MK3 Általános kérdések

Szia Zsoel!
Ha még aktuális a kérdésed FLH=FLiesenHeck= Ferde Hátú

Köszi,jó tudni.Zsoel.

Üdv Hali Mindenkinek!
Tanácsot kérnék!
Eddig egy más gyártó más autóját vezetem, de egyre többet nézegetem a 2001-2002-es Mondeokat. Úgy tűnik számomra, hogy ebben a kategóriában nagyon jó felszereltségűeket lehet kapni  2.5M körüli árakon.
Egy dolog van ami bizonytalanná tesz...Túl sok van eladó a piacon...  
Szóval segítsetek már, hogy mire, hogyan, merre figyeljek. Milyet érdemes? Mi a fontos? Hogyan válasszak? Hol keressek?...

A facelift óta. Állítóag. De asszem az eur3 és 4 ugyanaz a kategória, regadó szempontból.

Egen, ugyanaz a kategória, úgyhogy kár rajta rugózni. Egyébként a 2.2-es Euro 3-as, a 2.0-es Euro 4.

232??? Annyit az 5 sebességes nem megy... az a 6 sebességes vége. Persze gondolom, csak vicc volt...

A 6-os sem megy annyit, még a 2.2-esre is 220 km/h van megadva végének.

[Angel]

Egen, ugyanaz a kategória, úgyhogy kár rajta rugózni. Egyébként a 2.2-es Euro 3-as, a 2.0-es Euro 4.

Az új 2.2-es már eur-4-es.

[Angel]

A 6-os sem megy annyit, még a 2.2-esre is 220 km/h van megadva végének.

De megy. Ha elolvastad volna a teljes beszélgetést, leírtuk, hogy óra szerint. Ha nem hiszed, egyszer megmutatom.

Az új 2.2-es már eur-4-es.

Mióta? Én leragadtam ott, hogy egyszer majd az lesz:-)

De megy. Ha elolvastad volna a teljes beszélgetést, leírtuk, hogy óra szerint. Ha nem hiszed, egyszer megmutatom.

Nem derült ki egyértelműen az előzmény. Ettől még a gyár 208-at ír a 2.0 TDCi vmax-ra.

[Angel]

Mióta? Én leragadtam ott, hogy egyszer majd az lesz:-)

Asszem facelift2 vagy szeptember. Jönnek az előírások, ugyi...

[Angel]

Nem derült ki egyértelműen az előzmény. Ettől még a gyár 208-at ír a 2.0 TDCi vmax-ra.

Lehet, hogy ezért nem olyan egyszerű  belecsöppenni, úgymond beleszólni így utólag? Érdemes lett volna átfutni az előzményeket, Balu komám...

[Scratch]

Üdv Hali Mindenkinek!
Tanácsot kérnék!
Eddig egy más gyártó más autóját vezetem, de egyre többet nézegetem a 2001-2002-es Mondeokat. Úgy tűnik számomra, hogy ebben a kategóriában nagyon jó felszereltségűeket lehet kapni  2.5M körüli árakon.
Egy dolog van ami bizonytalanná tesz...Túl sok van eladó a piacon...  
Szóval segítsetek már, hogy mire, hogyan, merre figyeljek. Milyet érdemes? Mi a fontos? Hogyan válasszak? Hol keressek?...

Jack,
 
ezeket a kérdéseket elöbb magadnak tedd fel, válaszolj rá, aztán segítünk.

[Joe]

Üdv Hali Mindenkinek!
Tanácsot kérnék!
Eddig egy más gyártó más autóját vezetem, de egyre többet nézegetem a 2001-2002-es Mondeokat. Úgy tűnik számomra, hogy ebben a kategóriában nagyon jó felszereltségűeket lehet kapni  2.5M körüli árakon.
Egy dolog van ami bizonytalanná tesz...Túl sok van eladó a piacon...  
Szóval segítsetek már, hogy mire, hogyan, merre figyeljek. Milyet érdemes? Mi a fontos? Hogyan válasszak? Hol keressek?...

Az hogy ilyen sok van az annak köszönhető, hogy nagyon sokat hoztak be az országba. Én a dízelt ajánlom Ghiaba, és abból is a legtöbb extrával. Már a TDDI is jó választás, de a TDCI... És legyen szervízkönyves az esetleges átrozsdásodási gari miatt(12év), mert csak így érvényes.
Hogy hol? milyet? mennyirért? az a Te döntésed. Ha olvasgatsz MKIII ügyében most igen sok okosságot találhatsz! Megéri!

Scratch, Joe.  
Igazából a hol és milyet és mennyire csak mintegy elhaló befejezése volt a gondolatsornak, mintegy kiteljesítve laikusságom.
Igazából olyasmi infók érdekelnek, mint ez a átrozsdásodás és TDDI kontra TDCI amit Joe említett... Minden autónak van valami "tipikus" dolga, amire figyelni kell... Mit tudom én...pl. "Ne vegyél olyat, ami 2001 január 28-án volt gyártva, mert csilingel a kézifékje, vagy ilyesmik.
Szóval értitek...

[Scratch]

Scratch, Joe.  
Igazából a hol és milyet és mennyire csak mintegy elhaló befejezése volt a gondolatsornak, mintegy kiteljesítve laikusságom.
Igazából olyasmi infók érdekelnek, mint ez a átrozsdásodás és TDDI kontra TDCI amit Joe említett... Minden autónak van valami "tipikus" dolga, amire figyelni kell... Mit tudom én...pl. "Ne vegyél olyat, ami 2001 január 28-án volt gyártva, mert csilingel a kézifékje, vagy ilyesmik.
Szóval értitek...

Jack,
 
a rozsdát csak akkor javítják gariba, ha van vezetett szervízkönyv, ez ez miatt lehet fontos.
A TDDi (90-115LE) a régebbi, a TDCi (115-130LE) az új, takarékosabb, erősebb motor.

Érdemesebb TDCi-ben gondolkodni, mint valami benzinesben? Sokan azt mondják, és itt is többet olvasok iylen jellegű hozzászólást, hogy a diesel jó, de ha elromlik valami rajta, akkor mélyen a zsebbe kell nyúlni.
Mi az amire még figyelni kell? A kaszni az OK...Az mindenhol egyformán fontos, de mondjuk amit potenciális vevőként meg tudok állapítani...Hangról, vagy próbavezetés közben, vagy a motortérbe nézve... Mi az elterjedt? Ezeket is törik rendre és tekergetik az órát?  Motorikusan mire figyeljek? Hol vana gyenge pontja az autónak? Komolyan kérem a tanácsaitokat, mert "boldog" mondeo-s akarok lenni.  

Helo azután érdeklödnék,hogy 2002.12 havi TDCI-m van és a biztonsági öv állandoan zenél.érdeklödnék hogy lehet megszőntetni?1xrégen olvastam de akkor TDDI-m volt.előre is köszi

Érdemesebb TDCi-ben gondolkodni, mint valami benzinesben? Sokan azt mondják, és itt is többet olvasok iylen jellegű hozzászólást, hogy a diesel jó, de ha elromlik valami rajta, akkor mélyen a zsebbe kell nyúlni.
Mi az amire még figyelni kell? A kaszni az OK...Az mindenhol egyformán fontos, de mondjuk amit potenciális vevőként meg tudok állapítani...Hangról, vagy próbavezetés közben, vagy a motortérbe nézve... Mi az elterjedt? Ezeket is törik rendre és tekergetik az órát?  Motorikusan mire figyeljek? Hol vana gyenge pontja az autónak? Komolyan kérem a tanácsaitokat, mert "boldog" mondeo-s akarok lenni.  

Jack,
 
Én mindig is benzines mondeokat néztem. Ha benzinesnél döntesz Te is érdemes a 2.0-ás Ghia kivitel.
Fogyastása nem egetverő (7,5-9) vegyes. Persze lábfüggő is. Hidegben is pöccre indul és még egyszer sem fulladtam le vele. Az ajtól alatti rozsdásodást nézd meg. Mivel garis (ha van vezetett szervízkönyv), nem nagyon lehet erre alkudni. Dehát ez csak az én véleményem. Ja az 5-ajtósba kíválóan lehet pakolni.

Üdv Hali Mindenkinek!
Tanácsot kérnék!
Eddig egy más gyártó más autóját vezetem, de egyre többet nézegetem a 2001-2002-es Mondeokat. Úgy tűnik számomra, hogy ebben a kategóriában nagyon jó felszereltségűeket lehet kapni  2.5M körüli árakon.
Egy dolog van ami bizonytalanná tesz...Túl sok van eladó a piacon...  
Szóval segítsetek már, hogy mire, hogyan, merre figyeljek. Milyet érdemes? Mi a fontos? Hogyan válasszak? Hol keressek?...

passat-ok tipiköl esete. ezekből rengeteget eladnak mert jók. kintről meg tényleg jóval olcsóbban hozzák be, mint az itthoni áruk. mindkettő "munkaautó" bírják a strapát.
 
ha sokat jársz, akkor TDDi-t vegyél.
 
ha sokat jársz városban, akkor automatát, mint az enyém. attól nem kell tartanod, hogy sok van belőle.
 
benzin-dízel, DÍZEL. nekem volt már mindenféle, de egy jó kis tádé-nál nincs jobb.

[Scratch]

Érdemesebb TDCi-ben gondolkodni, mint valami benzinesben? Sokan azt mondják, és itt is többet olvasok iylen jellegű hozzászólást, hogy a diesel jó, de ha elromlik valami rajta, akkor mélyen a zsebbe kell nyúlni.
Mi az amire még figyelni kell? A kaszni az OK...Az mindenhol egyformán fontos, de mondjuk amit potenciális vevőként meg tudok állapítani...Hangról, vagy próbavezetés közben, vagy a motortérbe nézve... Mi az elterjedt? Ezeket is törik rendre és tekergetik az órát?  Motorikusan mire figyeljek? Hol vana gyenge pontja az autónak? Komolyan kérem a tanácsaitokat, mert "boldog" mondeo-s akarok lenni.  

Jack,
 
nagyon jó a TDCi, ebbe gondolkodj szerintem! A hibákat úgyse tudod megállapítani, vásárlás elött irány egy szervíz, és diagnosztika!

Helo azután érdeklödnék,hogy 2002.12 havi TDCI-m van és a biztonsági öv állandoan zenél.érdeklödnék hogy lehet megszőntetni?1xrégen olvastam de akkor TDDI-m volt.előre is köszi

Zsolty!
 
Asszem vhogyan így:
 
- gyújtást add rá és várd meg amíg a bizt.öv jelzés eltűnik a mőszerfalról (cca. 1-2 perc szoftvertől függően). Ha eltűnt, van 60mp-ed a következőkre:
 
- kapcsolt be és ki 3-szor egymás után az övet úgy, hogy utoljára kikapcsolod (be-ki, be-ki, be-ki)
- fényszóró be, majd ki
- kapcsolt be és ki 3-szor egymás után az övet úgy, hogy utoljára kikapcsolod (be-ki, be-ki, be-ki). Namostan itt kellene a kis lámpának bekapcsolnia a műszerfalon 3 másodpercre
- ha eltűnt, 7mp-en belül lassan kapcsold be és ki az övet.
 
Asszem vhogyan így működött...nekem ki van kapcsolva, de nem tudom az Istennek se visszakapcsolni

Hali minden kedves Fórumozónak!
Mondeo beszerzés ügyben jártam az országot, a következőket tapasztaltam:( MIII F2. )
Pesten 2 milla kp alatt nem álltak szóba velem!
Meg is jegyezte a Dealer, hogy két asztallal odébb a kollégája nagyon jó konstrukciókat tud Fiesta-ra...Itt az üzembehelyezési klts. 2.0-as motorra, 112.000.-
Miskolcon már 10% önerőtől sok szeretettel várnak minden kedves leendő Mondeo tulajdonost, futamidő max 120 hó. És itt az üzembehelyezés 99.000.-, ( mindkét helyen tartalmazza az átírás költségét! )
Ha valakit érdekelne, ismerem az eladót, priviben megküldöm az elérhetőséget...
Szép hétvégét, és üdv.

Üdv Mindenkinek! A véleményetekre lennék kiváncsi két dologban is. Van egy 2001-es TDDI mondeóm a 3-as szériából. Nemrég vettem és mivel nem volt elötte dízel autóm nem igazán tudom, hogy normális dolog-e, hogy kb 2000-es fordulatnál és aztán 26000 körül ha nem nyomom eszettül a gázt akkor néha olyan mintha egy fél pillanatra kihagyna a motor. 2000 alatt soha nem csinálja. Ez normális vagy a turbóval van valami gond? A másik kérdésem az lenne, hogy tudtok-e jó áron olyan motorelektronikai cuccot amitől egy kicsit jobban harap a gép? Előre is köszi!

Zsolty!
 
Asszem vhogyan így:
 
- gyújtást add rá és várd meg amíg a bizt.öv jelzés eltűnik a mőszerfalról (cca. 1-2 perc szoftvertől függően). Ha eltűnt, van 60mp-ed a következőkre:
 
- kapcsolt be és ki 3-szor egymás után az övet úgy, hogy utoljára kikapcsolod (be-ki, be-ki, be-ki)
- fényszóró be, majd ki
- kapcsolt be és ki 3-szor egymás után az övet úgy, hogy utoljára kikapcsolod (be-ki, be-ki, be-ki). Namostan itt kellene a kis lámpának bekapcsolnia a műszerfalon 3 másodpercre
- ha eltűnt, 7mp-en belül lassan kapcsold be és ki az övet.
 
Asszem vhogyan így működött...nekem ki van kapcsolva, de nem tudom az Istennek se visszakapcsolni

Köszi szépen most olvestam de már nem megyek le a gariba de holnap kiprobálom,engen nagyon idegesit.köszi még 1x.

valami zorog a muszerfal alol razos uton! olyasmi hangja van mint az iranyjelzo relenek. ki tudja mi lehet az es hogy lehet megszuntetni?

Üdv Mindenkinek! A véleményetekre lennék kiváncsi két dologban is. Van egy 2001-es TDDI mondeóm a 3-as szériából. Nemrég vettem és mivel nem volt elötte dízel autóm nem igazán tudom, hogy normális dolog-e, hogy kb 2000-es fordulatnál és aztán 26000 körül ha nem nyomom eszettül a gázt akkor néha olyan mintha egy fél pillanatra kihagyna a motor. 2000 alatt soha nem csinálja. Ez normális vagy a turbóval van valami gond? A másik kérdésem az lenne, hogy tudtok-e jó áron olyan motorelektronikai cuccot amitől egy kicsit jobban harap a gép? Előre is köszi!

Ádám!
 
Ami te érzel az a turbólyuk.Megszokott jelenség a tddi-nél.Gyorsan hozzászoksz.

[Angel]

Ádám!
 
Ami te érzel az a turbólyuk.Megszokott jelenség a tddi-nél.Gyorsan hozzászoksz.

Megszokott jelenség minden turbómotornál.

Kicseréltem a távolsági fényszóró sima Osram H1 55W-os izzóját Osram H1 Cool Blue 55W-osra (4000K). Óriási a különbség: szinte a nappali világosságot csinál a reflektor.  
Ha csak fele olyan tartós lesz mint a '83-as Escortomban volt az ugyan ilyen H4-es (50.000 km), akkor nagyon megérte: 2.100 Ft/db volt az ára.

Kicseréltem a távolsági fényszóró sima Osram H1 55W-os izzóját Osram H1 Cool Blue 55W-osra (4000K). Óriási a különbség: szinte a nappali világosságot csinál a reflektor.  
Ha csak fele olyan tartós lesz mint a '83-as Escortomban volt az ugyan ilyen H4-es (50.000 km), akkor nagyon megérte: 2.100 Ft/db volt az ára.

Szia petya!
 
A tompított fényszoród izzója még az eredeti?Azt nem cserélted ki egy másikra?
 
Nekem korábban volt egy ugynevezett "hosszú fény"izzóm,30 %-al megnövelt hatásfokkal.Az nagyon jó volt,csak már nem emlékszem a tipusára.
Ezt az Osram H11 Cool Blue 55 W,hol lehet kapni?Bármelyik autósboltba?Zsoel.

Megszokott jelenség minden turbómotornál.

Nem csak turbómotornál . Nálam hármasban 4000-nél van egy pillanatnyi lyuk...turbó nélkül is.

Szia petya!
 
A tompított fényszoród izzója még az eredeti?Azt nem cserélted ki egy másikra?
 
Nekem korábban volt egy ugynevezett "hosszú fény"izzóm,30 %-al megnövelt hatásfokkal.Az nagyon jó volt,csak már nem emlékszem a tipusára.
Ezt az Osram H11 Cool Blue 55 W,hol lehet kapni?Bármelyik autósboltba?Zsoel.

Télleg, a gyári xenont cserélte már vki? Vhol írták, hogy abból is van egy "erősebb" verzió??

[Scratch]

Kicseréltem a távolsági fényszóró sima Osram H1 55W-os izzóját Osram H1 Cool Blue 55W-osra (4000K). Óriási a különbség: szinte a nappali világosságot csinál a reflektor.  
Ha csak fele olyan tartós lesz mint a '83-as Escortomban volt az ugyan ilyen H4-es (50.000 km), akkor nagyon megérte: 2.100 Ft/db volt az ára.

Petya,
 
és ennek ilyen kékes színű a fénye?

[Scratch]

Télleg, a gyári xenont cserélte már vki? Vhol írták, hogy abból is van egy "erősebb" verzió??

Vision,
 
ja ja, a gyári 6000K, a tuning 10000K!

Vision,
 
ja ja, a gyári 6000K, a tuning 10000K!

És van neki vmi neve is?? Hol szereztétek be és mennyié'?? Philips vagy Osram vagy GE??

A normál izzók mellett a neves gyártók kiadnak 25-30%-al erősebb fényű és gyakran más színhőfokú izzókat, amik között több xenon gáz töltésű is van.
Ezen felül gyártanak a normál izzóknál 50-60%-al erősebbnek látszó izzókat is, de ez ezeknél a fényerősség növekedést jórészben azzal érik el, hogy csökkentik az izzószál vastagságát, így ugyanolyan eletromos teljesítménynél jobban izzik a szál és erősebb fényt ad. Igen, de ennek az ára, hogy az izzó  élettartama 2-3 hónapra csökken, ezt a gyártók el is ismerik.
Az Osram Cool Blue nem ilyen 50%-os, hanem csak a 30%-os kategóriába tartozik, azoknak az élettartamával nincs gond.
 
Van azonban néhány olyan cég is, akik xenon töltésű izzóknál ennél ügyesebbek és az 50% pluszt 2-5 év garanciával vállalják!
 
Az enyém a nagynevű Future Light gyártótól van (maga az izzó normál h4-h7 foglalat aranyozott érintkezőkkel), a Boombasstic is kínál ilyen garanciális izzókat.
Az ára 5-6e Ft egy pár, csak párban vehető.
 
A különbség nagyon nagy, majdnem olyan fényerőt és világítást adnak, mint a xenon szettek. Olyat nem, de nem áll nagyon távol tőlük a hatása.

A normál izzók mellett a neves gyártók kiadnak 25-30%-al erősebb fényű és gyakran más színhőfokú izzókat, amik között több xenon gáz töltésű is van.
Ezen felül gyártanak a normál izzóknál 50-60%-al erősebbnek látszó izzókat is, de ez ezeknél a fényerősség növekedést jórészben azzal érik el, hogy csökkentik az izzószál vastagságát, így ugyanolyan eletromos teljesítménynél jobban izzik a szál és erősebb fényt ad. Igen, de ennek az ára, hogy az izzó  élettartama 2-3 hónapra csökken, ezt a gyártók el is ismerik.
Az Osram Cool Blue nem ilyen 50%-os, hanem csak a 30%-os kategóriába tartozik, azoknak az élettartamával nincs gond.
 
Van azonban néhány olyan cég is, akik xenon töltésű izzóknál ennél ügyesebbek és az 50% pluszt 2-5 év garanciával vállalják!
 
Az enyém a nagynevű Future Light gyártótól van (maga az izzó normál h4-h7 foglalat aranyozott érintkezőkkel), a Boombasstic is kínál ilyen garanciális izzókat.
Az ára 5-6e Ft egy pár, csak párban vehető.
 
A különbség nagyon nagy, majdnem olyan fényerőt és világítást adnak, mint a xenon szettek. Olyat nem, de nem áll nagyon távol tőlük a hatása.

Ez nálam a reflektor résznél lehet érdekes, de a tompított az gyári xenon, de vhogyan nem vagyok megelégedve vele...

Télleg, a gyári xenont cserélte már vki? Vhol írták, hogy abból is van egy "erősebb" verzió??

Vision: én néhány hete cseréltem le a gyári Xenon égőket ˝tuningra˝. Ez konkrétan azt jelenti, hogy most 6000K helyett 10000K színhőmérsékletű a lámpám. Ez a gyakorlatban igen nagy különbséget jelent: amikor a Mondimban az egyik oldalon még a gyári, a másikon pedig az új Xenonom volt, a gyári teljesen sárgának tűnt a hófehér új Xenon mellett. A 10000K-s Xenon égőnek darabja 17.900 forint, ami nagyjából egy szinten van egyébként a gyári égő árával, tehát végül is nem olyan vészes.  
 
Petya: nem is rossz ötlet a távolsági égő ilyen módon történő lecserélése. Lehet, hogy én is meglépem majd a dolgot.  
 
Talán emlékeztek rá, hogy gagyizik a baloldali xenonom, vagyis, hogy nem mindig gyújt be. Most sikerült bevizsgálni a dolgot és 99%, hogy a lámpán belüli feszültségstabilizátorom a hibás. Na most kérem szépen ez a kis gyufásdoboznyi méretű ketyere a Fordnál 93.000 forintba kerül. Megjegyzem a komplett Xenon lámpa cakkundpakk 168.000 forint. Most éppen ilyen stabilizátorra vadászok, állítólag szokott lenni belőle használtan eladó, 10.000 forintos ár környékén.

Vision: én néhány hete cseréltem le a gyári Xenon égőket ˝tuningra˝. Ez konkrétan azt jelenti, hogy most 6000K helyett 10000K színhőmérsékletű a lámpám. Ez a gyakorlatban igen nagy különbséget jelent: amikor a Mondimban az egyik oldalon még a gyári, a másikon pedig az új Xenonom volt, a gyári teljesen sárgának tűnt a hófehér új Xenon mellett. A 10000K-s Xenon égőnek darabja 17.900 forint, ami nagyjából egy szinten van egyébként a gyári égő árával, tehát végül is nem olyan vészes.  
 
Petya: nem is rossz ötlet a távolsági égő ilyen módon történő lecserélése. Lehet, hogy én is meglépem majd a dolgot.  
 
Talán emlékeztek rá, hogy gagyizik a baloldali xenonom, vagyis, hogy nem mindig gyújt be. Most sikerült bevizsgálni a dolgot és 99%, hogy a lámpán belüli feszültségstabilizátorom a hibás. Na most kérem szépen ez a kis gyufásdoboznyi méretű ketyere a Fordnál 93.000 forintba kerül. Megjegyzem a komplett Xenon lámpa cakkundpakk 168.000 forint. Most éppen ilyen stabilizátorra vadászok, állítólag szokott lenni belőle használtan eladó, 10.000 forintos ár környékén.

Aha ez az! Hol sikerült beszerezni és mi neki a neve?? Hadd süssem már én is a szembejövők szemeit . THX az infóért!
 
Hívd fel Bontiékat a Xenon cucc miatt, hátha nekik van. Ha nincs szám, írj mélt és küldök!

[Angel]

Kicseréltem a távolsági fényszóró sima Osram H1 55W-os izzóját Osram H1 Cool Blue 55W-osra (4000K). Óriási a különbség: szinte a nappali világosságot csinál a reflektor.  
Ha csak fele olyan tartós lesz mint a '83-as Escortomban volt az ugyan ilyen H4-es (50.000 km), akkor nagyon megérte: 2.100 Ft/db volt az ára.

Nekem volt osram cool blue, a tompított helyén, még a régi verdán. Mindkettő tönkrement kb 6 hónap után. Beleuntam, és visszakerült az eredeti izzó. Én valahogy nem hiszek a megnövelt fényerejű, meg xenon fényű izzókban. Ugyanez gagyiból (ugyanezen az áron) az egyik fele fél óra múlva égett ki, a másik kb 1 hónap után.

A 10000K-es cucc pontos neve: GP Thunder 35W, és a XI. kerületben a Villányi út 54-ben vásároltam. A nevéből egyébként könnyen kiderül, hogy ugyanolyan 35W-os, mint a gyári, tehát abszolút nem terheli sem az elektronikát, sem a lámpatestet (hő), ja és EU kompatibilis.
 
Köszi a tippet, majd felkeresem Bontit!

Örök hála! Szerdán megyek és kikérdezem őket is. Asszem a GE-nél láttam 55W-os Xenont is...ez már sok lenne a műanyag búrának meg az elektronikának?? Vagy lehet, hogy már nem is "legális"?

[Scratch]

Ez nálam a reflektor résznél lehet érdekes, de a tompított az gyári xenon, de vhogyan nem vagyok megelégedve vele...

Vision,
 
akkor cseréljünk lámpát, kapsz normált a xenon helyett, és olyan Cool Blue izzót teszel bele, amit akarsz!

Remek deal lenne . Mindig is csodáltam az üzleti érzékedet

Szia petya!
 
A tompított fényszoród izzója még az eredeti?Azt nem cserélted ki egy másikra?
 
Nekem korábban volt egy ugynevezett "hosszú fény"izzóm,30 %-al megnövelt hatásfokkal.Az nagyon jó volt,csak már nem emlékszem a tipusára.
Ezt az Osram H11 Cool Blue 55 W,hol lehet kapni?Bármelyik autósboltba?Zsoel.

Eredeti bizony, lévén, hogy az valódi xenon.
 
Egyébként Kunhegyesen (59/530-022) vettem egy autós boltban, rendelésre hozták két nap alatt.
 
H1-es(!) az izzó, a H11-es a ködlámpában van.

Petya,
 
és ennek ilyen kékes színű a fénye?

4000K, azaz hideg fehér (bár a neve alapján hideg kék lenne). Sőt szinte fehérebb mint a gyári xenon - ezért én is át fogok térni a srac féle 10000K-sra - , ami szintén Osram, Xenarc a tipus, és állítólag csak 4700K(!) - Osram márkaboltban mondták - a színhőmérséklete. Semmi kék nincs a fényében.

Vision: én néhány hete cseréltem le a gyári Xenon égőket ˝tuningra˝. Ez konkrétan azt jelenti, hogy most 6000K helyett 10000K színhőmérsékletű a lámpám. Ez a gyakorlatban igen nagy különbséget jelent: amikor a Mondimban az egyik oldalon még a gyári, a másikon pedig az új Xenonom volt, a gyári teljesen sárgának tűnt a hófehér új Xenon mellett. A 10000K-s Xenon égőnek darabja 17.900 forint, ami nagyjából egy szinten van egyébként a gyári égő árával, tehát végül is nem olyan vészes.  
 
Petya: nem is rossz ötlet a távolsági égő ilyen módon történő lecserélése. Lehet, hogy én is meglépem majd a dolgot.  
 
Talán emlékeztek rá, hogy gagyizik a baloldali xenonom, vagyis, hogy nem mindig gyújt be. Most sikerült bevizsgálni a dolgot és 99%, hogy a lámpán belüli feszültségstabilizátorom a hibás. Na most kérem szépen ez a kis gyufásdoboznyi méretű ketyere a Fordnál 93.000 forintba kerül. Megjegyzem a komplett Xenon lámpa cakkundpakk 168.000 forint. Most éppen ilyen stabilizátorra vadászok, állítólag szokott lenni belőle használtan eladó, 10.000 forintos ár környékén.

Ha megyek a 4.-ei minitalira, tudsz hozni nekem egy pár ilyen GP xenon csövet?

Nekem volt osram cool blue, a tompított helyén, még a régi verdán. Mindkettő tönkrement kb 6 hónap után. Beleuntam, és visszakerült az eredeti izzó. Én valahogy nem hiszek a megnövelt fényerejű, meg xenon fényű izzókban. Ugyanez gagyiból (ugyanezen az áron) az egyik fele fél óra múlva égett ki, a másik kb 1 hónap után.

Mint lejjebb írtam, neken a H4-es az Escortomban 50 eKm (!) bírt ki.
 
Ha egyszer találkozunk sötétben - mondjuk 4-én a minitalin -, akkor meg fogod látni, hogy mekkora a különbség a hagyományos és Cool Blue égő között. Ez nem növelt fényerejű, csak jóval magasabb a színhőmérséklete.

[Scratch]

Remek deal lenne . Mindig is csodáltam az üzleti érzékedet

[Scratch]

4000K, azaz hideg fehér (bár a neve alapján hideg kék lenne). Sőt szinte fehérebb mint a gyári xenon - ezért én is át fogok térni a srac féle 10000K-sra - , ami szintén Osram, Xenarc a tipus, és állítólag csak 4700K(!) - Osram márkaboltban mondták - a színhőmérséklete. Semmi kék nincs a fényében.

Petya,
 
ez akkor jó, beszerzek én is ilyet!

Petya,
 
ez akkor jó, beszerzek én is ilyet!

Neked a tompítottba H7-es kell

Na most akkor milyet?
1.OSRAM COOL BLUE?
2.FUTURE LIGHT?
Gondolom árban nincs nagy különbség?Nekem a jobbik kellene.zsoel.