TDCi motorok

[Trendi]

Nem biztos, hogy korom. Fekete üledék az olajban. Szépen szeparálódik. A mérete olyan pici, hogy a mikroszkópban olyan hajszálnál kisebb átmérőjű. Az sem kizárt, hogy a kiszereléskor jutott be. Az összmennyiség annyi volt, hogy a befőttes üveg alján éppen meglátszott.

Korom? 
Az hogyan is jutott oda? 

[szell.n]

2002 -es 2.0 tdci 130 le problemam hogy a motor kicsit razza a kasztnit... hosszutavon zavaro, minden fordulatnal...
cserelve:

szijtarcsa
generator felujitva szabadonfutoval
szijak
kettomegu
valtobak

mi okozhatja
tapasztalat
neha ingadozik picit az alapjarat....
koszi a segito hozaszolasokat

[AndyA]

2002 -es 2.0 tdci 130 le problemam hogy a motor kicsit razza a kasztnit... hosszutavon zavaro, minden fordulatnal...
cserelve:

szijtarcsa
generator felujitva szabadonfutoval
szijak
kettomegu
valtobak

mi okozhatja
tapasztalat
neha ingadozik picit az alapjarat....
koszi a segito hozaszolasokat

Dugózd le az EGR-t, ha még nincs (meg pucold is ki közben, esetleg a szívósorral együtt).

AndyA

[AndyA]

Nem tudja egészen véletlenül valaki, hogy mekkora csapágy kell a klímakompresszor görgőjébe a generátor szíjkörben?

De ha van elfekvőben valakinek egy ilyen görgője, amit kölcsön tud adni megnézni, az sem lenne rossz kör.

THX!

AndyA

[hirdetesj2]

Nem tudja egészen véletlenül valaki, hogy mekkora csapágy kell a klímakompresszor görgőjébe a generátor szíjkörben?

De ha van elfekvőben valakinek egy ilyen görgője, amit kölcsön tud adni megnézni, az sem lenne rossz kör.

THX!

AndyA

Szerintem van ilyenem kiszerelve, holnap vagy hétfőn tudom megnézni ha addig még ráér.

[hirdetesj2]

2.2 TDCI, szürke CMP-jeladóval van szerelve. Ezt cseréljem, vagy már volt?

[AndyA]

Szerintem van ilyenem kiszerelve, holnap vagy hétfőn tudom megnézni ha addig még ráér.

GSR-rel kellene majd egymásra találjatok a csapágyméret végett.

Köszi!

AndyA

[Zsolteey]

2.2 TDCI, szürke CMP-jeladóval van szerelve. Ezt cseréljem, vagy már volt?

Kispusi írta az elektromos topicban nem rég, hogy a szürke a jó. 

[Levis]

Sziasztok,

Kicsit off, bar asszem a motor technologiaja nem ter el komolyan.
Szal off 2005-ös automata 1.6 TDCi C-Max:
Erőtlen, kormol nagyon durvan... Csak varosban mentek vele mostanaban.
Meghajtottam kicsit autopalyan, de kopp gazon is csak 120--130-ig tudtam felcsiklandozni nagy nehezen.
Fustoles elmult tole, de menni nem nagyon akar. 1-esben indulaskor szenved.
Fogyija az ora szerint majdnem 9l...
Alapjaraton szepen, egyenletesen jar, indul.

Tudom nem sok az info, de esetleg otlet???
EGR, porlasztocsucs?

Thx

[szoszo]

Sziasztok,

Kicsit off, bar asszem a motor technologiaja nem ter el komolyan.
Szal off 2008-as automata Tdci C-Max:
Erőtlen, kormol nagyon durvan... Csak varosban mentek vele mostanaban.
Meghajtottam kicsit autopalyan, de kopp gazon is csak 120--130-ig tudtam felcsiklandozni nagy nehezen.
Fustoles elmult tole, de menni nem nagyon akar. 1-esben indulaskor szenved.
Fogyija az ora szerint majdnem 9l...
Alapjaraton szepen, egyenletesen jar, indul.

Tudom nem sok az info, de esetleg otlet???
EGR, porlasztocsucs?

Thx

Szia!

Úgy tudom a c-max-ban nem ez a motor van.

Hibakód van?

Egyéblént lehet sok minden:
1. EGR szelep és szívósor eltömődés.
2. Gázolajszűrő dugulás
3. Légtömegmérő koszolódás
4. turbócső lyukadás

És még sorolhatnám.

De máskor minimum írd le, hogy milyen motor van benne, mert így elég nehéz bármi okosat mondani.

Üdv: Ákos

[Kispusi]

2.2 TDCI, szürke CMP-jeladóval van szerelve. Ezt cseréljem, vagy már volt?

Kivetted már és úgy nézted meg a színét vagy csak ránéztél  nagyjából, berakott állapotban?

[szoszo]

Sziasztok!

Tegnap már negyedszer volt tiltás és vészüzem P132B hibakóddal. És mindig ugyan úgy, erőltetett tempóban 3.-ban gyorsításkor mikor már váltanék 4-be erő elmegy + malacfarok.

Amikor megvettem az autót akkor meg lett nézve a turbó állítókar, szépen lazán járt. Most megint megnéztem és sajnos akadozva járt. Kézzel megjárattam, szépen elmúlt belőle az akadozás. Most simán jár.

A vicc az egészben, hogy ömv prémium gázolajjal jártam, hogy a maximumot megadjam a gépnek.  Most ilyenkor mi van? A prémium üzemanyag árt az autónak?

Most egyenlőre teli tankoltam sima gázolaj + piros spuri keverékével. Érzésre sokkal jobb mint a prémium diesel. Halkabb a motor, egyenletesebben lehet gyorsítani, és remélem kitakarít minden sz@rt amit a prémium diesel okozott.

Egyébként régebben próbáltam a kék spurit is de azzal nem volt jó, sokkal hangosabb lett a motor, és úgy füstölt feketén, hogy szégyelltem menni az autóval.

Van valakinek tapasztalata a prémium gázolajjal kapcsolatban?

Üdv: Ákos

[FrancoNero]

Sziasztok!

Tegnap már negyedszer volt tiltás és vészüzem P132B hibakóddal. És mindig ugyan úgy, erőltetett tempóban 3.-ban gyorsításkor mikor már váltanék 4-be erő elmegy + malacfarok.

Amikor megvettem az autót akkor meg lett nézve a turbó állítókar, szépen lazán járt. Most megint megnéztem és sajnos akadozva járt. Kézzel megjárattam, szépen elmúlt belőle az akadozás. Most simán jár.

A vicc az egészben, hogy ömv prémium gázolajjal jártam, hogy a maximumot megadjam a gépnek.  Most ilyenkor mi van? A prémium üzemanyag árt az autónak?

Most egyenlőre teli tankoltam sima gázolaj + piros spuri keverékével. Érzésre sokkal jobb mint a prémium diesel. Halkabb a motor, egyenletesebben lehet gyorsítani, és remélem kitakarít minden sz@rt amit a prémium diesel okozott.

Egyébként régebben próbáltam a kék spurit is de azzal nem volt jó, sokkal hangosabb lett a motor, és úgy füstölt feketén, hogy szégyelltem menni az autóval.

Van valakinek tapasztalata a prémium gázolajjal kapcsolatban?

Üdv: Ákos

adalékolás kérdése tankolj lukoilon az nem magyar anyag! én csak lukon tankolok ha lehet, mert olcsó, vagy itthon tartályból és hidd el ez nem prémium anyag  
ha szarakodik a turbóvezérlő akkor csináltasd meg mert előbb utóbb úgyis tönkremegy!
spuri is csak parasztvakítás, tölts minden teli tankhoz 2dl 2t motorolajat mert ha valaminek akkor legalább annak van értelme

[Levis]

Szia!

Úgy tudom a c-max-ban nem ez a motor van.

Hibakód van?

Egyéblént lehet sok minden:
1. EGR szelep és szívósor eltömődés.
2. Gázolajszűrő dugulás
3. Légtömegmérő koszolódás
4. turbócső lyukadás

És még sorolhatnám.

De máskor minimum írd le, hogy milyen motor van benne, mert így elég nehéz bármi okosat mondani.

Üdv: Ákos

Szia,

teljesen jogos amit írsz, mostmár tudok adatokat, bár a motorkódot még nem...
2005-ös, 1.6 TDCi motor, hibakód nincs, semmi hibát nem jelez a fedkomp.
Én is EGR-re gondoltam egyből..
Ma megnézem a légtömeg mérőt.
Turbócső lyukadásom volt a Mondeomnál, most viszont nem hallok olyan szuszógó hangot mint akkor, meg kis hajtás után a kormolás is megszűnt.

Minden esetre jövőhéten megy szervízbe, egy ellenőrzésre..

köszi 

[Angel]

adalékolás kérdése tankolj lukoilon az nem magyar anyag! én csak lukon tankolok ha lehet, mert olcsó, vagy itthon tartályból és hidd el ez nem prémium anyag  
ha szarakodik a turbóvezérlő akkor csináltasd meg mert előbb utóbb úgyis tönkremegy!
spuri is csak parasztvakítás, tölts minden teli tankhoz 2dl 2t motorolajat mert ha valaminek akkor legalább annak van értelme

Stealt szerint a normál üzemanyagot 150 kilométernél távolabbra nem viszik tengelyen. Persze hajón jöhetne, de ez mind pluszköltség.
Az itthoni üzemanyagot is ellenőrzik, és szerinte az is megfelel minden szabványnak, annyira, hogy sokszor az osztrákokhoz is innen viszik (a határhoz közel, mert itt olcsóbb a finomítás).
Azt már végképp nem értem, a prémium vagy az übertuti normál anyag hogy fogja megjavítani a lekormolódott turbót.
A 2T az biztos jó kenés szempontjából, meg az is biztos, hoz hozzásegít a korom keletkezéséhez. Persze, nagyon minimális szempontból, de inkább +0, minthogy csökkentené a kormolódást.
Ervin szokott tisztogatni turbót. Én elvinném hozzá, és a prémium és egyéb üzemanyagokat meg meghagynám annak, aki beveszi a maszlagot.

[khorvat]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy kb. 1 hónapja - mióta nagy melegek is vannak de ezzel lehet nem függ össze - azt tapasztalom, hogy minden első indítási kísérlet 90%ban sikertelen, önindító teker de mintha nem kapna üzemanyagot, ekkor gyújtás vissza majd ha újra gyújtást adok jön a villogó izzításjelző "malacfarok" a műszerfalon. Ezt követően a hibajelzés alatt ugye nem indítok úgyse indulna, a gyújtás újra le majd vissza hibajelzés megszűnik és a 2. indítás 100%ban sikeres.

Szerintetek merre induljak el hol keressem a hibát? Annyit próbáltunk ismerőssel, hogy a GO szűrőnél lévő csöveket megmozgattuk azóta talán jobb %ban indul mondjuk 70% de koránt sem tökéletes.

Ehhez kapcsolódóan kérdezném, hogy egy 2002-es MK3 Tdci 115LE facelift előtti Mondeo esetében, hogyan lehetne otthon is hibakódot olvasni, milyen csatlakozóval programmal kompatibilis, vmi olyan emlékeim vannak hogy ebben kicsit kényes és a 2004 évtől a facelift modellek már amik egyszerűbb történetek!

Válaszokat, ötleteket előre is köszönöm!

[szoszo]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy kb. 1 hónapja - mióta nagy melegek is vannak de ezzel lehet nem függ össze - azt tapasztalom, hogy minden első indítási kísérlet 90%ban sikertelen, önindító teker de mintha nem kapna üzemanyagot, ekkor gyújtás vissza majd ha újra gyújtást adok jön a villogó izzításjelző "malacfarok" a műszerfalon. Ezt követően a hibajelzés alatt ugye nem indítok úgyse indulna, a gyújtás újra le majd vissza hibajelzés megszűnik és a 2. indítás 100%ban sikeres.

Szerintetek merre induljak el hol keressem a hibát? Annyit próbáltunk ismerőssel, hogy a GO szűrőnél lévő csöveket megmozgattuk azóta talán jobb %ban indul mondjuk 70% de koránt sem tökéletes.

Ehhez kapcsolódóan kérdezném, hogy egy 2002-es MK3 Tdci 115LE facelift előtti Mondeo esetében, hogyan lehetne otthon is hibakódot olvasni, milyen csatlakozóval programmal kompatibilis, vmi olyan emlékeim vannak hogy ebben kicsit kényes és a 2004 évtől a facelift modellek már amik egyszerűbb történetek!

Válaszokat, ötleteket előre is köszönöm!

Ez valamelyik holtpont jeladó is lehet, de mindenképpen hibakódot kellene olvasni.

ELM327 bluetooth vagy usb olvasó + forscan program.

Az ELM327-es kütyükkel vigyázni kell mert sokféle kínai van és sok nem működik, nem kompatibilis.

Van BP. IV. kerületben egy srác aki árul mindenfélét és ki lehet nála próbálni mielőtt megveszed. Nagyon rendes, becsületes, csak ajánlani tudom. Én 4000 Ft-ért vettem nála egy bluetooth-ost és kiválóan működik. 

ELM327:http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_mini_bluetooth_hibakodolvaso_elm_327_akcio_2107251560.html

forscan: http://forscan.org/download.html

Sok sikert!

Üdv: Ákos

[khorvat]

Ez valamelyik holtpont jeladó is lehet, de mindenképpen hibakódot kellene olvasni.

ELM327 bluetooth vagy usb olvasó + forscan program.

Az ELM327-es kütyükkel vigyázni kell mert sokféle kínai van és sok nem működik, nem kompatibilis.

Van BP. IV. kerületben egy srác aki árul mindenfélét és ki lehet nála próbálni mielőtt megveszed. Nagyon rendes, becsületes, csak ajánlani tudom. Én 4000 Ft-ért vettem nála egy bluetooth-ost és kiválóan működik.  

ELM327:http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_mini_bluetooth_hibakodolvaso_elm_327_akcio_2107251560.html

forscan: http://forscan.org/download.html

Sok sikert!

Üdv: Ákos

Köszi a választ, BP messze van nekem a teszthez, ritkán járok arra.

De a közelben 10km-re találtam egy ilyet ez jó lehet:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/auto_hibakod_olvaso_es_diagnosztika_bluetooth_os_2107102079.html

Vagy egy másik helyben:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/mini_elm_327_bluetooth_garancia_szamla_raktarrol_2105812376.html

Ha más nem egy tesztet megérne, megpróbálom leegyeztetni az eladókkal!

[FrancoNero]

Stealt szerint a normál üzemanyagot 150 kilométernél távolabbra nem viszik tengelyen. Persze hajón jöhetne, de ez mind pluszköltség.
Az itthoni üzemanyagot is ellenőrzik, és szerinte az is megfelel minden szabványnak, annyira, hogy sokszor az osztrákokhoz is innen viszik (a határhoz közel, mert itt olcsóbb a finomítás).
Azt már végképp nem értem, a prémium vagy az übertuti normál anyag hogy fogja megjavítani a lekormolódott turbót.
A 2T az biztos jó kenés szempontjából, meg az is biztos, hoz hozzásegít a korom keletkezéséhez. Persze, nagyon minimális szempontból, de inkább +0, minthogy csökkentené a kormolódást.
Ervin szokott tisztogatni turbót. Én elvinném hozzá, és a prémium és egyéb üzemanyagokat meg meghagynám annak, aki beveszi a maszlagot.

Az üzemanyagok pontos forrásáról nincsen tudomásom csak hallottam ezt azt, így biztosan Stealt tudja jobban, viszont nincsenek rossz tapasztalataim a lukos gázolajjal!

[szabika9393]

sziasztok segicseget szeretnek kerni ford mondeo 2003 2000 diesel 131 lovas miert fustol hideg motoral feheret fustol kb 4  5 percig utana nem fustol es a motorolaj fogy latoma nivo palcan es hideg motoral zakatol a motor ford formula f 5w30 olaj van bene es most 10 napja ujba rakva a motor kicserel uj gyuruk hajtokar csapajgy 350 kilometert jartam vele meg mitol lehet? es 8 litres fogyasztas az picit soknak gondolom  ha valaki tud segiteni akarmiben szojon elore is koszonom.

[szoszo]

Köszi a választ, BP messze van nekem a teszthez, ritkán járok arra.

De a közelben 10km-re találtam egy ilyet ez jó lehet:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/auto_hibakod_olvaso_es_diagnosztika_bluetooth_os_2107102079.html

Vagy egy másik helyben:
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/mini_elm_327_bluetooth_garancia_szamla_raktarrol_2105812376.html

Ha más nem egy tesztet megérne, megpróbálom leegyeztetni az eladókkal!

Jó lehet de próbáld ki személyesen mert sokfélét gyártanak a kínaiak és nem mind jó.

[szoszo]

sziasztok segicseget szeretnek kerni ford mondeo 2003 2000 diesel 131 lovas miert fustol hideg motoral feheret fustol kb 4  5 percig utana nem fustol es a motorolaj fogy latoma nivo palcan es hideg motoral zakatol a motor ford formula f 5w30 olaj van bene es most 10 napja ujba rakva a motor kicserel uj gyuruk hajtokar csapajgy 350 kilometert jartam vele meg mitol lehet? es 8 litres fogyasztas az picit soknak gondolom  ha valaki tud segiteni akarmiben szojon elore is koszonom.

Kompressziómérés volt?  Szelepek be lettek csiszolva a felújításkor?  Izzítás megy? Izzítógyertyák jók?

[szabika9393]

kompreszio az jo volt merve szelepek nem letek csiszolva izogyertyaval szerintem nem lehet gond mert a muszerfalon nem ad elo semit

[Angel]

kompreszio az jo volt merve szelepek nem letek csiszolva izogyertyaval szerintem nem lehet gond mert a muszerfalon nem ad elo semit

Nincs izzítógyertya-ellenőrzés.

[szabika9393]

Nincs izzítógyertya-ellenőrzés.

mi lehet a gond eleg jol fogyot az olaj es csak hideg motoral nyomja a feher fustot

[szoszo]

mi lehet a gond eleg jol fogyot az olaj es csak hideg motoral nyomja a feher fustot

Amikor hidegen füstöl akkor kihagy a motor? vagy egyenletesen jár?  Azt kellene tudni, hogy a füst az motorolaj vagy elégetlen gázolaj.

[szabika9393]

Amikor hidegen füstöl akkor kihagy a motor? vagy egyenletesen jár?  Azt kellene tudni, hogy a füst az motorolaj vagy elégetlen gázolaj.

egyenletesen jar hideg motoral fustol kb 5 percig feheren majd kimarad a feher fust elindulok az autoval es picit enyhen rangat az auto mig bemelegszik es zakatol a motor amig benem melegszik kecetel a motoris a motorolajat aszt fogyasza csak nemtudom atol van e feher fust es atol zajose a motor vagy mi lehet a gond gazolajszuro is volt cserelve

[szabika9393]

egyenletesen jar hideg motoral fustol kb 5 percig feheren majd kimarad a feher fust elindulok az autoval es picit enyhen rangat az auto mig bemelegszik es zakatol a motor amig benem melegszik kecetel a motoris a motorolajat aszt fogyasza csak nemtudom atol van e feher fust es atol zajose a motor vagy mi lehet a gond gazolajszuro is volt cserelve

legalabis en ugyvetem eszre hogy egyenletesen jar hidegenis

[szoszo]

legalabis en ugyvetem eszre hogy egyenletesen jar hidegenis

Meg kellene szagolni a füstöt, én pl el tudom dönteni szag alapján hogy gázolaj vagy motorolaj de ezt elég nehéz lenne leírni.

Ha a motorolajat füstöli állás után akkor az szelepszár szimering szokott lenni.  A felújításnál ki voltak cserélve?

Összerakásnál a porlasztók csatlakozójánál le lett légtelenítve a rendszer?  Amikor össze lett rakva figyeltetek a tisztaságra? 1db homokszem tönkre tudja tenni a porlasztót.

[szabika9393]

aszt nemtudom mien szag motor olaj vagy gazolaj a vezermulanc boritojan let cserelve szimering mert csepeget az olaj ep most neztem a nivo palcan az olajszintet most meg tob let az olaj vagyis mindha nem fogyot volna az olajbol de a regel neztem akor meg sokal keveseb olaj volt a nivo palcan vagy lehet nem egyenesen alt az auto azert volt keveseb az olajszint a regel? a viz mindha picit fogyot volna

[szabika9393]

aszt nemtudom hogy kilete levegozve a porlaszto de viszont minden egyes porcikaja a motornak kilet mosva benzinel mindha uj lene ugy nez ki a bele

[HZsolt92]

sziasztok segicseget szeretnek kerni ford mondeo 2003 2000 diesel 131 lovas miert fustol hideg motoral feheret fustol kb 4  5 percig utana nem fustol es a motorolaj fogy latoma nivo palcan es hideg motoral zakatol a motor ford formula f 5w30 olaj van bene es most 10 napja ujba rakva a motor kicserel uj gyuruk hajtokar csapajgy 350 kilometert jartam vele meg mitol lehet? es 8 litres fogyasztas az picit soknak gondolom  ha valaki tud segiteni akarmiben szojon elore is koszonom.

akkor jól sikerült az "újbarakás". vidd vissza szerelőnek gyakoroljon rajta. de lehet az se árt, ha elkezdesz keresni egy bontott működő motort

[hirdetesj2]

Kivetted már és úgy nézted meg a színét vagy csak ránéztél  nagyjából, berakott állapotban?

A helyén néztem, nem vettem ki. Ha kell, lefotózom.

[hirdetesj2]

Kispusi írta az elektromos topicban nem rég, hogy a szürke a jó. 

köszönöm

[Jalkin]

akkor jól sikerült az "újbarakás". vidd vissza szerelőnek gyakoroljon rajta. de lehet az se árt, ha elkezdesz keresni egy bontott működő motort

Ha egy Mondeo eszi az olajat,akkor az már rég rossz...Szerintem is dobjad csak ki a kukába azt amit a szerelőd sikeresen elb*szott...

[Angel]

akkor jól sikerült az "újbarakás". vidd vissza szerelőnek gyakoroljon rajta. de lehet az se árt, ha elkezdesz keresni egy bontott működő motort

Szerintem is jobban járna egy bontott motorral. Annyi van belőle, mint a fene.

[szabika9393]

nem akarok bontot motrot ez ujba van teve kivan pucolva meg uj gyuruk uj sik csapajgy van bene eszt a fustot nemertem mitol lehet

[Relhist]

sziasztok segicseget szeretnek kerni ford mondeo 2003 2000 diesel 131 lovas miert fustol hideg motoral feheret fustol kb 4  5 percig utana nem fustol es a motorolaj fogy latoma nivo palcan es hideg motoral zakatol a motor ford formula f 5w30 olaj van bene es most 10 napja ujba rakva a motor kicserel uj gyuruk hajtokar csapajgy 350 kilometert jartam vele meg mitol lehet? es 8 litres fogyasztas az picit soknak gondolom  ha valaki tud segiteni akarmiben szojon elore is koszonom.

Bepisilnek a porlasztók . Olajtól szerintem szürkés/kékes füst van. Az ingadozó olaj szint is lehet a motorolajba keveredő gázolaj miatt. (A srác már a bontott motort nyűvi, inkább szerelőt kellene cserélnie)

[FrancoNero]

turbócsöveim jók, erő van amennyi eddig is volt de egy mélyebb gázadásra nagyon feketén füstölünk 
eddig is volt kis korom meg pamacsok de ennyire nem...tiszta smoke&charm-ba illő a dolog!
mitől van ez így?

[Relhist]

turbócsöveim jók, erő van amennyi eddig is volt de egy mélyebb gázadásra nagyon feketén füstölünk 
eddig is volt kis korom meg pamacsok de ennyire nem...tiszta smoke&charm-ba illő a dolog!
mitől van ez így?

gázolaj?

[FrancoNero]

gázolaj?

szokásos

[Tibor69]

Feleségem 2003-as Mondeoja (2.0TDci) nagyobb gázadáskor elég jól füstöl. Mi okozhatja a kelleténél nagyobb füstöt? Hogyan orvosolható?
Az autó jól gyorsul, nem fogyasztja az olajat, fogyasztása 5,8l/100km, kb 200ekm lehet benne, egy éve cseréltük a görgősort a szíjjakkal együtt + generátorfelújítás is volt.
Menet közben nem okádja a füstöt, csak intenzív gyorsuláskor.  

[Petike86]

Sziasztok!
Sajnos megint baj van
Pedig mar lassan elhittem, hogy alakul az autóm.
Korkép: 2. alkalommal nem indult az auto! Mai nap lefulladt, es nem indult ujra! Olyan hangja volt mint amikor az önindító nem tekeri be...csak berregett, tekerte monoton. Majd egymás utan indítottam vagy 15-ször. Semmi eredmény, néha mar majdnem megtekerte, de nem. Es 70%-ban inditozaskor elkezdett a malacfarok villogni. Es villogott míg le nem vettem a gyújtást. Es egyszer csak elindult, kb 4-5 perc próbálkozás utan. Utána minden olyan volt mint előtte. Húz, nem torpan meg, nem füstöl. Nem hallanám, hogy kihagyna motor.
De eléggé megijeszt, mi van ha a kereszteződésben vagy a vasúti atjaron áll meg? Mert ma egy sima lassítás alkalmával állt meg
Szerintetek merre induljak? Tudom...hibakód olvasás, de mire utal ez a jelenség?
Várom megtisztelő segítségetek!?

[FrancoNero]

Feleségem 2003-as Mondeoja (2.0TDci) nagyobb gázadáskor elég jól füstöl. Mi okozhatja a kelleténél nagyobb füstöt? Hogyan orvosolható?
Az autó jól gyorsul, nem fogyasztja az olajat, fogyasztása 5,8l/100km, kb 200ekm lehet benne, egy éve cseréltük a görgősort a szíjjakkal együtt + generátorfelújítás is volt.
Menet közben nem okádja a füstöt, csak intenzív gyorsuláskor.  

énis ezt mondom itt éppen, pedig minden rendben a géppel látszólag 

[szabika9393]

Bepisilnek a porlasztók . Olajtól szerintem szürkés/kékes füst van. Az ingadozó olaj szint is lehet a motorolajba keveredő gázolaj miatt. (A srác már a bontott motort nyűvi, inkább szerelőt kellene cserélnie)

aszt mondod gazolaj lene a motorolajban? es atol ingadozik az olajszintem? de a porlasztokat is megnezetem a porlaszo javito muhejbe 4 tolcsert tet ra a porlasztokra es begyujtota az autot es minda 4 porlaszto egyszere fojt bele es aszt monta hogy a porlasztok tokeletesek de szerintem ahoz hogy megvizsgaja a porlasztokat kikelet volna vednie nem? es valami bajt tud e okozni ha igy jarok vele? a fogyasztasomis 8 ala nem megy semi kepen
es en feher fustot latok

[khorvat]

Ez valamelyik holtpont jeladó is lehet, de mindenképpen hibakódot kellene olvasni.

ELM327 bluetooth vagy usb olvasó + forscan program.

Az ELM327-es kütyükkel vigyázni kell mert sokféle kínai van és sok nem működik, nem kompatibilis.

Van BP. IV. kerületben egy srác aki árul mindenfélét és ki lehet nála próbálni mielőtt megveszed. Nagyon rendes, becsületes, csak ajánlani tudom. Én 4000 Ft-ért vettem nála egy bluetooth-ost és kiválóan működik. 

ELM327:http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_mini_bluetooth_hibakodolvaso_elm_327_akcio_2107251560.html

forscan: http://forscan.org/download.html

Sok sikert!

Üdv: Ákos

Sikerült beszereznem 4000ért egy bluetooth-os ELM327-es hibakód olvasót, leteszteltük sikeresen kapcsolódik az autóhoz a ForScan program androidos demo verziója.
Érdekes módon csak gyújtásra kapcsolt állapotban kapcsolódik a program az autóhoz, járó motornál nem ez nálatok is így van vagy ez a ForScan DEMO verzioja miatt van így az éles verzió megy járó motorral is?

Tehát a DEMO-val a következő 2 hiba kódot adja:

P0404 : EGR valve position control performance or range fault - ezen annyira nem is lepődök meg hiszen az EGR-em le van dugózva, ahogy sokaknak itt a fórumon es az én évjáratomban még a műszerfalon se okoz hibajelzést, tehát szerintem ez a hibakód erre a tényre utal. A nem indulás hibámmal nincs összefüggésben, de javítsatok ki ha tévedek.

P1664 : FIP malfunction - ez már inkább összefügg a nem indulással konkrétan itt lesz a kutya elásva, ezalapján a hibakód alapján merre induljak el?

Izzítógyertya csere, GO szűrő csere, jeladók ellenőrzése tesztelése vagy milyen lehetőségeket ajánlanátok?

[tpmportal]

Sikerült beszereznem 4000ért egy bluetooth-os ELM327-es hibakód olvasót, leteszteltük sikeresen kapcsolódik az autóhoz a ForScan program androidos demo verziója.
Érdekes módon csak gyújtásra kapcsolt állapotban kapcsolódik a program az autóhoz, járó motornál nem ez nálatok is így van vagy ez a ForScan DEMO verzioja miatt van így az éles verzió megy járó motorral is?

Tehát a DEMO-val a következő 2 hiba kódot adja:

P0404 : EGR valve position control performance or range fault - ezen annyira nem is lepődök meg hiszen az EGR-em le van dugózva, ahogy sokaknak itt a fórumon es az én évjáratomban még a műszerfalon se okoz hibajelzést, tehát szerintem ez a hibakód erre a tényre utal. A nem indulás hibámmal nincs összefüggésben, de javítsatok ki ha tévedek.

P1664 : FIP malfunction - ez már inkább összefügg a nem indulással konkrétan itt lesz a kutya elásva, ezalapján a hibakód alapján merre induljak el?

Izzítógyertya csere, GO szűrő csere, jeladók ellenőrzése tesztelése vagy milyen lehetőségeket ajánlanátok?

Szégyentelenül lopva:
* P1664 and P1665 are still present after deleting them both.
Cause:
* A problem in the ground supply (Often between the battery and the body).
Check all ground connections.
* IDM/PCM power supply and ground connection.
* CAN connection to the PCM.
* On Mondeo 2001 (10/2000-) vehicles with the dual-module system it is possible that the wiring
harness may have been damaged in the area of the pollen filter after installing a new windscreen.

P1664-(Fuel Injection Pump) malfunction (possible air ingress in low pressure fuel side)
Vagyis levegőt szippant a nagynyomású. Ami megmagyarázza, hogy miért változott a dolog azután, hogy a csöveket piszkáltátok.

P0404 érdekes, P0401 szokott lenni dugózás után.

[khorvat]

Szégyentelenül lopva:
* P1664 and P1665 are still present after deleting them both.
Cause:
* A problem in the ground supply (Often between the battery and the body).
Check all ground connections.
* IDM/PCM power supply and ground connection.
* CAN connection to the PCM.
* On Mondeo 2001 (10/2000-) vehicles with the dual-module system it is possible that the wiring
harness may have been damaged in the area of the pollen filter after installing a new windscreen.

P1664-(Fuel Injection Pump) malfunction (possible air ingress in low pressure fuel side)
Vagyis levegőt szippant a nagynyomású. Ami megmagyarázza, hogy miért változott a dolog azután, hogy a csöveket piszkáltátok.

P0404 érdekes, P0401 szokott lenni dugózás után.

Akkor ha jól értem elsőkörben a GO szűrő és a magasnyomású közötti csöveket érdemes átnézni, 13 év után talán elöregedtek és most a meleg miatt a mikro lyukak olyan méreteket vettek fel amik sok fars levegőt engednek bejutni az üzemanyaggal.
Remélem az alacsonynyomású oldalon lesz valóban a hiba, mert nem örülnék, ha a magasnyomású részhez hozzá kellene piszkálni:)

Még egy dolog, hogy lehet a ForScan programmal hibakódot törölni? Ehhez elég lehet a DEMO verzió? Vagy kellene a teljes verzió? Mondjuk Windows alá megvan a teljes verzió az ingyenes , holnap laptoppal letelepedek a kocsiba kicsit nézelődni!

[tpmportal]

Akkor ha jól értem elsőkörben a GO szűrő és a magasnyomású közötti csöveket érdemes átnézni, 13 év után talán elöregedtek és most a meleg miatt a mikro lyukak olyan méreteket vettek fel amik sok fars levegőt engednek bejutni az üzemanyaggal.
Remélem az alacsonynyomású oldalon lesz valóban a hiba, mert nem örülnék, ha a magasnyomású részhez hozzá kellene piszkálni:)

Még egy dolog, hogy lehet a ForScan programmal hibakódot törölni? Ehhez elég lehet a DEMO verzió? Vagy kellene a teljes verzió? Mondjuk Windows alá megvan a teljes verzió az ingyenes , holnap laptoppal letelepedek a kocsiba kicsit nézelődni!

A GO szűrőnél a csőcsatlakozások tömítetlenségére gondolnék inkább (ha jól olvastam azokat mozgattátok), de persze lehet más is.

Próbáld ki a ForDTC-t, az ingyenes, és lehet vele a PCM hibakódjait törölni:
http://mondeo.hu/index.php?topic=61.msg982971#msg982971

[Jalkin]

nem akarok bontot motrot ez ujba van teve kivan pucolva meg uj gyuruk uj sik csapajgy van bene eszt a fustot nemertem mitol lehet

Mit jelent az,hogy "újba van téve"? A füst attól lehet,hogy a szerelőd szarul dolgozott. Keress valami olyat,aki nem kontármunkát végez...