MK3 Általános kérdések

[alf®]

Kösz. Ilyenkor lenne jó ha nem győri lennék, hanem pesti, vagy ha itt is tundék valakit aki ilyenekben tud segíteni... 

bocs,győrben nem vágom.....

[Doby]

bocs,győrben nem vágom.....

majd kigyúrom az utat, és ha lesz más is errefelé ilyen gondokkal akkor már én fogok tudni segíteni 

[Angel]

Kösz. Ilyenkor lenne jó ha nem győri lennék, hanem pesti, vagy ha itt is tundék valakit aki ilyenekben tud segíteni... 

Mondanám, hogy vegyél bontottat, de... ha csak a kefék, nem éri meg az egészet.

Ez nem jó?

JUDT LÁSZLÓ Gépjárművillamossági műszerészmester
9027 Győr, Bólyai F. u. 5.
Telefonszám: 96/325-466

[Doby]

Mondanám, hogy vegyél bontottat, de... ha csak a kefék, nem éri meg az egészet.

Ez nem jó?

JUDT LÁSZLÓ Gépjárművillamossági műszerészmester
9027 Győr, Bólyai F. u. 5.
Telefonszám: 96/325-466

Már folyamatban több csatornán a dolog 
Ha egyik se jön be megcsörgetem Őt is!

Köszönöm mindenkinek a segítséget és tanácsokat!
 

[Angel]

Már folyamatban több csatornán a dolog 
Ha egyik se jön be megcsörgetem Őt is!

Köszönöm mindenkinek a segítséget és tanácsokat!
 

Csak a netről szedtem, nem ismerem őket...

[Hyperborg]

szerintem arra, hogy nem olyan rozsdabánya mint pl az enyém. 
te általad linkelt kép előtt látható a különbség.

a te autód alja becsülendő. 

fújva volt?

Pontosan! Gyönyörű alja van!

[Tomi20]

Sziasztok!

Klíma probléma:

Bekapcsolásra nem nyom semmi hideget. Pollenszűrő csere megvolt, ez annyit segített, hogy nem büdöset nyom. Lehet
kiürült? Üres állapotban nem fogja vissza a motort, mert semmi teljesítmény változást nem érzékelek ha bekapcsolom, ellenben tavaly amikor még "jó" volt, bár akkor is elég húrka hideget nyomott.

Szerintetek?

Voltam szakinál ma. A Mondeo hozta ismét a formáját, nehogy már ilyen melegben legyen egy kis konfort érzetem és használhassam a klímámat. Töltő készüléket rárakva rögtön látta, hogy van benne nyomás, tehát nem üres a rendszer, tölteni nem kell. Klimakompreszor nem indul el. Csatlakozót megnézve nem is kap áramot. Motortérben a biztosíték táblánál sincs áram, így azt mondta GO motordiagnosztika, mert valami tiltja, hogy áramot kapjon. Direktre kötve kipróbálás erejéig a mágnes behúzott, de a rendszerben nem forgatta meg a gázt, valószinű behalt a klimakompreszor.

Van valakinek ötlete vagy tényleg ez a baj? (Nekem van ötletem -> gázolaj+gyufa (ennyit nem szoptam még kocsival, sőt, hogy ennyi pénzt elvitt volna.)

[ultio]

Pontosan! Gyönyörű alja van!

Köszi, az legalább rendben van  .
Na ez pont nem teljesen igaz, de valami nyűgje mindig van.

Bő 2 éve, kb. 20 000 km-el ezelőtt cseréltem a gyújtókábeleket, trafót és a gyertyákat. A gyertyák gyáriak voltak, a kábelszett és a trafó utángyártott. Mostanában megint elkezdte a rángatás 2000-es (1500 körül) fordulat alatt. Nem vészes, lehet úgy is menni az autóval, hogy ne rángasson, de valami biztos van megint a gyújtásnál.
Én a trafóra és a kábelekre gyanakszom, és remélem a gyertyákkal nincs gond.

A kábeleknek és a trafónak mennyit kellene bírni, illetve valahogy ki lehet deríteni, melyik a hibás?

Korábban nem egyszerre cseréltem ki a kérdéses alkatrészeket, hanem egymás után néhány hét elteltével, de akkor egyértelmű volt, hogy mindent cserélni kell, most azért csak nem ment tönkre minden.

[Doby]

Már folyamatban több csatornán a dolog 
Ha egyik se jön be megcsörgetem Őt is!

Köszönöm mindenkinek a segítséget és tanácsokat!
 

Ma muszáj volt eljönnöm kocsival dolgozni, nem volt választásom...
Indulásnál áttettem a batt-ra a kijelzőt. Ha nem kapcsoltam lámpát tartotta a 14,2-14,3-at a töltés, klimával, rádióval együtt is.
Tompított fényszóróval pedig a 13,6-13,7 volt amire beállt...
Ennyit fogyasztanának a lámpák? 

Jövő héten tudja csak szerelőm bevállalni hogy leszedi a generátort és megnézeti...

[László]

Köszönöm, megoldjuk  Amugy maga a szíjfeszítő "rugós rész-öntvény" nem lesz cserélve csak a görgök, a szilenteket pedig a wikiben található módon a alura cseréljük. Kérdés hogy elég-e ez vagy jobban járnék ha azt is cserélnék?

Tisztelt Fórumtárs!
Ha már egyszer szét van szedve a rendszer, és cseréled a görgőket, alupogácsázod a hidraulikus rugót, akkor mindenképp megérné, a fötengely ékszijtárcsát is cserélni, és vele együtt feltenni a generátorra egy szabadon futó tárcsát. Ha mindezt megcsinálod nagyon hosszú ideig, elfelejtheted a generátor oldalt, mint zaj és hiba forrást. Hosszú távon ez a kifizetődő és a legolcsóbb legkevesebb munkát igénylő megoldás.
Tisztelettel László!

[TISLER19]

Ma muszáj volt eljönnöm kocsival dolgozni, nem volt választásom...
Indulásnál áttettem a batt-ra a kijelzőt. Ha nem kapcsoltam lámpát tartotta a 14,2-14,3-at a töltés, klimával, rádióval együtt is.
Tompított fényszóróval pedig a 13,6-13,7 volt amire beállt...
Ennyit fogyasztanának a lámpák? 

Jövő héten tudja csak szerelőm bevállalni hogy leszedi a generátort és megnézeti...

és képzeld el ha tél volna és rátennéd még az első szélvédő fütést lehet elsem indulna.Én nem akarok kötekedni de addig egy villa terhelést az akksin csak tud valaki csinálni és egy hiba forrás kiszürve vagy azt kell csak venned egy újjat és más minden ok.

[Angel]

és képzeld el ha tél volna és rátennéd még az első szélvédő fütést lehet elsem indulna.Én nem akarok kötekedni de addig egy villa terhelést az akksin csak tud valaki csinálni és egy hiba forrás kiszürve vagy azt kell csak venned egy újjat és más minden ok.

Nem hiszem, hogy az aksival lenne gond. Ha ennyire rossz lenne, be sem indulna a motor.

[polgab]

Ma muszáj volt eljönnöm kocsival dolgozni, nem volt választásom...
Indulásnál áttettem a batt-ra a kijelzőt. Ha nem kapcsoltam lámpát tartotta a 14,2-14,3-at a töltés, klimával, rádióval együtt is.
Tompított fényszóróval pedig a 13,6-13,7 volt amire beállt...
Ennyit fogyasztanának a lámpák? 

Jövő héten tudja csak szerelőm bevállalni hogy leszedi a generátort és megnézeti...

fények nem villódznak? akkor nagy valószinűséggel bronzkefe lesz

[Doby]

fények nem villódznak? akkor nagy valószinűséggel bronzkefe lesz

Kb 2x láttam olyat az utóbbi 2 hónapban hogy a töltés visszajelző egy pillanatra felvillant, menet közben, mindkétszer 3-asban kigyorsításnál, majd el is aludt...
Ezen kívül mást nem tapasztaltam, csak amiket most leírtam...

Jövő hét elején szétborítjuk a kocsit, generátor ki, akksi is letesztel, aztán majd meglátjuk mi is a hiba...

[Zolibácsi]

Kb 2x láttam olyat az utóbbi 2 hónapban hogy a töltés visszajelző egy pillanatra felvillant, menet közben, mindkétszer 3-asban kigyorsításnál, majd el is aludt...
Ezen kívül mást nem tapasztaltam, csak amiket most leírtam...

Jövő hét elején szétborítjuk a kocsit, generátor ki, akksi is letesztel, aztán majd meglátjuk mi is a hiba...

Nem olvastam vissza, de tulajdonképpen milyen hibajelenséged is volt, azon kívül hogy a tesztben leesett 11-13 köré? Volt valami konkrét baj? Mert ha nem, akkor csak simán gyengélkedik az akksid. Szerintem.

[polgab]

Kb 2x láttam olyat az utóbbi 2 hónapban hogy a töltés visszajelző egy pillanatra felvillant, menet közben, mindkétszer 3-asban kigyorsításnál, majd el is aludt...
Ezen kívül mást nem tapasztaltam, csak amiket most leírtam...

Jövő hét elején szétborítjuk a kocsit, generátor ki, akksi is letesztel, aztán majd meglátjuk mi is a hiba...

mármint olyan jelenségre gondolok fényvillódzás alatt, hogy sötétben látod, hogy a műszerfalvilágitás lüktet,
nálam ez volt és bronzkefe csere óta okés. Belinkelem neked a wiki leirást:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villog%C3%B3_f%C3%A9nyek-avagy,hogyan_cser%C3%A9lj%C3%BCnk_bronzkef%C3%A9ket_a_gener%C3%A1torban

[TISLER19]

Nem hiszem, hogy az aksival lenne gond. Ha ennyire rossz lenne, be sem indulna a motor.

Addig ok de ezt is megszokták nézni hiba abból nem lesz.Én megnézetném.

[Doby]

Addig ok de ezt is megszokták nézni hiba abból nem lesz.Én megnézetném.

Sokat segítettetek! Köszönöm!
Majd értesítem a nagyérdeműt az eredményről hogy mi/mik is volt/voltak a hiba/hibák 

[Angel]

Addig ok de ezt is megszokták nézni hiba abból nem lesz.Én megnézetném.

Természetesen igazad van. Felvehet az az aksi akár 40 ampert is...

[farika84]

Sziasztok! Véleményre illetve segítségetekre lenne szükségem. Amint már pár hete írtam, vásároltam egy Mondeot!
És az észrevételem annyi volt hogy az autó 2050 és 2100 rpm nél kezd el (rúgni), addig eléggé lomhácska.
Mondtátok, hogy EGR szelep dugózás és szívósor pucolása segít valamennyit. Viszont észrevettem ma ahogy az autó alá néztem, hogy egy hajszálnyi olajréteg van a motor alján. Lehetséges hogy valamelyik turbó csövön hajszál repedés van? És ha igen azt hogy tudnám kideríteni? Illetve Pécs környékén tud esetleg valaki ajánlani egy megbízható szerelőt akivel át tudnám nézetni az autót! (Mondeo Fan) !!
Válaszotokat és segítségeteket előre is köszönöm.
farika

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok! Véleményre illetve segítségetekre lenne szükségem. Amint már pár hete írtam, vásároltam egy Mondeot!
És az észrevételem annyi volt hogy az autó 2050 és 2100 rpm nél kezd el (rúgni), addig eléggé lomhácska.
Mondtátok, hogy EGR szelep dugózás és szívósor pucolása segít valamennyit. Viszont észrevettem ma ahogy az autó alá néztem, hogy egy hajszálnyi olajréteg van a motor alján. Lehetséges hogy valamelyik turbó csövön hajszál repedés van? És ha igen azt hogy tudnám kideríteni? Illetve Pécs környékén tud esetleg valaki ajánlani egy megbízható szerelőt akivel át tudnám nézetni az autót! (Mondeo Fan) !!
Válaszotokat és segítségeteket előre is köszönöm.
farika

Néz még körbe egy kicsit a motortérben. Lesz még ott olajréteg bőven...

Egyébként a csöveknél tapasztalt egyértelmű olajsár, az kifújást, vagy repedést jelezhet...

[farika84]

Néz még körbe egy kicsit a motortérben. Lesz még ott olajréteg bőven...

Egyébként a csöveknél tapasztalt egyértelmű olajsár, az kifújást, vagy repedést jelezhet...

Köszönöm! Körül kukucskálok!

[GiN]

Sziasztok! Véleményre illetve segítségetekre lenne szükségem. Amint már pár hete írtam, vásároltam egy Mondeot!
És az észrevételem annyi volt hogy az autó 2050 és 2100 rpm nél kezd el (rúgni), addig eléggé lomhácska.
Mondtátok, hogy EGR szelep dugózás és szívósor pucolása segít valamennyit. Viszont észrevettem ma ahogy az autó alá néztem, hogy egy hajszálnyi olajréteg van a motor alján. Lehetséges hogy valamelyik turbó csövön hajszál repedés van? És ha igen azt hogy tudnám kideríteni? Illetve Pécs környékén tud esetleg valaki ajánlani egy megbízható szerelőt akivel át tudnám nézetni az autót! (Mondeo Fan) !!
Válaszotokat és segítségeteket előre is köszönöm.
farika

Bunyek környékbéli.. chiptuningban is van kapcsolata.

[Relhist]

Sziasztok! Véleményre illetve segítségetekre lenne szükségem. Amint már pár hete írtam, vásároltam egy Mondeot!
És az észrevételem annyi volt hogy az autó 2050 és 2100 rpm nél kezd el (rúgni), addig eléggé lomhácska.
Mondtátok, hogy EGR szelep dugózás és szívósor pucolása segít valamennyit. Viszont észrevettem ma ahogy az autó alá néztem, hogy egy hajszálnyi olajréteg van a motor alján. Lehetséges hogy valamelyik turbó csövön hajszál repedés van? És ha igen azt hogy tudnám kideríteni? Illetve Pécs környékén tud esetleg valaki ajánlani egy megbízható szerelőt akivel át tudnám nézetni az autót! (Mondeo Fan) !!
Válaszotokat és segítségeteket előre is köszönöm.
farika

a motor alján? az inkább főtengely szimmering probléma lesz. Vagy első vagy hátsó.

[ice850303]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha már egyszer szét van szedve a rendszer, és cseréled a görgőket, alupogácsázod a hidraulikus rugót, akkor mindenképp megérné, a fötengely ékszijtárcsát is cserélni, és vele együtt feltenni a generátorra egy szabadon futó tárcsát. Ha mindezt megcsinálod nagyon hosszú ideig, elfelejtheted a generátor oldalt, mint zaj és hiba forrást. Hosszú távon ez a kifizetődő és a legolcsóbb legkevesebb munkát igénylő megoldás.
Tisztelettel László!

A főtengely szíjtárcsa is cserélve lesz, csak a szabadonfutósítás marad ki.

[László]

A főtengely szíjtárcsa is cserélve lesz, csak a szabadonfutósítás marad ki.

Tisztelt Fórumtárs!
Ha nem cseréled le a generátor ékszijtárcsát szabadon futóra, legközelebb ismét cserélheted a főtengely tárcsát, ami a mai árakon számolva 25-35ezer Ft között mozog gyártótól függően. Ezzel szemben 20 ezer Ft-ér már eredeti gyári INA szabadonfutót kapsz. Én minden képp lecserélném, hisz a szabadonfutó tárcsa tehermentesiti és csillapítja  a rendszerben keletkező káros lengéseket, mely előbb vagy utóbb, megöli a többi alkatrészt. Ez a probléma gyárilag van aplikálva a rendszerbe, ami biztositja a szervizek későbbi állandó munkáját. Egyszer kell megcsinálni. Én is nagyon szivtam a fogam a kiadásoktól, de merem mondani megérte. Azóta ezt a problémát elfelejtettem. Semmiről nem akarlak meggyőzni, tudom a pénz manapság, nagy úr. De hidd el hosszú távon kifizetődik és ez a legolcsóbb megoldás. Elnézést az okvetetlenkedésért.
Tisztelettel László!  

[soho001]

Voltam szakinál ma. A Mondeo hozta ismét a formáját, nehogy már ilyen melegben legyen egy kis konfort érzetem és használhassam a klímámat. Töltő készüléket rárakva rögtön látta, hogy van benne nyomás, tehát nem üres a rendszer, tölteni nem kell. Klimakompreszor nem indul el. Csatlakozót megnézve nem is kap áramot. Motortérben a biztosíték táblánál sincs áram, így azt mondta GO motordiagnosztika, mert valami tiltja, hogy áramot kapjon. Direktre kötve kipróbálás erejéig a mágnes behúzott, de a rendszerben nem forgatta meg a gázt, valószinű behalt a klimakompreszor.

Van valakinek ötlete vagy tényleg ez a baj? (Nekem van ötletem -> gázolaj+gyufa (ennyit nem szoptam még kocsival, sőt, hogy ennyi pénzt elvitt volna.)

Nekem egyszer  valami előtét ellenállás tiltotta le a klímát. 3 szerelő sem jött rá.Cseréltek klímakuplungot,klíma kompresszort,gázt.Majd mindenki a másikra fogta,hogy mégsem megy.Mígnem ajánlottak egy valóban profit aki 6000ft ért megcsinálta az előtét ellenállás cserét.Azóta jó.

[Styleair]

Nekem egyszer  valami előtét ellenállás tiltotta le a klímát. 3 szerelő sem jött rá.Cseréltek klímakuplungot,klíma kompresszort,gázt.Majd mindenki a másikra fogta,hogy mégsem megy.Mígnem ajánlottak egy valóban profit aki 6000ft ért megcsinálta az előtét ellenállás cserét.Azóta jó.

A profit hol lehet elérni?

[Sakos]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha nem cseréled le a generátor ékszijtárcsát szabadon futóra, legközelebb ismét cserélheted a főtengely tárcsát, ami a mai árakon számolva 25-35ezer Ft között mozog gyártótól függően. Ezzel szemben 20 ezer Ft-ér már eredeti gyári INA szabadonfutót kapsz. Én minden képp lecserélném, hisz a szabadonfutó tárcsa tehermentesiti és csillapítja  a rendszerben keletkező káros lengéseket, mely előbb vagy utóbb, megöli a többi alkatrészt. Ez a probléma gyárilag van aplikálva a rendszerbe, ami biztositja a szervizek későbbi állandó munkáját. Egyszer kell megcsinálni. Én is nagyon szivtam a fogam a kiadásoktól, de merem mondani megérte. Azóta ezt a problémát elfelejtettem. Semmiről nem akarlak meggyőzni, tudom a pénz manapság, nagy úr. De hidd el hosszú távon kifizetődik és ez a legolcsóbb megoldás. Elnézést az okvetetlenkedésért.
Tisztelettel László!  

Én láttam azt az autót. Borzalmasan kerepel, de a szíj érdekes módon nem remeg. Én a feszítő cseréjének elmaradását kifogásoltam, annak a fényében, hogy a görgők egyébként cserélve lesznek.

[ice850303]

Amúgy van szabadonfutó nem 20 ért, már ha ez jó nekem  

http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=0&cikkkod=ZEN+5429+%2ABR&keres=zen+5429

[Tomi20]

Nekem egyszer  valami előtét ellenállás tiltotta le a klímát. 3 szerelő sem jött rá.Cseréltek klímakuplungot,klíma kompresszort,gázt.Majd mindenki a másikra fogta,hogy mégsem megy.Mígnem ajánlottak egy valóban profit aki 6000ft ért megcsinálta az előtét ellenállás cserét.Azóta jó.

Engem is érdekelene a profi. Jó lenne csak, ha ennyi lenne.

[soho001]

Engem is érdekelene a profi. Jó lenne csak, ha ennyi lenne.

06209334257   Remélem még ez a száma,már rég hívtam. A Keresztúri úton van.
                    Ha a klíma a hibás akkor ő kell neked.

[H. Balázs]

Sokat segítettetek! Köszönöm!
Majd értesítem a nagyérdeműt az eredményről hogy mi/mik is volt/voltak a hiba/hibák 

Gurulj vele a Bély kft-hez  Magyar-Tihanyi sarok (akkus) megnéz neked mindent, töltés, akkumulátor műszeresen álltálában ingyen,nekem is 2hete behalt az akksi ,csak nekem vinni kellet az aksit,hogy mi a helyzet vele ,(12-13ig ebéd idős)

[László]

Amúgy van szabadonfutó nem 20 ért, már ha ez jó nekem  

http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=0&cikkkod=ZEN+5429+%2ABR&keres=zen+5429

Tisztelt Fórumtárs!
Szabadonfutó ügyben kesed meg Relhistet. Ő a te embered. Szabadon futó tekintetében az INA a Ford gyári beszállitója. 2 hónappal ezelőtt Budapasten a Kertész u 38-ban, Generátor szerviz, 20.000Ft volt az INA szabadonfutó A Zen szabadon futóról annyit. 60.000 Km mentem már vele, és eddig probléma mentes.
Tisztelettel László!

[bagocsi]

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy az ELM327 diagot hova kell bedugni?

[GiN]

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy az ELM327 diagot hova kell bedugni?

a verdában vagy az usb-t keresed a számítógépeden?  esetleg ha bluetooth-os még lehet izgalmas az usb-t keresni.
Szal a verdában a bal térded körül a műszerfal alatt lehet lelifteztetni a csatlakozót. Ez volt a kérdés? Bocs a közjátékért

[bagocsi]

a verdában vagy az usb-t keresed a számítógépeden?  esetleg ha bluetooth-os még lehet izgalmas az usb-t keresni.
Szal a verdában a bal térded körül a műszerfal alatt lehet lelifteztetni a csatlakozót. Ez volt a kérdés? Bocs a közjátékért

Természetesen a verdában:)
Ez egy külön csatlakozó, vagy több van egymás mellett.
Bontani akkor nem kell semmit?

[ice850303]

Tisztelt Fórumtárs!
Szabadonfutó ügyben kesed meg Relhistet. Ő a te embered. Szabadon futó tekintetében az INA a Ford gyári beszállitója. 2 hónappal ezelőtt Budapasten a Kertész u 38-ban, Generátor szerviz, 20.000Ft volt az INA szabadonfutó A Zen szabadon futóról annyit. 60.000 Km mentem már vele, és eddig probléma mentes.
Tisztelettel László!

Epp azert linkeltem hogy 11ezerert van a ZEN szabadonfuto ZSU-nal, Relhist pedig 14 korul adja mostansag ha jol olvastam, ha nem, akkor elnezeset kerem

[Relhist]

Epp azert linkeltem hogy 11ezerert van a ZEN szabadonfuto ZSU-nal, Relhist pedig 14 korul adja mostansag ha jol olvastam, ha nem, akkor elnezeset kerem

lesz ZEN árban attól sokkal jobb minőségű (INA-nak megfelelő, japán gyártmány), ha valakit érdekel.
http://mondeo.hu/index.php?topic=3745.msg677442#msg677442

[GiN]

Természetesen a verdában:)
Ez egy külön csatlakozó, vagy több van egymás mellett.
Bontani akkor nem kell semmit?

neeem hátul van a tűzfalon, hanem egyből a műszerfal alá van szerelve és liftezik, így csak akkor kell lehúzni, ha csatlakozol hozzá. véletlenül nem vered bele a lábad, csak ha nagyon akarod 

[bagocsi]

neeem hátul van a tűzfalon, hanem egyből a műszerfal alá van szerelve és liftezik, így csak akkor kell lehúzni, ha csatlakozol hozzá. véletlenül nem vered bele a lábad, csak ha nagyon akarod 

Köszi a tájékoztatást,megvan a csati.

[László]

Epp azert linkeltem hogy 11ezerert van a ZEN szabadonfuto ZSU-nal, Relhist pedig 14 korul adja mostansag ha jol olvastam, ha nem, akkor elnezeset kerem

Tisztelt Fórumtárs!
A 11ezer a ZEN futóért nagyon kedvező ár. Relhist most japán gyártmányt árul INA -val egyenértékűt, ZEN áron. Én semiképp nem hagynám ki a rendszerből a szabadonfutót
A döntés joga nálad van.
Tisztelettel László!

[kisgyerek83]

Nah, elkészült a verda végre
Sztetek volt ezen vezérlés csere?? a volt tulaja azt mondta Ő cserélt na persze

http://kepfeltoltes.hu/view/120706/IMG_20120706_224027_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/120706/IMG_20120706_224003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Az eredeti gyári vezérlése volt a kocsinak csodálom h nem csattant el nagyobb galibát okozva nekem a láncfeszítőn nem igazán látni de azon a barnás műanyagon van, kn. 4-5mm-es perem 

[ice850303]

Nah, elkészült a verda végre
Sztetek volt ezen vezérlés csere?? a volt tulaja azt mondta Ő cserélt na persze

http://kepfeltoltes.hu/view/120706/IMG_20120706_224027_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/120706/IMG_20120706_224003_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Az eredeti gyári vezérlése volt a kocsinak csodálom h nem csattant el nagyobb galibát okozva nekem a láncfeszítőn nem igazán látni de azon a barnás műanyagon van, kn. 4-5mm-es perem 

Amugy mi volt ami miatt cserelve lett a vezerles? Mennyibe kerultek az alkatreszek?

[kisgyerek83]

Amugy mi volt ami miatt cserelve lett a vezerles? Mennyibe kerultek az alkatreszek?

1,5 éve vettem, és tavaly összel elszakadt a generátor ékszíjam, ami a vezérműtengely tömítését kicsapta a féltengely mellett, és ugye a cseréhez le kell szedni a vezérlést takaró lemezt, akkor láttuk h kicsit kopottasak a lánckerekek, ezért lett cserélve, és mikor szét lett szedve akkor lett észrevéve ha  vezérműtengely egy perselybe van, amin volt egy kisebb repedés de így minden alkatrész gyárira ki lett cserélve a motorba meg sztem, kb. 400 lehet az órája 213-at mutat(183-al vettem én)

[Tomi20]

Help! Nem jár ma valaki Siófok felé? Elrepedt a kiegyenlitő tartályom. Vennék egyet. Benzines 2000 -es.

[McRae]

Sziasztok!

A gondom az, hogy tegnap kigyulladt a motorkontroll lámpa. Nem veszek észre semmi furcsát, nem csökkent a teljesítmény stb..  EGR le volt dugózva, kb. egy hete kilyukadt az alatta lévő turbócső, akkor leszedtem, és láttam, hogy az egr dugó átégett. Kipucoltam, kicseréltem újra és nem is volt gond, de most pár napra rá kigyulladt a motorkontroll lámpa?
Mi lehet a probléma? Diagnosztikát csináltassak? Van ötletetek mit nézzek meg?

[stealt]

Sziasztok!

A gondom az, hogy tegnap kigyulladt a motorkontroll lámpa. Nem veszek észre semmi furcsát, nem csökkent a teljesítmény stb..  EGR le volt dugózva, kb. egy hete kilyukadt az alatta lévő turbócső, akkor leszedtem, és láttam, hogy az egr dugó átégett. Kipucoltam, kicseréltem újra és nem is volt gond, de most pár napra rá kigyulladt a motorkontroll lámpa?
Mi lehet a probléma? Diagnosztikát csináltassak? Van ötletetek mit nézzek meg?

P0401 hibakód jött be a dugózott EGR miatt, töröld.

[McRae]

P0401 hibakód jött be a dugózott EGR miatt, töröld.

Ennyi lenne? Remélem! Diagnosztikai eszközzel tudom csak töröltetni? Amikor először dugóztam le, ami most átégett, nem volt ilyen...
Amíg nem jutok diaghoz, nem csinál bajt, mehetek így vele?

[stealt]

Ennyi lenne? Remélem! Diagnosztikai eszközzel tudom csak töröltetni? Amikor először dugóztam le, ami most átégett, nem volt ilyen...
Amíg nem jutok diaghoz, nem csinál bajt, mehetek így vele?

Egy elm327 vagy valami hasonló egyszerűvel is lehet 10-15eft kb egy egyszerű codescanner. Szervizben meg 5eft alatt nem állnak veled szóba ezért. Hamar megtérül.