MK3 Általános kérdések

[Teddy]

Üdv.
Most olvasgatom a középkonzolba h kll égoket cserélni, de nem vagyok benne biztos, h olyan égők mnnek bele mint a parkolóba előre vagy a muszerfalba??(smd van irva)

[László]

Már akinek kell

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem mindenképp megéri azt az 5 ezer Ft beruházást az, hogy a generátorod nem megy állandóan csúcsra járatva és esetleg később, bármilyen extra elektromos fogyasztót beépíthetsz gond nélkül az autódba. Nagy a valószínűsége annak, hogy a költség takarékoskodás eredménye a kisebb, 90 A-es generátor gyári beépítése. Nekem van egy tartalék felújításra váró generátorom. Én biztosan megcsináltatom, a felújítással és a szabadonfutó cserével egyetemben, a 115 A-re történő átalakíttatást.
Tisztelettel László!  

[D]

 

nem tudom ki hogy áll vele, nálam most jött el a kocsi tavaszi nagytakarításának az ideje. viszont mielőtt töltöttem volna hűtővizet gondoltam megnézem mit ajánl a "könyv". Valami spéci motorcraft folyadékot ajánl. Jómagam desztilált vízzel terveztem az utántöltést. Jó az bele, vagy tényleg érdemesebb a motorcraft lötty?

[TISLER19]

nem tudom ki hogy áll vele, nálam most jött el a kocsi tavaszi nagytakarításának az ideje. viszont mielőtt töltöttem volna hűtővizet gondoltam megnézem mit ajánl a "könyv". Valami spéci motorcraft folyadékot ajánl. Jómagam desztilált vízzel terveztem az utántöltést. Jó az bele, vagy tényleg érdemesebb a motorcraft lötty?

Mért kell után tölteni fogyott belőle.Az ha egyszer bevan állítva fagyállóval és nem fogy nem kell bántani

[D]

Mért kell után tölteni fogyott belőle.Az ha egyszer bevan állítva fagyállóval és nem fogy nem kell bántani

nem tudom hogy fogyott-e. nem én töltöttem. viszont a tartályon a min és max ugyan azon a szten van. szóval ha a tartályt előlről nézem akkor pont minimum ha hátulról akkor max

[TISLER19]

nem tudom hogy fogyott-e. nem én töltöttem. viszont a tartályon a min és max ugyan azon a szten van. szóval ha a tartályt előlről nézem akkor pont minimum ha hátulról akkor max

A hátsó a jó az a MAX.Has ott van nebántsd. úgy jó.Nekem is ott van.

[D]

A hátsó a jó az a MAX.Has ott van nebántsd. úgy jó.Nekem is ott van.

ok, akkor nem bántom. 

[Zsolteey]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem mindenképp megéri azt az 5 ezer Ft beruházást az, hogy a generátorod nem megy állandóan csúcsra járatva és esetleg később, bármilyen extra elektromos fogyasztót beépíthetsz gond nélkül az autódba. Nagy a valószínűsége annak, hogy a költség takarékoskodás eredménye a kisebb, 90 A-es generátor gyári beépítése. Nekem van egy tartalék felújításra váró generátorom. Én biztosan megcsináltatom, a felújítással és a szabadonfutó cserével egyetemben, a 115 A-re történő átalakíttatást.
Tisztelettel László!  

Nekem gyárilag a "normál" fogyasztókon kívül az elektromos kieg. fűtés van, ami nagyobb áramfelvételű. Ezen kívül egy Car DVR-t és egy kihangosítót raktam bele (ez a két kütyü nem hiszem, hogy felér mondjuk egy fűtött szélvédővel ).
Mélyláda meg erősítő meg hasonlóak tuti nem lesznek benne, illetve más elektromos kütyüvel sem tervezek mostanában.
Szóval nálam nem hiszem, hogy lett volna értelme a generátor tuningnak.

[László]

nem tudom ki hogy áll vele, nálam most jött el a kocsi tavaszi nagytakarításának az ideje. viszont mielőtt töltöttem volna hűtővizet gondoltam megnézem mit ajánl a "könyv". Valami spéci motorcraft folyadékot ajánl. Jómagam desztilált vízzel terveztem az utántöltést. Jó az bele, vagy tényleg érdemesebb a motorcraft lötty?

Tisztelt Fórumtárs!
Ahogy te írod, javasolt a Motorcraft lötty. Két okból.
1. A gyári fagyálló folyadék etilénglikolt tartalmaz, ami egyrészt fagyállóváteszi a hűtővizet másrészt keni a vízkeringetőszivattyút.
2. A gyári fagyálló koncentrátum antifríz, ami annyit jelent nem támadja meg az alumínium és az öntöttvas elemeket.
Eme két fontos tulajdonság miatt ajánlott az 1:1 ben való keverése ioncserélt vízzel, és az eredmény -35°C kifogástalan fagyállód lesz. A teljes rendszer feltöltéséhez 5-6 liter gyári koncentrátum és ioncserélt víz szükséges.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Tisztelt Fórumtárs!
Ahogy te írod, javasolt a Motorcraft lötty. Két okból.
1. A gyári fagyálló folyadék etilénglikolt tartalmaz, ami egyrészt fagyállóváteszi a hűtővizet másrészt keni a vízkeringetőszivattyút.
2. A gyári fagyálló koncentrátum antifríz, ami annyit jelent nem támadja meg az alumínium és az öntöttvas elemeket.
Eme két fontos tulajdonság miatt ajánlott az 1:1 ben való keverése ioncserélt vízzel, és az eredmény -35°C kifogástalan fagyállód lesz. A teljes rendszer feltöltéséhez 5-6 liter gyári koncentrátum és ioncserélt víz szükséges.
Tisztelettel László!

Tisztelt Fórumtárs!

"A gyári fagyálló koncentrátum antifríz, ami annyit jelent nem támadja meg az alumínium és az öntöttvas elemeket."

Az antifreeze önmagában fagyállót jelent. Mást nem.

Tisztelettel Tibor! 

[Mikorka Kálmán]

Tisztelt Fórumtárs!

"A gyári fagyálló koncentrátum antifríz, ami annyit jelent nem támadja meg az alumínium és az öntöttvas elemeket."

Az antifreeze önmagában fagyállót jelent. Mást nem.

Tisztelettel Tibor! 

Az a gyári fagyálló fagyálló? 

[László]

Tisztelt Fórumtárs!

"A gyári fagyálló koncentrátum antifríz, ami annyit jelent nem támadja meg az alumínium és az öntöttvas elemeket."

Az antifreeze önmagában fagyállót jelent. Mást nem.

Tisztelettel Tibor!  

Kedves Tibor!
Köszönöm a kiigazítást.  Régen a hűtőfolyadékot nem antifreeze-nek hívták, hanem fagyállónak, ami csak etilén-glikolt tartalmazott. Az antfreeze kifejezés a korszerű hűtőkoncentrátumok megjelenésével terjedt el, melyek különböző inhibitorokat tartalmaztak, melyek semlegesítették az etilén-glikol korróziós hatását. Mindentől függetlenül nem írtam a fórumtársnak hülyeséget azzal hogy a gyári koncentrátumot ajánlottam ami valóban nem támadja meg a hűtőelemeket a benne lévő inhibitorok miatt.  
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Kedves Tibor!
Köszönöm a kiigazítást.  Régen a hűtőfolyadékot nem antifreeze-nek hívták, hanem fagyállónak, ami csak etilén-glikol tartalmazott. Az antfreeze kifejezés a korszerű hütőkoncentrátumok megjelenésével terjedt el, melyek különböző inhibitorokat tartalmaztak. Mindentől függetlenül nem irtam a fórumtársnak hülyeséget azzal hogy a gyári koncentrátumot ajánlottam ami valóban nem támadja meg a hűtőelemeket a benne lévő inhibitorok miatt.  
Tisztelettel László!

Kedves László!

Az antifreeze mindig is fagyállót jelentett, angolul. Innen lett átvéve. Ezzek szerint helytelenül a jelentését tekintve.
Természetesen jó a tanács, hogy úgynevezett "alu barát" fagyállót használjunk.
Egyébként talán már nem is kapható foszfátos fagyálló csak foszfátmentesz. A vas csövek belső korróziója elkerülése érdekében is nagyon fontos a fagyálló megfelelő koncentrációja a fagytűrése mellett.
Tisztelettel Tibor!  

[Paxtoll]

Sziasztok

52-es hibakód mit jelent? Ismerősöm Mondeóján villog a műszerfalon.

[alf®]

Sziasztok

52-es hibakód mit jelent? Ismerősöm Mondeóján villog a műszerfalon.

mi 52? a légzsák ennyit villog?

[Meg Győző]

Sziasztok

52-es hibakód mit jelent? Ismerősöm Mondeóján villog a műszerfalon.

Ha a légzsák visszajelző, akkor utas oldali öv csat kapcsoló.
De akkor FL előttinek kell lennie az autónak. Mert semmit nem mondtál róla.

[Paxtoll]

Persze, bocsi. FL előtti autóban van a hibakód és a légzsák visszajelző villogja.

[alf®]

Persze, bocsi. FL előtti autóban van a hibakód és a légzsák visszajelző villogja.

DTC B2438: Passenger safety belt buckle switch short circuit to ground. Lamp flash code: 52

Possible Source(s):
Passenger safety belt buckle switch.
Circuit(s).
DTC B2439: Passenger safety belt buckle switch resistance out of range. Lamp flash code: 52

Possible Source(s):
Passenger safety belt buckle switch.
Circuit(s).

DTC B2692: Passenger safety belt buckle switch open circuit short to battery. Lamp flash code: 52

Possible Source(s):
Passenger safety belt buckle switch.
Circuit(s).

[Zsolteey]

DTC B2438: Passenger safety belt buckle switch short circuit to ground. Lamp flash code: 52

Possible Source(s):
Passenger safety belt buckle switch.
Circuit(s).
DTC B2439: Passenger safety belt buckle switch resistance out of range. Lamp flash code: 52

Possible Source(s):
Passenger safety belt buckle switch.
Circuit(s).

DTC B2692: Passenger safety belt buckle switch open circuit short to battery. Lamp flash code: 52

Possible Source(s):
Passenger safety belt buckle switch.
Circuit(s).

Ha nem titok, ezeket az infókat honnan tudod kinyerni?

[alf®]

Ha nem titok, ezeket az infókat honnan tudod kinyerni?

ford wiki

[Zsolteey]

ford wiki

És tényleg   
Azt hittem, hogy valami programod van hozzá.

Köszi 

[alf®]

És tényleg   
Azt hittem, hogy valami programod van hozzá.

Köszi 

nincs új a nap alatt.

[n.norbi]

üdv . szabadonfutós generátor szíjtárcsa felszerelése után ugyanazt a hosszúságú szíjat kell felrakni mind az eredeti? köszi

[madar89]

üdv . szabadonfutós generátor szíjtárcsa felszerelése után ugyanazt a hosszúságú szíjat kell felrakni mind az eredeti? köszi

igen

[n.norbi]

igen

köszi

[farika84]

Sziasztok!

Esetleg tudna valaki küldeni az EGR dugóról egy méretpontos rajzot vagy linket?!
THX! 

[mondi 77]

Üdv Mindenikek
Ma keresgéltem a városba szélvédő üveg ügyben fűtöttre pályázom és a legjobb ajánlat 44 eFT beépítés-el együtt akit érdekel az jelezze kés küldöm az adatokat  .Helyileg Debrecen . de ha valaki tud jobbat az ne tartsa vissza 
További szép estét   

[siky]

Sziasztok!

Esetleg tudna valaki küldeni az EGR dugóról egy méretpontos rajzot vagy linket?!
THX! 

Olvass vissza, pár napja volt szó róla 

[farika84]

Olvass vissza, pár napja volt szó róla 

Esetleg tudnál linkelni valamit, mert meló helyen vagyok és nem nagyon tudok keresgetni viszont most lenne alkalmam egy jó pár darab 2-es saválóból való kivágására.

 

[Zoleex]

Esetleg tudnál linkelni valamit, mert meló helyen vagyok és nem nagyon tudok keresgetni viszont most lenne alkalmam egy jó pár darab 2-es saválóból való kivágására.

 

Tessék: http://mondeo.hu/wiki/index.php/EGR_dug%C3%B3z%C3%A1s_Mk3_d%C3%ADzelmotorokon

[siky]

Esetleg tudnál linkelni valamit, mert meló helyen vagyok és nem nagyon tudok keresgetni viszont most lenne alkalmam egy jó pár darab 2-es saválóból való kivágására.

 

Én is melóhelyen voltam (ültem a kocsiban a droszton  ) azért nem linkeltem 

[farika84]

Tessék: http://mondeo.hu/wiki/index.php/EGR_dug%C3%B3z%C3%A1s_Mk3_d%C3%ADzelmotorokon

BIG THX! 

[Vagyokabajnok]

ford wiki

Szia.
Talán tudsz segíteni.
Egykis segítség kellene:HEC  U1262 valami kommunikációs hiba. wow1 wow1
Világít:kézifék.ABS,ESPvisszajelzőm.
Kormánykerék csere után,de nem hiszem,hogy abból kifolyólag történt.Csak a csere után világít.
Előre is kösz az ötleteket. worship
Ez van a képen:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[alf®]

Szia.
Talán tudsz segíteni.
Egykis segítség kellene:HEC  U1262 valami kommunikációs hiba. wow1 wow1
Világít:kézifék.ABS,ESPvisszajelzőm.
Kormánykerék csere után,de nem hiszem,hogy abból kifolyólag történt.Csak a csere után világít.
Előre is kösz az ötleteket. worship
Ez van a képen:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

ez egy kommunikációs hiba.nem ez miatt ég a lámpád.gyere pénteken a minire,megnézzük....úúúúú,zala...akkor ne....

[Vagyokabajnok]

ez egy kommunikációs hiba.nem ez miatt ég a lámpád.gyere pénteken a minire,megnézzük....úúúúú,zala...akkor ne....

Elsőre egy akksi saru levétel,a többit majd később.
Azért kösz.

[Cs12]

ez egy kommunikációs hiba.nem ez miatt ég a lámpád.gyere pénteken a minire,megnézzük....úúúúú,zala...akkor ne....

de mitől lett a komm.hiba?
Sima kormány+légzsák levétel volt. A kormányoszlop volt beragadva rendesen, azt cibáltuk meg,h megmozduljon. De a légzsákcserétől nem kellene világítania az ABS,ESP+ kézifék triónak.

[Zoleex]

de mitől lett a komm.hiba?
Sima kormány+légzsák levétel volt. A kormányoszlop volt beragadva rendesen, azt cibáltuk meg,h megmozduljon. De a légzsákcserétől nem kellene világítania az ABS,ESP+ kézifék triónak.

ESP-s az autó?

[Cs12]

ESP-s az autó?

igen...

[Zoleex]

igen...

Akkor valószínű azért világítanak a visszajelzők.....a kormányszög jeladónak lehet nem tetszett a "cibálás".  Meg kell próbálni újrakalibrálni.....

[alf®]

de mitől lett a komm.hiba?
Sima kormány+légzsák levétel volt. A kormányoszlop volt beragadva rendesen, azt cibáltuk meg,h megmozduljon. De a légzsákcserétől nem kellene világítania az ABS,ESP+ kézifék triónak.

hibakodot kell olvasni rendesen.kell ott lennie esp hibakodnak.

[Cs12]

Akkor valószínű azért világítanak a visszajelzők.....a kormányszög jeladónak lehet nem tetszett a "cibálás".  Meg kell próbálni újrakalibrálni.....

ESP rendben is lenne.
DE az ABS, kézifék?

[Cs12]

hibakodot kell olvasni rendesen.kell ott lennie esp hibakodnak.

elm327-tel ezek jöttek elő:
PCM  P1000 ez igazából nem számít.
HEC  U1262   SCP ( J1850 ) Kommunikációs busz hiba B911 , B912 , B913 , B914 , B915 , B916 ,
B917 , B918 

[Zoleex]

ESP rendben is lenne.
DE az ABS, kézifék?

Az ESP hiba miatt simán felkapcsolja az összeset....
Elég triviális.....a biztosítékot megnéztétek? 

[Vagyokabajnok]

ESP-s az autó?

igen.

[Vagyokabajnok]

Az ESP hiba miatt simán felkapcsolja az összeset....
Elég triviális.....a biztosítékot megnéztétek? 

folyamatban.....

[Cs12]

Az ESP hiba miatt simán felkapcsolja az összeset....
Elég triviális.....a biztosítékot megnéztétek? 

bizti még nekem is eszembe jutott...

[Vagyokabajnok]

Az ESP hiba miatt simán felkapcsolja az összeset....
Elég triviális.....a biztosítékot megnéztétek? 

A tipp jó, 7.5 A bizti megadta magát.  
Remélem csak az a baj.

[Cs12]

A tipp jó, 7.5 A bizti megadta magát.  
Remélem csak az a baj.

eredmény?

[Vagyokabajnok]

bizti még nekem is eszembe jutott...

A bizti kicseréltem  
Mükszik ahogy kell.
Mindent tökéletesen csináltál.Köszi még 1X

[Zoleex]

A tipp jó, 7.5 A bizti megadta magát.  
Remélem csak az a baj.