Gyorsulás

[Scratch]

Felkerültek a majális gyorsulási adatai a focus.hu-ra ha vki tudja hogy kell tegye má át ide
Ahogy láttam nem kell szégyenkeznem

Folyamatba van!

Felkerültek a majális gyorsulási adatai a focus.hu-ra ha vki tudja hogy kell tegye má át ide
Ahogy láttam nem kell szégyenkeznem

Mi lesz, ha kérik a személyidet is lehet, hogy újra kell teljesítened az időket

Mi lesz, ha kérik a személyidet is lehet, hogy újra kell teljesítened az időket

Akkor mindenkit lehengerlek ezzel
 
                   

[Angel]

Mi lesz, ha kérik a személyidet is lehet, hogy újra kell teljesítened az időket

Vagy kiderül, nem is volt ott az autód kulcsa (meg egyébként is elfogyott a benzin), így nem is versenyezhettél, tehát diszkvalifikálnak. Amúgy is egész nap szőke cicák futikáztak a verdáddal.

[Angel]

Tartalmas, velős hozzászólás.

Scratch,
Ez nem éri, kitörölni az érdekességet! Így hogy tudjuk meg mi, későn jövők, hogy Angel mihez is szólt hozzá?

[Scratch]

Scratch,
Ez nem éri, kitörölni az érdekességet! Így hogy tudjuk meg mi, későn jövők, hogy Angel mihez is szólt hozzá?

Ennyi volt: ŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐ
Nem nagy kaland.

Ennyi volt: ŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐ
Nem nagy kaland.

Köszi, ez kellett a lelki nyugalmamhoz. Azt hittem valami kuriózum.

[Angel]

Ennyi volt: ŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐ
Nem nagy kaland.

A múltkori bi lányokat kár volt kitörölni...

[Scratch]

A múltkori bi lányokat kár volt kitörölni...

Nem jó topic-ba írtak.

[Scratch]

Köszi, ez kellett a lelki nyugalmamhoz. Azt hittem valami kuriózum.

Kérdések végsebességgel, gyorsulással kapcsolatban:
 

 
Melyik tényező NEM befolyásolja a végsebességet, vagy inkább a gyorsulás intenzítását??
 
1. légszűrő állapota(14-15.000 km van benne)
 
2. gyújtógyertyák állapota (43.000 km van bennük)
 
3. motorolaj állapota, minősége (5.000 km és még tiszta a színe."Nagyautós 5W30")
 
4. Guminyomás (2.6 elől 2.3 hátul)
 
5. Benzin minősége (Shell v. OMV 95, régebben TECSÓ, de nagyon sűrűn, szinte minden alkalommal változik a beszerzési hely)
 
6. Külső tényezők, szél, lejtő, LEVEGŐ HŐMÉRSÉKLET?
 
   7. És mi az ami még esetleg beleszólhat az élménybe?
 
A probléma az, hogy eddig még csak 1x tudtam elérni a 230-at kényelmesen, dinamikus tempóban. Ez alatt azt értsétek, hogy 200-nál dobtam az 5.-et és onnan még érezhetően húzott egyenletesen és szinte sértve érezte magát amikor 6000 ford/percnél letiltották. Szóval ment volna még simán és nem volt időm azon morgolódni, hogy ménem méészmááá!
 
 
Monnyatok vmit!

Ja! 2.5 V6

[zacci]

jassin,
 
Szerintem...
 
1.-es valamelyest...
2. nem hinnem, hogy beleszolna...
3. szinten...
4. Ez mar igen ! Ha alacsony a gumi nyomas, akkor nyulosabban megy. Nagyobb a surlodas.
5. OMV 95 vagy tecso, szerintem kb. mind1. Esetleg 100assal probalkozz...
6. Szel igen ! Szembe szel uye visszafogja a verdat. ha meg hatulrol kapod, akkor meg tol is rajta valamelyest. Lejto egyertelmu
7. A rendor  

jassin,
 
Szerintem...
 
1.-es valamelyest...
2. nem hinnem, hogy beleszolna...
3. szinten...
4. Ez mar igen ! Ha alacsony a gumi nyomas, akkor nyulosabban megy. Nagyobb a surlodas.
5. OMV 95 vagy tecso, szerintem kb. mind1. Esetleg 100assal probalkozz...
6. Szel igen ! Szembe szel uye visszafogja a verdat. ha meg hatulrol kapod, akkor meg tol is rajta valamelyest. Lejto egyertelmu
7. A rendor  

A rendőr nem befolyásolja. Esetleg utána.
 
Ami k..ra zavar az az, hogy egy ekkora motor ekkora teljesítménnyel mit vacakol elérni a gyári paramétereket. Ahhoz képest meg főleg zavaró, hogy milyen jó állapotban van a szíve.
Eszem ágában sincs ezt gyakran kipróbálni(évente 3-4 alkalom), de akkor menjen rendesen. Meg ugye azonnal elindul az IQ-zás, hogy "csak nincs valami baj?"

A rendőr nem befolyásolja. Esetleg utána.
 
Ami k..ra zavar az az, hogy egy ekkora motor ekkora teljesítménnyel mit vacakol elérni a gyári paramétereket. Ahhoz képest meg főleg zavaró, hogy milyen jó állapotban van a szíve.
Eszem ágában sincs ezt gyakran kipróbálni(évente 3-4 alkalom), de akkor menjen rendesen. Meg ugye azonnal elindul az IQ-zás, hogy "csak nincs valami baj?"

Nademé'?? Hezitál vagy rángat vagy nem gyorsul rendesen???

[Angel]

A rendőr nem befolyásolja. Esetleg utána.
 
Ami k..ra zavar az az, hogy egy ekkora motor ekkora teljesítménnyel mit vacakol elérni a gyári paramétereket. Ahhoz képest meg főleg zavaró, hogy milyen jó állapotban van a szíve.
Eszem ágában sincs ezt gyakran kipróbálni(évente 3-4 alkalom), de akkor menjen rendesen. Meg ugye azonnal elindul az IQ-zás, hogy "csak nincs valami baj?"

Ha eléred a gyári adatokat, fizetek egy sört.
Azt csak az ügyes, profi gyorsulóbajnok tudja.
Ha te a 9,8 helyett 10,5-öt futsz, az már jó.

[Joe]

Kérdések végsebességgel, gyorsulással kapcsolatban:
 

 
Melyik tényező NEM befolyásolja a végsebességet, vagy inkább a gyorsulás intenzítását??
 
1. légszűrő állapota(14-15.000 km van benne)
 
2. gyújtógyertyák állapota (43.000 km van bennük)
 
3. motorolaj állapota, minősége (5.000 km és még tiszta a színe."Nagyautós 5W30")
 
4. Guminyomás (2.6 elől 2.3 hátul)
 
5. Benzin minősége (Shell v. OMV 95, régebben TECSÓ, de nagyon sűrűn, szinte minden alkalommal változik a beszerzési hely)
 
6. Külső tényezők, szél, lejtő, LEVEGŐ HŐMÉRSÉKLET?
 
   7. És mi az ami még esetleg beleszólhat az élménybe?
 
A probléma az, hogy eddig még csak 1x tudtam elérni a 230-at kényelmesen, dinamikus tempóban. Ez alatt azt értsétek, hogy 200-nál dobtam az 5.-et és onnan még érezhetően húzott egyenletesen és szinte sértve érezte magát amikor 6000 ford/percnél letiltották. Szóval ment volna még simán és nem volt időm azon morgolódni, hogy ménem méészmááá!
 
 
Monnyatok vmit!

Ja! 2.5 V6

1. a végét járhatja.
2. még kell, hogy teljes bedobással működjön.
3. az olajad tuti.
4. guminyomás sztem megfelelő.
5. az utóbbit hanyagold.
6. ezek segíthetnek, mert hátszél, és lejtő esetén könnyebben kiforoghatja magát a motor.
7. ...

[Joe]

1. a végét járhatja.
2. még kell, hogy teljes bedobással működjön.
3. az olajad tuti.
4. guminyomás sztem megfelelő.
5. az utóbbit hanyagold.
6. ezek segíthetnek, mert hátszél, és lejtő esetén könnyebben kiforoghatja magát a motor.
7. ...

6. a hűvös párás luft is segíthet.

6. a hűvös párás luft is segíthet.

Igen mondasz valamit. Tegnap este 9 után jobb volt, de főként a benzinre gyanakszom.
Eddig is sajnáltam a 300 forintot a 100-asra, most meg már a natúr 95-ösre is sajnálom. Marad a nagypapás stílus!

Igen mondasz valamit. Tegnap este 9 után jobb volt, de főként a benzinre gyanakszom.
Eddig is sajnáltam a 300 forintot a 100-asra, most meg már a natúr 95-ösre is sajnálom. Marad a nagypapás stílus!

csúsztassad a kuplungot....
nemigazán szoktam gyorsulni csak olvastam vhol,hogy az segít!

Nagyon el van hanyagolva ez a topic.
 
Igazából csak 1 kérdés lenne.
 
Kiadósan leforgatott, 6500-as fordulat után váltogattam felfelé és gumicsikorgáshoz hasonló visítást hallottam a motortérből.  
Mifene lehet?
(ékszíj??)

[Angel]

Nagyon el van hanyagolva ez a topic.
 
Igazából csak 1 kérdés lenne.
 
Kiadósan leforgatott, 6500-as fordulat után váltogattam felfelé és gumicsikorgáshoz hasonló visítást hallottam a motortérből.  
Mifene lehet?
(ékszíj??)

Akár ékszíj is lehetne. Bár az kisebb forulaton csúszik, a nagyobbon már elkapja, azaz nem csúszik.
Persze hallani kéne.

Akár ékszíj is lehetne. Bár az kisebb forulaton csúszik, a nagyobbon már elkapja, azaz nem csúszik.
Persze hallani kéne.

kuplungtárcsa esetleg??
 
Tudod csak úgy egyszerüen leugrottam a pedálról...

sziasztok!:)

sziasztok!:)

sziasztok!:)

Szia,mizu?-:)

Nagyon el van hanyagolva ez a topic.
 
Igazából csak 1 kérdés lenne.
 
Kiadósan leforgatott, 6500-as fordulat után váltogattam felfelé és gumicsikorgáshoz hasonló visítást hallottam a motortérből.  
Mifene lehet?
(ékszíj??)

Lehet, hogy még mindíg túlpörgött a kereked!

Lehet, hogy még mindíg túlpörgött a kereked!

Figyelj, nem mondasz hülyeséget annyira, mert ismerek pár vagánycsávóót akinek "a Lada is nyekkent még 3. ba"

Figyelj, nem mondasz hülyeséget annyira, mert ismerek pár vagánycsávóót akinek "a Lada is nyekkent még 3. ba"

A Lada hátsó kerék meghajtású, ott nincs sok súly, ezért az még könyebben nyikkan mintha első kerekes lenne. "Csak erő nincs".

A Lada hátsó kerék meghajtású, ott nincs sok súly, ezért az még könyebben nyikkan mintha első kerekes lenne. "Csak erő nincs".

Igen! Itt 100 pacival több van.

Igen! Itt 100 pacival több van.

Szerintem sem ékszíj... Az 6500-nál nemnagyon sikít.Szal ha 1-2-be nem csúszik,akkor feljebb sem fog... úgy ahogy Angel kolléga mondja..

Na szóval, visszatérve Angel okfejtésére, miszerint egy 2.0 TDCi ellen esélye nincs egy V6-nak:
 
Vegyél elő egy nyomatékgörbét és pillants rá!  
 
1. 180-200 (3000-3500 fordulatnál) km/h körül mennyi nyomatékod van (mert ugye emelkedőn számít igazán a nyomaték). Sztem olyan 250 Nm lehet. Annyi mint egy fapad V6-nak, viszont 40 pacival kevesebb.
 
Amit mondasz, az kb. 140-ig igaz. Addig ellenfél vagy EMELKEDŐN. Sehol máshol. Nemhogy sík úton. Több TDCI van az utakon mint V6, ebben egy picit talán több tapasztalatom van, hidd el.
 
2. Én 200 körül váltok 5-be, amikor egy 2.0 TDCI lassan megáll (gyárilag 210 a vége, ugye?). Persze sík terepen 210 a vége, nem emelkedőn... Nem leszabályoz, hanem ennyit megy. Én 230-ig vígan megyek még, amikor leszabályoz.. Különbség.
 
3. Volt nekem 3 évig 320d-m (2002-es), ami ugyanolyan jó moci mint a TDCi. Szted miért cseréltem le egy V6 Mondira? Gondolkodj...

Na szóval, visszatérve Angel okfejtésére, miszerint egy 2.0 TDCi ellen esélye nincs egy V6-nak:
 
Vegyél elő egy nyomatékgörbét és pillants rá!  
 
1. 180-200 (3000-3500 fordulatnál) km/h körül mennyi nyomatékod van (mert ugye emelkedőn számít igazán a nyomaték). Sztem olyan 250 Nm lehet. Annyi mint egy fapad V6-nak, viszont 40 pacival kevesebb.
 
Amit mondasz, az kb. 140-ig igaz. Addig ellenfél vagy EMELKEDŐN. Sehol máshol. Nemhogy sík úton. Több TDCI van az utakon mint V6, ebben egy picit talán több tapasztalatom van, hidd el.
 
2. Én 200 körül váltok 5-be, amikor egy 2.0 TDCI lassan megáll (gyárilag 210 a vége, ugye?). Persze sík terepen 210 a vége, nem emelkedőn... Nem leszabályoz, hanem ennyit megy. Én 230-ig vígan megyek még, amikor leszabályoz.. Különbség.
 
3. Volt nekem 3 évig 320d-m (2002-es), ami ugyanolyan jó moci mint a TDCi. Szted miért cseréltem le egy V6 Mondira? Gondolkodj...

Jajaj ebből baj lesz!
Angelnek nem lehet ám csak így odamondani....
 

Jajaj ebből baj lesz!
Angelnek nem lehet ám csak így odamondani....
 

Neeem baaaj . Legfeljebb kapok egy kokit a fejemre a legközelebbi minitalin . Legalább mellém állhatnál )) Télleg, mi van a vassal?? Megy rendesen?? Az a múltkori gebasz megoldódott??

Jajaj ebből baj lesz!
Angelnek nem lehet ám csak így odamondani....
 

Keresi a görbéket oszt jön

[Angel]

Na szóval, visszatérve Angel okfejtésére, miszerint egy 2.0 TDCi ellen esélye nincs egy V6-nak:
 
Vegyél elő egy nyomatékgörbét és pillants rá!  
 
1. 180-200 (3000-3500 fordulatnál) km/h körül mennyi nyomatékod van (mert ugye emelkedőn számít igazán a nyomaték). Sztem olyan 250 Nm lehet. Annyi mint egy fapad V6-nak, viszont 40 pacival kevesebb.
 
Amit mondasz, az kb. 140-ig igaz. Addig ellenfél vagy EMELKEDŐN. Sehol máshol. Nemhogy sík úton. Több TDCI van az utakon mint V6, ebben egy picit talán több tapasztalatom van, hidd el.
 
2. Én 200 körül váltok 5-be, amikor egy 2.0 TDCI lassan megáll (gyárilag 210 a vége, ugye?). Persze sík terepen 210 a vége, nem emelkedőn... Nem leszabályoz, hanem ennyit megy. Én 230-ig vígan megyek még, amikor leszabályoz.. Különbség.
 
3. Volt nekem 3 évig 320d-m (2002-es), ami ugyanolyan jó moci mint a TDCi. Szted miért cseréltem le egy V6 Mondira? Gondolkodj...

Hááát, pontosítsunk. Én nem pont ezt mondtam, de mind1.
1. 180 körül szerintem olyan 3000-et pörög a motor 5-ben (megsaccoltam, nem tuti). Ott 290 Nm a nyomaték. A v6-nak a nyomatékmaximuma 220 Nm (asszem örülnél a 250-nek!!! de ez csak álom), viszont abban a fordulattartományban 190-210 körül van. Tehát 290 vs mondjuk 200.
2. A számok, amiket a sebességről mondasz, az az óra által mutatott. A tdci gyárilag 208-at tud, óra szerint 232-őt. Én 200-nál szoktam 6-ba váltani. Nálad 230-nál leszabályoz? Szvsz nem pont ugyanannyit mutat a két óra, azaz a te 230-ad nem ugyanannyi, mint az én 232-őm.
3. Az a 320d hány lovas volt? A 150 ló/330Nm-es? Vagy régebbi? Mert ha régebbi (2002 körül kezdték azt gyártani, azért kérdem, mert sokszor a 2001-es gyártású autót 2002-ben helyezik forgalomba, és 2002-esnek hívják, pedig nem az), az nem igazán ellenfél a tdci-nek. És a tdci már második generációs közös nyomócsöves, míg a 20d csak első, asszem 2004-ben lett az. És azt se feledjük, hogy az még 5 sebességes volt. Hogy miért cserélted le a 320d-t v6-ra? Fogalmam sincs. Egyébkény szerintem a 20d 150 lovasban (a 163-ról ne is beszéljünk), jobb, mint a tdci.
 
De. El kell ismernem, 180 körül még nem mértem össze v6-tal emelkedőn, inkább 140 körül. Ez igaz. Meg az is, hogy többször versenyeztem A8-cal, és rendre mind lenyomtam. Semmi csoda nincs benne, egyszerűen nem álltak le velem, ennyi a titka. Ebből még nem érdemes azt a következtetést levonni, hogy jobban menne a tdci, mint az A8-asból bármelyik is. Ezt csak arra mondtam, ahol a versenyzési tapasztalatokról írsz.

[Angel]

Neeem baaaj . Legfeljebb kapok egy kokit a fejemre a legközelebbi minitalin . Legalább mellém állhatnál )) Télleg, mi van a vassal?? Megy rendesen?? Az a múltkori gebasz megoldódott??

Koki, az nincs.

Koki, az nincs.

150 pacis volt a Bömös...Németo-ból hozták befelé fél évesen 35.000 km-rel. Lehet, hogy egy picit túlhajtották azért nem szerepelt olyan fényesen, mindenesetre nem voltam vele megelégedve...ezért cseréltem. Sokkal több probléma volt vele, mint a TDCi-vel - már amiket itt olvasgatok...
 
180-nál pörög a pici V6 4200-t egészen pontosan. "Nyomatékcsúcs" 220 Nm. Igen, 230-nál kapok egy "motorféket" és lassul az ótó...nemtom, hogy ez télleg 230 e vagy csal az óra - mondjuk a 17"-es papucsok miatt lehet, hogy csal 1-2%-ot.
 
Csak azt ítram, ami tapasztalat. Télleg elég sokat járok Németo-ba (mondjuk havonta 2x legalább) és ott nyomják az ótópályán gazdagon, ott is vannak jófej gyerekek akik keménykednek - ergo nem mindenkivel állok le hülyülni, de Mondeokkal rendszeresen .
 
Na mindegy, végre egyszer a végére értünk ennek is )) TDCi akkor is rulez
 
Akkor a kokit beváltanám teára vagy mondjuk vmi másra (pogi lesz? ))

[Angel]

150 pacis volt a Bömös...Németo-ból hozták befelé fél évesen 35.000 km-rel. Lehet, hogy egy picit túlhajtották azért nem szerepelt olyan fényesen, mindenesetre nem voltam vele megelégedve...ezért cseréltem. Sokkal több probléma volt vele, mint a TDCi-vel - már amiket itt olvasgatok...
 
180-nál pörög a pici V6 4200-t egészen pontosan. "Nyomatékcsúcs" 220 Nm. Igen, 230-nál kapok egy "motorféket" és lassul az ótó...nemtom, hogy ez télleg 230 e vagy csal az óra - mondjuk a 17"-es papucsok miatt lehet, hogy csal 1-2%-ot.
 
Csak azt ítram, ami tapasztalat. Télleg elég sokat járok Németo-ba (mondjuk havonta 2x legalább) és ott nyomják az ótópályán gazdagon, ott is vannak jófej gyerekek akik keménykednek - ergo nem mindenkivel állok le hülyülni, de Mondeokkal rendszeresen .
 
Na mindegy, végre egyszer a végére értünk ennek is )) TDCi akkor is rulez
 
Akkor a kokit beváltanám teára vagy mondjuk vmi másra (pogi lesz? ))

230: ugye a tiéd hivatalos vége asszem 225, az enyém 208. És mindkettő órája 230-at mutat: valószínűleg a tdci-jé sokkal többet csal felfelé, mint a tiéd.
 
Én nem pogit, hanem kiflit szoktam hozni - meg teát, télen.

230: ugye a tiéd hivatalos vége asszem 225, az enyém 208. És mindkettő órája 230-at mutat: valószínűleg a tdci-jé sokkal többet csal felfelé, mint a tiéd.
 
Én nem pogit, hanem kiflit szoktam hozni - meg teát, télen.

Öööööö...akkor rosszul emléxem. Múlkor volt tea, az tutti, de kifli...nem pogácsa? Vagy perec?? Na mindegy...

Neeem baaaj . Legfeljebb kapok egy kokit a fejemre a legközelebbi minitalin . Legalább mellém állhatnál )) Télleg, mi van a vassal?? Megy rendesen?? Az a múltkori gebasz megoldódott??

Megyeget, de valami biztos nem stimmel. Nem nagyon tudom kipróbálni a végét idehaza, főleg nem asszonypajtással a jobb1-ben. Még van 5000km olajcseréig, majd ott átnézetem az egészet. Tutira a benzinminőség miatt nem ugrik annyira, mint ahogyan szeretném.
 
Ha már itt vagy áruld el te milyen olajat használsz? Sokat mész nagytempóval, kell utántölteni.?

Megyeget, de valami biztos nem stimmel. Nem nagyon tudom kipróbálni a végét idehaza, főleg nem asszonypajtással a jobb1-ben. Még van 5000km olajcseréig, majd ott átnézetem az egészet. Tutira a benzinminőség miatt nem ugrik annyira, mint ahogyan szeretném.
 
Ha már itt vagy áruld el te milyen olajat használsz? Sokat mész nagytempóval, kell utántölteni.?

Gyári 5W40-es olajat szeretni nagyon. 10e km-ként cserélem az olajat + szűrőt - szereti a friss olajat. Gyertyacsere most volt 100e-nél.

Megyeget, de valami biztos nem stimmel. Nem nagyon tudom kipróbálni a végét idehaza, főleg nem asszonypajtással a jobb1-ben. Még van 5000km olajcseréig, majd ott átnézetem az egészet. Tutira a benzinminőség miatt nem ugrik annyira, mint ahogyan szeretném.
 
Ha már itt vagy áruld el te milyen olajat használsz? Sokat mész nagytempóval, kell utántölteni.?

Olajat utántölteni még soha nem kellett, habár a keresztben beépített V6-nak megvan az a rossz tulajdonsága (főleg a Mondiban), hogy a hátsó hengersor szeret melegedni. Ha van benne olaj nincs baj, viszont ha nincs benne elég, akkor gáz van...

[Angel]

Öööööö...akkor rosszul emléxem. Múlkor volt tea, az tutti, de kifli...nem pogácsa? Vagy perec?? Na mindegy...

Végülis nem kifli volt, hanem perec és stangli.

Végülis nem kifli volt, hanem perec és stangli.

Ugye mondtam )) Rémlett a perec...

Gyári 5W40-es olajat szeretni nagyon. 10e km-ként cserélem az olajat + szűrőt - szereti a friss olajat. Gyertyacsere most volt 100e-nél.

Gyári 5w40? Azt is lehet kapni a nagyautónál?
...és a gyertyacsere után volt némi változás a motorban?

Jajaja 5W40. Cromaxnál vettem asszem. Gyárilag ez való bele. Gyertyacsere után sok változás nem volt, a régiek is teljesen tiszták voltak...

Jajaja 5W40. Cromaxnál vettem asszem. Gyárilag ez való bele. Gyertyacsere után sok változás nem volt, a régiek is teljesen tiszták voltak...

Gyári 5w40? Azt is lehet kapni a nagyautónál?
...és a gyertyacsere után volt némi változás a motorban?

Amióta a Nagyautónál vett gyári mototrolajat használom alig eszi, úgy 2000 km-en evett 3 decit! Előtte más olajakból (többet is próbáltam) 1000 km-ént vagy fél lityit megevett! Igaz volt 2 db hidrotőke cserém is, de talán ez nem számít!
 
Üdv: Cody

Gyári 5w40? Azt is lehet kapni a nagyautónál?
...és a gyertyacsere után volt némi változás a motorban?

Lehet bizony, megkérdeztem ~8500 literje kedvezménnyel.