Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Meg Győző]

De sok szabadidőtök van 

Miből gondolod? Lehet munkaidőben csinálta.... 

[Gepetto]

Miből gondolod? Lehet munkaidőben csinálta.... 

Akkor adok önéletrajzot 

[tpmportal]

Miből gondolod? Lehet munkaidőben csinálta.... 

És tényleg. De munkaügyben volt mindkét utazás, amikor a mérés történt. Vezetés közben meg van ideje az embernek ezzel szöszmötölni.

[Angel]

már hogy ne lenne konklúzió?!?!?!
az eredeti állítás miszerint 80-nál a benzines hangosabb NEM IGAZ
itt a pont
és még 100-nál sem, 110-nél is jelentéktelen a külömbség

Az eredeti állítás az volt, hogy 80 felett. 80 feletti érték a 100, ott a mérés szerint a benzines a hangosabb. 
A pont fekete, azaz nem tudsz olvasni/szöveget értelmezni. A különbséget n-nel írják.

[Angel]

Ma elvégeztem a nagy-tudományos hangosabbeadízel tesztet.
Helyszín: M0 északi része, a rendes aszfaltos burkolaton.
Mindkét kocsiban a ventilátor legalacsonyabb fokozaton, ablakok felhúzva.
Mindkét kocsi ötajtós, ugyanolyan típusú és méretű gumikkal, mindkettőben tempomat tartotta a sebességet.
"Műszer": Sound meter androidon úgy kalibrálva, hogy csendes környezetben egy méterről a suttogás 30dB körül legyen.


80km/h
Benzines: 61-62 dB
Dízel: 62-63 dB (5. fokozat, 6.-ban hangosabb volt)

100km/h
Benzines : 64-65 dB
Dízel: 64dB (6. fokozat)

110km/h
Benzines: 66-67 dB
Dízel: 66 dB

Nagyobb sebességgel nem próbáltam, mert nem volt kedvem fényképeszkedni  , de szerintem (és a tendencia is ezt mutatja) nagyobb sebességeknél a dízel halkabb.

Szóval nagyon minimálisak a különbségek ezeknél a sebességeknél, inkább a hang túnusa más nagyon, az meg inkább szubjektív, hogy kinek melyik a zavaróbb.

Konklúzió: nincs ...

Megmértem volna mondjuk 120, 130, 150-nél is. Letöltöttem a cumót, meg fogom mérni a sajátommal.
(Egy kicsit a kalibrálástól tartok, hogy nem lehet ugyanúgy belőni, azaz nem lehet összehasonlítani az én adataimat ezekkel. Lehet, hogy kalibrálás nélkül fogom kipróbálni.)
A különbség valóban hibahatáron belül van. Az összes mérésnél. A mérés amúgy játék, nagyon komolyan ne vegyük.
Én még abban se vagyok biztos, hogy ezen mérések alapján levonhatnák azt a következtetést, hogy melyik a hangosabb.
Nem tudjuk, mi alapján mér. True rms, vagy peak, esetleg más. Szívesen meghallgattam volna én is, élőben.

Alapjáraton tuti, hogy a benzines halkabb. Sokkal.
Na, majd az egyik talin, ha lesz kedved, mérünk egyet.

[mondejoooooo]

Az eredeti állítás az volt, hogy 80 felett. 80 feletti érték a 100, ott a mérés szerint a benzines a hangosabb. 
A pont fekete, azaz nem tudsz olvasni/szöveget értelmezni. A különbséget n-nel írják.

hát persze, h én vagyok a hülye (de neked legyek hüje)

[tpmportal]

Megmértem volna mondjuk 120, 130, 150-nél is. Letöltöttem a cumót, meg fogom mérni a sajátommal.
(Egy kicsit a kalibrálástól tartok, hogy nem lehet ugyanúgy belőni, azaz nem lehet összehasonlítani az én adataimat ezekkel. Lehet, hogy kalibrálás nélkül fogom kipróbálni.)
A különbség valóban hibahatáron belül van. Az összes mérésnél. A mérés amúgy játék, nagyon komolyan ne vegyük.
Én még abban se vagyok biztos, hogy ezen mérések alapján levonhatnák azt a következtetést, hogy melyik a hangosabb.
Nem tudjuk, mi alapján mér. True rms, vagy peak, esetleg más. Szívesen meghallgattam volna én is, élőben.

Alapjáraton tuti, hogy a benzines halkabb. Sokkal.
Na, majd az egyik talin, ha lesz kedved, mérünk egyet.

Ja, hát igazából egy telefonnal készült mérések hasonlíthatóak csak össze, még ha mondjuk ugyanúgy van kalibrálva a másik is. És még így is elég komolytalan. Ez csak egy nyers érték, a hang erősségéről, de amúgy teljesen más a két motor hangja. Még az lazán lehet, hogy ez nem is igazán a motor hangja, hanem a gumik, vagy a szél, amit az ember természetesnek vesz, és a két motor más hangtípusát hallja csak meg különbségként. Remélem sikerült érthetően megfogalmazni
Majd egy nagyobb sebességű tesztet is lehet megpróbálok összehozni, csak nincs kedvem a történetet fotókkal drágítani.

[Meg Győző]

Mérjünk olyat, hogy melyik a büdösebb!  

Egy dízelt és egy benzines elindítunk majd odaállunk páran a hátuljához és megszavazzuk melyik a büdösebb!  

[Mikorka Kálmán]

Mérjünk olyat, hogy melyik a büdösebb!  

Egy dízelt és egy benzines elindítunk majd odaállunk páran a hátuljához és megszavazzuk melyik a büdösebb!  

A benzines sokkal büdösebb! 

[Angel]

Ja, hát igazából egy telefonnal készült mérések hasonlíthatóak csak össze, még ha mondjuk ugyanúgy van kalibrálva a másik is. És még így is elég komolytalan. Ez csak egy nyers érték, a hang erősségéről, de amúgy teljesen más a két motor hangja. Még az lazán lehet, hogy ez nem is igazán a motor hangja, hanem a gumik, vagy a szél, amit az ember természetesnek vesz, és a két motor más hangtípusát hallja csak meg különbségként. Remélem sikerült érthetően megfogalmazni
Majd egy nagyobb sebességű tesztet is lehet megpróbálok összehozni, csak nincs kedvem a történetet fotókkal drágítani.

Egyetértek. Lehet, hogy úgy kellene (pályán), hogy felgyorsítani 120-ra, leállítani a motort, amikor a járű sebesség 100, ahhoz kalibrálni, majd bedurrantani a motort, és akkor mérni egyet...
A fene se tudja, annyi szent, hogy nagy difi nincs hangügyileg a két motor között. Alapjáraton kivéve  ott a benzines jóval halkabb.

[Meg Győző]

Egyetértek. Lehet, hogy úgy kellene (pályán), hogy felgyorsítani 120-ra, leállítani a motort, amikor a járű sebesség 100, ahhoz kalibrálni, majd bedurrantani a motort, és akkor mérni egyet...
A fene se tudja, annyi szent, hogy nagy difi nincs hangügyileg a két motor között. Alapjáraton kivéve  ott a benzines jóval halkabb.

A benzinessel lehet lopakodni........... 

[Hyperborg]

A benzinessel lehet lopakodni........... 

Szerintem az elektromos meghajtás az igazi!!!!!

[Meg Győző]

Szerintem az elektromos meghajtás az igazi!!!!!

Csak "rövid a zsinór".... 

[alf®]

Mérjünk olyat, hogy melyik a büdösebb!  

Egy dízelt és egy benzines elindítunk majd odaállunk páran a hátuljához és megszavazzuk melyik a büdösebb!  

thibííííí 

[Meg Győző]

thibííííí 

He He

[alf®]

He He

[tpmportal]

Szerintem az elektromos meghajtás az igazi!!!!!

Szerintem a szélesgabi féle nullpontienergiás-téridőhajlítógörbítős-gravitációkikapcsolós-kalickábólkirepülőmadaras meghajtás az igazi 

[Conor]

Szerintem a szélesgabi féle nullpontienergiás-téridőhajlítógörbítős-gravitációkikapcsolós-kalickábólkirepülőmadaras meghajtás az igazi 

Járjatok inkább gyalog vagy bringával...

[dosiki]

És merre szökik a levegő? Nagyon nem mindegy, hogy csak a hengerfejet kell rendberakni, vagy a blokkkal, gyűrűkkel, dugattyúval van a gond.

Az olaj és a víz biztosan nem találkozik, olajfolyás, csöpögés nincs a blokkon, így nagyon valószínű, hogy a hengerfej rendben van, vélhetően a problémás hengerben a gyűrű a bibis, emiatt fogy az olaj is .-(

[tpmportal]

Az olaj és a víz biztosan nem találkozik, olajfolyás, csöpögés nincs a blokkon, így nagyon valószínű, hogy a hengerfej rendben van, vélhetően a problémás hengerben a gyűrű a bibis, emiatt fogy az olaj is .-(

Nem csak erre gondoltam. Szelep, szelepülék is simán lehet a gond. Levegőcsövet be a gyertya helyére, olyan pozícióban, ahol elvileg mindkét szelep zár, toljatok bele levegőt, és hallgatózzatok kipufogónál, pillangószelepnél, olajbeöntőnél, kiegyenlítő-tartálynál. Hengerfej tömítés nem csak kifelé tud ereszteni, meg nem csak az olaj- és vízrendszert tudja összenyitni.

[Leflee]

Sziasztok! Kicsit kopog az egyik hidrotőkém (ha minden igaz) és ezt ajánlották:
http://www.olajshop.hu/wynn-s-hidr-szelepemelotisztito-325-ml.html

Valaki használt már ilyet? Ha igen, volt változás?

[tpmportal]

Sziasztok! Kicsit kopog az egyik hidrotőkém (ha minden igaz) és ezt ajánlották:
http://www.olajshop.hu/wynn-s-hidr-szelepemelotisztito-325-ml.html

Valaki használt már ilyet? Ha igen, volt változás?

Nincs a motorban hidrotőke, így nem hiszem, hogy segíteni fog.

[Leflee]

Nincs a motorban hidrotőke, így nem hiszem, hogy segíteni fog.

Az úgy szép...mert eddig nekem azt mondták hogy van benne:D

[tpmportal]

Az úgy szép...mert eddig nekem azt mondták hogy van benne:D

Hát, végülis, az olajteknőbe biztos be lehet párat passzírozni 

[Leflee]

Hát, végülis, az olajteknőbe biztos be lehet párat passzírozni 

De örülök...azthittem végre megvan a megoldás erre tessék?... nincs is hidrotőke?

[alf®]

De örülök...azthittem végre megvan a megoldás erre tessék?... nincs is hidrotőke?

nincs.korongos.

[Conor]

Az úgy szép...mert eddig nekem azt mondták hogy van benne:D

Oda se vidd többet  Sajnos az a kopogás könnyen lehet a dugattyúd is akár...

[nagyzotya]

Sziasztok! Nemrégen vettem egy mondeo mk3 1.8 125LE.
Azt vettem észre főleg hidegen, hogy fütyülő hangot ad a motor főleg gyorsításkor. 150E km van benne. Ez természetes vagy valami gondot jelenthet?

[Pista85]

150E km van benne.

Biztos.... Vagy csak papíron.... ?

[tpmportal]

Sziasztok! Nemrégen vettem egy mondeo mk3 1.8 125LE.
Azt vettem észre főleg hidegen, hogy fütyülő hangot ad a motor főleg gyorsításkor. 150E km van benne. Ez természetes vagy valami gondot jelenthet?

Nekem országúti tempónál gyorsításkor fütyül a benzines. Melegen is. Ha valami gondot is jelent, én még nem jöttem rá, hogy mit, mert nincs gond a kocsival.

[Leflee]

Sziasztok! Nemrégen vettem egy mondeo mk3 1.8 125LE.
Azt vettem észre főleg hidegen, hogy fütyülő hangot ad a motor főleg gyorsításkor. 150E km van benne. Ez természetes vagy valami gondot jelenthet?

Szia! Ez a fütyülés nálam is van ha egyre gobdolunk... de semmi gond nincs a kocsival. Lassan 3 éve nálam van az autó
A Motor pàr hónapja lett teljesen átnézve és csak a szelepeknél van valami kis nem odavaló kattogás de ezen kívül semmi. Ennek meg sok köze nincs a fütyüléshez ugyhogy szerintem no problem

[nagyzotya]

Biztos.... Vagy csak papíron.... ?

Köszönöm a hozzaszolasaitokat. Angliaban vásároltam,  ugyhogy remélhetőleg annyi van benne, amennyit az óra mutat.
Ezt azért feltetelezem, mert itt minden évben muszaki vizsga van, ahol ezt feljegyzik.

[Pista85]

Köszönöm a hozzaszolasaitokat. Angliaban vásároltam,  ugyhogy remélhetőleg annyi van benne, amennyit az óra mutat.
Ezt azért feltetelezem, mert itt minden évben muszaki vizsga van, ahol ezt feljegyzik.

Az elég valószínű..... ! Gyerekkori jó barátom is kint van, az ő elmondása alapján, bizony nagyon háklisak a ganaj kereskedőkre! ha kiderül a mutyi akkor annak hamar híre megy, és a kereskedő szinte bizti becsukhat, mert a kutya sem fog semmit venni tőle.... !

Nálunk lesz e így valaha....

[gabrielf]

Sziasztok,

Jót el tudtok vitatkozni a dízel/benzines témán! Csak tudnám, h mi értelme, mert minden relatív...

Na de térjünk a lényegre!
Pár hónapja beszereztem egy 2002-es 2.0 literes benzines szépséget. "Kicsit" sok benne a Km (360k), de nem volt vele különösebb gondom. (én vagyok a szerencsés második tulaj) Ami viszont zavar, h kissé sok olajat eszik (értsd: 4000km = 3 liter). Most más fajtát tettem bele, ezzel kicsit mérséklődött a fogyasztás. Amit nem értek: nem füstöl, nyomatékos, nem csöpög. Dízeleken nőttem fel (Mercedes, Zetor, Isuzu, VW, stb), így a benzinesekhez (még) nem értek. Januárban-februárban akarom betolni nagyobb karbantartásokra, de szeretem tudni a mit-miérteket.
Szeretnék kérni ötleteket, illetve egy aprócska "nézd meg ezeket is" listát, mert sokat futott már szegényke, ideje ápolgatni!

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv,
Ecet

[Meg Győző]

Sziasztok,

Jót el tudtok vitatkozni a dízel/benzines témán! Csak tudnám, h mi értelme, mert minden relatív...

Na de térjünk a lényegre!
Pár hónapja beszereztem egy 2002-es 2.0 literes benzines szépséget. "Kicsit" sok benne a Km (360k), de nem volt vele különösebb gondom. (én vagyok a szerencsés második tulaj) Ami viszont zavar, h kissé sok olajat eszik (értsd: 4000km = 3 liter). Most más fajtát tettem bele, ezzel kicsit mérséklődött a fogyasztás. Amit nem értek: nem füstöl, nyomatékos, nem csöpög. Dízeleken nőttem fel (Mercedes, Zetor, Isuzu, VW, stb), így a benzinesekhez (még) nem értek. Januárban-februárban akarom betolni nagyobb karbantartásokra, de szeretem tudni a mit-miérteket.
Szeretnék kérni ötleteket, illetve egy aprócska "nézd meg ezeket is" listát, mert sokat futott már szegényke, ideje ápolgatni!

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv,
Ecet

Ha eddig nem volt, akkor illene a szelepszár szimmeringeket kicserélni.........

[alf®]

Ha eddig nem volt, akkor illene a szelepszár szimmeringeket kicserélni.........

csak hozzáteszek.

Ha oválra koptak,vagy ha tetszik hordósra a hengerek,akkor egy motorgenerál előtt áll a verda.
Persze lehet még az olajleválasztó szelep hibája is a kartergázvisszavezetésnél is,de idáig nem ez volt jellemző.

[alf®]

Sziasztok,

Jót el tudtok vitatkozni a dízel/benzines témán! Csak tudnám, h mi értelme, mert minden relatív...

Na de térjünk a lényegre!
Pár hónapja beszereztem egy 2002-es 2.0 literes benzines szépséget. "Kicsit" sok benne a Km (360k), de nem volt vele különösebb gondom. (én vagyok a szerencsés második tulaj) Ami viszont zavar, h kissé sok olajat eszik (értsd: 4000km = 3 liter). Most más fajtát tettem bele, ezzel kicsit mérséklődött a fogyasztás. Amit nem értek: nem füstöl, nyomatékos, nem csöpög. Dízeleken nőttem fel (Mercedes, Zetor, Isuzu, VW, stb), így a benzinesekhez (még) nem értek. Januárban-februárban akarom betolni nagyobb karbantartásokra, de szeretem tudni a mit-miérteket.
Szeretnék kérni ötleteket, illetve egy aprócska "nézd meg ezeket is" listát, mert sokat futott már szegényke, ideje ápolgatni!

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv,
Ecet

méress kompressziót is...

[gabrielf]

GSR, alf: Köszi a tippeket, jegyzeteltem

Jöhetnek még továbbiak... *telhetetlen*

[Janika111]

Sziasztok,

Jót el tudtok vitatkozni a dízel/benzines témán! Csak tudnám, h mi értelme, mert minden relatív...

Na de térjünk a lényegre!
Pár hónapja beszereztem egy 2002-es 2.0 literes benzines szépséget. "Kicsit" sok benne a Km (360k), de nem volt vele különösebb gondom. (én vagyok a szerencsés második tulaj) Ami viszont zavar, h kissé sok olajat eszik (értsd: 4000km = 3 liter). Most más fajtát tettem bele, ezzel kicsit mérséklődött a fogyasztás. Amit nem értek: nem füstöl, nyomatékos, nem csöpög. Dízeleken nőttem fel (Mercedes, Zetor, Isuzu, VW, stb), így a benzinesekhez (még) nem értek. Januárban-februárban akarom betolni nagyobb karbantartásokra, de szeretem tudni a mit-miérteket.
Szeretnék kérni ötleteket, illetve egy aprócska "nézd meg ezeket is" listát, mert sokat futott már szegényke, ideje ápolgatni!

Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv,
Ecet

Próbált ki, hogy álló helyzetben felpörgeted a motort, ha nem szórja el az olajat útközben ahogy mondod, biztos jönni fog az a füst a kipufogóból.  Egy szelepszár szimering meg dugattyú gyűrű csere biztos esedékes lesz. Remélhetőleg nem kopott a hengerfal, mert akkor drágul a dolog  ... Ha már meglesz egyb bontva a motor akkor érdemes, (főleg így 360k km-nél) megnézni a láncot, főtengelyt, esetleg azon csapágysort cserélni.

Egy tipp szerintem látni fogod, hogy eszi-e az olajat akkor is, ha kiveszed a gyertyákat, és nem-e olajosak, nincsenek e "beköpve"

[bzozoo]

csak hozzáteszek.

Ha oválra koptak,vagy ha tetszik hordósra a hengerek,akkor egy motorgenerál előtt áll a verda.
Persze lehet még az olajleválasztó szelep hibája is a kartergázvisszavezetésnél is,de idáig nem ez volt jellemző.

A hengerek kopása megelőzhető valahogy (azon kívül, hogy nem használom az autót), vagy ez a használattal jár, és elkerülhetetlen?

[Meg Győző]

A hengerek kopása megelőzhető valahogy (azon kívül, hogy nem használom az autót), vagy ez a használattal jár, és elkerülhetetlen?

Karbantartás és ésszerű járműhasználat.

[bzozoo]

Karbantartás és ésszerű járműhasználat.

Magyarul rendszeres (és minőségi) olajcsere, és nem nyélgázon járás?

[Meg Győző]

Magyarul rendszeres (és minőségi) olajcsere, és nem nyélgázon járás?

Nyélgáz motoroknál használatos.
Autónál padlógáz van.

A fordulatszám nem öli a motort.
Ha valami rossz a motoron, akkor azt megjavítani....nem pedig: "nem olyan vészes, elmegy ez még" hozzáállás.

Ami káros:
- Hidegen szétforgatni, nyomni neki túlzottan.
- Olaj nélkül vagy kevés olajjal üzemeltetni.
- Rossz termosztáttal használni (nem éri el az üzemi hőmérsékletet a motor)
- Magas fokozatban és alacsony sebességgel haladni, erőltetni a motort.



Amúgy ez nem csak Mondeo-ra, hanem minden autóra érvényes.
Itt még nem esett szó a turbós motorról, mert ez nem az. Ott még van pár szentírás, amit érdemes betartani.

[bzozoo]

Nyélgáz motoroknál használatos.
Autónál padlógáz van.

A fordulatszám nem öli a motort.
Ha valami rossz a motoron, akkor azt megjavítani....nem pedig: "nem olyan vészes, elmegy ez még" hozzáállás.

Ami káros:
- Hidegen szétforgatni, nyomni neki túlzottan.
- Olaj nélkül vagy kevés olajjal üzemeltetni.
- Rossz termosztáttal használni (nem éri el az üzemi hőmérsékletet a motor)
- Magas fokozatban és alacsony sebességgel haladni, erőltetni a motort.



Amúgy ez nem csak Mondeo-ra, hanem minden autóra érvényes.
Itt még nem esett szó a turbós motorról, mert ez nem az. Ott még van pár szentírás, amit érdemes betartani.

Nyélgáz, padlógáz, a lényege ugyanaz
Köszi az infókat, ezekre én is odafigyelek, vagy legalábbis igyekszem.
Egy dolog viszont érdekelne még, az 1.8 benyánál melyik az a legkisebb fordulatszám, ami még alkalmas utazósebességre?

[Meg Győző]

Nyélgáz, padlógáz, a lényege ugyanaz
Köszi az infókat, ezekre én is odafigyelek, vagy legalábbis igyekszem.
Egy dolog viszont érdekelne még, az 1.8 benyánál melyik az a legkisebb fordulatszám, ami még alkalmas utazósebességre?

kb. 1500 alatt ne használd. (nekem 2.0-nál ez az alsó határ....ami alá nem egy -remélem az asszony is figyel erre-)

50-nél 4-ben marad, mert 5-ben pont 1500 lenne. De inkább könnyen vigye......

[bzozoo]

kb. 1500 alatt ne használd. (nekem 2.0-nál ez az alsó határ....ami alá nem egy -remélem az asszony is figyel erre-)

50-nél 4-ben marad, mert 5-ben pont 1500 lenne. De inkább könnyen vigye......

Értem, köszönöm 

[nagyzotya]

kb. 1500 alatt ne használd. (nekem 2.0-nál ez az alsó határ....ami alá nem egy -remélem az asszony is figyel erre-)

50-nél 4-ben marad, mert 5-ben pont 1500 lenne. De inkább könnyen vigye......

Nagyon sokszor volt mar szoba fogyasztásról, de arról meg nem olvastam, hogy melyik a leggazdasagosabb fordulat vagy sebesség 5-ben. Kozel 2000km-t keszulok megtenni az 1.8as mondeoval eshat ekkora utnal sokat lehet sporolni egy jo utazosebesseg eltalalasaval.

[Styleair]

kb. 1500 alatt ne használd. (nekem 2.0-nál ez az alsó határ....ami alá nem egy -remélem az asszony is figyel erre-)

50-nél 4-ben marad, mert 5-ben pont 1500 lenne. De inkább könnyen vigye......

És az alapjárat is ezerötre van belőve, tuti mai tuti, mi!? 

[gabrielf]

És az alapjárat is ezerötre van belőve, tuti mai tuti, mi!?  

...a szurkálódás... ...de jópofa!

Köszi az eddigi tippeket! Nagy motorgenerált nem szeretnék => inkább csere egy keveset futott motorra, de a szelepszár szimeringek még beleférnek (talán a gyűrűk is...). Vezérléscsere esedékes (még nem néztük az állapotát, de elvileg 180eKm a csereperiódusa, szóval...).

nagyzotya: mindegy, hogy benzines, vagy diesel. Ülj be az autóba egyedül, és indulj el egy nyugis országúti forgalomban. Fülelj, figyelj, érezd az autót. Érezd a gázpedálon az aszfaltpöttyöket, a kormányon a gumi kopottságát. Meg fogod találni a megfelelő sebességet és a megfelelő fordulatszámot. A saját masinámmal (MK3, 2.0 benzin) 140-150 km/h között az ideál (de nekem megfelelne a 12l-es fogyasztás is). Édesanyám gépén (MK2 kombi, 1.8 diesel) 110-130km/h az ideál. Nem lehet kijelenteni egy általános tartományt, mert mint ahogy korábban írtam: minden relatív. Ez is függ az aktuális autó kivitelétől (kombi, sedan, ötajtós), a motor méretétől és teljesítményétől, annak felépítésétől (pl.: rövid v hosszú löketű diesel, S4, S6, V6 vagy V8 hengerelrendezésű, stb), az UTAZÓ súlytól, a gumiktól, az aszfalttól, éssatöbbi. Érezd az autód. Megéri azt a plusz 100-200 km-t üresen és megpakolva. Ismerd meg! Haltak már meg azért, mert megterhelt autótól üres fékezési reakciót vártak.
Amikor azt érzed, hogy (az autód szemszögéből ) kellemesen, kényelmesen duruzsol az autód, akkor fogyaszt a legkevesebbet (a reális igényeidnek megfelelően). Mindehhez kellemes támpontot nyújtanak a GSR által írt alaptételek. (Más szóval: kezeld úgy, mint egy jó nőt: ha valamiért egy picit nyifog, szolgáld ki, babusgasd => megéri!!!! ...és ha kedved szottyan, jól meghajthatod!!! )

Üdv,
Ecet

U.I.: Ahogy az öregem szokta mondani: a gázt taposni egyszerű, megállni nehezebb Elgondolkodtató...

[Meg Győző]

És az alapjárat is ezerötre van belőve, tuti mai tuti, mi!?  

Alapjáraton (üzemmelegen kb. 750) keveset jár a motor és akkor a járműsebesség nulla.