Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[nzoli]

Hol tankolsz? Próbálj máshol tankolni. Elsőre.

Shell-nél szoktam de megnézem van-e változás.

[Maarki]

Ha hidegen ingadozik, akkor lehet az alapjárati motor. Le lehet venni és megtisztítgatni karburátor tisztítóval első körben. Második körben cserélni. Ha melegen is, állandóan ingadozik, az már bonyolultabb.

REMEK  Hogy tudom házilag meg mokolni? valami videó róla van vagy kép ? mert akkor neki feszülők ezért már nem vinném szerelőhöz mert havonta szerelőnél van az nem állapot meg én se bírom anyagilag ennyi erővel hitelből is vehetem volna egy új autót

[Bleky]

REMEK   Hogy tudom házilag meg mokolni? valami videó róla van vagy kép ? mert akkor neki feszülők ezért már nem vinném szerelőhöz mert havonta szerelőnél van az nem állapot meg én se bírom anyagilag ennyi erővel hitelből is vehetem volna egy új autót

Nem kell semminek nekifeszülni. Nagyon laza félórás hétvégi móka. Könnyen elérhető, 2 db csavar fogja. Tiszta móka és kacagás. De télleg, tessék csináltam neked egy képet:

[Heineken76]

Sziasztok!!

2.0 benzinesem van.Reggel hidegen nagyon ingadozik az alapjárat pár másodpercig. Ha úgy indítom hogy többször gyújtást adok 2-3-szor akkor már csak minimális az ingadozás.Benzinszivattyú lenne?Hol találom és hogy lehet cserélni?Valamint hogy milyen típusú kell bele?Köszönöm a választ előre is.

Más:Ma cseréltem termosztátott,hát nem volt olyan nehéz mint gondoltam. Csináltam képeket is ha valakit érdekel szivesen megosztom.

[Zolibácsi]

Sziasztok!!

2.0 benzinesem van.Reggel hidegen nagyon ingadozik az alapjárat pár másodpercig. Ha úgy indítom hogy többször gyújtást adok 2-3-szor akkor már csak minimális az ingadozás.Benzinszivattyú lenne?Hol találom és hogy lehet cserélni?Valamint hogy milyen típusú kell bele?Köszönöm a választ előre is.

Más:Ma cseréltem termosztátott,hát nem volt olyan nehéz mint gondoltam. Csináltam képeket is ha valakit érdekel szivesen megosztom.

Szia,

ha csak hidegen csinálja, akkor jó eséllyel alapjárati motor(szelep). Ha visszaolvasol egyet, pont erről volt szó.

Benzinszivattyú a tankban van, éppen ezért a cseréhez le kell szedni az egészet...De nem valószínű hogy az a gond, akkor inkább nehezen indulna be.

[yartam]

Sziasztok!!

2.0 benzinesem van.Reggel hidegen nagyon ingadozik az alapjárat pár másodpercig. Ha úgy indítom hogy többször gyújtást adok 2-3-szor akkor már csak minimális az ingadozás.Benzinszivattyú lenne?Hol találom és hogy lehet cserélni?Valamint hogy milyen típusú kell bele?Köszönöm a választ előre is.

Más:Ma cseréltem termosztátott,hát nem volt olyan nehéz mint gondoltam. Csináltam képeket is ha valakit érdekel szivesen megosztom.

Szia!

Nekem is csinál ilyet. Szerintem: http://mondeo.hu/index.php?topic=9853.0

Ottó

[Maarki]

Nem kell semminek nekifeszülni. Nagyon laza félórás hétvégi móka. Könnyen elérhető, 2 db csavar fogja. Tiszta móka és kacagás. De télleg, tessék csináltam neked egy képet:

Köszi majd hétvégén akkor neki feszülők remélem tényleg móka és kacagás lesz nem agyvérzés köszi így elsőre érthető a a kép de egy kérdés lenne ott megy 2 bovden ahhoz is hozzá kell nyúlnom?

[zsolio]

Sziasztok!


Kérdésem lenne ismét! (ki hitte volna  ) szóval pár napja feltűnt ,hogy ingadozik az alapjárat de nem mindig ritkán randomban de ilyet még nem csinált hogy 800-1200 között ugrált. Télen volt, hogy 1100 volt az alapjárat mikkor melegedet akkor 800-1000 között utána be állt rendesen viszont most ez a 800-1200 között elég meredek eddig egyszer csinálta 2 percig kb aztán abba maradt. A Budaörsi ikeából indultam körforgalomig  csinálta aztán a piros lámpánál már nem szóval nem nagy távon. Ez miért lehet? Esetleg megint kezdi magát megadni? Nem kéne mert akkor viszont én is le küldöm a Dunába....

Egy ötlet (nem kell hülyének nézni!)

Vedd ki a féklámpa izzókat és  és takarítsd meg a kis pöcköket rajta.

[Bleky]

Egy ötlet (nem kell hülyének nézni!)

Vedd ki a féklámpa izzókat és  és takarítsd meg a kis pöcköket rajta.

Neki úgy nézni ki csak hidegen csinálja, úgyhogy valószínűbb az alapjárati motor.

[zsolio]

Neki úgy nézni ki csak hidegen csinálja, úgyhogy valószínűbb az alapjárati motor.

Te tudod, de az alapjárati motorod működik.

Akkor szokott vele baj lenni, ha nem engedi vissza a fordulatot, vagy egyáltalán fel sem megy 1000-ig.

Ha melegen visszamegy, és hidegen 1200-1500 közé emeli és lassan engedi vissza pár másodperc után 1100-1200 körülre , akkor az alapjáratinak semmi baja.

[Maarki]

Egy ötlet (nem kell hülyének nézni!)

Vedd ki a féklámpa izzókat és  és takarítsd meg a kis pöcköket rajta.

ööö most engem se nézetek hülyének de ezt nem értem mi köze van hozzá ? 

[zsolio]

ööö most engem se nézetek hülyének de ezt nem értem mi köze van hozzá ? 

Próbáld ki, utána elmondom

[Bleky]

Köszi majd hétvégén akkor neki feszülők remélem tényleg móka és kacagás lesz nem agyvérzés köszi így elsőre érthető a a kép de egy kérdés lenne ott megy 2 bovden ahhoz is hozzá kell nyúlnom?

Rosszul állsz hozzá. A lelki békédet kell megtalálni egy kis hétvégi bütykölésben, mint valami tibeti zen pap, nem agyvérzést. Csak te és az autód, semmi más. 
Másferlől teljesen megértelek, hogy ideges vagy, kissé sokat költöttél mostanában az autóra. 
Ha nincs tempomatod, akkor csak 1 bowdened lesz, a gázbowden, ami kívül van. Nem, nem kell egyikhez sem hozzányúlni, de ha valamiért útban lenne, akkor a tartókonzolban lévő fekete foglalatot elfordítod 90 fokban és szépen kiakasztod.

[Bleky]

Te tudod, de az alapjárati motorod működik.

Akkor szokott vele baj lenni, ha nem engedi vissza a fordulatot, vagy egyáltalán fel sem megy 1000-ig.

Ha melegen visszamegy, és hidegen 1200-1500 közé emeli és lassan engedi vissza pár másodperc után 1100-1200 körülre , akkor az alapjáratinak semmi baja.

Az alapjárati motor a régi szivató modern megfelelője. Meleg motornál nem működik, mert nem kell. Ezt elektronikusan próbálja az ECU szabályozni, de ha nem jó, akkor igenis lehet, hogy hidegen az ECU próbálja emelni a fordulatot, de a szelep mivel rossz vagy beragadt, próbálja csökkenteni. Emiatt az alapjárat elkezd hullámozni, egészen addig még a motor fel nem melegszik és az ECU onnantól kezdve nem veszi figyelembe a motort, az alapjárat stabilizálódik. 

[zsolio]

Az alapjárati motor a régi szivató modern megfelelője. Meleg motornál nem működik, mert nem kell. Ezt elektronikusan próbálja az ECU szabályozni, de ha nem jó, akkor igenis lehet, hogy hidegen az ECU próbálja emelni a fordulatot, de a szelep mivel rossz vagy beragadt, próbálja csökkenteni.
 Emiatt az alapjárat elkezd hullámozni, egészen addig még a motor fel nem melegszik és az ECU onnantól kezdve nem veszi figyelembe a motort, az alapjárat stabilizálódik. 

Félig egyetértek, de az ECU csak bizonyos feltételek mellett kapcsolja le az alapjárati motort, független a motor hőfokától.
Az alapjárati motor nyitásának mértéke függ a motorhőfoktól (és még sok minden mástól pl. Klíma)
Ha ingadozik az alapjárat, az inkább az al. motor ki-be kapcsolása miatt van,amik bizonyos jeladók és egyéb jelek (pl. féklámpa) összeföggései okán lehetnek.

Mivel nem vagyok autószerelő, csak egy gépésztechnikus, ezért az INKÁBB és a LEHETNEK szavakon van a hangsúly. 

[Heineken76]

Sziasztok!!

2.0 benzinesem van.Reggel hidegen nagyon ingadozik az alapjárat pár másodpercig. Ha úgy indítom hogy többször gyújtást adok 2-3-szor akkor már csak minimális az ingadozás.Benzinszivattyú lenne?Hol találom és hogy lehet cserélni?Valamint hogy milyen típusú kell bele?Köszönöm a választ előre is.

Más:Ma cseréltem termosztátott,hát nem volt olyan nehéz mint gondoltam. Csináltam képeket is ha valakit érdekel szivesen megosztom.

Köszönöm a válaszokat.Hétvégén kipróbálom,majd megírom mire jutottam.

[zacci]

Félig egyetértek, de az ECU csak bizonyos feltételek mellett kapcsolja le az alapjárati motort, független a motor hőfokától.
Az alapjárati motor nyitásának mértéke függ a motorhőfoktól (és még sok minden mástól pl. Klíma)
Ha ingadozik az alapjárat, az inkább az al. motor ki-be kapcsolása miatt van,amik bizonyos jeladók és egyéb jelek (pl. féklámpa) összeföggései okán lehetnek.

Mivel nem vagyok autószerelő, csak egy gépésztechnikus, ezért az INKÁBB és a LEHETNEK szavakon van a hangsúly. 

A feklampanak semmi koze az alapjarati motor mukodesehez 
Ha ingadozik az alapjarat, az lehet alapjarati de pl. szethullott orvenylapok is bekavarhatnak, vagy nyitva maradt egr szelep stb. De a feklampa...felejtos 

[Leitz]

Sziasztok , Gábor vagyok.  Van egy 2001 es 1,8  benzines 110 le. mondeom. Az a baj , hogy mintha valami visszafogná a kocsit , és már csak ritkán érezni a 110 le.rőt. teljesítmény ingadozása van szegénynek. a szerelő a szívósorra gyanakszik , de emellett már elkezdte azt is , hogy kevés üzemanyagnál nem kap inditáskor benzint , és lefullad , aztán egyáltalán nem csinál semmit. Orral lejtősre kel tolni , csak aztán tudom elindítani. Egyébként szuper auto , nagyon szeretjük , évente 3-4 alkalommal megyünk Erdélybe (Pécs-Gyergyó) kb 780 km , és egyhuzamba le lehet vezetni hátfájás , fejfájás nélkül. Kényelmes nagy családi autó. 5 éve vettem , azóta 82000km mentem vele , és még nem hagyott cserben sehol.
Visszatérve a hibákra , ha valaki tud valami okosat (és pénztárcsakímélőt) akkor szívesen meghallgatnám.

Köszönöm előre is a segítséget!! Üdv.: Gábor

[Thomas85]

Sziasztok , Gábor vagyok.  Van egy 2001 es 1,8  benzines 110 le. mondeom. Az a baj , hogy mintha valami visszafogná a kocsit , és már csak ritkán érezni a 110 le.rőt. teljesítmény ingadozása van szegénynek. a szerelő a szívósorra gyanakszik , de emellett már elkezdte azt is , hogy kevés üzemanyagnál nem kap inditáskor benzint , és lefullad , aztán egyáltalán nem csinál semmit. Orral lejtősre kel tolni , csak aztán tudom elindítani. Egyébként szuper auto , nagyon szeretjük , évente 3-4 alkalommal megyünk Erdélybe (Pécs-Gyergyó) kb 780 km , és egyhuzamba le lehet vezetni hátfájás , fejfájás nélkül. Kényelmes nagy családi autó. 5 éve vettem , azóta 82000km mentem vele , és még nem hagyott cserben sehol.
Visszatérve a hibákra , ha valaki tud valami okosat (és pénztárcsakímélőt) akkor szívesen meghallgatnám.

Köszönöm előre is a segítséget!! Üdv.: Gábor

Szia Gábor. A teljesítmény ingadozásra nincs ötletem. Kevés benzinnel sajnos ilyen az autó. Ne várj a tankolással eddig mert kárt tehet a benzinpumpában. Én akkor szoktam tankolni amikor negyednél van a mutató és ez a jelenség megszűnt.

[Leitz]

Szia Thomas. Kösz , hogy ilyen gyorsan válaszoltál. Nem szoktam megvárni , hogy kiürüljön a tank , legrosszabb esetben a tank kivillanása után tankolok. Vidékre költöztünk , Pécstől egy 13 km-re. Amikor úgy jön ki a lépés , hogy este megyek haza , és a kút után gyullad ki a tank , akkor már nem fordulok vissza , és ekkor csinálja. És ez mondom , max 13 km. Ez már kevés üzemanyag lehet a kocsinak? Vagy nem tud valami eltömődni , hogy nehezebben kapná fel a benzint?

[Bleky]

Sziasztok , Gábor vagyok.  Van egy 2001 es 1,8  benzines 110 le. mondeom. Az a baj , hogy mintha valami visszafogná a kocsit , és már csak ritkán érezni a 110 le.rőt. teljesítmény ingadozása van szegénynek. a szerelő a szívósorra gyanakszik , de emellett már elkezdte azt is , hogy kevés üzemanyagnál nem kap inditáskor benzint , és lefullad , aztán egyáltalán nem csinál semmit. Orral lejtősre kel tolni , csak aztán tudom elindítani. Egyébként szuper auto , nagyon szeretjük , évente 3-4 alkalommal megyünk Erdélybe (Pécs-Gyergyó) kb 780 km , és egyhuzamba le lehet vezetni hátfájás , fejfájás nélkül. Kényelmes nagy családi autó. 5 éve vettem , azóta 82000km mentem vele , és még nem hagyott cserben sehol.
Visszatérve a hibákra , ha valaki tud valami okosat (és pénztárcsakímélőt) akkor szívesen meghallgatnám.

Köszönöm előre is a segítséget!! Üdv.: Gábor

Valószínű az AC pumpával nincs minden rendben. Ez megmagyarázhatja a teljesítménykiesést is és mivel a tankban van, szintjelzővel együtt, emiatt nem tudod indítani alacsony üzemanyagszinten. Én itt kezdeném a matatást. Jó meló cserélni, agyvérzést fogsz kapni. 

[nzoli]

Üdv!

Érdemes-e hengerfejezni (előbb) az autót ha 4 és a 2-es henger gyertyái olajosak a menetes részénél. Gondolom ott égeti az olajat el. 1-3-as nem olajos. Vagy egyértelnűen a gyürük töröttek. Amúgy eddig kb 9dl olajat öntöttem utánna de még van 2ezer az olaj cseréig. Vagy inkább adjam el mert a kuplungja sem az igazi.

[Zolibácsi]

Üdv!

Érdemes-e hengerfejezni (előbb) az autót ha 4 és a 2-es henger gyertyái olajosak a menetes részénél. Gondolom ott égeti az olajat el. 1-3-as nem olajos. Vagy egyértelnűen a gyürük töröttek. Amúgy eddig kb 9dl olajat öntöttem utánna de még van 2ezer az olaj cseréig. Vagy inkább adjam el mert a kuplungja sem az igazi.

Szelepfedél tömítés miatt is lehet olajos. 9dl olajfogyás 13ezer km alatt? Az semmi.

[Lacika71]

Üdv!

Érdemes-e hengerfejezni (előbb) az autót ha 4 és a 2-es henger gyertyái olajosak a menetes részénél. Gondolom ott égeti az olajat el. 1-3-as nem olajos. Vagy egyértelnűen a gyürük töröttek. Amúgy eddig kb 9dl olajat öntöttem utánna de még van 2ezer az olaj cseréig. Vagy inkább adjam el mert a kuplungja sem az igazi.

Egy kuplung hiba miatt nem érdemes eladni. Én azt javaslom neked, ha kuplungozásra kerül a sor, akkor cseréltesd ki a kettőstömegű lendkereket simára (ha esetleg kettőstömegűvel van). Egy hibalehetőséggel kevesebb, ami ráadásul eléggé költséges is.

[T1989]

Sziasztok! A 2002-es 1.8Benzines 125LE -be milyen vezerles van?Láncos vagy szíjjas?Előrre is köszönöm a segitseget!:)

[HZsolt92]

Sziasztok! A 2002-es 1.8Benzines 125LE -be milyen vezerles van?Láncos vagy szíjjas?Előrre is köszönöm a segitseget!:)

láncos

[Fox1966]

Sziasztok!

Klíma kompresszorral kapcsolatban kérnék egy kis segítséget.
Nem indul. Lehet e felújítani vagy csere? Bontó? Egyéb olcsó megoldás érdekelne.
Egy hete ékszíj, vízpumpa zörejek. Rá három napra nem ment a klíma.
Ékszíj, két feszítő,két görgő és vízpumpa cserélve lett.
Szervíz szerint a kompresszor rossz. Új 150.000, bontott 60.000 gari nélkül.
Mondeo 2001 2.0 benzines.

Köszönöm előre is!
Szigetszentmiklós közelében, ha lehet.

[borianm]

Sziasztok!

Klíma kompresszorral kapcsolatban kérnék egy kis segítséget.
Nem indul. Lehet e felújítani vagy csere? Bontó? Egyéb olcsó megoldás érdekelne.
Egy hete ékszíj, vízpumpa zörejek. Rá három napra nem ment a klíma.
Ékszíj, két feszítő,két görgő és vízpumpa cserélve lett.
Szervíz szerint a kompresszor rossz. Új 150.000, bontott 60.000 gari nélkül.
Mondeo 2001 2.0 benzines.

Köszönöm előre is!
Szigetszentmiklós közelében, ha lehet.

Ha nincs megfelelő mennyiségű gáz a rendszerben, akkor védelem gyanánt nem engedi bekapcsolni a rendszer a kompresszort. Fel van töltve?

Solymáron van egy jó klímaszerviz, ha van időd, energiád, érdemes oda elnézni, rengeteg alkatrészük van fordhoz raktáron.

[T-modell]

Sziasztok! Sürgősen kellene egy kis segítség! A kocsim egy 2002-es Mondeo MK3-as kombi (BWY). A kocsi motorja lassításkor és kanyarodáskor leáll. Hidegen rendesen indul, de melegen csak gázadásra indul újra. Motor diag lámpa ég. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget!
( MIskolcon tud valaki egy hozzá értő Mondeo szerelőt? )
Üdv! Tibor

[Fox1966]

Ha nincs megfelelő mennyiségű gáz a rendszerben, akkor védelem gyanánt nem engedi bekapcsolni a rendszer a kompresszort. Fel van töltve?

Solymáron van egy jó klímaszerviz, ha van időd, energiád, érdemes oda elnézni, rengeteg alkatrészük van fordhoz raktáron.

Köszönöm szépen! Megnézem.

[Fokadriver1]

Sziasztok! Sürgősen kellene egy kis segítség! A kocsim egy 2002-es Mondeo MK3-as kombi (BWY). A kocsi motorja lassításkor és kanyarodáskor leáll. Hidegen rendesen indul, de melegen csak gázadásra indul újra. Motor diag lámpa ég. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget!
( MIskolcon tud valaki egy hozzá értő Mondeo szerelőt? )
Üdv! Tibor

Első blikkre alapjárati szelep takarítás fojtószelep takarítás, és diag kiolvasás. Ehhez nem kell specialista. Szerelő akinek van diag olvasója, már megteszi.

[T-modell]

Első blikkre alapjárati szelep takarítás fojtószelep takarítás, és diag kiolvasás. Ehhez nem kell specialista. Szerelő akinek van diag olvasója, már megteszi.

Kpszönöm a választ! Utánna nézek, mert ez így baleset veszályes 2 gyerekkel!
Üdv! Tibor

[Vagyokabajnok]

Sziasztok! Sürgősen kellene egy kis segítség! A kocsim egy 2002-es Mondeo MK3-as kombi (BWY). A kocsi motorja lassításkor és kanyarodáskor leáll. Hidegen rendesen indul, de melegen csak gázadásra indul újra. Motor diag lámpa ég. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget!
( MIskolcon tud valaki egy hozzá értő Mondeo szerelőt? )
Üdv! Tibor

Szia.
Első körben diagnosztikát javaslom,ha világit a lámpa.Utána már egy kicsit okosabb leszel .

[T-modell]

Szia.
Első körben diagnosztikát javaslom,ha világit a lámpa.Utána már egy kicsit okosabb leszel .

Ma megvolt a diagnosztika. Három hibát dobott ki: 1. 1-es henger gyújtás hiba (új a trafó NGK és a kábelek Starline, a gyertyák is újjak Champions íridiumos), 2. Hűtóvíz előmelegítési hiba (ezt nem tudom mi és miért lehet!), 3. Keverék képzési hiba (túl dús keverék).
A szaki azt mondotta, hogy első körben ő egy jó de használt alapjárati motort próbálna ki, mert szerinte a motor leállását fékezéskor és kanyarodáskor ez okozhatja.
Várom a segítségeteket!
Üdv! Tibor

[T-modell]

Sziasztok!

Az alapjárati motort hogyan lehet tesztelni? Milyen feszültségen működik? Miskolcon tudna valaki egy 1.8-as benzinest amiből kipróbálásra kivehetnénk?

Üdv! Tibor

[T-modell]

Első blikkre alapjárati szelep takarítás fojtószelep takarítás, és diag kiolvasás. Ehhez nem kell specialista. Szerelő akinek van diag olvasója, már megteszi.

Az alapjárati motor és a fojtószelep ki lett tisztítva. A hiba sajnos megmaradt. Motor diag lámpa ég. ?
Javaslat?

Üdv! Tibor

[zsolio]

Az alapjárati motor és a fojtószelep ki lett tisztítva. A hiba sajnos megmaradt. Motor diag lámpa ég. ?
Javaslat?

Üdv! Tibor

Szia,

Szerintem az alapjárati motorodnak nincs semmi baja, ha hidegen működik, melegen pedig csak fékezéskor áll le. Viszont a fojtószelep tisztítást ill. a pillangószelep takarítását, ha nem te csináltad, megnézném a helyedbe.

Az alapjárati motort úgy tudod ellenőrizni, hogy működik-e, hogy üzemmeleg motornál alapjáraton járatva 2 perc után járó motornál lehúzod a csatit róla. Ha jól van kitakarítva a fojtószelep, akkor nem érzékelsz változást. Ha leáll. akkor is jó az alapjárati motor, csak nincs jól kitakarítva a fojtószelep.

Üdv:

Zsolio

[T-modell]

Szia,

Szerintem az alapjárati motorodnak nincs semmi baja, ha hidegen működik, melegen pedig csak fékezéskor áll le. Viszont a fojtószelep tisztítást ill. a pillangószelep takarítását, ha nem te csináltad, megnézném a helyedbe.

Az alapjárati motort úgy tudod ellenőrizni, hogy működik-e, hogy üzemmeleg motornál alapjáraton járatva 2 perc után járó motornál lehúzod a csatit róla. Ha jól van kitakarítva a fojtószelep, akkor nem érzékelsz változást. Ha leáll. akkor is jó az alapjárati motor, csak nincs jól kitakarítva a fojtószelep.

Üdv:

Zsolio

Szia Zsolio!
Való igaz, hogy nem én takarítottam ki a fojtószelepe és a pillangó szelepet! Az az igazság, hogy a gyári bilincs még rajta van a pillangó szelepnél és nem akartam szétkapni. De itt az idő! Van valami jó tanácsod esetleg a tisztítással kapcsolatban? Szívesen fogadom!
Ha láttad a diagnosztika által kiírt hibákat akkor azokkal kapcsolatban is szívesen meghallgatlak!
Köszi a segítségedet! Üdv! Tibi

[Bleky]

Sziasztok! Sürgősen kellene egy kis segítség! A kocsim egy 2002-es Mondeo MK3-as kombi (BWY). A kocsi motorja lassításkor és kanyarodáskor leáll. Hidegen rendesen indul, de melegen csak gázadásra indul újra. Motor diag lámpa ég. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget!
( MIskolcon tud valaki egy hozzá értő Mondeo szerelőt? )
Üdv! Tibor

Én szerintem az AC pumpa körül nem stimmel valami, de hogy ezt hogy lehet diagolni, azt nem tudom. A nehéz melegen indítás az szinte biztos, hogy az.
Az alapjárati motort meleg motornál nem játszik, úgyhogy az kilőve. Nem ott van a hiba.

[zsolio]

Szia Zsolio!
Való igaz, hogy nem én takarítottam ki a fojtószelepe és a pillangó szelepet! Az az igazság, hogy a gyári bilincs még rajta van a pillangó szelepnél és nem akartam szétkapni. De itt az idő! Van valami jó tanácsod esetleg a tisztítással kapcsolatban? Szívesen fogadom!
Ha láttad a diagnosztika által kiírt hibákat akkor azokkal kapcsolatban is szívesen meghallgatlak!
Köszi a segítségedet! Üdv! Tibi

Szia,

A kiírt hibákra:

-gyújtáskimaradás: LEHET attól is,hogy kevés a levegő és sok a benzin.
- hőfok problem: 
-dús a keverék: szintén kevés a levegő.

SZERINTEM ezeket akkor írta bele, amikor leállt a motor, mert a pillangószelepet lezárta, és nem kapott levegőt.

itt is a LEHET és a SZERINTEM szavakon van a hangsúly, mert én egy "laikus" gépész lennék.

üdv:

Zsolio

u.i.: az örvénylapátok környékén is szétnéznék.

[T-modell]

Szia,

A kiírt hibákra:

-gyújtáskimaradás: LEHET attól is,hogy kevés a levegő és sok a benzin.
- hőfok problem: 
-dús a keverék: szintén kevés a levegő.

SZERINTEM ezeket akkor írta bele, amikor leállt a motor, mert a pillangószelepet lezárta, és nem kapott levegőt.

itt is a LEHET és a SZERINTEM szavakon van a hangsúly, mert én egy "laikus" gépész lennék.

üdv:

Zsolio

u.i.: az örvénylapátok környékén is szétnéznék.

Szia!

A helyzet most sokkal rosszabb! A családdal kimentem a hegyekbe a kocsival és minden fékezéskor - amikor alapjáratnak kellett volna csak megmaradnia - a kocsi motorja leállt! Minden piros lámpánál, kanyarodásnál - alapjárati fordulatszámon. De hidegen és bemelegített motornál álló kocsinál nem fordult elő. A fordulat ekkor néha leesett 600 f/percre. Mi a fene lehet a gond? Üzemanyag ellátás? AC pumpa? Alapjárati motor? Szívosor? Gyújtógyergya?
A bemelegedett motornál lehúztam az alapjárati motor csatlakozóját és a motor leállt.
Segítsetek! Kérlek benneteket! Jövő hónapban utaznék a családdal nyaralni, de ezzel így lehetetlen! Baleset veszélyes!
Üdv! Tibor

[Bleky]

Szia!

A helyzet most sokkal rosszabb! A családdal kimentem a hegyekbe a kocsival és minden fékezéskor - amikor alapjáratnak kellett volna csak megmaradnia - a kocsi motorja leállt! Minden piros lámpánál, kanyarodásnál - alapjárati fordulatszámon. De hidegen és bemelegített motornál álló kocsinál nem fordult elő. A fordulat ekkor néha leesett 600 f/percre. Mi a fene lehet a gond? Üzemanyag ellátás? AC pumpa? Alapjárati motor? Szívosor? Gyújtógyergya?
A bemelegedett motornál lehúztam az alapjárati motor csatlakozóját és a motor leállt.
Segítsetek! Kérlek benneteket! Jövő hónapban utaznék a családdal nyaralni, de ezzel így lehetetlen! Baleset veszélyes!
Üdv! Tibor

Próbálj meg szerezni bontóbol egy sebesség érzékelőt és cseréld ki. Ha ennek valami nyűgje van, megzavarja a vezérlést és lefulladást okozhat alacsony sebességnél, illetve jellemzően nem jelentkezik a hiba álló autónál.
A váltón van a féltengely fölött.

[zsolio]

Próbálj meg szerezni bontóbol egy sebesség érzékelőt és cseréld ki. Ha ennek valami nyűgje van, megzavarja a vezérlést és lefulladást okozhat alacsony sebességnél, illetve jellemzően nem jelentkezik a hiba álló autónál.
A váltón van a féltengely fölött.

Igen, ez is lehet (bár én úgy tudom, hogy a kilométer óra is innen kapja a jelet). Én még mindig a fojtószelep takarítást javaslom.

[Bleky]

Igen, ez is lehet (bár én úgy tudom, hogy a kilométer óra is innen kapja a jelet). Én még mindig a fojtószelep takarítást javaslom.

Én úgy olvastam, hogy azt már megtette, pár hozzászólással feljebb. Én azért ajánlom mert ezen jeladó hibája pontosan tudja reprodukálni a hibáit.

[zsolio]

Én úgy olvastam, hogy azt már megtette, pár hozzászólással feljebb. Én azért ajánlom mert ezen jeladó hibája pontosan tudja reprodukálni a hibáit.

Ez így van.

[zsolio]

Szia Zsolio!
Való igaz, hogy nem én takarítottam ki a fojtószelepe és a pillangó szelepet! Az az igazság, hogy a gyári bilincs még rajta van a pillangó szelepnél és nem akartam szétkapni. De itt az idő! Van valami jó tanácsod esetleg a tisztítással kapcsolatban? Szívesen fogadom!
Ha láttad a diagnosztika által kiírt hibákat akkor azokkal kapcsolatban is szívesen meghallgatlak!
Köszi a segítségedet! Üdv! Tibi

Hidegen, reggel, indításkor mennyire ugrik fel az első másodpercben a fordulat?

[T-modell]

Hidegen, reggel, indításkor mennyire ugrik fel az első másodpercben a fordulat?

Úgy kb. 1200-ig megy föl.

[zsolio]

Úgy kb. 1200-ig megy föl.

1400-1500 lenne az ideális, és onnan esne vissza úgy 1200 körülre. Még mindig fojtószelep takarítást javaslok ennek hallatán is.

Írd be a Google-ba, van fent.

[Maarki]

1400-1500 lenne az ideális, és onnan esne vissza úgy 1200 körülre. Még mindig fojtószelep takarítást javaslok ennek hallatán is.

Írd be a Google-ba, van fent.

Nekem is 1200 megy fel hidegen az alapjárat aztán 1000-800 között van ahogy a kedve tartja :/ de most se pénzem se kedvem ezzel is szenvedni így 350k után ennyi bele fér most nekem.

[T-modell]

1400-1500 lenne az ideális, és onnan esne vissza úgy 1200 körülre. Még mindig fojtószelep takarítást javaslok ennek hallatán is.

Írd be a Google-ba, van fent.

Köszönöm a javaslatokat! A fojtószelep már ki lett takarítva, de a hiba fenn áll! A motornak teljesen eltünt az alapjárata. Legalábbis indulás után. Pontosítva a helyzetet: Indításkor 1300-900 között mozgott az első másodpercben és a kormány mozgatásakor sem állt le a motor. De már alig egy perc után ebben a melegben az üzem meleg motornál fékezéskor - ha alapjáratnak kellett volna maradnia csak - a motor fordulat eltünt és leállt a motor. A motor diagnosztikai lámpa most nem ég! Kevés volt a hűtővizem és feltöltöttem. Az akkuról levettem a pozitív sarut egy percre és ezzel kinulláztam a fedélzeti komputert. Azóta nem jelez egyet sem a három hiba közül. Megmértük a hengerekben a kompressziót és az egyesben kisebb mint a másik háromban. A szívósornál van egy vákumos vezérlő aminek a gömbcsuklója fojamatosan leesik, mert ki van kopva. A kocsiban - 2002.08 havi gyártású - 153.000 km van. A szerelőm a lambda szonda cserét is emlegette. A gyertyák nem Motorcraftosak hanem Championok. Állítólag ezeket is érdemes lenne eredetire cserélni.
A motor egyenetlenül rázósan jár és nagyon sokat fogyaszt.
Üdv! Tibor