MK4 Általános kérdések

[highend]

lol   Jo a verdad  

Zacci, téged kezelnek egyébként ezzel a kóros mindenhovabeszólással? Mer' ha nem, akkor kellene...

[zacci]

Ez sztem bármilyen autóban így van...

Mondiban biztos   Nekem is ilyen   Jon a szelzaj, kinyitom az ablaxot, akkor meg hangosabb  

De a klima azert van, hogy hasznald...

[zacci]

Zacci, téged kezelnek egyébként ezzel a kóros mindenhovabeszólással? Mer' ha nem, akkor kellene...

nesze 

[Trigolasjaja]

Sajnos nem találtad el.
Ha egyedül megyek (sokat ez van), akkor a JH ablakot résnyire leengedve megszűnik a napfénytető szélzja, s a levegő is mozog.
Mondjuk ekkor az anyósülésnél orkán erejű szél van.   

240km/h nál már 2es erősségű tornádó  kavarog az anyósülésen

[Mikorka Kálmán]

240km/h nál már 2es erősségű tornádó  kavarog az anyósülésen

csak aztán az anyós nehogy kárt tegyen az ablakban...

[Trigolasjaja]

csak aztán az anyós nehogy kárt tegyen az ablakban...

Lo.Ol

[Mikorka Kálmán]

Na tehát JB-mester akcióba lépett...   

Thanks for my father, my mother, for my wife, and thanks lot for Jani ( aki a lökössel szerintem somogybabodi off-road fesztiválon járt  )

Tehát adva volt egy sérült fullos első lökös, 5-6 köbméter sár, és a FOrd tervezőmérnököknek köszönhetően 3 köbméter ragasztó 

Szóval a feladat, hogy hogyan lehet egységből, külön egységeket csinálni. A képek magukért beszélnek.

Részletesebb (írásos)beszámoló majd holnap, de az biztos: az autóépítéshez nem kell más, csak egy jó erős ragasztó   

( előzetesen csak annyit. Jani a JB alsó betétedet már valaki buzerálta mert két fül le volt törve, amihez további kettőt Én is letörtem  , de azokraa fülekre semmi szükség, mert egy kis teknokol kell oda gyárilag is. Szóval betét koptató tud külön mozogni. Sőt: a koptatót csak úgy lehet leszedni, ha a betétet alul kipattintod (na itt nincs egyedül ragasztó  ))


És íme tessék:


Ford célszerszámok:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Végeredméyn 1:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


Végeredmény2:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Köztes állapotok, avagy ragasztó itt-ott, de leginkább mindenhol:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu




A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[SzJani]

Na tehát JB-mester akcióba lépett...   

Thanks for my father, my mother, for my wife, and thanks lot for Jani ( aki a lökössel szerintem somogybabodi off-road fesztiválon járt  )

Tehát adva volt egy sérült fullos első lökös, 5-6 köbméter sár, és a FOrd tervezőmérnököknek köszönhetően 3 köbméter ragasztó 

Szóval a feladat, hogy hogyan lehet egységből, külön egységeket csinálni. A képek magukért beszélnek.

Részletesebb (írásos)beszámoló majd holnap, de az biztos: az autóépítéshez nem kell más, csak egy jó erős ragasztó   

( előzetesen csak annyit. Jani a JB alsó betétedet már valaki buzerálta mert két fül le volt törve, amihez további kettőt Én is letörtem  , de azokraa fülekre semmi szükség, mert egy kis teknokol kell oda gyárilag is. Szóval betét koptató tud külön mozogni. Sőt: a koptatót csak úgy lehet leszedni, ha a betétet alul kipattintod (na itt nincs egyedül ragasztó  ))

...

Somogybabod: valóban voltam nemrég egy faluban eső után, ott volt 1-2 tócsa...  (mostmár tuti lesz egyszer egy F250-em, s készülök majd ha olyan helyre megyek  )

Buzerálás: az az volt, amikor tavasszal lefényeztettem a középső betétet, s próbálták kiszedni a Fordéknál.

A középső betét megúszta a dolgot? Kell fényezni szted?

Ha írni fogsz, érdemes lenne már cikknek megfelelően írni.  Te már teljesen profi vagy a JB retrofit témában. 

[SzJani]

Ja: lécci csinálj majd képeket a JB-s állapotról de még a régi ködlámpákkal. Kíváncsi lennék úgy milyen. 

Tényleg: akarod egyáltalán a ködlámpákat cserélni?

[Mikorka Kálmán]

Ja: lécci csinálj majd képeket a JB-s állapotról de még a régi ködlámpákkal. Kíváncsi lennék úgy milyen. 

Tényleg: akarod egyáltalán a ködlámpákat cserélni?

Szerintem maradnak a régi ködlámpák, tetszik az alap gyári is, illetve k. drága utólag venni.

Szerintem nem kell fényezni a JB betétet, kivéve ha a fólia lehúzásakor valami megindulna. Két alsó sarokban itt-ott van kopás, de szerintem ott mindegyiken lesz, valami konstrukciós hiba lehet az, annyira szabályos a kopás.

Ha lenne valami anyagom/szerszámom esküszöm nekiállnék a lökös megjavításának jómagam.

Tegnap a JB betétről eltávolítottam a ragasztót. Kb 5 perc volt az 1-es kéziszerszámmal (  ), utána finomcsiszolóval megcsiszoltam és olyan, mint az új. Az alsó koptató is ezt fogja kapni, de addig, amíg nincs a vágás kijavítva (egyébként ebbe a másik oldalon is belevágtak egy fél centit) addig nem akarom buzerálni, hogy ne deformálódjon.

Egyébként jó anyagból vannak, elég jól bírják a feszegetést deformálódás nélkül.

Mégegyszer köszi.

Ja és az ígért link: http://www.horpadas.hu/

[Zolibácsi]

Szerintem maradnak a régi ködlámpák, tetszik az alap gyári is, illetve k. drága utólag venni.

Szerintem nem kell fényezni a JB betétet, kivéve ha a fólia lehúzásakor valami megindulna. Két alsó sarokban itt-ott van kopás, de szerintem ott mindegyiken lesz, valami konstrukciós hiba lehet az, annyira szabályos a kopás.

Ha lenne valami anyagom/szerszámom esküszöm nekiállnék a lökös megjavításának jómagam.

Tegnap a JB betétről eltávolítottam a ragasztót. Kb 5 perc volt az 1-es kéziszerszámmal (  ), utána finomcsiszolóval megcsiszoltam és olyan, mint az új. Az alsó koptató is ezt fogja kapni, de addig, amíg nincs a vágás kijavítva (egyébként ebbe a másik oldalon is belevágtak egy fél centit) addig nem akarom buzerálni, hogy ne deformálódjon.

Egyébként jó anyagból vannak, elég jól bírják a feszegetést deformálódás nélkül.

Mégegyszer köszi.

Ja és az ígért link: http://www.horpadas.hu/

Én nemrég csináltattam horpadásjavítást, és több helyen is érdeklődtem. Végül ez mellett döntöttem: http://www.carmechanix.hu/ , mivel kb féláron csinálták a többihez képest (az általad linkelthez képest is).
 Bocs hogy belevau, csak gondoltam hátha hasznos lehet az infó valakinek.

[Mikorka Kálmán]

Én nemrég csináltattam horpadásjavítást, és több helyen is érdeklődtem. Végül ez mellett döntöttem: http://www.carmechanix.hu/ , mivel kb féláron csinálták a többihez képest (az általad linkelthez képest is).
 Bocs hogy belevau, csak gondoltam hátha hasznos lehet az infó valakinek.

nem ugatsz bele, sőt... 

Én több helyen is jártam, és ez az egy volt, ahol tényleg eltűnt a horpadás. De ha Te is ezt tapasztaltad akkor kár lenne drágábban ugyanazt... 

[Zolibácsi]

nem ugatsz bele, sőt...  

Én több helyen is jártam, és ez az egy volt, ahol tényleg eltűnt a horpadás. De ha Te is ezt tapasztaltad akkor kár lenne drágábban ugyanazt...  

Egy nagyon éles, és mély horpadásom volt a motorháztetőn, meg sok kicsi ajtórányitás. Az ajtónyitásokat 100%ig eltüntette, a motorháztetőn lévőt úgy 95%. De arra az összes hely azt mondta, hogy lehet nem fog teljesen eltünni, mert elég éles a horpadás, nem egyszerű benyomódás. Szal csak akkor látod ha nagyon-nagyon megnézed. Eddig akiknek mutattam hogy látnak-e sérülést rajta, nem is vették észre, csak miután megmutattam nekik hogy hol van. Szal teljesen meg vagyok elégedve, és tényleg kb feléért csinálta a többi árajánlathoz képest.

A srác azt mondta, hogy ugyanazzal a technológiával dolgoznak mint a többi, csak mások "titkolják". Te láttad hogyan csinálják, vagy tényleg titokban tartják?

[Mikorka Kálmán]

Egy nagyon éles, és mély horpadásom volt a motorháztetőn, meg sok kicsi ajtórányitás. Az ajtónyitásokat 100%ig eltüntette, a motorhátrerőn lévőt úgy 95%. De arra az összes hely azt mondta, hogy lehet nem fog teljesen eltünni, mert elég éles a horpadás, nem egyszerű benyomódás. Szal csak akkor látod ha nagyon-nagyon megnézed. Eddig akiknek mutattam hogy látnak-e sérülést rajta, nem is vették észre, csak miután megmutattam nekik hogy hol van. Szal teljesen meg vagyok elégedve, és tényleg kb feléért csinálta a többi árajánlathoz képest.

A srác azt mondta, hogy ugyanazzal a technológiával dolgoznak mint a többi, csak ők "titkolják". Te láttad hogyan csinálják, vagy tényleg titokban tartják?

Nem láttam. Nagyon furfangosak voltak. Eldugták az autót, és bezárkóztak. De szerintem pálcás módszerrel csinálja mindenki... 

[Zolibácsi]

Nem láttam. Nagyon furfangosak voltak. Eldugták az autót, és bezárkóztak. De szerintem pálcás módszerrel csinálja mindenki... 

Az publikus hogy mit javíttattál és mennyiért?

[Mikorka Kálmán]

Az publikus hogy mit javíttattál és mennyiért?

az árra már nem emlékszem, de nem volt olcsó (10 fölött...)

EGy nyasztert elsodortam a zebrán és a koponyája benyomta a jobb hátsó elemet... 

Na jó, csak vicceltem. Egy bicósnak nem tetszett, hogy megjegyztem nem egy egyszámjegyű főúton kellene az út közepén cikáznia úgy, hogy mellette megy kerékpár út is, erre mikor elmentem ráütött az autóm jobb hátuljára... 

[Zolibácsi]

az árra már nem emlékszem, de nem volt olcsó (10 fölött...)

EGy nyasztert elsodortam a zebrán és a koponyája benyomta a jobb hátsó elemet... 

Na jó, csak vicceltem. Egy bicósnak nem tetszett, hogy megjegyztem nem egy egyszámjegyű főúton kellene az út közepén cikáznia úgy, hogy mellette megy kerékpár út is, erre mikor elmentem ráütött az autóm jobb hátuljára... 

A bicós fejét kellett volna falbaverni...

Nekem is 10-15ezret mondtak csak arra az egyre. És végül a másik helyen 17ezerből meglett asszem 4 horpadás....

[Mikorka Kálmán]

A bicós fejét kellett volna falbaverni...

Hívtam rendőrt. Az meg balfhasz volt(ráadásul ismerték is egymást). Ellenem indult eljárás közúti veszélyeztetés miatt. Na mondom ez meg mi??? Aztán kezembe vettem a dolgot. Én tettem feljelentést hamis tanuzás, rongálás... 

Az Én eljárásom még vádemelésig sem jutott. Aztán a faszi mikor már könyörgött és láttam, hogy nagyon beszhart, visszavontam a feljelentésemet  Ki akarta fizetni a kárt, mondtam neki költse kresz tanfolyamra, de ha legközelebb meglátom ott bicózni, átmegyek rajta.

[Scratch]

Ja és az ígért link: http://www.horpadas.hu/

Én őket nagyon nem ajánlom, 200km-t autóztam feleslegesen hozzájuk, mert telefonon mindent megtudnak csinálni, még képet is küldtem mail-be a munkáról, aztán személyesen már csak: "hát ezt mégse tudjuk megoldani..."
Úgyhogy horpadas.hu 

[Mikorka Kálmán]

Én őket nagyon nem ajánlom, 200km-t autóztam feleslegesen hozzájuk, mert telefonon mindent megtudnak csinálni, még képet is küldtem mail-be a munkáról, aztán személyesen már csak: "hát ezt mégse tudjuk megoldani..."
Úgyhogy horpadas.hu 

a hozzállásuk elég érdekes valóban. Egy másik autóval is voltam náluk, és mikor kiderült, hogy előzöleg egy másik helyen nem úgy csinálták meg, ahogy Én szerettem volna, elhajtottak a búbánatba... De a mondimat szépen megcsinálták...

Az ilyen brigádoktól mindig fél az ember.

[V.Tamás]

Nem láttam. Nagyon furfangosak voltak. Eldugták az autót, és bezárkóztak. De szerintem pálcás módszerrel csinálja mindenki... 

Szia!

Nem vagyok biztos a dologban, még én sem láttam, de hidraulikus - vákuumos módszert hallottam.

[Mikorka Kálmán]

Szia!

Nem vagyok biztos a dologban, még én sem láttam, de hidraulikus - vákuumos módszert hallottam.

Ezt mondják, de és itt jöna de...  Szerintem az vagy nem szív ki semmit, vagy annyira szív, hogy tovább nyújtja az anyagot...

Szóval szerintem nem a technológia miatt dugdossák az autókat, hanem a kamu miatt. Szerintem.

[V.Tamás]

Ezt mondják, de és itt jöna de...  Szerintem az vagy nem szív ki semmit, vagy annyira szív, hogy tovább nyújtja az anyagot...

Szóval szerintem nem a technológia miatt dugdossák az autókat, hanem a kamu miatt. Szerintem.

Szia!

Én úgy tudom elképzelni, hogy egy a horpadás felületét betakaró és a szélein jól tömitő "szerszám" belsejében hoznak létre vákuumot, de ennek a "szerszámnak" a felülete síknak kell lennie és egy, vagy több apró fúraton keresztűl fejti ki a szívó hatást a horpadt lemezre, így ha a horpadás "simulni kezd" a sík felület gátat szabhat a nem kívánt alakváltozásnak. Még jobban szabályozható lehet egy ilyen folyamat ha a "szerszám" alatti teret nem levegő, hanem folyadék tölti ki, mert így lehet hidraulikus csillapitása is, jobban szabályozhatóbb az alakváltozás.

[Scratch]

Általános kérdések.

[SzJani]

http://totalcar.hu/magazin/technika/horpadasjav/

[V.Tamás]

http://totalcar.hu/magazin/technika/horpadasjav/

Szia!

Köszi megint tanult az ember valamit. Tök jó a cikk.

Üdv: V.Tamás

[SzJani]

Ford Mondeo 2010

Minor cséndzsisz:

http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2010-ford-mondeo-10804.html

[SzJani]

Ford Mondeo 2010

Minor cséndzsisz:

http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2010-ford-mondeo-10804.html

Ezt a hátsó lámpát a fotós benézte azért rendesen:

http://www.autositenews.com/ford-mondeo-spy/

[Angel]

Ezt a hátsó lámpát a fotós benézte azért rendesen:

http://www.autositenews.com/ford-mondeo-spy/

A ledes lámpa nem hangzik rosszul.

[Mjoey]

Hali!

mekkora az Mk4 üzemanyagtankja... Faternak 2008-as MK4 titanium 2.0 TDCI-je van , s tegnap 73 literért tankolt a stadionokhoz közel lévő mol kúton. Lehet, hogy ennyi belemegy? azt mondta, hogy már 0-át mutatott a megtehető kilométernek a kijelző.

Sztem átvágták, mert az én MK3-somnak tudtommal 60 körüli tankja van...

[zacci]

Hali!

mekkora az Mk4 üzemanyagtankja... Faternak 2008-as MK4 titanium 2.0 TDCI-je van , s tegnap 73 literért tankolt a stadionokhoz közel lévő mol kúton. Lehet, hogy ennyi belemegy? azt mondta, hogy már 0-át mutatott a megtehető kilométernek a kijelző.

Sztem átvágták, mert az én MK3-somnak tudtommal 60 körüli tankja van...

majdnem tuti, hogy atvagtak, mivel a kutakon penzert lehet tankolni, nem literert 

[Mjoey]

majdnem tuti, hogy atvagtak, mivel a kutakon penzert lehet tankolni, nem literert 

 
és az a húszezer forint sem tett jót a motornak, ami a tankba ment 

[zacci]

és az a húszezer forint sem tett jót a motornak, ami a tankba ment 

nah ugye  ne tankolja tovabb elsz 

[Angel]

Hali!

mekkora az Mk4 üzemanyagtankja... Faternak 2008-as MK4 titanium 2.0 TDCI-je van , s tegnap 73 literért tankolt a stadionokhoz közel lévő mol kúton. Lehet, hogy ennyi belemegy? azt mondta, hogy már 0-át mutatott a megtehető kilométernek a kijelző.

Sztem átvágták, mert az én MK3-somnak tudtommal 60 körüli tankja van...

Az mk3-nak hivatalosan 57,5 liter, de nekem már siker-lt 62 liter (vagy 63-at?) beletankolni.
Az MKIV-é nagyobb, szerintem ha teljesen üres volt... simán belemegy ennyi.

[ReaperGopher]

Az mk3-nak hivatalosan 57,5 liter, de nekem már siker-lt 62 liter (vagy 63-at?) beletankolni.
Az MKIV-é nagyobb, szerintem ha teljesen üres volt... simán belemegy ennyi.

Az MKIII-é 58,5 hivatalosan

[SzJani]

Az MKIV tankja papírforma szerint 70 liter.
Egyszer már beleszaladtam, hogy 0km volt a hátralévő, akkor tankoltam 68,58 litert.
Motorféket kellőképpen hasznosítva a kútig, mégiscsak jelzett 15km hátralévőt.
S 1 kattanásig tankolok mindig.
A 73 liter az nekem nagyon gyanús...
Ezért nem szoktam a kutasnak engedni, hogy az autó 1m-es közelébe jöjjön. 

[ReaperGopher]

Az MKIV tankja papírforma szerint 70 liter.
Egyszer már beleszaladtam, hogy 0km volt a hátralévő, akkor tankoltam 68,58 litert.
Motorféket kellőképpen hasznosítva a kútig, mégiscsak jelzett 15km hátralévőt.
S 1 kattanásig tankolok mindig.
A 73 liter az nekem nagyon gyanús...
Ezért nem szoktam a kutasnak engedni, hogy az autó 1m-es közelébe jöjjön. 

Nyugi vannak pisztolyon túli őtleteik is. Pl. lazán odacsapott mosódij stb. Elég kreativak a fiuk lányok.

[SzJani]

Nyugi vannak pisztolyon túli őtleteik is. Pl. lazán odacsapott mosódij stb. Elég kreativak a fiuk lányok.

Tudom, már próbáltak átverni úgy, hogy belehúztak a vonalkódolasóba még egy kb 1500Ft-os cuccot, s nem akartak még blokkot sem adni, illetve mikor azt kértem, ideadták először a vásárolt autópálya matrica papírkáit. Szóval, hogy még hülyének is néztek, keresztrefeszítettem őket rögtön.     
Volt még más is (M3 kivezető SHell), de ez itt OFF.

[englishman]

...
S 1 kattanásig tankolok mindig.
...

1 kattanásnál tovább nem is érdemes. Van hogy már így is túlcsordul a csodálatos töltőrendszer. Ha még rátöltök akkor biztos a tócsa a kocsi alatt...

[zsoel]

1 kattanásnál tovább nem is érdemes. Van hogy már így is túlcsordul a csodálatos töltőrendszer. Ha még rátöltök akkor biztos a tócsa a kocsi alatt...

A kutas éppen tegnap mondta, hogy az MKIV-et 1 kattanásig nyomja, utánna szinte már alíg lehet rátenni, inkább túlfolyás lesz belőle.

[Mikorka Kálmán]

1 kattanásnál tovább nem is érdemes. Van hogy már így is túlcsordul a csodálatos töltőrendszer. Ha még rátöltök akkor biztos a tócsa a kocsi alatt...

ezzel rendszeresen szhopok Én is... Csak azt nem tudom, hol a pi-be jön ki a go. Mert mindig csak a tócsát látom...

[Mikorka Kálmán]

Janinak:

(bár ez szerintem megvan már Neki ungárisül is)

Technische Daten des 2,2 DURATORQ TDCI hinzugefügt.



TECHNISCHE DATEN 2,2 DURATORQ TDCI

Bauart Vierzylinder/Reihe
Hubraum 2.179 cm3
Bohrung 85,0 mm
Hub 96,0 mm
Kraftstoffsorte Diesel (EN 590)
Max. Leistung 129kW/175 PS
bei Drehzahl 3.500 1/min
Max. Drehmoment (ISO) 400 Nm (Overboost: 420 Nm)
bei Drehzahl 1.750 1/min
Verdichtungsverhältnis 16,6:1
Zylinderkopf Aluminium
Motorblock Gusseisen
Kurbelwelle Schmiedestahl
Ventiltrieb Zwei obenliegende Nockenwellen (Zahnriemenantrieb),vier Ventile pro Zylinder
Ventilwinkel 0 Grad (vertikale Anordnung)
Ventildurchmesser Einlass 24,7 mm/Auslass 22,33 mm
Turbolader VNT (variable Turbinengeometrie)
Kolben Aluminium
Pleuel Schmiedestahl
Motormanagement Bosch
Kraftstoffaufbereitung Bosch Hochdruck-Common-Rail (1.800 bar)
Schadstoffreduzierung katalytisch beschichteter Diesel-Partikelfilter (cDPF)
Emissionsstandard Euro 4

KRAFTÜBERTRAGUNG

Getriebeart Sechsgang, manuell (Ford M66)
Getriebeübersetzungen s. Tab.
Kupplung hydraulisch betätigt, selbstnachstellend, Zweimassen-Schwungrad

GETRIEBEÜBERSETZUNGEN

Mondeo
2,2 Duratorq
1. Gang 3,385
2. Gang 1,905
3. Gang 1,194
4. Gang 0,833
5. Gang 0,652
6. Gang 0,540
R.-Gang 3,231
Achsübersetzung 4,27 4,00

GEWICHTE

Mondeo Limousine, vier-/fünftürig
2,2 Duratorq 175 PS M66 1.599 kg 1.740 kg

Mondeo Turnier
2,2 Duratorq 175 PS M66 1.615 kg

1) ohne Fahrer, Betriebsflüssigkeiten 100 %, Tankfüllung 90 %, vorbehaltlich Herstellungstoleranzen und möglicher Optionen






LEISTUNG / KRAFTSTOFFVERBRAUCH / EMISSIONEN

2,2 Duratorq TDCi
Leistung 129 kW/175 PS
Modell
Mondeo
Limousine,
vier-/fünftürig
Mondeo Turnier
Emissionsstandard Euro 4
CO2-Emissionen 165 g/km 165 g/km
Emissionen im ECE-Zyklus
HC + NOx 0,261 g/km 0,261 g/km
CO 0,239 g/km 0,239 g/km
NOx 0,22 g/km 0,220 g/km
Partikel 0,0015 g/km 0,0015 g/km
Kraftstoffverbrauch städtisch 8,4 l/100 km 8,4 l/100 km
außerstädtisch 4,9 l/100 km 4,9 l/100 km
kombiniert 6,2 l/100 km 6,2 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 223 km/h 218 km/h
Beschl. 0-100 km/h 8,7 s 8,9 s
Beschl. 50-100 km/h (4. Gang) 6,9 s 7,1 s



FÜLLMENGEN

Öl (einschl. Filter) 6,23 l
Öl (ohne Filter) 5,6 l

[SzJani]

Janinak:

(bár ez szerintem megvan már Neki ungárisül is)

Technische Daten des 2,2 DURATORQ TDCI hinzugefügt.
...

Köszi.

Én meg ezt nézegettem:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Engines_-_Diesel_Models

S a szemem ezen akadt meg:
Admissible oil consumption: 0,1 litre per 1000 km (620 mls) 
Csúszunk az Opel Ecotec szintjére???

[Mikorka Kálmán]

Köszi.

Én meg ezt nézegettem:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Engines_-_Diesel_Models

S a szemem ezen akadt meg:
Admissible oil consumption: 0,1 litre per 1000 km (620 mls) 
Csúszunk az Opel Ecotec szintjére???

Én nem szoktam ellenőrizni, tehát nekem nem fogy... 

[SzJani]

Én nem szoktam ellenőrizni, tehát nekem nem fogy... 

 
Én meg 10E-ként cserélek olajat. Szóval engem sem zaklat fel.

[SzJani]

Akartam már írni, hogy Mondi megkapta a szép új nóziját+visszafóliát, de még vártam eddig.
A következők miatt.
Ugye többször írtam, hogy sokszor vmi rezonanciát hallottam az autó bal oldali A oszlopának a tövétől.
Ugye írtam azt is, hogy a szervízben a szerelők mikkel próbálkoztak.
Általában a megoldások jók voltak ideig-óráig.
A múltkor (még  kocc előtt) én gondoltam kézben venni a dolgokat.
Addig jutottam el, hogy a légszűrőház elfüggesztése okoza a galibát: ha kipattintottam azt a 3. tappancsot, ami a zárhídra támaszkodott, akkor nem rezonált, ha visszaraktam, akkor először csend volt, majd finoman elkezdte.
Namost.
Ugye jött a kocc. A zárhídról letört a jobb oldali lámpatartó fülem. Ez miatt új komplett zárhídat kaptam.
Elhozatalkor (kb 3 hete) hallottam még a rezonanciát, de már nem 1500ös fordulaton, hanem 1000 környékén.
De aztán 1 nap múlva eltűnt.
Azóta mentem vele mindenféle körülmények között (sok város, sok pálya) de háááÁÁÁÁÁááálistennek  csend van.

Szóval ahhoz hogy megszűnjön a rezonancia kellett egy kocc utáni zárhíd, lökös, jobblámpacsere, fényezéssel 600+ áron...
(szerencsére a biztosítós a történet)

[SzJani]

Baloght kolléga: hogy áll a front JB bumper project?

[Mikorka Kálmán]

Akartam már írni, hogy Mondi megkapta a szép új nóziját+visszafóliát, de még vártam eddig.
A következők miatt.
Ugye többször írtam, hogy sokszor vmi rezonanciát hallottam az autó bal oldali A oszlopának a tövétől.
Ugye írtam azt is, hogy a szervízben a szerelők mikkel próbálkoztak.
Általában a megoldások jók voltak ideig-óráig.
A múltkor (még  kocc előtt) én gondoltam kézben venni a dolgokat.
Addig jutottam el, hogy a légszűrőház elfüggesztése okoza a galibát: ha kipattintottam azt a 3. tappancsot, ami a zárhídra támaszkodott, akkor nem rezonált, ha vis***aktam, akkor először csend volt, majd finoman elkezdte.
Namost.
Ugye jött a kocc. A zárhídról letört a jobb oldali lámpatartó fülem. Ez miatt új komplett zárhídat kaptam.
Elhozatalkor (kb 3 hete) hallottam még a rezonanciát, de már nem 1500ös fordulaton, hanem 1000 környékén.
De aztán 1 nap múlva eltűnt.
Azóta mentem vele mindenféle körülmények között (sok város, sok pálya) de háááÁÁÁÁÁááálistennek  csend van.

Szóval ahhoz hogy megszűnjön a rezonancia kellett egy kocc utáni zárhíd, lökös, jobblámpacsere, fényezéssel 600+ áron...
(szerencsére a biztosítós a történet)

inkább akkor rezonáljon... 

[Mikorka Kálmán]

Baloght kolléga: hogy áll a front JB bumper project?

ahogy aznap...

Neki kellene már állnom a projekt folytatásának.

Egyelőre a részegységgé bontás történt meg az első napon...

azóta logisztikai feladatokat láttam el (egyik helyről pakoltam a másik helyre). (Az üres lökös egy éjszakát eltölthetett zöld környezetben is, a kertben) 

[SzJani]

inkább akkor rezonáljon...