Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[OPeter]

Szia!

Nekem 3 éve volt ilyen jelenség az autó megvétele után 3 nappal. Elvittem egy szerelőhöz aki azonnal azt mondta hogy szívósor tömítetlenség, otthagytam az autót, szívósor tömítést cserélt, és mikor este mentem az autóért akkor azt mondta hogy a szívósoron van valahol egy vakdugó (gondolom valami extrához kell az a nyílás ami az enyémben nincs), állítólag az esett ki. Pótolta, a tömítést kicserélte, ugyanis le lett véve a szívósor, azóta hibátlanul működik.
Azért írtam le hogy valami ilyesmit is keresgélhettek a szívósoron, megszívathatja az embert ez is rendesen.

Köszönöm a választ. A szerelő megnézte és nem szív falsot sehol. Volt egy elrepedt cső, azt kicserélte. Továbbra is ugyan azt csinálja az autó, és nem tudjuk mi lehet az oka. Az alapjárati motor is ki lett cserélve, akkor is ugyanúgy tartja a fordulatot üresben. Sőt, néha még nyomja is felfelé.
Ha bárkinek van javaslata, esetleg tudna segíteni és megnézné a kocsit nagyon megköszönném. Azt nem mondom hogy használhatatlan, de elég gáz ahogy jelenleg működik, és nyilván nem normális.
Előre is hála 

[szili00]

Sziasztok!

224ezer km van a verdában ( a szívósor ki van herélve), és manapság arra lettem figyelmes, hogy nagyon kezd erőtlenné válni a gép! és az olajat is elkezdte enni,(nem fűstől) Hol lehet olyan motor diagnosztikát csinálni? ahol megmondják, vagy legalább Nagyából beazonosítják a hibát? Hogy tudjam, hogy érdemese a felújítás? vagy menjen addig amíg bír! Pécs környékén kellene nekem egy szakértő.
Köszönöm

Valamint lenne még valami, ha beállítom 19 °C vagy 20 °C fűtést akkor is rohadt meleget nyom be! ez mitől van?

[szili00]

Már kaptam némi infot, hogy hordósra kopik a henger. de ennek a javítása lehetséges? vagy henger csere? ha lehet hozzá kapni! + dugattyú, + gyűrű?
Vagy mikkel jár ez? Mennyibe kerülhet ez?

[Vagyokabajnok]

Már kaptam némi infot, hogy hordósra kopik a henger. de ennek a javítása lehetséges? vagy henger csere? ha lehet hozzá kapni! + dugattyú, + gyűrű?
Vagy mikkel jár ez? Mennyibe kerülhet ez?

Szia.
Fórumon többen nem a felújítást választották,hanem a motorcserét,ez is egy alternatíva.

[lacee832]

két hónapja vettem a kocsit. Elvittem a kipufogóshoz mert a flexi csövem repedt volt. Alánézett és mondta hogy szerinte ebben katalizátor sincs a dob valószínüleg üres. Leszedte és ki volt berhelve belőle. Tettünk rá egy univerzálisat. Előtte és utána sem dobott hibakódot. 1.8benzin 125LE ha valamit segít ez az információ.....

[lacee832]

Kérdésem: az enyémen 1.8 125LE (gyárilag nincs?) motorburkolat. lehet rátenni utólag? A 2.0 jó rá mert 1.8ast nem találtam bontottan. Van valami jelentősége? Elég puritán így a látvány egy 2006os autó motorjára nézve.

Másik kérdésem a motor felső részébe (tetején) egy vezeték csatlakozóval megy ésegy 8as csavarral lehet leszedni, valami jeladóra tippelek. Ez alatt minimális olajszivárgást vettem észre. Máshol a motoron nincs szivárgás. Van itt valami tömítés? Esetleg komolyabb gond lehet?

[paptiby]

Szia!

Nekem 3 éve volt ilyen jelenség az autó megvétele után 3 nappal. Elvittem egy szerelőhöz aki azonnal azt mondta hogy szívósor tömítetlenség, otthagytam az autót, szívósor tömítést cserélt, és mikor este mentem az autóért akkor azt mondta hogy a szívósoron van valahol egy vakdugó (gondolom valami extrához kell az a nyílás ami az enyémben nincs), állítólag az esett ki. Pótolta, a tömítést kicserélte, ugyanis le lett véve a szívósor, azóta hibátlanul működik.
Azért írtam le hogy valami ilyesmit is keresgélhettek a szívósoron, megszívathatja az embert ez is rendesen.

Köszönöm! Ezt megnézzük.

[momcrew]

Sziasztok!

Ilyen injetkor tisztítást próbált már valaki? https://www.youtube.com/watch?v=7aT4S1lIBAY
Csak ha baj van vagy karbantartásként? Youtube mese? Vagy ez is olyan, hogy tisztítani könnyű, de ki/be szerelni már nem.

[alf®]

Sziasztok!

Ilyen injetkor tisztítást próbált már valaki? https://www.youtube.com/watch?v=7aT4S1lIBAY
Csak ha baj van vagy karbantartásként? Youtube mese? Vagy ez is olyan, hogy tisztítani könnyű, de ki/be szerelni már nem.

Ugyan ezt eléred,ha minden tankba öntesz 1-2 liter etanolt a benzinkúton.

[momcrew]

Ugyan ezt eléred,ha minden tankba öntesz 1-2 liter etanolt a benzinkúton.

Lehet még kapni? Az a projekt nem megbukott?
Vagy tanlokás előtt 30-40km-el.

[alf®]

Lehet még kapni? Az a projekt nem megbukott?
Vagy tanlokás előtt 30-40km-el.

http://blog.holtankoljak.hu/egy-korszak-vege-tankoljon-termeszetesen-e85-ot-szeptember-30-ig/
 

http://e85kutak.info

[wofer]

Ugyan ezt eléred,ha minden tankba öntesz 1-2 liter etanolt a benzinkúton.

Én évekkel ezelőtt rendesen meglepődtem amikor a számlán láttam
hogy 3-4% etanolt tartalmaz a 95 is ... kb 100literenként 3-400ft átverés a vásárlóra nézve 

[Tetrapack]

Valamiért elég szerencsétlen vagyok a termosztátokkal. Tavaj télen maradt, nehezen melegedett be a víz, visszahűlt. Sajnos az ára miatt bontottan vettem egy másikat. Kicseréltük, meg is lett (feltehetőleg) a hiba oka egy O gyűrű rá volt tekeredve. Örültem hogy ki lett cserélve, de később sajnos ezzel is úgy jártam, hogy nyitva maradt ugyan azt produkálta. Most vettem egy Colorsat Vernet márkájút talán ha jól tudom ez gyártja a gyárit. Jó áron jutottam hozzá az ebay-en. (remélem nem hamisítvány) Kicseréltük, és megint ugyan az volt a probléma rátekeredve az O csűrű most le is fényképezetem. Ez mitől lehet? Most jónak tűnik viszont amit nem értettem (bocsi a láma vagyok  ) a vízhőfok mutató viszonylag hamar felmászik üzemi hőmérsékletre, de tegnap néztem a "gage" módban és ott mire hazaértem 103 C fokot mutatott. Ez nem sok, a mutatónak ilyenkor nem kellene tovább mennie az üzemi álláson, vagy nincs köze hozzá? Köszi a segítséget.

http://www.***/view.php?filename=431IMG_20171029_132001.jpg

http://www.***/view.php?filename=137IMG_20171029_132023.jpg

[Vagyokabajnok]

Valamiért elég szerencsétlen vagyok a termosztátokkal. Tavaj télen maradt, nehezen melegedett be a víz, visszahűlt. Sajnos az ára miatt bontottan vettem egy másikat. Kicseréltük, meg is lett (feltehetőleg) a hiba oka egy O gyűrű rá volt tekeredve. Örültem hogy ki lett cserélve, de később sajnos ezzel is úgy jártam, hogy nyitva maradt ugyan azt produkálta. Most vettem egy Colorsat Vernet márkájút talán ha jól tudom ez gyártja a gyárit. Jó áron jutottam hozzá az ebay-en. (remélem nem hamisítvány) Kicseréltük, és megint ugyan az volt a probléma rátekeredve az O csűrű most le is fényképezetem. Ez mitől lehet? Most jónak tűnik viszont amit nem értettem (bocsi a láma vagyok  ) a vízhőfok mutató viszonylag hamar felmászik üzemi hőmérsékletre, de tegnap néztem a "gage" módban és ott mire hazaértem 103 C fokot mutatott. Ez nem sok, a mutatónak ilyenkor nem kellene tovább mennie az üzemi álláson, vagy nincs köze hozzá? Köszi a segítséget.

http://www.***/view.php?filename=431IMG_20171029_132001.jpg

http://www.***/view.php?filename=137IMG_20171029_132023.jpg

Szia.
A 103 ˙C még nem sok.
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=H%C5%B1t%C5%91rendszer_%C3%A1ltal%C3%A1nos_le%C3%ADr%C3%A1sok,_hibakeres%C3%A9s,_jav%C3%ADt%C3%A1sok

[Tetrapack]

Szia.
A 103 ˙C még nem sok.
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=H%C5%B1t%C5%91rendszer_%C3%A1ltal%C3%A1nos_le%C3%ADr%C3%A1sok,_hibakeres%C3%A9s,_jav%C3%ADt%C3%A1sok

Köszi a gyors választ. Csak azért is furcsálom, mert amikor cseréltük a termosztátot mondta haverom, hogy hagyjam járva a motort várjuk meg míg beindul a ventilátor és akkor nagyon nehezen indult be a ventilátor igaz ugyan akkor álló helyzetben volt, de sok idő kellett. Kb. 5-10 perc alapjáraton, és utánna 2 ezres fordulaton, majd 3 ezres fordulaton tartva ez kb. 5 perc ujra alapjárat pár perc múlva beindúlt a venti normál sebességgel aztán felkapcsolt túrbóra de azt szinte azonnal vissza is vette, de akkor is normál hőmérsékletet mutatott a mutató. Akkor még sajnos nem tudtam ezt a lehetőséget a "gage" módban látni a hőfokot. Tegnap hazafelé amikor ezt a 103 fokot írta nem hallottam a ventilátor működni, pedig amit küldtél ott azt írja hogy ott kezd el túrbón pörögni.

[Vagyokabajnok]

Köszi a gyors választ. Csak azért is furcsálom, mert amikor cseréltük a termosztátot mondta haverom, hogy hagyjam járva a motort várjuk meg míg beindul a ventilátor és akkor nagyon nehezen indult be a ventilátor igaz ugyan akkor álló helyzetben volt, de sok idő kellett. Kb. 5-10 perc alapjáraton, és utánna 2 ezres fordulaton, majd 3 ezres fordulaton tartva ez kb. 5 perc ujra alapjárat pár perc múlva beindúlt a venti normál sebességgel aztán felkapcsolt túrbóra de azt szinte azonnal vissza is vette, de akkor is normál hőmérsékletet mutatott a mutató. Akkor még sajnos nem tudtam ezt a lehetőséget a "gage" módban látni a hőfokot. Tegnap hazafelé amikor ezt a 103 fokot írta nem hallottam a ventilátor működni, pedig amit küldtél ott azt írja hogy ott kezd el túrbón pörögni.

Ha tudod nézd meg a csatlakozót a ventin(nem biztos,hogy az az oka,de legalább a kontakthiba kizárása megtörténik).Nálam az volt anno,hogy mindig ment,csati kontakt javítás után tökéletesen tette a dolgát.A gyári elég drága(pre fl kb.25 ropi),de talán nem kell évente foglalkozni vele.

[alf®]

Valamiért elég szerencsétlen vagyok a termosztátokkal. Tavaj télen maradt, nehezen melegedett be a víz, visszahűlt. Sajnos az ára miatt bontottan vettem egy másikat. Kicseréltük, meg is lett (feltehetőleg) a hiba oka egy O gyűrű rá volt tekeredve. Örültem hogy ki lett cserélve, de később sajnos ezzel is úgy jártam, hogy nyitva maradt ugyan azt produkálta. Most vettem egy Colorsat Vernet márkájút talán ha jól tudom ez gyártja a gyárit. Jó áron jutottam hozzá az ebay-en. (remélem nem hamisítvány) Kicseréltük, és megint ugyan az volt a probléma rátekeredve az O csűrű most le is fényképezetem. Ez mitől lehet? Most jónak tűnik viszont amit nem értettem (bocsi a láma vagyok  ) a vízhőfok mutató viszonylag hamar felmászik üzemi hőmérsékletre, de tegnap néztem a "gage" módban és ott mire hazaértem 103 C fokot mutatott. Ez nem sok, a mutatónak ilyenkor nem kellene tovább mennie az üzemi álláson, vagy nincs köze hozzá? Köszi a segítséget.

http://www.***/view.php?filename=431IMG_20171029_132001.jpg

http://www.***/view.php?filename=137IMG_20171029_132023.jpg

a mutató nem közvetlenül azt mutatja,amit a jeladó közöl vele,hanem a motorvezérlő adja neki a jelet,amitő helyesnek tart.Így nem baj ha üzemi tartományban 100nál sem mozdul el a mutatód középről.

[Tetrapack]

a mutató nem közvetlenül azt mutatja,amit a jeladó közöl vele,hanem a motorvezérlő adja neki a jelet,amitő helyesnek tart.Így nem baj ha üzemi tartományban 100nál sem mozdul el a mutatód középről.

ááá értem. Köszönöm a válaszokat. A csatit megnézem majd. 

[Scanman]

Sziasztok
1.8-as benzines 125 lovas motor, 1600-1880-as fordulaton "bedadog"
Alatta is simán megy, fölötte is, de amikor itt jár kettőt - hármat dadog és megy tovább.... ez mitől lehet ? Most vettem az autót nemrég, 240 ezer km van már benne, és nem is mai darab, de ez furcsa...

[Vagyokabajnok]

Sziasztok
1.8-as benzines 125 lovas motor, 1600-1880-as fordulaton "bedadog"
Alatta is simán megy, fölötte is, de amikor itt jár kettőt - hármat dadog és megy tovább.... ez mitől lehet ? Most vettem az autót nemrég, 240 ezer km van már benne, és nem is mai darab, de ez furcsa...

Szia.
Egy tipp: gyertya-kábel-trafó trióból lehet valamelyik xarakodik.Azt cseréld,amelyik nem jó(de lehet a kicserélt trafót tönkre vághatja a rossz kábel,stb,tehát hibafeltárás-csere-vidámság)
Döntés a kezedben.

[Scanman]

Szia.
Egy tipp: gyertya-kábel-trafó trióból lehet valamelyik xarakodik.Azt cseréld,amelyik nem jó(de lehet a kicserélt trafót tönkre vághatja a rossz kábel,stb,tehát hibafeltárás-csere-vidámság)
Döntés a kezedben.

Köszi, jó tipp, de ez nem jönne akkor elő más fordulaton is?

[toby_as]

Köszi, jó tipp, de ez nem jönne akkor elő más fordulaton is?

Az altalad leirt hibajelenseg eleg tipikus, 1000-2000 fordulat kozott bedadog/beremeg a motor---mas tartomanyban nem feltetlenul.  Altalaban a "triumviratus" kozul valamelyiknek vege, persze lehet mas is de azokat kel eloszor atvizsgalni. Nalam a trafo aljan levo szigetelopasztan volt vagy 2  hajszalrepdes. En csak a trafot csereltem es jo lett, de nem art ha mindharmat megnezed/csereled, foleg ha most vetted az autot es nem ismered az eloeletet.  
Nem pont ehhez a hibahoz  tartozik,  de ha mar ott vagy en kitakaritanam a pillangoszelepet es a MAP szenzort is...

[Vagyokabajnok]

Köszi, jó tipp, de ez nem jönne akkor elő más fordulaton is?

Nem ez a tapasztalat.

[Zolibácsi]

 

[alf®]

[img width=800 height=450]http://www.***/images/hdd1/2017/11/08/760WP_20171104_16_04_50_P.

 

visszapörgetted?

[Vagyokabajnok]

[img width=800 height=450]http://www.***/images/hdd1/2017/11/08/760WP_20171104_16_04_50_P

 

Majdnem 19.4 X körbejártad vele a földet az egyenlítő mentén.

[Vagyokabajnok]

visszapörgetted?

Benzinest ne má.....

[LiZo]

 

Grat.!!   

[LiZo]

Grat.!!   

...lehet, hogy  "csak"  333 333 és rossz a kijelző ??   

[LiZo]

Majdnem 191 X körbejártad vele a földet az egyenlítő mentén.

...19 x !?   

[Vagyokabajnok]

...19 x !?   

kösz
(Osztva tizzel és kijön a 19 ugye  )

[LiZo]

kösz
(Osztva tizzel és kijön a 19 ugye  )

Azért ez elég erős, ez heti ~1000 km !! (most 775 - 780 hetes az autó)

[Scanman]

Sziasztok.
2001-es mk3-as benzines kombi mondeo, 125 lovas.
Gyertyát mit ajánlotok bele cserére? Van ajánlott, nem ajánlott, mindenképpen kerüld kategória, vagy mindegy?
 

[HZsolt92]

Sziasztok.
2001-es mk3-as benzines kombi mondeo, 125 lovas.
Gyertyát mit ajánlotok bele cserére? Van ajánlott, nem ajánlott, mindenképpen kerüld kategória, vagy mindegy?
 

gyárit

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
2001-es mk3-as benzines kombi mondeo, 125 lovas.
Gyertyát mit ajánlotok bele cserére? Van ajánlott, nem ajánlott, mindenképpen kerüld kategória, vagy mindegy?
 

Eredeti Fordot raktam bele (30 E km mentem vele és minden ok volt)
https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtogyertya/gyujtogyertya_ford_mondeo_2000-2007_1_8_2_0_5736

[Lukacsim0521]

Sziasztok
Van egy 2001-es, 1.8-as Mondeom. A 125 lóerős. Kb. két hónapja álltam a kapu előtt, kicsit melegítettem. Egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy az autó kicsit elkezd rángatni, ezzel egyidőben a fordulat szép lassan elkezdett esni, majd le is állt.
Először a benzinre gyanakodtam, hoztam bele, de semmi. Amit azóta csináltunk rajta:
-Benzin le lett eresztve, tank ki tisztítva, félig van most benzinnel
-Új gyertyák
-Benzinpumpa nyom
-Akksi vadi új.
Az önindító teker, szikra van, benzint is kap.
Mi lehet a baj?

[Thomas85]

Sziasztok
Van egy 2001-es, 1.8-as Mondeom. A 125 lóerős. Kb. két hónapja álltam a kapu előtt, kicsit melegítettem. Egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy az autó kicsit elkezd rángatni, ezzel egyidőben a fordulat szép lassan elkezdett esni, majd le is állt.
Először a benzinre gyanakodtam, hoztam bele, de semmi. Amit azóta csináltunk rajta:
-Benzin le lett eresztve, tank ki tisztítva, félig van most benzinnel
-Új gyertyák
-Benzinpumpa nyom
-Akksi vadi új.
Az önindító teker, szikra van, benzint is kap.
Mi lehet a baj?

Szia. Nálam is volt hasonló, gyújtótrafó megadta magát. Csere újra és kész, ha ez a gond. Check engine lámpa világít? Ha igen, ki kell olvasni milyen hibakód van.

[Lukacsim0521]

Szia. Nálam is volt hasonló, gyújtótrafó megadta magát. Csere újra és kész, ha ez a gond. Check engine lámpa világít? Ha igen, ki kell olvasni milyen hibakód van.

Igen, világít. Akkor holnap az első dolgom lesz, hogy ki olvastatom.
Köszi a gyors választ.

[Thomas85]

Igen, világít. Akkor holnap az első dolgom lesz, hogy ki olvastatom.
Köszi a gyors választ.

Szívesen. Ha a trafóval lesz a hiba, akkor én kicserélném a gyújtókábeleket is mellé. És lesz egy új gyújtásrendszered

[ajronka]

Sziasztok!

Mondeo vásárlás előtt állok, alapból mk3 2.0 benzint néztem, de most bejött egy mk3 1.8as, ami minden követelménynek megfelel (vonóhorog, tempomat). Korábban azt hallottam, hogy 1.8 125 Le-nél jobban járnék egy 2.0-val, de olyan nincs most a piacon normális. Igazából nem ismerem a típust, nyílván ilyen korú autónál már többet számít az állapot mint a konstrukció, de gondoltam itt is rákérdezek hogy érdemes-e maradni 2.0-nál?

(Plusz ha esetleg van olyan hozzáértő ember/tudtok ilyet ajánlani/ aki hajlandó lenne eljönni velem megnézni a kiszemelt kocsit, hogy érdemes-e megvenni, az szuper lenne, nem szeretnék ráfaragni a kocsival)

Előre is köszi!

[Bleky]

Sziasztok!

Mondeo vásárlás előtt állok, alapból mk3 2.0 benzint néztem, de most bejött egy mk3 1.8as, ami minden követelménynek megfelel (vonóhorog, tempomat). Korábban azt hallottam, hogy 1.8 125 Le-nél jobban járnék egy 2.0-val, de olyan nincs most a piacon normális. Igazából nem ismerem a típust, nyílván ilyen korú autónál már többet számít az állapot mint a konstrukció, de gondoltam itt is rákérdezek hogy érdemes-e maradni 2.0-nál?

(Plusz ha esetleg van olyan hozzáértő ember/tudtok ilyet ajánlani/ aki hajlandó lenne eljönni velem megnézni a kiszemelt kocsit, hogy érdemes-e megvenni, az szuper lenne, nem szeretnék ráfaragni a kocsival)

Előre is köszi!

Az 1.8 és 2.0 között annyi a különbség, hogy az 1.8 nem annyira fürge, nehezebben mozgatja az autót ezért fogyasztásban nem jobb. Továbbá az olajlehúzó gyűrűk hajlamosak letapadni, ami erős olajfogyasztást eredményez. Típushiba az 1.8-nál.
A többi dolog közös a 2.0-val: pl.  örvénylapát móka

[HZsolt92]

A többi dolog közös a 2.0-val: pl.  örvénylapát móka

mindjárt jön alf és megmondja, hogy milyen közös nyűgjük van még

[alf®]

mindjárt jön alf és megmondja, hogy milyen közös nyűgjük van még

a hordósra kopott hengerek!

[ajronka]

Az 1.8 és 2.0 között annyi a különbség, hogy az 1.8 nem annyira fürge, nehezebben mozgatja az autót ezért fogyasztásban nem jobb. Továbbá az olajlehúzó gyűrűk hajlamosak letapadni, ami erős olajfogyasztást eredményez. Típushiba az 1.8-nál.
A többi dolog közös a 2.0-val: pl.  örvénylapát móka

Köszi! Mondjuk ez mind olyan amit ránézésre meg próbakör alapján nem derül ki, de akkor bizok fortunában meg az eladoban..

[Zolibácsi]

Köszi! Mondjuk ez mind olyan amit ránézésre meg próbakör alapján nem derül ki, de akkor bizok fortunában meg az eladoban..

Vagy csináltatsz egy állapotfelmérést és egy kompresszió mérést...

[Peti06]

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy néha hideg indítás után az alapjárat 7-8 másodpercig erősen ingadozik, aztán szépen beáll. Azt tudni kell, hogy üzemmeleg motornál indításkor nem csinálja, csak és kizárólag hideg indításnál, de akkor sem mindig (kb. 10-ből 3x vagy talán 4x). Az alapjárati motor pár hónapja teljesen ki lett pucolva. Tehát az koszolódva nem gondolnám, hogy lenne.

[zsolt0715]

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy néha hideg indítás után az alapjárat 7-8 másodpercig erősen ingadozik, aztán szépen beáll. Azt tudni kell, hogy üzemmeleg motornál indításkor nem csinálja, csak és kizárólag hideg indításnál, de akkor sem mindig (kb. 10-ből 3x vagy talán 4x). Az alapjárati motor pár hónapja teljesen ki lett pucolva. Tehát az koszolódva nem gondolnám, hogy lenne.

Sziasztok,

nekem is ugyanezt csinálja....

[Peti06]

Sziasztok,

nekem is ugyanezt csinálja....

Nagy a csend a problémánkkal kapcsolatban, nem írt még rá senki. Pedig már ketten vagyunk. Lassan ez már közügynek számít 

[brughom]

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy néha hideg indítás után az alapjárat 7-8 másodpercig erősen ingadozik, aztán szépen beáll. Azt tudni kell, hogy üzemmeleg motornál indításkor nem csinálja, csak és kizárólag hideg indításnál, de akkor sem mindig (kb. 10-ből 3x vagy talán 4x). Az alapjárati motor pár hónapja teljesen ki lett pucolva. Tehát az koszolódva nem gondolnám, hogy lenne.

Nana, az csak egy dolog, hogy tisztítva lett  Ahonnan belekerült a tritymó az ott újra belekerül

Ha újra koszos az alapjárati használj ilyen cuccot:

https://www.youtube.com/watch?v=3jPXQTxn6-w

A lényege, hogy a kartergáz bele van vezetve a tartályba, ahol lecsapódik tritymó, és a gáz kosz nélkül vissza van vezetve a motorhoz. Nincs tritymó, nincs kokszolódás 

ui:Mivel pucoltátok az alapjáratit?

[Peti06]

Nana, az csak egy dolog, hogy tisztítva lett  Ahonnan belekerült a tritymó az ott újra belekerül

Ha újra koszos az alapjárati használj ilyen cuccot:

https://www.youtube.com/watch?v=3jPXQTxn6-w

A lényege, hogy a kartergáz bele van vezetve a tartályba, ahol lecsapódik tritymó, és a gáz kosz nélkül vissza van vezetve a motorhoz. Nincs tritymó, nincs kokszolódás 

ui:Mivel pucoltátok az alapjáratit?

Hú, volt mindenünk, mert akkor volt a nagy karbantartás a kocsin (fojtószelep tisztítás, örvénylapátok cseréje, PCV cső csere) és volt féktisztítónk is meg fojtószelep tisztító is. Már nem tudom konkrétan melyikkel csináltuk az alapjárati motor tisztítását, de valamelyikkel a kettő közül (vagy mindkettővel).