Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Mondemo91]

Üdv!

Csináltam itthon egy pici diagnosztikát, szerintetek ezek megfelelő értékek?

https://drive.google.com/open?id=0BzjL-dXMBhxlOF9UcERRQ1VuV0k

Továbbá olyan érdekességet véltem felfedezni, hogy egy bizonyos fordulaton kb 2 ezernél valami sípol az autóban, a turbóhoz tudnám hasonlítani a hangját. Akit érdekel küldök róla videót szívesen.

Köszi a segítséget előre is!

[Meg Győző]

Akkor írd le hogy van azt lépjünk tovább. Engem nem zavar ha kijavítasz tudod jól, de csak piszkálni mert bénán írok le valamit....beismerem sose tudtam szépen írni és nem vagyok szakember. Tudom, halál béna, de ez van.
 

Nincs semmi probléma.
Indulás előtt (még a KRESZ szerint is kell ellenőrizni dolgokat, ugye  ) kell megnézni vagy meleg motornál megállás után kb. 10 perc múlva. Ennyi!

Nem kell ehhez mindenféle -kevésbé helyes- magyarázatot gyártani. 

[Bleky]

Nincs semmi probléma.
Indulás előtt (még a KRESZ szerint is kell ellenőrizni dolgokat, ugye  ) kell megnézni vagy meleg motornál megállás után kb. 10 perc múlva. Ennyi!

Nem kell ehhez mindenféle -kevésbé helyes- magyarázatot gyártani. 

Miről beszélsz Tibi? Arról volt szó, miért van az, hogy mikor kihúzod a nívót sok állás után, akkor nincs rajta olaj, majd ha visszadugod és leolvasod másodszorra, akkor már jó értéket mutat. Ezt magyaráztam az én kis primitív szókincsemmel. Próbáltam.
Azt hogy megállás után mennyit kell várni, arra azt mondtam 1-2 perc kevés.

[Fokadriver1]

Én arra lennék kíváncsi az mitől van, hogy mikor az autó kb. egy fél napot állt (vagy akár többet is) utána kihúzom az olajszintmérő pálcát és ha ekkor ránézek a szintre, akkor a minimum szint alatt látszik a pálcán az olaj, ezt követően ugye letörlöm ronggyal, majd visszadugom a pálcát és újra megnézem ekkor meg már teljesen normális szintet jelez, a maximumon van.

Az első kihúzás után én rá se nézek a pálcára, csak törlöm a pálcát. Vissza be/ki és azt nézem meg.

[Fokadriver1]

Továbbá olyan érdekességet véltem felfedezni, hogy egy bizonyos fordulaton kb 2 ezernél valami sípol az autóban, a turbóhoz tudnám hasonlítani a hangját. 

Egy időben véltem én is ilyet hallani, magától eltűnt később. Sok minden okozhatja, kár különsebb energiát beletolni, ha nem lesz egyre hangosabb.

[Meg Győző]

Az első kihúzás után én rá se nézek a pálcára, csak törlöm a pálcát. Vissza be/ki és azt nézem meg.

Ennyi! 



Ezért nem akarok már bármit is írni, feleslegesnek érzem.

[Lacika71]

Sziasztok

Segítséget kérek tudom, hogy látatlanban nehéz tanácsot adni, hogy mi okkaza a hibát, de elmondom a tüneteket és hátha másnak is csinált már ilyet az autója és meglett a hiba forrása!
Mikor indítom a fűtésem akkor bekapcsol a klímakompresszorom és a hűtő ventillátorom is (2001 2.0 benzin digit klíma) a bekapcsoláskor a klíma nincs bekapcsolva..arra már rájöttem a nyomogatás próbával, hogy ha bekapcsolom a klímát és újra kikapcsolom akkor a klíma kompresszorm kikapcsol, de a hűtőventillátor nem áll le pedig hideg a motor...
A nyomozás azért indult ki mert drasztikus volt a fogyasztásom és így visszagondolva nem is csoda mivel ment a klímakompresszor és a hűtőventillátor is ....
A segítségeteket előre is köszönöm

üdv. MP.

Szerintem auto-ra van a klímád állítva. Kapcsold ki az auto klímát. (ha jól tudom eco-t ír ki olyankor)

[Atta20]

Szerintem auto-ra van a klímád állítva. Kapcsold ki az auto klímát. (ha jól tudom eco-t ír ki olyankor)

És fl előtti digitklímásnál mit és hogy kell nyomkodni hogy se a kompresszor és se a ventilátor ne menjen?

[MadPjotr]

És fl előtti digitklímásnál mit és hogy kell nyomkodni hogy se a kompresszor és se a ventilátor ne menjen?

akkor ezek szerint Neked is ugyan az a jelenséged mint Nekem?

[MadPjotr]

Szerintem auto-ra van a klímád állítva. Kapcsold ki az auto klímát. (ha jól tudom eco-t ír ki olyankor)

biztos, hogy nincs auto-n az eco módot pedig nem tudom, hogy hogyan lehet kicsalni belőle...

az enyém ilyen

[HZsolt92]

biztos, hogy nincs auto-n az eco módot pedig nem tudom, hogy hogyan lehet kicsalni belőle...
az enyém ilyen

ez össze vissza kapcsolgajta a klímakompresszort.

olyat keress amin van max felirat, azok jók, annál csak akkor megy a klíma, ha világít az ac gombnál a led

[Bleky]

ez össze vissza kapcsolgajta a klímakompresszort.

olyat keress amin van max felirat, azok jók, annál csak akkor megy a klíma, ha világít az ac gombnál a led

Kb igen, össze vissza. Amit tudok eddig a klímáról: Feltéve, hogy a rendszer megfelelően működik, vagyis nincs hibás alkatrész.
Ez egy halál gagyi vezérlő. Ha benyomod az AUTO-t, akkor vezérel mindent magától DE megy a kompesszor is és így a ventillátor is állandóan.
Ezután szinte mindegy mit nyomsz, a klíma valahogy "beragad", semmi nem mutatja, hogy megy a kompresszor, de mégis. És ezzel együtt a venti is. Az egyetlen módja, hogy kikapcsold, az az, hogy kézzel be kell nyomni az A/C gombot, majd utána kikapcsolni.
Ezzel leáll a kompresszor, majd kb. 10-15mp-el később a ventillátor is. Ezután klíma nélkül próbál szabályozni és ezt meg is tartja egészen addig míg meg nem nyomod az AUTO-t vagy az A/C gombot (Ez az ECO mód gagyiéknál).

[HZsolt92]

Kb igen, össze vissza. Amit tudok eddig a klímáról: Feltéve, hogy a rendszer megfelelően működik, vagyis nincs hibás alkatrész.
Ez egy halál gagyi vezérlő. Ha benyomod az AUTO-t, akkor vezérel mindent magától DE megy a kompesszor is és így a ventillátor is állandóan.
Ezután szinte mindegy mit nyomsz, a klíma valahogy "beragad", semmi nem mutatja, hogy megy a kompresszor, de mégis. És ezzel együtt a venti is. Az egyetlen módja, hogy kikapcsold, az az, hogy kézzel be kell nyomni az A/C gombot, majd utána kikapcsolni.
Ezzel leáll a kompresszor, majd kb. 10-15mp-el később a ventillátor is. Ezután klíma nélkül próbál szabályozni és ezt meg is tartja egészen addig míg meg nem nyomod az AUTO-t vagy az A/C gombot (Ez az ECO mód gagyiéknál).

én kb 3 nap után kidobtam a kocsiból és vettem a másik fajtából

[TuningWorld96]

Sziasztok!
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy az alapjáratom nem az igazi. Volt az autó diagnosztikán, ott azt mondták, az alapjárati motor a rossz, azt kell majd cserélnem. Ez meg is történt, és egy ideig úgy tűnt jó is lett, viszont kis idő elteltével megint előjött kis ingadozás. A helyzet közel sem olyan rossz, mint előtte volt, de nem tökéletes.
Van, mikor lassan kell menni, ilyenkor vagy üresben vagy kinyomott kuplunggal 900 és 1000-es fordulat között hol csökkenti, hol emeli fordulatot.
Olyan is van, hogy mikor hidegen indítom be az autót, egyből nagyon szépen beáll a fordulat, viszont előfordul, hogy 1x-2x ingadozik egy kicsit, majd utána fixálódik.
Meleg motornál is találkoztam ilyennel, van, mikor szépen egyből beáll és van, amikor ingadozik egy kicsit.
EGR szelepet is kitakarítottam már, hallottam, hogy az is okozhat kis fordulatszám ingadozást. De nem oldotta meg a problémát.
Még a lambdaszondára tudnék gyanakodni, de látatlanban nem akarok venni másikat, mert drága is és az se biztos, hogy tőle rossz.
Az lenne a kérdésem, hogy találkozott-e már valaki ilyennel és mi oldotta meg neki? Olyan is írhat, aki nem tapasztalt ilyet, de tud rá megoldást.

Még 1 kérdésem lenne csak kíváncsiság képp. Régebben, mikor a régi alapjárati motor volt az autóban és a Hungaroringről jöttem egy elég lejtős szakaszon, ott piszkosul ingadozott az alapjárat, hol 400-ig leengedte, hol vissza emelte 1000-ig, de ezt folyamatosan. Érdekelne, hogy a lejtőnek mi köze volt ennyire hozzá? Mert amúgy egyenesebb talajon ennyire nem ugrált.

Előre is köszönöm!

Szép estét!  

[Robin]

"EGR szelepet is kitakarítottam már, hallottam, hogy az is okozhat kis fordulatszám ingadozást. De nem oldotta meg a problémát."

Csak 1 oldalt kell visszaolvasnod... Nekem is hasonló volt a gondom.
Az alapjárati szelepet + pillangószelepet + TMAP-ot tisztítottam ki alaposan karburátortisztítóval. (Neked mivel cserélted, az alapjáratit nyilván nem kell.)
Azóta jó.

[TuningWorld96]

Csak 1 oldalt kell visszaolvasnod... Nekem is hasonló volt a gondom.
Az alapjárati szelepet + pillangószelepet + TMAP-ot tisztítottam ki alaposan karburátortisztítóval. (Neked mivel cserélted, az alapjáratit nyilván nem kell.)
Azóta jó.

Most nézem, tényleg. Akkor viszont elnézést, pedig olvasgattam a fórumot, de ez felett átsiklottam.
Köszönöm a tippet, megpróbálom majd vele kitisztítani!

[Lacika71]

biztos, hogy nincs auto-n az eco módot pedig nem tudom, hogy hogyan lehet kicsalni belőle...

az enyém ilyen

Az ECO mód a kikapcsolt klíma.

[kisorob]

Sziasztok!

Korábban írtam a fütyülő generátorról, úgy néz ki a bordásszíj egyenes futásával voltak problémák. A gyári generátoron 1,5 mm-el kintebb van a szíjtárcsa mint az utángyártott generátoron.  
Láthatóan kajálta a szíjat:
http://www.***/view.php?filename=35520170514_200606.jpg
A régi visteon generátort sikerült felújítani (csapágyak, kefék, szabadonfutó csere) bár a gyártó igyekezett a csapágycserét nehezíteni. A szabadonfutó alatti csapágyra rá van préselve az alu öntvényház, de nem számoltak a magyarok leleményességével.   Préssel , és megfelelő alátámasztással ezt megoldottuk.
Az állórész kivezetéseit el kell vágni a csapágyak cseréjéhez, ezt később nem mertem ezüsttel összeforrasztani a nagy hő miatt. De PB szúrólánggal elég jól sikerült, és úgy néz ki bírja a terhelést, jelenleg is ez van beszerelve.
http://www.***/view.php?filename=92920170411_195043.jpg
Mivel nekem az SKF csapágyak nem kerültek semmibe, így megúsztam 1000ft-ból az anyagköltséget. (bronzkefe) Ezúton köszönet ALF kollégának a szénkefe cseréhez készített leírásának.  
Közben túlestem egy nem egyszerű klímajavításon, kompresszor és szárítószűrő első körben, aztán még egyszer kompresszor csere. Az első bontott és persze rossz volt, fojt belőle az olaj. Muszáj volt venni egy újat.
A második cserét már nem is vállalta a klímás, annyira jó a szerelhetősége.(bár először sem akarta ) Ezt kénytelen voltam magam megcsinálni, és sikerült alul kiszerelnem, bár jó sokáig kellett forgatnom míg ki illetve bement a helyére.
Vissza a klímáshoz nyomáspróba jó , feltöltés, próbaüzem. Végre működik a klímám és nem folyik sehol az olaj, ezt is megéltem. Ebből adódóan van két "eladó" rossz kompresszorom, nem besült egyik sem csak az olajat engedik a dekliknél.
http://www.***/view.php?filename=83520170502_120739.jpg
Levezetésképpen jobb hátsó kerékcsapágy csere, nagyon szép lett: http://www.***/view.php?filename=99720170513_140244.jpg

[Meg Győző]

Sziasztok!

Korábban írtam a fütyülő generátorról, úgy néz ki a bordásszíj egyenes futásával voltak problémák. A gyári generátoron 1,5 mm-el kintebb van a szíjtárcsa mint az utángyártott generátoron.  
Láthatóan kajálta a szíjat:
http://www.***/view.php?filename=35520170514_200606.jpg
A régi visteon generátort sikerült felújítani (csapágyak, kefék, szabadonfutó csere) bár a gyártó igyekezett a csapágycserét nehezíteni. A szabadonfutó alatti csapágyra rá van préselve az alu öntvényház, de nem számoltak a magyarok leleményességével.   Préssel , és megfelelő alátámasztással ezt megoldottuk.
Az állórész kivezetéseit el kell vágni a csapágyak cseréjéhez, ezt később nem mertem ezüsttel összeforrasztani a nagy hő miatt. De PB szúrólánggal elég jól sikerült, és úgy néz ki bírja a terhelést, jelenleg is ez van beszerelve.
http://www.***/view.php?filename=92920170411_195043.jpg
Mivel nekem az SKF csapágyak nem kerültek semmibe, így megúsztam 1000ft-ból az anyagköltséget. (bronzkefe) Ezúton köszönet ALF kollégának a szénkefe cseréhez készített leírásának.  
Közben túlestem egy nem egyszerű klímajavításon, kompresszor és szárítószűrő első körben, aztán még egyszer kompresszor csere. Az első bontott és persze rossz volt, fojt belőle az olaj. Kénytelen voltam venni egy újat.
A második cserét már nem is vállalta a klímás, annyira jó a szerelhetősége.(bár először sem akarta ) Ezt kénytelen voltam magam megcsinálni, és sikerült alul kiszerelnem, bár jó sokáig kellett forgatnom míg ki illetve bement a helyére.
Vissza a klímáshoz nyomáspróba jó , feltöltés, próbaüzem. Végre működik a klímám és nem folyik sehol az olaj, ezt is megéltem. Ebből adódóan van két "eladó" rossz kompresszorom, nem besült egyik sem csak az olajat engedik a dekliknél.
http://www.***/view.php?filename=83520170502_120739.jpg
Levezetésképpen jobb hátsó kerékcsapágy csere, nagyon szép lett: http://www.***/view.php?filename=99720170513_140244.jpg
Nézem a fékcsövet, repedések.......de jóóóó ezt is vehetek. Összes megnéz, a többi jó de már akkor cseréljük le ugye az egészet. Elől ez a kép fogad, hiányérzetem van, mintha egy műanyag burkolat hiányozna. Szerintetek?

Ugyanaz a szabadonfutó volt a gyári generátoron és az utángyártottan is?
Nem kopog a hátsó stabilizátor a leszorító gumi kopás miatt? A fényképen úgy néz ki, hogy eléggé kopott. Van hézag a rúd és a gumi között, felül.

[kisorob]

Ugyanaz a szabadonfutó volt a gyári generátoron és az utángyártottan is?
Nem kopog a hátsó stabilizátor a leszorító gumi kopás miatt? A fényképen úgy néz ki, hogy eléggé kopott. Van hézag a rúd és a gumi között, felül.

Nem,  a gyári generátorra új szabadonfutót vettem.
 Tényleg kopottnak néz ki, hogy nem vettem észre? Köszönöm!
Kopogás a másik oldalon van , inkább mélyebb dübögő hang ha kátyúra megyek.
Rendelek kettőt, Swag vagy mapco jó lesz? Nagy választék van ahogy elnézem.

[MadPjotr]

ez össze vissza kapcsolgajta a klímakompresszort.

olyat keress amin van max felirat, azok jók, annál csak akkor megy a klíma, ha világít az ac gombnál a led

rendben köszönöm a tippet, már írok is a Facebook csoportba...

[MadPjotr]

Kb igen, össze vissza. Amit tudok eddig a klímáról: Feltéve, hogy a rendszer megfelelően működik, vagyis nincs hibás alkatrész.
Ez egy halál gagyi vezérlő. Ha benyomod az AUTO-t, akkor vezérel mindent magától DE megy a kompesszor is és így a ventillátor is állandóan.
Ezután szinte mindegy mit nyomsz, a klíma valahogy "beragad", semmi nem mutatja, hogy megy a kompresszor, de mégis. És ezzel együtt a venti is. Az egyetlen módja, hogy kikapcsold, az az, hogy kézzel be kell nyomni az A/C gombot, majd utána kikapcsolni.
Ezzel leáll a kompresszor, majd kb. 10-15mp-el később a ventillátor is. Ezután klíma nélkül próbál szabályozni és ezt meg is tartja egészen addig míg meg nem nyomod az AUTO-t vagy az A/C gombot (Ez az ECO mód gagyiéknál).

köszönöm Neked is

[keep]

Szívósor állapotáról tudsz valamit? Eredeti még? Kibelezett? Csináld meg a tesztet.

https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ&t

Még nem jutottam oda, talán a hétvégén. Ami érdekes lehet még, hogy más is hallgatta és azt mondja, hogy mintha a váltó felől jönne, legalábbis az hozza be. És valóban, ha pl megyek ötösben kilencvennel és gázra lépek, kerreg, de ha a váltókart megfeszítem, tehát "nagyon" ötösbe akarom tenni, akkor a hang nagyja elmúlik.
Futunk majd egy kört a dologgal

[MadPjotr]

ez össze vissza kapcsolgajta a klímakompresszort.

olyat keress amin van max felirat, azok jók, annál csak akkor megy a klíma, ha világít az ac gombnál a led

sikerült rendelnem egyet Facebookról 4000Ft+2080Ft postakültségért szerintem jó az ár...
Gondolom egy az egyben csereszavatosak nem kell semmi extrát csinálnom vele?

[Bleky]

Még nem jutottam oda, talán a hétvégén. Ami érdekes lehet még, hogy más is hallgatta és azt mondja, hogy mintha a váltó felől jönne, legalábbis az hozza be. És valóban, ha pl megyek ötösben kilencvennel és gázra lépek, kerreg, de ha a váltókart megfeszítem, tehát "nagyon" ötösbe akarom tenni, akkor a hang nagyja elmúlik.
Futunk majd egy kört a dologgal

Nézd meg a váltómechanizmust a váltóház tetején. Nem ott lazult ki valami?

[tpmportal]

ez össze vissza kapcsolgajta a klímakompresszort.

olyat keress amin van max felirat, azok jók, annál csak akkor megy a klíma, ha világít az ac gombnál a led
http://www.skfoto.lt/ebaylisting/items/1479888.jpg

Nekünk a benzinesbe max feliratos van, és ez is nyomatja a kompresszort, ha simán auto-ban van, vagy kikapcsolva lett előtte, és nem világít az a/c gomb.

[e_david]

sikerült rendelnem egyet Facebookról 4000Ft+2080Ft postakültségért szerintem jó az ár...
Gondolom egy az egyben csereszavatosak nem kell semmi extrát csinálnom vele?

Nekem ezzel a fajta vezérlővel csinálta a klímám azt, hogy amikor beindítottam az autót, 10 mp-ként kapcsolt a kompresszor és folyamatosan ment a ventilátor is.
Itt a mondeo wikiben levő klíma diagnosztika megoldotta a dolgot. Nem írt semmilyen hibát, de a jelenség megszűnt, azóta normálisan működik minden

[Bleky]

Nekem ezzel a fajta vezérlővel csinálta a klímám azt, hogy amikor beindítottam az autót, 10 mp-ként kapcsolt a kompresszor és folyamatosan ment a ventilátor is.
Itt a mondeo wikiben levő klíma diagnosztika megoldotta a dolgot. Nem írt semmilyen hibát, de a jelenség megszűnt, azóta normálisan működik minden

Én úgy tudom magát a kompresszort kapcsolgatja, úgy jó. Nem kell annak folyamatosan menni. Legalábbis nekem újkorától így csinálja. Nem így kéne? Még a fater FL1esbe is így csinálja.

[e_david]

Én úgy tudom magát a kompresszort kapcsolgatja, úgy jó. Nem kell annak folyamatosan menni. Legalábbis nekem újkorától így csinálja. Nem így kéne? Még a fater FL1esbe is így csinálja.

Úgy kapcsolgatta a kompresszort, hogy nem volt bekapcsolva se a fűtés, se a klíma (auto-n sem volt). Vezérlő full kikapcsolva és kattingatta a kompresszort.

[Bleky]

Úgy kapcsolgatta a kompresszort, hogy nem volt bekapcsolva se a fűtés, se a klíma (auto-n sem volt). Vezérlő full kikapcsolva és kattingatta a kompresszort.

Ja értem, az más.

[Metatron13]

Úgy kapcsolgatta a kompresszort, hogy nem volt bekapcsolva se a fűtés, se a klíma (auto-n sem volt). Vezérlő full kikapcsolva és kattingatta a kompresszort.

Tedd rá számítógépre, hátha hibakóddal okosabb leszel 

[soldiergeza]

Üdv!

Segítségeteket szeretném kérni.Az autóm egyszer csak  erőtlenné vált út közben.Lefuttattam egy diagnosztikát ami a P0304 cylinder 4 misfire detected hibakódot adta meg.Tehát a 4. henger nem üzemel?!Előzmények: Kintről rendeltem új EGR-t azt cseréltem ki illetve a maf szenzort kitakarítottam.Ezután tökéletes működés után kb 10.km-nél egy nagyobb gázadásnál jelentkezett a probléma.Tanácstalan vagyok.Remélem jó helyre írtam.SEGÍTSÉG!

[Meg Győző]

Üdv!

Segítségeteket szeretném kérni.Az autóm egyszer csak  erőtlenné vált út közben.Lefuttattam egy diagnosztikát ami a P0304 cylinder 4 misfire detected hibakódot adta meg.Tehát a 4. henger nem üzemel?!Előzmények: Kintről rendeltem új EGR-t azt cseréltem ki illetve a maf szenzort kitakarítottam.Ezután tökéletes működés után kb 10.km-nél egy nagyobb gázadásnál jelentkezett a probléma.Tanácstalan vagyok.Remélem jó helyre írtam.SEGÍTSÉG!

Ezt a monitor mögül nincs ember, aki diagnosztizálni tudná.
Felsorolni az alkatrészeket nincs értelme, hosszú lenne a lista.

Én kompresszió méréssel kezdenék. Hidegen és/vagy melegen is! (Közben a gyertyák a színét is ellenőrizni.) 

[soldiergeza]

Ezt a monitor mögül nincs ember, aki diagnosztizálni tudná.
Felsorolni az alkatrészeket nincs értelme, hosszú lenne a lista.

Én kompresszió méréssel kezdenék. Hidegen és/vagy melegen is! (Közben a gyertyák a színét is ellenőrizni.)  

Nyugtass meg,hogy idegen anyag nem kerülhetett a hengerbe. Már erre is gondoltam pedig meg vagyok győződve,hogy a szívócsonknál is mindent úgy rögzítettem ahogy azt kell.Vagy esetleg ha rossz/hibás volt az EGR az is okozhatja?

[Meg Győző]

Nyugtass meg,hogy idegen anyag nem kerülhetett a hengerbe. Már erre is gondoltam pedig meg vagyok győződve,hogy a szívócsonknál is mindent úgy rögzítettem ahogy azt kell.Vagy esetleg ha rossz/hibás volt az EGR az is okozhatja?

Emlékszel az első mondatomra?

"Ezt a monitor mögül nincs ember, aki diagnosztizálni tudná."
Az EGR nem tud "kiállítani" egy hengert.

[alf®]

Nyugtass meg,hogy idegen anyag nem kerülhetett a hengerbe. Már erre is gondoltam pedig meg vagyok győződve,hogy a szívócsonknál is mindent úgy rögzítettem ahogy azt kell.Vagy esetleg ha rossz/hibás volt az EGR az is okozhatja?

....a szívósorból a leeső örvénylapátok érdekes dolgokat tudnak produkálni.azt azért nézd meg,megvan-e mind.....

[soldiergeza]

....a szívósorból a leeső örvénylapátok érdekes dolgokat tudnak produkálni.azt azért nézd meg,megvan-e mind.....

Rendben köszönöm.

[soldiergeza]

Azért megbékélnék egy gyújtótrafó cserével is.Most szerelőmnél van,de csak holnap nézi meg.Remélem nem az örvénylapátból leválódarab tette ,mert az drága mulatság lesz.Most volt kuplung szett és spirál rugó csere.Eléggé pénztárca terhelő volt az is.

[MZoli80]

Eddig 160 km-t mentem vele, talán mintha kicsit javult volna a helyzet. A szívósorhoz nem nyúltam, de ellenőrzöm amiket leírtál, köszönöm!

Az alapjárati motor mozgó részét nem kellett volna bezsírozni vagy befújni wd40-el?

Leszedtem mindent, majd újra felraktam őket úgy, hogy még jobban meghúztam a csavarokat. Úgy tűnik megjavult

[soldiergeza]

Sziasztok.

Végre megoldódott a P0304-es hibakódom.A gyújtótrafó volt a ludas.Kicserélve.

[Metatron13]

Leszedtem mindent, majd újra felraktam őket úgy, hogy még jobban meghúztam a csavarokat. Úgy tűnik megjavult

Ügyes, és mi volt a gond szerinted?

[Meg Győző]

Sziasztok.

Végre megoldódott a P0304-es hibakódom.A gyújtótrafó volt a ludas.Kicserélve.

Szerencséd volt, olcsón megúsztad!  

[rstwingo]

Lehet picit hüle kérdés, de az 1.8-s benzinesnél is érdemes az EGR-t ledugózni ? vagy egyáltalán szabad ledugózni ?

[Meg Győző]

Lehet picit hüle kérdés, de az 1.8-s benzinesnél is érdemes az EGR-t ledugózni ? vagy egyáltalán szabad ledugózni ?

Benzinesnél felesleges és mindig kint lenne a MIL.

[momcrew]

Sziasztok

úgy néz ki, hogy az idítási gondjaim az üzemanyag rendszerben kialakuló buborékok miatt van. Mielyik alkatrész hibája okozza a gondot?

Köszönöm

[Bleky]

Sziasztok

úgy néz ki, hogy az idítási gondjaim az üzemanyag rendszerben kialakuló buborékok miatt van. Mielyik alkatrész hibája okozza a gondot?

Köszönöm

AC pumpa

[momcrew]

AC pumpa

Köszi szépen!

[Hanzsi]

Gyors kérdés:

Jól tudom, hogy a 2005.09. havi 2.0-ás benzines Mondiban már a NEM fűtött termosztát lakozik? (És gyárit veszek, mindenképpen!)

Köszi!

[Vagyokabajnok]

Gyors kérdés:

Jól tudom, hogy a 2005.09. havi 2.0-ás benzines Mondiban már a NEM fűtött termosztát lakozik? (És gyárit veszek, mindenképpen!)

Köszi!

Gyors válasz   Nem fűtött való bele.
de ellenörizheted,megnézed,hogy nincs rajta csatlakozó.
pl:
https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztat/termosztat_ford_mondeo_1_8_2_0_2004-2007_63328

[Hanzsi]

Gyors válasz   Nem fűtött való bele.
de ellenörizheted,megnézed,hogy nincs rajta csatlakozó.
pl:
https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztat/termosztat_ford_mondeo_1_8_2_0_2004-2007_63328

Köszi!