MK3 Általános kérdések

[Styleair]

Szerintem erősen túlreagáltátok megint a dolgot, amikor nem is forgattátok azt a kormányt.

[AndyA]

Szerintem erősen túlreagáltátok megint a dolgot, amikor nem is forgattátok azt a kormányt.

Senki nem lát bele, és nem tudja megmondani, mikor áll be jobban.

AndyA

[László]

Szerintem erősen túlreagáltátok megint a dolgot, amikor nem is forgattátok azt a kormányt.

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem te is túlreagálnád a szituációt ha épp veled szembe jönne egy ilyen, adott esetben, kormányozhatatlan gépsárkány, egy ráadásul be pánikólt vezetővel. Szóval Isten óvja a királynét és a királyt!
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Szerintem erősen túlreagáltátok megint a dolgot, amikor nem is forgattátok azt a kormányt.

jézusatyúristen miket beszélsz te itt....
FÉL éve igy használja...tehát annyira nem lehet széthullva az a kormánymű...ha annyira sz@r biztos nem engedik ki...főleg egy szakszerviznél egyből megjelennek a dollár jelek egyesek szemében ott...

[Angel]

jézusatyúristen miket beszélsz te itt....
FÉL éve igy használja...tehát annyira nem lehet széthullva az a kormánymű...ha annyira sz@r biztos nem engedik ki...főleg egy szakszerviznél egyből megjelennek a dollár jelek egyesek szemében ott...

A Mondimban a kormánymű cserére érett. Jobbra elkezdem tekerni és akad, majd ugrik egyet, ez 100 km/h-nál apró korrigálásnál elég zavaró.  Emellett elég bizonytalan is a kormányzásom, nagyon agresszíven megy vissza mindig középállásba, főleg jobbról, illetve néha kisebb úthibák is megcsavarják a kormányt a kezeim között. (felni rendben, centrírozás megvolt)

Mondhatsz, amit akarsz, de így biztosan nem szabad közlekedni. Akad és ugrik... hát...

[Bunyek]

A Mondimban a kormánymű cserére érett. Jobbra elkezdem tekerni és akad, majd ugrik egyet, ez 100 km/h-nál apró korrigálásnál elég zavaró.  Emellett elég bizonytalan is a kormányzásom, nagyon agresszíven megy vissza mindig középállásba, főleg jobbról, illetve néha kisebb úthibák is megcsavarják a kormányt a kezeim között. (felni rendben, centrírozás megvolt)

Mondhatsz, amit akarsz, de így biztosan nem szabad közlekedni. Akad és ugrik... hát...

Nem mondok semmit, főleg nem neten keresztül egy kormányműről mint itt egyesek...okoskodni lehet, de ha egy szakszerviz azt mondja hogy mehet azzal a hibával(ahova mellesleg x éve jár és viszi a pénzt) akkor nem lehetett olyan nagy gond vele, de gondolom elmondták hogy nem örökélet a dolog, az hogy jelen pillanatban sz@rrá ment az meg a tulaj dolga hogy megcsináltassa és nem biztos hogy a szakszerviz a szarrágó mint egyesek itt állitják.

[nagyvk]

Uraim, egy kérdés:

lehet-e a Mondeo váltójában olajat cserélni? Egy ideje, főleg hideg motornál alapjáratnál, üresben furán csörög-zörög valami, ha kinyomom a kuplungot, halkabb lesz. Arra gondoltam, hogy a váltóolaj cseréje segítene, lehet, hogy vmelyik csapágy vagy hasonló nem kap elég kenést.

Szerelőnél még nem jártam ezzel, de gondoltam megkérdezem előtte itt is.

2004-es 1.8-as benzines az autó

köszönöm a válaszokat!

[alf®]

Uraim, egy kérdés:

lehet-e a Mondeo váltójában olajat cserélni? Egy ideje, főleg hideg motornál alapjáratnál, üresben furán csörög-zörög valami, ha kinyomom a kuplungot, halkabb lesz. Arra gondoltam, hogy a váltóolaj cseréje segítene, lehet, hogy vmelyik csapágy vagy hasonló nem kap elég kenést.

Szerelőnél még nem jártam ezzel, de gondoltam megkérdezem előtte itt is.

2004-es 1.8-as benzines az autó

köszönöm a válaszokat!

nyeles tengely csapágy.de azon az olajcsere nem segít.amúgy lelehet cserélni,a ford szerint örök élettartamú váltóolajat.

[alf®]

Uraim, egy kérdés:

lehet-e a Mondeo váltójában olajat cserélni? Egy ideje, főleg hideg motornál alapjáratnál, üresben furán csörög-zörög valami, ha kinyomom a kuplungot, halkabb lesz. Arra gondoltam, hogy a váltóolaj cseréje segítene, lehet, hogy vmelyik csapágy vagy hasonló nem kap elég kenést.

Szerelőnél még nem jártam ezzel, de gondoltam megkérdezem előtte itt is.

2004-es 1.8-as benzines az autó

köszönöm a válaszokat!

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Váltóolajcsere_manuális_váltóban

[Angel]

nyeles tengely csapágy.de azon az olajcsere nem segít.amúgy lelehet cserélni,a ford szerint örök élettartamú váltóolajat.

Bakker, szó szerint ezt akartam írni... az örök élettartamot kivéve.

[Zsolteey]

Uraim, egy kérdés:

lehet-e a Mondeo váltójában olajat cserélni? Egy ideje, főleg hideg motornál alapjáratnál, üresben furán csörög-zörög valami, ha kinyomom a kuplungot, halkabb lesz. Arra gondoltam, hogy a váltóolaj cseréje segítene, lehet, hogy vmelyik csapágy vagy hasonló nem kap elég kenést.

Szerelőnél még nem jártam ezzel, de gondoltam megkérdezem előtte itt is.

2004-es 1.8-as benzines az autó

köszönöm a válaszokat!

Lehet és nem is árt neki. Nekem váltóolaj csere után jóval finomabban kapcsolható.

[nagyvk]

nyeles tengely csapágy.de azon az olajcsere nem segít.amúgy lelehet cserélni,a ford szerint örök élettartamú váltóolajat.

köszönöm a választ, bár 1.8-as benzines Mondeohoz nem találok ilyen alkatrészt az árára lettem volna kíváncsi

[alf®]

köszönöm a választ, bár 1.8-as benzines Mondeohoz nem találok ilyen alkatrészt az árára lettem volna kíváncsi

ford szervíz.bármikor adnak el neked a készletükből.....

[nagyvk]

ford szervíz.bármikor adnak el neked a készletükből.....

köszönöm, őket megtartanám B tervnek...

[tpmportal]

köszönöm, őket megtartanám B tervnek...

A 2011-es Microcat 30-32 euro-s árat ír a nyelestengely csapágyaira. Azóta biztos drágult, de még így is a munkadíja lesz a sok a cserének.

[nagyvk]

A 2011-es Microcat 30-32 euro-s árat ír a nyelestengely csapágyaira. Azóta biztos drágult, de még így is a munkadíja lesz a sok a cserének.

köszönöm, utána fogok járni

[Gepetto]

Nekem is baromi nehezen kapcsolható a váltó, főleg az 1. 3. És a hátramenet. Volt egy jó írás a wikin erről, hogy valami apró alkatrész elrozsdásodik a rudazatnál, és attól megy nehezen a váltás. Hirtelen nem tudom hol van.
Váltó ólaj csere előtt érdemes megnézni ezt? Cserélte már valaki?

[Hyperborg]

Nekem is baromi nehezen kapcsolható a váltó, főleg az 1. 3. És a hátramenet. Volt egy jó írás a wikin erről, hogy valami apró alkatrész elrozsdásodik a rudazatnál, és attól megy nehezen a váltás. Hirtelen nem tudom hol van.
Váltó ólaj csere előtt érdemes megnézni ezt? Cserélte már valaki?

Nekem az 5-öst - amióta megvan a kocsi - sose vette be. Mindig max 4-ig vált.

[Leflee]

Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy kinek, milyen márkájú ablaktörlő lapát volt a legjobb/leg hatásosabb?
Volt már drága..olcsó...de mindegyik hamar csíkozott meg pattogott...és most megint csereérettek lettek.

Leflee
 

[vzoli]

Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy kinek, milyen márkájú ablaktörlő lapát volt a legjobb/leg hatásosabb?
Volt már drága..olcsó...de mindegyik hamar csíkozott meg pattogott...és most megint csereérettek lettek.

Leflee
 

én a gyári "aero" fajtát használom. A sárga matricát meg lekaparom róla

[ezsolt]

Nekem is baromi nehezen kapcsolható a váltó, főleg az 1. 3. És a hátramenet. Volt egy jó írás a wikin erről, hogy valami apró alkatrész elrozsdásodik a rudazatnál, és attól megy nehezen a váltás. Hirtelen nem tudom hol van.
Váltó ólaj csere előtt érdemes megnézni ezt? Cserélte már valaki?

A hátramenet és 2. fokozat nehezen kapcsolható nálam is (MMT6). A hátramenetbe rakást meg lehet könnyíteni, ha közvetlenül előtte 2x kapcsolsz 4.-et. Tehát 4/üres/4/R. Ekkor simán vajpuhán lehet kapcsolni a rükit. Valami mechanikus akadály van, az biztos, valahol a váltómű és a váltókar között...
A rükvercet egy erős rugó ellenében kell elhúzni, hogy a "véletlen" kapcsolást kizárják. 
Ezt a rugót is ki lehet cserélni lágyabbra, valamit segít.
Amúgy én cseréltem már váltóolajat - hiába írják, hogy "örökös". Nyolc éves volt az autó, ártani nem ártott. Meg aztán a lecserélt olajat látva... örökös olaj szerintem nem létezik.

[Zsolteey]

Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy kinek, milyen márkájú ablaktörlő lapát volt a legjobb/leg hatásosabb?
Volt már drága..olcsó...de mindegyik hamar csíkozott meg pattogott...és most megint csereérettek lettek.

Leflee
 

Bosch Aerotwin. Eddig nekem bejött. Drága, de egyszer veszed meg az egészet, utána már csak a gumit cserélgeted benne.

[AndyA]

Bosch Aerotwin. Eddig nekem bejött. Drága, de egyszer veszed meg az egészet, utána már csak a gumit cserélgeted benne.

Mire? Mert ezt én is szivesen játszanám, de nem találtam csak külön gumit, ami alkalmas lenne (profil ill. tartósság).

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Mire? Mert ezt én is szivesen játszanám, de nem találtam csak külön gumit, ami alkalmas lenne (profil ill. tartósság).

AndyA

Elvileg a boschmak van hozzá felújító szettje, de nem lehet kinyomozni, hogy hogyan lehet rendelni...

[AndyA]

Elvileg a boschmak van hozzá felújító szettje, de nem lehet kinyomozni, hogy hogyan lehet rendelni...

Küldj erről valami konkrét infot, azután meglátjuk. Dolgozik arrafelé ismerős, hátha neki megmondják.

AndyA

[tpmportal]

Küldj erről valami konkrét infot, azután meglátjuk. Dolgozik arrafelé ismerős, hátha neki megmondják.

AndyA

Ez jó ötlet, engem is érdekelne 

[madar89]

Ez jó ötlet, engem is érdekelne 

engem is 

[madar89]

üdv!
a porlasztó programozásról van egy kérdésem!
akkor ez most úgy van hogy a váltótol az első az 1-es henger hez kell írni
a 2-ikat akkor a programban programozásnál a 3-as számúhoz kell írni ?a 3.ikat a programban a 4-eshez kell írni?az utolsót a go szűrő felőlit meg a 2-eshez kell írni a programban?
köszönöm
üdv Attila

[Zsolteey]

Mire? Mert ezt én is szivesen játszanám, de nem találtam csak külön gumit, ami alkalmas lenne (profil ill. tartósság).

AndyA

Még nem kellett cseréljem, úgyhogy nem tudok konkrét típust ajánlani 

[alf®]

Nekem is baromi nehezen kapcsolható a váltó, főleg az 1. 3. És a hátramenet. Volt egy jó írás a wikin erről, hogy valami apró alkatrész elrozsdásodik a rudazatnál, és attól megy nehezen a váltás. Hirtelen nem tudom hol van.
Váltó ólaj csere előtt érdemes megnézni ezt? Cserélte már valaki?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.msg612387#msg612387

[Teddy]

Csősztök.megjöttek a cuccok az olajköri termosztat cseréhez(termosz+ gumik). Lenne egy kérdésem arról h kb. mennyi ideig tart a szívosor leszedése, termosz ki-be szerelés, szívósor vissza??? Vki esetleg vmit tudna mondani erre???

[Zoleex]

Csősztök.megjöttek a cuccok az olajköri termosztat cseréhez(termosz+ gumik). Lenne egy kérdésem arról h kb. mennyi ideig tart a szívosor leszedése, termosz ki-be szerelés, szívósor vissza??? Vki esetleg vmit tudna mondani erre???

A csere nem sok idő kb. 1óra, ha tiszta a szívósorod, ha nem akkor azt még legalább 1 óra rendesen kitakarítani. (kesztyűt húzzál hozzá )
Mivel TDDi-d van lehet, hogy az adagoló és porlasztók közötti csöveket is le kell venned, mert nem biztos, hogy hozzáférsz rendesen (kényelmesen) a termosztáthoz. (én levettem, mert egyszerűbbnek láttam)

[Teddy]

A csere nem sok idő kb. 1óra, ha tiszta a szívósorod, ha nem akkor azt még legalább 1 óra rendesen kitakarítani. (kesztyűt húzzál hozzá )
Mivel TDDi-d van lehet, hogy az adagoló és porlasztók közötti csöveket is le kell venned, mert nem biztos, hogy hozzáférsz rendesen (kényelmesen) a termosztáthoz. (én levettem, mert egyszerűbbnek láttam)

Ha már rakom majd vissza a szívósort visszaül a helyere könnyen?

[Zoleex]

Ha már rakom majd vissza a szívósort visszaül a helyere könnyen?

Persze, miért ne ülne. A tömítésekre figyelj, hogy jól illeszkedjenek a szívósorba.

[Teddy]

Heló
Kicseréltem az olajkori termosztatot, viszont nem indul a gép. Teker De nem kapja el. Le voltak szerelve az acel üzemanyag csővek a szivattyútól a porlasztóig. Mi lehet a gond vki?? Kissé bestresszeltem. Vmi 15 felszívattam +5x indídóztam

[Angel]

Heló
Kicseréltem az olajkori termosztatot, viszont nem indul a gép. Teker De nem kapja el. Le voltak szerelve az acel üzemanyag csővek a szivattyútól a porlasztóig. Mi lehet a gond vki?? Kissé bestresszeltem. Vmi 15 felszívattam +5x indídóztam

A nagynyomású csöveket leszedted? Én megnyitnám az utolsó porlasztó hollanderét, és ott kiengedném a levegőt. Indítózás alatt, persze...
Ruhával letakarnám, hogy ne sprickoljon mindenfelé. Az a gond, ha hidegen áll az autó, a visszatérő ágat visszavezetik a szűrőbe (van benne termosztát).
Nehogy úgy járj, hogy a csőben lévő levegő visszamenjen a szippancsba.

[Teddy]

A nagynyomású csöveket leszedted? Én megnyitnám az utolsó porlasztó hollanderét, és ott kiengedném a levegőt. Indítózás alatt, persze...
Ruhával letakarnám, hogy ne sprickoljon mindenfelé. Az a gond, ha hidegen áll az autó, a visszatérő ágat visszavezetik a szűrőbe (van benne termosztát).
Nehogy úgy járj, hogy a csőben lévő levegő visszamenjen a szippancsba.

Melyik az utolsó porlasztó akksi felőli?
Ha visszamenne a levegő a szippancsba (gondolom ez a naftapumpa ) akkor cumi???

[Angel]

Melyik az utolsó porlasztó akksi felőli?
Ha visszamenne a levegő a szippancsba (gondolom ez a naftapumpa ) akkor cumi???

Amelyik a legtávolabb esik a szippancstól :-)
Ettől még nem fog tönkremenni, de nem jó, sőt, nagyon nem.
Lehet, hogy lehúznám a csövet a szűrőről, a szűrőt ledugóznám, a csövet meg kannába... aztán ha helyreállt a rend, visszadugnám a csövet.
Ha beindult, hagynám járni pár percet.

[Zoleex]

Amelyik a legtávolabb esik a szippancstól :-)
Ettől még nem fog tönkremenni, de nem jó, sőt, nagyon nem.
Lehet, hogy lehúznám a csövet a szűrőről, a szűrőt ledugóznám, a csövet meg kannába... aztán ha helyreállt a rend, visszadugnám a csövet.
Ha beindult, hagynám járni pár percet.

Tddi-je van.....
A porlasztóknál elég megnyitni kicsit a hollandereket, de anélkül is beindulna csak csúnya hangja lenne (2-3sec) amíg kidolgozza a levegőt.
Szűrőig nem levegősödik....csak az adagoló és porlasztó(k) közötti csőben lesz levegő, ha leveszi őket.

[Angel]

Tddi-je van.....
A porlasztóknál elég megnyitni kicsit a hollandereket, de anélkül is beindulna csak csúnya hangja lenne (2-3sec) amíg kidolgozza a levegőt.
Szűrőig nem levegősödik....csak az adagoló és porlasztó(k) közötti csőben lesz levegő, ha leveszi őket.

 

[Teddy]

Már okés be volt levegősödve egyenként kilevegőztettuk őket. A víz a digitalison 80at mutatott miután leálltam vele az is ok. Viszont a haver ment vele nos azt mondja h olyan mintha kifúj a turbo vhol(húzni húz, de nem az igazi). Az a cső hol szokott elmenni leggyakrabban??

[Lacimanó]

ELM 327 Bluetooth-os OBD 2 alkalmas a TDDi-hez ha igen milyen funkciókat tud?

[alf®]

ELM 327 Bluetooth-os OBD 2 alkalmas a TDDi-hez ha igen milyen funkciókat tud?

alkalmas.a forscan tud néhány modult olvasni,meg élő adatokat.de xenont is tud szintezni....

[Tomesz]

Sziasztok!

  Én egy számomra érdekes kérdést szeretnék feltenni nektek. Az a kérdésem hogy az összes csapágyat kicseréltem elöl a mk3- as mondeomban és van egy jellegzetes kanyarba erősödő ritmikus hang még mindig. Már teljesen tanácstalan vagyok hogy ez mi lehet. 
Kérdésemre remélem hogy valaki tud segítséget adni. Előre is köszi

[alf®]

Sziasztok!

  Én egy számomra érdekes kérdést szeretnék feltenni nektek. Az a kérdésem hogy az összes csapágyat kicseréltem elöl a mk3- as mondeomban és van egy jellegzetes kanyarba erősödő ritmikus hang még mindig. Már teljesen tanácstalan vagyok hogy ez mi lehet. 
Kérdésemre remélem hogy valaki tud segítséget adni. Előre is köszi

féltengely,kerékösszetartás,szilentblokk,kormányösszekötő,stb.egy jó futóművesnek látni kéne.....

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

  Én egy számomra érdekes kérdést szeretnék feltenni nektek. Az a kérdésem hogy az összes csapágyat kicseréltem elöl a mk3- as mondeomban és van egy jellegzetes kanyarba erősödő ritmikus hang még mindig. Már teljesen tanácstalan vagyok hogy ez mi lehet. 
Kérdésemre remélem hogy valaki tud segítséget adni. Előre is köszi

Téligumival?

[Teddy]

alkalmas.a forscan tud néhány modult olvasni,meg élő adatokat.de xenont is tud szintezni....

Szia
Épp most olvasom, h írod h elő adatokat is tud. Turbo nyomast esetleg vagy azt csak külön műszerrel lehet?

[alf®]

Szia
Épp most olvasom, h írod h elő adatokat is tud. Turbo nyomast esetleg vagy azt csak külön műszerrel lehet?

asszem tud turbónyomást is mérni.

[Teddy]

asszem tud turbónyomást is mérni.

Okés köszi válaszod. Az összes többi funkcióhoz be kell gyújtani vagy elég a gyújtás?

[Zoleex]

Okés köszi válaszod. Az összes többi funkcióhoz be kell gyújtani vagy elég a gyújtás?

A kommunikációhoz és hibakód olvasáshoz elég a gyújtás. Az élő adatokhoz (turbónyomás) nem árt beindítani és menni vele.