MK5 Általános kérdések

[pék73]

Szegény mk4 nek mennie kell a háztol

[blau4kombi]

Itt az új projekt: csak akarat kell, meg egy donor mustang... 
https://www.vezess.hu/vezetunk/2019/09/20/kilinccsel-elore-tud-igazan-menni-ez-a-mondeo/?fbclid=IwAR39t7orQHL1kk7DejTDRACzdqCNkK_NLFClr5movqb01_IRAmuq03DRGm4
 

[Sakos]

Közben feltelepítettem tabra a fordpass apk-t.Bejelentkeztem ,azonosítás ,kész.Teljesen ok. Kezelési elérhető és még magyar is . Köszi a segítséget.

Honnan telepítetted? Nekem azt mondja a Play áruház, hogy az én országomban, azaz Magyarországon- nem elérhető. Nem is értem. Ezerrel reklámozza a ford.hu oldal az alkalmazást, amit nem telepíthetek. Hogy van ez?

[szemisun]

Honnan telepítetted? Nekem azt mondja a Play áruház, hogy az én országomban, azaz Magyarországon- nem elérhető. Nem is értem. Ezerrel reklámozza a ford.hu oldal az alkalmazást, amit nem telepíthetek. Hogy van ez?

úgy, hogy ami a magyar ford oldalán van link, az az amerikai appra hivatkozik, ha simán rákeresel a playben a fordpassra, akkor a jót, magyaroszágon is telepíthetőt dobja ki
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ford.fordpasseu

[alf®]

Honnan telepítetted? Nekem azt mondja a Play áruház, hogy az én országomban, azaz Magyarországon- nem elérhető. Nem is értem. Ezerrel reklámozza a ford.hu oldal az alkalmazást, amit nem telepíthetek. Hogy van ez?

én simán megkerestem a play áruházban a telón.

[Sakos]

úgy, hogy ami a magyar ford oldalán van link, az az amerikai appra hivatkozik, ha simán rákeresel a playben a fordpassra, akkor a jót, magyaroszágon is telepíthetőt dobja ki
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ford.fordpasseu

Köszi.
Azért dobok nekik egy mailt. Ennyire nem lehetnek balfaszok.
Vagy a magyarokat ebben a tekintetben is lesz@rják. Nincs magyar menü, nem megy a TMC sem.

[Mikorka Kálmán]

Köszi.
Azért dobok nekik egy mailt. Ennyire nem lehetnek balfaszok.
Vagy a magyarokat ebben a tekintetben is lesz@rják. Nincs magyar menü, nem megy a TMC sem.

Szerintem a TMC témában  is kellene írnunk sok levelet. Hátha, talán...

[Vectron]

én simán megkerestem a play áruházban a telón.

Addig nekem is megvan.

A belépési jelszora mindig azt irja ki, hogy érvénytelen.
Elöször elfogadja a regisztráciot, utána nem enged be.
Ha meg akarom változtatni, kiirja h az eredeti jelszo nem stimmel...

[alf®]

Addig nekem is megvan.

A belépési jelszora mindig azt irja ki, hogy érvénytelen.
Elöször elfogadja a regisztráciot, utána nem enged be.
Ha meg akarom változtatni, kiirja h az eredeti jelszo nem stimmel...

megnyitod a weboldalt,regelsz,és utána már a telón is csak bejelentkezni kell.
https://www.ford.hu/ford-account

[blau4kombi]

Ezt már osztotta vki:
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/09/24/tobb_mint_300_ezer_fordot_hivnak_vissza/

[Mikorka Kálmán]

Ezt már osztotta vki:
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/09/24/tobb_mint_300_ezer_fordot_hivnak_vissza/

Már rég, etisben is megjelent a visszahívás...

[szemisun]

megnyitod a weboldalt,regelsz,és utána már a telón is csak bejelentkezni kell.
https://www.ford.hu/ford-account

én telefonon kereszül regeltem és azzal az accounttal nem tudok belépni a honlapon. mindig azt modja, hogy a háttér rendszer nem érhető el, próbáljam újra

[alf®]

én telefonon kereszül regeltem és azzal az accounttal nem tudok belépni a honlapon. mindig azt modja, hogy a háttér rendszer nem érhető el, próbáljam újra

én fordított sorrendben csináltam, és gond nélkül ment.

[alf®]

Ezt már osztotta vki:
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/09/24/tobb_mint_300_ezer_fordot_hivnak_vissza/

holnap után viszem a kocsit a visszahívásra, az előző időpontról lekéstem.

[Llort Eht]

holnap után viszem a kocsit a visszahívásra, az előző időpontról lekéstem.

Ezt jól értem? Szivároghat a negatív sarunál a sav, ami offolja a szenzort és nem jelezne, ha túlmelegedne az akksi?

[Zolibácsi]

Sziasztok,

használ valaki ilyen gyári gumiszőnyeg garnitúrát? https://alkatreszfordpetranyi.hu/ford-petranyi-alkatresz-webshop-gumiszonyeg-elso-es-hatso-1873895-tk-t567-c2813,2940,2950,2965

A vezető oldali nem túl rövid? Az méretpontos utángyártottaknál van egy plusz toldat, ami bemegy a pedál alá. Van annak jelentősége? Akinek van tapasztalata vele, megoszthatja.

[Mikorka Kálmán]

Ezt jól értem? Szivároghat a negatív sarunál a sav, ami offolja a szenzort és nem jelezne, ha túlmelegedne az akksi?

De azért vegyünk hibridet... 

[Meg Győző]

Ezt jól értem? Szivároghat a negatív sarunál a sav, ami offolja a szenzort és nem jelezne, ha túlmelegedne az akksi?

Nem jól érted.

[Sakos]

Nem jól érted.

Pedig jól érti.

Ford said leaking battery acid around the battery's negative terminal could cause the battery monitoring system sensor to fail. As a result, the battery could overheat, presenting a potential fire risk.

[Vectron]

Sziasztok,

használ valaki ilyen gyári gumiszőnyeg garnitúrát? https://alkatreszfordpetranyi.hu/ford-petranyi-alkatresz-webshop-gumiszonyeg-elso-es-hatso-1873895-tk-t567-c2813,2940,2950,2965

A vezető oldali nem túl rövid? Az méretpontos utángyártottaknál van egy plusz toldat, ami bemegy a pedál alá. Van annak jelentősége? Akinek van tapasztalata vele, megoszthatja.

Jelen!

Igazábol esös, havas, sáros idöben jo, h ne a kárpit szivja tele magát, ezt könnyebb takaritani, mint a szönyegét.

Vezetö oldalon valoban rövidebb az orra, de sztem elég.
(42-es cipöt hordok, 45-46 nál lehet kellene az a toldat)

[Meg Győző]

Pedig jól érti.

Ford said leaking battery acid around the battery's negative terminal could cause the battery monitoring system sensor to fail. As a result, the battery could overheat, presenting a potential fire risk.

Pedig nem.
Nem az akku melegszik túl és nem azt nem érzékeli.....

Az angol leírás is fura. Mivel a probléma nem ez.
Én megkaptam a helyes leírást, magyarul és tudom mi a történet. Párat már át is alakítottam.
Egyébként nem fordul elő minden esetben, csak előfordulhat. Volt pár eset.
Ezért megelőző biztonsági művelet.

[Mikorka Kálmán]

Pedig nem.
Nem az akku melegszik túl és nem azt nem érzékeli.....

Akkor mi melegszik túl és mit igen érzékel, vagy nem? Szóval mi lenne a helyes megfejtés?

[Meg Győző]

Akkor mi melegszik túl és mit igen érzékel, vagy nem? Szóval mi lenne a helyes megfejtés?

Alfnak leírtam, kérdezd meg.

[Mikorka Kálmán]

Alf, kérdezem tőled, hogy mit írt le neked Tibi? 

[Mikorka Kálmán]

Alfnak leírtam, kérdezd meg.

Vagy tőled kérdezzem meg? Mert akkor tessék:

Alfnak leírtad?
Ha igen a válaszod, akkor mit és milyen tartalommal írtál le Alfnak? Leírnád nekünk is?

 

[Meg Győző]

Vagy tőled kérdezzem meg? Mert akkor tessék:

Alfnak leírtad?
Ha igen a válaszod, akkor mit és milyen tartalommal írtál le Alfnak? Leírnád nekünk is?

 

Az ügyfél levélben is le van írva.
Ha nem izgulnátok ennyire és érvényes az autóra a visszahívás, meg fogjátok kapni a levelet és benne van.
Az egy a Ford és ügyfél közötti hivatalos tájékoztató.
Nem fórum információ.

[Mikorka Kálmán]

Az ügyfél levélben is le van írva.
Ha nem izgulnátok ennyire és érvényes az autóra a visszahívás, meg fogjátok kapni a levelet és benne van.
Az egy a Ford és ügyfél közötti hivatalos tájékoztató.
Nem fórum információ.

Ez valami államtitok?
 

Én ha kapok levelet, mint a huzat, úgy kirakom a tartalmát. Ezt szerintem illene is nyilvánosságra hozni.

[steve78]

Az ügyfél levélben is le van írva.
Ha nem izgulnátok ennyire és érvényes az autóra a visszahívás, meg fogjátok kapni a levelet és benne van.
Az egy a Ford és ügyfél közötti hivatalos tájékoztató.
Nem fórum információ.

Akkor ez esetben Te hivatalosan tájékoztattad alf-ot? 

[Meg Győző]

Akkor ez esetben Te hivatalosan tájékoztattad alf-ot? 

Rossz Következtetés. Nem én, hanem a Ford.
Én csak leírtam neki, amit kérdezett.

[Meg Győző]

Ez valami államtitok?
 

Én ha kapok levelet, mint a huzat, úgy kirakom a tartalmát. Ezt szerintem illene is nyilvánosságra hozni.

Nem államtitok. Amennyi elég az ügyfélnek és a nyilvánosságnak, azt olvasgattad a cikkben. 

[Mikorka Kálmán]

Rossz Következtetés. Nem én, hanem a Ford.
Én csak leírtam neki, amit kérdezett.

Mi is kérdezünk, és mégsem írod le. 

[Meg Győző]

Mi is kérdezünk, és mégsem írod le. 

Érzed a pü és a nyilvános között a különbséget, ugye..... 

[Mikorka Kálmán]

Érzed a pü és a nyilvános között a különbséget, ugye..... 

Akkor pü-ben te vagy a Ford és Alf az ügyfél? 

[Zolibácsi]

Jelen!

Igazábol esös, havas, sáros idöben jo, h ne a kárpit szivja tele magát, ezt könnyebb takaritani, mint a szönyegét.

Vezetö oldalon valoban rövidebb az orra, de sztem elég.
(42-es cipöt hordok, 45-46 nál lehet kellene az a toldat)

Köszi, megrendelve.

[Sakos]

Pedig nem.
Nem az akku melegszik túl és nem azt nem érzékeli.....

Az angol leírás is fura. Mivel a probléma nem ez.
Én megkaptam a helyes leírást, magyarul és tudom mi a történet. Párat már át is alakítottam.
Egyébként nem fordul elő minden esetben, csak előfordulhat. Volt pár eset.
Ezért megelőző biztonsági művelet.

Felhívnám a figyelmedet, hogy az angol leírás ezzel indul "Ford said", tehát ezt a Ford kommunikálta.
Nyilván nem fordul elő minden esetben. Szép is lenne, ha 300 ezer autó sorban kigyulladna. 

Mindazonáltal nem értem, hogy ha tudsz valamit, akkor miért nem írod le. Ha meg nem akarod leírni, akkor minek szólsz bele? Ez így gyerekes. Nem ez az első eset, hogy lebegteted az információt a bennfentesség látszatát keltve, de ügyesen kerülve a konkrétumokat.
Ez sem lehet bizalmas információ, ami nem osztható meg, ha az ügyfél tájékoztató levélben is kimegy. Vagy ha bizalmas, akkor máris megszegted a titoktartást azzal, hogy elárultad a hivatalos kommunikáció nem igaz.

[Meg Győző]

Felhívnám a figyelmedet, hogy az angol leírás ezzel indul "Ford said", tehát ezt a Ford kommunikálta.
Nyilván nem fordul elő minden esetben. Szép is lenne, ha 300 ezer autó sorban kigyulladna.  

Mindazonáltal nem értem, hogy ha tudsz valamit, akkor miért nem írod le. Ha meg nem akarod leírni, akkor minek szólsz bele? Ez így gyerekes. Nem ez az első eset, hogy lebegteted az információt a bennfentesség látszatát keltve, de ügyesen kerülve a konkrétumokat.
Ez sem lehet bizalmas információ, ami nem osztható meg, ha az ügyfél tájékoztató levélben is kimegy. Vagy ha bizalmas, akkor máris megszegted a titoktartást azzal, hogy elárultad a hivatalos kommunikáció nem igaz.

Nos, az a "Ford mondta" ..... Üzenetet biztosan nem hivatalos Ford oldalon olvastad. Mivel az úgy értelmetlen lenne.
Szóval aki azt leírta, ő már simán értelmezhezi rosszul. Azt nem hinném, hogy a Ford mond hülyeséget.

Korábban leírtam, hogy ÉN nem írhatok ki bármit nyilvánosan. Ami az ügyfélre és Ford - ra tartozik vagy közöttük zajlik.
Van ügyfél levél, van műszaki információ.
Mitől lennék gyerekes? Ha te ezt annak gondolod, hát nem én vagyok az.

Akire vonatkozik az úgyis kap tájékoztatás attól, akitől kaphat és azt, annyit ami elegendő és szükséges számára.
Ha te is érintett vagy, akkor csak ki kell várnod. Ennyi.
Szerintem annyit kellene foglalkozni a dolgokkal, amennyit szükséges.

Szerintem nincs jogod számonkérni engem, hogy miért szólok bele valamibe!
(Mondhatnám úgy is, hogy semmi közöd hozzá, hogy én mibe és mennyire szólok bele. Nem csak az beszélhet itt, akinek ide vonatkozó autója van.)

[Mikorka Kálmán]

Nos, az a "Ford mondta" ..... Üzenetet biztosan nem hivatalos Ford oldalon olvastad. Mivel az úgy értelmetlen lenne.
Szóval aki azt leírta, ő már simán értelmezhezi rosszul. Azt nem hinném, hogy a Ford mond hülyeséget.

Korábban leírtam, hogy ÉN nem írhatok ki bármit nyilvánosan. Ami az ügyfélre és Ford - ra tartozik vagy közöttük zajlik.
Van ügyfél levél, van műszaki információ.
Mitől lennék gyerekes? Ha te ezt annak gondolod, hát nem én vagyok az.

Akire vonatkozik az úgyis kap tájékoztatás attól, akitől kaphat és azt, annyit ami elegendő és szükséges számára.
Ha te is érintett vagy, akkor csak ki kell várnod. Ennyi.
Szerintem annyit kellene foglalkozni a dolgokkal, amennyit szükséges.

Szerintem nincs jogod számonkérni engem, hogy miért szólok bele valamibe!
(Mondhatnám úgy is, hogy semmi közöd hozzá, hogy én mibe és mennyire szólok bele. Nem csak az beszélhet itt, akinek ide vonatkozó autója van.)

Tibi, részben igazad van. De vagy teljes némaság, vagy teljes infó. Ez a nincs igazatok, mind hülyék vagytok, csak én nem... ez nem túl jó.

[Meg Győző]

Tibi, részben igazad van. De vagy teljes némaság, vagy teljes infó. Ez a nincs igazatok, mind hülyék vagytok, csak én nem... ez nem túl jó.

Senkire nem mondtam, hogy hülye és én nem vagyok az.

Annyit írtam, hogy amit troll leírt, az félreértés. Amit valaki leírt (és Sakos bemásolta), hogy a "Ford mondta", hát az is. Mert az nem hivatalos és nem is pontos.


Ezek után rám van kiabálva mindenféle......  ez sem túl jó.

[Sakos]

Senkire nem mondtam, hogy hülye és én nem vagyok az.

Annyit írtam, hogy amit troll leírt, az félreértés. Amit valaki leírt (és Sakos bemásolta), hogy a "Ford mondta", hát az is. Mert az nem hivatalos és nem is pontos.


Ezek után rám van kiabálva mindenféle......  ez sem túl jó.

Innen vettem az infót: https://europe.autonews.com/automakers/ford-recalls-322000-cars-europe-over-battery-fire-risk
A cikk azt állítja, hogy a Ford szóvivője nyilatkozta ezt nekik.
Bevallom nem ismertem ezt az oldalt korábban, de nem egy  Kacsa magazinnak tűnik.

Founded in 1996, Automotive News Europe is the preferred information source for decision-makers and opinion leaders operating in Europe.
Na persze ezt is ők állítják magukról.

[Meg Győző]

Innen vettem az infót: https://europe.autonews.com/automakers/ford-recalls-322000-cars-europe-over-battery-fire-risk
A cikk azt állítja, hogy a Ford szóvivője nyilatkozta ezt nekik.
Bevallom nem ismertem ezt az oldalt korábban, de nem egy  Kacsa magazinnak tűnik.

Founded in 1996, Automotive News Europe is the preferred information source for decision-makers and opinion leaders operating in Europe.
Na persze ezt is ők állítják magukról.

Egy újságíró amit hallott (értett belőle) és amire emlékszik leírta.
Itt azért több buktató is van....

[Sakos]

Innen vettem az infót: https://europe.autonews.com/automakers/ford-recalls-322000-cars-europe-over-battery-fire-risk
A cikk azt állítja, hogy a Ford szóvivője nyilatkozta ezt nekik.
Bevallom nem ismertem ezt az oldalt korábban, de nem egy  Kacsa magazinnak tűnik.

Founded in 1996, Automotive News Europe is the preferred information source for decision-makers and opinion leaders operating in Europe.
Na persze ezt is ők állítják magukról.

Na, találtam egy szupertitkos és teljesen megbízhatatlan oldalt. Valami Európai Bizottság nevű gittegylet kezeli.
https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=viewProduct&reference=A12/1222/19&lng=en

Potential leakage of battery acid around the battery negative terminal could cause the battery monitoring sensor to fail. Over time growth of copper sulphate may accumulate. This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to ground.
The increased current flow, due to low resistance, could cause the surrounding material to heat up to a point where it ignites, resulting in a fire.

Talált, süllyedt?
Hogy ezen mit kellett tikolni...

[alf®]

Alf, kérdezem tőled, hogy mit írt le neked Tibi?  

Uram isten...
Ha elmondanám, megkellene öljelek.Sőt mindenkit megkellene ölnöm miattad...
Szóval ne akard tudni.Tudod nehéz bekerülni a "körbe", és könnyű onnan kiesni,így nem kockáztathatok.
Remélem megérti mindenki.

[Meg Győző]

Na, találtam egy szupertitkos és teljesen megbízhatatlan oldalt. Valami Európai Bizottság nevű gittegylet kezeli.
https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=viewProduct&reference=A12/1222/19&lng=en

Potential leakage of battery acid around the battery negative terminal could cause the battery monitoring sensor to fail. Over time growth of copper sulphate may accumulate. This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to ground.
The increased current flow, due to low resistance, could cause the surrounding material to heat up to a point where it ignites, resulting in a fire.

Talált, süllyedt?
Hogy ezen mit kellett tikolni...

Nem akartam vele tovább foglalkozni, de igazából mindegy ki írja és kik ők..... fura.

"This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to ground.


A réz-szulfát kicsapódás éppen, hogy megnöveli az ellenállást.
Ha csökkentené, akkor az lenne a cél, hogy keletkezzen az akku sarun és akkor jobb lesz a kontakt!  

[Meg Győző]

Ahogy nézem, még magyarul is rosszul van leírva......  Nyilván mert a hibás angolt fordították.  
(én eddig nem olvastam, szóban kaptam az infót a mérnököktől)
Még jó, hogy akik értenek hozzá tudják miről van szó.  



De igazából nem a leírással kell foglalkozni, ha van értesítés el kell menni és megcsinálják a szervizben, amit kell.  


Viszont amit Llort írt, az téves marad.
"Szivároghat a negatív sarunál a sav, ami offolja a szenzort és nem jelezne, ha túlmelegedne az akksi? "

[Mikorka Kálmán]

Ahogy nézem, még magyarul is rosszul van leírva......  Nyilván mert a hibás angolt fordították. 
(én eddig nem olvastam, szóban kaptam az infót a mérnököktől)
Még jó, hogy akik értenek hozzá tudják miről van szó. 

Tehát mindenki hülye, csak te nem? 

[Meg Győző]

Tehát mindenki hülye, csak te nem?  

Nem ezt írtam.
Nem csak én tudom, hogy a réz-szulfátosodás nem ellenállást csökkent, hanem növel.

[Sakos]

Nem akartam vele tovább foglalkozni, de igazából mindegy ki írja és kik ők..... fura.

"This, in turn, could provide a conductive layer underneath the Battery Monitoring Sensor, creating a low resistance to ground.


A réz-szulfát kicsapódás éppen, hogy megnöveli az ellenállást.
Ha csökkentené, akkor az lenne a cél, hogy keletkezzen az akku sarun és akkor jobb lesz a kontakt!  

Szerinted az EU hivatalos oldalára mégis honnan veszik a szöveget, ha nem a gyártó nyilatkozatából?

Segítek értelmezni az angol szöveget, mert úgy tűnik nem ment át a lényeg.

Az akkumulátorsav lehetséges szivárgása az akkumulátor negatív pólusánál az akkumulátorfelügyeleti érzékelő meghibásodását okozhatja. Az idő múlásával a keletkezett réz-szulfát mennyisége növekszik. Ez egy vezetőképes réteget alkothat az akkumulátorfelügyeleti érzékelő alatt, létrehozva egy kis ellenállású áramutat test felé. AAz alacsony ellenállás miatt keletkező megnövekedett áram a környező anyagokat a gyulladáspont fölé melegítheti ami tüzet okozhat.

Tehát nagyon nem arról van szó, hogy esetleg a negatív sarunál nőne az átmeneti ellenállás, hanem arról, hogy valahol létrejön egy viszonylag jó vezetőképességű réteg, ami ha rövidzárat nem is okoz, de kellően nagy áram folyhat rajta egy túlmelegedéshez. Feltételezem az akkufelügyeleti érzékelő pozitív vezetéke kap egy biztosítékot javításként. (De hogy lehet egy pozitív ág biztosíték nélkül gyárilag )

[Meg Győző]

Szerinted az EU hivatalos oldalára mégis honnan veszik a szöveget, ha nem a gyártó nyilatkozatából?

Segítek értelmezni az angol szöveget, mert úgy tűnik nem ment át a lényeg.

Az akkumulátorsav lehetséges szivárgása az akkumulátor negatív pólusánál az akkumulátorfelügyeleti érzékelő meghibásodását okozhatja. Az idő múlásával a keletkezett réz-szulfát mennyisége növekszik. Ez egy vezetőképes réteget alkothat az akkumulátorfelügyeleti érzékelő alatt, létrehozva egy kis ellenállású áramutat test felé. AAz alacsony ellenállás miatt keletkező megnövekedett áram a környező anyagokat a gyulladáspont fölé melegítheti ami tüzet okozhat.

Tehát nagyon nem arról van szó, hogy esetleg a negatív sarunál nőne az átmeneti ellenállás, hanem arról, hogy valahol létrejön egy viszonylag jó vezetőképességű réteg, ami ha rövidzárat nem is okoz, de kellően nagy áram folyhat rajta egy túlmelegedéshez. Feltételezem az akkufelügyeleti érzékelő pozitív vezetéke kap egy biztosítékot javításként. (De hogy lehet egy pozitív ág biztosíték nélkül gyárilag )

Nem kell segíteni értelmezni....
A réz-szulfát jó vezetőképességű réteg? 

[Sakos]

Nem kell segíteni értelmezni....
A réz-szulfát jó vezetőképességű réteg? 

Nedvesen az.

[Llort Eht]

Ahogy nézem, még magyarul is rosszul van leírva......  Nyilván mert a hibás angolt fordították.  
(én eddig nem olvastam, szóban kaptam az infót a mérnököktől)
Még jó, hogy akik értenek hozzá tudják miről van szó.  



De igazából nem a leírással kell foglalkozni, ha van értesítés el kell menni és megcsinálják a szervizben, amit kell.  


Viszont amit Llort írt, az téves marad.
"Szivároghat a negatív sarunál a sav, ami offolja a szenzort és nem jelezne, ha túlmelegedne az akksi? "

Köszönjük a részletes tájékoztatást Tibor!