MK5 Általános kérdések

[Vectron]

Módosítottam: Frozen White helyett Ruby Red lesz. Kértem bele: Business csomag 5,
Komfort csomag 3 és Technológia csomag 2, valamint sötétített üvegeket és mini
pótkereket. Ja, és ütközésmegelőző rendszert. Már alig várom, hogy meglegyen,
bár azt mondták hogy kb. 3-4 hónap.

Köszönöm mindenkinek a segítséget  

Grat!
Módositani addig tudsz, ameddig gyártásba nem kerül.
Én március elején rendeltem, julius utolso napjaiban  megjött.

Az átadást sztem soha nem fogom elfelejteni! A györi önkormányzatbol lenyúlták a rendszámom amire a biztositást+forgalomba helyezési procedurát elökészitették.
Ott álltunk a szalonban, pénteken 13h kor, azt rendszám sehol. (Egy zalaegerszegi nepper lenyulta)
Végül is kihoztam a kocsit, de az okirathamisitás tényállást kimeritettük volna...3 napig egy másik rendszámmal jártam, mint amire a papirok szóltak.

[titta]

Most egy ST s foliát terveztetek rá, ami harmonizál a fekete-piros beltérrel, meg lenne egy ST felirat középen.
Azt mondja a dekoratör ismerös, h a szép munkáért a középkonzolt ki kell szerelni, a domboru élek miatt h tartos maradjon az évek során.

Jaja, a szétbontás mindenképp ajánlott. Majd ha kész, dobj róla képet. Én félnék egyedit felrakatni, talán a "gyári" fóliák jobban bírják mint a nyomtatott.

[Vectron]

Jaja, a szétbontás mindenképp ajánlott. Majd ha kész, dobj róla képet. Én félnék egyedit felrakatni, talán a "gyári" fóliák jobban bírják mint a nyomtatott.

Györi dekoros ismerösnek komoly referenciái vannak, auto foliázás, reklám, stb.
Ajánlott anyagot is, magam részéröl nem ragaszkodom a fényes felülethez.

Oksa, ha kész tolok fotot.
Egyelöre megnézzük hogy lehet a középkonzolt kiemelni.

[KJozsi]

Módosítottam: Frozen White helyett Ruby Red lesz. Kértem bele: Business csomag 5,
Komfort csomag 3 és Technológia csomag 2, valamint sötétített üvegeket és mini
pótkereket. Ja, és ütközésmegelőző rendszert. Már alig várom, hogy meglegyen,
bár azt mondták hogy kb. 3-4 hónap.

Köszönöm mindenkinek a segítséget  

Gratula 
Az enyém kb. ugyanez de van még:
Riasztóberendezés belsőtér-érzékelőkkel
külön akkumulátorral, emelésérzékelőkkel (Thatcham 1), távirányítós kettős központi zárral
és
Holttér figyelő rendszer (BLIS) ami utólag programozással már tudja a keresztforgalom figyelést is.
Hasznos ha parkolásból tolatsz ki.
Képeket majd összeszedek és küldök privátban

[Zolibácsi]

Lehet, hogy PowerFord féle 180 paci.

Egyébként erről van szó: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_titanium_led_fenyszoro_navi_ulesfutes-14257622


Rendszám alapján annyit megtudtam, hogy bidcar.eu-s licites autó lehetett. Az ottani képek alapján is szép állapotban, és kilométer is stimmel.

Ami kicsit "aggasztó", hogy a dokumentumok szerint 30ezer km-enként volt szervizelve.

Esetleg vélemény, észrevétel?

[alf®]

Egyébként erről van szó: https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_titanium_led_fenyszoro_navi_ulesfutes-14257622


Rendszám alapján annyit megtudtam, hogy bidcar.eu-s licites autó lehetett. Az ottani képek alapján is szép állapotban, és kilométer is stimmel.

Ami kicsit "aggasztó", hogy a dokumentumok szerint 30ezer km-enként volt szervizelve.

Esetleg vélemény, észrevétel?

merthogy annyi a szervízciklusa előírás szerint vagy évente.
Én mit szóljak a 2év vagy 30e km-hez?

[Zolibácsi]

merthogy annyi a szervízciklusa előírás szerint vagy évente.
Én mit szóljak a 2év vagy 30e km-hez?

Tudom hogy annyi, de nem biztos hogy olyan jó ha betartják.   Vagy nem kell emiatt aggódni?

[alf®]

Tudom hogy annyi, de nem biztos hogy olyan jó ha betartják.  Vagy nem kell emiatt aggódni?

Az előírás ennyi.Más, ha majd te besűríted önhatalmúlag.Ez nem jelent semmit,csak akkor erről legyen valami előéleti történet is.
Amúgy meg a 0w30-as olajak már ezt az emelt ciklust is kibírják magasan.A szennyeződés miatt a szűrő ami furcsa, hogy cseppet sem nőtt meg.

[Vectron]

Az előírás ennyi.Más, ha majd te besűríted önhatalmúlag.Ez nem jelent semmit,csak akkor erről legyen valami előéleti történet is.
Amúgy meg a 0w30-as olajak már ezt az emelt ciklust is kibírják magasan.A szennyeződés miatt a szűrő ami furcsa, hogy cseppet sem nőtt meg.

Nem az olaj a gyenge pont(ezek már simán kibirnak 100e km üzemet) hanem az olajszürö.

[Meg Győző]

Nem az olaj a gyenge pont(ezek már simán kibirnak 100e km üzemet) hanem az olajszürö.

100e kilométert az olaj?

kb. 30 ezret bír ki (aztán kéri a cserét) úgy, hogy szinte folyamatosan pályán használják csak.

Dízel motor, hígul, szennyeződik..... sokkal jobban, mint pl. a benzines. Csodák nincsenek!
A 0W meg nem a "tartósságot" jelöli. Az első sorban a start-stop miatt szükséges.

[YaZoli]

A BLIS rendszerhez milyen programozás kell, hogy tudja a keresztforgalom figyelést?
Ilyenkor hogyan működik? A tükörben jelzi a forgalmat?
Köszi.

Gratula 
Az enyém kb. ugyanez de van még:
Riasztóberendezés belsőtér-érzékelőkkel
külön akkumulátorral, emelésérzékelőkkel (Thatcham 1), távirányítós kettős központi zárral
és
Holttér figyelő rendszer (BLIS) ami utólag programozással már tudja a keresztforgalom figyelést is.
Hasznos ha parkolásból tolatsz ki.
Képeket majd összeszedek és küldök privátban

[Vectron]

100e kilométert az olaj?

kb. 30 ezret bír ki (aztán kéri a cserét) úgy, hogy szinte folyamatosan pályán használják csak.

Dízel motor, hígul, szennyeződik..... sokkal jobban, mint pl. a benzines. Csodák nincsenek!
A 0W meg nem a "tartósságot" jelöli. Az első sorban a start-stop miatt szükséges.

Majd Stealt-et kérdezd meg, öt elismerem e téma szakértöjének! 
Voltam bent nála Battán az üzemben, ott is szoba került h mi birja tovább.

[Meg Győző]

Majd Stealt-et kérdezd meg, öt elismerem e téma szakértöjének!  
Voltam bent nála Battán az üzemben, ott is szoba került h mi birja tovább.

Az olaj lehet, hogy új korában egyforma és léteznek teszteljárások. Ezeknek nyilván van valamilyen eredménye is.
Na de kérem!
Egy kint az utcán, mindenféle körülményekben üzemelő motor egészen más!
Azokra a felhasználási körülményekre aligha lehet érdemben tesztelni a négy fal között.
Rengeteg körülmény belejátszik. Sok rövid út, sok indítási/felmelegedési szakasz... megszakított regenek...stb....stb. Dízel motorban szennyeződik a legjobban az olaj.
Transit-oknál (talán van 60e-s ciklus is) valamikor 6-7e km-nél olajcserét kér. A felhasználási körülmények.
Inkább úgy lehet fogalmazni, hogy akár 60e .... de ehhez már elméleti ideális, talán egyhuzamban folyamatos meleg motorral levezetett 60e km kell.
Egy átlag ember nem így használja az autót.


Csodák nincsenek!  


Persze mindenki tegyen úgy, ahogy szerinte jó. 

[Mikorka Kálmán]

Az olaj lehet, hogy új korában egyforma és léteznek teszteljárások. Ezeknek nyilván van valamilyen eredménye is.
Na de kérem!
Egy kint az utcán, mindenféle körülményekben üzemelő motor egészen más!
Azokra a felhasználási körülményekre aligha lehet érdemben tesztelni a négy fal között.
Rengeteg körülmény belejátszik. Sok rövid út, sok indítási/felmelegedési szakasz... megszakított regenek...stb....stb. Dízel motorban szennyeződik a legjobban az olaj.
Transit-oknál (talán van 60e-s ciklus is) valamikor 6-7e km-nél olajcserét kér. A felhasználási körülmények.
Inkább úgy lehet fogalmazni, hogy akár 60e .... de ehhez már elméleti ideális, talán egyhuzamban folyamatos meleg motorral levezetett 60e km kell.
Egy átlag ember nem így használja az autót.


Csodák nincsenek!  


Persze mindenki tegyen úgy, ahogy szerinte jó. 

Transitokat szerelsz?

[KJozsi]

A BLIS rendszerhez milyen programozás kell, hogy tudja a keresztforgalom figyelést?
Ilyenkor hogyan működik? A tükörben jelzi a forgalmat?
Köszi.

Előre haladáskor a holttér figyelő sárga LED-el jelez a tükörben. Ha tolatsz és kereszt forgalmat érzékelnek a hátsó érzékelők,
akkor azon az oldalon jelez a sárga LED és csipog.
Nekem a szervizben állították be utólag a BLIS mellé, de lehet hogy ma már alapból így van a programozás.
Powerford is ajánlja az opciók közt.

[HZsolt92]

100e kilométert az olaj?

kb. 30 ezret bír ki (aztán kéri a cserét) úgy, hogy szinte folyamatosan pályán használják csak.

Dízel motor, hígul, szennyeződik..... sokkal jobban, mint pl. a benzines. Csodák nincsenek!
A 0W meg nem a "tartósságot" jelöli. Az első sorban a start-stop miatt szükséges.

nem, hogy nyitott lennél a világra, elmegy az annyit, utána csak motort kell cserélni, nem olajat+szűrőket. a raklapos komplett motoron úgyis ott az új szűrő

[Meg Győző]

Transitokat szerelsz?

Diagnosztika, vizsgálat kell.
Idő előtti olajcsere kérelem.....

Más típusoknál is korábban jelez.
Eddig talán egy MKV Mondeo 2.0 TDCI volt, ami 29e körül jött. De szinte pálya csak Mo-No-Mo.

[HZsolt92]

Majd Stealt-et kérdezd meg, öt elismerem e téma szakértöjének! 
Voltam bent nála Battán az üzemben, ott is szoba került h mi birja tovább.

az elmélet és a gyakorlat ritkán találkozik a valóságban

[HZsolt92]

Transit-oknál (talán van 60e-s ciklus is) valamikor 6-7e km-nél olajcserét kér. A felhasználási körülmények.

van, nem is jött be, a kezdetiek ráadásul nem is figyelnek semmit, csak számolnak km-ről visszafele. marketing ügyileg jól hangzik flotta rendeléskor,hogy ebben a 160ekm alatt csak 2x kell szervízbe menni, olajcserére költeni, még a konkurenciával ez idő alatt mondjuk 3x. 10 autónál az már 30 olajcsere...

meg is lehet nézni milyen fasza lett a transit/jumper/boxer a ford féle 2.2tdci-vel. jumperba valamiért nem is vállalták be a 2.3-as helyett...

[HZsolt92]

Nem az olaj a gyenge pont(ezek már simán kibirnak 100e km üzemet) hanem az olajszürö.

egyszerű lenne akkor a képlet, 3x akkora szűrő kellen mint most, 4-500al drágább lenne az autó és nagybetűkkel oda lehetne írni, hogy az első 100km gondozásmentes. remek reklámfogás lenne és mégsincs ilyen...

[HZsolt92]

Diagnosztika, vizsgálat kell.
Idő előtti olajcsere kérelem.....

Más típusoknál is korábban jelez.
Eddig talán egy MKV Mondeo 2.0 TDCI volt, ami 29e körül jött. De szinte pálya csak Mo-No-Mo.

mk4-nek sem kell sok, 3-4 le nem futott regen és már kéri is az olajcserét, mindegy, hogy 1000km-rel ezelőtt volt.

[Meg Győző]

mk4-nek sem kell sok, 3-4 le nem futott regen és már kéri is az olajcserét, mindegy, hogy 1000km-rel ezelőtt volt.

Ennyi 

[HZsolt92]

Ennyi 

német mk4 fl, kint márkaszervízben indulás előtt megcsinálták a részecskeszűrő tisztítást+olajcserét, vaporizert hagyták békén. mirehazajött az autó kérte megint az olajcserét. elsőgyanú, hogy biztos elfelejtették kint nullázni. gép rádug, kiolvas, jé vaporizer hiba lesz... és ezért elkértek kint 2100eurót

[Meg Győző]

német mk4 fl, kint márkaszervízben indulás előtt megcsinálták a részecskeszűrő tisztítást+olajcserét, vaporizert hagyták békén. mirehazajött az autó kérte megint az olajcserét. elsőgyanú, hogy biztos elfelejtették kint nullázni. gép rádug, kiolvas, jé vaporizer hiba lesz... és ezért elkértek kint 2100eurót

Én gép nélkül, autó felemel, gumicső...... egyből csekkolom a vaporizert.  A műszer meg csak igazolja. 

[Vectron]

egyszerű lenne akkor a képlet, 3x akkora szűrő kellen mint most, 4-500al drágább lenne az autó és nagybetűkkel oda lehetne írni, hogy az első 100km gondozásmentes. remek reklámfogás lenne és mégsincs ilyen...

Irtam pedig.
Olajszürö a leggyengébb láncszem.

Mesélj, a 2,5T vel mik voltak a tapasztalatok?

[Scaty]

Sziasztok!

Más is kapott visszahívást tengelykapcsoló-csúszás érzékelő szoftverre? Nekem most szóltak hogy majd vinnem kell a gépsárkányt...

[Meg Győző]

Sziasztok!

Más is kapott visszahívást tengelykapcsoló-csúszás érzékelő szoftverre? Nekem most szóltak hogy majd vinnem kell a gépsárkányt...

Az kapott, akinek az alvázszáma alapján beleesik az autója a kampányba.
Honnan kaptad, hova hiszed?

[Domi]

Az kapott, akinek az alvázszáma alapján beleesik az autója a kampányba.
Honnan kaptad, hova hiszed?

Félig off a téma, de:
Ezek a visszahívások hogy működnek? Nyilván a kereskedés az első tulaj elérhetőségét tudja, utána egy eladásnál már bukik a dolog. Akkor értesítik az első tulajt, ő meg jófejségi alapon vagy továbbadja az infót, vagy nem? Alvázszám alapján nem nagyon megtalálható az aktuális tulaj. Vagy pl. egy régebbi autó (mondjuk az enyém), ha lenne visszahívás, engem tuti soha nem érnek utol. Akkor akkor lenne cserélve a visszahívott alkatrész, ha épp márkaszervizbe viszem, és ott kidobja, hogy beleesek egy visszahívásba? Ha nem megyek márkaszervizbe, és mondjuk valami fontos (pl. légzsákvezérlő) visszahívás van, akkor így soha nem értesülnék róla?

[G_B]

Sziasztok!

Más is kapott visszahívást tengelykapcsoló-csúszás érzékelő szoftverre? Nekem most szóltak hogy majd vinnem kell a gépsárkányt...

focus fórumon is megjelent: http://www.fordfocus.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=490719#490719

[JamesTata]

Sziasztok!

Más is kapott visszahívást tengelykapcsoló-csúszás érzékelő szoftverre? Nekem most szóltak hogy majd vinnem kell a gépsárkányt...

Üdv! Engem (autót) érintette a visszahívás, de én mentem be a helyi szervízbe miatta. (Ecoboost motorok visszahívására vonatkozó cikk után ellenőriztem van-e visszahívás a kocsira.) Egyeztettünk időpontot, bevittem, pár óra múlva mehettem érte. Annyit mondtak az átvételkor, hogy ellenőrizték a kuplungtárcsát is, nem kell cserélni.

[JamesTata]

Félig off a téma, de:
Ezek a visszahívások hogy működnek? Nyilván a kereskedés az első tulaj elérhetőségét tudja, utána egy eladásnál már bukik a dolog. Akkor értesítik az első tulajt, ő meg jófejségi alapon vagy továbbadja az infót, vagy nem? Alvázszám alapján nem nagyon megtalálható az aktuális tulaj. Vagy pl. egy régebbi autó (mondjuk az enyém), ha lenne visszahívás, engem tuti soha nem érnek utol. Akkor akkor lenne cserélve a visszahívott alkatrész, ha épp márkaszervizbe viszem, és ott kidobja, hogy beleesek egy visszahívásba? Ha nem megyek márkaszervizbe, és mondjuk valami fontos (pl. légzsákvezérlő) visszahívás van, akkor így soha nem értesülnék róla?

Visszahívás ellenőrzés ITT: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

[Domi]

Visszahívás ellenőrzés ITT: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

[Meg Győző]

Félig off a téma, de:
Ezek a visszahívások hogy működnek? Nyilván a kereskedés az első tulaj elérhetőségét tudja, utána egy eladásnál már bukik a dolog. Akkor értesítik az első tulajt, ő meg jófejségi alapon vagy továbbadja az infót, vagy nem? Alvázszám alapján nem nagyon megtalálható az aktuális tulaj. Vagy pl. egy régebbi autó (mondjuk az enyém), ha lenne visszahívás, engem tuti soha nem érnek utol. Akkor akkor lenne cserélve a visszahívott alkatrész, ha épp márkaszervizbe viszem, és ott kidobja, hogy beleesek egy visszahívásba? Ha nem megyek márkaszervizbe, és mondjuk valami fontos (pl. légzsákvezérlő) visszahívás van, akkor így soha nem értesülnék róla?

Ha nem sikerül a kiértesítés, akkor (márka)szervizlátogatás alkalmával kidobja a rendszer, hogy van-e valami az autóra érvényes -nem elvégzett- visszahívási szervizakció.

[alf®]

Félig off a téma, de:
Ezek a visszahívások hogy működnek? Nyilván a kereskedés az első tulaj elérhetőségét tudja, utána egy eladásnál már bukik a dolog. Akkor értesítik az első tulajt, ő meg jófejségi alapon vagy továbbadja az infót, vagy nem? Alvázszám alapján nem nagyon megtalálható az aktuális tulaj. Vagy pl. egy régebbi autó (mondjuk az enyém), ha lenne visszahívás, engem tuti soha nem érnek utol. Akkor akkor lenne cserélve a visszahívott alkatrész, ha épp márkaszervizbe viszem, és ott kidobja, hogy beleesek egy visszahívásba? Ha nem megyek márkaszervizbe, és mondjuk valami fontos (pl. légzsákvezérlő) visszahívás van, akkor így soha nem értesülnék róla?

szegény Domi.Olyan elveszett lettél hirtelen...

[Zsolteey]

Félig off a téma, de:
Ezek a visszahívások hogy működnek? Nyilván a kereskedés az első tulaj elérhetőségét tudja, utána egy eladásnál már bukik a dolog. Akkor értesítik az első tulajt, ő meg jófejségi alapon vagy továbbadja az infót, vagy nem? Alvázszám alapján nem nagyon megtalálható az aktuális tulaj. Vagy pl. egy régebbi autó (mondjuk az enyém), ha lenne visszahívás, engem tuti soha nem érnek utol. Akkor akkor lenne cserélve a visszahívott alkatrész, ha épp márkaszervizbe viszem, és ott kidobja, hogy beleesek egy visszahívásba? Ha nem megyek márkaszervizbe, és mondjuk valami fontos (pl. légzsákvezérlő) visszahívás van, akkor így soha nem értesülnék róla?

Totalcaron volt valamelyik lángoló BMW-s cikkben, hogy jó esetben megpróbálják értesíteni az első tulajt, aztán annyi. Nem is tudnak mást tenni, az állami rendszerből nem kérdezhetik le, hogy kinek a nevén van ekkor és ekkor gyártott ilyen és ilyen típusú motorral szerelt, xy alvázszámú autó.

[Domi]

Ha nem sikerül a kiértesítés, akkor (márka)szervizlátogatás alkalmával kidobja a rendszer, hogy van-e valami az autóra érvényes -nem elvégzett- visszahívási szervizakció.

Tudtam én, csak nem sejtettem

[Meg Győző]

Félig off a téma, de:
Ezek a visszahívások hogy működnek? Nyilván a kereskedés az első tulaj elérhetőségét tudja, utána egy eladásnál már bukik a dolog. Akkor értesítik az első tulajt, ő meg jófejségi alapon vagy továbbadja az infót, vagy nem? Alvázszám alapján nem nagyon megtalálható az aktuális tulaj. Vagy pl. egy régebbi autó (mondjuk az enyém), ha lenne visszahívás, engem tuti soha nem érnek utol. Akkor akkor lenne cserélve a visszahívott alkatrész, ha épp márkaszervizbe viszem, és ott kidobja, hogy beleesek egy visszahívásba? Ha nem megyek márkaszervizbe, és mondjuk valami fontos (pl. légzsákvezérlő) visszahívás van, akkor így soha nem értesülnék róla?

A te autódra (és már úgy általában az mk4-ekre ) nincs/nem igazán van értesítés. Aludj nyugodtan....

[Domi]

A te autódra (és már úgy általában az mk4-ekre ) nincs/nem igazán van értesítés. Aludj nyugodtan....

Most (kivételesen ) nem én voltam a lényeg. Hanem tényleg a visszahívás menetére voltam kíváncsi. Írhattam volna egy egy éves, eladott, esetleg külföldről behozott MK5-öt is. Lényeg, hogy már nem az első tulajnál van.

[Vectron]

Most (kivételesen ) nem én voltam a lényeg. Hanem tényleg a visszahívás menetére voltam kíváncsi. Írhattam volna egy egy éves, eladott, esetleg külföldről behozott MK5-öt is. Lényeg, hogy már nem az első tulajnál van.

Ezért(is) érdemes tartani, h évente 1x érdemes felkeresni a márkaszervizt, tulajok számátol függetlenül.

[HZsolt92]

Irtam pedig.
Olajszürö a leggyengébb láncszem.

Mesélj, a 2,5T vel mik voltak a tapasztalatok?

a felhasználás/felhasználó mindig a leggyengébb láncszem. ha minimális rizikóval meg lehetne ilyet csinálni, hogy a gariidőt kibírja a 95-98%a akkor már lenne ilyen

mire vagy kiváncsi. ha taposod eszik, nem keveset, viszont megy is. tuning potenciál van benne rendesen. a dízeles alacsony fordulaton való használatot kell elkerülni, úgy szeretnek csapágyasodni. érzésre nem erőlködik onnan sem a nyomaták miatt. 12-14l/100km ha nem gond akkor nem egy rossz választás

[Vectron]

mire vagy kiváncsi. ha taposod eszik, nem keveset, viszont megy is. tuning potenciál van benne rendesen. a dízeles alacsony fordulaton való használatot kell elkerülni, úgy szeretnek csapágyasodni. érzésre nem erőlködik onnan sem a nyomaták miatt. 12-14l/100km ha nem gond akkor nem egy rossz választás

Köszi.
Igazábol azert érdekelt, mert egyszer szerettem volna kiprobálni a Mondeo nagytalin amikor megjelent, de mire sorra kerültem volna addigra beállt a kuplung, tréler vitte el.
Nekem benne volt a pakliban az STCi(240 paci)az MKV-böl, de ott is hasonlo fogyasztasi adatokrol olvasni itt ott, akkor meg inkább a Mustang
Ha már gyakran kell felkeresni az üzemanyag töltö állomást.

[alf®]

Köszi.
Igazábol azert érdekelt, mert egyszer szerettem volna kiprobálni a Mondeo nagytalin amikor megjelent, de mire sorra kerültem volna addigra beállt a kuplung, tréler vitte el.
Nekem benne volt a pakliban az STCi(240 paci)az MKV-böl, de ott is hasonlo fogyasztasi adatokrol olvasni itt ott, akkor meg inkább a Mustang
Ha már gyakran kell felkeresni az üzemanyag töltö állomást.

volt korábban másik nicked?

[Domi]

volt korábban másik nicked?

MondESU, ha jól emlékszem.

[Vectron]

MondESU, ha jól emlékszem.

Igen, stimmt.   Miskolci szekcio, MacsMan&tsai!

Aztán nem voltam aktiv tag, a régi nicket nem tudtam feltámasztani, igy lett a mostani!

[alf®]

Igen, stimmt.   Miskolci szekcio, MacsMan&tsai!

Aztán nem voltam aktiv tag, a régi nicket nem tudtam feltámasztani, igy lett a mostani!

A régi regek, amik nem voltak aktívak a GDPR indulása előtti 1évben, törölve lettek.Ezért mehetett el a tiéd is a süllyesztőbe...

És még mindig a vonatot vezeted?

[Vectron]

A régi regek, amik nem voltak aktívak a GDPR indulása előtti 1évben, törölve lettek.Ezért mehetett el a tiéd is a süllyesztőbe...

És még mindig a vonatot vezeted?

Igen, vonatozgatok.
De már a Lajtán túl!

[alf®]

Igen, vonatozgatok.
De már a Lajtán túl!

mikolctól igen messze esik...

[Vectron]

mikolctól igen messze esik...

De Györtöl már nem! 
4 éve odaköltöztem.

[Scaty]

Az kapott, akinek az alvázszáma alapján beleesik az autója a kampányba.
Honnan kaptad, hova hiszed?

Ford KKE-től Szentendréről jött a levél, Debrecenbe viszem a Vagéphez Május 8-án.

[Scaty]

Visszahívás ellenőrzés ITT: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

Ez nem igazán működik jól, mert az én autómra azt írta ki hogy "No Campain message(s) found"...