Autógáz - LPG

[Joe]

Félig volt. Nekem is ez a dilemmám, hogy nem akarom megtankolni...
Felhívtam Őket, Ők vmi kontakt hibára gyanakodnak, el kell vinnem hozzájuk... De Vörösváriak, és csak munkaidőben tudom oda elvinni...

Hát, nem találtak hibát... persze azóta nem is jött elö, azaz vasánap óta nem ültem benne, ma vittem el verisvárra, de a hiba eltünt...
Hibatárban két dolog volt: akksisaru levéve, ezt én csináltam, illetve, hogy az injektor csatija levéve, de ezt nem tettem. Viszont erre azt mondták, hogy ez nem függ össze a leoldással... azt akkor csinálja, ha megszünik a kellö nyomás...
Most megtankolom, azt használom tovább...

[FokaDriver]

Most megtankolom, azt használom tovább...

Akkor csak megvolt az évi 1 hiszti a gázkompjúter részéről.

[Joe]

Akkor csak megvolt az évi 1 hiszti a gázkompjúter részéről.

Újabb adalék...

CSinálja továbbra is, de csak klímánál, alacsony fordulaton...

A legutóbbi minitalin GSR megszakértette azt az idióta hangot, ami jön belőle, és szerinte klímakuplung csapágy az okozója. Lehet a kettő vhogy összefügg... Alacsony fordulat, klíma többlet erőszükséglet, és leold a gáz...

Jövő héten kiderül, mert kicseréltetem ezt a csapágyat...

[FokaDriver]

Jövő héten kiderül, mert kicseréltetem ezt a csapágyat...

Gáz szűrők mikor voltak cserélve ?

[Joe]

Gáz szűrők mikor voltak cserélve ?

Még sose. 2 éve van meg, de még kb 15e mentem vele csak...

[sendrew]

Még sose. 2 éve van meg, de még kb 15e mentem vele csak...

15-20 ezrenként velem cseréltetik őket

[FokaDriver]

15-20 ezrenként velem cseréltetik őket

Stimmel, Nekem az első csere úgy jött ki hogy 13 ekm után vittem, és megmutatta a cég az eredeti szűrőt, és megkérdezte hol tankolok mert feltűnően szennyezett volt.
Mondtam sokat tankoltam egy maszek gázkúton, azt mondta vszeg öreg lehet a kút rendszer, ezért sok szennyeződés az első szűrőn akadt fenn. Ez hatással lehet a gáz nyomás lengésire is...persze csak ugatom a dolgot, hallok én is ezt azt...

tudok olyan mondeós tulajról is aki addig nem cseréltet szűrőt amíg nem kezd el visszakapcsolni "magától" benzinre...

[Joe]

Ma elviszem szűrőcserére...

Milyen árral számoljak?

Egy kollégám kb 60e-t ment már a gázzal, és még csak most fognak neki cserélni... Semmi negatívum, ráadásul egy kúton tankolunk...

[Mikorka Kálmán]

Milyen árral számoljak?

Anyag és munkadíjjal. 

[Joe]

Anyag és munkadíjjal. 

Köszi!

[Meg Győző]

Ma elviszem szűrőcserére...

Milyen árral számoljak?

Egy kollégám kb 60e-t ment már a gázzal, és még csak most fognak neki cserélni... Semmi negatívum, ráadásul egy kúton tankolunk...

Neked nem kell számolnod, kiszámolják helyetted.  Te csak fizess! 

[Joe]

Neked nem kell számolnod, kiszámolják helyetted.  Te csak fizess! 

Te inkább véleményezzé!

[gabor.samoly]

Sziasztok!

Egyszer régebben (talán 2011) írtam ide a fórumra gázos tapasztalataimat. Azok a tapasztalatok elég frissek voltak, gondoltam megosztom a mostani tapasztalataimat is. Eltelt azóta kb 2ésfél év, és nagyjából 55-60.000 km. A motor 1.8, a gázt a KONTOR kft. szerelte be, Zavoli rendszerem van. A motorkód CHBA-val kezdődik.

Valójában sok gondom nem VOLT a gázzal, fogyasztással és a menettulajdonságokkal is meg voltam elégedve. Néha csinálja azt a hülyeségét, hogy ha sokáig megyek magas fordulaton majd lassítok (gázpedálról láb le, enyhe fék), akkor leáll a motor (ez autópályán annyira nem humoros a lehajtó előtt). Szóval ezt néha produkálja, de fokozatosan, finomabban lassítva el lehet kerülni. Az autót sokat használom, minden nap, hidegben, melegben, hóban, fagyban is.

Jelenleg 246.000 km van az autóban, mint említettem ebből kb 55-60.000 gázzal.

A héten voltam Göd-ön az essmotor-nál. Volt kompressziómérés, diagnosztika. Eszi az olajat, és zörög. Hengerfej probléma valószínűleg, egyik hengernél nagyon nincs kompresszió. Emiatt folyamatosan ég a checklámpám is, folyamatosan gyújtás problémára panaszkodva.

Nagyon lelkes voltam amikor beszereltettem a gázt, pedig kicsit féltem tőle, pont ilyesmi miatt. De ettől még nem mondom hogy nem érte meg, mert elvileg 200K magyar pénzből egy motorfelújítást meg lehet  oldani.
Csak ha kiszámoljuk, hogy a mai 270huf/liter gázár mellett kb 700 forint spórolás jön ki 100 km-en, nem akkora buli.



Tehát összegezve 220 volt a beszerelés, most kb ugyanennyi lesz egy motorgenerál (vezérlés felújítás nélkül), tehát kb 450.000
Ezalatt elmentem kb 55.000-et, vagyis megspóroltam nagyjából a beszerelés és a motorgenerál árát.

Mindezek mellett bármelyik kereskedőhöz beviszem, hogy mondjon rá valamit, elhúzzák a szájukat ha meghallják hogy Benzin/Gáz. Nem nagyon lehet eladni ilyen autót. Úgyhogy most azon is gondolkodom már, hogy kiszereltetem a gázt, csak hát ugye akkor megint új forgalmit kell csináltatni, eladás előtt meg mit mondok, miért van új forgalmija?

Ezek az én tapasztalataim, remélem másnak nem így alakul. De ha valaki most mérlegeli hogy beszereli, akkor talán segít.A motorkód CHBA-s.

[Meg Győző]

Te inkább véleményezzé!

20-30e kilométerenként kell szűrőt/szűrőket cserélni. Persze lehet később is, de nem tétel. Hosszútávon biztos jobb ha nincs megvárva mire probléma jelentkezik.
2-3e és 6-8e között már megvehetők a szűrők. (Rendszer függő és nem a gyári szűrő) Valahol találtam már ilyen cuccokat egy weboldalon, de már nem tudom hol.

[D]

Sziasztok!

Egyszer régebben (talán 2011) írtam ide a fórumra gázos tapasztalataimat. Azok a tapasztalatok elég frissek voltak, gondoltam megosztom a mostani tapasztalataimat is. Eltelt azóta kb 2ésfél év, és nagyjából 55-60.000 km. A motor 1.8, a gázt a KONTOR kft. szerelte be, Zavoli rendszerem van. A motorkód CHBA-val kezdődik.

Valójában sok gondom nem VOLT a gázzal, fogyasztással és a menettulajdonságokkal is meg voltam elégedve. Néha csinálja azt a hülyeségét, hogy ha sokáig megyek magas fordulaton majd lassítok (gázpedálról láb le, enyhe fék), akkor leáll a motor (ez autópályán annyira nem humoros a lehajtó előtt). Szóval ezt néha produkálja, de fokozatosan, finomabban lassítva el lehet kerülni. Az autót sokat használom, minden nap, hidegben, melegben, hóban, fagyban is.

Jelenleg 246.000 km van az autóban, mint említettem ebből kb 55-60.000 gázzal.

A héten voltam Göd-ön az essmotor-nál. Volt kompressziómérés, diagnosztika. Eszi az olajat, és zörög. Hengerfej probléma valószínűleg, egyik hengernél nagyon nincs kompresszió. Emiatt folyamatosan ég a checklámpám is, folyamatosan gyújtás problémára panaszkodva.

Nagyon lelkes voltam amikor beszereltettem a gázt, pedig kicsit féltem tőle, pont ilyesmi miatt. De ettől még nem mondom hogy nem érte meg, mert elvileg 200K magyar pénzből egy motorfelújítást meg lehet  oldani.
Csak ha kiszámoljuk, hogy a mai 270huf/liter gázár mellett kb 700 forint spórolás jön ki 100 km-en, nem akkora buli.



Tehát összegezve 220 volt a beszerelés, most kb ugyanennyi lesz egy motorgenerál (vezérlés felújítás nélkül), tehát kb 450.000
Ezalatt elmentem kb 55.000-et, vagyis megspóroltam nagyjából a beszerelés és a motorgenerál árát.

Mindezek mellett bármelyik kereskedőhöz beviszem, hogy mondjon rá valamit, elhúzzák a szájukat ha meghallják hogy Benzin/Gáz. Nem nagyon lehet eladni ilyen autót. Úgyhogy most azon is gondolkodom már, hogy kiszereltetem a gázt, csak hát ugye akkor megint új forgalmit kell csináltatni, eladás előtt meg mit mondok, miért van új forgalmija?

Ezek az én tapasztalataim, remélem másnak nem így alakul. De ha valaki most mérlegeli hogy beszereli, akkor talán segít.A motorkód CHBA-s.

nem értem miért nem tetszik nekik a gázos, mikor én keresgéltem, kifejezetten pozitív volt a szememben ha gázüzemű is volt

[gabor.samoly]

nem értem miért nem tetszik nekik a gázos, mikor én keresgéltem, kifejezetten pozitív volt a szememben ha gázüzemű is volt

Volt olyan kereskedő (több is), akitől kérdeztem, mennyivel érhet többet így, hogy gázos. Aztán mindegyik azt mondta, hogy semmivel, sőt, inkább szereltessem ki. Mert ha kiszereltetem akkor még jobban is járok, mert drágábban el lehet adni, és még a gázszettet is el lehet adni használtan 100 körül.
Én félig-meddig megértem őket (kereskedőket), az elmondásuk alapján ha valaki érdeklődik egy autó iránt, amint megtudja hogy gáz üzemű, már nem is érdekli. De lehet hogy a fent írt tapasztalatomból egyre több van, és ezt egyre többen tudják-félnek tőle.
Mint ahogy én is félek egy TDCI motoros verdába beruházni. Meglehetősen ingoványos terület

[Joe]

Volt olyan kereskedő (több is), akitől kérdeztem, mennyivel érhet többet így, hogy gázos. Aztán mindegyik azt mondta, hogy semmivel, sőt, inkább szereltessem ki. Mert ha kiszereltetem akkor még jobban is járok, mert drágábban el lehet adni, és még a gázszettet is el lehet adni használtan 100 körül.
Én félig-meddig megértem őket (kereskedőket), az elmondásuk alapján ha valaki érdeklődik egy autó iránt, amint megtudja hogy gáz üzemű, már nem is érdekli. De lehet hogy a fent írt tapasztalatomból egyre több van, és ezt egyre többen tudják-félnek tőle.
Mint ahogy én is félek egy TDCI motoros verdába beruházni. Meglehetősen ingoványos terület

Hát a nemhozzáértés...

Ráadásul neked sem volt negatív élményed vele. A motorfelújítás nem feltétlenül az LPG hibája, sőt...

[D]

mondjuk 1,8-nál még lehet elriasztja az embert, de minél nagyobb a motor annál jobban örül neki az ember. legalább is tuti gázost vennék, ha autót keresnék nagy motorral

[Meg Győző]

mondjuk 1,8-nál még lehet elriasztja az embert, de minél nagyobb a motor annál jobban örül neki az ember. legalább is tuti gázost vennék, ha autót keresnék nagy motorral

Ha már gáz, akkor nagy ccm.
A gáznál jobb a hatásfok, ha minél nagyobb a ccm.


(BMW E39 2.5 literes, 6 henger, 170 LE....9-9.5 liter gáz! ) 

[D]

Ha már gáz, akkor nagy ccm.
A gáznál jobb a hatásfok, ha minél nagyobb a ccm.


(BMW E39 2.5 literes, 6 henger, 170 LE....9-9.5 liter gáz! ) 

nekem gáz témában ez tetszik nagyon. 

http://totalcar.hu/tesztek/2012/02/08/franciaagy_drezdabol/2/

[FokaDriver]

Hengerfej probléma valószínűleg, egyik hengernél nagyon nincs kompresszió.

Miből gondolod hogy összefügg az LPG-vel ? Úgy gondolom hogy nincs közvetlen kapcsolat a 2 között, így téves útnak érzem a matekozást is. De meggyőzhető vagyok...

Egyszer egy mondeo bontós említette hogy az 1.8-asok hajlamosabbak motorikus problémákra. Azokra figyelni kell jobban szerinte. A 2.0-sokkal kevesebb motorikus probléma van szerinte,de ez csak az ő statisztikája...

[Joe]

Újabb adalék...

CSinálja továbbra is, de csak klímánál, alacsony fordulaton...

A legutóbbi minitalin GSR megszakértette azt az idióta hangot, ami jön belőle, és szerinte klímakuplung csapágy az okozója. Lehet a kettő vhogy összefügg... Alacsony fordulat, klíma többlet erőszükséglet, és leold a gáz...

Jövő héten kiderül, mert kicseréltetem ezt a csapágyat...

A szűrő csere miatt toltam ezt a csapágy cserét...
Most az itteni gázszerelő azt mondta, hogy nincs értelme addig próbálkozni, míg ez a csapágy nincs cserélve...
Szóval nem halogatom, ez lesz a lépés...

[siky]

Leégett az éjjel a Taxi 4 társaság egyik autója a Tompa utcában. A társaság egyelőre nem tudott bővebb információkat adni nekünk az esetről.
A Velvet információi szerint május 31-én éjjel, Budapest 9. kerületében a Tompa utca és a Liliom utca sarkán, nem sokkal éjfél után egy kigyulladt taxihoz hívták ki a tűzoltókat. A katasztrófavédelem szóvivője, Kisdi Máté a Velvetnek elmondta, hogy a taxinak a motortere és az utastere égett, személyi sérülés nem történt.

Egy taxi eleje és a belső tere is szénné égett a Tompa utcában. Felhívtuk a Taxi 4 társaságot, de se a műszaki, se az értékesítési, se a területi képviseleti vezetőt nem tudtuk elérni, a diszpécser pedig nem nyilatkozhatott az esetről. Információink szerint senki nem ült az autóban, amikor az kigyulladt.






A vétkes gázszelep.


Folyamatosan locsolni kellett az ömlő szelepet, mert azonnal újra begyulladt. Addig, amíg meg nem találták a 3, alvázba beépített elzárócsapot. (Gyárilag beépített cng.)

A Velvet információi szerint május 31-én éjjel, Budapest 9. kerületében a Tompa utca és a Liliom utca sarkán, nem sokkal éjfél után egy kigyulladt taxihoz hívták ki a tűzoltókat. A katasztrófavédelem szóvivője, Kisdi Máté a Velvetnek elmondta, hogy a taxinak a motortere és az utastere égett, személyi sérülés nem történt.

Forrás: Hallotaxi.hu

[siky]

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/kresz-tartozekok/tuzolto-keszulekek/-FE6083.000.02

Én már vettem 

[Mikorka Kálmán]

Szerintem a taxióra gyulladt ki. Nem bírta a sok tuningot... 

[Domi]

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/kresz-tartozekok/tuzolto-keszulekek/-FE6083.000.02

Én már vettem 

Na, bejött egy reptéri fuvar? 

Amúgy azért mert egy másik taxi kiégett, nem biztos, hogy a tiéd is ki fog Egyébként a fólia meglepően jól bírta a meleget. Mondjuk a tető furán zsiráfmintás lett.

[titta]

Na, bejött egy reptéri fuvar? 

Amúgy azért mert egy másik taxi kiégett, nem biztos, hogy a tiéd is ki fog Egyébként a fólia meglepően jól bírta a meleget. Mondjuk a tető furán zsiráfmintás lett.

Zsiráfmintás?  Megint újabb tanulság, ne olvass fórumot miközben kólát iszol, mert nehéz rendesen letakarítani a monitorról.

[FokaDriver]

A vétkes gázszelep.

Ha a gázszelep volt a vétkes akkor a kis ravasz gázszelep hogyan csiholt +500 Celsius-t az álló autóban hogy munkára bírja a földgázt ? Vagy ha ilyet nem tud, akkor mégsem a CNG renccer volt a bűnös, sokkal inkább az egyik áldozat?

[Mikorka Kálmán]

http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/kresz-tartozekok/tuzolto-keszulekek/-FE6083.000.02

Én már vettem 

Ezzel max egy hamutartót tudsz eloltani. De azok után, hogy megvetted azokat szuper nb+ csöveket, esetedben már nem csodálkozok semmin. 

[siky]

Ezzel max egy hamutartót tudsz eloltani. De azok után, hogy megvetted azokat szuper nb+ csöveket, esetedben már nem csodálkozok semmin. 

Milyen csöveket? Egy 2 kg-os poroltó tökéletesen megfelel egy kezdődő tűz eloltására. Mondjuk amikor te csak keresed a maradék kólát a kocsiban, hogy azt rá tudd önteni, és amikor nem találod, tehetetlenül járkálsz, addig én előveszem a poroltót és eloltom a tüzet a phicsába  Nekem 3000 Ft-ot megér 

[siky]

Na, bejött egy reptéri fuvar? 

Amúgy azért mert egy másik taxi kiégett, nem biztos, hogy a tiéd is ki fog Egyébként a fólia meglepően jól bírta a meleget. Mondjuk a tető furán zsiráfmintás lett.

Nem ez volt az első autó ami kiégett és sajnos nem is az utolsó. Nem azért mert taxi, azért mert autó. Nekem 3000 Ft-ot (mint ahogy BT-nak is írtam) megér, hogy legalább legyen esélyem a tűz ellen 

[alf®]

Milyen csöveket? Egy 2 kg-os poroltó tökéletesen megfelel egy kezdődő tűz eloltására. Mondjuk amikor te csak keresed a maradék kólát a kocsiban, hogy azt rá tudd önteni, és amikor nem találod, tehetetlenül járkálsz, addig én előveszem a poroltót és eloltom a tüzet a phicsába  Nekem 3000 Ft-ot megér 

aztaaaaa....és te ezt mindíg így csinálod?

[Domi]

Ezzel max egy hamutartót tudsz eloltani. De azok után, hogy megvetted azokat szuper nb+ csöveket, esetedben már nem csodálkozok semmin. 

De ő az ózongenerátoros-csodaklímatisztításnak is bedőlt Szerintem ha azt mondod neki, hogy ha mézet önt a turbóba, akkor jobb lesz a kenése, azt is megcsinálja 

[Joe]

A szűrő csere miatt toltam ezt a csapágy cserét...
Most az itteni gázszerelő azt mondta, hogy nincs értelme addig próbálkozni, míg ez a csapágy nincs cserélve...
Szóval nem halogatom, ez lesz a lépés...

Má műtik le a csapágyat, viszont közben megtalálták a gáz vélhető hibáját is.
Egy kábelt elnyírt annyira a hűtőventilátor, hogy letestelt, amikor klímáztam. Illetve, amikor ezerrel ment a ventilátor...

[siky]

De ő az ózongenerátoros-csodaklímatisztításnak is bedőlt Szerintem ha azt mondod neki, hogy ha mézet önt a turbóba, akkor jobb lesz a kenése, azt is megcsinálja 

Az ózonos tisztítást hagyjuk. A klub történetének legnagyobb lehúzása 

Aki meg nem ért velem egyet, annak felgyújtom a kocsiját, aztán oltsa el ahogy tudja

[D]

De ő az ózongenerátoros-csodaklímatisztításnak is bedőlt Szerintem ha azt mondod neki, hogy ha mézet önt a turbóba, akkor jobb lesz a kenése, azt is megcsinálja 

erről lemaradtam, mi volt ez?

[Mikorka Kálmán]

Milyen csöveket? Egy 2 kg-os poroltó tökéletesen megfelel egy kezdődő tűz eloltására. Mondjuk amikor te csak keresed a maradék kólát a kocsiban, hogy azt rá tudd önteni, és amikor nem találod, tehetetlenül járkálsz, addig én előveszem a poroltót és eloltom a tüzet a phicsába  Nekem 3000 Ft-ot megér 

Tudod, az 50e ftos night breaker sárga d2s csövek... 

[Mikorka Kálmán]

Az ózonos tisztítást hagyjuk. A klub történetének legnagyobb lehúzása 

Aki meg nem ért velem egyet, annak felgyújtom a kocsiját, aztán oltsa el ahogy tudja

Én szóltam előre!

[Joe]

Az ózonos tisztítást hagyjuk. A klub történetének legnagyobb lehúzása 

Aki meg nem ért velem egyet, annak felgyújtom a kocsiját, aztán oltsa el ahogy tudja

Nekem nagyon eltünt a hánytató szag a kocsiból...
Igaz, ez az 1 500-as citrom illatú habtól is meg szokott történni, csak akkor 2 hétig citrom illat van...

[Domi]

Nekem nagyon eltünt a hánytató szag a kocsiból...
Igaz, ez az 1 500-as citrom illatú habtól is meg szokott történni, csak akkor 2 hétig citrom illat van...

Nem is telt még el 2 hét a nagytali óta

[Joe]

Újra lefelé megy az LPG ára.
Most a 10 ker Dallas kúton 229 Ft. Ez elég jó ár, ugye ?

Ez nagyon nem rossz!
Ha minden klappol, akkor veszem 221-ért a szomszédban...

[sendrew]

Újra lefelé megy az LPG ára.
Most a 10 ker Dallas kúton 229 Ft. Ez elég jó ár, ugye ?

A csepeli dallasnál is annyi ;-)
Almádiban a héten 278-ért láttam...

[vzoli]

M3 gyöngyösi omv-n meg 298.9

[vzoli]

Ja és bábolnán is annyi.

[Joe]

M3 gyöngyösi omv-n meg 298.9

Ouuu

[tamas21]

Sziasztok!

Úgy néz ki, hogy a verda szívósor bajos lett. Ledugóztatnám, de a kérdésem, hogy lpg-s az autó, megtehetem-e így is, mert látszólag az lpg-nek is megy oda dolga?

[Joe]

Sziasztok!

Úgy néz ki, hogy a verda szívósor bajos lett. Ledugóztatnám, de a kérdésem, hogy lpg-s az autó, megtehetem-e így is, mert látszólag az lpg-nek is megy oda dolga?

Ha a szívósort ledugózod, akkor nem sok levegő fog bejutni a motorba. Tulképpen nem fog beindulni.

[tamas21]

Ha a szívósort ledugózod, akkor nem sok levegő fog bejutni a motorba. Tulképpen nem fog beindulni.

A belemenő vákumcsőre gondoltam, itt olvastam a fórumon, hogy így szokás. Meg a lapátokat kiherélni.

[alf®]

A belemenő vákumcsőre gondoltam, itt olvastam a fórumon, hogy így szokás. Meg a lapátokat kiherélni.

Józsi(aki nem az) csak kötöszködik.természetesen nyugodtan dugózd le az örvénylapátok tengelyeinek helyeit.

[tamas21]

Köszönöm a segítséget! Pontosabban el tudná nekem valaki mondani mit is kell csinálni? ne nézzen hülyének a szerelő