MK1 Általános kérdések

[Kincso70]

Hali mindenkinek. Az 1.6-os mondeo injektorai jók az 1.8-as hoz? Előre is kösz a vàlaszokat.

Én úgy tudom,hogy az 1.8 és a 2.0 ugyanaz,érzem ezzel nem sokat segítettem.

[MSanya]

Kincso70: Köszi. Szerintem akkor jó lehet az 1.6-osé is. Nem hiszem , hogy lenne bàrmi difi. Az adagolàst meg az ecu és baràtai elintézi.

[Jisei]

Sziasztok próbálok egy képet felrakni, nem tudom fog e sikerülni. A helyzetfelismerés jó volt, a fent rögzített vég az megvan, nincs szakadva, teljesen épp a vezeték, csak a helye kérdés, hogy honnan hiányzik. Ha az segít akkor kb. azóta mióta ez a kábel hiányzik jelentkezett egy két probléma, csak nem tudom hogy csak ezzel vannak e összefüggésben: világít az ABS lámpa, és nem is működik az ABS, nem működnek az elektromos fényszóróállító motorok, és a műszerfal világítás sem. Hátha ezzel is segítettem. Köszönöm a segítséget!

[MSanya]

Jisel: megnéztem az enyémet, mert az is 94-es, és ez a bizonyos testkàbel màsik vége a kuplung mechanika mellé van felcsavarozva. Ha pont felülröl benézel, làtod a vàltot a kuplunghàzzal.  A kuplunghàz tetején van a fogazott tengely amit te az utastérből a pedàl es bowdwn segitségével mozgatsz. kb 5 centire van mellette van egy kiugràs és oda kell a csavarral rögziteni a kàbeled màsik végét. Persze ha ez a javitàskor kimaradt lehet higy a csavar nem lessz ott. Remélem thdtam segiteni. üdv.

[Préti]

Szia,
akkor ha jól értem. A test kábeled egyik vége le van csavarozva a karosszériához, csak a másik vége nemcsatlakozik vmelyik elektromos rendszerhez.
Este megnézem az enyémen.
PZs

Sziasztok próbálok egy képet felrakni, nem tudom fog e sikerülni. A helyzetfelismerés jó volt, a fent rögzített vég az megvan, nincs szakadva, teljesen épp a vezeték, csak a helye kérdés, hogy honnan hiányzik. Ha az segít akkor kb. azóta mióta ez a kábel hiányzik jelentkezett egy két probléma, csak nem tudom hogy csak ezzel vannak e összefüggésben: világít az ABS lámpa, és nem is működik az ABS, nem működnek az elektromos fényszóróállító motorok, és a műszerfal világítás sem. Hátha ezzel is segítettem. Köszönöm a segítséget!

[Préti]

Szia,
szerintem Jisel nem erre gondolt. A kábel le van testelve, csak azt nem tudja, hogy mit kellene vele le testelnie. Írta, hogy a kerékdobhoz van csavarozva az egyik vége, ez lenne a testelés, csak a másik végéről hiányzik a testelendő eszköz.
Ha jól értettem mindent, és megcsinálja azt amit írtál, akkor a testkábel két vége lesz lecsavarozva, egyik a "tűzfalhoz" másik a kerékdobhoz. Lehet ennek is van jelentősége, de ezt én már nem látom.
PZs

Jisel: megnéztem az enyémet, mert az is 94-es, és ez a bizonyos testkàbel màsik vége a kuplung mechanika mellé van felcsavarozva. Ha pont felülröl benézel, làtod a vàltot a kuplunghàzzal.  A kuplunghàz tetején van a fogazott tengely amit te az utastérből a pedàl es bowdwn segitségével mozgatsz. kb 5 centire van mellette van egy kiugràs és oda kell a csavarral rögziteni a kàbeled màsik végét. Persze ha ez a javitàskor kimaradt lehet higy a csavar nem lessz ott. Remélem thdtam segiteni. üdv.

[Jisei]

Köszönöm a segítségeteket.  A holnap nap folyamán megpróbálok egy kis időt szakítani rá és megnézem megoldja e a problémáimat.

[kerteszati]

Sziasztok. Sajnos karambolom volt, és a jobb első kerekem kifordult valahogy, nem tudom mi törhetett el, vagy görbülhetett el.
Valaki Kaposvár környékéről nem tudna ránézni, vagy egy szerelőt ajánlani?
Lenne kedvem szerelni, de így tapasztalat nélkül félnék neki állni

[Jisei]

Köszönöm a segítségeteket, a kábelt rögzítettem. De sajnos nem sikerült a mellékesen felmerült problémákat orvosolni. Nincs ötletetek arra a dologra, hogy mitől mehetett el az ABS-em az elektromos fényszórómagasság állítás, és a műszerfal világításom. Azt reméltem ez a kábel lesz a megoldás. De a jelek szerint nem ez volt a baj.  Ha akadna valami ötletetek szívesen fogadnám. (valahol valamiket méregetve hibák kiszűrése, vagy valami ilyesmi) Köszönöm!

[Zsotty]

Sziasztok!
Keresek 1.6-os 1995évj. mondeohoz fém vízcsövet. Sajna elrohadt és az új vízcserénél el is eresztett.

Zsolt

[Dávid]

Itt teszem fel a kérdést, hátha MKI-ből többet szereltek infrás kpzárral mint MKII-t. Ugyanis nekem infrás rendszer van, és állandóan elfelejti az infrajel kódot. Idegesítő az ajtózárral nyitogatás-zárogatás és az újratanítás elég gyakran. Miért van ez, mit lehet tenni?

[HegeGabi]

Itt teszem fel a kérdést, hátha MKI-ből többet szereltek infrás kpzárral mint MKII-t. Ugyanis nekem infrás rendszer van, és állandóan elfelejti az infrajel kódot. Idegesítő az ajtózárral nyitogatás-zárogatás és az újratanítás elég gyakran. Miért van ez, mit lehet tenni?

Elem hogy áll a távirányítóban?
Vagy az biztos jó?

Én csak közbevau, nem van infrás záram, és sokat nem is tudok róla.

[Dávid]

Elem hogy áll a távirányítóban?
Vagy az biztos jó?

Én csak közbevau, nem van infrás záram, és sokat nem is tudok róla.

Újraprogramozással mindig jó egy darabig, így nem hiszem, hogy az elemmel lenne gond (egyébként 2 éve cseréltem benne).

[Petya]

Újraprogramozással mindig jó egy darabig, így nem hiszem, hogy az elemmel lenne gond (egyébként 2 éve cseréltem benne).

Helló!

Nálam is ez volt. A megoldás a kulcs paneljének újra forrasztása és az infra led cseréje volt. A led egy rossz DVD távirányítóból lett kivéve.

Üdv: Petya!

[Dávid]

Helló!

Nálam is ez volt. A megoldás a kulcs paneljének újra forrasztása és az infra led cseréje volt. A led egy rossz DVD távirányítóból lett kivéve.

Üdv: Petya!

Szia!
Akkor én is így teszek. Köszi!

[szepesim]

Köszönöm a választ ! Azt hittem a csatlakozónál is ki tudtad cserélni a vezetéket. Azért nem szeretném mozgatni, mert a szigetelés elég rossz állapotban van és nem szeretném eltörni a csupasz drótot a csatlakozó előtt. Azt hittem van valami trükkje a csatlakozó szétszedésének.

szepesim: Először is. Egy elektromos boltban veszel néhàny méter vezetéket(2-3 elég). Ahol nagyon rossz a szigetelés, màr lemàllott szinte teljesen,azt a részt kivàgod, és megtoldod az uj vezetékkel. Természetesen a toldàst forrasztod és megfelelően szigeteled. Ha a kàbelek egészen a csatiig lemàlottak ott zsugorcsövezed, hiszen ott nem tudsz szigetelni, mert nem férsz hozzà. Egyébként a kicserélt kàbelek toldàsaira is érdemes zsugorcsövet húzni. Én igy csinàltam. Ami meg a vastag kàbelkötegekben vannak azok nàllam legalàbbis hibàtlanok voltak. Ez egy költséghatékonyabb megoldàs, mint bontóban, vagy újonnan beszerezni a komplett kàbelköteget csatikka együtt. A bontók irreàlis àron adjàk, az új pedig még dràgàbb. Ha jol emlékszem akkor kb.2800 ft körül volt a történet, meg néhàny óra meló, és hàrom kàvé:-) Ja és persze a motor néhàny alkatrészét is el kell tàvolítani, hogy rendesen hozzàférj mindenhez.

[HegeGabi]

... Azt hittem van valami trükkje a csatlakozó szétszedésének.

Van trükkje, de miért tennéd? A csatiban levő saruk nem szokványos, minden sarki boltban kapható saruk. Mindenféleképpen forrasztani kell a kábelt a levágott saruhoz.
És ajánlott figyelni a kábelek vastagságára/átmérőjére is.

[Stormhand]

Sziasztok,
Nekem egy MK1 96-os 1.8TD kombim van. Az autó országúti/autópálya használatnál tökéletesen működik és a víz hőmérséklet visszajelző a (normál...) fehér és zöld rész között áll. Városban araszoláskor viszont a hőmérő egy idő után felmegy függőleges/közép állásba (zöld közepe) amikor is a ventilátor bekapcsol. Eddig ez kb. a normál működés is lehetne, de ilyenkor egyszer csak gázadáskor felpörög a motor. Volt, hogy 6-7 000-ig is felpörgött (hátul fekete füstöt okádva) majd utána leállt. Elsőnek azt hittem, hogy kész vége... de beindítottam és normálisan működött tovább. Ezt már 3x eljátszotta velem, ami eléggé aggaszt. A szerelő amikor megnézte akkor azt mondta, hogy minden ok... Szerencsére 80%-ban autópályán járok így egyenlőre izgulok, hogy ne kelljen a városba bemenni...

Valakinek volt már hasonló hibája? Esetleg van ötletetek, hogy merre kellene tapogatóznom?
Előre is köszönöm.

Zsolt

[GinJoy]

Sziasztok,
Nekem egy MK1 96-os 1.8TD kombim van. Az autó országúti/autópálya használatnál tökéletesen működik és a víz hőmérséklet visszajelző a (normál...) fehér és zöld rész között áll. Városban araszoláskor viszont a hőmérő egy idő után felmegy függőleges/közép állásba (zöld közepe) amikor is a ventilátor bekapcsol. Eddig ez kb. a normál működés is lehetne, de ilyenkor egyszer csak gázadáskor felpörög a motor. Volt, hogy 6-7 000-ig is felpörgött (hátul fekete füstöt okádva) majd utána leállt. Elsőnek azt hittem, hogy kész vége... de beindítottam és normálisan működött tovább. Ezt már 3x eljátszotta velem, ami eléggé aggaszt. A szerelő amikor megnézte akkor azt mondta, hogy minden ok... Szerencsére 80%-ban autópályán járok így egyenlőre izgulok, hogy ne kelljen a városba bemenni...

Valakinek volt már hasonló hibája? Esetleg van ötletetek, hogy merre kellene tapogatóznom?
Előre is köszönöm.

Zsolt

adagoló elején valószínű át van szakadva a membrán. turbó felé megy egy cső, 10 cm gumi, majd vékony fémcső lesz. húzd le, és nézd meg csöpög-e belőle a gázolaj. valószínű az lesz a baj

[Préti]

Sziasztok,
tegnap sorompónál várakoztam járó motornál kb 2 percet, és csak indulás után vettem észre, hogy a vízhőfok mutató a M betű jobb szélén állt. Ahogy mentem szép lassan visszaállt kicsitbalos függőbe. Eddig ilyet nem csinált, még 40 C fokos melegben is csak M betű bal szélét érintette.

Mi okozhat ilyen "hibát"?

Köszi,

PZs

[Rick25]

Sziasztok!  

Szeretett Mondeomat múlt héten sikerült összetörni.  
Tudtok esetleg valakit, aki alkatrészként megvenné? Sürgősen kellene, mert pénteken már intézem a szállítást és nincs helyem...

https://admin.hasznaltauto.hu/gyorsnezet/szemelyauto/7906174

Szerintetek mennyiért lehetne eladni ezt a négy kereket?

Üdv és köszi,
Rick

[xrobe]

Sziasztok!  

Szeretett Mondeomat múlt héten sikerült összetörni.  
Tudtok esetleg valakit, aki alkatrészként megvenné? Sürgősen kellene, mert pénteken már intézem a szállítást és nincs helyem...

https://admin.hasznaltauto.hu/gyorsnezet/szemelyauto/7906174

Szerintetek mennyiért lehetne eladni ezt a négy kereket?

Üdv és köszi,
Rick

Rossz a linked, így nem látjuk, csak ha nem az adminosat rakod ki.

[Rick25]

Rossz a linked, így nem látjuk, csak ha nem az adminosat rakod ki.

Bocsánat, szóval ez a jó link:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_1.6_16v_alba_clx-7906174

[Rick25]

Bocsánat, szóval ez a jó link:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_1.6_16v_alba_clx-7906174

Úgy néz ki, hogy darabonként fogom eladni. Szóval ha valakinek kell valami alkatrész jelentkezzen.

Üdv,
Rick

[szepesim]

Nyugodtabb lennék ha közvetlenül a saruba tudnám kötni a kábelt. Az látom, hogy nem szabványos saru ( bár a látásom már nem a régi  ). Ráforrasztani nem lenne probléma, van pákám és ón akad egy kevés. Ha tudod a trükkjét elárulod?

Van trükkje, de miért tennéd? A csatiban levő saruk nem szokványos, minden sarki boltban kapható saruk. Mindenféleképpen forrasztani kell a kábelt a levágott saruhoz.
És ajánlott figyelni a kábelek vastagságára/átmérőjére is.

[Jisei]

Sziasztok! LEnne egy kérdésem: mi lehet a közös pont a műszerfalvilágítás, a féynszórómagasságállítás, és esetleg az ABS között? Az ABS nem biztos. DE a másik kettő teljesen egyszerre tünt el egy kuplung szerelés alkalmával. Nem tudom mi történhetett de szeretném megtalálni a hiba forrását. Ha valakinek van valami ötlete szivesen veszem! Köszönöm!

[HegeGabi]

Nyugodtabb lennék ha közvetlenül a saruba tudnám kötni a kábelt. Az látom, hogy nem szabványos saru ( bár a látásom már nem a régi  ). Ráforrasztani nem lenne probléma, van pákám és ón akad egy kevés. Ha tudod a trükkjét elárulod?

Helló!
A saruba semmiféleképpen nem fogod tudni belekötni a kábelt, mert mint mindegyik saru, ez is préselős. Max a régi kábelt levágva hozzá tudod forrasztani a saru végéhez. Ami valljuk be, nem lesz az igazi .
A csatlakozó szétszedéséhez annyit tudok segíteni, hogy.
Ha megnézed szemből a csatit, mint pl. itt is látni őket, akkor a képen látható piros részeket órás csavarhúzóval (nekem ilyen készletem van) ki lehet piszkálni. Némelyik csatlakozófajtánál hátulról, némelyiknél alá kell feszegetni innen elölről.
Ha kint van a piros, akkor innen szemből a saruk mellé bepiszkálva a kis csavarhúzókkal, vissza kell nyomkodni a saruk füleit és az őket tartó műanyag lamellákat, hogy ki tudd hátrafelé húzni a sarut kábelestől.
Van hozzá gyári kiszedő, de nem hiszem, hogy kapni bárhol is, ha mégis, szerintem nem olcsó.
Remélem érthetően írtam .

Üdv, HegeGabi.

[Préti]

Nekem lámpa kapcsoló, csatlakozó saruja volt rossz és akkor ment le a műszerfal-világítás, hátsó lámpa és az óra.
Csatlakozót lehúztam a kapcsolóról és ha szemből nézzük a csatlakozót, akkor a jobb felső sarokban levő saru volt a hibás, kontaktos. Kis csavarhúzóval összébb nyomtam és azóta nem csinál ilyen hibát.

Sziasztok! LEnne egy kérdésem: mi lehet a közös pont a műszerfalvilágítás, a féynszórómagasságállítás, és esetleg az ABS között? Az ABS nem biztos. DE a másik kettő teljesen egyszerre tünt el egy kuplung szerelés alkalmával. Nem tudom mi történhetett de szeretném megtalálni a hiba forrását. Ha valakinek van valami ötlete szivesen veszem! Köszönöm!

[Stormhand]

adagoló elején valószínű át van szakadva a membrán. turbó felé megy egy cső, 10 cm gumi, majd vékony fémcső lesz. húzd le, és nézd meg csöpög-e belőle a gázolaj. valószínű az lesz a baj

Köszi szépen! Megnéztem és jön ott a gázolaj a csőből... jSajnos ezzel egy időben elszakadt a gázbowdenem is. Szerintem a kettő együtt okozhatta ezt a hibát.
Most a szerelőnél pihen. Remélem jó lesz.
Köszi még 1x
Zs

[szellemlovas75]

Sziasztok! Problémám a következő, nem jut el a benya a gyertyákig csak a közös tüzelő csőig és nincs szikra sem. Gyújtó trafót,vezérmű tengely jeladót cseréltem. üzemanyag szivatyú müködik. Valaki tudd rá orvoslatot?

[Truthful]

Sziasztok! Problémám a következő, nem jut el a benya a gyertyákig csak a közös tüzelő csőig és nincs szikra sem. Gyújtó trafót,vezérmű tengely jeladót cseréltem. üzemanyag szivatyú müködik. Valaki tudd rá orvoslatot?

Injektorok vajon nyitnak? ECU, főtengely jeladó, lambda szonda?

[szellemlovas75]

Injektorok vajon nyitnak? ECU, főtengely jeladó, lambda szonda?

Főtengely jeladó az jó lamda szonda is én inkább az inditás gátlóra gyanakszom,hogy az nem ad áramot a gyújtás felé meg a befecskendezőkhöz. Az órában ami van hiba kijelző led 12-es hibát küld ami a leírás szerint hibás vevőegység. Csak az a problémám,hogy nem tudom ez gyári inditás gátlós vagy utólagos. Ami biztos nam a kulcs müködteti hanem külön gomb.

[ody]

Úgy néz ki, hogy darabonként fogom eladni. Szóval ha valakinek kell valami alkatrész jelentkezzen.

Üdv,
Rick

Szia.
Első üléseket mennyiért adnád ha még meg van?

Üdv Lajos

[ody]

Sziasztok

MK1 fordom van lenne bontót MK2 ülések /első ülések elektromosak/ mennyire bonyolult az átrakás illetve egyáltalán lehetséges?

Köszönettel ody

[HegeGabi]

MK1 fordom van lenne bontót MK2 ülések /első ülések elektromosak/ mennyire bonyolult az átrakás illetve egyáltalán lehetséges?

Hi!
Az első ülések csereszabatosak.
A hátsókról csak kombi esetében tudok nyilatkozni, ott mahinálni kell a háttámla rögzítésénél. 4, 5 ajtós esetében nem tudok semmit mondani.
Az elektromos rész pedig attól függ, mennyire van előkészítve a kábelköteg az első ülések alatt.

[Préti]

Szia,
ahogy előttem mondták: első ülések egy az egyben cserélhetők.  
Kombi hátsó ülések: ülés lap cserélhető.  
Háttámla: ide kell MK2-ből a biztonsági-öv csatija mindkettő (= az a fekete, amit piros gombbal oldasz, és a padlólemezhez van csavarozva). Kell a csomagtér oldalablak alatt futó műanyag takarás végig. (elvileg bontható az hátsóajtó melletti rész, de nekem eltört a patent) Kell a háttámlát rögzítő vas szerkezet. Ez utóbbi pont fordítottja az MK1-nek; MK1-ben ülésből jön ki a rögzítő "tüske", míg MK2-nél a karosszériából.
Elektromos részt nem tudom.
PZs
 

Sziasztok

MK1 fordom van lenne bontót MK2 ülések /első ülések elektromosak/ mennyire bonyolult az átrakás illetve egyáltalán lehetséges?

Köszönettel ody

[Hanko77]

Sziasztok
Mennyire macerás manapság egy külföldi papiros Mondeo forgalomba helyezése? Lenne egy 1.8 benzin. Hajdúhadházon...

[szepesim]

Miért nem lesz az igazi ha a saruhoz forrasztom a drótot?

Helló!
A saruba semmiféleképpen nem fogod tudni belekötni a kábelt, mert mint mindegyik saru, ez is préselős. Max a régi kábelt levágva hozzá tudod forrasztani a saru végéhez. Ami valljuk be, nem lesz az igazi .

[HegeGabi]

Miért nem lesz az igazi ha a saruhoz forrasztom a drótot?

Mert nem biztos, hogy tartós lesz, ha csak odapöttyinted. Ha meg adsz neki rendesen cint, akkor lehet, hogy vastag lesz, pláne, ha még zsugorcsövet is akarsz ráhúzni, hogy biztos legyen a tartása.
De próbáld ki, és majd számolj be a gyakorlati tapasztalatokról.

[szepesim]

Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni. Az a probléma, hogy nagyobb sebességnél 100 felett melegszik a víz, városban nem. Alapesetben a mutató középen áll. A hűtőviz nem fogy, nem látok olajat benne, ha leveszem az olajbetöltőt akkor alatta nincs semmi trugyi. Könnyen indul, jól megy. Viszem szerelőhöz, de szeretnék képben lenni.
Köszönöm! Mihály

[subway]

Szevasztok!
Nem találtam konkrét topicot, így gondoltam ide bedobom. Ugyebár kiszedettem a gépből a klímakompresszort, hogy kicseréljem rajta a tömítéseket. A héten sikerült is elvégeznem, így gondoltam ma visszadobom a gépbe ráérő időmben. Már szinte minden meg is van, csak a szíj hiányzik, meg egy dolog ami miatt hozzátok fordulnék. Ugyebár megy a kompresszorra az a két nagynyomású cső. Azon a csatlakozón, van egy "érdekes kiállás" illetve az adagolóm tartójához be volt fűzve egy bowden. Na most az valahova a termosztát ház környékére vándorol fel, így nem is teljesen értem de nem is az a lényeg. Azt a bowdent kéne abba a kiállásba bekötnöm, vagy oda nem megy semmi, mert az egy ellenörző pont? Bár inkább el tudnám képzelni hogy a bowden megy bele. Csak ennyiben kéne megerősítenetek és akkor már kész is lennék a dologgal. Jah meg esetleg meg tudnátok mondani, hogy kb mibe fog fájni a komplett feltöltés?

[GinJoy]

Szevasztok!
Nem találtam konkrét topicot, így gondoltam ide bedobom. Ugyebár kiszedettem a gépből a klímakompresszort, hogy kicseréljem rajta a tömítéseket. A héten sikerült is elvégeznem, így gondoltam ma visszadobom a gépbe ráérő időmben. Már szinte minden meg is van, csak a szíj hiányzik, meg egy dolog ami miatt hozzátok fordulnék. Ugyebár megy a kompresszorra az a két nagynyomású cső. Azon a csatlakozón, van egy "érdekes kiállás" illetve az adagolóm tartójához be volt fűzve egy bowden. Na most az valahova a termosztát ház környékére vándorol fel, így nem is teljesen értem de nem is az a lényeg. Azt a bowdent kéne abba a kiállásba bekötnöm, vagy oda nem megy semmi, mert az egy ellenörző pont? Bár inkább el tudnám képzelni hogy a bowden megy bele. Csak ennyiben kéne megerősítenetek és akkor már kész is lennék a dologgal. Jah meg esetleg meg tudnátok mondani, hogy kb mibe fog fájni a komplett feltöltés?

az a kiállás, csak egy dugó. Akár egy ellenőrző pont.
A termosztátházból kijövő bowden az adagolóhoz való, ezek szerint azt sem tudták bekötni az újba. Érdemes lenne pedig. Nem rossz dolog, ha működik. Bár érdemes megnézni, hogy maga a bowden  működik-e egyáltalán

[Burczy™]

Sziasztok!

Klímás kérdésemhez nem találtam topikot.
Mondeo Mk1-be manuális klímám van. A gondom az, hogy menet közbe mikor kikapcsolom a klímát iszonyat párás levegőt kezd el befújni, amit nem értem miért?
Hasonló korabeli autókban (pl. 96-os Volvo S40-ben) nem csinálja ezt. Amikor kikapcsoljuk a klímát, nem fúj be ilyen iszonyatos párát.
Valami tönkrement volna a klíma rendszeremben? pl. a dehidrátor tartály

Másik kérdésem inkább saját hobby miatt kérdem. A fent említett Volvoba úgy megy a hűtő/fűtő rendszer, hogy hőfokot adsz meg neki, és a klímát ki-be kapcsolgatja. Hasonló rendszert gondoltam készíteni magamnak is, csak nem tudom, a mondeo klímája mennyire szereti a rendszeres ki/be kapcsolgatást?
Ugyan olyan mágneskuplungos a volvo klímája is, mint az enyém, ebből gondolom, hogy ez is tudna működni így.
És akkor visszakanyarodva az első kérdésemhez ebből adódik, miért nem szeretném, ha párás levegőt nyomna be minden egyes kikapcsoláskor a klímám.

Segítséget előre is köszi!
Üdv, Burczy

[HegeGabi]

Sziasztok!

Klímás kérdésemhez nem találtam topikot.
Mondeo Mk1-be manuális klímám van. A gondom az, hogy menet közbe mikor kikapcsolom a klímát iszonyat párás levegőt kezd el befújni, amit nem értem miért?
Hasonló korabeli autókban (pl. 96-os Volvo S40-ben) nem csinálja ezt. Amikor kikapcsoljuk a klímát, nem fúj be ilyen iszonyatos párát.
Valami tönkrement volna a klíma rendszeremben? pl. a dehidrátor tartály

Másik kérdésem inkább saját hobby miatt kérdem. A fent említett Volvoba úgy megy a hűtő/fűtő rendszer, hogy hőfokot adsz meg neki, és a klímát ki-be kapcsolgatja. Hasonló rendszert gondoltam készíteni magamnak is, csak nem tudom, a mondeo klímája mennyire szereti a rendszeres ki/be kapcsolgatást?
Ugyan olyan mágneskuplungos a volvo klímája is, mint az enyém, ebből gondolom, hogy ez is tudna működni így.
És akkor visszakanyarodva az első kérdésemhez ebből adódik, miért nem szeretném, ha párás levegőt nyomna be minden egyes kikapcsoláskor a klímám.

Segítséget előre is köszi!
Üdv, Burczy

Hali!

Nem nagyon értek a dologhoz, így csak ötletelés szintjén szólnék hozzá.
Pollenszűrő milyen állapotban van, mikor volt cserélve?
Nem lehet, hogy el van dugulva a páraelvezető csövecske, ami kivezeti a lecsapódott párát az utastéren kívülre?

Ezt hívják úgy, hogy digit klíma - legalábbis Mondeo esetében.
Sajnos csak Mk2-höz találtam képet, de van Mk1-ben is, csak nagyon ritka.
Max Mk2-esét beleépíted, de az tuti, hogy nem lesz egyszerű mutatvány .

[Meg Győző]

Sziasztok!

Klímás kérdésemhez nem találtam topikot.
Mondeo Mk1-be manuális klímám van. A gondom az, hogy menet közbe mikor kikapcsolom a klímát iszonyat párás levegőt kezd el befújni, amit nem értem miért?
Hasonló korabeli autókban (pl. 96-os Volvo S40-ben) nem csinálja ezt. Amikor kikapcsoljuk a klímát, nem fúj be ilyen iszonyatos párát.
Valami tönkrement volna a klíma rendszeremben? pl. a dehidrátor tartály

Másik kérdésem inkább saját hobby miatt kérdem. A fent említett Volvoba úgy megy a hűtő/fűtő rendszer, hogy hőfokot adsz meg neki, és a klímát ki-be kapcsolgatja. Hasonló rendszert gondoltam készíteni magamnak is, csak nem tudom, a mondeo klímája mennyire szereti a rendszeres ki/be kapcsolgatást?
Ugyan olyan mágneskuplungos a volvo klímája is, mint az enyém, ebből gondolom, hogy ez is tudna működni így.
És akkor visszakanyarodva az első kérdésemhez ebből adódik, miért nem szeretném, ha párás levegőt nyomna be minden egyes kikapcsoláskor a klímám.

Segítséget előre is köszi!
Üdv, Burczy

A manuális klíma is ki-be kapcsolgatja a kompresszort, nem kell neked készíteni semmit. Megcsinálta már a Ford....a Mondeo-ban úgy 20 éve.

Ahogyan javasolták ellenőrizd, hogy a párologtató kifolyó csöve nincs-e eldugulva.

[Burczy™]

Köszi a tippeket.
A kondenzvíz elvezetését megpróbálom megkeresni, és megnézni. Esetleg tipp merre keressem?

A klímát nem ilyen módon gondoltam megoldani, hanem egyedileg a régi, gyári CD-tár vezérlő helyére beszerelve, egy egyedi építésű 4x16-os lcd kijelzővel mondjuk(ha nagy, akkor 2x16-os), és egy AVR mikrocsippel megspékelve, de mint írtam, ez csak a hobby szerelgetés lenne. Remélem időm is lesz majd rá. És ugyan úgy mint a digi klíma, amikor bekapcsolom a klímát az eddigi hagyományos módszerrel, akkor lépne életbe a klíma vezérlésem, és szabályozná a hőfokot...természetesen egy hőmérő is lenne beleépítve ami az utastér hőmérsékletét nézne.

[Meg Győző]

Köszi a tippeket.
A kondenzvíz elvezetését megpróbálom megkeresni, és megnézni. Esetleg tipp merre keressem?

A klímát nem ilyen módon gondoltam megoldani, hanem egyedileg a régi, gyári CD-tár vezérlő helyére beszerelve, egy egyedi építésű 4x16-os lcd kijelzővel mondjuk(ha nagy, akkor 2x16-os), és egy AMR mikrocsippel megspékelve, de mint írtam, ez csak a hobby szerelgetés lenne. Remélem időm is lesz majd rá. És ugyan úgy mint a digi klíma, amikor bekapcsolom a klímát az eddigi hagyományos módszerrel, akkor lépne életbe a klíma vezérlésem, és szabályozná a hőfokot...természetesen egy hőmérő is lenne beleépítve ami az utastér hőmérsékletét nézne.

A digit klímánál nem 1 hőmérő van! Sokkal több...........

[Burczy™]

A digit klímánál nem 1 hőmérő van! Sokkal több...........

Aranyos vagy, és tudom. Amit írtam, hogy egy hőmérő is lenne, az valójában min.2 lenne, és ezek átlagát nézné. Ezen kívül tudtommal van egy hőmérő a klímánál is, ami a befújt levegő hőmérsékletét is nézi.
Jelenleg a párás levegő megoldása lényeges, a házi digit klíma egy HOBBY projektem lenne. Tudom, hogy nem elég csak a klímát vezérelni, hanem a hideg/meleg befújást is vezérelni kellene valahogyan, de ez már a projektem tovább fejlesztése lenne... minden egyszerre nem fog menni.
Gondoltam egy ujjlenyomatos indításgátlón is, amit szintén bele lehetne ebbe építeni, mert a középkonzolon elférne még az is
De ezek már tényleg a 123.45-ös verziója lenne ennek a projektnek

[subway]

Szevasztok!
Ma lett volna a nagy napocska, hogy újra feltöltik a klímámat, és élvezhetem ebben a deg melegben is a jó időt. Erre rányomják a nyomáspróbát, és olyan szinten ereszt a rendszer, hogy csak mutogatni lehet, hogy benne van. A tömbszelencénél ereszt, amit gyári cikkszám alapján cseréltem vadi újra, mert a régi el volt szakadva... Most kikaptam megint a kompresszort, de nem tudom mitévő legyek. Essek neki újra, hátha másodszor sikerül betenni a helyére faján azt a szerencsétlent, vagy vigyem el egy szakihoz, aki nem tom mennyiért megjavítja. Aki lepróbázta, mondta hogy foglalkoznak ilyennel, de konkrétan kiszereléssel együtt 25öt mondott a tömítések cseréjére. Ez reális egyáltalán. Jó az olaj visszatöltését is beleszámolta, mondjuk arra a 1,5dl-re mondott 3500-at egyből...

[Proconsul]

Szevasztok!
Ma lett volna a nagy napocska, hogy újra feltöltik a klímámat, és élvezhetem ebben a deg melegben is a jó időt. Erre rányomják a nyomáspróbát, és olyan szinten ereszt a rendszer, hogy csak mutogatni lehet, hogy benne van. A tömbszelencénél ereszt, amit gyári cikkszám alapján cseréltem vadi újra, mert a régi el volt szakadva... Most kikaptam megint a kompresszort, de nem tudom mitévő legyek. Essek neki újra, hátha másodszor sikerül betenni a helyére faján azt a szerencsétlent, vagy vigyem el egy szakihoz, aki nem tom mennyiért megjavítja. Aki lepróbázta, mondta hogy foglalkoznak ilyennel, de konkrétan kiszereléssel együtt 25öt mondott a tömítések cseréjére. Ez reális egyáltalán. Jó az olaj visszatöltését is beleszámolta, mondjuk arra a 1,5dl-re mondott 3500-at egyből...

figyi nekem is a tömbszelencécél ment el a gas.
de nekem amikor rá tették a gépre akkor volt vákum.nekem csak menet közben eresztett.
biztos ,hogy a tömbszelence