Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[Zolibácsi]

Szervusztok!

legyetek kedvesek infót adni:
Első, hátsó féktárcsáknál mi a minimális vastagsági méret, amikor cserélni kell.
Újkori vastagságok, ha jól tudom E 28mm és H 11mm.
Mostani állapot
~26,1/~26,6; ~60e km ment eddig  (120e km-en lett feltéve számlák szerint 2.ként)
~9/~9,5         ~80e km ment eddig (100e km-en lett feltéve számlák szerint 2.ként)

Betétet kellene cserélni (~3,6/~4mm van még (~40e km ment); ~4,5/~4,6 van még (~22e km ment)),
nem feltétlenül cserélnék tárcsákat.
Elöl ez lenne a második betétcsere ezeken a tárcsákon
Hátul ez lenne a harmadik betétcsere ezeken a tárcsákon
Gk. típus alul.
   

Szia,

az elsőknek 26, a hátsóknak 9mm a minimális vastagsága.

Szóval már nem nagyon bírnak ki még egy betétet, szerintem komplett csere minden.

[fecskebeka]

Hmm... a manóba  
Akkor lehet az előző tulaj orosz rulettezett.   Pedig hegyen is lakott.
Igaz 1,5 annyit ment mint mi egy évben, lehet jóval kevesebbet fékezett km re vetítve.
Köszönöm!  

No meg akkor fékolajcsere is gondolom. Mert 2 éve biztos nem volt cserélve.
Ez ma is olyan para mint régen, hogy munkahenger, tudom is én még mi probléma lehet utána?

Szia,

az elsőknek 26, a hátsóknak 9mm a minimális vastagsága.

Szóval már nem nagyon bírnak ki még egy betétet, szerintem komplett csere minden.

[fecskebeka]

Jó tapasztalat alapján milyen tárcsát, betétet ajánlotok ehhez a típushoz?
Az első eredeti gyári volt, nem vennék. Gyakran deformálódik a tárcsa, erősebb fékezéskor hol rázza az orrát, hol nem. Lehetett simítani is.  

Nyugodt stílusú autózáshoz!  

   

[alf®]

Jó tapasztalat alapján milyen tárcsát, betétet ajánlotok ehhez a típushoz?
Az első eredeti gyári volt, nem vennék. Gyakran deformálódik a tárcsa, erősebb fékezéskor hol rázza az orrát, hol nem. Lehetett simítani is.  

Nyugodt stílusú autózáshoz!  

   

Brembo

[fecskebeka]

Köszönöm!
Rád számítottam, mint bálna tulajdonos!    

Brembo

[Mikorka Kálmán]

Jó tapasztalat alapján milyen tárcsát, betétet ajánlotok ehhez a típushoz?
Az első eredeti gyári volt, nem vennék. Gyakran deformálódik a tárcsa, erősebb fékezéskor hol rázza az orrát, hol nem. Lehetett simítani is.  

Nyugodt stílusú autózáshoz!  

   

Trw... nekem az van hátul és nagyon bevált eddig.

[fecskebeka]

Köszönöm!
Rád is számítottam!    
És persze mindenkire!      

Trw... nekem az van hátul és nagyon bevált eddig.

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm!
Rád is számítottam!    
És persze mindenkire!  

A gyári ford egyébként jó szerintem, az ate, legalábbis a tárcsa, a betég ferodo volt, azzal sincs bajom.
Ami xar volt az a motocraft

[blau4kombi]

A gyári ford egyébként jó szerintem, az ate, legalábbis a tárcsa, a betég ferodo volt, azzal sincs bajom.
Ami xar volt az a motocraft

A gyári nekem mindig összeporozta az első felnit. Ugyan még kb 14ekm, de már vettem első fékbetétet törleynek... Hát persze, hogy brembot!!!!!
PS: amúgy a montiban tegnap cseréltem fékbetétet előre organikus, hátulra szintetikus került.... nem brembo...     

[fecskebeka]

Sajnos amivel vettem az autót az elöl .zar, esélyes, hogy már motorcraft, nem tudom. Pont arról a részletes számla nincs meg. Csak a lizingcég feljegyzése. Mert a FORD P. nem adta ki "idegennek", hiába vagyok a tulaj.   A betéteim most motorcraftosak, ezek is koszolnak rendesen. De viszonylag tűrhetőeknek érzem.
A vékony betét okozhat időszakos kormányelhúzást, mondjuk megszorulhat, vagy inkább a por miatt már?

A gyári ford egyébként jó szerintem, az ate, legalábbis a tárcsa, a betég ferodo volt, azzal sincs bajom.
Ami xar volt az a motocraft

[Isu]

Jó tapasztalat alapján milyen tárcsát, betétet ajánlotok ehhez a típushoz?
Az első eredeti gyári volt, nem vennék. Gyakran deformálódik a tárcsa, erősebb fékezéskor hol rázza az orrát, hol nem. Lehetett simítani is.  

Nyugodt stílusú autózáshoz!  

   

TRW van elol hatul, brembo betétekkel. Hibatlan eddig!

[fecskebeka]

 én organikussal mosom a fogam , ezen még nem gondolkodtam     köszi! 

A gyári nekem mindig összeporozta az első felnit. Ugyan még kb 14ekm, de már vettem első fékbetétet törleynek... Hát persze, hogy brembot!!!!!
PS: amúgy a montiban tegnap cseréltem fékbetétet előre organikus, hátulra szintetikus került.... nem brembo...    

[fecskebeka]

THX. Akkor már csak beszállítót kell keresnem és döntenem.   

TRW van elol hatul, brembo betétekkel. Hibatlan eddig!

[alf®]

THX. Akkor már csak beszállítót kell keresnem és döntenem.   

bárdi  -48%...

[alf®]

Hejj Tomi!

Nemrégen cseréltél elektromos lengéscsillapítót,ugye?
Mennyi km után jött  elő a hiba,és hogy vetted észre,mi volt az észrevehető hiba?
Mennyibe került,hol sikerült venned,csak 1 vettél?

[Mikorka Kálmán]

Hejj Tomi!

Nemrégen cseréltél elektromos lengéscsillapítót,ugye?
Mennyi km után jött  elő a hiba,és hogy vetted észre,mi volt az észrevehető hiba?
Mennyibe került,hol sikerült venned,csak 1 vettél?

Melyik Tomi? 

[alf®]

Melyik Tomi? 

Bocs,igaz.

Hejj Thomi!
… 

[Mikorka Kálmán]

Hejj Tomi!

Nemrégen cseréltél elektromos lengéscsillapítót,ugye?
Mennyi km után jött  elő a hiba,és hogy vetted észre,mi volt az észrevehető hiba?
Mennyibe került,hol sikerült venned,csak 1 vettél?

A km nem releváns. Sanszos, hogy a sok gariban cserélt féltengelyszimmering javításakor baxták szét.
Először egy fhos barnás színű lötyo jelenik meg, aztán az olaj. Úttartásban semmit nem vettem észre. Elvileg a Ford szerint elég egyet cserélni. Én mindkettőt cseréltem. Viszont van egy meg jó jobb első.
Érdemes venni Monroet, olcsóbb és párban van,a gyári is az, csak rá van rakva pluszban egy ford matrica is.

[alf®]

A km nem releváns. Sanszos, hogy a sok gariban cserélt féltengelyszimmering javításakor baxták szét.
Először egy fhos barnás színű lötyo jelenik meg, aztán az olaj. Úttartásban semmit nem vettem észre. Elvileg a Ford szerint elég egyet cserélni. Én mindkettőt cseréltem. Viszont van egy meg jó jobb első.
Érdemes venni Monroet, olcsóbb és párban van,a gyári is az, csak rá van rakva pluszban egy ford matrica is.

és hol kaptál?

[Mikorka Kálmán]

és hol kaptál?

Én gyárit vettem.

[G_B]

Hejj Tomi!

Nemrégen cseréltél elektromos lengéscsillapítót,ugye?
Mennyi km után jött  elő a hiba,és hogy vetted észre,mi volt az észrevehető hiba?
Mennyibe került,hol sikerült venned,csak 1 vettél?

fhosol tőle? 

egyszer eszembe jutott, hogy az egynyócba kéne tenni PS-t és IVDC-t, ultrakirály kombó lett volna 

[alf®]

fhosol tőle? 

egyszer eszembe jutott, hogy az egynyócba kéne tenni PS-t és IVDC-t, ultrakirály kombó lett volna 

nem. infókat gyűjtök a következő smaxhoz.
Tegnap megnéztem az ETIS-ben, és abban van IVDC.

[Mikorka Kálmán]

nem. infókat gyűjtök a következő smaxhoz.
Tegnap megnéztem az ETIS-ben, és abban van IVDC.

nem kell fhosni, olyan 300e-ből kijön a 4 cseréje monroeval... 

[alf®]

nem kell fhosni, olyan 300e-ből kijön a 4 cseréje monroeval... 

ezért kérdeztem a km-t, de mondod, hogy nem széthullott, hanem szétcseszték.
Abban most 120e km van.

[Mikorka Kálmán]

ezért kérdeztem a km-t, de mondod, hogy nem széthullott, hanem szétcseszték.
Abban most 120e km van.

170e körül volt nekem a csere...

[fektoh]

ezért kérdeztem a km-t, de mondod, hogy nem széthullott, hanem szétcseszték.
Abban most 120e km van.

Én amikor 5 éve majdnem megvettem egy IVDC-set, abban garantáltam 125e km volt és mindkét jobboldalija folyatta az olajat már rendesen. Rázópadon is gyatra értékeket produkált, csak a "hagyományos" módon ment volna át a vizsgán ( = némi alkotmányos költséggel).
Érdekes, hogy a balosok viszont rendben voltak, az előző tulaj biztos direkt kereste az útszéli kátyúkat vele.

[Isu]

Sziasztok!

Bekötöttem végre a DPF regenerációhoz a visszajelző LED-et Alf leírása alapján. Köszönöm a segítséget, működik.  


https://drive.google.com/file/d/1uoJ0lybMY8YF7usH0v8uRRWyx-a9fEgR/view?usp=sharing

üdv.
Isu

[alf®]

Sziasztok!

Bekötöttem végre a DPF regenerációhoz a visszajelző LED-et Alf leírása alapján. Köszönöm a segítséget, működik.  


https://drive.google.com/file/d/1uoJ0lybMY8YF7usH0v8uRRWyx-a9fEgR/view?usp=sharing

üdv.
Isu

[blackbile]

bárdi  -48%...

Mennyire reális, hogy - bántás nélkül - tényleg minőségit kap az ember itthon? Annyi infót kapok, olvasok, hogy Mo. tele van hamisítványokkal.
Most néztem, az én TXWA-mhoz nincs is Brembo a Bárdinál... van, a legdrágább...

[alf®]

Mennyire reális, hogy - bántás nélkül - tényleg minőségit kap az ember itthon? Annyi infót kapok, olvasok, hogy Mo. tele van hamisítványokkal.
Most néztem, az én TXWA-mhoz nincs is Brembo a Bárdinál... van, a legdrágább...

a brembo logo benne van az öntvényben.Azt nem hiszem, hogy tudják hamisítani.

[steve78]

bárdi  -48%...

És ezen kedvezmény érvényesítésének mi a menete? Az országban bármelyik Bárdi üzletben kérhető?

[alf®]

És ezen kedvezmény érvényesítésének mi a menete? Az országban bármelyik Bárdi üzletben kérhető?

felkell hívnod Joe-t.
A számát kérd el tőle privátban.

[Isu]

A külső tükrökben cserélt már valaki index izzót? Hogyan lehet?

köszi
Isu

[Mikorka Kálmán]

A külső tükrökben cserélt már valaki index izzót? Hogyan lehet?

köszi
Isu

Ki kell
Attintani. Nekem a garázsajtó megoldotta, de még burkolatot is cseréltem.

[blau4kombi]

Ki kell
Attintani. Nekem a garázsajtó megoldotta, de még burkolatot is cseréltem.

A régi mk3ból így lett smaxi vagy az tervezett autócsere volt? 

[Isu]

Ki kell
Attintani. Nekem a garázsajtó megoldotta, de még burkolatot is cseréltem.

Kívülről a fehér indexbúrát csak simán ki kell pattintani?

[weiße Riese]

Sziasztok!
Kérdésem lenne.:
Szerintetek mi a baj, ha alacsony fordulaton 1, 2-ben gurulva (motorfék) illetve kigyorsításkor olyan hangot ad a váltó mint a régi Ikarus buszok hátsó hidja. 
Enyhe búgást.
Természetesen nem olyan hangos.
3-tól felfelé már elhagyja, és mintha nem is lenne baja.
A váltó 6-os, a motor 2l diesel 163le.
Köszi előre is a válaszokat!

[SzIstván]

Sziasztok!
Esedékes lenne egy akumlátor csere Ford S max ban 2006-os 2.0 tdci 136 le.
Kérdésem az lenne mekkora akumlátor kell bele?
Köszönöm

[alf®]

Sziasztok!
Kérdésem lenne.:
Szerintetek mi a baj, ha alacsony fordulaton 1, 2-ben gurulva (motorfék) illetve kigyorsításkor olyan hangot ad a váltó mint a régi Ikarus buszok hátsó hidja. 
Enyhe búgást.
Természetesen nem olyan hangos.
3-tól felfelé már elhagyja, és mintha nem is lenne baja.
A váltó 6-os, a motor 2l diesel 163le.
Köszi előre is a válaszokat!

kerékcsapágy?

[alf®]

Sziasztok!
Esedékes lenne egy akumlátor csere Ford S max ban 2006-os 2.0 tdci 136 le.
Kérdésem az lenne mekkora akumlátor kell bele?
Köszönöm

https://www.mindenamiford.hu/akkumulator/motorcraft_akkumulator/motorcraft-akkumulator-80ah-2247689

[weiße Riese]

kerékcsapágy?

"Sajna" nem.
A váltóból jön a hang. Szerelőnél voltam, azt mondta: váltócsapágy.
 Szerinte ez a 6 gangos váltók konstrukciós hibája a kényszerolajzás miatt.
A hat sebesség 3 tengelyre van elosztva, abból az 1. és  2. sebesség van egy tengelyen. Annak a csapágya adhatja a hangot.
Azokat kell cserélni és minden ok. Elég borsos összegeket emlegetett közben.
Igaza lehet? Hallottatok ilyenről?

[alf®]

"Sajna" nem.
A váltóból jön a hang. Szerelőnél voltam, azt mondta: váltócsapágy.
 Szerinte ez a 6 gangos váltók konstrukciós hibája a kényszerolajzás miatt.
A hat sebesség 3 tengelyre van elosztva, abból az 1. és  2. sebesség van egy tengelyen. Annak a csapágya adhatja a hangot.
Azokat kell cserélni és minden ok. Elég borsos összegeket emlegetett közben.
Igaza lehet? Hallottatok ilyenről?

HZsolt nagyon szidja ezeket a váltókat...
Mennyi km van benne?

[weiße Riese]

HZsolt nagyon szidja ezeket a váltókat...
Mennyi km van benne?

205e km

[SzIstván]

https://www.mindenamiford.hu/akkumulator/motorcraft_akkumulator/motorcraft-akkumulator-80ah-2247689

Köszönöm a gyors választ! Ha nem is ezt de egy hasonlót sikerült szereznem. Banner 80 Ah, de sajnos csak 660A és volt készleten. Mivel azonnal kellett megvettem azt. Egyenlőre szuperul működik,  Remélem hosszabb távon is jó lesz.

[Isu]

Sziasztok!

Belső világítás ismét. Szeretném lecserélni a belső világítást egy "ambient" , narancssárga éjjeli-fényes verzióra, ami a focusban vagy a fiestában is van, de azt látom, hogy ennél a verziónál van egy harmadik vezeték is amit rá kell kötni - gondolom az éjjeli-fény miatt. Van aki lecserélte és működik neki?
A sima térképolvasós: Ford 8a6a-13k767-ab34x1
Az éjjeli-fényes: Ford 8a6a-13k767-bb34x1
Az éjjeli-fényes bekötése így néz ki: https://drive.google.com/file/d/1fxs63QgC433-NGlKAUgIig5ECpEm4SA7/view?usp=sharing és  nekem csak a két szélső fekete csati van meg a harmadik fehér színű az nincs.

köszi
Isu

[totti-x]

Sziasztok, rég nem írtam, de most érdekes dolog történt a mai napon. Elindultam, és kb. 150méter után lelassított a kocsi, majd megállt és nem indult el, a motor járt, de nem váltott( powershift aut.), ki írta hogy motorhiba, és világított az esp visszajelző lámpa, amit a gomb kikapcsolásával sem kapcsolt ki. Mivel egy főutvonal, annak is a gyalogosátkelőhely közepén voltam, kapcsolgattam a váltókart, de csak hátramenetbe indult el, míg kiírta hogy 3asban van, így hosszan tartva lassan be tudtam fordulni egy közeli parkolóban, majd ott betolatva beparkoltam, hívtam segítséget, és utána leállítottam. Pár másodpercre rá újra indítottam, és mintha mi sem történt volna, haza jöttem vele, óvatosan.
Nemtudom, hogy számit-e, vagy ezzel kapcsolatos, de rövid időn belül(2 hét) alatt kiégett a jobb oldali tompitott, majd a jobb oldali féklámpa is, és a gyári rádiója is többször leállt, vagy inditáskor nem kapcsolt be.
Találkozott valaki hasonlóval, és/vagy mik a tapasztalatok?
Köszönöm a segítséget.

[kellerz]

Sziasztok!!
Kérlek Benneteket,segítsetek,teljesen tanácstalan vagyok.....
2013-as s-max,tdci,140 le,ufwa,jó pár nappal ezelőtt bekapcsolt a dpf tisztítás és nem akarja abba hagyni.Minden jó,de a dpf_soot_load 300% és nem tudjuk nullázni és nem változik,a regen meg nem kapcsol ki.
1 hétig olvastam utána külföldi fórumokon,valakinek 20 napig tartott,valakinek még most se hagyta abba,valaki cserélt nyomáskülönbség érzékelőt és megoldotta,én is cseréltem,de nekem nem,nem áll le a regen és még mindig 300%.

Találkoztatok már ilyen hibával?Nincs ötletem,hátha itt tud valaki segíteni

Köszönöm szépen előre is!!

[alf®]

Sziasztok!!
Kérlek Benneteket,segítsetek,teljesen tanácstalan vagyok.....
2013-as s-max,tdci,140 le,ufwa,jó pár nappal ezelőtt bekapcsolt a dpf tisztítás és nem akarja abba hagyni.Minden jó,de a dpf_soot_load 300% és nem tudjuk nullázni és nem változik,a regen meg nem kapcsol ki.
1 hétig olvastam utána külföldi fórumokon,valakinek 20 napig tartott,valakinek még most se hagyta abba,valaki cserélt nyomáskülönbség érzékelőt és megoldotta,én is cseréltem,de nekem nem,nem áll le a regen és még mindig 300%.

Találkoztatok már ilyen hibával?Nincs ötletem,hátha itt tud valaki segíteni

Köszönöm szépen előre is!!

diagnosztizálni kellene kicsit komolyabban.Tesztelni a szenzort.Lehet vezetékelési hiba,kidörzsölődés,zárlat vagy ilyesmi.

[kellerz]

diagnosztizálni kellene kicsit komolyabban.Tesztelni a szenzort.Lehet vezetékelési hiba,kidörzsölődés,zárlat vagy ilyesmi.

Ha összeadom a regen időket,akkor kb.2,5 órán keresztül regenerált,kedd délután egyszer csak megindult lefele az dpf_soot_load 215%-ra,még 30 km megtétele után lement 30% alá és kikapcsolt a regenerálás!!!! 

A lényeget nem írtam: kb 180 ezernél eltelítődött a gyári szűrője,kivettük manuálisan a dpf-et és kiírattam az agyából.Most úgy döntöttem,hogy visszarakom a dpf-et,vettem volt bontós havertól pár 10ezer km-es gyári dpf-et,még volt neki.Programot visszarakták,de pár perc múlva bekapcsolt a regen és nem akarta abba hagyni.Még egy próba másnap,kipufogó-dpf nyomásérzékelő helyett vettem egy újat,hátha megoldja.Nem állt meg....Akkor elindultam haza kb. 80 km-re és reggel indítás után pár perc múlva be is kapcsolt.Munkahelyre mentem,gondoltam rá teszem a laptopot és akkor láttuk,hogy elkezdett csökkenni,utána,ahogy írtam azonnal mentünk tovább vele és kb. 30 km múlva kikapcsolt és a soot load is lement egészen 21%-ra.Össz. tisztítása így kb. 150 km-en keresztül.Hozzá teszem ez a második próbálkozás volt kb. 2 hét alatt.Csak a bibi az volt,hogy amikor nem jött először össze,program vissza,hazaérés után vissza a "herélt" dpf-et,majd következő héten vissza dpf,le 80-km-re,visszakapcsolni a regen programot,de megérte!
 
Szóval megoldódott!!   

[alf®]

Ha összeadom a regen időket,akkor kb.2,5 órán keresztül regenerált,kedd délután egyszer csak megindult lefele az dpf_soot_load 215%-ra,még 30 km megtétele után lement 30% alá és kikapcsolt a regenerálás!!!! 

A lényeget nem írtam: kb 180 ezernél eltelítődött a gyári szűrője,kivettük manuálisan a dpf-et és kiírattam az agyából.Most úgy döntöttem,hogy visszarakom a dpf-et,vettem volt bontós havertól pár 10ezer km-es gyári dpf-et,még volt neki.Programot visszarakták,de pár perc múlva bekapcsolt a regen és nem akarta abba hagyni.Még egy próba másnap,kipufogó-dpf nyomásérzékelő helyett vettem egy újat,hátha megoldja.Nem állt meg....Akkor elindultam haza kb. 80 km-re és reggel indítás után pár perc múlva be is kapcsolt.Munkahelyre mentem,gondoltam rá teszem a laptopot és akkor láttuk,hogy elkezdett csökkenni,utána,ahogy írtam azonnal mentünk tovább vele és kb. 30 km múlva kikapcsolt és a soot load is lement egészen 21%-ra.Össz. tisztítása így kb. 150 km-en keresztül.Hozzá teszem ez a második próbálkozás volt kb. 2 hét alatt.Csak a bibi az volt,hogy amikor nem jött először össze,program vissza,hazaérés után vissza a "herélt" dpf-et,majd következő héten vissza dpf,le 80-km-re,visszakapcsolni a regen programot,de megérte!
 
Szóval megoldódott!!   

uhh...