TDCi motorok

[Angel]

A ghiákban volt,  ambientben még villanyablak is csak 2 ,gumikormány, meg manuális klíma ami pont úgy néz ki mint az automata. A trendben nem volt széria az esp, a 2 autó amit linkeltél valószinüleg trend.

A ghiában sem volt benne az esp. Sőt, még a Ghia executive-ben sem (4 hengeres), csak a 6 hengeresekben.

[ledniczky]

Sziasztok!
Eladó Ford 2.0 tdci 96 kw N7BA kódú komplett motort keresek! Minden információt nagyon megköszönök! Elérhetőség: ledniczkyne.ilona@gmail.com

[vzoli]

A ghiában sem volt benne az esp. Sőt, még a Ghia executive-ben sem (4 hengeres), csak a 6 hengeresekben.

ezért kell 6hengerest venni 
az én 6 hengeresemben csak nagynavi és tetőablak nincs

[süfike]

A ghiában sem volt benne az esp. Sőt, még a Ghia executive-ben sem (4 hengeres), csak a 6 hengeresekben.

na akkor valaki tegye tisztába nekem a felszereltségi szinteket légyszives.
a kocsim 2003/9 havi kombi. 2.0tdci 130le 6sebesség.a főbb "extrákat" írnám le:
8 irányban állítható bőr(vajszínű) vezető és utas ülés,4 fűthető ülés ebből az első kettő szellőztethető is,napfénytető,xenon,17"gyári ford alufelni,esp,tempomat,esőszenzor világításautómatika,tolatóradar,ezüst tetősin,kilépőfény,távirányítóval teljes nyitás zárás.(hirtelen ennyi jut eszembe)
a többi extra az már nagyon alap szerintem egy ilyen kategória szinten:
4 elektronyos ablak,cd táras rádió,légzsáktömkelegek,kormány
Asszem olyan mint Domi-nak csak nekem van hátúl ülésfűtés.

[alf®]

ezért kell 6hengerest venni 
az én 6 hengeresemben csak nagynavi és tetőablak nincs

meg normális motor.

[Vagyokabajnok]

ezért kell 6hengerest venni 
az én 6 hengeresemben csak nagynavi és tetőablak nincs

Az enyémből is csak a +2henger, navi ,és tetőablak hiányzik. De nem nekem.

[vzoli]

meg normális motor.

maraggyámá, te keicar töltelék 

[Vagyokabajnok]

maraggyámá, te keicar töltelék 

Csak azt akarta mondani,(irni)hogy normális benzines.

[alf®]

Csak azt akarta mondani,(irni)hogy normális benzines.

az paradoxon!

[Vagyokabajnok]

az paradoxon!

Valami hasonlóra számítottam. 

[vzoli]

Valami hasonlóra számítottam. 

haggyadmár, nem kap vért az agya a folyamatos felfelé nézéstől elzáródott nyaki erei miatt 

[Vagyokabajnok]

haggyadmár, nem kap vért az agya a folyamatos felfelé nézéstől elzáródott nyaki erei miatt 

[alf®]

haggyadmár, nem kap vért az agya a folyamatos felfelé nézéstől elzáródott nyaki erei miatt 

csókolgassátok csak egymás seggét!

[Vagyokabajnok]

csókolgassátok csak egymás seggét!

Csak a Szingapúri levegő mondatja veled.

[pepe100000000]

Az butaság, nem függ a bejáratástól. A 115lovas nem megy sokkal rosszabbul mint a 130.

De meg is jobban megy a 115 lovas mint az enyem :/ mar nem tudom mit kezdjek vele :/ marka szervizbe bevittem meghuztak az egr csavarokat 5000 semmi valtozas :/

[vzoli]

De meg is jobban megy a 115 lovas mint az enyem :/ mar nem tudom mit kezdjek vele :/ marka szervizbe bevittem meghuztak az egr csavarokat 5000 semmi valtozas :/

kompresszió mérés, befecskendező rendszer műszeres vizsgálat volt?

[vzoli]

csókolgassátok csak egymás seggét!

te meg az enyémet, úgyis fejmagasságban van neked

[pepe100000000]

kompresszió mérés, befecskendező rendszer műszeres vizsgálat volt?

Kompresszio meres volt az rendben ellenbe a befecskendezes meg nem!

[Lacika71]

Ez az oldal nem jön be.

Köszönöm a sok segítséget mindenkinek!

Kell elé a www.

Katt

[alf®]

te meg az enyémet, úgyis fejmagasságban van neked

akkor te seggfej vagy,ha a segged az én fejmagasságomban van!

[vzoli]

akkor te seggfej vagy,ha a segged az én fejmagasságomban van!

Akár csak te, de hát ez eddig is köztudott volt

[alf®]

Akár csak te, de hát ez eddig is köztudott volt

[cooler2015]

HY!
Tippeket,megoldásokat szeretnék egy problémára.A mondeom 2005. Tdci 2.0-es. Néhány napja előzés közben egy sípoló(vagy fütyülő )hang jött elő a motortér felől.Azóta gázadáskor mindig hallani,alapjárat kiv..A szerelő nem talált kifújást,bár csak az a gumicső lett leszerelve,ami az EGR-hez megy.Olajcsere aktuális volt és kb 0,5 literrel kevesebb fáradt olaj jött le...Olaj kifolyás nincs sehol,nem füstöl az autó.
Köszönöm.

[alf®]

HY!
Tippeket,megoldásokat szeretnék egy problémára.A mondeom 2005. Tdci 2.0-es. Néhány napja előzés közben egy sípoló(vagy fütyülő )hang jött elő a motortér felől.Azóta gázadáskor mindig hallani,alapjárat kiv..A szerelő nem talált kifújást,bár csak az a gumicső lett leszerelve,ami az EGR-hez megy.Olajcsere aktuális volt és kb 0,5 literrel kevesebb fáradt olaj jött le...Olaj kifolyás nincs sehol,nem füstöl az autó.
Köszönöm.

6db gumicső szakasz van,ebből 1et néztetek meg.folytassátok a keresést.

[alf®]

HY!
Tippeket,megoldásokat szeretnék egy problémára.A mondeom 2005. Tdci 2.0-es. Néhány napja előzés közben egy sípoló(vagy fütyülő )hang jött elő a motortér felől.Azóta gázadáskor mindig hallani,alapjárat kiv..A szerelő nem talált kifújást,bár csak az a gumicső lett leszerelve,ami az EGR-hez megy.Olajcsere aktuális volt és kb 0,5 literrel kevesebb fáradt olaj jött le...Olaj kifolyás nincs sehol,nem füstöl az autó.
Köszönöm.

fél liter olaj....egy részét elfogyasztotta,ami igazán nem sok,a másik része meg a szűrőben volt....

[cooler2015]

fél liter olaj....egy részét elfogyasztotta,ami igazán nem sok,a másik része meg a szűrőben volt....

Köszi.
Igazából arra lettem volna kíváncsi,hogy valaki írja-e ,hogy haldoklik a turbó ,de egy kicsit nyugodtabb vagyok...

[alf®]

Köszi.
Igazából arra lettem volna kíváncsi,hogy valaki írja-e ,hogy haldoklik a turbó ,de egy kicsit nyugodtabb vagyok...

a fütyülő hang lehet egy sima turbócső lukadás.Ha megakarsz győződni arról,hogy esetleg nem-e a turbó lapátja ér bele a házba és az fütyül,akkor ezt tedd:

Leveszed a szívócsövet a turbóról és megmozgatod kézzel a turbó tengelyét függőleges irányban.Ha nagyon sokat lóg a tengely,akkor beleérnek a sűrítőkerék lapátjai a házba,és elkoptatja elfogyasztja azokat,ez szemmel is látható.Ha nem tapasztalsz lógást, vagy csak nagyon kicsit,akkor az simán normális, és semmi baja a turbódnak.Az az igazság,hogy a kipufogó oldalon is beleérhet a házba a szélkerék,de akkor már eltört a turbód tengelye,azt meg észrevenni,mert nem megy az autó és gomolygó szürke füsttel jelzi, hogy zabálja a motorolajat-nem fél litert.....

Még mindig a lukas csövet keresd szerintem,és ha van a közeledben diagnosztikai eszköz,akkor méress turbónyomást.Az majd igazol.

[cooler2015]

a fütyülő hang lehet egy sima turbócső lukadás.Ha megakarsz győződni arról,hogy esetleg nem-e a turbó lapátja ér bele a házba és az fütyül,akkor ezt tedd:

Leveszed a szívócsövet a turbóról és megmozgatod kézzel a turbó tengelyét függőleges irányban.Ha nagyon sokat lóg a tengely,akkor beleérnek a sűrítőkerék lapátjai a házba,és elkoptatja elfogyasztja azokat,ez szemmel is látható.Ha nem tapasztalsz lógást, vagy csak nagyon kicsit,akkor az simán normális, és semmi baja a turbódnak.Az az igazság,hogy a kipufogó oldalon is beleérhet a házba a szélkerék,de akkor már eltört a turbód tengelye,azt meg észrevenni,mert nem megy az autó és gomolygó szürke füsttel jelzi, hogy zabálja a motorolajat-nem fél litert.....

Még mindig a lukas csövet keresd szerintem,és ha van a közeledben diagnosztikai eszköz,akkor méress turbónyomást.Az majd igazol.

OK! Azt teszem,méretek egy t. nyomást,többen is hallgattuk a sípolást és többségben inkább az autó elejétől hallják a hangot.Még annyit kérdeznék,hogy az intercooler után az EGR felé lehet minimális olaj? Az előbb elfelejtettem említeni..

[alf®]

OK! Azt teszem,méretek egy t. nyomást,többen is hallgattuk a sípolást és többségben inkább az autó elejétől hallják a hangot.Még annyit kérdeznék,hogy az intercooler után az EGR felé lehet minimális olaj? Az előbb elfelejtettem említeni..

Természetesen igen.A turbó siklócsapágyas és kényszerolajzást kap közvetlenül az olajszivattyúról(asszem 6bar).természetes,hogy van "résolaj" amit szállít a levegőrendszer.ezért könnyű megtalálni egy lukas gumicsövet,mert olajsár jelenik meg a cső külső felületén.

[alf®]

OK! Azt teszem,méretek egy t. nyomást,többen is hallgattuk a sípolást és többségben inkább az autó elejétől hallják a hangot.Még annyit kérdeznék,hogy az intercooler után az EGR felé lehet minimális olaj? Az előbb elfelejtettem említeni..

ha elöl hallani a hangot akkor az lehet a cooler előtti és utáni szakaszokon.
rezonátor,cooler előtt-után,és az egr-re menő szakasz.

[cooler2015]

Természetesen igen.A turbó siklócsapágyas és kényszerolajzást kap közvetlenül az olajszivattyúról(asszem 6bar).természetes,hogy van "résolaj" amit szállít a levegőrendszer.ezért könnyű megtalálni egy lukas gumicsövet,mert olajsár jelenik meg a cső külső felületén.

Köszi.Tovább nem zavarok,ha meglesz a hiba azt itt megosztom mindenképp.

[Thomas8607]

Sziasztok!
Utána érdeklődtem a szigetszmiklósi autónak.
Aztmondták most lettek felújítva a porlasztók.
Ez jó vagy rossz? Ha szakszerűen csinálják?

Köszönöm

[tpmportal]

Sziasztok!
Utána érdeklődtem a szigetszmiklósi autónak.
Aztmondták most lettek felújítva a porlasztók.
Ez jó vagy rossz? Ha szakszerűen csinálják?

Köszönöm

Ha tényleg megtörtént, és a pumpát is bevizsgálták vele, akkor jó. Ha a pumpa ***, akkor a felújított porlasztókat rövid úton tönkre teheti.
Persze a megtörtént azt jelenti, hogy számla van róla, papír új kalibrációs kódokkal, és garancia is van rá.

[Thomas8607]

Ha tényleg megtörtént, és a pumpát is bevizsgálták vele, akkor jó. Ha a pumpa ***, akkor a felújított porlasztókat rövid úton tönkre teheti.
Persze a megtörtént azt jelenti, hogy számla van róla, papír új kalibrációs kódokkal, és garancia is van rá.

Megkérdezem, de nem ők csinálták. Azt mondták hogy rádugták a diagnosztikát, és ott mutatott rossz értéket.
Felújítva lettek, nem cserélve.

Köszi

[tpmportal]

Megkérdezem, de nem ők csinálták. Azt mondták hogy rádugták a diagnosztikát, és ott mutatott rossz értéket.
Felújítva lettek, nem cserélve.

Köszi

Megint leírom. A felújítás akkor történt meg, ha számla van róla, papír az új kalibrációs kódokkal, garancia, és mellé a nagynyomású is be lett vizsgálva. Ha ezek nincsenek, akkor a "fel lettek újítva" lókolbászt sem ér.

[Thomas8607]

Megint leírom. A felújítás akkor történt meg, ha számla van róla, papír az új kalibrációs kódokkal, garancia, és mellé a nagynyomású is be lett vizsgálva. Ha ezek nincsenek, akkor a "fel lettek újítva" lókolbászt sem ér.

Ja férre értettem bocsi.
Holnap megkérdem mit csináltak pontosan, meg hogyan.
Köszi

[alf®]

Köszi.Tovább nem zavarok,ha meglesz a hiba azt itt megosztom mindenképp.

nem zavarsz.gyere máskor is.

[Thomas8607]

2006-os modelleknél mennyire problémás a nagynyomású szivattyú, porlasztó, turbó meghibásodás? 170e km-nél? Persze használat és üzemanyag minőség kérdése.

Ettől félek a legjobban, hogy bevásárolok egy olyan autót amire utána fele autó árát még rá kell fizetni.
Dehát gondolom erre használt autónál nincs mentség, attól függ mit tankoltak, meg hogy használták.

[alf®]

2006-os modelleknél mennyire problémás a nagynyomású szivattyú, porlasztó, turbó meghibásodás? 170e km-nél? Persze használat és üzemanyag minőség kérdése.

Ettől félek a legjobban, hogy bevásárolok egy olyan autót amire utána fele autó árát még rá kell fizetni.
Dehát gondolom erre használt autónál nincs mentség, attól függ mit tankoltak, meg hogy használták.

Ha attól parázol a zebrán,hogy biztosan elütnek,akkor sosem fogsz átmenni a zebrán?

[süfike]

2006-os modelleknél mennyire problémás a nagynyomású szivattyú, porlasztó, turbó meghibásodás? 170e km-nél? Persze használat és üzemanyag minőség kérdése.

Ettől félek a legjobban, hogy bevásárolok egy olyan autót amire utána fele autó árát még rá kell fizetni.
Dehát gondolom erre használt autónál nincs mentség, attól függ mit tankoltak, meg hogy használták.

Kint nem keresgélsz?Mobile.de
a kintről behozott autók(ott is meg kell fizetni a minőséget és az állapotot) de nem fognak 170ezer km-nél megállni.Sajnos a magyar gázolaj egy takony.Én a meganomon(dci) szaladtam rá erre 10év és 170ezer km-után.2004.ben vásároltam itthon M.O-on

[cooler2015]

Kint nem keresgélsz?Mobile.de
a kintről behozott autók(ott is meg kell fizetni a minőséget és az állapotot) de nem fognak 170ezer km-nél megállni.Sajnos a magyar gázolaj egy takony.Én a meganomon(dci) szaladtam rá erre 10év és 170ezer km-után.2004.ben vásároltam itthon M.O-on

Hali.Nekem 2005-ös Tdci mondeom van.Használtan vettem 2 éve.Az üzemanyag nagyon fontos ne spórolj rajta,én azóta cseréltettem a porlasztókat és a pumpát is,mert együtt a biztos.Angol mondeoból bontva,azóta jó,de csak a legjobb kapható gázolajat tankolom.

[süfike]

Hali.Nekem 2005-ös Tdci mondeom van.Használtan vettem 2 éve.Az üzemanyag nagyon fontos ne spórolj rajta,én azóta cseréltettem a porlasztókat és a pumpát is,mert együtt a biztos.Angol mondeoból bontva,azóta jó,de csak a legjobb kapható gázolajat tankolom.

hali.
véleményed szerint melyik az a gázolaj?

[rstwingo]

hali.
véleményed szerint melyik az a gázolaj?

Szerintem kinek mi 
Az én SAJÁT tapasztalatom és használatom az OMV-s üzemanyagok, abból is a Maxxmotion család, diesel és benzin egyaránt

[süfike]

 

Szerintem kinek mi 
Az én SAJÁT tapasztalatom és használatom az OMV-s üzemanyagok, abból is a Maxxmotion család, diesel és benzin egyaránt

DETTÓ!

[gyuri01]

Sziasztok!

Sok jót olvastam a fórumon a kiegészítő fűtésről. Mivel az én gépemben nincs, gondoltam, szerzek én is egyet Sikerült. (Motorcraft )
Aztán elvittem egy szerelőhöz, hogy szerelje be. Ő meg elkezdte, hogy ez nem igazán jó, nem vált be, már mindenki szereli ki a kocsiból, sok áramot fogyaszt, csak a fűtést segíti, a motor hőmérsékletét nem nagyon, stb, stb. Igaz, mondta azt is, hogy ha akarom, ő beépíti, az neki munka, de nincs sok értelme.  Elbizonytalanított. Megéri beépíteni? Mit tanácsoltok?
Persze, ezek után hozzá már nem vinném, viszont ha tud valaki olyat Győr környékén, aki megoldaná, legyen olyan jó, és adja meg az elérhetőségét. Vagy egy fórumtárs segítsége is jól jönne, illetve inkább szívesen segítenék én valakinek, ha beszerelné! 

Üdv:
      Gyuri

[Relhist]

Sziasztok!

Sok jót olvastam a fórumon a kiegészítő fűtésről. Mivel az én gépemben nincs, gondoltam, szerzek én is egyet Sikerült. (Motorcraft )
Aztán elvittem egy szerelőhöz, hogy szerelje be. Ő meg elkezdte, hogy ez nem igazán jó, nem vált be, már mindenki szereli ki a kocsiból, sok áramot fogyaszt, csak a fűtést segíti, a motor hőmérsékletét nem nagyon, stb, stb. Igaz, mondta azt is, hogy ha akarom, ő beépíti, az neki munka, de nincs sok értelme.  Elbizonytalanított. Megéri beépíteni? Mit tanácsoltok?
Persze, ezek után hozzá már nem vinném, viszont ha tud valaki olyat Győr környékén, aki megoldaná, legyen olyan jó, és adja meg az elérhetőségét. Vagy egy fórumtárs segítsége is jól jönne, illetve inkább szívesen segítenék én valakinek, ha beszerelné! 

Üdv:
      Gyuri

pont nem a fűtést segíti, mivel a hűtőközeget fűti. Az MK4-ben már olyan van, amit a fűtőboksz aljába tesznek és full elektromos. Mint egy háztartási elektromos fűtő. Az tényleg jó a kabinfűtéshez, mert kb. 30mp után már 1000W teljesítménnyel melegíti a levegőt, és érezhető a hatása.
Az MK3 750W-tal fűti a hűtőközeget, így segíti a bemelegedést. Szerintem építtesd be, bajod nem lesz belőle. Elvileg elő van készítve a bekötése elektromosan.

[gyuri01]

pont nem a fűtést segíti, mivel a hűtőközeget fűti. Az MK4-ben már olyan van, amit a fűtőboksz aljába tesznek és full elektromos. Mint egy háztartási elektromos fűtő. Az tényleg jó a kabinfűtéshez, mert kb. 30mp után már 1000W teljesítménnyel melegíti a levegőt, és érezhető a hatása.
Az MK3 750W-tal fűti a hűtőközeget, így segíti a bemelegedést. Szerintem építtesd be, bajod nem lesz belőle. Elvileg elő van készítve a bekötése elektromosan.

Köszönöm a választ!
Honnan tudhatom meg, hogy elő van készítve?

[László]

Köszönöm a választ!
Honnan tudhatom meg, hogy elő van készítve?

Tisztelt Fórumtárs!
Ha a motortérben a menetirány szerinti bal oldalon lévő torony mögött a tűzfalon van 2 db 70 A relé akkor biztosan elő van készítve. Akkor csak össze kell dugni a csatikat, a fűtőelemet beépíteni a vízkörbe és kész.
Én csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

[tuning94]

Sziasztok!
Autó: MK3 kombi, 2.0 tdci N7BB.
Régi szitu, tilt a rendszer az autó nem megy. (hegyalja út max. 40-50km/h. Felfelé )
1. hiba pipa ( turbó vezérlő elektronika)
2. hiba P242F. Ez ha jól tudom a DPF telítettségére utal. De még ezek lehetnek:
- Dízel részecskeszűrő megtelt hamu
- A sérült dízel részecskeszűrő nyomásérzékelő
- Hibás Kipufogógáz-hőmérséklet (EGT)
- Kipufogógáz-hőmérséklet (EGT) kábelköteg megszakadt vagy zárlatos
- Kipufogógáz-hőmérséklet (EGT) áramkör hibás elektromos kapcsolat
- Hibás légtömegáramlás (MAF) / beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő.
Ezeken szeretnék végig menni. Szerintetek milyen sorrendben kéne haladnom?
Még ami fontos, hogy a flexibilis cső a DPF előtt ki van szakadva, bár a szerelőm szerint nem fúj ki annyira, hogy amiatt tiltson a rendszer. Szerintetek?
Illetve reggeli indításnál (+5fok) hagyom járni amíg elszívok egy cigit és csak aztán indulok el. Viszont így is nagyon nehezen melegszik be kb. 10-15 perc és akkor is csak egy kicsit mozdul meg a mutató. És menet közben "ingadozik". Termosztát csere?
 

[tuning94]

Egr kiszerelés.
Tudtok valakit aki jól dolgozik és kitakarítaná a motort? Minden hasonló csövet. Budapesten