MK4 Általános kérdések

[Candle]

biztos kellemesen megy, de a fogyasztás oldalon város 8 alatt biztos nincs, picit tempósabban 9-10 körül ehet. csodák nincsenek. kérjél tesztvezetést.

Nekem a szüttyögős város a dízellel sincs 8 alatt.

[potyo57]

Sziasztok .

Van esetleg itt valakinek benzines EcoBoost 1,6 -os 160 lóerős kombi Mondija ?? Kb 2013-as 2014-es ?? 
Ha esetleg akadna akkor légyszi írjon , hogy milyen az autó ezzel a motorral . Mindent amit csak le tud írni. Más is írhat ha van véleménye ,vagy ha már vezetett ilyet.

Előre is köszönöm a válaszokat.

 

egyszer vezettem meglepően jól huz már alacsony fordulaton is viszont ami nekem hiányzik az a visszaváltás padlógáz és pörg és megy mint a a golyó, szerintem elveszítette a benzines érzést inkább úgy viselkedik mint egy diesel, viszont nagyon csendes és nem csak a zajszigetelés miatt, lehet vele takarékosan is közlekedni, az utazó tempóban már takarékos csak a padlógázos gyorsítások kerülnek sokba

[Arabic]

Nekem a szüttyögős város a dízellel sincs 8 alatt.

jó, dugómenet az horror. de a normál város kis dugóval dízellel 7 -7,5 körül kijön...

[potyo57]

Nekem a szüttyögős város a dízellel sincs 8 alatt.

nekem még felülről sem közeliti a 8-at inkább 9-10L lehet az automata miatt, de ez van országuton örülök ha 8 alatt van

[Szlobi]

jó, dugómenet az horror. de a normál város kis dugóval dízellel 7 -7,5 körül kijön...

Nekem most 6.4-et mutat 240km után. Ebbe van kb 70km közút/pálya a többi város.

Elég jó ahhoz képest, hogy be se melegszik 5km-t megyek majd leállít visszafele ugyanez melóból.

Nagyon kíváncsi lennék egy 1.5 ecoboostra mennyit mutatna ilyen használattal.

[Candle]

nekem még felülről sem közeliti a 8-at inkább 9-10L lehet az automata miatt, de ez van országuton örülök ha 8 alatt van

Országúti 6-7 nekem.

[MrBrown]

95% autópálya 5,8L

[cssl]

100% város 7 - 7,3.

[Szlobi]

95% autópálya 5,8L

Tempó? 130?

[alf®]

100% város 7 - 7,3.

a városban nekem is 7,5liter az átlag fogyi.

[Arabic]

Tempó? 130?

több nem nagyon lehet, mert akkor füllent. 

[Carmaged]

pedig pont ugyan úgy 2tömegű van benne,és abban is ugyan úgy tönkre is megy.

Nemrég voltunk a feketeerdőben egy 1,2 turbós wv jettával.no-ban csapattam neki 180-200al a pályán.4en ültünk az autóban 13l-re jött ki a fogyi.
Tavaly ugyan ez az út egy 2literes CI-vel Passat,hasonló tempóban 8ra jött ki a fogyi,ugyanígy 4 személlyel.

Tudom, hogy van benne, ettől még nem hallottam gondról. Szerintem az MK4 szívó benzineseihez is van (legalábbis Focus-ban van a kétlitereshez).

2 literes benzines autóval 8 liter 180-200-nál? Hm...

[Carmaged]

egyszer vezettem meglepően jól huz már alacsony fordulaton is viszont ami nekem hiányzik az a visszaváltás padlógáz és pörg és megy mint a a golyó, szerintem elveszítette a benzines érzést inkább úgy viselkedik mint egy diesel, viszont nagyon csendes és nem csak a zajszigetelés miatt, lehet vele takarékosan is közlekedni, az utazó tempóban már takarékos csak a padlógázos gyorsítások kerülnek sokba

Egész pontosan: úgy viselkedik, mint egy lentre hangolt turbómotor.

[Carmaged]

Nekem most 6.4-et mutat 240km után. Ebbe van kb 70km közút/pálya a többi város.

Elég jó ahhoz képest, hogy be se melegszik 5km-t megyek majd leállít visszafele ugyanez melóból.

Nagyon kíváncsi lennék egy 1.5 ecoboostra mennyit mutatna ilyen használattal.

Neked nem csal a fogyasztásmérő? Nekem 5-6 decivel mindig kevesebbet mutat, mint a tankolás alapján számolva.

[Arabic]

Neked nem csal a fogyasztásmérő? Nekem 5-6 decivel mindig kevesebbet mutat, mint a tankolás alapján számolva.

nálad van az igazság, vagy az én autóm is mondeo...

[alf®]

Tudom, hogy van benne, ettől még nem hallottam gondról. Szerintem az MK4 szívó benzineseihez is van (legalábbis Focus-ban van a kétlitereshez).

2 literes benzines autóval 8 liter 180-200-nál? Hm...

olvasol is? CI   

[Llort Eht]

több nem nagyon lehet, mert akkor füllent. 

 

[Tibor69]

Kerékcsere.

Érdemes bekenni az agyat és a menetes szárakat zsírral, hogy ne gumikalapács használatával lehessen csak a kereket leszedni? Ha igen milyen fajta zsírral érdemes kenni?

[danidoki]

Nekem pont ugyanígy. 6 liter körül jön ki a fogyim általában, most már megvétel óta kb. az ötödik teletankom van. (Lacinál ez a tizedik lenne:))).

Amit észrevettem ugyanakkor, hogy mintha halkabb lenne a motor. Megvétel óta adalékolom a gázolajat, először (első adalékolás után) hangosabbnak tűnt, most meg határozottabban halkabbnak. Igaz, megvételkor tél volt, de üzemi hőmérsékletre is igaz, amit írok. Nekem most 5,5 litert mutat a fogyasztásmérő, érdekes, ha városban megyek (igaz, ehhez mindig járul városon kívül) lejebb megy a fogyi. Amit még észrevettem, hogy úgy 2.200 fordulatig más a motor hangja és afelett. Alatta kicsit "csörgősebb", felette meg tompább.

Regen-t még nem észleltem, igaz, nekem nagyon kevés a város.

Neked nem csal a fogyasztásmérő? Nekem 5-6 decivel mindig kevesebbet mutat, mint a tankolás alapján számolva.

[Szlobi]

Neked nem csal a fogyasztásmérő? Nekem 5-6 decivel mindig kevesebbet mutat, mint a tankolás alapján számolva.

Nem tudom, nem mértem még tankolásnál fogyit.

[Zsolteey]

Kerékcsere.

Érdemes bekenni az agyat és a menetes szárakat zsírral, hogy ne gumikalapács használatával lehessen csak a kereket leszedni? Ha igen milyen fajta zsírral érdemes kenni?

Rézspray.
http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/korroziogatlok/-MO000561

[blau4kombi]

Kerékcsere.

Érdemes bekenni az agyat és a menetes szárakat zsírral, hogy ne gumikalapács használatával lehessen csak a kereket leszedni? Ha igen milyen fajta zsírral érdemes kenni?

Tipp: miután leszeded a kereket, csiszold meg smirglipapírral a tengelyt és nem olyan durva papírral a furatok belső peremét. Így nem kell zsírozni legközelebb. Amúgy zsírból használhatsz bármilyet. Néhány gumis esküzik erre a rézpasztára, de mivel adnak neki rendesen, a felnit is összekenik vele, amit szívás letörölni.

[Zsolteey]

Tipp: miután leszeded a kereket, csiszold meg smirglipapírral a tengelyt és nem olyan durva papírral a furatok belső peremét. Így nem kell zsírozni legközelebb. Amúgy zsírból használhatsz bármilyet. Néhány gumis esküzik erre a rézpasztára, de mivel adnak neki rendesen, a felnit is összekenik vele, amit szívás letörölni.

Igen, egy egész flakont nem kell ráfújni, csak éppen hogy egy vékony rétegben. Féktisztító spray leszedi, ha kell.

[potyo57]

95% autópálya 5,8L

ma kipróbáltam az enyém is tud ilyen fogyasztást mutatni ha 80km/h a sebességem de ilyen tempóval még sosem mentem tartósan és nem is fogok

[blau4kombi]

Kéretik a kedves Klubtársaktól, a gumi/felni és a fogyi topikot használni.
Továbbá kéretik a t. adminokat, hogy egy "Regenerálás"  és egy "Használt mk1-2-3-4-et vennék, mire figyeljek" topikot indítani. 
PS: egy "D-B: melyik a jobb?" topik meg már hab lenne tortán (illetve a fórumon).   

[MrBrown]

Tempó? 130?

Alapból 145 tempomat, de ha valaki bohóckodik, akkor tanítgatok!  
Az tény, hogy segít az átlagon a Bécsbe bevezető 100-as rész, ami mondjuk 10km...

[alf®]

Kéretik a kedves Klubtársaktól, a gumi/felni és a fogyi topikot használni.
Továbbá kéretik a t. adminokat, hogy egy "Regenerálás"  és egy "Használt mk1-2-3-4-et vennék, mire figyeljek" topikot indítani. 
PS: egy "D-B: melyik a jobb?" topik meg már hab lenne tortán (illetve a fórumon).   

....te meg inkább bonts (még) egy sört.....

[kotta_cs]

a városban nekem is 7,5liter az átlag fogyi.

város 11.2-13.7
országút 7.2-9.1

[kotta_cs]

Kéretik a kedves Klubtársaktól, a gumi/felni és a fogyi topikot használni.
Továbbá kéretik a t. adminokat, hogy egy "Regenerálás"  és egy "Használt mk1-2-3-4-et vennék, mire figyeljek" topikot indítani. 
PS: egy "D-B: melyik a jobb?" topik meg már hab lenne tortán (illetve a fórumon).   

nomeg egy kié nagyobb   

[alf®]

város 11.2-13.7
országút 7.2-9.1

az országút nekem is jobb,azt lelehet vinni 6literig.csak kikell bírni.....

[kotta_cs]

az országút nekem is jobb,azt lelehet vinni 6literig.csak kikell bírni.....

ha én 6l-re leviszem, akkor soha nem érek oda 

[alf®]

ha én 6l-re leviszem, akkor soha nem érek oda 

ez a 6liter nálam már 100maxal elérhető 6odikban.ha gyorsabban megyek,már emelkedik.

[kotta_cs]

ez a 6liter nálam már 100maxal elérhető 6odikban.ha gyorsabban megyek,már emelkedik.

nálam az 5. a legnagyobb, csak ugyebár a súly, meg a motor, meg a légellenállás. Szerintem ha 80 körül mennék az autópályán, akkor elérhető lenne.

[blau4kombi]

....te meg inkább bonts (még) egy sört.....

Ne itass! Meg az magától is! 

[copy88]

Sziasztok .

Van esetleg itt valakinek benzines EcoBoost 1,6 -os 160 lóerős kombi Mondija ?? Kb 2013-as 2014-es ?? 
Ha esetleg akadna akkor légyszi írjon , hogy milyen az autó ezzel a motorral . Mindent amit csak le tud írni. Más is írhat ha van véleménye ,vagy ha már vezetett ilyet.

Előre is köszönöm a válaszokat.

 

Szia!
Szeptember óta használ a család egy 2011 végi kombi 1.6 EcoBoost Mondeot. Kezdem a motorral, eddig egy 1.6-os TI-VTC Focusunk volt ahhoz képest ég és föld. Tény hogy amíg nincs turbó marad az 1.6-os szint, de aztán egy nagy váltás és elég komolyat húz, még ezen a nagy kasznin is. Ha kellően visszaváltunk ez a motor is elég pörgős, de azért senki se hasonlítsa a 2.0 EcoBoost-hoz. A fogyasztás kb. 7.3 és 8.2 között van de nagyjából csak városban használjuk napi max. 15-20km-re, autópálya 7.3-7.5 körül lehet (ritkán megyünk pályán). A mi modellünk kicsit zajos míg be nem melegszik, mint a Focus, kis kerregés van, de a jó hangszigetelésnek köszönhetően az utastérben nem lehet hallani. A csomagtartó óriási, tekintve hogy kombi nagyon jól lehet bele pakolni, a GPS eddig nem hagyott cserben (lekopogom) jobban vezet mint a Garmin tény hogy angolul, de pontosabban. A nappali menetfény tökéletes, nagyon erős épp a minap állított meg a rendőr és ki akarta kapcsoltatni mert zavarja a szembejövőket…. szerinte ( nem értette hogy azt nem lehet csak úgy     ). Ha olyat nézel amiben van sávtartó akkor az elég hasznos tud lenni, rázza  a kormányt ha index nélkül közelítesz a sávhoz. A lejtmenet rásegítés volt zavaró nekem, amíg meg nem szoktam, de van az a helyzet amikor hasznos.

Ha bármi kérdésed lenne írj nyugodtan.

[danidoki]

Én majd az EcoBoost-ok tartósságára leszek kíváncsi. Hány km van egyébként az autóban?

Igaz, hogy a Ti-Vtc kerregős, de ha 2005.10 havi utánit vesz az ember, még a vezérlésmódosítókat sem kell cserélni, csak a szíjat, feszítőt, stb. (még állítólag vízpumpát sem kell, mert a Ti-Vtc-knél ez nem hal meg, ellenben a termosztátra oda kell figyelni). Szóval, ha tartósságra ugyanaz az eredmény, mint a Ti-Vtc-nél, akkor nincs gond és ott a pont.  Ja, és Ti-Vtc-nél is 10e km után olajcsere értelemszerűen.

A Ti-Vtc szerintem egyébként azért is hangos ( pld fókában), mert a hangszigetelés azért hagy maga után kívánnivalót...
C-maxban kifejezetten jól használható kis motor, nem gyorsulási bajnok, de nem is kell megijedni, hogy a motor miatt életveszélyes helyzetbe kerülhet az ember ( mint pld. VW 1.4 75Le szívóbenzin). Város, meg rövid táv nekünk kis városon kívülivel 7,3 - 7,5. Hosszú távra ott a Tdci.

Szia!
Szeptember óta használ a család egy 2011 végi kombi 1.6 EcoBoost Mondeot. Kezdem a motorral, eddig egy 1.6-os TI-VTC Focusunk volt ahhoz képest ég és föld. Tény hogy amíg nincs turbó marad az 1.6-os szint, de aztán egy nagy váltás és elég komolyat húz, még ezen a nagy kasznin is. Ha kellően visszaváltunk ez a motor is elég pörgős, de azért senki se hasonlítsa a 2.0 EcoBoost-hoz. A fogyasztás kb. 7.3 és 8.2 között van de nagyjából csak városban használjuk napi max. 15-20km-re, autópálya 7.3-7.5 körül lehet (ritkán megyünk pályán). A mi modellünk kicsit zajos míg be nem melegszik, mint a Focus, kis kerregés van, de a jó hangszigetelésnek köszönhetően az utastérben nem lehet hallani. A csomagtartó óriási, tekintve hogy kombi nagyon jól lehet bele pakolni, a GPS eddig nem hagyott cserben (lekopogom) jobban vezet mint a Garmin tény hogy angolul, de pontosabban. A nappali menetfény tökéletes, nagyon erős épp a minap állított meg a rendőr és ki akarta kapcsoltatni mert zavarja a szembejövőket…. szerinte ( nem értette hogy azt nem lehet csak úgy     ). Ha olyat nézel amiben van sávtartó akkor az elég hasznos tud lenni, rázza  a kormányt ha index nélkül közelítesz a sávhoz. A lejtmenet rásegítés volt zavaró nekem, amíg meg nem szoktam, de van az a helyzet amikor hasznos.

Ha bármi kérdésed lenne írj nyugodtan.

[Carmaged]

olvasol is? CI   

Olvasok, eddig csak BMW-ből ismertem a Ci jelölést, Passaton nem. Leszel kedves elárulni szúrkálás helyett, hogy mi az? Google sem segít.

[Carmaged]

Nekem pont ugyanígy. 6 liter körül jön ki a fogyim általában, most már megvétel óta kb. az ötödik teletankom van. (Lacinál ez a tizedik lenne:))).

Amit észrevettem ugyanakkor, hogy mintha halkabb lenne a motor. Megvétel óta adalékolom a gázolajat, először (első adalékolás után) hangosabbnak tűnt, most meg határozottabban halkabbnak. Igaz, megvételkor tél volt, de üzemi hőmérsékletre is igaz, amit írok. Nekem most 5,5 litert mutat a fogyasztásmérő, érdekes, ha városban megyek (igaz, ehhez mindig járul városon kívül) lejebb megy a fogyi. Amit még észrevettem, hogy úgy 2.200 fordulatig más a motor hangja és afelett. Alatta kicsit "csörgősebb", felette meg tompább.

Regen-t még nem észleltem, igaz, nekem nagyon kevés a város.

Nekem akkor volt csörgős a hangja (2200-ig), amikor le volt húzva az EGR.

[Carmaged]

ma kipróbáltam az enyém is tud ilyen fogyasztást mutatni ha 80km/h a sebességem de ilyen tempóval még sosem mentem tartósan és nem is fogok

Brutális a fogyasztásod, nincs valami baja annak az autónak? Egyenetlen alapjárat indítás után esetleg?

[Carmaged]

Én majd az EcoBoost-ok tartósságára leszek kíváncsi. Hány km van egyébként az autóban?

Igaz, hogy a Ti-Vtc kerregős, de ha 2005.10 havi utánit vesz az ember, még a vezérlésmódosítókat sem kell cserélni, csak a szíjat, feszítőt, stb. (még állítólag vízpumpát sem kell, mert a Ti-Vtc-knél ez nem hal meg, ellenben a termosztátra oda kell figyelni). Szóval, ha tartósságra ugyanaz az eredmény, mint a Ti-Vtc-nél, akkor nincs gond és ott a pont.  Ja, és Ti-Vtc-nél is 10e km után olajcsere értelemszerűen.

A Ti-Vtc szerintem egyébként azért is hangos ( pld fókában), mert a hangszigetelés azért hagy maga után kívánnivalót...
C-maxban kifejezetten jól használható kis motor, nem gyorsulási bajnok, de nem is kell megijedni, hogy a motor miatt életveszélyes helyzetbe kerülhet az ember ( mint pld. VW 1.4 75Le szívóbenzin). Város, meg rövid táv nekünk kis városon kívülivel 7,3 - 7,5. Hosszú távra ott a Tdci.

Az 1,6 EcoBoost is "kerregős" kicsit, de minden közvetlen befecskendezős benzines az.

Egyébként 4 éve piacon vannak ezek a motorok, de még nem hallottam rémtörténetet. Ellenben mondjuk a BMW-PSA csodamotorral.

[alf®]

Az 1,6 EcoBoost is "kerregős" kicsit, de minden közvetlen befecskendezős benzines az.

Egyébként 4 éve piacon vannak ezek a motorok, de még nem hallottam rémtörténetet. Ellenben mondjuk a BMW-PSA csodamotorral.

a wv vonalon több cégesautónak átfordult a vezérlése.....motorcsere egytől egyig.gariba.5ből 2.

[alf®]

Olvasok, eddig csak BMW-ből ismertem a Ci jelölést, Passaton nem. Leszel kedves elárulni szúrkálás helyett, hogy mi az? Google sem segít.

Commonrail Injection

merthogy ugye a korábbi verzió az TDI volt....

[kotta_cs]

Brutális a fogyasztásod, nincs valami baja annak az autónak? Egyenetlen alapjárat indítás után esetleg?

Semmi baja nincs,  3.0 V6 és az autó 2.5Tonna  

[kotta_cs]

a wv vonalon több cégesautónak átfordult a vezérlése.....motorcsere egytől egyig.gariba.5ből 2.

Ezek a motor dolgok eléggé érdekesek, mert minden gyárnak van valami, ami éppen jó és esetleg mások is beépítik pont ezért. a BMW-nél is a 2L feletti mocik eléggé megbízhatóak. Van egy BMW szerelős ismerősöm és ő meséli, hogy pl az X5 mennyire nyerő (nyilván nem a törött, tuningolt, nem karbantartott verziókra gondol) és tulajdonképpen elnyűhetetlen. Van egy-két autó kereskedő akiket ismerek, meg szoktam velük beszélgetni és aki nem a felsőbb kategóriákra állt rá, az pl a fordokban látja a húzót. Tart mást is, hogy bejöjjenek az emberek, de ezekből él meg. Ők pl MK3 dizit vagy nem vagy csak nagyon olcsón számítanak be, ugyanakkor mk4 dizit meg imádják. Nekem annó az egyik ilyen vette meg az mk3 (1.8 ambiente) benzinest és többet adott a 9.5 éves autómért, mint amennyiért mentek akkoriban a hasonló évjáratú dizik eladása. Ja és a kereskedésbe már be sem került, mert volt rá vevő.

Amúgy a VW-ről nem hallok jókat mostanában. Az 1.2TSI jónak mondott, de nem egyenletes motor, rapid-ig elegendő, de aztán az 1.4 jön, ami viszont annyira nem nyerő. Az amarok-ban lévő moci (rakták másba is) küzd mindenféle problémával (nem tudok listát nyomni).

Szóval szerintem kinek mi a jó. Nekem 4-nél több henger kell

[Szlobi]

Szia!
Szeptember óta használ a család egy 2011 végi kombi 1.6 EcoBoost Mondeot. Kezdem a motorral, eddig egy 1.6-os TI-VTC Focusunk volt ahhoz képest ég és föld. Tény hogy amíg nincs turbó marad az 1.6-os szint, de aztán egy nagy váltás és elég komolyat húz, még ezen a nagy kasznin is. Ha kellően visszaváltunk ez a motor is elég pörgős, de azért senki se hasonlítsa a 2.0 EcoBoost-hoz. A fogyasztás kb. 7.3 és 8.2 között van de nagyjából csak városban használjuk napi max. 15-20km-re, autópálya 7.3-7.5 körül lehet (ritkán megyünk pályán). A mi modellünk kicsit zajos míg be nem melegszik, mint a Focus, kis kerregés van, de a jó hangszigetelésnek köszönhetően az utastérben nem lehet hallani. A csomagtartó óriási, tekintve hogy kombi nagyon jól lehet bele pakolni, a GPS eddig nem hagyott cserben (lekopogom) jobban vezet mint a Garmin tény hogy angolul, de pontosabban. A nappali menetfény tökéletes, nagyon erős épp a minap állított meg a rendőr és ki akarta kapcsoltatni mert zavarja a szembejövőket…. szerinte ( nem értette hogy azt nem lehet csak úgy     ). Ha olyat nézel amiben van sávtartó akkor az elég hasznos tud lenni, rázza  a kormányt ha index nélkül közelítesz a sávhoz. A lejtmenet rásegítés volt zavaró nekem, amíg meg nem szoktam, de van az a helyzet amikor hasznos.

Ha bármi kérdésed lenne írj nyugodtan.

Ezek tükrében meg se éri a dízelt megvenni az a kb 1 literes fogyi kül, semmi...

[titta]

Ezek tükrében meg se éri a dízelt megvenni az a kb 1 literes fogyi kül, semmi...

Hát szerintem nem lehet így általánosítani. A fogyasztás felhasználófüggő. Én a dízellel 5,9-6,5 között járok, kb. 42.000 km-re nézve. Az előző MKIII egy literrel evett többet, hasonló vezetési stílussal. Egy benzines nálam legalább 3 liter + lenne, ha nem több. A turbós benzines akkor eszik sokat, ha nyomják neki, és én nyomom. Szóval ha sokat mész, szerintem még mindig megéri. A párom évi 8000-et megy, de neki is dízelt vettünk, mert ezt szereti vezetni.

[kotta_cs]

Ezek tükrében meg se éri a dízelt megvenni az a kb 1 literes fogyi kül, semmi...

Ez így nem korrekt. A benzin és a dizi között nem csak fogyasztáskülönbség van. Nyomaték és nyomatékgörbe totál más. Teljesen máshogy dolgozik és viselkedik. Én pl 1.6 eco-t sosem vennék mondiba, mert nem tetszik a járása, a nyomatékot magasabb fordulaton kezdi leadni és akkor sem annyit mint egy 2.0 dizi. Ha spórolás a lényeg, akkor mondjuk egy 2.6-os benya hibrid autót tudok elképzelni. Az is 7 körül fogyaszt városban, de van nyomaték és LE.

[Szlobi]

Hát szerintem nem lehet így általánosítani. A fogyasztás felhasználófüggő. Én a dízellel 5,9-6,5 között járok, kb. 42.000 km-re nézve. Az előző MKIII egy literrel evett többet, hasonló vezetési stílussal. Egy benzines nálam legalább 3 liter + lenne, ha nem több. A turbós benzines akkor eszik sokat, ha nyomják neki, és én nyomom. Szóval ha sokat mész, szerintem még mindig megéri. A párom évi 8000-et megy, de neki is dízelt vettünk, mert ezt szereti vezetni.

Nagyon hosszútávra még megéri a dízel, de az alatt már kb soha nem hozza vissza az árát. Pl tudom nem ford meg nem turbo benzin, de nem éri meg a dízel: http://www.vezess.hu/magazin/suzuki_sx4_s-cross_benzin_dizel/57254/

Én szeretem e dízelt, hogy alulról húz meg alacsonyabb fogyasztás, de ma már, hogy itt vannak a turbos benzinesek amik szintén jól mennek nem biztos, hogy megint dízelt vennék főleg városi használatra.

[Tibor69]

Igen, egy egész flakont nem kell ráfújni, csak éppen hogy egy vékony rétegben. Féktisztító spray leszedi, ha kell.

Köszönöm a tanácsokat! blau4kombi-nak is!

Végül ezt rendeltem meg: http://bolthely.hu/photoline/id/24815_AM_BIGMAN_Rez_spray_500_ml__-40-tol__1100_celsius_fokig_

[kotta_cs]

Nagyon hosszútávra még megéri a dízel, de az alatt már kb soha nem hozza vissza az árát. Pl tudom nem ford meg nem turbo benzin, de nem éri meg a dízel: http://www.vezess.hu/magazin/suzuki_sx4_s-cross_benzin_dizel/57254/

Én szeretem e dízelt, hogy alulról húz meg alacsonyabb fogyasztás, de ma már, hogy itt vannak a turbos benzinesek amik szintén jól mennek nem biztos, hogy megint dízelt vennék főleg városi használatra.

Azért az autó vásárlás nem csak a mi éri meg témája. Ha a mi éri meg lenne a fő, akkor mindenki 1.2-es TSI-vel járna, 4-5l-es fogyival, lehetőleg egy wagonR-ben. Az autózás nem erről szól. Mindenkinek vannak igényei, hogy milyen feeling legyen vele menni, milyen legyen belülről, milyen legyen a hangja, milyen érzés legyen vele gyorsulni, kanyarodni a szerpentinen. Aztán ezt összeveti az anyagi lehetőségeivel, az okosabb ember a hosszútávú költségekkel is számol. Aztán kompromisszumokat köt és általában nem azt veszi meg amit szeretett volna, hanem megpróbál a lehetőségeihez képest okosan dönteni. Csak a gond, hogy utána nem fogja élvezni. Lehet papíron szépen levezetni, hogy mennyire jó az 1.2 benya turbó, vagy az 1.0 benya turbó és városban mennyire elég, de nem fogja az ember élvezni.

Vannak kollegáim 1.2TSI-vel meg 1.0 valami cuccal és a legnagyobb beszélgetésük az autóról az, hogy ki ment el 4l-es fogyasztással A-ból B-be. Senki nem beszélt az élvezetes útról, hogy milyen jót döngetett a kanyarokban a hegyekben, vagy milyen frenetikus volt, hogy a tengerparton amikor előzött, akkor ott volt a nyomaték és....

Amúgy persze, ha valaki csak városban használja, akkor vegyen picit, de ne mondit 1.6-al, hanem fiat csirkecsentót 800ccm-el. Persze, ha valaki csak 5km-t megy naponta ne vegyen dizit, de nem azért mert drágább, hanem azért mert tönkrevágja. Ha tud nagyobb szakaszokat néha-néha menni és szeretne dizit, vagy egy ST220-at akkor vegye. Mert a feeling és az öröm megéri a pénzt. A többi csak bullshit.