MK4 Általános kérdések

[CsZoli]

Biztos, hogy nem féltengely. Valami futómű alkatrész, de még az is lehet, hogy túl éles a hallásom...

És az mitől lehet, hogy a kormányt balra tekerve majdnem álló helyzetben a középállás és a végállás kb felétől nyikorgó hangot hallok? Mintha a szervóval lenne valami. 

[doszi_zeg]

Akik még emlékeznek rám a pár nappal ezelőtti beírásommal kapcsolatban, azoknak üzenem, hogy meg lett az autó hibája!
Ford Márkaszervizben (Zalaegerszeg) kevesebb mint 2 óra alatt és sokkal kevesebb pénzért kiszűrték, hogy a gond a gázolajszűrő felett lévő légnyomás szabályozó jeladó (remélem jól írom) ment el. Csak baj, hogy a sok "szakszervizi" munka miatt ahol először nézték az autómat, a gázolajszűrű tömítését szétcseszték, így miután tegnap nagy boldogon átvettem az autómat és egész nap hajtottam, ma reggel levegőt kapott a rendszer és nem indult el!!! Úgyh visszament egy gázolajszűrő cserére. De holnaptól ismét együtt falhatjuk az országutakat!!! ha minden jól megy!

[kotta_cs]

Akik még emlékeznek rám a pár nappal ezelőtti beírásommal kapcsolatban, azoknak üzenem, hogy meg lett az autó hibája!
Ford Márkaszervizben (Zalaegerszeg) kevesebb mint 2 óra alatt és sokkal kevesebb pénzért kiszűrték, hogy a gond a gázolajszűrő felett lévő légnyomás szabályozó jeladó (remélem jól írom) ment el. Csak baj, hogy a sok "szakszervizi" munka miatt ahol először nézték az autómat, a gázolajszűrű tömítését szétcseszték, így miután tegnap nagy boldogon átvettem az autómat és egész nap hajtottam, ma reggel levegőt kapott a rendszer és nem indult el!!! Úgyh visszament egy gázolajszűrő cserére. De holnaptól ismét együtt falhatjuk az országutakat!!! ha minden jól megy!

gratula, látod, ha hozzáértő csinálja

[Mikorka Kálmán]

És az mitől lehet, hogy a kormányt balra tekerve majdnem álló helyzetben a középállás és a végállás kb felétől nyikorgó hangot hallok? Mintha a szervóval lenne valami. 

Tolatáskor?

[Sakos]

Akkor ne tökölj, vedd meg 

Megtörtént  
Ahogy megállapodtunk, kezdheted is összeszedni a dolgokat hozzá.

[Styleair]

Megtörtént  
Ahogy megállapodtunk, kezdheted is összeszedni a dolgokat hozzá.

Gratula! 

Egy kép kollekciót feldobhatnál róla! 

[mondeofan]

Megtörtént  
Ahogy megállapodtunk, kezdheted is összeszedni a dolgokat hozzá.

Gratula hozzá!

Egyébként néztem az autót (ma sikerült), valóban kevés km-t írnak róla garanciális előítéletben, szóval lehet reális...

Szerintem ennyi pénzért, ilyen felszereltségben jól kifogtad!

Sok szerencsét hozzá!

Üdv.: Peti

[wyctor]

Megtörtént  
Ahogy megállapodtunk, kezdheted is összeszedni a dolgokat hozzá.

sok sikert hozzá.

[Sakos]

Gratula! 

Egy kép kollekciót feldobhatnál róla! 

Köszi,

Csak szombaton veszem át. Majd teszek fel képet.
Lenne is kérdésem. Valami félprofi gumiszerelő az egyik aszimetrikus mintázatú gumit fordítva tette fel. Hogy eredetileg vagy egy javítás után azt nem tudni. Szóval az a kérdés, hogy visszafordítani vagy sem?

[Mikorka Kálmán]

Köszi,

Csak szombaton veszem át. Majd teszek fel képet.
Lenne is kérdésem. Valami félprofi gumiszerelő az egyik aszimetrikus mintázatú gumit fordítva tette fel. Hogy eredetileg vagy egy javítás után azt nem tudni. Szóval az a kérdés, hogy visszafordítani vagy sem?

A kérdés az, hogy mióta van ez így.

[Sakos]

A kérdés az, hogy mióta van ez így.

Költői kérdés. A gumik tavalyi gyártásúak. Felteszem, hogy az első szereléskor még figyeltek az irányra, és később szúrták el egy javítás vagy téli-nyári csere alkalmával. Szóval azt hiszem inkább forgatom.

[Mikorka Kálmán]

Költői kérdés. A gumik tavalyi gyártásúak. Felteszem, hogy az első szereléskor még figyeltek az irányra, és később szúrták el egy javítás vagy téli-nyári csere alkalmával. Szóval azt hiszem inkább forgatom.

Én is forgatnám. Így nem jó. Ha megfordítod, max úgy sem lesz az.

[Styleair]

Költői kérdés. A gumik tavalyi gyártásúak. Felteszem, hogy az első szereléskor még figyeltek az irányra, és később szúrták el egy javítás vagy téli-nyári csere alkalmával. Szóval azt hiszem inkább forgatom.

Azért majd vizslasd meg azt a gumit, nehogy szálszakadás miatt lőn beforgatva! 
Remélem nem. 

[Mikorka Kálmán]

Azért majd vizslasd meg azt a gumit, nehogy szálszakadás miatt lőn beforgatva! 
Remélem nem. 

Erre én is gondoltam. De ezt átnézéskor ki kellett volna szúrni.

[stealt]

Szerintem van egy paranojád, hogy mennyi gond lesz az autóval. Ez felejtsd el. Mk 3 után én is sokat paráztam, de mk 3 mk4 ég és föld.

Ég és föld? Akkor te valahol az istenek hegye környékén csücsülhetsz ahol igencsak közel van az ég a földel. Ha lehetett volna III-asban "O" kilóméteres 2.2-est  venni akkor egy pillanatig nem gondolkoztam volna hogy azt vegyem és ne a IV-est.

[Styleair]

Ég és föld? Akkor te valahol az istenek hegye környékén csücsülhetsz ahol igencsak közel van az ég a földel. Ha lehetett volna III-asban "O" kilóméteres 2.2-est  venni akkor egy pillanatig nem gondolkoztam volna hogy azt vegyem és ne a IV-est.

Stealt!

Te megírhatnád nekem, miért vettél volna inkább MKIII-ast! Szerelem? v. jön a racionális magyarázat?

Tomi!

Te meg megírhatnád mit értesz ég és föld között!

Köszi, Urak 

[Styleair]

Erre én is gondoltam. De ezt átnézéskor ki kellett volna szúrni.

Akkor most lenne egy fordítva felszerelt defektes gumi az autón! Az miért jó? 

[tomeed]

Erre én is gondoltam. De ezt átnézéskor ki kellett volna szúrni.

Ott más lehet a biznisz szerintem, nem véletlenül van a tit-x-en 16os kerék.
17es gyárit leszedték, gyorsan feldobták a 16os kerekeket, aztán a nagy sietségben fordítva ment fel a gumi.  . Megesik az ilyen.

Az enyémmel az volt a szitu, hogy a hátsó gumikat leszedte a Ford, eladás előtt, feltett valami kóreai gagyi fost
Autónak olyan hangja volt, mint egy tanknak annyira kagylós volt, felhívtam a tulajt mondta fél éve cserélte zsír újra mind a 4et. Na erre mit lehet mondani?
Magyarország, ennyi!

[Mikorka Kálmán]

Stealt!

Te megírhatnád nekem, miért vettél volna inkább MKIII-ast! Szerelem? v. jön a racionális magyarázat?

Tomi!

Te meg megírhatnád mit értesz ég és föld között!

Köszi, Urak 

 Mk3- ommal 150 e kmert mentem. 120 ezernél már parázva indultam el egy hoszabb útra. 90 e km volt már benne, és nem volt olyan hónap, hogy ne lett volna szervízben. 150 e ig volt a garancia. Nagyon szép autó volt, sokkal jobban tetszett, mint a mostani, de alig vártam, hogy megszabaduljak tőle.

Mk4- et 20 e kmerrel vettem. Most 130 e- nél tartok. Gyakorlatilag olajcsere, fékbetét csere, stb és ennyi. Átülhetnék egy s- maxba, amiben 56 e km van, full bőr, xenon és mégsem vágyom rá.

[Sakos]

Ott más lehet a biznisz szerintem, nem véletlenül van a tit-x-en 16os kerék.
17es gyárit leszedték, gyorsan feldobták a 16os kerekeket, aztán a nagy sietségben fordítva ment fel a gumi.  . Megesik az ilyen.

Az enyémmel az volt a szitu, hogy a hátsó gumikat leszedte a Ford, eladás előtt, feltett valami kóreai gagyi fost
Autónak olyan hangja volt, mint egy tanknak annyira kagylós volt, felhívtam a tulajt mondta fél éve cserélte zsír újra mind a 4et. Na erre mit lehet mondani?
Magyarország, ennyi!

Nem tudom honnan veszed ezt a 16-kos méretet. 17-es a felni, az etis is ezt hozza rá. Max egy éves, igen jó állapotúnak tűnő Pirelli P zero gumikkal.

[Mikorka Kálmán]

Nem tudom honnan veszed ezt a 16-kos méretet. 17-es a felni, az etis is ezt hozza rá. Max egy éves, igen jó állapotúnak tűnő Pirelli P zero gumikkal.

235/45/17?

17 es melyik felni? Gyárilag azok good year excellence gumikkal jöttek.

[Styleair]

Mk3- ommal 150 e kmert mentem. 120 ezernél már parázva indultam el egy hoszabb útra. 90 e km volt már benne, és nem volt olyan hónap, hogy ne lett volna szervízben. 150 e ig volt a garancia. Nagyon szép autó volt, sokkal jobban tetszett, mint a mostani, de alig vártam, hogy megszabaduljak tőle.

Mk4- et 20 e kmerrel vettem. Most 130 e- nél tartok. Gyakorlatilag olajcsere, fékbetét csere, stb és ennyi. Átülhetnék egy s- maxba, amiben 56 e km van, full bőr, xenon és mégsem vágyom rá.

 

Majd ha találkozunk megengedem, hogy mennyél az enyémmel.   Élmény lesz, szervíz meg nuku.  

[Dentcraft]

Akik még emlékeznek rám a pár nappal ezelőtti beírásommal kapcsolatban, azoknak üzenem, hogy meg lett az autó hibája!
Ford Márkaszervizben (Zalaegerszeg) kevesebb mint 2 óra alatt és sokkal kevesebb pénzért kiszűrték, hogy a gond a gázolajszűrő felett lévő légnyomás szabályozó jeladó (remélem jól írom) ment el. Csak baj, hogy a sok "szakszervizi" munka miatt ahol először nézték az autómat, a gázolajszűrű tömítését szétcseszték, így miután tegnap nagy boldogon átvettem az autómat és egész nap hajtottam, ma reggel levegőt kapott a rendszer és nem indult el!!! Úgyh visszament egy gázolajszűrő cserére. De holnaptól ismét együtt falhatjuk az országutakat!!! ha minden jól megy!

Na végre! és az addig eldobált lóvé?

[Dentcraft]

235/45/17?

17 es melyik felni? Gyárilag azok good year excellence gumikkal jöttek.

hát a titanium x sok küllős

[Dentcraft]

 Élmény lesz, szervíz meg nuku.  

biztos 

[stealt]

Stealt!
Te megírhatnád nekem, miért vettél volna inkább MKIII-ast! Szerelem? v. jön a racionális magyarázat?
Tomi!
Te meg megírhatnád mit értesz ég és föld között!
Köszi, Urak 

0-tól 270ekm-ig én hajtottam az MKIII-ast. Azóta az asszony hajtja mert ez lett a  második autó. Az EGR szelep beállásán kívül semmi baja nem volt. A mostani MKIV-em nél most tartok 0-40ekm-nél. Eddig ez is rendben van de kell még néhány km-et megtennie amíg lesz annyi becsülete mint az MKIII-asnak. Egy vastagon extrázott Titanium MKIV kb ugyanaz funkcióban mint egy MKIII-as Trend executive csak bő kétmillióval drágább árcéduláért. Igazából az MKIII-as fogyasztását sírom vissza mert az 1 literrel jobb volt. Ja és apróság de 3x annyiba kerül a levegő szűrő pl a IV-esbe mint a III-asba került (Ennyi a szerviz tapasztalat hála az égnek itt is). Mondjuk az MKIV-es a maga 200 lovával az tény hogy érezhetően erősebb, ez az előnye meg finomabb a váltója. A többi csak szubjektív, az hogy milyen belülről az egy talmi dolog pár év múlva úgyis ez is divatja múlt lesz vagy már most is az. A kárpitozás helyett én inkább az utat szoktam figyelni.

[Styleair]

0-tól 270ekm-ig én hajtottam az MKIII-ast. Azóta az asszony hajtja mert ez lett a  második autó. Az EGR szelep beállásán kívül semmi baja nem volt. A mostani MKIV-em nél most tartok 0-40ekm-nél. Eddig ez is rendben van de kell még néhány km-et megtennie amíg lesz annyi becsülete mint az MKIII-asnak. Egy vastagon extrázott Titanium MKIV kb ugyanaz funkcióban mint egy MKIII-as Trend executive csak bő kétmillióval drágább árcéduláért. Igazából az MKIII-as fogyasztását sírom vissza mert az 1 literrel jobb volt. Ja és apróság de 3x annyiba kerül a levegő szűrő pl a IV-esbe mint a III-asba került (Ennyi a szerviz tapasztalat hála az égnek itt is). Mondjuk az MKIV-es a maga 200 lovával az tény hogy érezhetően erősebb, ez az előnye meg finomabb a váltója. A többi csak szubjektív, az hogy milyen belülről az egy talmi dolog pár év múlva úgyis ez is divatja múlt lesz vagy már most is az. A kárpitozás helyett én inkább az utat szoktam figyelni.

Neked is köszönöm a választ. 
Téged is már jó régen láttalak, csak összefutunk majd egy minin, vagy az őszin - Tomi ez rád is vonatkozik! 

[Mikorka Kálmán]

Neked is köszönöm a választ. 
Téged is már jó régen láttalak, csak összefutunk majd egy minin, vagy az őszin - Tomi ez rád is vonatkozik! 

Jövök- jövök.

[stealt]

Neked is köszönöm a választ. 
Téged is már jó régen láttalak, csak összefutunk majd egy minin, vagy az őszin - Tomi ez rád is vonatkozik! 

A fiam már több mint 5 hónapos (lassan már kérdeztem is tőle hogy mikor lesz már nekem végre unokám) így azért egy kis távollét már belefér.  ( a múlthavi Lurdys minin pl nem voltál  )

[Styleair]

A fiam már több mint 5 hónapos (lassan már kérdeztem is tőle hogy mikor lesz már nekem végre unokám) így azért egy kis távollét már belefér.  ( a múlthavi Lurdys minin pl nem voltál  )

Meg az azt megelőzőn sem. Majd igyekszem, de függ attól is, hogy az utána következő szombaton (másnap) dolgozom-e, mert olyankor 3-kor kell kelni. 
Ha már tudom, hogy megyek, akkor egyeztetünk. 

[stealt]

Meg az azt megelőzőn sem. Majd igyekszem, de függ attól is, hogy az utána következő szombaton (másnap) dolgozom-e, mert olyankor 3-kor kell kelni. 
Ha már tudom, hogy megyek, akkor egyeztetünk. 

OK 

[tomeed]

Nem tudom honnan veszed ezt a 16-kos méretet. 17-es a felni, az etis is ezt hozza rá. Max egy éves, igen jó állapotúnak tűnő Pirelli P zero gumikkal.

Igaz,igaz,bocs, össze kevertem a másik tit-x-el, amin 16os kerekek voltak.

[doszi_zeg]

Na végre! és az addig eldobált lóvé?

Köszi! 
A bevizsgálások díjja, ami máshol volt nem jött vissza, de a munkadíj igen!!! Úgyh a kidobott pénz fele visszajött!!! 

[SzJani]

Köszi,

Csak szombaton veszem át. Majd teszek fel képet.
Lenne is kérdésem. Valami félprofi gumiszerelő az egyik aszimetrikus mintázatú gumit fordítva tette fel. Hogy eredetileg vagy egy javítás után azt nem tudni. Szóval az a kérdés, hogy visszafordítani vagy sem?

Nem lehet, hogy egy másik autónak a másik oldali kereke lett nálad rossz oldalra feltéve?
A hátsó gumik dotszáma mennyire tér el egymástól?
Gumishoz azonnal vidd el, nézze meg, hogy milyen irányba van bekopva az a gumi; de addig ne ezerrel menj. (ha ügyes vagy, Te is érezheted, hogy tenyérrel végighúzod mind a 2 irányban, bár inkább ezt levett kerékkel célszerű) Egyébként a gumisok nem szoktak hülyék lenni, hogy pont egy ilyen alap dolgot nézzenek be, sztem a kereskedő hókuszpókolt még talán vmit a kerekekkel: lehet sérült volt az adott kerék, s csak egy másik oldalit talált ebből a típusból ezzel a gumival, de majd a dot nagyjából megmondja, hogy mi volt. Ha sérülés lehetősége áll fenn, akkor kellene egy futóműellenőrzés is célszerűen, meg az amúgy sem árt, nehogy 10E km múlva kopjon el rendellenesen a gumid.
Akkor is szoktak még csereberélgetni, amikor vmilyen okból nagy sebességnél nem fut egyenesen az autó. Ezt teszteltétek?
Egy biztos: fordított bekopási irányban ne járj a gumival, mert a fém szövetszerkezet meg minden az eredeti irányba vette fel a terhelést, s ha ez menet közben megfordítódik, az balesetveszélyes lehet (ezt gumis mondta nekem).
Ha van pénzed, vegyél 2 új gumit előre, az elsőket meg rakd fel hátra.
Ja és gratula; szurkolok Neked, hogy csak ennyi varázslással találkozz, ami eddig is kiderült. Jó kis gép lesz ez, sztem ezt a 2.2-est nehéz szétütni.

[SzJani]

Ott más lehet a biznisz szerintem, nem véletlenül van a tit-x-en 16os kerék.
17es gyárit leszedték, gyorsan feldobták a 16os kerekeket, aztán a nagy sietségben fordítva ment fel a gumi.  . Megesik az ilyen.

Az enyémmel az volt a szitu, hogy a hátsó gumikat leszedte a Ford, eladás előtt, feltett valami kóreai gagyi fost
Autónak olyan hangja volt, mint egy tanknak annyira kagylós volt, felhívtam a tulajt mondta fél éve cserélte zsír újra mind a 4et. Na erre mit lehet mondani?
Magyarország, ennyi!

Nekem anno a nullreviziónál leütötték a JE felnit, felrakták egy a szalonban álló smaxét. Csak nem rakták át a tpms szenzort bele... Így a nagy öröm a szalontól kb 800m-ig tartott, akkor jött az első hibaüzenet...   
 also welcome to hungary 

[SzJani]

Közérdekű közlemény:
tegnap, meg ma reggel is pillempátyolt' a TPMS-em, hogy esett a nyomás a gumikban. Bár a külső hőmérséklet most huzamosan nem esett sokat, de ez is elég volt, hogy 0,2-0,3-mal essen a nyomás. Nézzétek Ti is.

[SzJani]

félig OFF, de használtat vásárlóknak tanulságos,
egy másik fórumon írja egy srác, ide átmásolom:

"http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/renault/clio/renault_clio_societe_1.5_dci_business-6063136
2 éve vettem ezt a kis tehert, megcsináltam teljesen jóra, sajnos kb 5 hónapja adóság fejébe át kellett adnom 450e-t váltottam így ki. A tulajnak a lelkére kötöttem szóljon, ha el akarja adni, mert akkor azonnal kifizetem a 450et, Ő azt mondta ne izguljak, szól.
Eltelt az idő összejött a pénz, mentem az autóért, kiderült eladta a kereskedésnek 400e ért 2 napja, pedig 1 hete hívtam időpontot egyeztetni viszem a zsét, és kell az autó. Namind1.
Bementem a kereskedésbe kilométer óra visszatekerve nálam 252e volt az ismerősöm még 20et tett bele, biztos nem tekerte vissza mert ahhoz hül@e, és nem is ad ilyenre pénzt.
Elmondtam a kereskedőnek ezeket az infókat, és felajánlottam a kocsiért 550e-t, na minden voltam csak rendes ember nem,
ők aztán nem tekerték vissza ebben ennyi km van soha nem volt törve, nem tudja miről beszélek..pedig a fekete csík a hátulján azért van, mert belém tolt egy teherautó..
Mutogatta a vezetett szervizkönyvet!!
Ha valahol lenne ilyen lap biztos felraknám tanulságnak, ez is egy feketelistás kereskedés, én csak azt sajnálom aki megveszi. "

Majd egy válasz neki:

"Ez itt OFF
Te valamelyik bolygóról most érkeztél? A HAHU minden kategóriájának első 2-3 oldalán szinte mind ilyen. Mi ezért hagytuk abba az EU-s járművek forgalmazását. "

[tomeed]

Ma reggel megálltam az autóval, semmi gond, beszállok gombnyom, üzenet: immobiliser malfiunction és rögtön utána key not detected,
Ezután pedig bedobta a kormány jobb oldali képét a kijelzőre, hogy menu, select.
Hmm, mi van veled ijedjél meg.

Eljátszom vagy 5ször, hogy gyújtás le fel, de semmi, üzenetek ugyanazok.

Akksi saru le, utána minden oké.


Merül az elem a kulcsban?
Nem írta volna az autó ,hogy battery low vagy mi a szart.
Igaz mostanában észrevettem ,hogy rányomok, hogy nyíljon ki ,de csak kamillázott, amíg közel nem értem hozzá.
Remélem elem csere megoldja a problémát.
Kicsit azért beszartam, bevallom!

[SzJani]

Ma reggel megálltam az autóval, semmi gond, beszállok gombnyom, üzenet: immobiliser malfiunction és rögtön utána key not detected,
Ezután pedig bedobta a kormány jobb oldali képét a kijelzőre, hogy menu, select.
Hmm, mi van veled ijedjél meg.

Eljátszom vagy 5ször, hogy gyújtás le fel, de semmi, üzenetek ugyanazok.

Akksi saru le, utána minden oké.


Merül az elem a kulcsban?
Nem írta volna az autó ,hogy battery low vagy mi a szart.
Igaz mostanában észrevettem ,hogy rányomok, hogy nyíljon ki ,de csak kamillázott, amíg közel nem értem hozzá.
Remélem elem csere megoldja a problémát.
Kicsit azért beszartam, bevallom!

Az elemmerülést jelzi ("Key Battery Low").
Ilyenkor szállj ki, riaszt be ki, s újra be. Állítólag ettől is megjavul.
Arra figyelj, hogy ha csak közelről nyitja ki, de előtte meg nem, hogy nehogy ekkor lopja (vagy próbálja lopni) vki a kódodat. (ez a módszer rá, s ezek a tünetei, neten rákereshetsz)

[Mikorka Kálmán]

Az elemmerülést jelzi ("Key Battery Low").

Elméletileg ige, de a gyakorlatban nem.

[SzJani]

Elméletileg ige, de a gyakorlatban nem.

nem hagysz bamme' dolgozni...

 



(előtte az autó ikonja helyett is kint volt az üzenet pár mp-ig)

[tomeed]

Elemet cseréltem, reménykedem megoldja a problémát.
Akkor valaki elakarta lopni a kódot
Csak nem!

[SzJani]

Elemet cseréltem, reménykedem megoldja a problémát.
Akkor valaki elakarta lopni a kódot
Csak nem!

Lehet az általában vmi hülye interferencia is. Akkora elektroszmogban élünk már...

Figyelembevéve a rugótányérbanlévőkavicsos történéseimet, én mindig a legrosszabb esetet is mondom.

[Mikorka Kálmán]

nem hagysz bamme' dolgozni...

 



(előtte az autó ikonja helyett is kint volt az üzenet pár mp-ig)

Nekem nem ilyen médincsájna kijelzőm van. Se faternak, se nekem nem jelezte...

[wyctor]

nem hagysz bamme' dolgozni...

 


(előtte az autó ikonja helyett is kint volt az üzenet pár mp-ig)

És még tankolnod is kell 

[tomeed]

És még tankolnod is kell 

Wyctor mi lenne ha vasárnap randiznánk egyet nálad?
Arra fogok bóklászni délelőtt, beugranék a cuccaimért.
Vélemény?

[wyctor]

Wyctor mi lenne ha vasárnap randiznánk egyet nálad?
Arra fogok bóklászni délelőtt, beugranék a cuccaimért.
Vélemény?

Ha megjön minden, akkor akár azt is lehet, már a fele itt van nálam...

[tomeed]

Ha megjön minden, akkor akár azt is lehet, már a fele itt van nálam...

Király!
Holnap dobj egy PÜ-t légyszi, hogy megjöttek -e a cuccok vagy sem.

Köszi!

[Sóbácsi]

Kedves kollégák,
új fiú vagyok itt, bár már 8 éve hajtok egy 1.8-as Mondeo kombit. Most viszont egy kis tanácsra lenne szükségem: viharsebességgel döntenem kell, hogy az új cégautóm 1.6-os, 160 lovas benzines, manuális váltós, vagy 2.0-ás 140lóerős, dízelmotoros, powershift váltós kombi legyen. A powershift felé az eléggé fájós bal térdem miatt hajlok, megszabadulnék a kuplungtaposástól... Van-e valaki(k)nek tapasztalatuk ezzel a váltóval kapcsolatban, be merjem-e vállalni kb. 5 évre, évi 20-25ezer km futással? Nem szeretném a kárörvendő kollégákat hallgatni, hogy: "kellett neked automatát választani..."
Tanácsotokat előre is köszönöm.

[kotta_cs]

Kedves kollégák,
új fiú vagyok itt, bár már 8 éve hajtok egy 1.8-as Mondeo kombit. Most viszont egy kis tanácsra lenne szükségem: viharsebességgel döntenem kell, hogy az új cégautóm 1.6-os, 160 lovas benzines, manuális váltós, vagy 2.0-ás 140lóerős, dízelmotoros, powershift váltós kombi legyen. A powershift felé az eléggé fájós bal térdem miatt hajlok, megszabadulnék a kuplungtaposástól... Van-e valaki(k)nek tapasztalatuk ezzel a váltóval kapcsolatban, be merjem-e vállalni kb. 5 évre, évi 20-25ezer km futással? Nem szeretném a kárörvendő kollégákat hallgatni, hogy: "kellett neked automatát választani..."
Tanácsotokat előre is köszönöm.

Szia,

Üdvözöllek a forumon. Nekem ilyen van, mostmár átléptem a 100eKm-t óra szerint (persze használtan vettem 65eKm-el az órában). Szóval a bánat tudja mennyi van benne, de amennyit te akarsz futni vele annál több. Tökéletesen működik és még 5 évig biztosan meg lesz. Semmire nem tudok panaszkodni. Nyaralás alatt 5.4l-t evett, a többit még annyira nem tudom, mert most tankoltam megint és még nem vittem fel. általában robogóval járok a városban. Amit érzek, hogy kb 7.2 körül van most a városi fogyi, de lehet, hogy alatta.  Ekkora autóhoz nem venném az 1.6-ost, mert hiába a nagy LE, a nyomaték nem ugyan az. Azonban jókat hallottam az 1.6-os motorról, de olyanom soha nem volt. A 2.0 dizi+powershift-el egynelőre nem volt gondom.

Üdv
Csaba