MK4 Általános kérdések

[blau4kombi]

Szep estet!

Lenne egy olyan kerdesem h szerintetek az mitol lehet h a bal elso fektarcsat a multkor kerekcserenel megrangattam es lotyogott ez gondolom en nem normalis dolog. A kormany is raz finoman fekezeskor, annyira nem foglalkoztam vele mert 3e km mulva olajcsere majd akkor egyszerre a kettot gondoltam de most nagyobb temporol fekezve 210 korul vmi brutalis vonatzakatolas hanggal toleralta a fekezesem. Ez ha meg kicsit varok a szervizzel mast is tonkre tud tenni azon kivul ami eleve *** benne? Meg egyaltalan mitol tud lotyogni a fektarcsa? Esetleg ha vkinek van ra vmi tipje szivesen meghalgatnam h vmi fogalmam legyen rola mielott szervizbe viszem es olyanokat is csereltetnek velem aminek koze nincs hozza

Kormányösszekötő gömbcsukló csere! Legalábbis az első mondatra. A vonatzakatolás az nem az ABS volt véletlen? ( )
Amúgy a fék nem játék (úgy, mint a medve), tehát egy jó szerviz nem ártana.

[100kg]

Kormányösszekötő gömbcsukló csere! Legalábbis az első mondatra. A vonatzakatolás az nem az ABS volt véletlen? ( )
Amúgy a fék nem játék (úgy, mint a medve), tehát egy jó szerviz nem ártana.

Ha a kormanyosszekoto az attol fuggetlenul ez nem vagja gallyra mondjuk a fektarcsat mert viszonylag uj van rajta. Persze h nem jatek tudom en is nem is kockaztatok csak eleg sokat megyek es idohianyban vagyok mindig ezert szserettem vna megtudni h nagyjabol mekkora a gaz h ne kelljen 2x szervizbe menni hanem egyszerre az olajcserevel de lehet h elore hozom akkor az olajcseret ☺. Azert annyira nem vagyok muszaki analfabeta h osszeketevesztem az abs-el, ezt abbol gondolom h 3 pedalom van es nemcsak azokat talalom el elsore de meg a sebesseget is 

[SzJani]

Ide is beírom talán hamarabb jön a válasz.

MK4-es mondeojában kinek van ledugózva az EGR szelep.
1.35-ös lemezem van otthon, elég vastag hozzá???
Fog hibakódot dobni a rendszer?
Változik valamiben az autó tulajdonsága?

Az én 2.2-esem EGR-ét én is ledugóztam egy idő után másfeles rozsdamentes lemezzel.
Sztem az 1,35 elég vastag, bár én vmi olyasmi lemezt alkalmaznék ma már, aminek az enyik oldalán van vmi tömítés szerű réteg, ugyanis bárhogy meghúztam a csavarokat, mindig engedett egy kis trutymót ott ki (nem volt vészes).
Hibakód nem volt, előtte sem füstölt, utána sem. Nekem érdekes módon eltűnt az 1400es fordulat körüli rángatás, illetve jó pár hónap után csökkent a fogyim kb 10%-kal.

[SzJani]

Szep estet!

Lenne egy olyan kerdesem h szerintetek az mitol lehet h a bal elso fektarcsat a multkor kerekcserenel megrangattam es lotyogott ez gondolom en nem normalis dolog. A kormany is raz finoman fekezeskor, annyira nem foglalkoztam vele mert 3e km mulva olajcsere majd akkor egyszerre a kettot gondoltam de most nagyobb temporol fekezve 210 korul vmi brutalis vonatzakatolas hanggal toleralta a fekezesem. Ez ha meg kicsit varok a szervizzel mast is tonkre tud tenni azon kivul ami eleve *** benne? Meg egyaltalan mitol tud lotyogni a fektarcsa? Esetleg ha vkinek van ra vmi tipje szivesen meghalgatnam h vmi fogalmam legyen rola mielott szervizbe viszem es olyanokat is csereltetnek velem aminek koze nincs hozza

Ha az aggyal együtt "lötyög", akkor kormányösszekötő gombfej elvileg. Nézz alá, ha olajos vmelyik akkor az a döglött. Ha 210ről fékezgetsz, akkor nem lesz hosszú életű soha semmi a fékrendszeredben. Én a megtett 223E km alatt ha 10x fékeztem 130 felett, akkor sokat mondok. Ha már 150ről fékezve is beremeg (zakatol), akkor hullámos a tárcsád, csere (hiába még nincs kivállasodva).
Igen, mást is szét tud menni a gömbcsukló miatt (nekem a dömperben a segédirányítókar bánta, ami 4x annyiba került ebben, bár Mondiban ez nincs), ha mindenképpen egy füst alatt cserélnéd, akkor azt a 3e km-t igen csak óvatosan tedd meg.
Futómű állító emberkéhez ha beviszed, akkor ott olcsóbban megúszod a diagnosztikát (nekem 5E-ért állítanak, ha szhar vmi a futóműben, akkor általában elküldenek, s az ingyé volt, igaz mindig kapnak 1-2-3 E borravalót).

[100kg]

Ha az aggyal együtt "lötyög", akkor kormányösszekötő gombfej elvileg. Nézz alá, ha olajos vmelyik akkor az a döglött. Ha 210ről fékezgetsz, akkor nem lesz hosszú életű soha semmi a fékrendszeredben. Én a megtett 223E km alatt ha 10x fékeztem 130 felett, akkor sokat mondok. Ha már 150ről fékezve is beremeg (zakatol), akkor hullámos a tárcsád, csere (hiába még nincs kivállasodva).
Igen, mást is szét tud menni a gömbcsukló miatt (nekem a dömperben a segédirányítókar bánta, ami 4x annyiba került ebben, bár Mondiban ez nincs), ha mindenképpen egy füst alatt cserélnéd, akkor azt a 3e km-t igen csak óvatosan tedd meg.
Futómű állító emberkéhez ha beviszed, akkor ott olcsóbban megúszod a diagnosztikát (nekem 5E-ért állítanak, ha szhar vmi a futóműben, akkor általában elküldenek, s az ingyé volt, igaz mindig kapnak 1-2-3 E borravalót).

Rendben koszi a segitseget!

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Elkezdte azt csinálni a Mondim, hogy álló helyzetben, illetve max. 20-30km sebességig, ha a kormányt áttekerem a középálláson, akkor kopog egyet. Nem olyan hangos, és nem mindig csinálja. Fordos ember tesztkör után azt mondta, hogy vagy csak egy zsírozás kell a kormány összekötőnek, vagy rosszabb esetben kormánymű hiba. Holnap megy a szervizbe.

Valakinek volt már hasonló problémája? MK3-nál 300 ezernél cseréltem kormányművet, ebben most 160e van...

[barthagyuri]

sziasztok,

csomagter vilagitasom nem eg, de az ego jo, nincs kiegve hol talalom a hozza tartozo biztositekot?

koszi
Gyuri

[titta]

sziasztok,

csomagter vilagitasom nem eg, de az ego jo, nincs kiegve hol talalom a hozza tartozo biztositekot?

koszi
Gyuri

Toltsd le a kezelesit, abban szerintem megtalalod.

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Elkezdte azt csinálni a Mondim, hogy álló helyzetben, illetve max. 20-30km sebességig, ha a kormányt áttekerem a középálláson, akkor kopog egyet. Nem olyan hangos, és nem mindig csinálja. Fordos ember tesztkör után azt mondta, hogy vagy csak egy zsírozás kell a kormány összekötőnek, vagy rosszabb esetben kormánymű hiba. Holnap megy a szervizbe.

Valakinek volt már hasonló problémája? MK3-nál 300 ezernél cseréltem kormányművet, ebben most 160e van...

Na Ford szerint a kormánymű rendben van, bezsírozták, de nem múlt el a kopogás. Állítólag megnézték két új autón is, és mind a kettőnél ugyanúgy hallani. Nekem viszont tuti, hogy csak 1-2 hónapja kezdte el csinálni, így egyelőre zsákutca... 

[AndyA]

MK4-esek, tanács kellene.

Mennyire szabad korai MK4 dizliben gondolkodni késői MK3 helyett? Mondjuk 2007-8-9 körüliek. Angolhonban elég jó áron vannak már ilyenek is 150 ezer mérföld futás körül.

AndyA

[titta]

MK4-esek, tanács kellene.

Mennyire szabad korai MK4 dizliben gondolkodni késői MK3 helyett? Mondjuk 2007-8-9 körüliek. Angolhonban elég jó áron vannak már ilyenek is 150 ezer mérföld futás körül.

AndyA

Ha rendesen cserélgették az olajat, akkor sok gond azzal se lehet szerintem. Ott az a baj, hogy el szokták tudomásom szerint hanyagolni a kocsikat. Elég költséges a szerviz. A volt feleségemék és egy haverom is kint él. Mindketten azt mondták hogy egy kor felett már inkább cserélik az autót, mint hogy javíttassák. Gondolom gari lejárta után már kétséges hogy megkapta-e a törődést. De tuti találsz jót.

[AndyA]

Ha rendesen cserélgették az olajat, akkor sok gond azzal se lehet szerintem. Ott az a baj, hogy el szokták tudomásom szerint hanyagolni a kocsikat. Elég költséges a szerviz. A volt feleségemék és egy haverom is kint él. Mindketten azt mondták hogy egy kor felett már inkább cserélik az autót, mint hogy javíttassák. Gondolom gari lejárta után már kétséges hogy megkapta-e a törődést. De tuti találsz jót.

Ha mondjuk ott van mellette a teljes szerviztörténet... Akkor alighanem cserélték rendesen az olajat.

AndyA

[titta]

Ha mondjuk ott van mellette a teljes szerviztörténet... Akkor alighanem cserélték rendesen az olajat.

AndyA

Nem feltétlen erre gondolok. Hanem hogy ha nem tudott normálisan regenerálni, akkor romlott az olaj minősége. És ha szólt szerencsétlen hogy cserélni kellene, de nem vitték el... Mert ugyi ilyenkor nem 20ezer a csereperiódus. De biztos találsz jót. Én emiatt választottam inkább a facelift-eset. De biztos túlaggódtam a problémát.
Elég sokan használják gond nélkül. 

[Sakos]

Na Ford szerint a kormánymű rendben van, bezsírozták, de nem múlt el a kopogás. Állítólag megnézték két új autón is, és mind a kettőnél ugyanúgy hallani. Nekem viszont tuti, hogy csak 1-2 hónapja kezdte el csinálni, így egyelőre zsákutca... 

Nekem is ezt mondták a szervizben. Megnéztek két új autót, az egyik erősebben kopogott, a másik gyengébben. Viszont nekem csak álló motornál hallani, ha rángatom a kormányt. Úgyhogy most az találtam ki, hogy álló motornál nem rángatom a kormányt, így nincs is semmi probléma vele.

[mondeofan]

Nekem is ezt mondták a szervizben. Megnéztek két új autót, az egyik erősebben kopogott, a másik gyengébben. Viszont nekem csak álló motornál hallani, ha rángatom a kormányt. Úgyhogy most az találtam ki, hogy álló motornál nem rángatom a kormányt, így nincs is semmi probléma vele.

Sziasztok!

Én ezt a témát már körbeveséztem, méghozzá kormányművet is cseréltettem, hátha jobb lesz... majd a kivett donort a satupadon megnéztem, nem egy bonyolult holmi...

A megoldás roppant egyszerű, csak senki nem foglalkozik vele. A fogaslécet egy műanyag persely szorítja a "pittman tengelynek". Ez a persely megkopik és/vagy a rugó elfárad és a szorítás egyre gyengébb lesz. DEEE mivel ez a műanyag persely egy csavarral van megtámasztva, így a csavaron lehet állítani. Oly annyira meg lehet húzni, hogy a kormánymű szoros lesz... a holtjáték teljesen eltűnik. Ezen a csavaron aknából vagy emelőn is lehet állítani, egy 17-es villáskulcs segítségével, bejátszva a kulcsot, mivel tényleg nagyon kicsi hely van.

Remélem segítettem!

Üdv.: Peti

[blau4kombi]

Sziasztok!

Én ezt a témát már körbeveséztem, méghozzá kormányművet is cseréltettem, hátha jobb lesz... majd a kivett donort a satupadon megnéztem, nem egy bonyolult holmi...

A megoldás roppant egyszerű, csak senki nem foglalkozik vele. A fogaslécet egy műanyag persely szorítja a "pittman tengelynek". Ez a persely megkopik és/vagy a rugó elfárad és a szorítás egyre gyengébb lesz. DEEE mivel ez a műanyag persely egy csavarral van megtámasztva, így a csavaron lehet állítani. Oly annyira meg lehet húzni, hogy a kormánymű szoros lesz... a holtjáték teljesen eltűnik. Ezen a csavaron aknából vagy emelőn is lehet állítani, egy 17-es villáskulcs segítségével, bejátszva a kulcsot, mivel tényleg nagyon kicsi hely van.

Remélem segítettem!

Üdv.: Peti

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Én ezt a témát már körbeveséztem, méghozzá kormányművet is cseréltettem, hátha jobb lesz... majd a kivett donort a satupadon megnéztem, nem egy bonyolult holmi...

A megoldás roppant egyszerű, csak senki nem foglalkozik vele. A fogaslécet egy műanyag persely szorítja a "pittman tengelynek". Ez a persely megkopik és/vagy a rugó elfárad és a szorítás egyre gyengébb lesz. DEEE mivel ez a műanyag persely egy csavarral van megtámasztva, így a csavaron lehet állítani. Oly annyira meg lehet húzni, hogy a kormánymű szoros lesz... a holtjáték teljesen eltűnik. Ezen a csavaron aknából vagy emelőn is lehet állítani, egy 17-es villáskulcs segítségével, bejátszva a kulcsot, mivel tényleg nagyon kicsi hely van.

Remélem segítettem!

Üdv.: Peti

Szuper, köszi!   Most indulok a Mondiért, kinyomtatom a hozzászólásod, és a kezükbe nyomom...  

[mondeofan]

Szuper, köszi!   Most indulok a Mondiért, kinyomtatom a hozzászólásod, és a kezükbe nyomom...  

Íme egy kép:

http://www.kephost.com/images/2015/04/23/kormanymu.jpg

[mondeofan]

Íme egy kép:

http://www.kephost.com/images/2015/04/23/kormanymu.jpg

Íme még egy:

http://www.kephost.com/images/2015/04/23/Fenykep0068.jpg

Talán így érthető lesz.

[KaoszNagymester]

Íme egy kép:

http://www.kephost.com/images/2015/04/23/kormanymu.jpg

Na, hát a munkafelvevő rácsodálkozott az infóra, hogy erre nem is gondoltak. Aztán végül mégsem voltak hajlandóak húzni rajta mert, hogy ez egy gyári érték, és ha meghúzzák, akkor középen ugyan nem fog kotyogni, viszont két oldalt szorulni fog. Ezzel kapcsolatban van tapasztalat? Utána lehet úgy húzni, hogy pont jó legyen? Ha igen, honnan tudom mikor "pont jó"? 

[mondeofan]

Na, hát a munkafelvevő rácsodálkozott az infóra, hogy erre nem is gondoltak. Aztán végül mégsem voltak hajlandóak húzni rajta mert, hogy ez egy gyári érték, és ha meghúzzák, akkor középen ugyan nem fog kotyogni, viszont két oldalt szorulni fog. Ezzel kapcsolatban van tapasztalat? Utána lehet úgy húzni, hogy pont jó legyen? Ha igen, honnan tudom mikor "pont jó"? 

Nyugodtan lehet rajt húzni ! Akkor szorulna a végén, ha középen a fogasléc meg lenne kopva és ahhoz lenne állítva, de nem gondolnám, hogy megvan.

Én is állítottam rajt. Minimálisat szükséges csak, kb 10-20 fok már elegendő lehet. Ha jobban ráhúzol, mondjuk úgy 45-90 fokot, akkor már meg is fog szorulni. Próbálni kell, s kiderül.

Tipp: Ha aknán állsz és álló motornál rángatod a kormányt akkor hallani a kopogást. Picit ráhúzva, egyre tompább lesz. Ha már nem is hallani semmit, akkor már szorulni fog, az sem egészséges, de az első próbakörnél majd úgyis kiderül.

[pepe74]

Ciao Club társak szükségem lenne komplett kuplungra és egy csapágyra a nyelestengely végére hol tudnám én ezeket be szerezni minnél gyorsabban és olcsóbban? ha tudtok valamit légyszi írjátok megteljes cím meg ilyenek

[pepe74]

A segítséget előre is köszönöm nagyon sürgős lenne!

[blau4kombi]

A segítséget előre is köszönöm nagyon sürgős lenne!

1. Írjál Andynek, hogy mit ajánl a bárdy és menyiért
2. nagyautó
3. lőrinci autóbolt
4. cromax
Pik-pak megvan a 4 ajánlat. Válogathatsz közülök.

[AndyA]

1. Írjál Andynek, hogy mit ajánl a bárdy és menyiért
2. nagyautó
3. lőrinci autóbolt
4. cromax
Pik-pak megvan a 4 ajánlat. Válogathatsz közülök.

Bárdiban drága a kuplung, még kedvezménnyel is.

AndyA

[titta]

A segítséget előre is köszönöm nagyon sürgős lenne!

Legutobb a Nagyauto adott valakinek jo arat. Bardiban tudok segiteni de pontos adatok kellenek.

[Arabic]

Legutobb a Nagyauto adott valakinek jo arat. Bardiban tudok segiteni de pontos adatok kellenek.

Kaufer szigetszentmiklóson. ők is jó árat adnak.

[KaoszNagymester]

Nyugodtan lehet rajt húzni ! Akkor szorulna a végén, ha középen a fogasléc meg lenne kopva és ahhoz lenne állítva, de nem gondolnám, hogy megvan.

Én is állítottam rajt. Minimálisat szükséges csak, kb 10-20 fok már elegendő lehet. Ha jobban ráhúzol, mondjuk úgy 45-90 fokot, akkor már meg is fog szorulni. Próbálni kell, s kiderül.

Tipp: Ha aknán állsz és álló motornál rángatod a kormányt akkor hallani a kopogást. Picit ráhúzva, egyre tompább lesz. Ha már nem is hallani semmit, akkor már szorulni fog, az sem egészséges, de az első próbakörnél majd úgyis kiderül.

Köszi, egyelőre úgy tűnik a kormányoszlop kenése megoldotta a problémát, ráadásul sokkal "simább" lett a kormányzás is.  Meglátom mennyire lesz tartós a dolog, ha újra előjön a kopogás, akkor megnézem ezt a csavart.

[danidoki]

Kormányoszlop kenése? Mesélj, azt hol lehet?

Köszi, egyelőre úgy tűnik a kormányoszlop kenése megoldotta a problémát, ráadásul sokkal "simább" lett a kormányzás is.  Meglátom mennyire lesz tartós a dolog, ha újra előjön a kopogás, akkor megnézem ezt a csavart.

[KaoszNagymester]

Kormányoszlop kenése? Mesélj, azt hol lehet?

Fogalmam sincs, Ford szervizben csinálták, de nem lehetett nagy kaland mert anyag + munkadíj 2e Ft volt.   

[schenker88]

Hello mindenki!

Angliaban vettem egy 2.5T 2008 Mondeo Titanium X-et es forgalomba akarom helyeztetni MO-on. Valaki tud segiteni, vmi extra feltetel? Mennyibe fog kerulni? Lehet vmit okoskodni az arral?
Nekem amugy kicsit lomhanak tunik a kocsi, ezert meg kell majd tuningolni. Erre is varnek vmi epkezlap otletet, melyik tuning a legmegbizhatobb teljesitmenymeressel? Szerintem a 2.5T motortol 220LE meg 32Nm eleg keves gyarilag is. Tudja vki hogy mi a lenyegi kulonbseg ezen es a Focus ST300 motorja kozott? Sportlegszuro dob meg vmit a teljesitmenyen? Atprogramozassal szerintem minimum 250-280Le + 380Nm mindenkepp elvarhato kellene, hogy legyen.
Letezhet az valoban hogy atprogramozassal a teljesitmeny novekedik a fogyasztas meg csokken? (Ha papa modra valtok)
Nekem elotte Saabom 9.3 sport Sedan volt 175 LE es az is ment ennyire kb, ugy erzem. Remelem a tuning segithet.
Van meg egy furcsa problemam: tempomat idonkent elmegy, es minta rugna egyet a motor, mintha elvenne a gazt, olyasmihez tudnam hasonlitani mint vmi szivritmuszavar. Volt olyan, hogy egyaltalan nem jott vissza a tempomat csak ha beavatkoztam. Gazadasnal mintha nem egyenletes lenne, neha nem ugy reagal ahogy szeretnem, lenyomom es nem megy, maskor meg hirtelen megrandult. Szerintem ez nem normalis jelenseg, vmi szerelo tudja vajon hogy mirol beszelek? Nehez ezt leirni, sokkal egyszerubb lenne megmutatni vkinek.
Vki azt irta 1500-tol tolt a turbo, nekem alacsony fordulaton lomhanak tunik ennek ellenere. Egyaltalan mukodik a turbo folyamatosan? A Saabban volt turbo nyomas mutato, ebben nincsen. Jo lenne ha vki meg tudna magyarazni ezeket a jelensegeket es megoldast kinalna a problemara.
Amugy biztos fan lesz otthon jobbkormanyost hasznalni, mar volt benne reszem Smiley

Remelem visszairtok majd Smiley

[Szlobi]

Hello mindenki!

Angliaban vettem egy 2.5T 2008 Mondeo Titanium X-et es forgalomba akarom helyeztetni MO-on. Valaki tud segiteni, vmi extra feltetel? Mennyibe fog kerulni? Lehet vmit okoskodni az arral?
Nekem amugy kicsit lomhanak tunik a kocsi, ezert meg kell majd tuningolni. Erre is varnek vmi epkezlap otletet, melyik tuning a legmegbizhatobb teljesitmenymeressel? Szerintem a 2.5T motortol 220LE meg 32Nm eleg keves gyarilag is. Tudja vki hogy mi a lenyegi kulonbseg ezen es a Focus ST300 motorja kozott? Sportlegszuro dob meg vmit a teljesitmenyen? Atprogramozassal szerintem minimum 250-280Le + 380Nm mindenkepp elvarhato kellene, hogy legyen.
Letezhet az valoban hogy atprogramozassal a teljesitmeny novekedik a fogyasztas meg csokken? (Ha papa modra valtok)
Nekem elotte Saabom 9.3 sport Sedan volt 175 LE es az is ment ennyire kb, ugy erzem. Remelem a tuning segithet.
Van meg egy furcsa problemam: tempomat idonkent elmegy, es minta rugna egyet a motor, mintha elvenne a gazt, olyasmihez tudnam hasonlitani mint vmi szivritmuszavar. Volt olyan, hogy egyaltalan nem jott vissza a tempomat csak ha beavatkoztam. Gazadasnal mintha nem egyenletes lenne, neha nem ugy reagal ahogy szeretnem, lenyomom es nem megy, maskor meg hirtelen megrandult. Szerintem ez nem normalis jelenseg, vmi szerelo tudja vajon hogy mirol beszelek? Nehez ezt leirni, sokkal egyszerubb lenne megmutatni vkinek.
Vki azt irta 1500-tol tolt a turbo, nekem alacsony fordulaton lomhanak tunik ennek ellenere. Egyaltalan mukodik a turbo folyamatosan? A Saabban volt turbo nyomas mutato, ebben nincsen. Jo lenne ha vki meg tudna magyarazni ezeket a jelensegeket es megoldast kinalna a problemara.
Amugy biztos fan lesz otthon jobbkormanyost hasznalni, mar volt benne reszem Smiley

Remelem visszairtok majd Smiley

Ez sima szívó benzines nem? Attól azért csodát nem kell várni pörgetni kell, hogy lépjen, nincs turbo.

Itt megcsinálják neked a tuningot, ha haza hoztad: http://www.autokorbel.hu/chiptuning/ford/mondeo-25-t-220-le/

[schenker88]

Ez sima szívó benzines nem? Attól azért csodát nem kell várni pörgetni kell, hogy lépjen, nincs turbo.

Itt megcsinálják neked a tuningot, ha haza hoztad: http://www.autokorbel.hu/chiptuning/ford/mondeo-25-t-220-le/

Ez turbofeltoltos motor, szivobenzint nem veszek

[kotta_cs]

Ez sima szívó benzines nem? Attól azért csodát nem kell várni pörgetni kell, hogy lépjen, nincs turbo.

Itt megcsinálják neked a tuningot, ha haza hoztad: http://www.autokorbel.hu/chiptuning/ford/mondeo-25-t-220-le/

Nem ez egy 5 hengeres Volvo, turbós benzines motor. Ha lomhának találod az gond, bár kérdés mid volt előtte.

Akkor lép nagyot, amikor a turbó felpörgött és meg van a megfelelő nyomás. Én annó a 2.0 dizivel meglepődtem, hogy milyen jól megy a 2.5T még jobb lehet, bár tény, hogy a dizi nyomatéka azért nem rossz.

Szerintem benzinest ne nagyon tuningoltass, mert jelen esetben a turbónyomást fogják szerintem megemelni és a motor élettartama csökkenni fog. A diziknél a LE különbségeket főleg szoftveresen hozták létre, szóval ott a 115Le-ből 160Le csinálni nem nagy probléma.

[Szlobi]

Ez turbofeltoltos motor, szivobenzint nem veszek

Akkor nem szóltam, annak viszont mennie kell. Gondolom a fogyasztása se lehet kevés neki.


Azért mennek ezek szépen: https://www.youtube.com/watch?v=GA4MYPMWbrg

Igaz ez már tuningolt.

[schenker88]

Nem ez egy 5 hengeres Volvo, turbós benzines motor. Ha lomhának találod az gond, bár kérdés mid volt előtte.

Akkor lép nagyot, amikor a turbó felpörgött és meg van a megfelelő nyomás. Én annó a 2.0 dizivel meglepődtem, hogy milyen jól megy a 2.5T még jobb lehet, bár tény, hogy a dizi nyomatéka azért nem rossz.

Szerintem benzinest ne nagyon tuningoltass, mert jelen esetben a turbónyomást fogják szerintem megemelni és a motor élettartama csökkenni fog. A diziknél a LE különbségeket főleg szoftveresen hozták létre, szóval ott a 115Le-ből 160Le csinálni nem nagy probléma.

saabom volt elotte
meg mazda de az dizel volt de a dizelt nem szeretem
ennel meg furcsanak talalom a gazadast neha
mennyi lesz vajon a forgalomba helyezes?

[schenker88]

Akkor nem szóltam, annak viszont mennie kell. Gondolom a fogyasztása se lehet kevés neki.


Azért mennek ezek szépen: https://www.youtube.com/watch?v=GA4MYPMWbrg

Igaz ez már tuningolt.

10 liter
mondjuk ha 3000tol 6000ig taposom neki akkor ez is tutira megy, de a kekuszony tuning jocskan dob azert rajta a videoban

[barthagyuri]

Toltsd le a kezelesit, abban szerintem megtalalod.

sajnos nem talaltam benne ezert kerdeztem ):

[Carmaged]

Hello mindenki!

Angliaban vettem egy 2.5T 2008 Mondeo Titanium X-et es forgalomba akarom helyeztetni MO-on. Valaki tud segiteni, vmi extra feltetel? Mennyibe fog kerulni? Lehet vmit okoskodni az arral?
Nekem amugy kicsit lomhanak tunik a kocsi, ezert meg kell majd tuningolni. Erre is varnek vmi epkezlap otletet, melyik tuning a legmegbizhatobb teljesitmenymeressel? Szerintem a 2.5T motortol 220LE meg 32Nm eleg keves gyarilag is. Tudja vki hogy mi a lenyegi kulonbseg ezen es a Focus ST300 motorja kozott? Sportlegszuro dob meg vmit a teljesitmenyen? Atprogramozassal szerintem minimum 250-280Le + 380Nm mindenkepp elvarhato kellene, hogy legyen.
Letezhet az valoban hogy atprogramozassal a teljesitmeny novekedik a fogyasztas meg csokken? (Ha papa modra valtok)
Nekem elotte Saabom 9.3 sport Sedan volt 175 LE es az is ment ennyire kb, ugy erzem. Remelem a tuning segithet.
Van meg egy furcsa problemam: tempomat idonkent elmegy, es minta rugna egyet a motor, mintha elvenne a gazt, olyasmihez tudnam hasonlitani mint vmi szivritmuszavar. Volt olyan, hogy egyaltalan nem jott vissza a tempomat csak ha beavatkoztam. Gazadasnal mintha nem egyenletes lenne, neha nem ugy reagal ahogy szeretnem, lenyomom es nem megy, maskor meg hirtelen megrandult. Szerintem ez nem normalis jelenseg, vmi szerelo tudja vajon hogy mirol beszelek? Nehez ezt leirni, sokkal egyszerubb lenne megmutatni vkinek.
Vki azt irta 1500-tol tolt a turbo, nekem alacsony fordulaton lomhanak tunik ennek ellenere. Egyaltalan mukodik a turbo folyamatosan? A Saabban volt turbo nyomas mutato, ebben nincsen. Jo lenne ha vki meg tudna magyarazni ezeket a jelensegeket es megoldast kinalna a problemara.
Amugy biztos fan lesz otthon jobbkormanyost hasznalni, mar volt benne reszem Smiley

Remelem visszairtok majd Smiley

Nézz körbe a Focus fórumon (fordfocus.hu), ott jópáran felokosították ezt a motort 280 ló környékére. Egyébként ez a motor a Volvokban gyárilag 300 paci fölött is jár, nem kell félni az erősítéstől. Már, ha rendesen csinálják, egyébként könnyű dugót olvasztani.

[bagesz]

Valaki tudna segíteni ? MK4 -es mondeom van 2.0 tdci 140 le. És menetközbe kiírja Engine Malfunction  rátették gépre egr szelep hibát irt kicserélték de a hiba meg maradt mi lehet a gond.

[alf®]

Valaki tudna segíteni ? MK4 -es mondeom van 2.0 tdci 140 le. És menetközbe kiírja Engine Malfunction  rátették gépre egr szelep hibát irt kicserélték de a hiba meg maradt mi lehet a gond.

nem az volt a hiba.ingyen diagnosztikában tudok segíteni délpesten.

[SzJani]

saabom volt elotte
meg mazda de az dizel volt de a dizelt nem szeretem
ennel meg furcsanak talalom a gazadast neha
mennyi lesz vajon a forgalomba helyezes?

http://szamoldki.com/auto/autobehozatal

[SzJani]

Valaki tudna segíteni ? MK4 -es mondeom van 2.0 tdci 140 le. És menetközbe kiírja Engine Malfunction  rátették gépre egr szelep hibát irt kicserélték de a hiba meg maradt mi lehet a gond.

futott km?

[schenker88]

http://szamoldki.com/auto/autobehozatal

Koszi szepen!
tudja vki egyertelmuen melyik kornyezetvedelmi osztalyba sorolhato ez a motor? euro4? Mivel a ccm 22-vel tulmegy 2500-on ezert 200000 Ft bunteto koltseget kell fizetnem? Ez olyan szintu pofatlansag, hogy hihetetlen.
Eleg elszomorito latni hogy a regisztracios ado miatt tobb mint 600 ezerbe kerul a behozatal, komolyan elgondolkozom azon hogy mit kellene csinalni.
Eleg jo fej az allam, hogy eluzi az embereket, es amikor van egy kis penzed meg gondolod hazamennel esetleg, azonnal el is venne mindet.
Csoda, hogy mar lassan mindenki emigral?

[KaoszNagymester]

Köszi, egyelőre úgy tűnik a kormányoszlop kenése megoldotta a problémát, ráadásul sokkal "simább" lett a kormányzás is.  Meglátom mennyire lesz tartós a dolog, ha újra előjön a kopogás, akkor megnézem ezt a csavart.

Korai volt az öröm, a kopogás maradt, így jövő héten keresek valakit aki hajlandó állítani rajta.... 

[alf®]

Koszi szepen!
tudja vki egyertelmuen melyik kornyezetvedelmi osztalyba sorolhato ez a motor? euro4? Mivel a ccm 22-vel tulmegy 2500-on ezert 200000 Ft bunteto koltseget kell fizetnem? Ez olyan szintu pofatlansag, hogy hihetetlen.
Eleg elszomorito latni hogy a regisztracios ado miatt tobb mint 600 ezerbe kerul a behozatal, komolyan elgondolkozom azon hogy mit kellene csinalni.
Eleg jo fej az allam, hogy eluzi az embereket, es amikor van egy kis penzed meg gondolod hazamennel esetleg, azonnal el is venne mindet.
Csoda, hogy mar lassan mindenki emigral?

eu4es.

[KaoszNagymester]

Nyugodtan lehet rajt húzni ! Akkor szorulna a végén, ha középen a fogasléc meg lenne kopva és ahhoz lenne állítva, de nem gondolnám, hogy megvan.

Én is állítottam rajt. Minimálisat szükséges csak, kb 10-20 fok már elegendő lehet. Ha jobban ráhúzol, mondjuk úgy 45-90 fokot, akkor már meg is fog szorulni. Próbálni kell, s kiderül.

Tipp: Ha aknán állsz és álló motornál rángatod a kormányt akkor hallani a kopogást. Picit ráhúzva, egyre tompább lesz. Ha már nem is hallani semmit, akkor már szorulni fog, az sem egészséges, de az első próbakörnél majd úgyis kiderül.

Azt nem értem még, hogy miért kopog jobban ha megyek vele? A reggeli indulásnál teljesen tünetmentes, egy 50 km-es út után már jobban kopog, aztán ha délután újra elindulok, akkor hallani a legjobban...
Ha akkor állítok rajta amikor nagyon kopog, nem baj akkor amikor nem kopog? 

[mondeofan]

Azt nem értem még, hogy miért kopog jobban ha megyek vele? A reggeli indulásnál teljesen tünetmentes, egy 50 km-es út után már jobban kopog, aztán ha délután újra elindulok, akkor hallani a legjobban...
Ha akkor állítok rajta amikor nagyon kopog, nem baj akkor amikor nem kopog? 

Ha menet közben hallod a koppanást akkor nem a kormánymű lesz! A kormánymű kopogást akkor hallani, ha áll az autó és motor és jobbra-balra mozgatod a kormányt. (ez minden mondeo-nál megvan valamennyire, még két újnál sem teljesen egyforma, mondhatni természetes jelenség, azonban mint írtam állítani lehet rajt, ezáltal tompább lesz a kopogás, és a holtjáék is csökken, ami esetenként jó vagy rossz is lehet)

A változást én inkább a hőmérséklettel kötném össze. Reggel hidegben a szilentek keményebbek, majd állás után a motortól átveszik a meleget és "lágyulnak", majd emiatt koppanhat, mivel már hozzáér a szilent házhoz, "fémhez".

Tipikusan ilyen az első lengőkar hátsó szilentje. NAGY batár gumidarab egy erős fém tüskével. Ha ez kikopik és melegen a gumi kilágyul, akkor könnyen hozzátud verődni a házhoz, s akár fékezéskor vagy induláskor, vagy fekvőrendőrön való áthajtáskor bekoppanhat. Rázópadon egész jól lehet diagnosztizálni, cseréje nem bonyolult.

Én nemrég cseréltettem, ami után futómű állítás is kellett természetesen. Az autó lényegesen stabilabb lett, feszesebb, biztonságosabb érzést ad nagyobb sebességnél is. Gyári volt bent és 2007-es autóról van szó.

Üdv.: Peti

[KaoszNagymester]

Ha menet közben hallod a koppanást akkor nem a kormánymű lesz! A kormánymű kopogást akkor hallani, ha áll az autó és motor és jobbra-balra mozgatod a kormányt. (ez minden mondeo-nál megvan valamennyire, még két újnál sem teljesen egyforma, mondhatni természetes jelenség, azonban mint írtam állítani lehet rajt, ezáltal tompább lesz a kopogás, és a holtjáék is csökken, ami esetenként jó vagy rossz is lehet)

A változást én inkább a hőmérséklettel kötném össze. Reggel hidegben a szilentek keményebbek, majd állás után a motortól átveszik a meleget és "lágyulnak", majd emiatt koppanhat, mivel már hozzáér a szilent házhoz, "fémhez".

Tipikusan ilyen az első lengőkar hátsó szilentje. NAGY batár gumidarab egy erős fém tüskével. Ha ez kikopik és melegen a gumi kilágyul, akkor könnyen hozzátud verődni a házhoz, s akár fékezéskor vagy induláskor, vagy fekvőrendőrön való áthajtáskor bekoppanhat. Rázópadon egész jól lehet diagnosztizálni, cseréje nem bonyolult.

Én nemrég cseréltettem, ami után futómű állítás is kellett természetesen. Az autó lényegesen stabilabb lett, feszesebb, biztonságosabb érzést ad nagyobb sebességnél is. Gyári volt bent és 2007-es autóról van szó.

Üdv.: Peti

Na akkor egyre izgalmasabb ez a hiba. Menet közben is hallani, tegnap 200km autópálya után nagyon hangos volt, 50km/óránál akkorát koppant ha finoman jobbra balra kitértem a középállásból, hogy nem csak hallani de "érezni" is lehetett a pedálokon, kormányon. Aztán ma reggel megint nyoma sem volt semminek.

Ezt a szilent kikopást akkor is észre lehet venni, ha éppen nem kopog? Csak mert amikor szervizbe tudom vinni az autót, akkor sosem jön elő a kopogás.

[mondeofan]

Na akkor egyre izgalmasabb ez a hiba. Menet közben is hallani, tegnap 200km autópálya után nagyon hangos volt, 50km/óránál akkorát koppant ha finoman jobbra balra kitértem a középállásból, hogy nem csak hallani de "érezni" is lehetett a pedálokon, kormányon. Aztán ma reggel megint nyoma sem volt semminek.

Ezt a szilent kikopást akkor is észre lehet venni, ha éppen nem kopog? Csak mert amikor szervizbe tudom vinni az autót, akkor sosem jön elő a kopogás.

Mivel hideg-melegnél van egyértelmű különbség ezért gondoltam a szilentre, mivel az tud így viselkedni. Kormánymű fogasléc fémből van, az a hőre kevésbé reagál.

Rázópadon ki kell hogy jöjjön, hogy mennyire mozog egy szilent. Ha a szilentblokkban a fém tüske "mozog", azt ki kell cserélni. (első lengőkar hátsó szilent)

A nagy szilentre gondolok:
http://p1.vatera.hu/photos/5a/49/73b7_1_big.jpg