Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[kcs]

Szia!

Igen hallok csordogáló hangot a műszerfal felől de már régebben is hallottam már. Hogy lett az levegős azt nem tudom. Nem látok folyást a kocsi alatt sem a csöveken.

Nekem a termosztát+kiegyenlítő csere óta nem levegős. Ránézésre mindkettő hibátlan. Nem értem

[Pacal]

Szia.
Azért legközelebb úgy 50e km-rel előbb cseréld ki.Ami hiányzik,az egy szelepfedél csavar,amiből a gyertyáknál 2 db van.Tömítést lefogatása a cél,ami okozhatja az olajosodást.

Akkor most szedhetem le a szelepfedelet? 

[Vagyokabajnok]

Akkor most szedhetem le a szelepfedelet? 

Így a gépen keresztül nehéz a pontos okát megtalálni,de első körben a csavart kellene pótolni,ha nem hoz eredményt akkor a szétszedés.

[Pacal]

Így a gépen keresztül nehéz a pontos okát megtalálni,de első körben a csavart kellene pótolni,ha nem hoz eredményt akkor a szétszedés.

Az OK, de ahhoz hogy a csavart pótoljam, is le kell szedni a fedelet, mert nem férek hozzá


Szerk.: már másodjára kell ujra elküldenem egy üzit, mert csak az első modatot jelenti meg....

Szóval ahhoz hogy azt a csavart pótolni tudjam is le kell venni a fedelet. Vagy azz nem a szelepfedél még?  A csavar a gyertyákkal egy magasságban hiányzik. Lehet, holnap csinálok fotót....

[Vagyokabajnok]

Az OK, de ahhoz hogy a csavart pótoljam, is le kell szedni a fedelet, mert nem férek hozzá


Szerk.: már másodjára kell ujra elküldenem egy üzit, mert csak az első modatot jelenti meg....

Szóval ahhoz hogy azt a csavart pótolni tudjam is le kell venni a fedelet. Vagy azz nem a szelepfedél még?  A csavar a gyertyákkal egy magasságban hiányzik. Lehet, holnap csinálok fotót....

Nos,lehet nem egy dologról beszélünk.
Amire én gondolok,az a képen bekarikázott két csavar,amit simán lehet pótolni(meghúzni).

[Meg Győző]

Az OK, de ahhoz hogy a csavart pótoljam, is le kell szedni a fedelet, mert nem férek hozzá


Szerk.: már másodjára kell ujra elküldenem egy üzit, mert csak az első modatot jelenti meg....

Szóval ahhoz hogy azt a csavart pótolni tudjam is le kell venni a fedelet. Vagy azz nem a szelepfedél még?  A csavar a gyertyákkal egy magasságban hiányzik. Lehet, holnap csinálok fotót....

Komolyan nem értelek.....  Neked nem lehet vagy nem hagyod, hogy segítsenek? Ha nem fogadod meg, akkor minek ez a sok kérdés?

Tegnap egyből megkaptad a segítséget, elküldtem pü-ben.  Most meg továbbra is egy olyan furatba keresel csavar, ahova NEM KELL SEMMI és NEM HIÁNYZIK!
(Van olyan típus -ezzel a hengerfejjel- , ahol ott van a hengerfej hőmérséklet érzékelője, DE EZ NEM AZ A MOTOR!

Tegnapi segítség, melyik része nem volt egyértelmű?

"Nem hiányzik a menetes furatból semmi. Alatta egyébként is hűtőfolyadék tér van, nem olaj.
Amivel neked foglalkoznod kell az a gyertya csere (Aminek egyébként 60e a csereperiódusa.) és a szelepfedél tömítés csere. Ugyanis onnan szivárog a motorolaj a gyertya furatba."

[Vagol]

Szia!

Igen hallok csordogáló hangot a műszerfal felől de már régebben is hallottam már. Hogy lett az levegős azt nem tudom. Nem látok folyást a kocsi alatt sem a csöveken.

A levegősödés csak egy ok lehet, régebben maradt benne levegő, vagy túl melegedés miatt gőz keletkezett. A fűtőradiátor és a felé menő csövek nehezen légtelenitődnek ki, érdemes a kiegyenlitő tartályt kicsivel a max. jelzés fölé feltölteni. Amennyiben a vízszivattyú jó, akkor ha a termosztát nyitva van akkor a kiegyenlitő tartályba a túlfolyó csövön víznek kell folyni. A tartály sapkályát le lehet venni és ellenőrizni, de nem túl meleg motornál és várni míg a termosztát ki nem nyit. Ha a víz felmelegszik 105 fokra is, a vízszivattyú jó, akkor ott a fűtés hiányát a radiátor környékén kell keresni. Meg kell győződni arról, hogy ha meleg fokozatra állítod akkor átvált-e, a radiátor nincs-e eltömődve, a víz keringése útjában nincs-e valami akadály (csövek, radiátor). Sajnos elkerülhetetlen a szerelés, ki kell szerelni és akkor mindent le lehet ellenőrizni.

Üdv: László

[alf®]

A levegősödés csak egy ok lehet, régebben maradt benne levegő, vagy túl melegedés miatt gőz keletkezett. A fűtőradiátor és a felé menő csövek nehezen légtelenitődnek ki, érdemes a kiegyenlitő tartályt kicsivel a max. jelzés fölé feltölteni. Amennyiben a vízszivattyú jó, akkor ha a termosztát nyitva van akkor a kiegyenlitő tartályba a túlfolyó csövön víznek kell folyni. A tartály sapkályát le lehet venni és ellenőrizni, de nem túl meleg motornál és várni míg a termosztát ki nem nyit. Ha a víz felmelegszik 105 fokra is, a vízszivattyú jó, akkor ott a fűtés hiányát a radiátor környékén kell keresni. Meg kell győződni arról, hogy ha meleg fokozatra állítod akkor átvált-e, a radiátor nincs-e eltömődve, a víz keringése útjában nincs-e valami akadály (csövek, radiátor). Sajnos elkerülhetetlen a szerelés, ki kell szerelni és akkor mindent le lehet ellenőrizni.

Üdv: László

mk3 belső radiátor körében nincs csap.örökké-télen nyáron kering benne a hűtővíz.A meleg a zsaluk elmozgatásával érkezik,avagy nem.

[Pacal]

 
Akkor tényleg nem egyről beszélünk.

Nos,lehet nem egy dologról beszélünk.
Amire én gondolok,az a képen bekarikázott két csavar,amit simán lehet pótolni(meghúzni).

Akkor tényleg nem egyről beszélünk.Szóval itt megvan minden csavarom és nem is olajos semmi, minden patyolat tiszta. Ez alatt a fedél alatt van a bajom. A 2. és 3. gyújtógyertya között, a gyertyák menetes furatával egy síkban van egy lyuk, ami menetes. Ha jól emlékszem, pontoson a két gyertya között félúton. Tehát a 2 gyertyapipa lyukán kell ferdén belesni, és akkor látszik. Az egyes és kettes gyertya között van egy fal, tehát az 1. Tök tiszta. Ugyanez a fal van a 3-4 között is, tehát a négyes is tiszta. Csak a 2-3gyertya és környezete csupa olaj. Ha még igy sem tiszta, hogy hol a bajom, akkor hétvégén világosban csinálok képet.

[Pacal]

Kedves ... kolléga!

Szerinted tényleg ilyen szerencsétlen vagyok?  Nem lehet jogy csak valamit félreértünk a segítő szándékúakkal? De azért oltsál nyugodtan.  

Üdv

[Bleky]

Nos,lehet nem egy dologról beszélünk.
Amire én gondolok,az a képen bekarikázott két csavar,amit simán lehet pótolni(meghúzni).

Nem, ő erre gondol, ami pedig az amit GSR írt. Fedéltömítést kell cserélni és nem fog folyni az olaj.



Vannak motorok, amikbe van ott egy érzékelő, pl. a 2.3-asba, ha jól tudom, de nekünk nincs.

[Pacal]

Nem, ő erre gondol, ami pedig az amit GSR írt. Fedéltömítést kell cserélni és nem fog folyni az olaj.



Vannak motorok, amikbe van ott egy érzékelő, pl. a 2.3-asba, ha jól tudom, de nekünk nincs.

 Igen pontosan ez az! Akkor tehát szelepfedél tömítés csere. Ehhez a fedélcsavarokat kell csak kiszedni és le tudom emelni, vagy oda kell még valamire figyelnem? Utánna szépen lepucolni a tömítéshelyét , majd új tömítés rá, fedél vissza és csavarok? Vagy nagyon bonyolult?

[Bleky]

Igen pontosan ez az! Akkor tehát szelepfedél tömítés csere. Ehhez a fedélcsavarokat kell csak kiszedni és le tudom emelni, vagy oda kell még valamire figyelnem? Utánna szépen lepucolni a tömítéshelyét , majd új tömítés rá, fedél vissza és csavarok? Vagy nagyon bonyolult?

Kb így: https://www.youtube.com/watch?v=-EMU94Rk9Rc
A videón épp egy műanyag fedeles gép van aminak van ilyen érzékelője. Látod, hogy ott a fedélben is van egy lyuk a csatlakozó számára. Na nekünk olyan nincs.
Nyomaték: 10Nm

[Pacal]

Rendben! Nagyon szépen köszönöm! Amugy el tudok valamit nagyon rontani?

[Bleky]

Rendben! Nagyon szépen köszönöm! Amugy el tudok valamit nagyon rontani?

Ne nekem köszönd, "..." írta le mi van, én csak illusztráltam   
Persze, mindent el lehet rontani, de ha van érzéked és odafigyelsz, menni fog.
Tömítést rendesen kell berakni, jól feküdjön. A fedél alá ne kerüljön kosz stb.stb.

[Pacal]

Ne nekem köszönd, "..." írta le mi van, én csak illusztráltam   
Persze, mindent el lehet rontani, de ha van érzéked és odafigyelsz, menni fog.
Tömítést rendesen kell berakni, jól feküdjön. A fedél alá ne kerüljön kosz stb.stb.

Okés! 
 Amugy amit ... idézett, azt nem látom sehol sem a fórumba, és azt irta hogyküldött pü-t . Azon végigböngészve sem látom azt amit idézett, ugyhogy nem tudom mi van. Nem ugyanazt a fórumot böngésszeük?

[Bleky]

Okés!  
 Amugy amit ... idézett, azt nem látom sehol sem a fórumba, és azt irta hogyküldött pü-t . Azon végigböngészve sem látom azt amit idézett, ugyhogy nem tudom mi van. Nem ugyanazt a fórumot böngésszeük?

Fent középen van egy Privát Üzenetek kocka. Úgy kezdődik a sor hogy, Főoldal - Fórum- Wiki - ..........  
Figyelj oda, hogy más a műanyag fedélhez a tömítés mint a fémházashoz. Jót vegyél. 

[Pacal]

Okés! Figyelni fogok. Köszi szépen!

[lorien]

Például koszos a fojtószelep és lassan húzza vissza a rugó. Motortérben mozgasd meg kézzel és érzed, hogy az e.
Lehet még fals levegő is. Végig kell nézni a vàkuuncsöveket.

Köszi még1x, fojtószelep takarítás megoldotta.

[Bleky]

Köszi még1x, fojtószelep takarítás megoldotta.

  

[Pacal]

Szerintem ez az, ha nem akkor kiabájatok már rám jó?

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=15484&returnTo=%2Fersatzteile-verschleissteile%2Fmotor%2Fdichtungen%2Fventildeckeldichtung%3Fktypnr%3D15484%2310&search=1610-24451

[tpmportal]

Szerintem ez az, ha nem akkor kiabájatok már rám jó?

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=15484&returnTo=%2Fersatzteile-verschleissteile%2Fmotor%2Fdichtungen%2Fventildeckeldichtung%3Fktypnr%3D15484%2310&search=1610-24451

Alumínium a szelepfedél?

[Bleky]

Szerintem ez az, ha nem akkor kiabájatok már rám jó?

https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=15484&returnTo=%2Fersatzteile-verschleissteile%2Fmotor%2Fdichtungen%2Fventildeckeldichtung%3Fktypnr%3D15484%2310&search=1610-24451

Vedd meg a cromaxnál, egyszerűbb. Nézd meg milyen anyagból van a szelepfedél nálad.
Ha aluminium, akkor ez: https://cromax.hu/motor/hengerfej_es_alkatreszei/szelepfedel_tomites/szelepfedel_tomites_ford_mondeo_2000-2007_7756

Ha fekete műanyag, akkor pedig ez: https://cromax.hu/motor/hengerfej_es_alkatreszei/szelepfedel_tomites/szelepfedeltomites_ford_mazda_5_13912

[Vagyokabajnok]

Alumínium a szelepfedél?

Ja...nekem is alu van. Nekem meg a műanyag volt furcsa.
De van mind a kettő 

[Vagyokabajnok]

Kb így: https://www.youtube.com/watch?v=-EMU94Rk9Rc
A videón épp egy műanyag fedeles gép van aminak van ilyen érzékelője. Látod, hogy ott a fedélben is van egy lyuk a csatlakozó számára. Na nekünk olyan nincs.
Nyomaték: 10Nm

Szia.
Nekünk kell olyan paszta,amit 8:44-nél odanyom a tag?

[Bleky]

Szia.
Nekünk kell olyan paszta,amit 8:44-nél odanyom a tag?

Szerintem nem kell csak ha le volt véve a vezérműlánc fedél, hogy az illesztésnél szigeteljen. Ha viszont valami miatt sérült az a rész levételnél akkor meg lehet újítani, de az messze-messze túl sok amit odanyomott.    5mm-es golyócsa kell csak. Nem baj, hadd menjen csak neki rá a láncra meg minden...  



(Igen, szeretek képeket linkelgetni.... )

[Mondemo91]

Üdv, látom már mások is válaszoltak, de azért megerősíteném azt a véleményt, hogy nem érdemes felújíttatni a szívósort, az enyémben is csak kibeleztük, kb. egy éve, azóta semmi gond vele, változás nem vettem észre! Egy hasznos tanács azonban volna, amikor kint van a szívósor, érdemes az alatta lévő PCV szelepet kicserélni (azt hiszem ~8e), de legalább jól kitisztítani (+ a rajta lévő T-MAP-t is), mert a szívósort nagyon macerás leszedni, a PCV szelephez viszont csak úgy lehet hozzáférni ! ( Az én szerelőm megcsinálta 15-ért, ajánlanám is, de már akkor mondta, hogy soha ilyet nem vállal, annyira nehezen lehet a szívósor csavarjaihoz hozzáférni !    )
YT:  https://www.youtube.com/watch?v=-TR4pZdXZpg
A pénzt, ami megmararad, tedd csak félre, lesz még arra nagyobb szükség is ennél a kocsinál...   !

Köszi szépen mindenkinek aki írt! Egyszerűen nem találok embert aki megcsinálná :/ 15 ezer volt kompletten a művelet?

[Vagyokabajnok]

Szerintem nem kell csak ha le volt véve a vezérműlánc fedél, hogy az illesztésnél szigeteljen. Ha viszont valami miatt sérült az a rész levételnél akkor meg lehet újítani, de az messze-messze túl sok amit odanyomott.    5mm-es golyócsa kell csak. Nem baj, hadd menjen csak neki rá a láncra meg minden...  

[img]http://www.kephost.com/images/2017/01/13/20170113_184006.m

(Igen, szeretek képeket linkelgetni.... )

Köszi,ilyen füzetet merre találok,mert régóta keresem.  

[tjani]

Üdv Mindenkinek !

Kettős tömegű lendkereket akarok cseréltetni a 2001. 1.8 benzines CGBA motorkódú autómban ,csak az a bökkenő ,hogy
motor cserés volt és egy 2004. motor került bele .
Kérdés ,van különbség a két motor lendkereke között ?
A váltó maradt az eredeti 2001-es .
A lendkerék vásárlásnál melyik évjáratot kell megadnom ?
Hol érdemes megvenni és melyiket  ? 

[Bleky]

Köszi,ilyen füzetet merre találok,mert régóta keresem.  

Ez szupertitkoncs, nem látod a lap tetején?! Titkoncs! Netről szedtem. Aki keres, talál  
 


szerk.:alf
Warez.törölve.privátban kéretik intézni.Kösz a megértést!

[Fokadriver1]

Ez szupertitkoncs, nem látod a lap tetején?! Titkoncs! Netről szedtem. Aki keres, talál  
Tessék, 266 oldal, ebbe benne van az 1.8, 2.0 és 2.3-as Duratec HE I4-es is.

Na ez a Zsivány 1-es ! Ügyes voltál Bleky!:)

[Vagyokabajnok]

Ez szupertitkoncs, nem látod a lap tetején?! Titkoncs! Netről szedtem. Aki keres, talál  
Tessék, 266 oldal, ebbe benne van az 1.8, 2.0 és 2.3-as Duratec HE I4-es is.
 

Már nem titok.    

[alf®]

De titok.Ugyanis nyíltban ez nem lehet kinn.Én töröltem a linket.
Tettem is megjegyzést az eredeti hsz-be.A lényeg benne van...

[Bleky]

De titok.Ugyanis nyíltban ez nem lehet kinn.Én töröltem a linket.
Tettem is megjegyzést az eredeti hsz-be.A lényeg benne van...

Elnézést. 

[alf®]

Elnézést. 

nincs gond.másként kell intézni csak....

[Lui82]

Sziasztok! Megosztom történetemet, tanulságos! 

Így kezdődött:  Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, már végigolvastam az egész fórumot, de az én hibajelenségemre nem találtam gyógyírt!
mk3 2.0b 2005.12. ghia executive, Lovato gázrendszerrel szerelve. A hiba a következő: indításkor nehezen indul, kb 3. ra 20-30s ig ha gázt adok nem pörög fel a motor, csak szép lassan
ha elindulok vele kicsit szaggat, de kb 30s után megy rendesen benzinnel is(bár mintha mostanában kicsit gyengébb lenne), átváltva gázra sincs semmi probléma.
Gáz oldala átvizsgálva, annak semmi baja, cserélve lett: üzemanyagszivattyú, új olaj,szűrők. gyűrűzve is lett mert ette nagyon az olajat. Szívósor 50000km-előtte cserélve.
Ötlet? Előre is köszi
 
Tehát, első sorban szivattyú ban csak a motor lett kicserélve (Bosch) nem csinált elegendő nyomást, gariba csere másikra. Na ez egy fokkal jobb volt de ezzel sem ment rendesen, csere komplett szivattyúra ( asszem Meat@doria) autó megy boldogság, kb 100 km. Újra nehezen indulás, indítózgatás. Alapjárati motor tisztítás, Map szenzor, vákum csövek átnézése, ecetera ecetera.
A szivattyú megálláskor visszaengedi az üzemanyagot! Visszacsapó szelep beépítése a sziv. elé.
Autó indul pöccre, viszont 10-20s ig motor nem pörög fel. utána megy, de nem az igazi. 
Fórumok,szerelők olvasgatás,telefonbeszélgetések...
Benzinnyomás mérés, eredmény 2,6 bar ami elméletben elegendő (ha jól tudom 2,5-3bar ig) de szerelő szerint új gyári szivattyú a megoldás!
Árajánlat sokkoló volt 120000Ft! 
Net böngészés, találtam egy gyárit mindenamiford oldalon. (meghökkentően olcsón, de gyári, miután megérkezett kiderült 7éve raktáron volt)
Beszerelés, láss csodát minden rendeben, pöccre indulás, harap mint állat, fogyasztás visszaesett, füstölés megszünt!

Tanulság: szivattyúból csak gyárit!!!
 

[tpmportal]

Sziasztok! Megosztom történetemet, tanulságos! 

Így kezdődött:  Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, már végigolvastam az egész fórumot, de az én hibajelenségemre nem találtam gyógyírt!
mk3 2.0b 2005.12. ghia executive, Lovato gázrendszerrel szerelve. A hiba a következő: indításkor nehezen indul, kb 3. ra 20-30s ig ha gázt adok nem pörög fel a motor, csak szép lassan
ha elindulok vele kicsit szaggat, de kb 30s után megy rendesen benzinnel is(bár mintha mostanában kicsit gyengébb lenne), átváltva gázra sincs semmi probléma.
Gáz oldala átvizsgálva, annak semmi baja, cserélve lett: üzemanyagszivattyú, új olaj,szűrők. gyűrűzve is lett mert ette nagyon az olajat. Szívósor 50000km-előtte cserélve.
Ötlet? Előre is köszi
 
Tehát, első sorban szivattyú ban csak a motor lett kicserélve (Bosch) nem csinált elegendő nyomást, gariba csere másikra. Na ez egy fokkal jobb volt de ezzel sem ment rendesen, csere komplett szivattyúra ( asszem Meat@doria) autó megy boldogság, kb 100 km. Újra nehezen indulás, indítózgatás. Alapjárati motor tisztítás, Map szenzor, vákum csövek átnézése, ecetera ecetera.
A szivattyú megálláskor visszaengedi az üzemanyagot! Visszacsapó szelep beépítése a sziv. elé.
Autó indul pöccre, viszont 10-20s ig motor nem pörög fel. utána megy, de nem az igazi. 
Fórumok,szerelők olvasgatás,telefonbeszélgetések...
Benzinnyomás mérés, eredmény 2,6 bar ami elméletben elegendő (ha jól tudom 2,5-3bar ig) de szerelő szerint új gyári szivattyú a megoldás!
Árajánlat sokkoló volt 120000Ft! 
Net böngészés, találtam egy gyárit mindenamiford oldalon. (meghökkentően olcsón, de gyári, miután megérkezett kiderült 7éve raktáron volt)
Beszerelés, láss csodát minden rendeben, pöccre indulás, harap mint állat, fogyasztás visszaesett, füstölés megszünt!

Tanulság: szivattyúból csak gyárit!!!
 

Nekem 3,8 bar rémlik mint előírt benzinnyomás.

[LiZo]

Köszi szépen mindenkinek aki írt! Egyszerűen nem találok embert aki megcsinálná :/ 15 ezer volt kompletten a művelet?

Úgy emlékszem, 15e... Megkérdezem neked, hátha...! Amúgy Budapest a "tetthely"...

[Chab87]

Sziasztok! Vettem egy 2007-es kombi 2.0 benzines mondeo mk3-at. 160000km van benne.
A szűrőkön és olajon kívül érdemes még valamit lecserélni? Vezérlést mikor kell cserélni?
Hátsó ablaktörlő nem működik. Nincs véletlenül valakinek fölöslegbe kombiba való hátsó ablaktörlő motorja eladó?

[lorien]

Sziasztok! Vettem egy 2007-es kombi 2.0 benzines mondeo mk3-at. 160000km van benne.
A szűrőkön és olajon kívül érdemes még valamit lecserélni? Vezérlést mikor kell cserélni?
Hátsó ablaktörlő nem működik. Nincs véletlenül valakinek fölöslegbe kombiba való hátsó ablaktörlő motorja eladó?

Vezérlés láncos, nem kell cserélni. Esetleg hűtőfolyadék, fékfolyadék szűba jöhet és nézesd meg a bordásszíjat.

A hátsó ablaktörlő simán lehet, hogy nem kukás, én is megszorulva vettem, csak ki kellett takarítani és azóta is szépen működik.

[tpmportal]

Sziasztok! Vettem egy 2007-es kombi 2.0 benzines mondeo mk3-at. 160000km van benne.
A szűrőkön és olajon kívül érdemes még valamit lecserélni? Vezérlést mikor kell cserélni?
Hátsó ablaktörlő nem működik. Nincs véletlenül valakinek fölöslegbe kombiba való hátsó ablaktörlő motorja eladó?

Szivósor örvénylapát ellenőrzést érdemes megejteni.

[Fokadriver1]

Beszerelés, láss csodát minden rendeben, pöccre indulás, harap mint állat, fogyasztás visszaesett, füstölés megszünt!

Tanulság: szivattyúból csak gyárit!!!
 

Ezen előbb utóbb mindenki átesik, vagy ilyen vagy hasonló tünetekkel kezdődik, én komplett bontott gyárit rakattam bele, szerelésestül 28 pénzem bánta, tank levesz, vacak meló, inkább csináltattam, köszöni, jól van azóta az autó.

[Pacal]

Vedd meg a cromaxnál, egyszerűbb. Nézd meg milyen anyagból van a szelepfedél nálad.
Ha aluminium, akkor ez: https://cromax.hu/motor/hengerfej_es_alkatreszei/szelepfedel_tomites/szelepfedel_tomites_ford_mondeo_2000-2007_7756

Ha fekete műanyag, akkor pedig ez: https://cromax.hu/motor/hengerfej_es_alkatreszei/szelepfedel_tomites/szelepfedeltomites_ford_mazda_5_13912

 Cromaxnál nekem problémásabb. Németben lakom....

Köszi a segìtséget, már úton van...

Üdv

[Mikorka Kálmán]

Cromaxnál nekem problémásabb. Németben lakom....

Köszi a segìtséget, már úton van...

Üdv

Domi? Mit gondolsz? 

 

[LiZo]

Köszi szépen mindenkinek aki írt! Egyszerűen nem találok embert aki megcsinálná :/ 15 ezer volt kompletten a művelet?

Elértem végre a szerelőmet, sajnos nem tudja vállalni, nincs is itthon a télen...!   Sajna...!   

[momcrew]

Sziasztok.
Termosztátot cseréltettem és a szerelő 4 órás munkadíjat számlázott ki, mert rossz helyen van és le kellett hozzá venni a szervót meg a generátort. Kérdezem, hogy ez tényleg ilyen komplikált?

Köszi

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Termosztátot cseréltettem és a szerelő 4 órás munkadíjat számlázott ki, mert rossz helyen van és le kellett hozzá venni a szervót meg a generátort. Kérdezem, hogy ez tényleg ilyen komplikált?

Köszi

Szerintem nem akkora feladat,és a szervót még megértem,de a generátort azt nem értem. (generátor az teljesen a másik oldalon található)
itt egy variáció(ez FL elötti,de a termosztát helye az u.a.)
https://www.youtube.com/watch?v=vooZyEI2Il4

[momcrew]

Szerintem nem akkora feladat,és a szervót még megértem,de a generátort azt nem értem. (generátor az teljesen a másik oldalon található)
itt egy variáció(ez FL elötti,de a termosztát helye az u.a.)
https://www.youtube.com/watch?v=vooZyEI2Il4

Vagy generátort vagy szervót mondott. Hát ő biztosan nem így csinálta...
Köszi.

[Csabi77]

Sziasztok.
Termosztátot cseréltettem és a szerelő 4 órás munkadíjat számlázott ki, mert rossz helyen van és le kellett hozzá venni a szervót meg a generátort. Kérdezem, hogy ez tényleg ilyen komplikált?

Köszi

Szia!
Téged jól megvezetett ez a szerelő.Se a generátort,se a szervót nem kell bántani miatta.Kb 2óra egy autószerelőnek a történet.Egy igaz:Nincs a ideális helyen..

[Metatron13]

Szia!
Téged jól megvezetett ez a szerelő.Se a generátort,se a szervót nem kell bántani miatta.Kb 2óra egy autószerelőnek a történet.Egy igaz:Nincs a ideális helyen..

Ez igaz amit írtál kb 40 perc alatt meg van. Jobb oldali fényszóró ki és ott is van. Hűtőfolyadékot leengedni és kivenni a termót.