MK3 Általános kérdések

[nagyzotya]

Sziasztok!
Nyikorgó hangot hallok hátulról és ha rálépek picit a fékre elhallgat.
Ugye ez fékpofa cserét jelent?

[vzoli]

Sziasztok!
Nyikorgó hangot hallok hátulról és ha rálépek picit a fékre elhallgat.
Ugye ez fékpofa cserét jelent?

Valószínűleg. Meg egy alapos tisztítás szükségességét is.

[AndyA]

Sziasztok!
Nyikorgó hangot hallok hátulról és ha rálépek picit a fékre elhallgat.
Ugye ez fékpofa cserét jelent?

A nyikorgás alapból csak annyit jelent, hogy nem megy vissza a fékbetét a helyére fékezés után, alighanem elkoszolódott a csúszkája. Kipucolod, és megnézed, mit csinál úgy. Meg akkor már látni fogod azt is, mennyi még a réteg rajta, kell-e cserélni.

AndyA

[nagyzotya]

A nyikorgás alapból csak annyit jelent, hogy nem megy vissza a fékbetét a helyére fékezés után, alighanem elkoszolódott a csúszkája. Kipucolod, és megnézed, mit csinál úgy. Meg akkor már látni fogod azt is, mennyi még a réteg rajta, kell-e cserélni.

AndyA

Köszönöm szépen VZoli es AndyA!
Holnap megnezem mit tehetek.

[etekefiloz]

nos ma megint volt villogó malacfarok meg még motorhiba jel is!   
kódolvasás: túl sok korom a részecskeszűrőben!
kérdésem az lenne: hogy lehet ezt a szart likvidálni az autómból! nem kell nekem oda semmiféle részecskeszűrő!
előre is köszönöm a válaszokat!

Megoldható a tisztítás is. Teljesen jó lesz. Jövőhét közepén írj rám és megbeszéljük. Kicsi pénzből tiszta lesz és még az eltömődés okét is rendezzük.

[Jani18]

Sziasztok olyan problémám van hogy mikor kitekerem a kormányt teljesen lesik az alapjárat és mint ha erőlködne a szervószivattyú is. Ötlet?

[Jalkin]

Nem tudom,hogy mennyire off,de ez az olvasói levél annyira tipikus...

http://totalcar.hu/tanacsok/nepperuzo/2015/04/12/nagyszerviz_elott_a_mondeo._eladjam/

2006-os első tulaj,120ezer km. Bemérték a porlasztókat a szervízben és csere. Aham,hát a szervízben nekünk is ezt mondták,úgy 200ezer km-el ezelőtt,azóta is köszöni minden üzemanyagrendszeralkatrész,jól vannak 
A komplett rendszer 500k-s szervízköltségét én sokallom,szerintem kevesebből is meg tudják azt csinálni...
A kettőstömegű cseréje miért lenne 300k? Legrosszabb esetben is 180-200ezerből megvan(ez már tényleg a legrosszabb eset).

[tpmportal]

Nem tudom,hogy mennyire off,de ez az olvasói levél annyira tipikus...

http://totalcar.hu/tanacsok/nepperuzo/2015/04/12/nagyszerviz_elott_a_mondeo._eladjam/

2006-os első tulaj,120ezer km. Bemérték a porlasztókat a szervízben és csere. Aham,hát a szervízben nekünk is ezt mondták,úgy 200ezer km-el ezelőtt,azóta is köszöni minden üzemanyagrendszeralkatrész,jól vannak 
A komplett rendszer 500k-s szervízköltségét én sokallom,szerintem kevesebből is meg tudják azt csinálni...
A kettőstömegű cseréje miért lenne 300k? Legrosszabb esetben is 180-200ezerből megvan(ez már tényleg a legrosszabb eset).

Nekünk is 300ezerrel ezelőtt ment a "bármelyik pillanatban megállhat az autó a porlasztók miatt", és nem térdelt le, most kezdett csak télen 1 hét állás után bizonytalankodni (és az se biztos, hogy emiatt).
A szerviz úgy gondolja fogott egy madarat, és jól lel lehetne húzni, gondolom a 300ezres kuplung/DMFcserét is ők mondták.

[bartezz]

Sziasztok!

Szerettünk volna venni egy jól felszerelt mk2-es mondeot 500k-ig,de lassan 1 hónapja nem találni semmit,fölöslegesen utazgatunk csak.Felvetődött,hogy kicsit kitolva a keretet lehetne egy mk3-as mondeot néznünk.Mivel kicsit újabb ez a típus és csak mk1-es mondeom volt,nem ismerem semennyire.Segítséget szeretnék kérni,mire figyeljek vásárlásnál vagy ennek a szériának mik a jellemzői?
5-10km és ritkán hosszú utazásokra lenne használva,emiatt 1.8 és 2.0 benzines típus jött szóba és a javítása is olcsóbb mint a dízelé.600-700k között keresnénk és láttam jó pár hirdetést,de nem tudom lehet-e ennyiért kapni normálisat egyáltalán?

Előre is köszönöm.

[breakbeat]

Nem tudom,hogy mennyire off,de ez az olvasói levél annyira tipikus...

http://totalcar.hu/tanacsok/nepperuzo/2015/04/12/nagyszerviz_elott_a_mondeo._eladjam/

2006-os első tulaj,120ezer km. Bemérték a porlasztókat a szervízben és csere. Aham,hát a szervízben nekünk is ezt mondták,úgy 200ezer km-el ezelőtt,azóta is köszöni minden üzemanyagrendszeralkatrész,jól vannak  
A komplett rendszer 500k-s szervízköltségét én sokallom,szerintem kevesebből is meg tudják azt csinálni...
A kettőstömegű cseréje miért lenne 300k? Legrosszabb esetben is 180-200ezerből megvan(ez már tényleg a legrosszabb eset).

Azon csodálkozom, hogy nem dobta oda nepperűző Úr a második gondolat után -ahogy lenni szokott- hogy bezzeg a V.A.G konszern TDI-je, na AZ, az már igen! Ha olyanod lenne..... ajaj   Ingyen van az alkatrész, de minek is, úgysem romlik el. 

[AndyA]

Sziasztok!

Szerettünk volna venni egy jól felszerelt mk2-es mondeot 500k-ig,de lassan 1 hónapja nem találni semmit,fölöslegesen utazgatunk csak.Felvetődött,hogy kicsit kitolva a keretet lehetne egy mk3-as mondeot néznünk.Mivel kicsit újabb ez a típus és csak mk1-es mondeom volt,nem ismerem semennyire.Segítséget szeretnék kérni,mire figyeljek vásárlásnál vagy ennek a szériának mik a jellemzői?
5-10km és ritkán hosszú utazásokra lenne használva,emiatt 1.8 és 2.0 benzines típus jött szóba és a javítása is olcsóbb mint a dízelé.600-700k között keresnénk és láttam jó pár hirdetést,de nem tudom lehet-e ennyiért kapni normálisat egyáltalán?

Előre is köszönöm.

Annyiért már lehet. Inkább a 2 literes, az 1.8-as bizonyos helyzetekben el tudna még viselni pár lóerőt pluszban.

Azt majd a nálam hozzábbértők, hogy mire kell figyelni.

AndyA

[netcore]

RÉgen kérdeztem már:
KLíma.
bekapcsolom és no hideg .
megnéztem járó motornál és ki be kapcsolgat a kompresszor.
valami ötlet?
2hete még hibátlanul ment

[alf®]

RÉgen kérdeztem már:
KLíma.
bekapcsolom és no hideg .
megnéztem járó motornál és ki be kapcsolgat a kompresszor.
valami ötlet?
2hete még hibátlanul ment

gáz van?gáz van....

[netcore]

gáz van?gáz van....

nem látok bele sajna..
hogyan ellenőrizhetem esetleg itthon?

[vzoli]

nem látok bele sajna..
hogyan ellenőrizhetem esetleg itthon?

Szeintem leginkább sehogy.

[bartezz]

Annyiért már lehet. Inkább a 2 literes, az 1.8-as bizonyos helyzetekben el tudna még viselni pár lóerőt pluszban.

Azt majd a nálam hozzábbértők, hogy mire kell figyelni.

AndyA

Ilyen kis távolságoknál végül is mindegy,hogy 1.8 vagy 2.0 ha a fogyasztást nézem.A power viszont jobb,ha több van De majd amit találok,az dönti el.

[kotta_cs]

RÉgen kérdeztem már:
KLíma.
bekapcsolom és no hideg .
megnéztem járó motornál és ki be kapcsolgat a kompresszor.
valami ötlet?
2hete még hibátlanul ment

Valószínűleg nincs benne gáz. Mennyit használtad a télen?

[tpmportal]

nem látok bele sajna..
hogyan ellenőrizhetem esetleg itthon?

Hűtőventilátor elindul, jár rendesen?

Nekünk akkor kapcsolgatott ki-be, amikor nem ment a venti, és a túlnyomás miatt lekapcsolgatott, aztán hűlt annyira, hogy visszakapcsoljon, stb stb.

[netcore]

kész is van
gáz volt kevés benne , feltöltöttük  és már hűt is

más kérdés:
a vezérlés cseréhez kell a linken lévő cuccokon kívül más?
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mondeo-Mk3-2-0-2-2-Di-TDDi-TDCi-2000-2007-Timing-Chain-Kit-Gear-Sprocket-/311010075010?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4869a52182

[Krissz31]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, ( nem találtam róla infót ) hogy a kormányművet lehet esetleg utánállítani , ha már van egy kis lógása ?? Értem ez alatt azt, hogy a fogaslécet picit utánállítani "spanolni"... 

[alf®]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, ( nem találtam róla infót ) hogy a kormányművet lehet esetleg utánállítani , ha már van egy kis lógása ?? Értem ez alatt azt, hogy a fogaslécet picit utánállítani "spanolni"... 

nem.ha tényléeg annak van lógása.biztos nem az összekötő gömbfej lóg?

[Krissz31]

nem.ha tényléeg annak van lógása.biztos nem az összekötő gömbfej lóg?

Ez ma fog kiderülni pontosan, amikor leveszem a kereket... de szerintem nincs olyan szerencsém , hogy csak az (összekötő gömbfej) lógjon.
 
Ahogy asszonykám mozgatta a kormányt, ott füleltem a keréknél és nekem nagyon onnan bentről jövőnek tűnt a hang...

[Kitnerboy]

Sziasztok!  Valakinek nincs véletleül mk3 (digit) fűtésbox robbantott rajza? Csak a forró levegőt fújja a drága. A kesztyűtartónál lévő motorok dolgoznak, gondolom a fűtésboxban van a hőmérséklet-szabályozó. Nem tudom,hogy ez valami terelőlapot mozgató motor lehet, vagy valami fűtéscsap.... vagy bármi, de valami tuti elromlott ( B2266 hibakód hőmérséklet-szabályozó csappantyú elektronika hiba ).Segítségeket köszönöm!

[nejo88]

Helló.
Szerintetek ez mennyire lehet tartós és jó minőségű rugó.

http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=83&termek=5405

[geri93]

Sziasztok!
Hétvégén elég sokat matattam a motorháztető alatt tempomatosítás miatt. Mikor kész voltam ellenőriztem a folyadékok szintjét, plusz beugrott hogy leellenőrizzem az izzítógyertyákat. Meg is tettem 4-ből egy rossz, nem vesz fel áramot. A kérdés, hogy érdemes egyet cserélni, vagy legyen mind egyszerre? A többinél mérhető volt ellenállás, milyen értékek elfogadhatók? Ti milyet márkát ajánlotok? Én gyáriban gondolkodtam, meg hogy cserélem az összeset, ki tudja mióta csücsülnek benn.
A motor pöccre indul (télen is), nincs vele baj. Mennyire gáz ha így járnék vele még egy iddig?

[alf®]

Sziasztok!
Hétvégén elég sokat matattam a motorháztető alatt tempomatosítás miatt. Mikor kész voltam ellenőriztem a folyadékok szintjét, plusz beugrott hogy leellenőrizzem az izzítógyertyákat. Meg is tettem 4-ből egy rossz, nem vesz fel áramot. A kérdés, hogy érdemes egyet cserélni, vagy legyen mind egyszerre? A többinél mérhető volt ellenállás, milyen értékek elfogadhatók? Ti milyet márkát ajánlotok? Én gyáriban gondolkodtam, meg hogy cserélem az összeset, ki tudja mióta csücsülnek benn.
A motor pöccre indul (télen is), nincs vele baj. Mennyire gáz ha így járnék vele még egy iddig?

nem gáz.de kíméled a mocit,ha működik mind....

[geri93]

nem gáz.de kíméled a mocit,ha működik mind....

„ha működik mind....” ezt most hogy értsem? 4 gyertyábol három valamennyire még működik, hogy mennyire az jó kérdés. 

[alf®]

„ha működik mind....” ezt most hogy értsem? 4 gyertyábol három valamennyire még működik, hogy mennyire az jó kérdés. 

1értelmű.ha mind működik,az a legjobb állapot.ennél minden más csak rosszabb lehet.attól függetlenül 4 rossz gyertyával is beindul.vélhetően nem fog annyira gyorsan bemelegedni sem a moci,így biztosan van negatív hatása is,amellett,hogy nem hagy ott az út szélén.

[geri93]

1értelmű.ha mind működik,az a legjobb állapot.ennél minden más csak rosszabb lehet.attól függetlenül 4 rossz gyertyával is beindul.vélhetően nem fog annyira gyorsan bemelegedni sem a moci,így biztosan van negatív hatása is,amellett,hogy nem hagy ott az út szélén.

Már megint félreolvastam, így másodszorra már tényleg egyértelmű. 
Akkor mind a 4-et cseréljem gyárira az a biztos.
Köszönöm a választ. 

[vzoli]

Már megint félreolvastam, így másodszorra már tényleg egyértelmű. 
Akkor mind a 4-et cseréljem gyárira az a biztos.
Köszönöm a választ. 

Én biztos nem nyúlnék ahoz ami működik, addig amíg működik.

[alf®]

Én biztos nem nyúlnék ahoz ami működik, addig amíg működik.

pedig ha csak a gyanúja felmerül,már érdemes az izzítókat cserélni.120 a csereperiódusa,amit senki sem tart be.így ahogy az első probléma megjelenik,és még ki is derül,hogy valamelyik vagy mind rossz,akkor cserélni kell mindet újra.

[kotta_cs]

Én biztos nem nyúlnék ahoz ami működik, addig amíg működik.

én is a csere mellett vagyok. Csak kérdés mikor döglik meg a többi, így egy koszra megvan az egész és biztos nem lesz gond vele évekig.

[László]

Én biztos nem nyúlnék ahoz ami működik, addig amíg működik.

Tisztelt Fórumtárs!
Az izzítógyertyákat 100-120 ezer km-t érdemes cserélni, még akkor is ha a négyből egy pár még működik. Természetesen gyárira, és ennek még az ár sem lehet akadály. Az utánagyártott és a helyettesítőgyertyák sok meglepetéssel szolgálhatnak. Ha ilyen intervallumban cseréled a gyertyákat, nem kell tartani a beszakadástól a csere alkalmával. Az izzítógyertya beszakadásának elsődleges oka, a gyertyaszárának túlzott elkokszosodása, ami megelőzhető az időben megejtett cserével. Természetesen mindenki úgy csinálja ahogy neki a legmegfelelőbb. Én még nem bántam meg a rendszeres cserét.
Tisztelettel László!

[nejo88]

Miért felejti el a b1 ablak az automatikus felhúzás programot. Olyan mint ha mindig lehúznám a csatit.

[nyuszibá]

Sziasztok. A kérdésem az lenne, hogy alufelni csavart szeretnék rendelni, de nem tudom a méretét. Légyszi valaki segítsen! Köszi

[Taki]

Egy olyan kérdésem van, hogy pollenszűrőnél van valami takaró műanyag, aminek nem tudom a nevét!

És van valakinek egy ilyen elfekvőben???

[alf®]

Sziasztok. A kérdésem az lenne, hogy alufelni csavart szeretnék rendelni, de nem tudom a méretét. Légyszi valaki segítsen! Köszi

http://szekely94.hu//webshop/index.php?route=product/categ

[nyuszibá]

http://szekely94.hu//webshop/index.php?route=product/categ

Köszi ALF. Az számít hogy a tájoló kúp forgó legyen?

[alf®]

Köszi ALF. Az számít hogy a tájoló kúp forgó legyen?

jó a forgókúpos is meg a fix is.

[geri93]

Tisztelt Fórumtárs!
Az izzítógyertyákat 100-120 ezer km-t érdemes cserélni, még akkor is ha a négyből egy pár még működik. Természetesen gyárira, és ennek még az ár sem lehet akadály. Az utánagyártott és a helyettesítőgyertyák sok meglepetéssel szolgálhatnak. Ha ilyen intervallumban cseréled a gyertyákat, nem kell tartani a beszakadástól a csere alkalmával. Az izzítógyertya beszakadásának elsődleges oka, a gyertyaszárának túlzott elkokszosodása, ami megelőzhető az időben megejtett cserével. Természetesen mindenki úgy csinálja ahogy neki a legmegfelelőbb. Én még nem bántam meg a rendszeres cserét.
Tisztelettel László!

A napokban léptük át a 200e-et és meglehet, hogy ezek még a gyári gyertyák. A kérdést csak azért tettem fel, mert volt bennem egy olyan gondolat is, hogy lehet nem kéne bolygatni ami működik, csak azt az egyet ami rossz, viszont akkor cserélem mind.
Itt az oldalon találtam leírást a cseréről, viszont az tdci-hez van. Ránézésre nekem úgy tűnik hogy az enyémnél nincs útban a szívósor a cseréhez, vagy tévedek? (nem lepődnék meg )

Köszönöm mindenki véleményét!  

[Zoleex]

A napokban léptük át a 200e-et és meglehet, hogy ezek még a gyári gyertyák. A kérdést csak azért tettem fel, mert volt bennem egy olyan gondolat is, hogy lehet nem kéne bolygatni ami működik, csak azt az egyet ami rossz, viszont akkor cserélem mind.
Itt az oldalon találtam leírást a cseréről, viszont az tdci-hez van. Ránézésre nekem úgy tűnik hogy az enyémnél nincs útban a szívósor a cseréhez, vagy tévedek? (nem lepődnék meg )

Köszönöm mindenki véleményét!  

Ha Di-d van (és hátul van az EGR) akkor nincs útban a szívósor.

[geri93]

Ha Di-d van (és hátul van az EGR) akkor nincs útban a szívósor.

Ez remek hír, egy hónapja tisztítottam ki, most nem is lenne értelme leszedni, ha csak az nem hogy kicseréljem az egyrészesre amit bontósnál guberáltam a tempomatos cuccokkal együtt. Bár ezt addig nem akarom meglépni míg ennek nincs baja. 

[Kitnerboy]

Sziasztok! Örömmel jelentem,hogy a problémám megoldódott!(B2266)A hőszabályzó motor HIÁNYZOTT!!!!. A sufni tuningos nyomoronc belerakott egy gyárinak tűnő "z" alakú lemezt,aminek az egyik felébe rakott egy átmenő csavart(ezt beleszuszakolta a tengelybe) a másik felét pedig a hiányzó állító motor rögzítési pontjához csavarozta. Ezért nem láttam a hiányzó motor tengelyét. A lemez szépen le volt fújva feketére... A lényeg hogy szereztem motort,beszereltem és tá-dám... műxik. Most azonban kiderült a klíma nem fúj hideg levegőt. A/C gombra a befújási erő növekszik, a motor alapjárata nem változik, és nem hallok semmi "hangeffektet", mint az előző autómnál.(A ventilátor kapcsolgat) Még nem tudom mennyi gáz van benne, most tipeghetek egy klímáshoz is,de azért már van sikerélményem. Köszönöm az eddigi segítséget!

[tpmportal]

Sziasztok! Örömmel jelentem,hogy a problémám megoldódott!(B2266)A hőszabályzó motor HIÁNYZOTT!!!!. A sufni tuningos nyomoronc belerakott egy gyárinak tűnő "z" alakú lemezt,aminek az egyik felébe rakott egy átmenő csavart(ezt beleszuszakolta a tengelybe) a másik felét pedig a hiányzó állító motor rögzítési pontjához csavarozta. Ezért nem láttam a hiányzó motor tengelyét. A lemez szépen le volt fújva feketére... A lényeg hogy szereztem motort,beszereltem és tá-dám... műxik. Most azonban kiderült a klíma nem fúj hideg levegőt. A/C gombra a befújási erő növekszik, a motor alapjárata nem változik, és nem hallok semmi "hangeffektet", mint az előző autómnál.(A ventilátor kapcsolgat) Még nem tudom mennyi gáz van benne, most tipeghetek egy klímáshoz is,de azért már van sikerélményem. Köszönöm az eddigi segítséget!

Az azért kemény. Amennyi időt eltöltött ezzel a taknyolással, annyi idő alatt vehetett volna egy bontott motort is párezerért.
 

[Vagyokabajnok]

Az azért kemény. Amennyi időt eltöltött ezzel a taknyolással, annyi idő alatt vehetett volna egy bontott motort is párezerért.
 

Ezt nevezik fapados optikai tuningnak. Csak az a baj,hogy más szív miatta.

[Gepetto]

Szeretném lejjebb vinni az autót mert elég hülyén néz ki a 18-as titánium kerekekkel és ezzel a hatalmas kerék járattal...
Kérdésem az hogy van e valakinek tapasztalata ezekkel az utángyártott ültető rugókkal? FK és társai

1 Mennyit veszítek vele a kényelmes rugózásból?
2 válasszak ilyet vagy inkább az st alapból kisebb rugóit bontóból?
3 komplett st futómű kell?

A cél -35/-35 mm (ennyit tudtommal bőven elvisel a gyári gátló is)

[Zoleex]

Szeretném lejjebb vinni az autót mert elég hülyén néz ki a 18-as titánium kerekekkel és ezzel a hatalmas kerék járattal...
Kérdésem az hogy van e valakinek tapasztalata ezekkel az utángyártott ültető rugókkal? FK és társai

1 Mennyit veszítek vele a kényelmes rugózásból?
2 válasszak ilyet vagy inkább az st alapból kisebb rugóit bontóból?
3 komplett st futómű kell?

A cél -35/-35 mm (ennyit tudtommal bőven elvisel a gyári gátló is)

1. Pont annyit amennyivel rövidül a rugóút....egy picit. 
2. Attól (is) függ melyik mennyibe kerül. Én inkább gyárit vennék (bontott vagy új).   
3. Ugyanaz az St futómű, csak a rugók (talán még a gátlók?) mások.

[AndyA]

1. Pont annyit amennyivel rövidül a rugóút....egy picit. 
2. Attól (is) függ melyik mennyibe kerül. Én inkább gyárit vennék (bontott vagy új).   
3. Ugyanaz az St futómű, csak a rugók (talán még a gátlók?) mások.

Szerintem csak a rugók.

AndyA

[László]

A napokban léptük át a 200e-et és meglehet, hogy ezek még a gyári gyertyák. A kérdést csak azért tettem fel, mert volt bennem egy olyan gondolat is, hogy lehet nem kéne bolygatni ami működik, csak azt az egyet ami rossz, viszont akkor cserélem mind.
Itt az oldalon találtam leírást a cseréről, viszont az tdci-hez van. Ránézésre nekem úgy tűnik hogy az enyémnél nincs útban a szívósor a cseréhez, vagy tévedek? (nem lepődnék meg )

Köszönöm mindenki véleményét!  

Tisztelt Fórumtárs!
Örülök a döntésednek már mint, hogy minden gyertyát cserélsz. A csere nem egy nagy dolog, csak megfelelő türelem és egy biztosan érző kéz kell csupán. Nem árt ha van egy 10-es hosszított dugókulcsod, ha nincs se nagy baj. A csere előtt minden esetre alaposan áztasd be akár többször is csavarlazítóval vagy WD40-el. Érzéssel meglazítva ki-be forgatva szépen mindnek ki kell jönnie. Sokat segíthet az autós boltokban kapható nem drága speciális izzítógyertya kiszerelő spray. Ez nem más mint egy komoly fagyasztó spray. Használati utasításnak megfelelően használva, sokat segíthet az esetleges makacs megszorulások esetében. Ha egy is véletlenül nem indul meg, vagy megakad menet közben, nem szabad túlerőltetni mert beszakadhat. A meghúzási nyomatékra is érdemes odafigyelni, mert mindössze max 13 Nm. 40 Nm-nél elszakad a gyertyafej.
Sok sikert a cseréhez.
Tisztelettel László!

[kotta_cs]

Szeretném lejjebb vinni az autót mert elég hülyén néz ki a 18-as titánium kerekekkel és ezzel a hatalmas kerék járattal...
Kérdésem az hogy van e valakinek tapasztalata ezekkel az utángyártott ültető rugókkal? FK és társai

1 Mennyit veszítek vele a kényelmes rugózásból?
2 válasszak ilyet vagy inkább az st alapból kisebb rugóit bontóból?
3 komplett st futómű kell?

A cél -35/-35 mm (ennyit tudtommal bőven elvisel a gyári gátló is)

Szerintem vegyél rá nagyobb gumit, az jobban kitölti a járatot és még a komforton is javít. Itthon biztos nem ültetnék le egy MK3-at, az már amúgy is alacsony