MK3 Általános kérdések

[Csabi77]

Nálatok is így működik, mint nálam?

Így működik.

[ezso]

Így működik.

+1 

[Metatron13]

+1 

ja ja ja was ist los was ist das

[Cs12]

érdekes, az enyém zárásnál csippan és hosszan villan egyet az index. kettőszárásnál semmi. Nyitásnál pedig csak 2 rövidet villant az index, hang nuku.

[vzoli]

érdekes, az enyém zárásnál csippan és hosszan villan egyet az index. kettőszárásnál semmi. Nyitásnál pedig csak 2 rövidet villant az index, hang nuku.

Az enyém 1 gombnyomásra bezár, kettőre reteszel és villan. Mindkét kocsi.
Csippanni nem csippan.

[tpmportal]

Akkor beszállok én is:

Első zárásra mindkettő simán bezár, se hang, se index, se semmi.
Második zárásra mindkettő index duplán villant, reteszel, nincs hang.

Nyitásra a facelift előtti csak kinyit, se hang, se index.
Nyitásra a facelift 1-es kinyit, egy hosszú index, nincs hang.

Mindkettőben gyári riasztó van.

[szucstamas20]

Grat az autóhoz. Az aláírásodba írd be az autód fontosabb adatait, ahogy sokunknál látod, és akkor nem kell minden egyes alkalommal begépelgetni és könnyebben és gyorsabban kapsz segítséget.

Szia!

Köszönöm szépen a tanácsot! 

[nejo88]

Helló.
Mk2 nek mi a címe? Ahol autót bont.

[Kispusi]

Helló.
Mk2 nek mi a címe? Ahol autót bont.

Hívd fel telón. De ha jól tudom XIII ker. Reitter Feri u.

[nejo88]

Hívd fel telón. De ha jól tudom XIII ker. Reitter Feri u.

Nekem is ez rémlik. Holnap úgy is hívom. Köszi

[HZsolt92]

Nekem is ez rémlik. Holnap úgy is hívom. Köszi

hívd most, úgy tuti elmenti a számod

[nejo88]

hívd most, úgy tuti elmenti a számod

 

[vzoli]

hívd most, úgy tuti elmenti a számod

És kap olyan r2d2 csengőhangot is

[Metatron13]

Helló.
Mk2 nek mi a címe? Ahol autót bont.

Nagyon normális srác 

[vzoli]

Nagyon normális srác 

Nem mondta senki, hogy nem. A hülyéket utálni tök normális, ezt teszem én is.

[AndyA]

Hívd fel telón. De ha jól tudom XIII ker. Reitter Feri u.

De már csak hétközben, munkaidőben. Már nem ott lakik.

AndyA

[ultio]

Van egy alkatrészem, ami szerintem féltengely szimering.
Fordos dobozban, a dobozra radialdichtring, illetve seal-oil van írva és ez a kód: 93ZT 3K169 A9B.
Ezek alapján meg lehet mondani, hogy mi ez pontosan vagy csak összehasonlítva a kivett féltengely szimeringgel?

[Zoleex]

Van egy alkatrészem, ami szerintem féltengely szimering.
Fordos dobozban, a dobozra radialdichtring, illetve seal-oil van írva és ez a kód: 93ZT 3K169 A9B.
Ezek alapján meg lehet mondani, hogy mi ez pontosan vagy csak összehasonlítva a kivett féltengely szimeringgel?

Google szerint:  http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Uszczelniacz-na-polos-do-manualnej-skrzyni-biegow-MTX75-VXT75-MMT6-1543933-FORD/1651

[ultio]

Google szerint:  http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Uszczelniacz-na-polos-do-manualnej-skrzyni-biegow-MTX75-VXT75-MMT6-1543933-FORD/1651

Ezek szerint akkor az, bár nem tudok lengyelül.

[Zolibácsi]

Sziasztok,

kesztyűtartó beadta az unalmast, hogy tudnám kinyitni? Már a mozgató fület letörtem...  

[Metatron13]

törd ki a középkonzolból is 

[Petike86]

Emberek...félsiker már megvan!
Az autóm kb 15 óra ellenőrzésen van túl...

Nincs hiba a töltéssel, nincs hiba az akkumulátorral, semmi ilyen jellegű hiba nincs.
Az automata klíma szívja le az akkumulátort!
Egy relé vagy valami rendszeresen beragad, és a klíma valamelyik része állandóan "megy", "üzemel"!
Valaki hallott már hasonlóról??
Most ez következik, hogy ez kiderüljön, melyik az a rész ami nem kapcsol le. Valakinek valami tipp, hogy merre érdemes indulni?
Már minden biztosíték ki lett húzva, meg lett mérve, jó volt természetesen.
Ha megállok bárhol, az akkumulátor sarukat lehúzom, majd visszateszem, mindig jó lesz, nullázódik az érték, tehát akkor jó lesz.
Hihetetlen már ez...de már megjelent a fény az alagút végén...aki tud, az segíthetne, hátha még közelebb kerülünk a megoldáshoz, és nem kell a klíma összes részét külön nézegetni. ( tehát mi lehet a hibás? mi szokott nem lekapcsolni?) 

[alf®]

Emberek...félsiker már megvan!
Az autóm kb 15 óra ellenőrzésen van túl...

Nincs hiba a töltéssel, nincs hiba az akkumulátorral, semmi ilyen jellegű hiba nincs.
Az automata klíma szívja le az akkumulátort!
Egy relé vagy valami rendszeresen beragad, és a klíma valamelyik része állandóan "megy", "üzemel"!
Valaki hallott már hasonlóról??
Most ez következik, hogy ez kiderüljön, melyik az a rész ami nem kapcsol le. Valakinek valami tipp, hogy merre érdemes indulni?
Már minden biztosíték ki lett húzva, meg lett mérve, jó volt természetesen.
Ha megállok bárhol, az akkumulátor sarukat lehúzom, majd visszateszem, mindig jó lesz, nullázódik az érték, tehát akkor jó lesz.
Hihetetlen már ez...de már megjelent a fény az alagút végén...aki tud, az segíthetne, hátha még közelebb kerülünk a megoldáshoz, és nem kell a klíma összes részét külön nézegetni. ( tehát mi lehet a hibás? mi szokott nem lekapcsolni?)  

volt már ilyen,természetesen.
Klíma vezérlő panel rossz,ésvagy a ventillátor reléje összeégett,ésvagy a klímakuplung reléje összeégett.

szerintem...

[Gromie]

volt már ilyen,természetesen.
Klíma vezérlő panel rossz,ésvagy a ventillátor reléje összeégett,ésvagy a klímakuplung reléje összeégett.

szerintem...

Hello,

Az én klímám azt csinálja hogy nem tudom rendesen szabályozni a hőmérsékletet, vagy maxon fűt, vagy maxon hűt. Néha meggondolja magát és normálisan működik úgy fél óra múlva. Erre van egy "fűtésterelőlapát áramköri hiba" kódom , amire azt mondták, hogy valszeg a klímavezérlő rossz... Szerintetek? Egyébként hol található ez a klímavezérlő?

Más téma: A régebbi fél oldalas csattogásos litániámmal kapcsolatban voltam szervízben, hogy a javasolt generátor lekötést ellenőriztessem. Azt az infót kaptam, hogy a generátor oldalon biztos nem stimmel valami, mert már nagyon zörög, úgyhogy azokat contitech hosszbordásszíj készlettel tervezem megjavíttatni, meg még talán a főtengely szíjtárcsát cseréltetni, ha kell. Ezenkívül a szerelő szerint súlyosabb probléma, hogy szarok a porlasztócsúcsok, meg a magasnyomású szivattyú, úgyhogy 300 ronggyal megkönnyített (porlasztók felújítása 4 db felújítókészlettel, nagynyomású szivattyú javítás, tanktisztítás, üz. szűrő csere). Ennek az lett az eredménye, hogy a kocsi hajszál pontosan ugyanazt csinálja hidegen, csattog mint az állat, csak melegen lett valamivel jobb hangja.

Eztán rákérdeztem, hogy miért csattog még mindig, amire azt a választ kaptam, hogy a "pilot befecskendezés hangja, teljesen normális". Nem az az igazi gond, hogy a régi kódok miatt nem megfelelő a pilot befecskendezés ideje, vagy egyáltalán nincs is pilot befecskendezés? Mint utólag megtudtam az új porlasztók az eredeti kódokkal üzemelnek (nem jár a felújítókészlethez kód??), így elkezdtem kételkedni a dolog minőségében. Én úgy tudtam, hogy a pilot befecskendezés pont arra jó, hogy lehalkítsa a motort, nem arra hogy még hangosabb legyen és csattogjon. Itt a fórumon is sokat olvasgattam már erről a témáról, de az a baj, hogy sokan sokfélét mondanak ezekről a problémákról. A szerelő azt mondta, hogy van szervíz, ahol tudnak kódokat generálni a porlasztóknak, amit utána be tudnak írni a vezérlőbe, de szerinte attól sem lesz jobb, mert igazából nem azt a kódot használja az autó amit felprogramoznak (az csak valami kezdeti mankóféle), hanem menet közben korrigálja magának az értékeket.

Most az lenne a kérdésem, hogy ha generáltatok új kódokat az új porlasztóknak és azokat beíratom a vezérlőbe, akkor a problémát teljes mértékben és hosszútávra megoldottam (azaz olyan, mintha vadonatúj porlasztókat tetettem volna bele a kódjaikkal együtt), vagy ez még mindig nem elég ahhoz, hogy pár százezerig normálisan működjön a kocsi?

Köszi, üdv
Gromie

[Szipee86]

Sziasztok. Valamelyik topicban írtam a problémámról az autóval kapcsolatban, hogy gázadásra csörgő hangot hallat, de csak melegen csinálja és menet közben ka gázt adok akkor is csörög. Mondtak már vezérműláncot, hidrotőkét, dugattyút, gyújtást de senki nem tudott ezidáig konkrétumot mondani. Hozzáteszem, mindemellett alacsony fordulaton olyan 2000 körüli fordulatig letorpan az autó, mintha nem lenne elég üzemanyaga, illetve 4500 rmp fölött pedig ugyanugy megtorpangat, mintha kevés lenne neki valami. Vákumcsövek át lettek nézve, gyertya , gyertyakábelek cserélve cserélve(Motorcraft), Maf szenzor megtakarítva. Csináltam egy videot. Az lentebbi linken meg tudjátok nézni. Sorry h megint irtam a hibámat csak isszonyatosan bosszantó ez a két hibajelenség.
Köszönöm.
https://www.youtube.com/watch?v=UviBln_YECM

[DomeSL]

Nekem az XR3 Escortom csinált ilyet és az EGR volt benne rossz.
Igen, már abban is volt.

Sziasztok. Valamelyik topicban írtam a problémámról az autóval kapcsolatban, hogy gázadásra csörgő hangot hallat, de csak melegen csinálja és menet közben ka gázt adok akkor is csörög. Mondtak már vezérműláncot, hidrotőkét, dugattyút, gyújtást de senki nem tudott ezidáig konkrétumot mondani. Hozzáteszem, mindemellett alacsony fordulaton olyan 2000 körüli fordulatig letorpan az autó, mintha nem lenne elég üzemanyaga, illetve 4500 rmp fölött pedig ugyanugy megtorpangat, mintha kevés lenne neki valami. Vákumcsövek át lettek nézve, gyertya , gyertyakábelek cserélve cserélve(Motorcraft), Maf szenzor megtakarítva. Csináltam egy videot. Az lentebbi linken meg tudjátok nézni. Sorry h megint irtam a hibámat csak isszonyatosan bosszantó ez a két hibajelenség.
Köszönöm.
https://www.youtube.com/watch?v=UviBln_YECM

[Ferqo]

Sziasztok!

Denso navihoz vennék, építenék be  bluetooth egységet, a gyárit.
Van értelme?  Működik, kommunikál a mai androidos készülékkel ugyanúgy? Vagy csak a korabeli Nokiakkal működik együtt értelmesen?
Van vkinek ezirányú tapasztalata?

Ér ez a dolog bármit is?
Üdv, Ferqó

[vzoli]

Sziasztok!

Denso navihoz vennék, építenék be  bluetooth egységet, a gyárit.
Van értelme?  Működik, kommunikál a mai androidos készülékkel ugyanúgy? Vagy csak a korabeli Nokiakkal működik együtt értelmesen?
Van vkinek ezirányú tapasztalata?

Ér ez a dolog bármit is?
Üdv, Ferqó

Szerintem egy modern bt kihangosítóval többre mész.

[Ferqo]

Szerintem egy modern bt kihangosítóval többre mész.

Kérdés mivel tud többet egy mai?

[vzoli]

Kérdés mivel tud többet egy mai?

Mindig kapcsolódik a telefonodhoz, nem zajos, nem visszhangzik, letölti a névjegyeidet, kijelzi.
Nekem mindkét kocsimban nokia ck200 van, nagy megelégedéssel használom, t-nél 13000 volt.

[Ferqo]

Mindig kapcsolódik a telefonodhoz, nem zajos, nem visszhangzik, letölti a névjegyeidet, kijelzi.
Nekem mindkét kocsimban nokia ck200 van, nagy megelégedéssel használom, t-nél 13000 volt.

Nézegettem a Navi menüjét, bekapcsoltam rajta a BT-t (persze modul híjján nem működött), de barangolni lehetett benne, elvileg ez is letölt, meg rajta keresztül tudsz tárcsázni, meg felvenni letenni meg kapcsolatot beállítani stb. Hangminőségről nem tudom milyen.
Ezért érdekelne, hogy csak játék, vagy ér is vmit, főleg a mai telókkal.
és elvileg ez is Nokia

[vzoli]

Nézegettem a Navi menüjét, bekapcsoltam rajta a BT-t (persze modul híjján nem működött), de barangolni lehetett benne, elvileg ez is letölt, meg rajta keresztül tudsz tárcsázni, meg felvenni letenni meg kapcsolatot beállítani stb. Hangminőségről nem tudom milyen.
Ezért érdekelne, hogy csak játék, vagy ér is vmit, főleg a mai telókkal.
és elvileg ez is Nokia

Valaki majdcsak válaszol, ha van neki.
A nokia se mindegy mikori, mert pl a ck7w az visszhangzott a droiddal.

[Sofi]

Sziasztok!

Régebben olvastam már erről itt a fórumon, de most nem találom. Talán tudtok segíteni:

A 4 ajtós Mondeom csomagtér ajtó zárja vacakol. Hol kitudom nyitni távirányítóval, hol nem. Kulccsal megy simán, illetve amikor éppen nem működik, akkor világít a műszerfalon az ajtó nyitva lámpa.

Mikrokapcsoló probléma lesz?

Köszi előre is!

Sofi

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Régebben olvastam már erről itt a fórumon, de most nem találom. Talán tudtok segíteni:

A 4 ajtós Mondeom csomagtér ajtó zárja vacakol. Hol kitudom nyitni távirányítóval, hol nem. Kulccsal megy simán, illetve amikor éppen nem működik, akkor világít a műszerfalon az ajtó nyitva lámpa.

Mikrokapcsoló probléma lesz?

Köszi előre is!

Sofi

Szia.
Valószínűleg az,de lehet vezetékszál törés-szakadás is.Kizárásos alapon kiméred a vezetékeket,vagy megcsinálod ezt:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0

[alf®]

A helyzet az, hogy túlnyomás keletkezik a légkondi használatakor, és akkor van amikor leesik a töltés 0-ra.
Ennek a túlnyomás kialakulásának oka, hogy a hűtőventilátor jobb oldali forgó része nem szívja a levegőt. Csak forog, néha "beszorul". És megálláskor még nyikorgó hangot is ad.
És amikor túlnyomás keletkezik, a szíjtárcsáknál is remegő hang keletkezik, azt mondta a szerelő ezért, mert akkor terhelés lesz ott egy pillanatra.
Kérdésem, hogy ilyen ventilátort valaki tud szerezni? mert ahogy nézem az új ára horror...nekem csak a lapát elég lenne.
Aki tud ilyet kérem segítsen.
Illetve hol kaphatok ilyet? a Ford és a Jaguaré ugyanaz lehet? 

[vzoli]

A helyzet az, hogy túlnyomás keletkezik a légkondi használatakor, és akkor van amikor leesik a töltés 0-ra.
Ennek a túlnyomás kialakulásának oka, hogy a hűtőventilátor jobb oldali forgó része nem szívja a levegőt. Csak forog, néha "beszorul". És megálláskor még nyikorgó hangot is ad.
És amikor túlnyomás keletkezik, a szíjtárcsáknál is remegő hang keletkezik, azt mondta a szerelő ezért, mert akkor terhelés lesz ott egy pillanatra.
Kérdésem, hogy ilyen ventilátort valaki tud szerezni? mert ahogy nézem az új ára horror...nekem csak a lapát elég lenne.
Aki tud ilyet kérem segítsen.
Illetve hol kaphatok ilyet? a Ford és a Jaguaré ugyanaz lehet? 

Szerintem az ilyen jellegű kérdéseidet inkább az offtopicban tedd fel.....

[alf®]

Szerintem az ilyen jellegű kérdéseidet inkább az offtopicban tedd fel.....

...de csak a lapát kell,mert az nem forog.egy másik fog forogni.....

[vzoli]

...de csak a lapát kell,mert az nem forog.egy másik fog forogni.....

Szélmalomharc.
Szerintem én vagyok Don Quiote te már csak a magasságod miatt is Sancho, a Tibcsi pedig a szamár. 

[alf®]

Szélmalomharc.
Szerintem én vagyok Don Quiote te már csak a magasságod miatt is Sancho, a Tibcsi pedig a szamár. 

.....marha!

[Petike86]

Figyelj, annyi mérésen vagyunk túl, hogy hihetetlen...( mértékegységeket nem tudom...nem értek hozzá)
eddigi szitu: járó motornál a töltés 14,5! Légkondi bekapcsol, lámpa ráad...kicsit megugrik, de visszaáll azonnal 14,5-re. Ha a légkondi bekapcs maxra, nagyon ritkán a töltés 0!! Ez mitől lehet??
Majd visszaáll 14,5-re.
Ezután több alkalommal megcsináltuk...autó bezár, minden lekapcsolva...ekkor a fogyasztás 0,09 volt! fél óra után, miután minden lekapcsol, az érték (negatív sarunál mérte műszerrel, 0,00 volt! tehát semmi nem fogyasztott! Ezt több alkalommal megcsináltuk! Elméletileg semmi nem fogyaszt! De mégis...mert 12 óra állás után nem indul...van, hogy 2 napig jó, utána nem jó!
Minden biztosítékot kihúzott...mindegyik jó értéket mutatott!

Akkor hogyan tovább??? Merre tovább???
Szerintetek?

[Metatron13]

Figyelj, annyi mérésen vagyunk túl, hogy hihetetlen...( mértékegységeket nem tudom...nem értek hozzá)
eddigi szitu: járó motornál a töltés 14,5! Légkondi bekapcsol, lámpa ráad...kicsit megugrik, de visszaáll azonnal 14,5-re. Ha a légkondi bekapcs maxra, nagyon ritkán a töltés 0!! Ez mitől lehet??
Majd visszaáll 14,5-re.
Ezután több alkalommal megcsináltuk...autó bezár, minden lekapcsolva...ekkor a fogyasztás 0,09 volt! fél óra után, miután minden lekapcsol, az érték (negatív sarunál mérte műszerrel, 0,00 volt! tehát semmi nem fogyasztott! Ezt több alkalommal megcsináltuk! Elméletileg semmi nem fogyaszt! De mégis...mert 12 óra állás után nem indul...van, hogy 2 napig jó, utána nem jó!
Minden biztosítékot kihúzott...mindegyik jó értéket mutatott!

Akkor hogyan tovább??? Merre tovább???
Szerintetek?

Nagyon furcsa egy helyzet, remélem megtalálod a hibát, mert eléggé idegesítő, ha a jószág kehes 

[vzoli]

Figyelj, annyi mérésen vagyunk túl, hogy hihetetlen...( mértékegységeket nem tudom...nem értek hozzá)
eddigi szitu: járó motornál a töltés 14,5! Légkondi bekapcsol, lámpa ráad...kicsit megugrik, de visszaáll azonnal 14,5-re. Ha a légkondi bekapcs maxra, nagyon ritkán a töltés 0!! Ez mitől lehet??
Majd visszaáll 14,5-re.
Ezután több alkalommal megcsináltuk...autó bezár, minden lekapcsolva...ekkor a fogyasztás 0,09 volt! fél óra után, miután minden lekapcsol, az érték (negatív sarunál mérte műszerrel, 0,00 volt! tehát semmi nem fogyasztott! Ezt több alkalommal megcsináltuk! Elméletileg semmi nem fogyaszt! De mégis...mert 12 óra állás után nem indul...van, hogy 2 napig jó, utána nem jó!
Minden biztosítékot kihúzott...mindegyik jó értéket mutatott!

Akkor hogyan tovább??? Merre tovább???
Szerintetek?

Hol méritek a töltést? Az akksin? Mert akkor hogy a fenébe mértek 0v ot? Ilyen csak olyankor lehetne, ha az akksi ki van véve. De akkor a motor sem járhat.

[attila82]

Sziasztok! Valaki meg tudná mondani,hogy milyen ledeket érdemes a műszeregységbe tenni?

[vzoli]

Sziasztok! Valaki meg tudná mondani,hogy milyen ledeket érdemes a műszeregységbe tenni?

Szerintem semmilyet, de ha teszel akkor olyant ami szórja a fényt, nem pedig előre vetíti.

[Petike86]

Hol méritek a töltést? Az akksin? Mert akkor hogy a fenébe mértek 0v ot? Ilyen csak olyankor lehetne, ha az akksi ki van véve. De akkor a motor sem járhat.

Igy van, az akkumulátornál...ahogy láttam, negatív sarunál, a műszer egyik felét az akkumulátor negatívjára tette rá, a másikat meg a saruba tette, miközben leemelte a sarut. ezt láttam. és folyamatosan láttam a töltést, és volt amikor leesett 0-rá...

[vzoli]

Igy van, az akkumulátornál...ahogy láttam, negatív sarunál, a műszer egyik felét az akkumulátor negatívjára tette rá, a másikat meg a saruba tette, miközben leemelte a sarut. ezt láttam. és folyamatosan láttam a töltést, és volt amikor leesett 0-rá...

Biztos töltést mért? Elvileg a fogyasztók az akksiról kapják a naftát, a generátor pedig a pcm által szabályzott gerjesztésnek megfelelően tölt. De szerintem üzem közben nem funky levenni a sarut az akksiról. Kivéve, ha ampert mérünk.

[Petike86]

Biztos töltést mért? Elvileg a fogyasztók az akksiról kapják a naftát, a generátor pedig a pcm által szabályzott gerjesztésnek megfelelően tölt. De szerintem üzem közben nem funky levenni a sarut az akksiról. Kivéve, ha ampert mérünk.

Figyi, mondtam, hogy nem tudom a mártékegységeket, hogy épp mikor mit mért.
De köszönöm az eddigi segítséget, mert most már csak a szőrszálhasogatás van.
Én csak a konkrét számokat tudom visszaadni, az, hogy amper, vagy volt, vagy bármi sajnos nem

[vzoli]

Figyi, mondtam, hogy nem tudom a mártékegységeket, hogy épp mikor mit mért.
De köszönöm az eddigi segítséget, mert most már csak a szőrszálhasogatás van.
Én csak a konkrét számokat tudom visszaadni, az, hogy amper, vagy volt, vagy bármi sajnos nem

Az a baj, hogy így tényleg nehéz így bármit segíteni. Nem mindegy, hogy vidd ki a bilit vagy idd ki a bilit.

[T0aD]

Sziasztok

Fordetis-t miért nem tudom használni?
A vin nem a teljes alvázszám?

Vagy mi a vin szám? köszi

[Cs12]

Sziasztok

Fordetis-t miért nem tudom használni?
A vin nem a teljes alvázszám?

Vagy mi a vin szám? köszi

arra figyelj, h a 0 az nulla, nem O betű.