Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Makos]

Sziasztok!! 2.0 16v van....
Hidegen hűtővíztócsa van alatta, melegen nem csöpög. Szépen be melegszik, van fűtés is. Honnan jön a víz?
A kiegy tartályban hidegen nincs lé és puhák a csövek. Nem sziszeg ha letekerem a kupakot, melegen kb. két újnyi látszik. Egy litert öntök utána akkor van minimumon. Egy hét alatt elfogy, a fent le írt módon.
Kérem a kedves márka társak segítségét.....

[HegeGabi]

Sziasztok!! 2.0 16v van....
Hidegen hűtővíztócsa van alatta, melegen nem csöpög. Szépen be melegszik, van fűtés is. Honnan jön a víz?
A kiegy tartályban hidegen nincs lé és puhák a csövek. Nem sziszeg ha letekerem a kupakot, melegen kb. két újnyi látszik. Egy litert öntök utána akkor van minimumon. Egy hét alatt elfogy, a fent le írt módon.
Kérem a kedves márka társak segítségét.....

Hi!
A legegyszerűbb, ha a csöpögés helye fölött átvizsgálod a csöveket.
Előfordulhat,  hogy alulról is kell kuksiznod, mert a motortérből nem fog látszani.

[Tibu90]

Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy 2002-s évjáratú 1.8. benzines mondeo-nak van váltó olaj leeresztője? Vagy nagy szívás azt lecserélni....

[thomyka]

Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy 2002-s évjáratú 1.8. benzines mondeo-nak van váltó olaj leeresztője? Vagy nagy szívás azt lecserélni....

Ha 2002-es akkor az már MK3-as Mondeo. Valszeg itt is lesz aki tudni fogja a választ, de mindenképp javaslom az MK3-as topikokat, ott azért relevánsabb a dolog 

[Tibu90]

Igen, időközben rájöttem, hogy másik csoportba kellett volna írnom! Köszi azért!

[jozs79]

Sziasztok!

Keresek fém vízcsövet!!!
Aki tud segítsen sürgős lenne nagyon!!

Válaszokat segítségeket előre is köszönöm szépen!!!

[szehoz2]

Sziasztok

Szeretném megkérdezni esetleg tud valaki az MK II 1.8 szelepfedél meghúzási nyomatékát.
Vagy esetleg rajz vagy link .
Köszi

[thomyka]

Sziasztok

Szeretném megkérdezni esetleg tud valaki az MK II 1.8 szelepfedél meghúzási nyomatékát.
Vagy esetleg rajz vagy link .
Köszi

Az Etzold könyvben eddig egy helyen találtam egy talán erre vonatkozó utalást:
"A hengerfejfedelet az új tömítésekkel szereljük a helyére, előtte rakjuk be a távtartó hüvelyeket és az O-gyűrűket. Ügyeljünk a fedél és a hüvelyek megfelelő elhelyezkedésére. A csavarokat először csak enyhén kézzel húzzuk meg. Ez után húzzunk a csavarokon először 2 Nm-el, majd 7 Nm-rel."

[szehoz2]

Az Etzold könyvben eddig egy helyen találtam egy talán erre vonatkozó utalást:
"A hengerfejfedelet az új tömítésekkel szereljük a helyére, előtte rakjuk be a távtartó hüvelyeket és az O-gyűrűket. Ügyeljünk a fedél és a hüvelyek megfelelő elhelyezkedésére. A csavarokat először csak enyhén kézzel húzzuk meg. Ez után húzzunk a csavarokon először 2 Nm-el, majd 7 Nm-rel."

Köszi

[szehoz2]

Sziasztok!

Keresek fém vízcsövet!!!
Aki tud segítsen sürgős lenne nagyon!!

Válaszokat segítségeket előre is köszönöm szépen!!!

Szia mihez 1.6 van

[KriszG79]

Sziasztok.

Úgy tűnik nem kis baj van az 1,8 zetec motorommal 97-es évjárat.

Már hideg indításos füstöléssel vettem az autót ez bemelegedve megszűnt max nagyobb gázadásra gyorsításra jelentkezett.
És ette-eszi az olajat bőven..
És akad amikor semmi jele a dolognak hideg indításkor, semmi füst ..


Szelepszár szimeringre gyanakodtunk eddig..

Egyik nap elkezdett dadogni egy henger nem ment úgy tűnt.
Ránéztem a gyertyákra nem voltak túl jó állapotban így cseréltem, na 4 napig jó volt majd újra jött a jelenség, kábelcsere trafó csere semmi.
Főtengely jeladó cserével jobb lett ,de nem az igazi, viszont most már jobban és folyamatosan  füstöl és a 2 hengernél kormos a gyertya.
Jah közben volt egy kuplung javítás és amikor elhoztam a szerelőtől igaz ő mondta hogy dadog és füstöl én ezt akkor nem éreztem újra volt erő az autóban.
Másnapig... Újra előjött a probléma..
A másik szerelő erősen gyanakszik a gyűrűhibára.

Röviden ennyi remélem érthető voltam.

Köszönöm a válaszokat ha van ötlet..

[tamas960]

Sziasztok!

Új vagyok itt a fórumon. Nem rég vásároltam a családból egy mk2 mondeot(1998, 1.6 benzin) , új korától nálunk volt, most van benne 253ezer km, de akadt egy olyan problémám, hogy aggasztóan sok gőz távozik a kipufogón hideg illetve meleg állapotban. Hidegen egy nagyobb gazfroccsre szinte pocsolya van alatta és a víz is fogy minimálisan. Én hengerfej tömítésre gyanakszom, szerintetek?
Illetve, ha valóban az a baj neki merjek állni otthon? Szerszámok vannak hozzá és mondhatni elég sok rutinom van szerelés terén, de ilyet mèg nem csináltam.Természetesen átnézetném és sikoltatnam a hengerfejet előtte. Csinált már valaki ilyet otthon? Ha igen, szívesen várom a tapasztalatokat . Köszönöm! :-)

[xrobe]

Sziasztok!

Új vagyok itt a fórumon. Nem rég vásároltam a családból egy mk2 mondeot(1998, 1.6 benzin) , új korától nálunk volt, most van benne 253ezer km, de akadt egy olyan problémám, hogy aggasztóan sok gőz távozik a kipufogón hideg illetve meleg állapotban. Hidegen egy nagyobb gazfroccsre szinte pocsolya van alatta és a víz is fogy minimálisan. Én hengerfej tömítésre gyanakszom, szerintetek?
Illetve, ha valóban az a baj neki merjek állni otthon? Szerszámok vannak hozzá és mondhatni elég sok rutinom van szerelés terén, de ilyet mèg nem csináltam.Természetesen átnézetném és sikoltatnam a hengerfejet előtte. Csinált már valaki ilyet otthon? Ha igen, szívesen várom a tapasztalatokat . Köszönöm! :-)

A kiegyenlítőtartályból fogy a víz?
Nem lehet, hogy rövid utakon használod, és a kipufogóban felgyűlt a lecsapódott pára?
Ebben az esetben járasd meg picit hosszabb távon, magasabb fordulaton.

[tamas960]

A kiegyenlítőtartályból fogy a víz?
Nem lehet, hogy rövid utakon használod, és a kipufogóban felgyűlt a lecsapódott pára?
Ebben az esetben járasd meg picit hosszabb távon, magasabb fordulaton.

Szia!

Igen a kiegyenlítőből fogy, napi 80km utam van a meloba, nagyrészt városon kívül 90-100as tempóval szóval a rövid utak kizárva

[xrobe]

Szia!

Igen a kiegyenlítőből fogy, napi 80km utam van a meloba, nagyrészt városon kívül 90-100as tempóval szóval a rövid utak kizárva

Akkor az tényleg kizárva. Sajna nekem eddig tartott a tudomány.

[tamas960]

Akkor az tényleg kizárva. Sajna nekem eddig tartott a tudomány.

Azért köszönöm! :-)

[Makos]

Sziasztok!

Új vagyok itt a fórumon. Nem rég vásároltam a családból egy mk2 mondeot(1998, 1.6 benzin) , új korától nálunk volt, most van benne 253ezer km, de akadt egy olyan problémám, hogy aggasztóan sok gőz távozik a kipufogón hideg illetve meleg állapotban. Hidegen egy nagyobb gazfroccsre szinte pocsolya van alatta és a víz is fogy minimálisan. Én hengerfej tömítésre gyanakszom, szerintetek?
Illetve, ha valóban az a baj neki merjek állni otthon? Szerszámok vannak hozzá és mondhatni elég sok rutinom van szerelés terén, de ilyet mèg nem csináltam.Természetesen átnézetném és sikoltatnam a hengerfejet előtte. Csinált már valaki ilyet otthon? Ha igen, szívesen várom a tapasztalatokat . Köszönöm! :-)

Gőz távozik biztos? Lehet az üzemanyag minősége nem jó. Benzin szűrő cserélve mikor volt?

[tamas960]

Gőz távozik biztos? Lehet az üzemanyag minősége nem jó. Benzin szűrő cserélve mikor volt?

Igen gőz, Mol kúton tankolok sima 95öst. Szűrő meg kb 2 hónapja olajcserenel. :/

[Makos]

Igen gőz, Mol kúton tankolok sima 95öst. Szűrő meg kb 2 hónapja olajcserenel. :/

Hidegen tedd a kezed a felső víz csőre, ami a hűtőből megy a termosztátházhoz. Szorítsd össze ERŐSSEN, valaki pörgesse fel a motort. Ha kirúgja a kezed akkor hengerfejes...

[Caruso]

Hidegen tedd a kezed a felső víz csőre, ami a hűtőből megy a termosztátházhoz. Szorítsd össze ERŐSSEN, valaki pörgesse fel a motort. Ha kirúgja a kezed akkor hengerfejes...

Miccsoda vajákolás! 

[Mikorka Kálmán]

Kérdés: hűtőkiegyenlítő tartály el szokott repedni?

mk2 2.0 benzin...

[thomyka]

Kérdés: hűtőkiegyenlítő tartály el szokott repedni?

mk2 2.0 benzin...

Képes rá, leginkább a fütyijeinek a tövénél. Nekem már kellett ilyen miatt cserélnem. Körül kell nézni a tartály körül, ha ráfolyik a kasztnira a hűtőfolyadék, az azért nyomot hagy, abból egyből látszik a repedés helye.

[Mikorka Kálmán]

Képes rá, leginkább a fütyijeinek a tövénél. Nekem már kellett ilyen miatt cserélnem. Körül kell nézni a tartály körül, ha ráfolyik a kasztnira a hűtőfolyadék, az azért nyomot hagy, abból egyből látszik a repedés helye.

Ami fura, hogy amikor letekertem a kupakot sziszegett rendesen, viszont amikor utánatöltöttem folyt ki a kasznira. Sötét volt, szóval az is lehet, hogy félretöltöttem...  Na de annyit szerintem nem. 

[thomyka]

Ami fura, hogy amikor letekertem a kupakot sziszegett rendesen, viszont amikor utánatöltöttem folyt ki a kasznira. Sötét volt, szóval az is lehet, hogy félretöltöttem...  Na de annyit szerintem nem. 

Epic fail. Két csavar tartja a tartályt, tekerd ki őket, aztán kézben tartva könnyen meg lehet vizsgálni. Csöveket érdemes megmozgatni, ha azonak a tövénél repedt, akkor:
-a repedt darab picit fog mozogni
-el is kezd csordogálni egyből a lötty

[HZsolt92]

Kérdés: hűtőkiegyenlítő tartály el szokott repedni?

mk2 2.0 benzin...

smax helyett elővetted a virágtartót?

[Mikorka Kálmán]

smax helyett elővetted a virágtartót?

Asszony lezúzta kivsit a Focust, most ő jár a karácsonyfaszállítóval...

Most néztem, és nem tűnt el víz, szóval nincs elrepedve, csak félrelocsoltam egy kicsit.

[thomyka]

Asszony lezúzta kivsit a Focust, most ő jár a karácsonyfaszállítóval...

Most néztem, és nem tűnt el víz, szóval nincs elrepedve, csak félrelocsoltam egy kicsit.

User error. Kérjük cserélje ki a felhasználót, és nyomjon le egy billentyűt!

[Caruso]

Pünkösd Utáni Jó Reggelt az Uraknak!
Annyi segítséget kérek, hogy lehet-e valami oka, hogy gyorsabban melegszik a hűtővíz a szokottnál?
Legalább is érzetre.
A fűtés rendben megy, a ventilátor is bekapcsol, amikor eléri a megadott hőmérsékletet.
Mégis az az érzésem, hogy gyorsabban fölmelegszik.
A mostanság hűvösebb időben, minimális városi vánszorgástól is elérte azt a hőmérsékletet, hogy
bekapcsol a ventilátor.
Köszönöm előre is.

[deerman]

Pünkösd Utáni Jó Reggelt az Uraknak!
Annyi segítséget kérek, hogy lehet-e valami oka, hogy gyorsabban melegszik a hűtővíz a szokottnál?
Legalább is érzetre.
A fűtés rendben megy, a ventilátor is bekapcsol, amikor eléri a megadott hőmérsékletet.
Mégis az az érzésem, hogy gyorsabban fölmelegszik.
A mostanság hűvösebb időben, minimális városi vánszorgástól is elérte azt a hőmérsékletet, hogy
bekapcsol a ventilátor.
Köszönöm előre is.

Tavasz.
Jöhetett volna előbb is.

[Caruso]

Tavasz.
Jöhetett volna előbb is.

Remélem, tényleg csak ennyi.
Ezek szerint elfelejtettem a melegedés tempóját a múlt nyárról, mert gyorsabbnak tűnik.
Azért köszönöm szépen.
Próbálom nyugtatni magam, hogy ilyen hiba nincs is. 

[Pumukli23]

Sziasztok!
2 kérdéssel fordulok hozzátok, nemrég vettem egy mondeot 2 literes motorral.
Tudtok abban segíteni, hogy ennél a motoránál milyen értékhatárok között mozoghat a hűtőfolyadék szintje? Az 1.6-nál úgy emlékszem szinte stabil szinten állt évekig.
Mikor megvettem az autót, mielőtt haza indultam kicsit a minimum alatt volt, másnap (mielőtt mentem hűtőfolyadékot venni) indulás előtt ellenőriztem mikor még hideg volt a motor és alig volt a tartályban, majd töltöttem rá, de meleg motornál megemelkedik a szint.
A tartály alján van egyébként egy csatlakozó, de nincs rádugva kábel, ez minek a helye lenne?

Másik kérdés, olajjal kapcsolatos. Az 1.6-ost mindig gyári 5W30-assal használtam, erre a tulaj azt mondta, hogy olyan szerelőhöz járt vele évekig, aki egyébként Ford szervizben dolgozik és mindig 10W40-et kapott, de szeirnte már 15W is mehetne bele. (Itt kicsit kerekedett a szemem.)
Olaj nagyon kevés volt benne, épp látszott a minimum alatt a pálcán, öntöttem rá 10W40-ből, kb 300 km alatt másfél flakon simán belefért.
Hideg indításnál van egy kis füstje, melegen nem tűnt fel, hogy füstölne, jól húz, nagyobb gázadásnál se láttam semmi vészeset a visszapillantóban.
A szelepszárszimeringekkel lehet a gond, vagy valami más?

Köszi a tippeket!

[HZsolt92]

Sziasztok!
2 kérdéssel fordulok hozzátok, nemrég vettem egy mondeot 2 literes motorral.
Tudtok abban segíteni, hogy ennél a motoránál milyen értékhatárok között mozoghat a hűtőfolyadék szintje? Az 1.6-nál úgy emlékszem szinte stabil szinten állt évekig.
Mikor megvettem az autót, mielőtt haza indultam kicsit a minimum alatt volt, másnap (mielőtt mentem hűtőfolyadékot venni) indulás előtt ellenőriztem mikor még hideg volt a motor és alig volt a tartályban, majd töltöttem rá, de meleg motornál megemelkedik a szint.
A tartály alján van egyébként egy csatlakozó, de nincs rádugva kábel, ez minek a helye lenne?

Másik kérdés, olajjal kapcsolatos. Az 1.6-ost mindig gyári 5W30-assal használtam, erre a tulaj azt mondta, hogy olyan szerelőhöz járt vele évekig, aki egyébként Ford szervizben dolgozik és mindig 10W40-et kapott, de szeirnte már 15W is mehetne bele. (Itt kicsit kerekedett a szemem.)
Olaj nagyon kevés volt benne, épp látszott a minimum alatt a pálcán, öntöttem rá 10W40-ből, kb 300 km alatt másfél flakon simán belefért.
Hideg indításnál van egy kis füstje, melegen nem tűnt fel, hogy füstölne, jól húz, nagyobb gázadásnál se láttam semmi vészeset a visszapillantóban.
A szelepszárszimeringekkel lehet a gond, vagy valami más?

Köszi a tippeket!

meg kéne próbálni légteleníteni a rendszert

tök mindegy mennyi idős a motor, 5w30 ford spec olaj kéne bele

lehet egy kérdésem? mi visz rá valakit, hogy ilyen embertől vegyen autót?

[thomyka]

Sziasztok!
2 kérdéssel fordulok hozzátok, nemrég vettem egy mondeot 2 literes motorral.
Tudtok abban segíteni, hogy ennél a motoránál milyen értékhatárok között mozoghat a hűtőfolyadék szintje? Az 1.6-nál úgy emlékszem szinte stabil szinten állt évekig.
Mikor megvettem az autót, mielőtt haza indultam kicsit a minimum alatt volt, másnap (mielőtt mentem hűtőfolyadékot venni) indulás előtt ellenőriztem mikor még hideg volt a motor és alig volt a tartályban, majd töltöttem rá, de meleg motornál megemelkedik a szint.
A tartály alján van egyébként egy csatlakozó, de nincs rádugva kábel, ez minek a helye lenne?

Másik kérdés, olajjal kapcsolatos. Az 1.6-ost mindig gyári 5W30-assal használtam, erre a tulaj azt mondta, hogy olyan szerelőhöz járt vele évekig, aki egyébként Ford szervizben dolgozik és mindig 10W40-et kapott, de szeirnte már 15W is mehetne bele. (Itt kicsit kerekedett a szemem.)
Olaj nagyon kevés volt benne, épp látszott a minimum alatt a pálcán, öntöttem rá 10W40-ből, kb 300 km alatt másfél flakon simán belefért.
Hideg indításnál van egy kis füstje, melegen nem tűnt fel, hogy füstölne, jól húz, nagyobb gázadásnál se láttam semmi vészeset a visszapillantóban.
A szelepszárszimeringekkel lehet a gond, vagy valami más?

Köszi a tippeket!

Szintjelzős a tartály (jó eséllyel már cserélték), az AWS-es verziókban a hűtőfolyadék szintjének is volt visszajelzője, ahhoz való. Valami nem használt visszajelzőre rá lehet kötni, mert miért ne
Füst lehet mindentől ahonnan csak juthat a motorba olaj; szelepszárszimering, dugattyúgyűrűk, hengerfejtömítés ereszt. Szelepszárszimeringeket talán lehet helyben is cserélni, a többihez minimum le kell kapni a hengerfejet, rossz esetben kiszedni az egész motort. Remélem jó olcsón vetted, kell majd rá később költened egy csinosabb összeget.

[Pumukli23]

Szintjelzős a tartály (jó eséllyel már cserélték), az AWS-es verziókban a hűtőfolyadék szintjének is volt visszajelzője, ahhoz való. Valami nem használt visszajelzőre rá lehet kötni, mert miért ne
Füst lehet mindentől ahonnan csak juthat a motorba olaj; szelepszárszimering, dugattyúgyűrűk, hengerfejtömítés ereszt. Szelepszárszimeringeket talán lehet helyben is cserélni, a többihez minimum le kell kapni a hengerfejet, rossz esetben kiszedni az egész motort. Remélem jó olcsón vetted, kell majd rá később költened egy csinosabb összeget.

Köszi az infókat!
Ma nem használtam még az autót, de kíváncsiságból beindítottam reggel, hogy megnézzem alaposabban ezt a füstölés témát, hogy most akkor inkább kék vagy fehér, milyen szaga van stb... Erre ma semmi füstöt nem láttam.
Mi okozhatja, hogy egyszer füstöl pár másodpercig hidegen, egyszer meg nem? Valahol "megül" az olaj, de nem mindig?
(A hétvégén megnézetem egy szerelővel.)

meg kéne próbálni légteleníteni a rendszert
tök mindegy mennyi idős a motor, 5w30 ford spec olaj kéne bele
lehet egy kérdésem? mi visz rá valakit, hogy ilyen embertől vegyen autót?

Holnap lehet elugrok a XIII ker. Jász utcába venni bele 5W30-as olajat.
Így a fórumon kívül már annyian mondták, hogy vastagabb olaj kell bele, hogy komolyan mondom nem értem.
Hátőizééé.. az eladónak alapból egy csomó papírja megvolt a korábbi javításokról, itthon helyezték anno újonnan forgalomba, meg úgy tűnt, hogy szerette az autót. Persze ezeknek némileg ellentmondanak a motorháztető alatt látottak.

[Dolfi]

Sziasztok! Valaki járt már úgy, hogy a termosztátot kicseréltette (valószínűleg egy gyárit utángyártottra) és utána hangosabb lett a motor? Annyi látszik a hőfokmérőn, hogy egy kicsit lejjebb áll be a hűtővíz hőmérséklete. (A gyári állítólag 92-nál nyit, amit meg beraktak, az 88-nál.)
motor: 2.0 NGB

[zsolesz2.0]

Sziasztok! Valaki járt már úgy, hogy a termosztátot kicseréltette (valószínűleg egy gyárit utángyártottra) és utána hangosabb lett a motor? Annyi látszik a hőfokmérőn, hogy egy kicsit lejjebb áll be a hűtővíz hőmérséklete. (A gyári állítólag 92-nál nyit, amit meg beraktak, az 88-nál.)
motor: 2.0 NGB

A 88 as dízelhez való.

[Dolfi]

A 88 as dízelhez való.

Köszi szépen a választ. Német weboldalakon több helyen is írják, hogy a 92-es a jó termosztát a Zetec motorokhoz, viszont olvastam már olyan infót is külföldi oldalakon, hogy régiótól függően épített be gyárilag 88-asokat is a Ford: délen 88, északon 92. A Cromaxnál - ha megnézed - hiába választod ki a termosztátoknál az MK2-t, azon belül a benzinmotorokat, a végén még választani kell a 88 és a 92 között, és a mind a kettőből van gyári alkatrész. Aztán lehet, hogy az adatbázisuk hibás, de írtak hasonló tapasztalatokról vevők Németországban is.
Na mindegy, kicseréltetem 92-esre. Állítólag a karakterisztikájuk között nagyobb a különbség, mint amit a 4 °C különbség sugallna. Valaki azt írja egy német fórumon (http://www.motor-talk.de/forum/thermostat-92-oder-88-t2993691.html), hogy a 88-as már 50 °C-on elkezd kinyitni, a 92-es meg csak 75 °C-nál, és maga a nyitási görbe is egészen más.

[Pumukli23]

Sziasztok!

Itt a tűzfalon nem kellene mindenféle izének lennie? Az ezüst szelepfedeles motornál itt volt pl az EGR vezérlője meg még 1-2 dolog amire nem emlékszem.
Visszaolvasva találtam pár bejegyzést, ahol írták hasonló '99-es 2000-es évjáratú autóknál, hogy nincs rajta EGR. Ahogy néztem ezen sincs sehol, ezek szerint valaki teljesen leszerelte korábban? Vagy a fekete szelepfedeleseknél máshogy oldották meg ezt a mérnökök, mint korábban?
 

[tranyowrc]

Sziasztok mk2 1.8 benzinesen hol találok motorkódot?

[Pumukli23]

Sziasztok mk2 1.8 benzinesen hol találok motorkódot?

A motoron váltó felőli részén, a kipufogó oldalon a szélén kell lenni egy sík felületnek, elvileg ott van.
Ha az eredeti motor van benne, akkor az alvázszám utolsó 7 karaktere megegyezik a motorszámmal (legalábbis nálam).

[Watt]

Tegnap vettem észre, hogy eltörött a nívópálca megvezető csövet tartó felső konzol. (Amivel oda lenne csavarozva a felső része a motorhoz.) Így most a megvezető cső szabadon mozog össze-vissza. Olyan érzés, mintha alul gumival csatlakozna, pedig gondolom, hogy nem így van. Kérdéseim:
1. Ha nem gumi tartja, de mégis könnyen mozog, az jelent valami rosszat? Alsó része eltörhet?
2. Mindenképpen ki kellene cserélnem, igaz?
3. Mennyire bonyolult cserélni? (Akna fölé be tudok állni, ez nem gond.) Csavarok ki-be csavarozásán kívül van valami extra dolog? Vagy nem is igazán lehet hozzáférni?
+1 Be lehet ilyet egyáltalán még szerezni? (Keresővel nem igazán találtam.)

[Caruso]

Tisztelt Uraim!
Mindössze egy egész napos eredménytelen szopást szeretnék megosztani Önökkel.
Fiam most vett egy 2-es mondeot. Apja fia 
Kötelező olajcsere.
Én nem tudom, hogy az olajszűrőt hogy tették fel, de levehetetlen.
Ami megvolt.
Kézzel tekerés az óramutató járásával ellentétes irányba.
Csiszolóvászonnal tekerés.
Csavarhúzóval átdöfés, tekerés.
A perem csavarhúzóval történő ütése.
Semmi. Meg sem mozdul.
Már annyira szétvan a szűrő, hogy semmivel nem lehet megfogni.
Ma este szétbarmolom teljesen és a fennmaradó peremet megpróbálom valahogy lefeszegetni.
Félek, nehogy a csonkot eltörjem, megsértsem.
Állítólag a csonk belseje inbusz nyílásos. Ha igen és van akkor kulcsom, megpróbálom azt kitekerni, bár nem tudom, hogy jobbos vagy balos a menete.
Azt a szerelőt, amelyik így tette fel, vonóhorogra kötve vontatnám keresztül a városon.
Amennyiben valakinek van építő jellegű hozzászólása, szívesen veszem.

UFF

[thomyka]

Tisztelt Uraim!
Mindössze egy egész napos eredménytelen szopást szeretnék megosztani Önökkel.
Fiam most vett egy 2-es mondeot. Apja fia 
Kötelező olajcsere.
Én nem tudom, hogy az olajszűrőt hogy tették fel, de levehetetlen.
Ami megvolt.
Kézzel tekerés az óramutató járásával ellentétes irányba.
Csiszolóvászonnal tekerés.
Csavarhúzóval átdöfés, tekerés.
A perem csavarhúzóval történő ütése.
Semmi. Meg sem mozdul.
Már annyira szétvan a szűrő, hogy semmivel nem lehet megfogni.
Ma este szétbarmolom teljesen és a fennmaradó peremet megpróbálom valahogy lefeszegetni.
Félek, nehogy a csonkot eltörjem, megsértsem.
Állítólag a csonk belseje inbusz nyílásos. Ha igen és van akkor kulcsom, megpróbálom azt kitekerni, bár nem tudom, hogy jobbos vagy balos a menete.
Azt a szerelőt, amelyik így tette fel, vonóhorogra kötve vontatnám keresztül a városon.
Amennyiben valakinek van építő jellegű hozzászólása, szívesen veszem.

UFF

Atomot neki Néztem neten pár képet, elvileg tényleg valami imbuszos csavar van a közepén, használható lehet. Mondjuk én inkább azt mondanám, hogy kívülről szépen le kéne bontani a szűrőt, szétfűrészelgetni annyira, hogy a menetes részhez már hozzá lehessen férni, és azt szétrepeszteni. Kell hozzá vagy egy csavarhasító eszköz, vagy valami alig pár cm-es átmérőjű flex, vagy valami nagyon kemény anyagból készült véső(szerűség).

[Pumukli23]

...
Én nem tudom, hogy az olajszűrőt hogy tették fel, de levehetetlen.
...

Aknából (akár egy vízóra akna) próbáltátok már, valamilyen rohadt nagy erőkarral? Lehet a kereket leszedve jobban hozzá lehet férni.

[Caruso]

Lejött a rohadék.  
Aknán kezdtük, aztán más fogás nem lévén ki a kertbe, kerék le, doblemez le.
Íme a bűnös. Így jött le végül egy flexkorong leszedővel.
Sajnos a cső közepe nem inbuszos, de valahogy biztosan cserélhető.
Elég vékony falu, szerencse, hogy nem feszegettük túl.
Bár az igazi bűnös a szerelő volt.

http://kepfeltoltes.hu/160726/IMG_20160725_185232_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Caruso]

Uraim!
A hűtőfolyadék leeresztéshez a legmélyebb pont a hűtőradiátor alja?
Mi a feltöltés menete?
Simán betöltöm ami bemegy aztán járó motornál légteleníti magát?
Köszönöm

Illetve sikerült illatosított desztvizet tölteni a rendszerbe.
Ennek lehet hátulütője?

[Makos]

Tiszteletem márka társak! Ma meg halt a főtengely szimering a vezérlés oldalán....
 Az lenne a kérdésem elég ha szíjat cserélek vagy kompletten cseréljek vezérlést? 12 ezer kilóméter van benne vanbenne.
Köszönöm!

[Pumukli23]

Tiszteletem márka társak! Ma meg halt a főtengely szimering a vezérlés oldalán....
 Az lenne a kérdésem elég ha szíjat cserélek vagy kompletten cseréljek vezérlést? 12 ezer kilóméter van benne vanbenne.
Köszönöm!

Ha a görgőkre gondolsz, én azokat nem cserélném ha 12 ezerrel korábban cserélted.

[Makos]

Ha a görgőkre gondolsz, én azokat nem cserélném ha 12 ezerrel korábban cserélted.

Ha a görgőkre gondolsz, én azokat nem cserélném ha 12 ezerrel korábban cserélted.

Köszönöm!

[Caruso]

Uraim!
Rángatás esetén a gyertya, gyertyakábelen kívül, mire érdemes ránézni?
Köszönöm