MK3 Általános kérdések

[coboy]

nálam is, csak a 20-ast elfelejtettem mivel addig ritkán megyek  

sosem hallottam  
bár a tankolni kéne lámpám is csak inditásig világit

[AndyA]

nem jo! ez csak a femhazas szuroket tudja neked leszedni.

Diesel mondeohoz 36-os kulcs szukseges, azzal lehet letekerni az olajszurot tarto muanyag kupakot.

Az elejen probalkoztam en is ezzel a tipussal de hamar feladtam. Nem arra valo es kesz.

És csak csillag vagy dugó! Villáskulccsal nem állnék neki a műanyagháznak, erősen meg tud ragadni.

AndyA

[Mad-V]

Meg 60-nál és 20-nál is

60-nál szerintem nem, csak 80-40-20, illetve ezen a range-en belül minden gyújtáskor.

[tpmportal]

60-nál szerintem nem, csak 80-40-20, illetve ezen a range-en belül minden gyújtáskor.

Nekem 0km-nél is sípol 

[coboy]

Nekem 0km-nél is sípol 

ott már az EKG gép is csak azt csinálja 

[TISLER19]

60-nál szerintem nem, csak 80-40-20, illetve ezen a range-en belül minden gyújtáskor.

Én ezt tartom a választ,de pontossan megmondom mert én addig megyek míg van benne.Ez általában 10-ig is lemegy de volt már 3 is..

[vzoli]

Én ezt tartom a választ,de pontossan megmondom mert én addig megyek míg van benne.Ez általában 10-ig is lemegy de volt már 3 is..

Nekem volt már 0 is, és még 15-20km-t mentem vele igaz nekem 2 mutatónyival kevesebbet mutat ha teli a tank.

[Angel]

Nekem volt már 0 is, és még 15-20km-t mentem vele igaz nekem 2 mutatónyival kevesebbet mutat ha teli a tank.

Nekem is volt már ilyen, pedig amúgy pontos a mutató. 0-nál még van benne valamennyi.

[Cs12]

múltkor nekem is úgy jött ki, h 0 volt a megtehető, és még 27-et mentem vele.

[Cs12]

visszafelé is tudod??

talán 40, ööööö 20, éééééés 80!
Csillagos ötös fiam, leülhetsz!

[fubu88]

És csak csillag vagy dugó! Villáskulccsal nem állnék neki a műanyagháznak, erősen meg tud ragadni.

AndyA

első olajcserémnél 36 os villás kulcsal szedtem le . mivelaz csak 2 ponton feszíti ezért a kulcsos rész és a ház találkozásánál el is repítettem ami csak akkor derült ki mikor új olajjal el lett indítva .  plusz 5 ezrembekerült  a bontott és még mehettem érte 80 kilómétert . bár szerintem agyonkéne csapni aki kitalálta hogy műanyagból legyen 

[Janika]

Ferdén állt meg a kolléga, és úgy maradt. El fog múlni, no para

Köszönöm a segítséget! Nem voltam net közelben az elmúlt napokban, hogy válaszolhassak.
Kb 5-6 indítás után egyszercsak elaludt a lámpa és továbbra is mutatta, hogy 1/4-ig van a tank. Ezután rátankoltam (és jól tippeltem az üa. mennyiséget is) és azóta minden rendben.
(azért volt furcsa, mert nem álltam olyan ferdén, hogy "eltűnjön" a még meglévő üa.)

[alf®]

első olajcserémnél 36 os villás kulcsal szedtem le . mivelaz csak 2 ponton feszíti ezért a kulcsos rész és a ház találkozásánál el is repítettem ami csak akkor derült ki mikor új olajjal el lett indítva .  plusz 5 ezrembekerült  a bontott és még mehettem érte 80 kilómétert . bár szerintem agyonkéne csapni aki kitalálta hogy műanyagból legyen 

azért van műanyagból,mert fröccsönve 2 fillér/db.Rendes célszerszámmal -36os krova, leszedve örök élet meg 1 nap.

[fubu88]

azért van műanyagból,mert fröccsönve 2 fillér/db.Rendes célszerszámmal -36os krova, leszedve örök élet meg 1 nap.

igen az óta már beszereztem 

[mcskot]

Nekem 0km-nél is sípol  

Nekem is!  Minden alkalommal.

[mcskot]

múltkor nekem is úgy jött ki, h 0 volt a megtehető, és még 27-et mentem vele.

Pfúú! Az bátor volt. Ha lelevegősödik.....

[alf®]

Pfúú! Az bátor volt. Ha lelevegősödik.....

nem tud.Egy szint elérésekor az ecu megállítja a motorvezérlést.

[mcskot]

nem tud.Egy szint elérésekor az ecu megállítja a motorvezérlést.

ÓÓÓ 
Okos compútyer! 
Akkor is bátor (még, ha beleszámítjuk, hogy nem pontos a műszer), akkor is.

[TISLER19]

ÓÓÓ 
Okos compútyer! 
Akkor is bátor (még, ha beleszámítjuk, hogy nem pontos a műszer), akkor is.

Már a tied.

[mcskot]

Már a tied.

  Igen, az én autóm, az enyém. 

[Mad-V]

Köszönöm a segítséget! Nem voltam net közelben az elmúlt napokban, hogy válaszolhassak.
Kb 5-6 indítás után egyszercsak elaludt a lámpa és továbbra is mutatta, hogy 1/4-ig van a tank. Ezután rátankoltam (és jól tippeltem az üa. mennyiséget is) és azóta minden rendben.
(azért volt furcsa, mert nem álltam olyan ferdén, hogy "eltűnjön" a még meglévő üa.)

 

[mendoza]

Sziasztok,
Kicsit elkeseredve, de tul vagyok a kis karbantartasokon...

Kicsit bovebben:
Egy volt osztalytarsamnal (a muhelyeben) csinaltattam a folyadek csereket:
1. fekolajcsere
Idezem: "mivel ez ABS-es, igy fel kell lazitani a 4 legtelenito csavart, majd jaro motornal ki kell pumpalni az olajat. utan feltoltjuk olajjal es jaro motornal lelegtelenitjuk  a rendszert."
En meg mondom, hogy hat te vagy a szerelo/szakember, biztos igazad van. kocsiba beulok, felemel, el is kezdjuk. kinyomtuk az olajat, leengedett, feltoltottuk olajjal, indult a legtelenites. nagynehezen lett kemeny fekpedal. orulunk. leenged, kiszallok, kocsi felemel a valtoolaj cserehez.
Ekkor meglattam, hogy semelyik legtelenitore nem tett gumicsovet, hanem a kiengedett fekolaj csak folyt le mindenen... autogumin, feknyergen, stb.
Tok pipa lettem, meg is jegyeztem, hogy ezt nem feltetlen igy kepzeltem el...
2. valtoolaj csere.
Mondja, hogy le kell venni a segedkeretet, vagy meg kell emelni a motort/valtot, meg telefonalgatott is segitsegert.
Mikor meguntam a szenvedeset, mondtam, hogy vagjon meg egy inbuszt, aztan nem kell semmit lekotni/felemelni...
Megtortent a csere, minden meg lett fujva fektisztitoval es tisztara lett nyalva.
Leengedjuk a kocsit, hogy menjek egy probakorre, nincs fek, beesett a pedal...
Mondom legtelenitsuk most a motor beinditas nelkul. Meg is csinaltuk, minden fasza lett.
Elmentem probalni, minden ok. Visszamentem, fizettem, aztan zuztam keresztul a varoson a gumishoz. leparkolok, behuzom a kezit, mintha nem fogna semmit. teljesen konnyen jott fel a kar. Mondom: bingo...
ok, gumik le, addig korbejartam a kocsit.
eredmenyek:
1 legtelenito csavarra valo porvedo a nagy sietsegben nem lett visszarakva,
a bal hatso kezifek kotel valahogy ki lett akasztva a nyeregbol. Visszahuztam/akasztottam, van kezifekem.
1 porvedot meg majd vadasznom kell mihamarabb..
Anyameknal kiraktam a nyarigumikat es suroltam le roluk a meg rajtamaradt fekolajat...
Konzekvencia: a valtoolaj cseret ugyan otthon nem tudtam volna megcsinalni, de a feket igen. Faterral kellett volna megcsinalni, en hulye meg "tamogatni akartam a kisvallalkozasokat"

Ez van, tanultam belole...

PS: A gumis viszont hibatlan volt, es arban is franko. (Fulda kristal montero 3-ast vettem, 20800/db)

Szep napot!

[László]

Sziasztok,
Kicsit elkeseredve, de tul vagyok a kis karbantartasokon...

Kicsit bovebben:
Egy volt osztalytarsamnal (a muhelyeben) csinaltattam a folyadek csereket:
1. fekolajcsere
Idezem: "mivel ez ABS-es, igy fel kell lazitani a 4 legtelenito csavart, majd jaro motornal ki kell pumpalni az olajat. utan feltoltjuk olajjal es jaro motornal lelegtelenitjuk  a rendszert."
En meg mondom, hogy hat te vagy a szerelo/szakember, biztos igazad van. kocsiba beulok, felemel, el is kezdjuk. kinyomtuk az olajat, leengedett, feltoltottuk olajjal, indult a legtelenites. nagynehezen lett kemeny fekpedal. orulunk. leenged, kiszallok, kocsi felemel a valtoolaj cserehez.
Ekkor meglattam, hogy semelyik legtelenitore nem tett gumicsovet, hanem a kiengedett fekolaj csak folyt le mindenen... autogumin, feknyergen, stb.
Tok pipa lettem, meg is jegyeztem, hogy ezt nem feltetlen igy kepzeltem el...
2. valtoolaj csere.
Mondja, hogy le kell venni a segedkeretet, vagy meg kell emelni a motort/valtot, meg telefonalgatott is segitsegert.
Mikor meguntam a szenvedeset, mondtam, hogy vagjon meg egy inbuszt, aztan nem kell semmit lekotni/felemelni...
Megtortent a csere, minden meg lett fujva fektisztitoval es tisztara lett nyalva.
Leengedjuk a kocsit, hogy menjek egy probakorre, nincs fek, beesett a pedal...
Mondom legtelenitsuk most jaro motornal. Meg is csinaltuk, mindne fasza lett.
Elmentem probalni, mindne ok. Visszamentem, fizettem, aztan zuztam keresztul a varoson a gumishoz. leparkolok, behuzom a kezit, mintha nem fogna semmit. teljesen konnyen jott fel a kar. Mondom: bingo...
ok, gumik le, addig korbejartam a kocsit.
eredmenyek:
1 legtelenito csavarra valo porvedo a nagy sietsegben nem lett visszarakva,
a bal hatso kezifek kotel valahogy ki lett akasztva a nyeregbol. Visszahuztam, van kezifekem.
1 porvedot meg majd vadasznom kell mihamarabb..
Anyameknal kiraktam a nyarigumikat es suroltam le roluk a meg rajtamaradt fekolajat...
Konzekvencia: a valtoolaj cseret ugyan otthon nem tudtam volna megcsinalni, de a feket igen. Faterral kellett volna megcsinalni, en hulye meg "tamogatni akartam a kisvallalkozasokat"

Ez van, tanultam belole...

PS: A gumis viszont hibatlan volt, es arban is franko. (Fulda kristal montero 3-ast vettem, 20800/db)

Szep napot!

Tisztelt Fórumtáes!
Én ezt a szakbarbárt, messze nagy ivben elkerülném. Ha valamit nem tudsz, ami egyáltalán nem szégyen, bátran kérdezd meg a fórumon és segitünk. Ennek a fazonnak, halvány sejtelme sem volt arról, hogy kell egy jármű fékrendszerében fékolajat cserélni. Jó, hogy komolyabb kár és kiadás nélkül, egy alapos, éltre szóló tapasztalattal megúsztad ezt a kalandot. Együttérzésem.
Tisztelettel László!

[mendoza]

Tisztelt Fórumtáes!
Én ezt a szakbarbárt, messze nagy ivben elkerülném. Ha valamit nem tudsz, ami egyáltalán nem szégyen, bátran kérdezd meg a fórumon és segitünk. Ennek a fazonnak, halvány sejtelme sem volt arról, hogy kell egy jármű fékrendszerében fékolajat cserélni.

En megneztem az itteni forumos leirast es ra is kerdeztem tole, hogy miert kell elobb kinyomni az olajat???
Megmondom oszinten elbizonytalanodtam, amikor az ABS-t szoba hozta... Pedig nem kellett volna, elvegre mi koze van ahhoz?
Olaj ki, olaj be, ennyi lett volna... egyenkent, kerekenkent es gumicsovel flakonba... ha tudom, hogy csak ossze-vissza kifolyatja mindenre, nem mentem volna bele...
A rohadt eletbe, hogy ennyit nem lehet ma magatol erhetonek tekinteni (nehol)... 

[Szili]

Sziasztok,
Kicsit elkeseredve, de tul vagyok a kis karbantartasokon...

Kicsit bovebben:
Egy volt osztalytarsamnal (a muhelyeben) csinaltattam a folyadek csereket:
1. fekolajcsere
Idezem: "mivel ez ABS-es, igy fel kell lazitani a 4 legtelenito csavart, majd jaro motornal ki kell pumpalni az olajat. utan feltoltjuk olajjal es jaro motornal lelegtelenitjuk  a rendszert."
En meg mondom, hogy hat te vagy a szerelo/szakember, biztos igazad van. kocsiba beulok, felemel, el is kezdjuk. kinyomtuk az olajat, leengedett, feltoltottuk olajjal, indult a legtelenites. nagynehezen lett kemeny fekpedal. orulunk. leenged, kiszallok, kocsi felemel a valtoolaj cserehez.
Ekkor meglattam, hogy semelyik legtelenitore nem tett gumicsovet, hanem a kiengedett fekolaj csak folyt le mindenen... autogumin, feknyergen, stb.
Tok pipa lettem, meg is jegyeztem, hogy ezt nem feltetlen igy kepzeltem el...
2. valtoolaj csere.
Mondja, hogy le kell venni a segedkeretet, vagy meg kell emelni a motort/valtot, meg telefonalgatott is segitsegert.
Mikor meguntam a szenvedeset, mondtam, hogy vagjon meg egy inbuszt, aztan nem kell semmit lekotni/felemelni...
Megtortent a csere, minden meg lett fujva fektisztitoval es tisztara lett nyalva.
Leengedjuk a kocsit, hogy menjek egy probakorre, nincs fek, beesett a pedal...
Mondom legtelenitsuk most jaro motornal. Meg is csinaltuk, mindne fasza lett.
Elmentem probalni, mindne ok. Visszamentem, fizettem, aztan zuztam keresztul a varoson a gumishoz. leparkolok, behuzom a kezit, mintha nem fogna semmit. teljesen konnyen jott fel a kar. Mondom: bingo...
ok, gumik le, addig korbejartam a kocsit.
eredmenyek:
1 legtelenito csavarra valo porvedo a nagy sietsegben nem lett visszarakva,
a bal hatso kezifek kotel valahogy ki lett akasztva a nyeregbol. Visszahuztam, van kezifekem.
1 porvedot meg majd vadasznom kell mihamarabb..
Anyameknal kiraktam a nyarigumikat es suroltam le roluk a meg rajtamaradt fekolajat...
Konzekvencia: a valtoolaj cseret ugyan otthon nem tudtam volna megcsinalni, de a feket igen. Faterral kellett volna megcsinalni, en hulye meg "tamogatni akartam a kisvallalkozasokat"

Ez van, tanultam belole...

PS: A gumis viszont hibatlan volt, es arban is franko. (Fulda kristal montero 3-ast vettem, 20800/db)

Szep napot!

Evvan. Igy utolag bosszanto ,de az ember mindig a saját hibáiból tanul a legjobban

[László]

En megneztem az itteni forumos leirast es ra is kerdeztem tole, hogy miert kell elobb kinyomni az olajat???
Megmondom oszinten elbizonytalanodtam, amikor az ABS-t szoba hozta... Pedig nem kellett volna, elvegre mi koze van ahhoz?
Olaj ki, olaj be, ennyi lett volna... egyenkent, kerekenkent es gumicsovel flakonba... ha tudom, hogy csak ossze-vissza kifolyatja mindenre, nem mentem volna bele...
A rohadt eletbe, hogy ennyit nem lehet ma magatol erhetonek tekinteni (nehol)... 

Tisztelt Fórumtárs!
Én a helyedben rászánnám azt az 1 liter fékolajat, és újból megcsinálnám magam az olajcserét. Vélemányem szerint, ha mind a négy légtelenitő csavart megnyitotta egyszerre, és kezdte kinyomni a folyadékot nem biztos hogy a fék csövek legtávolabbi pontjain is kicserélődött a fékfolyadék. A hengerhez közelebb eső, vagy a legkisebb ellenállást kifejtő csöveken távozott a folyadék túlnyomó többsége. Elképsesztő hozzá nem értés, és egyben óriási felelőtlenség, mert a fék nem játékszer, amivel keményen veszélyezteti a biztontonságos közlekedés műsszaki feltételeit.
Tisztelettel László!

[mendoza]

Vélemányem szerint, ha mind a négy légtelenitő csavart megnyitotta egyszerre, és kezdte kinyomni a folyadékot nem biztos hogy a fék csövek legtávolabbi pontjain is kicserélődött a fékfolyadék. A hengerhez közelebb eső, vagy a legkisebb ellenállást kifejtő csöveken távozott a folyadék túlnyomó többsége.

Az elso legtelenites utan nem is volt jo, ahogy emlitettem, mivel az elso inditast kovetoen szepen be is esett a pedal.
Ezt kovetoen mar allo motornal lett a legtelenites elvegezve, azota elmentem kb 500 km-t es mindenhol meg tudtam allni.
Mondjuk most, hogy mondod, egy kicsit mas lett az az erzes, ahogy a pedal visszajelez, de ezt betudtam annak, hogy uj benne az olaj...
 

Behalok komolyan... most beletetted a bogarat a fulembe, lesz megegy legtelenites...
Persze nem ott...

[HZsolt92]

valakit érdeklne egy szett ilyen felni?? 7,5x17 ET55



idén lett újraszinterezve mind a 4 ezüstre

[Hyperborg]

Az elso legtelenites utan nem is volt jo, ahogy emlitettem, mivel az elso inditast kovetoen szepen be is esett a pedal.
Ezt kovetoen mar allo motornal lett a legtelenites elvegezve, azota elmentem kb 500 km-t es mindenhol meg tudtam allni.
Mondjuk most, hogy mondod, egy kicsit mas lett az az erzes, ahogy a pedal visszajelez, de ezt betudtam annak, hogy uj benne az olaj...
 

Behalok komolyan... most beletetted a bogarat a fulembe, lesz megegy legtelenites...
Persze nem ott...

EGYSZERRE? Ilyet se hallottam még.

[mendoza]

valakit érdeklne egy szett ilyen felni?? 7,5x17 ET55

idén lett újraszinterezve mind a 4 ezüstre

Ara?
A gumik jok rajta? ha igen, milyen markajuak?
ET?
MK3-ra jo?
Ez ha jol tudom az MK4 felnije, igaz?

[mendoza]

EGYSZERRE? Ilyet se hallottam még.

En sajnos most igen... 
A masik, ami most jutott eszembe:
A kiegyenlito tartalyra ra volt csavarva a kupak.
Erre is rakerdeztem, de azt mondta, hogy az nem befolyasolo tenyezo: "Nem nyom annyit ki, hogy az befolyasolna a legtelenitest"

[gyu1978]

Sziasztok!
F1-es lökhárító közép részét lehet cserélni F2-esre?A keresztbe csíkost,rácsosra?
Köszönöm a segítséget.

[Cs12]

Sziasztok!
F1-es lökhárító közép részét lehet cserélni F2-esre?A keresztbe csíkost,rácsosra?
Köszönöm a segítséget.

igen, lehet.  Csak ki kell pattintani, másik meg be...

[gyu1978]

Tényleg lehet?Én azt hittem az fix,mert a csík keresztben általában színre van fújva.

[coboy]

Tényleg lehet?Én azt hittem az fix,mert a csík keresztben általában színre van fújva.

az ajtó is szinre van fújva és azt is kilehet cserélni 

[HZsolt92]

Ara?
A gumik jok rajta? ha igen, milyen markajuak?
ET?
MK3-ra jo?
Ez ha jol tudom az MK4 felnije, igaz?

pü

[gyu1978]

 

[Dentcraft]

igen, lehet.  Csak ki kell pattintani, másik meg be...

Ha lehetne akkor nekem már olyan lenne. wyctor azt mondta ő nem bánja ha veszek tőle, de nem fog belemenni.

[TISLER19]

Ha lehetne akkor nekem már olyan lenne. wyctor azt mondta ő nem bánja ha veszek tőle, de nem fog belemenni.

A rács F2-es lökös be való .

[joxer]

Szerintetek mennyi szervóolaj kellene a szervórendszer átöblítéséhez és olajcseréjéhez?

[alf®]

Szerintetek mennyi szervóolaj kellene a szervórendszer átöblítéséhez és olajcseréjéhez?

asszem 2liter,de van 1 cikk is....



http://mondeo.hu/index.php?topic=5071.0

http://mondeo.hu/index.php?topic=6212.0

[kisgyerek83]

asszem 2liter,de van 1 cikk is....

2liter az öblítéshez, meg kb. 8-9dl a feltöltéshez

[alf®]

2liter az öblítéshez, meg kb. 8-9dl a feltöltéshez

úgy van.

[Dentcraft]

A rács F2-es lökös be való .

Hát ezt mondom

[Zsolteey]

Sziasztok,
Kicsit elkeseredve, de tul vagyok a kis karbantartasokon...

Kicsit bovebben:
Egy volt osztalytarsamnal (a muhelyeben) csinaltattam a folyadek csereket:
1. fekolajcsere
Idezem: "mivel ez ABS-es, igy fel kell lazitani a 4 legtelenito csavart, majd jaro motornal ki kell pumpalni az olajat. utan feltoltjuk olajjal es jaro motornal lelegtelenitjuk  a rendszert."
En meg mondom, hogy hat te vagy a szerelo/szakember, biztos igazad van. kocsiba beulok, felemel, el is kezdjuk. kinyomtuk az olajat, leengedett, feltoltottuk olajjal, indult a legtelenites. nagynehezen lett kemeny fekpedal. orulunk. leenged, kiszallok, kocsi felemel a valtoolaj cserehez.
Ekkor meglattam, hogy semelyik legtelenitore nem tett gumicsovet, hanem a kiengedett fekolaj csak folyt le mindenen... autogumin, feknyergen, stb.
Tok pipa lettem, meg is jegyeztem, hogy ezt nem feltetlen igy kepzeltem el...
2. valtoolaj csere.
Mondja, hogy le kell venni a segedkeretet, vagy meg kell emelni a motort/valtot, meg telefonalgatott is segitsegert.
Mikor meguntam a szenvedeset, mondtam, hogy vagjon meg egy inbuszt, aztan nem kell semmit lekotni/felemelni...
Megtortent a csere, minden meg lett fujva fektisztitoval es tisztara lett nyalva.
Leengedjuk a kocsit, hogy menjek egy probakorre, nincs fek, beesett a pedal...
Mondom legtelenitsuk most a motor beinditas nelkul. Meg is csinaltuk, minden fasza lett.
Elmentem probalni, minden ok. Visszamentem, fizettem, aztan zuztam keresztul a varoson a gumishoz. leparkolok, behuzom a kezit, mintha nem fogna semmit. teljesen konnyen jott fel a kar. Mondom: bingo...
ok, gumik le, addig korbejartam a kocsit.
eredmenyek:
1 legtelenito csavarra valo porvedo a nagy sietsegben nem lett visszarakva,
a bal hatso kezifek kotel valahogy ki lett akasztva a nyeregbol. Visszahuztam/akasztottam, van kezifekem.
1 porvedot meg majd vadasznom kell mihamarabb..
Anyameknal kiraktam a nyarigumikat es suroltam le roluk a meg rajtamaradt fekolajat...
Konzekvencia: a valtoolaj cseret ugyan otthon nem tudtam volna megcsinalni, de a feket igen. Faterral kellett volna megcsinalni, en hulye meg "tamogatni akartam a kisvallalkozasokat"

Ez van, tanultam belole...

PS: A gumis viszont hibatlan volt, es arban is franko. (Fulda kristal montero 3-ast vettem, 20800/db)

Szep napot!

Jelentem ugyanolyan papucsokon szaladgálunk
OFF Peugeot-nkon és a már eladott Escorton is ezt a tipust használtam. Abszolut pozitiv tapasztalataim vannak vele. Remélem Mondeo-n is azok lesznek

[TISLER19]

Hát ezt mondom

Csak máaképp.

[Horry]

Üdv.

Önindító produkálhat olyan hibát mint ha rossz lenne az akksi?

 Az akksi rendben van de nehezen indul el az autó mint ha le lenne merülve, de nem!

Nem kattog az önindító csak alig teker és egyszer csak nehezen elindul!

Ötlet?

[kishamu]

hali sziasztok jobb első féltengely gumi harangot szeretnék cserélni valaki tudna segíteni hogy kel csinálni .légfőkép a gardán csukló hogy jön szét?

[AndyA]

hali sziasztok jobb első féltengely gumi harangot szeretnék cserélni valaki tudna segíteni hogy kel csinálni .légfőkép a gardán csukló hogy jön szét?

Kardáncsukló? Van olyan a Mondeoban?

Vagy mire is gondolsz?

AndyA

[kishamu]

a féltengely végén van ami re megy rá a gumiharang nagyobb vége a kerék felől van
?