MK5 Általános kérdések

[Llort Eht]

Egy lama kérdés;
- ebben a meleg idöben ha megy a klima, kell e hogy vizet lássak az asztfalton ha hosszabb idöt állok miután leállitottam a kocsit?
Mert nem látni semmit. Ugyanakkor elözö autoim mindig hagytak kondenzvizet maguk alatt.
Vagy az lehet, h azért nincs, mert ha tudom h le fogom állitani a kocsit, elötte 3-5 perccel kikapcsolom a klimat és szellöztetö üzemmodban hagyom.
Vélemény?

Ez érdekes egyébként. Nekem az MKIV sem "izzadt" maga alá, de aopel sem. Visszacsepegteti a hengerbe valszeg... 

De nem láttam nagy melegben sem tócsát alatta, a kollégám pezsója alatt mindig áll a víz. Fene érti...

A 3-5 percre meg azt mondta KlímaZsolt szerelő, hogy vagy 10perccel megállás előtt lődd le, vagy le sem lődd. 3 - 5perc alatt még párás marad a rendsze, kb. 8 - 10perc mire átfújja.

Hangsúlyozom nem láttam, nem voltam benne a rendszerben, csak egy klímás mondta nekem is. 

[Mikorka Kálmán]

Ez érdekes egyébként. Nekem az MKIV sem "izzadt" maga alá, de aopel sem. Visszacsepegteti a hengerbe valszeg... 

De nem láttam nagy melegben sem tócsát alatta, a kollégám pezsója alatt mindig áll a víz. Fene érti...

A 3-5 percre meg azt mondta KlímaZsolt szerelő, hogy vagy 10perccel megállás előtt lődd le, vagy le sem lődd. 3 - 5perc alatt még párás marad a rendsze, kb. 8 - 10perc mire átfújja.

Hangsúlyozom nem láttam, nem voltam benne a rendszerben, csak egy klímás mondta nekem is. 

Ugyan mk2 smaxi, de mk4 és mk1 smaxi sem vizelt annyira, mint most ez párás időben...

Szerintem egyrészt nagyobb teljesítményű a klíma, meg vélhetően párás időben figyeltem meg, de jó nagy tócsát hagyott a garázsban néha.

[Sakos]

Ugyan gumis kérdés, de mégiscsak MK5-re vonatkozik.

Milyen téligumi méretben gondolkozzak az új autóra?
Van ugyan hozzá 4db 19-es téligumi, aminek sem a típusát sem az állapotát még nem ismerem. Viszont szereltetni sem szeretném minden szezonváltásnál.
A gépkönyvben 215/60R16 illetve 235/50R17 méreteket néztem. Vagy a 16-os felni nagyon kicsi?

[Mikorka Kálmán]

Ugyan gumis kérdés, de mégiscsak MK5-re vonatkozik.

Milyen téligumi méretben gondolkozzak az új autóra?
Van ugyan hozzá 4db 19-es téligumi, aminek sem a típusát sem az állapotát még nem ismerem. Viszont szereltetni sem szeretném minden szezonváltásnál.
A gépkönyvben 215/60R16 illetve 235/50R17 méreteket néztem. Vagy a 16-os felni nagyon kicsi?

Érdemes azt is figyelembe venni,hogy smaxinál volt fékben valami váltás is, ami miatt a 17-esnél kisebb nem megy fel.

[Meg Győző]

Érdemes azt is figyelembe venni,hogy smaxinál volt fékben valami váltás is, ami miatt a 17-esnél kisebb nem megy fel.

Ez, a Mondeo esetében mit is számít? 

[Zsolteey]

Ez, a Mondeo esetében mit is számít? 

Semmit az eg vilagon, de ne vessz el a reszletekben 

[Mikorka Kálmán]

Ez, a Mondeo esetében mit is számít? 

Pl lehet ott is volt váltás

[Meg Győző]

Pl lehet ott is volt váltás

A Transit-oknál is volt váltás.... 

[Sakos]

Köszi a sok hasznos hozzászólást. 
A gépkönyv ír 16-os kereket, tehát nem hiszem, hogy ne menne fel. Viszont nagyon bután néz ki, úgyhogy ezt elvetem.
Azt hiszem 215/55R17 lesz valami jó alufelnivel.

Van különbség az mk4 és mk5 felni paraméterekben vagy csereszabatosak?

[Mikorka Kálmán]

Köszi a sok hasznos hozzászólást. 
A gépkönyv ír 16-os kereket, tehát nem hiszem, hogy ne menne fel. Viszont nagyon bután néz ki, úgyhogy ezt elvetem.
Azt hiszem 215/55R17 lesz valami jó alufelnivel.

Van különbség az mk4 és mk5 felni paraméterekben vagy csereszabatosak?

235/50/17 az mk5 méret. Elvileg ET szám egyezik, de a fumi szélessége miatt gondolom más a felni szélessége.
Illetve az sem mindegy, hogy mk4, vagy mk4 fl felniről van-e szó.

Ez már hasznos? 

[alf®]

... de a fumi ….

Ez már hasznos? 

ezmiezmi?

[Sakos]

235/50/17 az mk5 méret. Elvileg ET szám egyezik, de a fumi szélessége miatt gondolom más a felni szélessége.
Illetve az sem mindegy, hogy mk4, vagy mk4 fl felniről van-e szó.

Ez már hasznos? 

A 215/55R17 pontosabb váltóméret (235/40R19-671mm, 235/50R17-666mm, 215/55R17-668mm). A keskenység sem gond szerintem, mert a 215/60R16 is gyári méret. Az MK4-emen is 215-ös volt a téli gumi.
Ahogy néztem a 215-ös gumi mehet 6,5-től 7,5-ös felni szélességig vagyis jó az MK4 felnihez. A 235-öshöz viszont 7,5-ös felni kellene. És persze ez méret árban is jobb.

Van valami hiba az elgondolásomban?

[Mikorka Kálmán]

A 215/55R17 pontosabb váltóméret (235/40R19-671mm, 235/50R17-666mm, 215/55R17-668mm). A keskenység sem gond szerintem, mert a 215/60R16 is gyári méret. Az MK4-emen is 215-ös volt a téli gumi.
Ahogy néztem a 215-ös gumi mehet 6,5-től 7,5-ös felni szélességig vagyis jó az MK4 felnihez. A 235-öshöz viszont 7,5-ös felni kellene. És persze ez méret árban is jobb.

Van valami hiba az elgondolásomban?

Nincs hiba. Szerintem már mk4 fl-en is keskeny volt a 215, ez mk5 esetén méginkább igaz. Szerintem.
(Főleg, hogy ez nem egy 1.0 ecoboost)

[Sakos]

Nincs hiba. Szerintem már mk4 fl-en is keskeny volt a 215, ez mk5 esetén méginkább igaz. Szerintem.
(Főleg, hogy ez nem egy 1.0 ecoboost)

Köszi, megfontolom.

[Zsolteey]

A 215/55R17 pontosabb váltóméret (235/40R19-671mm, 235/50R17-666mm, 215/55R17-668mm). A keskenység sem gond szerintem, mert a 215/60R16 is gyári méret. Az MK4-emen is 215-ös volt a téli gumi.
Ahogy néztem a 215-ös gumi mehet 6,5-től 7,5-ös felni szélességig vagyis jó az MK4 felnihez. A 235-öshöz viszont 7,5-ös felni kellene. És persze ez méret árban is jobb.

Van valami hiba az elgondolásomban?

Ha télen átlagos MO-i viszonyok között közlekedsz (értsd: nem minden nap az Alpok síparadicsomait mászod meg), akkor nyugodtan gondolkodhatsz a 235-ös szélességben is. Két telet letoltam 235-ös gumival és semmi negatívot nem tapasztaltam.

[Sakos]

Ha télen átlagos MO-i viszonyok között közlekedsz (értsd: nem minden nap az Alpok síparadicsomait mászod meg), akkor nyugodtan gondolkodhatsz a 235-ös szélességben is. Két telet letoltam 235-ös gumival és semmi negatívot nem tapasztaltam.

Az nyilvánvaló, hogy a 235-ös jó. De a 215 kevés-e?

[xrobe]

Az nyilvánvaló, hogy a 235-ös jó. De a 215 kevés-e?

Szerintem ha átlagosan közlekedsz vele, akkor biztosan nem kevés. Igaz, hogy én már 235/45 R18-al járok télen is, mert annyira bután nézett ki alatta a 16-os kerék.  
A 17-es talán pont jó lesz.

[Vectron]

Az nyilvánvaló, hogy a 235-ös jó. De a 215 kevés-e?

Nem.
Igazábol nekem is ilyen volt eddig(16“ 215/55) annyi h mikor felrakták, utána fémes surlodo hangok jöttek a kerekektöl, de csak egy ideig.
Télre vékonyabb futofelületet javasoltak eddig nekem, akiknek volt fent széles, havas-hókásás utviszonyoknál szívtak vele, mert terelgette az autot az esetleges addigi nyomvonal...
Nekem a gumis ue mondta, h télre ne tegyek fel széleset.
Hóborda nélküli(letakaritott)úton közlekedsz inkább, olyat tegyél amilyet akarsz!  

[Vectron]

Szerintem ha átlagosan közlekedsz vele, akkor biztosan. Igaz, hogy én már 235/45 R18-al járok télen is, mert annyira bután nézett ki alatta a 16-os kerék. 
A 17-es talán pont jó lesz.

Most 2-szezon után váltok én is, 18“-lesz grafit szinben(jövö honapban rendelem) Continental papucsokkal.
Eddigi 16-os garnitura a fiam MKIII-asához passzol. Csak a tpms szenzorok kellettek belöle vissza. Ezekre 15e/db-ot mondtak rá, ha ujonnan kellene.

[Mikorka Kálmán]

Most 2-szezon után váltok én is, 18“-lesz grafit szinben(jövö honapban rendelem) Continental papucsokkal.
Eddigi 16-os garnitura a fiam MKIII-asához passzol. Csak a tpms szenzorok kellettek belöle vissza. Ezekre 15e/db-ot mondtak rá, ha ujonnan kellene.

A drágább listaáron sincs 15...

https://alkatreszfordpetranyi.hu/mondeo+20142940+kerek23345+guminyomas-erzekelo-szenzor-tpms-ws-c2813,2940,23345,23348

[Sakos]

Nem.
Igazábol nekem is ilyen volt eddig(16“ 215/55) annyi h mikor felrakták, utána fémes surlodo hangok jöttek a kerekektöl, de csak egy ideig.
Télre vékonyabb futofelületet javasoltak eddig nekem, akiknek volt fent széles, havas-hókásás utviszonyoknál szívtak vele, mert terelgette az autot az esetleges addigi nyomvonal...
Nekem a gumis ue mondta, h télre ne tegyek fel széleset.
Hóborda nélküli(letakaritott)úton közlekedsz inkább, olyat tegyél amilyet akarsz!  

215/60R16 volt inkább, nem?

[Vectron]

215/60R16 volt inkább, nem?

De. 
Ballonos volt, azt tudom.
Ahol a nyárival a Bakonyban simán befordult, a télivel ugyanott kisebb sebességnél visitott.

[Vectron]

A drágább listaáron sincs 15...

https://alkatreszfordpetranyi.hu/mondeo+20142940+kerek23345+guminyomas-erzekelo-szenzor-tpms-ws-c2813,2940,23345,23348

Gumis mondta az árat.
Arra nem is kerestem rá, mer van.  

[Pitt]

Sziasztok

Mk4 ről váltunk Mk5 re a kiszemelt autóról tudnátok segíteni .WFOEXXWPCEGC16287

Köszi ezer hála.

[Zsolteey]

Sziasztok

Mk4 ről váltunk Mk5 re a kiszemelt autóról tudnátok segíteni .WFOEXXWPCEGC16287

Köszi ezer hála.

Mondeo 2014 -, 2,0l Duratorq 150LE, Shadow Black (Mica)
Alvázszám (VIN):   WF0EXXWPCEGC16287
(Alvázszámban az az O egy nulla.)

Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:   19.05.2016
Gépkocsi típus:   Mondeo 2014 -
Karosszéria kialakítás:   5 ajtós limuzin
Változat:   20-as sorozat
Motor:   2,0l Duratorq 150LE
Váltó:   6-fok. Powershift 6DCT450 - MPS6
Hajtás:   LHD FWD
Emisszió:   Euro 6 károsanyag-kibocsátás
Légkondicionáló:   Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:   (+)"F"
Fényezés:   Shadow Black (Mica)
Belső anyag:   Luxus bőr 2 / Szén fekete

Kisebb jellemzők
 Tetővonal átalakítás nélkül
 Hátsó sárfogók nélkül
 Első küszöbborítás - Világos
 Belső Csomag nélkül
 Automata távolsági fényszórók
 Első sárfogók nélkül
 My Key
 Luggage Compartment mat
 Elektromos ötödik ajtóval
 Less Park Lock Ctrl (BTSI Man Ovrd)
 (-) Version Packages
 Valenciában készült
 Speciális felsz. csomag nélkül
 Marketing elők csom nélkül
 Értékesítési minta nélkül
 Különleg rendelésű festék nélkül
 SVO matrica nélkül
 Küls? megjelenés csomag nélül
 Marketing, 1. szint
 RSO díszítés nélkül
 (-) SVP
 SIP nélkül
 Belső fényezés - Matt
 Elect.stab.szabályozással
 VP alkalmazás címke nélk
 Felszerelés vízen átkeléshez nélkül
 Márkatulajdonos – Ford Europe
 Less Outbound Modification Cnt
 Tűzoltókészülék rögz. nélkül
 Elakadásjelzővel
 Gumiabroncs javitó készlet nélkül
 Pedál burkolatok nélkül
 E. elekt. ablakem. egyérint. fel/le
 Motoros hátsó abl egy érinté le/fel
 Tükrözött üveggel
 Széria zöld szélvédő
 fűtött szélvédővel
 Konzolba szerelt hamutartó nélkül
 Zárható kesztyűtartó fedéllel
 Mini fejtér egys. szemüveg-tartós
 Középkonzol – 2. szint
 Cup Holders (2) - Row 1
 Interior Trim - PVC/Leatherett
 Belső körny. szín-Charcoal Black
 Belső körny. szín-Charcoal Black
 Rögzített lábpedálok
 Textil lábszonyegek elöl
 Textil lábszonyeg hátul
 Oldalablak-fólia nélkül
 2. szintű ajtóburkolattal
 Rakodópolc nélkül
 Csomagtérháló készlet nélkül
 Hátsó ablakfüggöny nélkül
 Raktér borítás nélkül
 4 Load Compartment Tie Down Loops
 Rakományrögzĺtő háló nélkül
 1. szintű hangszigetelő csomaggal
 Belső elválasztás nélkül
 Rács - Alsó körny, mag fény fekete
 Aktív hűtőzáró
 Tetőcsomagtartó nélkül
 Ajtóküszöb-díszléc-színrefújt
 Titanium ajtókeret díszlécekkel
 Alsó karosszéria díszléc nélkül
 Spoiler nélkül
 Elektromos hátsó visszap.tükörrel
 Ket el fűt irjel k.s. lám beh
 karosszériaszínu külso tükörrel
 Less Pass Seat Back Control Switch
 Ülés csomag nélkül
 Első üléstámla rakodózsebbel
 Sízsák előkészítéssel
 Első 4 irányba állíth. fejtámlával
 Elekt. vezetőülés-támladöntéssel
 Utasülés elektr. háttámlaállítással
 Különleges üléshuzat nélkül
 Hátsó közép. kartám. fed. tár/poh
 Deréktám. ülés – 2 ir. áll. vezető
 Utasoldali motoros deréktámasszal
 Többkontúros ülések nélkül
 Vezető fűtött ülés -Vált.hőm.
 Fűtött utasüléssel -Vált.hőm.
 Hátsó Fűtött Ülés Nélkül
 2.sor ülés 60/40 (3 P)-lehajtható
 Memóriás elektr vezetőülés
 10 irányú el. ülésállítóval
 Vonóhorog nélkül
 Utánfutó-vonóhorog nélkül
 Első vonószemmel
 Hátsó vonószemmel
 Fűtésszabályozók Alt A
 With Trailer Sway Control (TSC)
 Motorburkolat - motorháztető alatt
 Színre fújt külső ajtókilincs
 Bor sebességváltó gomb
 Távvezérelt 5. ajtó nyitással
 Automatic Gearshift
 Frekvencia - 433 MHz
 El ajtózár el nyitással
 Bez zdaln. sterow otw. drzwi
 Kulcsnélküli zárrendszer és indítás
 Sapka nélk tüza.betöltő zárral
 Beépített. h. ablak törlo/mosóval
 Automata szélvédőtörlővel
 Fűtött mosó fúvókával
 Fényszóró-tisztító nélkül
 napfénytető nélkül
 AlvĂĄz/karosszĂŠria korr. vĂŠd. nĂŠlk.
 Első lökhárító érz. eszköz nélkül
 Színre fújt elso lökhárító
 karosszériaszínu muanyag hátsó lökh
 Els? rendszámtábla tartóval
 Bal oldali függönylégzsák
 Jobb old függönylégzsák
 Vezetőoldali térdlégzsák
 3 pontos biztonsági övekkel
 Standard hátsóülés-övekkel
 Smart utasoldali légzsákkal
 Oldallégzsákkal - vezetőoldali
 Oldallégzsákkal - utasoldali
 Utasol. légzsák hatástalanítással
 Isofix rögzítő kiegészítéssel
 16" mini acél pótkerékkel
 Gumiabroncs-nyomás érz. – 433 MHz
 Standard hátsó lengéscsillapĺtókkal
 18 X 8,0" alum. festett Euro perem
 Pótkerék – T125/80R16
 Normál gumi mintával – elöl
 With Standard Tyre Tread - Rear
 Bármilyen márkájú gumiszállító
 Dĺsztárcsák nélkül
 Nem záródó csap anyák
 Programozott sebességkorlát nélk
 Hidegindítás -25 fok
 Elektromos vízmelegítő nélkül
 Indítóm. - stop/start rendsz.
 Távindító nélkül
 Euro 6 károsanyag-kibocsátás
 Standard felfüggesztéssel
 Első rugó terhelésosztály-U
 Hátsó rugó terhelésosztály-I
 Egy átlós hangtomp./dupla kipufgoó
 Kipu.cső hossz. nélkül
 Elektromos rögzítőfékkel
 ĂœtkĂśzĂŠs enyhĂ­tő rendszer nĂŠlkĂźl
 Alacsony Seb. Bizt. Rendszer
 Fék vészhelyzeti segítséggel
 Négy kerékre ható blokkolásgátlóval
 Less Assembly Plant Fuel Fill
 Szőnyeg nélkül – FIA
 Kapcs.tech.vál.(SST) korm-ról kapcs
 sport elso ülés
 Levegőminőség érzékelő nélkül
 Pollenszűrő/szenes szűrő
 Újrakeringető fűtővel
 A/C hűtőközeg-R134A
 Tiszta tüzelőanyagú flotta gépk.
 Tüzelőanyag/víz elválasztó nélkül
 dízel tözeloanyag képességgel
 Elektromos szervokormánnyal
 Kézi billent./tolható kormányosz.
 Borrel bevont kormánykerék
 Fűtött kormánykerék nélkül
 Elektronikus sebességkorl. nélkül
 Tempomat és ASLD
 Távolságérzékelős tempomat nélkül
 Kiegészĺtő fűtés nélkül
 Hagy. műszer hibrid–TFT kijelzővel
 KMH/MPH sebességmérővel
 Fedélzeti számítógéppel
 7000 RPM Tachometer
 MFD TFT érintőképernyő
 Navigációs rendszerrel
 Sebesség hangjelző nélkül
 Holttér információs rendszer nélkül
 Sávtartás segítség
 Sebességkorlátozás tábla felismerés
 HMI kezelőfelület 4
 Lopásgátló riasztó nélkül
 Motor immobilizerrel - integrált
 Hátsó parkolási segítséggel
 Első parkolássegéllyel
 Automatizált parkolórendszer nélkül
 75 Ah akkumulátor
 1. csoport rádiófrekvencia
 ICE-Másod két/5. csat/TMC/DAB/PD
 Ice Feature Pack 73
 8 hangszóróval
 Rádióelhalkítás nélkül
 Szórakoztató rendszer nélkül
 Mobiltel. Interfész nélk
 Sync III
 hátsó üléshez rádió vezérlés nélkül
 Garázsajtónyitó nélkül
 Elektromos kimenet nélkül
 Szivargyújtó nélkül
 Szivargyújtó nélkül
 Fix tolatókamera
 1. szintű fényszóróval
 DTRL Lamp Lit In Pos 0 And Pos
 Első ködlámpával - VP
 Világítás csomagok nélkül
 Belső fény csomaggal
 etőbe szerelt olvasólámpával
 Tető lámpák nélkül
 Belső világĺtás késleltetéssel
 Bels? lámpával
 2. sor olvasolámpával
 Kesztyűtartó világítással
 Raktérvilágítás - LED
 Hátsó lámpa – 3. szint
 Kiegészítő féklámpával
 Hátsó ködlámpák nélkül
 Kézifék-figyelmezteto lámpa nélkül
 Első fénysz vetítési távolság szab.
 Automata fényszóró be/ki-vel
 Ford Division származék

[Pitt]

Köszönöm szuper .

[Sakos]

A magasabb  alapjárati fogyasztás (1.2-1.7l/h klíma nélkül) MK5-nél is a regeneráció jele?

[Mikorka Kálmán]

A magasabb  alapjárati fogyasztás (1.2-1.7l/h klíma nélkül) MK5-nél is a regeneráció jele?

Nem ment a klíma?

[alf®]

A magasabb  alapjárati fogyasztás (1.2-1.7l/h klíma nélkül) MK5-nél is a regeneráció jele?

neked nem írja ki,amikor fut a regen?

[Meg Győző]

neked nem írja ki,amikor fut a regen?

Nem.

[Mikorka Kálmán]

neked nem írja ki,amikor fut a regen?

 Neked Tibi rakta fel a teherautó sw-t, ami kijelzi a regent?

Egyébként én még egyszer sem vettem észre a regenerálást. 

[Meg Győző]

Neked Tibi rakta fel a teherautó sw-t, ami kijelzi a regent?

Egyébként én még egyszer sem vettem észre a regenerálást. 

Nem.
Amiről te beszélsz, az OCR az kicsit más. Ott te indítod ha felajánlja.


'17-től már van olyan, ami kiírja ha tisztít.

[Sakos]

Nem ment a klíma?

Nem ment a klíma, írtam is.

Az volt a fucsaság, hogy amíg hazaértem háromszor is csinálta ezt. Felment az alapjárati fogyasztás, letiltott a start-stop. Aztán elmúlt, ekkor megálltam az autóval elintézni valamit. Amikor újra elindultam megint felment. Utána lement, megálltam, újraelindultam, megint fel-le végül hazértem és azóta OK. Fura. Az egész lezajlott 30-40 km-en belül.

[Llort Eht]

A magasabb  alapjárati fogyasztás (1.2-1.7l/h klíma nélkül) MK5-nél is a regeneráció jele?

Ez regenhez kevés szerintem. Klíma nélkül 1.8-1.9l/h kellene legyen, klímával 2.1 - 2.3l/h... Ha lefutott meg azonnal vissza kell állnia 0,5-6l/h - ra. Szal, szerintem, nem regen volt! 

[Llort Eht]

Egyébként én még egyszer sem vettem észre a regenerálást. 

Vannak az MK4 topikban srácok, akik 0-24 - ben monitorozzák a regent, ők tudnak neked segíteni szerintem! 

[xrobe]

Vannak az MK4 topikban srácok, akik 0-24 - ben monitorozzák a regent, ők tudnak neked segíteni szerintem! 

Mk5-öt ne hasonlíts Mk4-essel. 

[Llort Eht]

Mk5-öt ne hasonlíts Mk4-essel. 

Az MKIV fl regen rendszere szinte ua., mint az V-é.

[Meg Győző]

Az MKIV fl regen rendszere szinte ua., mint az V-é.

Semmi közük egymáshoz, illetve annyi, hogy a kormolós dízelmotor után van.

[Mikorka Kálmán]

Vannak az MK4 topikban srácok, akik 0-24 - ben monitorozzák a regent, ők tudnak neked segíteni szerintem! 

 

Tele van cseszve az autó ledekkel, meg visszajelzőkkel, még egy ilyen regenes led hiányozna csak.  

Most egyébként próbálok minden adatot eltüntetni a képernyőkről, este a sync képernyőt ki is lövöm, mert szinte már zavar, meg a sok adat a műszerfalon...

Ami viszont qvára zavar, azaz a tempomat és rádió gombok megcserélése a kormányon, illetve ahogy én fogom a kormányt, nekem túl távol van, szóval aki ezt tervezte, megkóstolhatja a paksi mogyorómat.

[Meg Győző]

Tele van cseszve az autó ledekkel, meg visszajelzőkkel, még egy ilyen regenes led hiányozna csak.  

Most egyébként próbálok minden adatot eltüntetni a képernyőkről, este a sync képernyőt ki is lövöm, mert szinte már zavar, meg a sok adat a műszerfalon...

Ami viszont qvára zavar, azaz a tempomat és rádió gombok megcserélése a kormányon, illetve ahogy én fogom a kormányt, nekem túl távol van, szóval aki ezt tervezte, megkóstolhatja a paksi mogyorómat.

Két ujjal, zsebkendővel? 

Feltehetően nem te voltál az etalon a tervezés során.
Vannak olyan márkák azon belül típusok, ahol te mondhatsz meg mindent, hogy hogyan legyen. Hajrá! 

[Mikorka Kálmán]

Két ujjal, zsebkendővel? 

Feltehetően nem te voltál az etalon a tervezés során.
Vannak olyan márkák azon belül típusok, ahol te mondhatsz meg mindent, hogy hogyan legyen. Hajrá! 

Legalább az oldalt ne cserélték volna meg...

[Meg Győző]

Legalább az oldalt ne cserélték volna meg...

Nem lehet, hogy te ülsz fordítva vagy fejen állva? 

[Llort Eht]

Semmi közük egymáshoz, illetve annyi, hogy a kormolós dízelmotor után van.

Nyilván! A PUG 2.0d motorjaihoz 19féle DPF rendszer futott 2016 - ban, ami pont nemolyan, mint 2014-ig volt! Pacsi Tibi!  

(Van egy MKV - ös itt, egymás mellett állunk a parkolóban, ő mesél mindent az autójáról, onnan az info, nekem nincs!) Mellesleg fyi, az opel is PONT ÚGY regenerál, mint anno az MKIV - em, és az MKV, alapjárati fogy. föl, morgás, ventilátor ON. Sőt, még a pakszáth is ugyanígy regenerál...  

[Meg Győző]

Nyilván! A PUG 2.0d motorjaihoz 19féle DPF rendszer futott 2016 - ban, ami pont nemolyan, mint 2014-ig volt! Pacsi Tibi!  

(Van egy MKV - ös itt, egymás mellett állunk a parkolóban, ő mesél mindent az autójáról, onnan az info, nekem nincs!) Mellesleg fyi, az opel is PONT ÚGY regenerál, mint anno az MKIV - em, és az MKV, alapjárati fogy. föl, morgás, ventilátor ON. Sőt, még a pakszáth is ugyanígy regenerál...  

Valóban, a regeneráció ugyanúgy zajlik. Az elv azonos. Nagyobb hőmérsékleten elégetni a koromszemcséket.
Ezzel nem mondtál újat!  

De ez nem jelenti, hogy az "Az MKIV fl regen rendszere szinte ua., mint az V-é. ".
Más motor, motorvezérlés, stratégia, Euro szabvány....stb.
Nem kell egymáshoz hasonlítani, hacsak úgy nem, ahogy én írtam.  

[Mikorka Kálmán]

Valóban, a regeneráció ugyanúgy zajlik. Az elv azonos. Nagyobb hőmérsékleten elégetni a koromszemcséket.
Ezzel nem mondtál újat! 

De ez nem jelenti, hogy az "Az MKIV fl regen rendszere szinte ua., mint az V-é. ".
Más motor, motorvezérlés, stratégia, Euro szabvány....stb.
Nem kell egymáshoz hasonlítani, hacsak őgy nem, ahogy én írtam. 

Tibi, én hiszek neked. De akkor légyszi mondj két konkrét és érthető különbséget.

Köszcsi

[Llort Eht]

Valóban, a regeneráció ugyanúgy zajlik. Az elv azonos. Nagyobb hőmérsékleten elégetni a koromszemcséket.
Ezzel nem mondtál újat! 

De ez nem jelenti, hogy az "Az MKIV fl regen rendszere szinte ua., mint az V-é. ".
Más motor, motorvezérlés, stratégia, Euro szabvány....stb.
Nem kell egymáshoz hasonlítani, hacsak őgy nem, ahogy én írtam. 

Áh értem, úgy értetted, hogy ugyanaz az egység (cikksz.) van benne. Nem, nem ugyanaz!   De működési elve, az igen... Ákos kérdezte, hogy lehetett-e regen. Szerintem nem!  

Ez regenhez kevés szerintem. Klíma nélkül 1.8-1.9l/h kellene legyen, klímával 2.1 - 2.3l/h... Ha lefutott meg azonnal vissza kell állnia 0,5-6l/h - ra. Szal, szerintem, nem regen volt!  wave wave

Vagy, hogy értetted?

[Meg Győző]

Áh értem, úgy értetted, hogy ugyanaz az egység (cikksz.) van benne. Nem, nem ugyanaz!   De működési elve, az igen... Ákos kérdezte, hogy lehetett-e regen. Szerintem nem!  

Ez regenhez kevés szerintem. Klíma nélkül 1.8-1.9l/h kellene legyen, klímával 2.1 - 2.3l/h... Ha lefutott meg azonnal vissza kell állnia 0,5-6l/h - ra. Szal, szerintem, nem regen volt!  wave wave

Vagy, hogy értetted?

Nem, nem így értettem.

[Llort Eht]

Nem, nem így értettem.

Akkor a forró gázok legyenek Veled! 

[Sakos]

Áh értem, úgy értetted, hogy ugyanaz az egység (cikksz.) van benne. Nem, nem ugyanaz!   De működési elve, az igen... Ákos kérdezte, hogy lehetett-e regen. Szerintem nem!  

Ez regenhez kevés szerintem. Klíma nélkül 1.8-1.9l/h kellene legyen, klímával 2.1 - 2.3l/h... Ha lefutott meg azonnal vissza kell állnia 0,5-6l/h - ra. Szal, szerintem, nem regen volt!  wave wave

Vagy, hogy értetted?

Megjegyzem MK4-en sem  ment 1.7 fölé a regen alatt a pillanatnyi, pedig ott alapvetően 1-2 decivel magasabb volt a regen nélküli pillanatnyi fogyasztás. Illetve regen alatt is volt magasabb (1,6-1.7) meg alacsonyabb szakasz (1.2-1.4). Szóval viselkedésre pont olyan az MK5, mint az MK4 volt. Kivéve azt, hogy itt tegnap három ilyen ciklus ment le, és tuti vége volt az első kettőnél is, mert lement a pillanatnyi normálisra és a start-stop is működött.

Mindazonáltal ha nem regen volt, akkor mi? Mi terheli ennyire a motort?

[Bajkonur]

Hali!

Tudja-e valaki,hogy a motoros csomagtér zárás figyelmeztető hangját ki lehet-e kapcsolni?