtanulsz mindent.Amelyik elakar romlani az elis fog mindegy milyen márka!!!!

[Angel]

Hello Mondysok!
Mk3-as Diesel Kombi Mondeot tervezünk vásárolni,de eddig akárkivel beszéltünk mindenki le akar beszélni róla és mindenki szidja őket, hogy ennyire meg annyira nincsenek összerakva meg a törökök csinálták és még a lendkereket se csavarozták össze rendesen, már 800ezret költöttem motorgenerálra, ez *** rajta az ment tönkre és társai szövegekkel jön mindenki.
Valóban ennyi sok és drága hibája lenne az Mk3-nak?
Mert én ezt nem nagyon akarom elhinni.....

Azért azt jó tudni, hogy a gyártósor, amin a mondeo készül, a legmodernebb, ilyenen készül a c merga is.
Az autó genkben készül, nem tudom mennyi török munkás leledzik arrafelé.
Én újonnan vettem, apróságokat leszámítva semmi gond nem volt vele. A kopókat leszámítva a szíjfeszítőt cseréltük.
Így nem volt visszatekergetett óra... valós a km.

[ice850303]

Tisztelt Fórumtárs!
A főtengely ékszijtárcsa csavarok meglazitásához, ajánlott a légkulcs használata. Ha nincs, akkoris meglehet lazitani a csavarokat, csak a főtengelyt rögziteni kell elfordulás ellen. Egyébként ez a legegyszerübb módja, az ékszij levételének.
Tisztelettel László!

Köszönöm, megoldjuk  Amugy maga a szíjfeszítő "rugós rész-öntvény" nem lesz cserélve csak a görgök, a szilenteket pedig a wikiben található módon a alura cseréljük. Kérdés hogy elég-e ez vagy jobban járnék ha azt is cserélnék?

[Doby]

Csinálok ma délután még egy tesztet és jövök majd az adatokkal!
Köszi srácok!

Sziasztok!

Csináltam egy videót.
http://youtu.be/yk2_XVrV5o8
12,1-ről startol az akksitöltés. Indításnál ahogy látszik lemegy elég jól, aztán 14 fölé tölti a generátor. Mikor ráadom a klimát fullon, meg a rádiót, akkor leesik 11,6 körüli értékre.... A lámpákat még fel sem kapcsoltam...
Utána próbáltam a kopogó hangot felvenni, de az nem sikerült jól, arról majd megpróbálok egy jobb videót csinálni...
Vélemény? 

Üdv.
Doby

[Angel]

Sziasztok!

Csináltam egy videót.
http://youtu.be/yk2_XVrV5o8
12,1-ről startol az akksitöltés. Indításnál ahogy látszik lemegy elég jól, aztán 14 fölé tölti a generátor. Mikor ráadom a klimát fullon, meg a rádiót, akkor leesik 11,6 körüli értékre.... A lámpákat még fel sem kapcsoltam...
Utána próbáltam a kopogó hangot felvenni, de az nem sikerült jól, arról majd megpróbálok egy jobb videót csinálni...
Vélemény? 

Ne fáradj az újabb videókkal. Neked valójában nincs töltésed (azaz, az autónak). Ha a motor beindult, nálam akármit bekapcsolhatsz egyszerre, 14,2 alá nem esik.
Hogy mi a rossz - a fene se tudja, valószínűleg a bronzkefék, de egyszerűbb egy szakival megnézetni, az majd megmondja a tutit...
Ha van rendes feszültség, akkor rá lehet térni a kopogásra.

[Doby]

Ne fáradj az újabb videókkal. Neked valójában nincs töltésed (azaz, az autónak). Ha a motor beindult, nálam akármit bekapcsolhatsz egyszerre, 14,2 alá nem esik.
Hogy mi a rossz - a fene se tudja, valószínűleg a bronzkefék, de egyszerűbb egy szakival megnézetni, az majd megmondja a tutit...
Ha van rendes feszültség, akkor rá lehet térni a kopogásra.

Értem, köszi.
Most már csak az a kérdés, mennyire merjem így használni a kocsit amig nem tudom megnézetni? 
Pénteken mennem kellene Szegedre.... 

[Angel]

Értem, köszi.
Most már csak az a kérdés, mennyire merjem így használni a kocsit amig nem tudom megnézetni? 
Pénteken mennem kellene Szegedre.... 

Hát... én biz el nem mennék így szögedre. Ha végleg bexarik, a tréler nem lesz olcsó.
Inkább csináltasd meg fürgén... szoktak egy címet bedobni, nekem most nem ugrik be.
De Szigetszentmikin is van generátoros. Ha csak a keféléssel van gond, azt hamar megcsinálják.

[wofer]

Kicsit keresgéltem, de sehol nem írnak ilyenről, csak cseréről. Ráadásul azt is felemlegetik, hogy a tapadó felület kopása miatt is célszerű egyszerre cserélni a kuplunggal.

AndyA

Kössz.Maradt a gyárinál.

[alf®]

Értem, köszi.
Most már csak az a kérdés, mennyire merjem így használni a kocsit amig nem tudom megnézetni?  
Pénteken mennem kellene Szegedre....  

"Leírom mi volt  a probléma : a generátor állórésze égett le . levettem bevittem a kertész utcába (megjegyzem nagyon normálisak ) és rámértek ott mondták hogy leégett de látszódott is a tekercsen adtak egy másikat felújítottat 31000 pénz haza felrak és tökéletes .A fel ill a leszedésnél csak a tőcsavart kellett kiszedni hogy kiférjen meg a kormányösszekötőt ."

[Doby]

"Leírom mi volt  a probléma : a generátor állórésze égett le . levettem bevittem a kertész utcába (megjegyzem nagyon normálisak ) és rámértek ott mondták hogy leégett de látszódott is a tekercsen adtak egy másikat felújítottat 31000 pénz haza felrak és tökéletes .A fel ill a leszedésnél csak a tőcsavart kellett kiszedni hogy kiférjen meg a kormányösszekötőt ."

Kösz. Ilyenkor lenne jó ha nem győri lennék, hanem pesti, vagy ha itt is tundék valakit aki ilyenekben tud segíteni... 

[wofer]

Sziasztok!

Csináltam egy videót.
http://youtu.be/yk2_XVrV5o8
12,1-ről startol az akksitöltés. Indításnál ahogy látszik lemegy elég jól, aztán 14 fölé tölti a generátor. Mikor ráadom a klimát fullon, meg a rádiót, akkor leesik 11,6 körüli értékre.... A lámpákat még fel sem kapcsoltam...
Utána próbáltam a kopogó hangot felvenni, de az nem sikerült jól, arról majd megpróbálok egy jobb videót csinálni...
Vélemény? 

Üdv.
Doby

A kopogó hangot nem tudom mi lehet,de ha ekkorát esik a fesz általában akku probléma van.
Viszont ilyenkor beinditani sem tudod az autót,vagy csak nyögvenyelősen.
Az ingázás 11.x-14.xvoltig vagy felfejebb általában fesszabályzó hiba.
Az akku 12.4alatt teljesen alultöltött igy tuti le van szulfátosodva-szinte használhatatlan.
Mivel van 14.x is a generátor elméletben tölt,...de ezt csak méréssel lehet megállapitani.

Így ne indulj sehova.többe fog kerülni a végén,ahogy már irva vagyon