MK4 Általános kérdések

Az auto2 oldalán már fenn van az első magyar tesztvideo! Érdemes megnézni!
A német autobild szerint az új Mondi veri a Passatot. Ez csak azért érdekes, mert az Autobild köztudottan VW-párti...
Szóval eddig csak kifejezetten pozitív vélemények jelentek meg az autóról!

[zacci]

"Tíz év élettartamra, illetve 240 km lefutására tervezték. "
 
Hat, jobb ha 10-bol 9ev 11 honapig a garazsban all, aztan lenyomhtao aza 240km. Kecskemet 2x oda-vissza aztan kuka

A német Auto Bild összehasonlító tesztjében a maximális 600 pontból 491-et kapott a Mondeo IV 2.0 TDCi, a VW Passat 2.0 PD TDI pedig 489-et. Magyarul nyert az új Mondi, bár ár/teljesítmény mutató tekintetében a Passat végzett az első helyen.
 
Néhány részeredmény: térkínálat holtverseny, csomagtartó 19-18 pont a Mondi javára, üléshelyzet holtverseny, térérzet 15-14 a Mondi javára, felszereltség és kezelhetőség 26-23 a Mondi javára, biztonság 24-19 a Mondi javára, minőség holtverseny.
 
Motor jellemzők 17-16 a Mondi javára, gyorsulás 21-22 a Passat javára, rugalmasság holtverseny, utazási komfort 17-16 Mondi javára, váltó 18-19 a Passat javára, kormányzás 17-18 a Passat javára, fékek 20-18 a Mondi javára.
 
Címlapon - Szenzáció: a Ford legyőzte a VW-t, a Mondeo jobb a Passat-nál.
 
No kérem szépen ennyi a lényeg

[Angel]

A német Auto Bild összehasonlító tesztjében a maximális 600 pontból 491-et kapott a Mondeo IV 2.0 TDCi, a VW Passat 2.0 PD TDI pedig 489-et. Magyarul nyert az új Mondi, bár ár/teljesítmény mutató tekintetében a Passat végzett az első helyen.
 
Néhány részeredmény: térkínálat holtverseny, csomagtartó 19-18 pont a Mondi javára, üléshelyzet holtverseny, térérzet 15-14 a Mondi javára, felszereltség és kezelhetőség 26-23 a Mondi javára, biztonság 24-19 a Mondi javára, minőség holtverseny.
 
Motor jellemzők 17-16 a Mondi javára, gyorsulás 21-22 a Passat javára, rugalmasság holtverseny, utazási komfort 17-16 Mondi javára, váltó 18-19 a Passat javára, kormányzás 17-18 a Passat javára, fékek 20-18 a Mondi javára.
 
Címlapon - Szenzáció: a Ford legyőzte a VW-t, a Mondeo jobb a Passat-nál.
 
No kérem szépen ennyi a lényeg

Főleg, ha tudjuk, hogy az autobild nem volt elfogulatlan... finoman szólva inkább a kócvágennek drukkoltak.

Főleg, ha tudjuk, hogy az autobild nem volt elfogulatlan... finoman szólva inkább a kócvágennek drukkoltak.

Ez így van.

[zacci]

Ez szep es jo, de azert majd meglassuk...Kivancsi vagyok pl. hogy azokat a zavaro dolgokat kikuszoboltek az MKIV-nel, amik az MKIII-nal jelen vannak. Pl.
1. Ajto rohadas.
2. Benyasoknal szivosor moka
3. dizliknel porlaszto moka
4. Kezifekkotel moka
5. Lendkerek moka
6. Szervo szivattyu tengelyt lenyaljuk moka
7. Altalanos szelzaj moka
 
En azt latom igy a videobol meg cikkekbol, hogy a szelzaj, nyifogasok valceg megszuntek az uj modellnel. De kivancsi vagyok, hogy pl. a benyas mociknal problema lesz majd a szivosor orvenylapatjaival, es a dizliknel a porlasztocsucsokkal ?
Persze ezen kerdesek nagy resze majd idovel kiderul...
Mindenesetre jo cucc lesz ezaz MKIV.
Azt viszont hogy kell ertelmezni, hogy 240e km-ig tervezik ezeket a verdakat ? Ugy, hogy 240e-nel kuka, vagy ugy, hogy 240e-ig nem kell hozzanyulni, tehat annyit tuti elketyeg es utana jonnek azok a gondok, hogy pl. vizpumpa, porlaszto csere stb. ?
Azert eza 240e km nem tunik tul soknak. Foleg abbol kiindulva, hogy az en verdamban pl. 179e km-nel meg nem lehet allitani szelephezagot, mert ecceruen nem kopott annyit, es hatarerteken belul van.
A moci palettat latvan sajna van egy sanda gyanum, hogy nehany betegseg oroklodni fog...De ne legyen igazam.

[zacci]

Ami viszont erdekes, hogy 2ev kilometerkorlat nelkuli teljeskoru garit adnak a verdakra. Nah, ez vajon mit jelent ? Eza teljeskoru mindig is szep pr duma volt, de igazabol mennyire teljeskoru aza teljeskoru ? Mondjuk 2 ev alatt beletolok a verdaba 200e km-t es ki kell cserelni a porlasztokat, akkor az gariba megy ?

Egy kis észrevétel.
A mi tdci-nk,130 Le-s,330 Nm nyomatékkal.
 
Az új mondeo a kis videóban elhangzottak alapján 143 Le-s,320 Nm nyomatékkal.
Vagy az a lényeg,hogy már 1750-es fordulattól leadja ezt a teljesítményt?

[Scratch]

Ez szep es jo, de azert majd meglassuk...Kivancsi vagyok pl. hogy azokat a zavaro dolgokat kikuszoboltek az MKIV-nel, amik az MKIII-nal jelen vannak. Pl.
1. Ajto rohadas.
2. Benyasoknal szivosor moka
3. dizliknel porlaszto moka
4. Kezifekkotel moka
5. Lendkerek moka
6. Szervo szivattyu tengelyt lenyaljuk moka
7. Altalanos szelzaj moka
 
En azt latom igy a videobol meg cikkekbol, hogy a szelzaj, nyifogasok valceg megszuntek az uj modellnel. De kivancsi vagyok, hogy pl. a benyas mociknal problema lesz majd a szivosor orvenylapatjaival, es a dizliknel a porlasztocsucsokkal ?
Persze ezen kerdesek nagy resze majd idovel kiderul...
Mindenesetre jo cucc lesz ezaz MKIV.
Azt viszont hogy kell ertelmezni, hogy 240e km-ig tervezik ezeket a verdakat ? Ugy, hogy 240e-nel kuka, vagy ugy, hogy 240e-ig nem kell hozzanyulni, tehat annyit tuti elketyeg es utana jonnek azok a gondok, hogy pl. vizpumpa, porlaszto csere stb. ?
Azert eza 240e km nem tunik tul soknak. Foleg abbol kiindulva, hogy az en verdamban pl. 179e km-nel meg nem lehet allitani szelephezagot, mert ecceruen nem kopott annyit, es hatarerteken belul van.
A moci palettat latvan sajna van egy sanda gyanum, hogy nehany betegseg oroklodni fog...De ne legyen igazam.

Neeem! Nekem 250e km után volt lendkerék csere!

[Angel]

Egy kis észrevétel.
A mi tdci-nk,130 Le-s,330 Nm nyomatékkal.
 
Az új mondeo a kis videóban elhangzottak alapján 143 Le-s,320 Nm nyomatékkal.
Vagy az a lényeg,hogy már 1750-es fordulattól leadja ezt a teljesítményt?

A 330 Nm van meg 1750-nél. A lóeró 140 ló, az 3600-3800 körül van.
 
Egyébként ez a pözsó motor.

[zacci]

Scratch,
 
Jovanna Arrol lehet tudni valamit, hogy az MKIII-at mennyi km-re terveztek ? harmincharomszazerzer ?

[wyctor]

Scratch,
 
Jovanna Arrol lehet tudni valamit, hogy az MKIII-at mennyi km-re terveztek ? harmincharomszazerzer ?

Ez a kédés elég ... hogy is mondjam... Én letudnék rendezni egy új MKIII pár ezer km- alatt Scratch viszik a pálmát, addig akkor biztos elmegy, mint amennyi az autójában van.

Ez a kédés elég ... hogy is mondjam... Én letudnék rendezni egy új MKIII pár ezer km- alatt Scratch viszik a pálmát, addig akkor biztos elmegy, mint amennyi az autójában van.

OFF, mert nem mondeo, de ford és futásteljesítmény:
Tavaly a reptérre kértünk egy kocsit hazáig, egy ismerős budaörsi vállakozótól.
Kijött elénk egy Galaxy-val. Hazafelé a kocsira terelődött a szó, és akkor láttuk, hogy 560 ezer km van benne. És azt mondta, hogy amikor vették akkor volt 200 körül, de az előző tulaj is visszatekerte 170 ezerrel. Szóval 700 ezer felett volt bőven az autó. És kinézetre tökéletes volt, saját elmondásuk szerint motorikusan is.
Szóval még mindig nagyon sokat bírnak ám ezek a gépek.

[zacci]

Szappy,
 
Ez dicseretes, de majd meglassuk, hogy az MKIV ebbol mennyit teljesit. Azert erdekes eza 240e km. Ha en ugy tervezem, hogy 240km-t megyek, akkor kb. annyit megyek es kesz, de semmi esetre sem 400 vagy akar 700km-t. Meg ha 240e-re terveznek valamit, akkor miert mennel el akar 400 vagy 700e-ig ? Hisz eleve 240-re terveztek Meg aztana kampo marketing dumakbol kiindulva inkabb szeretik felulrol megkozeliteni az ertekeket, mint alulrol. Tehat ha egy gepet 700e-re terveznek, akkor az optimalisan elmegy 500-as kulonosebb gond nelkul. Persze ezaz en pesszimista nezetem. De meg mindig nem derult ki szamomra, hogy mijaz, hogy 240e km-re terveznek egy autot ? Ha eleri akkor szethullik, vagy akkor kell cserelni a lancot, vagy mi a csocs ?

OFF, mert nem mondeo, de ford és futásteljesítmény:
Tavaly a reptérre kértünk egy kocsit hazáig, egy ismerős budaörsi vállakozótól.
Kijött elénk egy Galaxy-val. Hazafelé a kocsira terelődött a szó, és akkor láttuk, hogy 560 ezer km van benne. És azt mondta, hogy amikor vették akkor volt 200 körül, de az előző tulaj is visszatekerte 170 ezerrel. Szóval 700 ezer felett volt bőven az autó. És kinézetre tökéletes volt, saját elmondásuk szerint motorikusan is.
Szóval még mindig nagyon sokat bírnak ám ezek a gépek.

Szia, ide off e téma, de én úgy hallottam a Galaxy-ban nyócvágen moci ( is? ) van!
Egyik barátom pont ezért nézegeti, mert az egykilenctádé állítólag sokat bír...

Üdv:)

Szia, ide off e téma, de én úgy hallottam a Galaxy-ban nyócvágen moci ( is? ) van!
Egyik barátom pont ezért nézegeti, mert az egykilenctádé állítólag sokat bír...

Üdv:)

A Galaxy nyócvágen, csak a logó más.

[Angel]

A Galaxy nyócvágen, csak a logó más.

Az új galaxy már nem.
A régi tényleg fócvágen, cserébe drágább az alkatrész, és lopják is rendesen.

[Scratch]

Scratch,
 
Jovanna Arrol lehet tudni valamit, hogy az MKIII-at mennyi km-re terveztek ? harmincharomszazerzer ?

Passz.

[wyctor]

Hölgyek, Úrak Ma láttam az MKIV Ákyéknál. Húúúú hát nagyon ott van.... Remélem a majálisra kihozzák.

Én rákérdeztem a ford majális üzenőfalán,és ezt a válasszt kaptam:
 
zsoel (zsoel@t-online.hu) 2007-05-08 21:22:45  
 
Üzenet: Tisztelt Szervezők! Lehet,hogy még korai az igény,de lesz arra lehetőség,hogy egy MK IV-es mondeot megnézzünk? Már többen szeretnénk élőben is látni!-:)  
 
A szervezők válasza: Igen, úgy tudom a Ford Magyarország hoz ki új Mondeo teszt autót. (Acsi)  
 
 
kaRdoSmuki (kardos.miklos@ford-klub.hu) 2007-05-10 07:58:46  
 
Üzenet: Pontosítás az MK IV-es Mondeoval kapcsolatban.  
 
A szervezők válasza: A Ford Közép- és Kelet-Európai Kft. (Ford Hungária) valószínűleg ki fog állítani MK IV-es Mondeot, de ez nem tesztautó státuszban fog megjelenni, tehát vezetni majd nagy valószínűséggel nem lehet. (kaRdoSmuki)

[wyctor]

Én rákérdeztem a ford majális üzenőfalán,és ezt a válasszt kaptam:
 
zsoel (zsoel@t-online.hu) 2007-05-08 21:22:45  
 
Üzenet: Tisztelt Szervezők! Lehet,hogy még korai az igény,de lesz arra lehetőség,hogy egy MK IV-es mondeot megnézzünk? Már többen szeretnénk élőben is látni!-:)  
 
A szervezők válasza: Igen, úgy tudom a Ford Magyarország hoz ki új Mondeo teszt autót. (Acsi)  
 
 
kaRdoSmuki (kardos.miklos@ford-klub.hu) 2007-05-10 07:58:46  
 
Üzenet: Pontosítás az MK IV-es Mondeoval kapcsolatban.  
 
A szervezők válasza: A Ford Közép- és Kelet-Európai Kft. (Ford Hungária) valószínűleg ki fog állítani MK IV-es Mondeot, de ez nem tesztautó státuszban fog megjelenni, tehát vezetni majd nagy valószínűséggel nem lehet. (kaRdoSmuki)

Én már láttam

Én már láttam

Nem vagy egy bőbeszédű!-:)
 
Limo vagy kombi?
Szine?
felszereltség?
Fényképek?
...stb?

[wyctor]

Nem vagy egy bőbeszédű!-:)
 
Limo vagy kombi?
Szine?
felszereltség?
Fényképek?
...stb?

A Kerepesin egy kombi van, az üllőin egy sedan.
Holnap megyek egy fényképezővel ígérem felteszem a képeket, ha nem csavarják ki a kezemből már az ajtóban..

gyári videó+interjúk

[JOCi]

Ezeket láttátok már?
Ford Mondeo - Első menet
Ford Mondeo

Ezeket láttátok már?
Ford Mondeo - Első menet
Ford Mondeo

Szia, még nem eddig!
Köszi!
Üdv:)

[zacci]

Ha jol hallottam amit mondott a foszer a videjon, akkor az MKIV is lendkerekes.

Jelentem: ültem az új MK IV-ben. Petrányi, Üllői úti szalonban van kirakva, 5 ajtós, árat nem találtam, felszereltséget sem tudom, de nem fabetétes.
Nos, a benyomás elég vegyes, őszintén szólva nem pisiltem le a bokám a gyönyörűségtől. Ha egyetlen szóval kéne jellemeznem, ami eszembe jut róla az a MODERN lenne. Olyan mai, divatos, korszerű, de semmi különös szerintem.
6 sebességes váltó, belülről már a megszokott tágas hely. Én nem kaptam ellenálhatatlan vágyat hogy ilyenem legyen, legalábbis ebben a felszereltségben nem (Szerintem ez ambiente lehet).
Persze ha  egy jó automata tiptronic váltóval, tempomattal, gyári napfényvédővel, xenonnal,  lenne, akkor már más lenne a helyzet.  

Jelentem: ültem az új MK IV-ben. Petrányi, Üllői úti szalonban van kirakva, 5 ajtós, árat nem találtam, felszereltséget sem tudom, de nem fabetétes.
Nos, a benyomás elég vegyes, őszintén szólva nem pisiltem le a bokám a gyönyörűségtől. Ha egyetlen szóval kéne jellemeznem, ami eszembe jut róla az a MODERN lenne. Olyan mai, divatos, korszerű, de semmi különös szerintem.
6 sebességes váltó, belülről már a megszokott tágas hely. Én nem kaptam ellenálhatatlan vágyat hogy ilyenem legyen, legalábbis ebben a felszereltségben nem (Szerintem ez ambiente lehet).
Persze ha  egy jó automata tiptronic váltóval, tempomattal, gyári napfényvédővel, xenonnal,  lenne, akkor már más lenne a helyzet.  

Ettől félek én is.-:(

A héten voltam a gyárban, ahol a műszerfalat gyártják. Már márciusban elkezdték, azóta MK3 műszerfalat már nem gyártanak.
A szokásos 4 mutató van rajta, a fordulatszámmérő mellé van a hőmérő és a benzinszint beszorítva. Középen egy nagy, szines LCD szép grafikákkal. Az átprogramozáshoz sok és bonyolult feltételt kell teljesíteni, talán a kilóméteróra visszatekerés (egy ideig) nem lesz olyan általános, mint most.
 
Sz.G.

A héten voltam a gyárban, ahol a műszerfalat gyártják. Már márciusban elkezdték, azóta MK3 műszerfalat már nem gyártanak.
A szokásos 4 mutató van rajta, a fordulatszámmérő mellé van a hőmérő és a benzinszint beszorítva. Középen egy nagy, szines LCD szép grafikákkal. Az átprogramozáshoz sok és bonyolult feltételt kell teljesíteni, talán a kilóméteróra visszatekerés (egy ideig) nem lesz olyan általános, mint most.
 
Sz.G.

És ugyanez a kis kijelző benne lesz a szolidan frissített S-MAX-ban is. Egyébként az S-MAX-hoz lehet rendelni Individual csomagot is, nagy valószínűséggel a Mondihoz is lesz ilyen nemsoká. Nem kevés pénz az tény, de nagyon jól néz ki.

[Angel]

A héten voltam a gyárban, ahol a műszerfalat gyártják. Már márciusban elkezdték, azóta MK3 műszerfalat már nem gyártanak.
A szokásos 4 mutató van rajta, a fordulatszámmérő mellé van a hőmérő és a benzinszint beszorítva. Középen egy nagy, szines LCD szép grafikákkal. Az átprogramozáshoz sok és bonyolult feltételt kell teljesíteni, talán a kilóméteróra visszatekerés (egy ideig) nem lesz olyan általános, mint most.
 
Sz.G.

Hol van ez a gyár?

A héten voltam a gyárban, ahol a műszerfalat gyártják. Már márciusban elkezdték, azóta MK3 műszerfalat már nem gyártanak.
A szokásos 4 mutató van rajta, a fordulatszámmérő mellé van a hőmérő és a benzinszint beszorítva. Középen egy nagy, szines LCD szép grafikákkal. Az átprogramozáshoz sok és bonyolult feltételt kell teljesíteni, talán a kilóméteróra visszatekerés (egy ideig) nem lesz olyan általános, mint most.
 
Sz.G.

"Az átprogramozáshoz sok és bonyolult feltételt kell teljesíteni, talán a kilóméteróra visszatekerés (egy ideig) nem lesz olyan általános, mint most.".....ugy 1 hétig vagy napig.

[Angel]

"Az átprogramozáshoz sok és bonyolult feltételt kell teljesíteni, talán a kilóméteróra visszatekerés (egy ideig) nem lesz olyan általános, mint most.".....ugy 1 hétig vagy napig.

A mergánál nem tekerik! Ott egy csomó helyen eltárolja az autó (még a kulcsban is), és az összes szervízben járásnak nyoma van, betuszkolják a kulcsot a szgépbe, az meg rögzít mindent. Állítólag csak panel cserével lehet megoldani, de annak meg száma van. Ez az elmélet. Hogy mi a gyakorlat?
 
?

[Angel]

Én is megnéztem a IV-es mondeót. Ez szerintem egy ambiente, de nakem nagyon bejön. Az első, hogy jó nagy. Érzehetően nagyobb. Jó a kulcs is, egy csomó jó ötlet van benne. Szerintem ez sokkal komolyabb autó, mint a III.

Én is megnéztem a IV-es mondeót. Ez szerintem egy ambiente, de nakem nagyon bejön. Az első, hogy jó nagy. Érzehetően nagyobb. Jó a kulcs is, egy csomó jó ötlet van benne. Szerintem ez sokkal komolyabb autó, mint a III.

Ma én is megnéztem az Üllői uton a limuzint.
Trend felszereltség,sokminden hiányzik belőle!-:(
És sok ostabaság van benne,de erről majd este irok,mert most rohanásba vagyok.
 
Csináltam 44 db képet is,ha valakit érdekel.

Én is megnéztem a IV-es mondeót. Ez szerintem egy ambiente, de nakem nagyon bejön. Az első, hogy jó nagy. Érzehetően nagyobb. Jó a kulcs is, egy csomó jó ötlet van benne. Szerintem ez sokkal komolyabb autó, mint a III.

Ide hozzánk kb. két hét múlva jön el az első db, Ambiente felszereltség. Tegnap druszámmal a márka-kereskedésben itt nálunk az értékesítő barátom megmutatta nekünk a IV-es Mondik külső eltéréseit, a képen egymás mellett állva. Kezdve az orr-résztől, az oldaláig, sőt a belső eltéréseket is. Lehet, hogy ez most furcsán hangzik tőlem, de IV-esben Ghia-t nem vennék, nagyon bevörösödött a fautánzat. Nem szép. Viszont, mind megjelenésében, ( külső-belső ) mind felszereltségben a Titanium-X több mint csábító!
És druszámra odafigyelek a 2,2-es terén, kíváncsi leszek mire leadásra megérik a mostani Mondija, mik jönnek elő. Vagy nem.  
Üdv:)

Ide hozzánk kb. két hét múlva jön el az első db, Ambiente felszereltség. Tegnap druszámmal a márka-kereskedésben itt nálunk az értékesítő barátom megmutatta nekünk a IV-es Mondik külső eltéréseit, a képen egymás mellett állva. Kezdve az orr-résztől, az oldaláig, sőt a belső eltéréseket is. Lehet, hogy ez most furcsán hangzik tőlem, de IV-esben Ghia-t nem vennék, nagyon bevörösödött a fautánzat. Nem szép. Viszont, mind megjelenésében, ( külső-belső ) mind felszereltségben a Titanium-X több mint csábító!
És druszámra odafigyelek a 2,2-es terén, kíváncsi leszek mire leadásra megérik a mostani Mondija, mik jönnek elő. Vagy nem.  
Üdv:)

A ghia diszitéssel kapcsolatban teljesen igazad van.
Pesten is azt mondták,hogy az összes ghia megrendelést átalakitották titániumra,annyira csúnya az a fautánzat.
Én amikor először láttam azt mondtam róla,hogy olyan,mint a sütnivaló ,de még nyers kolbász!-:)
 
Amit néztem mondeo,annak pozitívumai az MK III facelifthez képest:
 
1,sokaknak a hátramenet kapcsolása elsőre "nehéznek" tűnt.Most már megoldották,hogy felhúzható lett az a kis króm betét,igy egyszerűbb lett a kapcsolás.
 
2,a "B" oszlopban van szellőzőnyilás.
 
3,szép,igényes modern belső,de tuti,hogy minimum titánium felszereltséget kell venni.
 
4,széria az ESP,és a ghia-tól a tempomat.
 
5,hosszabb lett az autó,és ezt bennt is észlelni.Én 192 cm magas vagyok,hátratoltam az ülés,aztán előre kellett tolnom egy kattanásnyit,mert ugy lett a legkényelmesebb.
 
6,az üzemanyagbetöltő nyilás ujszerű kialakitást kapott.
 
És akkor a legnagyobb problémák:
 
1,Motorháztetőnek nincsennek teleszkópjai,egy "buta" vasdarabbal kell kitámasztani!
 
2,a motorháztetőt az első szélvédő irányába egy kicsit megnyújtották,ezzel védik az ablaktörlőlapátokat.Viszont ezzel azt érték el,hogy -kapaszkodjatok meg- nem lehet a lapátokat felhajtani,mert beleütközik a motorháztetőbe.
Az eladó is elképett,mikor ezt felvetettem neki.Csak ugy tudtuk a lapátokat felhajtani,hogy előtte a motorháztetőt kinyitotta!-:(
 
3,már a focusban is látjuk,hogy a visszapillantóba beleintegrálták az indexet.Sőt az S-max-ba is.És a mondeoból kihagyták!-:(((
 
Na egyenlőre ennyit.

A ghia diszitéssel kapcsolatban teljesen igazad van.
Pesten is azt mondták,hogy az összes ghia megrendelést átalakitották titániumra,annyira csúnya az a fautánzat.
Én amikor először láttam azt mondtam róla,hogy olyan,mint a sütnivaló ,de még nyers kolbász!-:)
 
Amit néztem mondeo,annak pozitívumai az MK III facelifthez képest:
 
1,sokaknak a hátramenet kapcsolása elsőre "nehéznek" tűnt.Most már megoldották,hogy felhúzható lett az a kis króm betét,igy egyszerűbb lett a kapcsolás.
 
2,a "B" oszlopban van szellőzőnyilás.
 
3,szép,igényes modern belső,de tuti,hogy minimum titánium felszereltséget kell venni.
 
4,széria az ESP,és a ghia-tól a tempomat.
 
5,hosszabb lett az autó,és ezt bennt is észlelni.Én 192 cm magas vagyok,hátratoltam az ülés,aztán előre kellett tolnom egy kattanásnyit,mert ugy lett a legkényelmesebb.
 
6,az üzemanyagbetöltő nyilás ujszerű kialakitást kapott.
 
És akkor a legnagyobb problémák:
 
1,Motorháztetőnek nincsennek teleszkópjai,egy "buta" vasdarabbal kell kitámasztani!
 
2,a motorháztetőt az első szélvédő irányába egy kicsit megnyújtották,ezzel védik az ablaktörlőlapátokat.Viszont ezzel azt érték el,hogy -kapaszkodjatok meg- nem lehet a lapátokat felhajtani,mert beleütközik a motorháztetőbe.
Az eladó is elképett,mikor ezt felvetettem neki.Csak ugy tudtuk a lapátokat felhajtani,hogy előtte a motorháztetőt kinyitotta!-:(
 
3,már a focusban is látjuk,hogy a visszapillantóba beleintegrálták az indexet.Sőt az S-max-ba is.És a mondeoból kihagyták!-:(((
 
Na egyenlőre ennyit.

Köszönöm a kiegészítéseket!
Én azt MONDom, meg kell várni a ráncfelvarrás(oka)t, aztán remélhetőleg minden részletében lesz egy ütős járgány!
De tényleg bosszantó, hogy van amiben visszaléptek.
Üdv:)

Ezt nem értem,hogy miért csinálták igy!!
Kinek jó,hogy nem lehet az ablaktörlő lapátokat felemelni???
2-3 centi felemelés után beleér a motorháztetőbe!
 
 
 
 
 

A ghia diszitéssel kapcsolatban teljesen igazad van.
Pesten is azt mondták,hogy az összes ghia megrendelést átalakitották titániumra,annyira csúnya az a fautánzat.
Én amikor először láttam azt mondtam róla,hogy olyan,mint a sütnivaló ,de még nyers kolbász!-:)
 
Amit néztem mondeo,annak pozitívumai az MK III facelifthez képest:
 
1,sokaknak a hátramenet kapcsolása elsőre "nehéznek" tűnt.Most már megoldották,hogy felhúzható lett az a kis króm betét,igy egyszerűbb lett a kapcsolás.
 
2,a "B" oszlopban van szellőzőnyilás.
 
3,szép,igényes modern belső,de tuti,hogy minimum titánium felszereltséget kell venni.
 
4,széria az ESP,és a ghia-tól a tempomat.
 
5,hosszabb lett az autó,és ezt bennt is észlelni.Én 192 cm magas vagyok,hátratoltam az ülés,aztán előre kellett tolnom egy kattanásnyit,mert ugy lett a legkényelmesebb.
 
6,az üzemanyagbetöltő nyilás ujszerű kialakitást kapott.
 
És akkor a legnagyobb problémák:
 
1,Motorháztetőnek nincsennek teleszkópjai,egy "buta" vasdarabbal kell kitámasztani!
 
2,a motorháztetőt az első szélvédő irányába egy kicsit megnyújtották,ezzel védik az ablaktörlőlapátokat.Viszont ezzel azt érték el,hogy -kapaszkodjatok meg- nem lehet a lapátokat felhajtani,mert beleütközik a motorháztetőbe.
Az eladó is elképett,mikor ezt felvetettem neki.Csak ugy tudtuk a lapátokat felhajtani,hogy előtte a motorháztetőt kinyitotta!-:(
 
3,már a focusban is látjuk,hogy a visszapillantóba beleintegrálták az indexet.Sőt az S-max-ba is.És a mondeoból kihagyták!-:(((
 
Na egyenlőre ennyit.

Az Mk3 második facelift-ben is ugyanez a váltómegoldás van.

Ezt nem értem,hogy miért csinálták igy!!
Kinek jó,hogy nem lehet az ablaktörlő lapátokat felemelni???
2-3 centi felemelés után beleér a motorháztetőbe!
 
 
 
 
 

Az "A" vectrán is ilyen volt. Akkor lehetett felhejtani, ha teljessen fel volt hajtva a motortető.

A ghia diszitéssel kapcsolatban teljesen igazad van.
Pesten is azt mondták,hogy az összes ghia megrendelést átalakitották titániumra,annyira csúnya az a fautánzat.
Én amikor először láttam azt mondtam róla,hogy olyan,mint a sütnivaló ,de még nyers kolbász!-:)
 
Amit néztem mondeo,annak pozitívumai az MK III facelifthez képest:
 
1,sokaknak a hátramenet kapcsolása elsőre "nehéznek" tűnt.Most már megoldották,hogy felhúzható lett az a kis króm betét,igy egyszerűbb lett a kapcsolás.
 
2,a "B" oszlopban van szellőzőnyilás.
 
3,szép,igényes modern belső,de tuti,hogy minimum titánium felszereltséget kell venni.
 
4,széria az ESP,és a ghia-tól a tempomat.
 
5,hosszabb lett az autó,és ezt bennt is észlelni.Én 192 cm magas vagyok,hátratoltam az ülés,aztán előre kellett tolnom egy kattanásnyit,mert ugy lett a legkényelmesebb.
 
6,az üzemanyagbetöltő nyilás ujszerű kialakitást kapott.
 
És akkor a legnagyobb problémák:
 
1,Motorháztetőnek nincsennek teleszkópjai,egy "buta" vasdarabbal kell kitámasztani!
 
2,a motorháztetőt az első szélvédő irányába egy kicsit megnyújtották,ezzel védik az ablaktörlőlapátokat.Viszont ezzel azt érték el,hogy -kapaszkodjatok meg- nem lehet a lapátokat felhajtani,mert beleütközik a motorháztetőbe.
Az eladó is elképett,mikor ezt felvetettem neki.Csak ugy tudtuk a lapátokat felhajtani,hogy előtte a motorháztetőt kinyitotta!-:(
 
3,már a focusban is látjuk,hogy a visszapillantóba beleintegrálták az indexet.Sőt az S-max-ba is.És a mondeoból kihagyták!-:(((
 
Na egyenlőre ennyit.

Ugy látszik van még rajta jó néhány gyermek betegség. De ezért lesz facelift. Csak egy érdekesség, Gabo váltokiosztása és az én f2-es váltokiosztom teljesen más. pedig ua. az a motor , 6 sebességes a váltó de mégse teljesen ua. mert nekem is már a felhuzható gyűrüvel van. Szerintem az f2-n megjelent egy-két megoldással gyakoroltak a MKIV-re. A lapátot szinte nem akarom elhinni hogy ilyen ostobára csinálták. Amin én viszont majdnem hogy megrökönyödök, a motorháztető támasztó vasas megoldása: a legfinomabb szó az hogy igénytelen. Azért el tudom képzelni hogy mibe fog kerül mondjuk egy izmos TDCi egy DSG váltóval mondjuk egy Titanium felszereléssel és képesek lennének kihagyni a két motorháztető tartó teleszkopot???

Ezt nem értem,hogy miért csinálták igy!!
Kinek jó,hogy nem lehet az ablaktörlő lapátokat felemelni???
2-3 centi felemelés után beleér a motorháztetőbe!
 
 
 
 
 

Biztos lehetett volna valami ertelmesebb megoldast talalni, de altalanossagban leginkabb a gyalogosvedelem miatt szoktak igy besullyeszteni a lapatokat. Allitolag komoly serulest tud okozni egy az elutott gyalogosba beakado lapat.

Ez az autó van kiállítva:
 
 
 

Ebben az árfekvésben:
 

[Angel]

Az, hogy nem lehet felhajtani az ablaktörlőt, nem függ össze azzal, hogy ebben az a laposgumi lapát van? Meg kéne nézni a II-es fókán, hogy ott hogy van.
De az is lehet, hogy tényleg a gyalogosok miatt van - na azok meg maradjanak csak a járdán, és ne mászkáljanak az én szélvédőmön... de gondolom, ős is így gondolják.
 
A ghia műfa - olyan amilyen -, ha senkinek sem tetszik, tuti, hogy változtatni fognak rajta. És ne feledjük az invidual programot: azt ígérték, hogy lesz rá lehetőség egy kicsit gyárilag megvadítani az autót.
 
Bekem mindenesetre bejön. Csak azt nem értem, miért mindeni szürke "szín"-ben rendelte...
 
Azt mondták, lesz egy országos bemutatója.
A helyi kereskedő azt ígérte, ők visznek ki egy tesztautót a majálisra. Azt majd kipróbáljuk...

[wyctor]

Az, hogy nem lehet felhajtani az ablaktörlőt, nem függ össze azzal, hogy ebben az a laposgumi lapát van? Meg kéne nézni a II-es fókán, hogy ott hogy van.
De az is lehet, hogy tényleg a gyalogosok miatt van - na azok meg maradjanak csak a járdán, és ne mászkáljanak az én szélvédőmön... de gondolom, ős is így gondolják.
 
A ghia műfa - olyan amilyen -, ha senkinek sem tetszik, tuti, hogy változtatni fognak rajta. És ne feledjük az invidual programot: azt ígérték, hogy lesz rá lehetőség egy kicsit gyárilag megvadítani az autót.
 
Bekem mindenesetre bejön. Csak azt nem értem, miért mindeni szürke "szín"-ben rendelte...
 
Azt mondták, lesz egy országos bemutatója.
A helyi kereskedő azt ígérte, ők visznek ki egy tesztautót a majálisra. Azt majd kipróbáljuk...

A fa betétet szerintem nem változtatják meg, hacsak abból indulok ki, hogy a MKIII ez a fekete ereztű borzalom van....

[Angel]

A fa betétet szerintem nem változtatják meg, hacsak abból indulok ki, hogy a MKIII ez a fekete ereztű borzalom van....

De a faceliftben már nem az van...

[Scratch]

Ezt nem értem,hogy miért csinálták igy!!
Kinek jó,hogy nem lehet az ablaktörlő lapátokat felemelni???
2-3 centi felemelés után beleér a motorháztetőbe!
 
 
 
 
 

Miért kellene azt felemelni? Én még kocsimosáskor se szoktam.