TDCi motorok

[Thomas8607]

40 t írtak régen itt nekem is

Igen a leírásban is 1640 van.  Befűzni a szíjat csak a feszítő levételével lehet? Nem lehet alábújtatni a görgőnek?

[adrian007]

Igen a leírásban is 1640 van.  Befűzni a szíjat csak a feszítő levételével lehet? Nem lehet alábújtatni a görgőnek?

Sajnos nem :/ generátort leszedtem es ugy lett kicserelve

[Thomas8607]

Sajnos nem :/ generátort leszedtem es ugy lett kicserelve

Most egyenlőre hagyom a szíjat. Nincs kitöredezve, nem látni rajta hibát.
Megint szét kéne döntenem az egészet, annyira most nincs időm rá

[adrian007]

Most egyenlőre hagyom a szíjat. Nincs kitöredezve, nem látni rajta hibát.
Megint szét kéne döntenem az egészet, annyira most nincs időm rá

En a te helyedben az automata feszítő olajos részét megnézném. En akkor láttam meg a hibát rajta mikor a kezembe volt. Kicsereltem es azóta jo.

[Thomas8607]

En a te helyedben az automata feszítő olajos részét megnézném. En akkor láttam meg a hibát rajta mikor a kezembe volt. Kicsereltem es azóta jo.

Mit látni rajta?
A gumi szilentek jók, a görgők jók.

[adrian007]

Mit látni rajta?
A gumi szilentek jók, a görgők jók.

Ment üzenet

[denar30]

Sziasztok, 2004 tdci 130L hez kellene nekem generátor szíj feszítő. ha lenne valakinek jó áron vevő lennék rá. E-mail: denair@freemail.hu

[adrian007]

Sziasztok, 2004 tdci 130L hez kellene nekem generátor szíj feszítő. ha lenne valakinek jó áron vevő lennék rá. E-mail: denair@freemail.hu

Ha csak a kis olajos rugós része a rossz akkor 20 körül tudsz venni újat

[adrian007]

Sziasztok, 2004 tdci 130L hez kellene nekem generátor szíj feszítő. ha lenne valakinek jó áron vevő lennék rá. E-mail: denair@freemail.hu

Profil, fórum profil információ, alá íráshoz írd be a kocsi adatait es könyebb a segítség

[denar30]

Igen csak a rugós része a rosz, de azt külön nem találok sehol. honnan lehet azt beszerezni?

[adrian007]

Igen csak a rugós része a rosz, de azt külön nem találok sehol. honnan lehet azt beszerezni?

https://alkatreszek.hu

[Thomas8607]

https://alkatreszek.hu

Náluk csak rugós tagot nem találtam.

[adrian007]

Náluk csak rugós tagot nem találtam.

Van
Innen vettem en is

[adrian007]

Náluk csak rugós tagot nem találtam.

https://alkatreszek.hu/533_0092_10_la

[Thomas8607]

https://alkatreszek.hu/533_0092_10_la

Köszi! Mondeohoz kerestem én, ez ugyanaz?

[adrian007]

Köszi! Mondeohoz kerestem én, ez ugyanaz?

Szia bocsi csak közben ki jöttem nemetbe.
Igen ez az en is ezt vettem meg es ez lett bele építve ( tökéletes, es a szerelő mondta vegyem meg nyugodtan)

[beni2101]

Sziasztok:)
2004/10 2.2 TDCi Mondeokon tudja valaki hány "Ah"-s generátor van?
Köszi előre is:)

[AndyA]

Sziasztok:)
2004/10 2.2 TDCi Mondeokon tudja valaki hány "Ah"-s generátor van?
Köszi előre is:)

90.

AndyA

[Bleky]

Szia bocsi csak közben ki jöttem nemetbe.
Igen ez az en is ezt vettem meg es ez lett bele építve ( tökéletes, es a szerelő mondta vegyem meg nyugodtan)

Te kimentél németországba xar fékekkel b+?? Nyugtass meg!

[coboy]

Te kimentél németországba xar fékekkel b+?? Nyugtass meg!

Aki fékez az veszít.

[adrian007]

Aki fékez az veszít.

 

En nem fekeztem 

[adrian007]

Te kimentél németországba xar fékekkel b+?? Nyugtass meg!

fek kesz van. Rendes szerelő kicserélte. 25 km lakik tőlem.
 

[Bleky]

fek kesz van. Rendes szerelő kicserélte. 25 km lakik tőlem.
 

Na azért.  Már megijedtem.

[lali002]

Sziasztok,

 érdeklődni szeretnék, hogy a gyári Xenon izzó hányas Kelvin-nel rendelkezik a Mondeo-ban? Még a gyári 11 éves van benne, már alig látni vele!


Köszönöm az infót!

[adrian007]

Na azért.  Már megijedtem.

Köszi
De végre a kattogo hang is meg lett mi az. Talpas gomb fej vagy mi :/ de meg nincs nagy baj

[Kispusi]

Sziasztok,

 érdeklődni szeretnék, hogy a gyári Xenon izzó hányas Kelvin-nel rendelkezik a Mondeo-ban? Még a gyári 11 éves van benne, már alig látni vele!


Köszönöm az infót!

Szia! 

Ha jól tudom 3500-4000 k a gyári. De nem biztos ,h sokat fog javulni a fényerő.
Lehet ,h a foncsorodat kellene felújítani 

[AndyA]

Szia! 

Ha jól tudom 3500-4000 k a gyári. De nem biztos ,h sokat fog javulni a fényerő.
Lehet ,h a foncsorodat kellene felújítani 

4300K a legalacsonyabb, utána 6500K a következő.

AndyA

[Zoleex]

4300K a legalacsonyabb, utána 6500K a következő.

AndyA

Csak 6000 és létezik még 5100K-s is.

[Taki]

Nagy-mesterektől érdeklődnék, ha a 2.0 TDCi-mben kicserélném a motort 2.2-esre, akkor a motorvezérlőn kívül mit kellene még cserélnem, illetve ez megoldható-e egy kb. motor ki, motor be művelettel?
(Manuális 6os váltóm van.)

[AndyA]

Nagy-mesterektől érdeklődnék, ha a 2.0 TDCi-mben kicserélném a motort 2.2-esre, akkor a motorvezérlőn kívül mit kellene még cserélnem, illetve ez megoldható-e egy kb. motor ki, motor be művelettel?
(Manuális 6os váltóm van.)

Vegyél inkább kapásból egy 2.2-est, oszt' jó' van.

AndyA

[alf®]

Nagy-mesterektől érdeklődnék, ha a 2.0 TDCi-mben kicserélném a motort 2.2-esre, akkor a motorvezérlőn kívül mit kellene még cserélnem, illetve ez megoldható-e egy kb. motor ki, motor be művelettel?
(Manuális 6os váltóm van.)

ennyi.

[tpmportal]

4300K a legalacsonyabb, utána 6500K a következő.

AndyA

Kínai barátaink már elvileg 3000K-eseket is összehoztak, meg 5000-eseket is, de pl. GE-nek is van 5100K, az Osram CBI meg 5500K-s.

[Taki]

ennyi.

Köszönöm!
Akkor csak a motor + vezérlő elektronika. Turbót kell-e vagy a 2.0-s turbó elbír a 2.2-vel? (És/vagy úgy kell beszerezni a motort, hogy legyen rajta a hozzávaló turbó, aztán annyi...)

[alf®]

Köszönöm!
Akkor csak a motor + vezérlő elektronika. Turbót kell-e vagy a 2.0-s turbó elbír a 2.2-vel? (És/vagy úgy kell beszerezni a motort, hogy legyen rajta a hozzávaló turbó, aztán annyi...)

ugyan az van rajta.

[Gery0]

Sziasztok,

Szeretném megkérdezni,hogy mi lehet a baja az autómnak.

A gyújtást ráadta(nem indítottam be az autót) és mikor elaludt volna az összes lámpa,az izzításjelző lámpa villogott.
Elindítottam a kocsit és kicsit járattam,aztán leállítottam. A következő gyújtásra rakás után már nem villogot.
Hidegekben elég nehezen indult az utobbi időben. ( volt amikor 3x kellett újra indítani.)
Az izzítógyertyákra gyanakszom,de olvastam már üzemanyag rendszeri problémáról is.

Szerintetek melyik lehet nagyobb eséllyel?

2001 2.0TDCI kombi MK3
Előre is köszönöm!!
Geri

[szoszo]

Sziasztok,

Szeretném megkérdezni,hogy mi lehet a baja az autómnak.

A gyújtást ráadta(nem indítottam be az autót) és mikor elaludt volna az összes lámpa,az izzításjelző lámpa villogott.
Elindítottam a kocsit és kicsit járattam,aztán leállítottam. A következő gyújtásra rakás után már nem villogot.
Hidegekben elég nehezen indult az utobbi időben. ( volt amikor 3x kellett újra indítani.)
Az izzítógyertyákra gyanakszom,de olvastam már üzemanyag rendszeri problémáról is.

Szerintetek melyik lehet nagyobb eséllyel?

2001 2.0TDCI kombi MK3
Előre is köszönöm!!
Geri

Szia!

Lehet bármi, de amikor villog az izzításjelző akkor hibakódot kell olvasni. Az izzítógyertyákat nem árt megnézni de a hibás izzítógyertyát nem jelzi, tehát nálad más gond lehet. A hibakód olvasásnál rögtön kiderül.

Üdv: Ákos

[Gery0]

Szia!

Lehet bármi, de amikor villog az izzításjelző akkor hibakódot kell olvasni. Az izzítógyertyákat nem árt megnézni de a hibás izzítógyertyát nem jelzi, tehát nálad más gond lehet. A hibakód olvasásnál rögtön kiderül.

Üdv: Ákos

Köszi a választ.
Egyszer már csinálta. Kb 4 hónapja és azóta most elöször.
Mikor 90nél rálépek a gázra mintha megtorpanna. Olyan mint ha a turbó 2000nél működne. Tavaly cserélve volt benne.(lapát törés volt)

Geri

[alf®]

Sziasztok,

Szeretném megkérdezni,hogy mi lehet a baja az autómnak.

A gyújtást ráadta(nem indítottam be az autót) és mikor elaludt volna az összes lámpa,az izzításjelző lámpa villogott.
Elindítottam a kocsit és kicsit járattam,aztán leállítottam. A következő gyújtásra rakás után már nem villogot.
Hidegekben elég nehezen indult az utobbi időben. ( volt amikor 3x kellett újra indítani.)
Az izzítógyertyákra gyanakszom,de olvastam már üzemanyag rendszeri problémáról is.

Szerintetek melyik lehet nagyobb eséllyel?

2001 2.0TDCI kombi MK3
Előre is köszönöm!!
Geri

üzemanyagrendszeri hiba,és vagy elektromos jeladó hiba(cmp).Diagnosztika kell amikor villog a malacfarok.Máshogyan nem lesz meg a hiba,mert a gyujtás levétele után,ha nem áll fenn a hiba,az törlődik a tárolóból.

[Gery0]

üzemanyagrendszeri hiba,és vagy elektromos jeladó hiba(cmp).Diagnosztika kell amikor villog a malacfarok.Máshogyan nem lesz meg a hiba,mert a gyujtás levétele után,ha nem áll fenn a hiba,az törlődik a tárolóból.

Köszi a választ!
Hát azt nehéz lesz megcsípni. Nagy gond csak nincs ha már nem villog. Ha nem is fog akkor úgysem tudom meg miért volt. Csak ne jöjjön elő

[Shydra]

Sziasztok !


Alakul már az autóm de azért nem adja magát könnyen
Új produkció a lett ma.
Szépen jár, szépen indul, jó hangja van, nagyon jól megy.
De... Autópályán megyek vele kb 100km-t 130-140 -el
és úgy döntök hogy gyorsítanék akkor egyszerűen leáll a motor..
Nincs előjel semmi bevillan az izzítás és 1-2 mp és már áll is a motor.
Úgy menet közben leveszem a gyujtást ujra indítom és minden rendben megy
tovább mint ha nem történ volna semmi...
Míg egy következő gyorsításnál megint le nem áll...
Idegesítő és veszélyes hiba előzésben leáll a motor....
Forscannel olvasva TP szenzor hibát tárol be TP mint Throttle Position
Na most az a gondom hogy a tdci-nek tudtommal nincs folytó szelepe de akkor tp szenzor sincs ?!?!
Vajon ez lesz nálam a tipikus cmp jeladó hiba ? És a forscan tévesen kommenteli a hibát ?
Vagy az üzemanyag ellátó rendszeremben haldoklik valami ?
Valaki találkozott már hasonlóval ?

Köszönöm

[Thomas8607]

Sziasztok !


Alakul már az autóm de azért nem adja magát könnyen
Új produkció a lett ma.
Szépen jár, szépen indul, jó hangja van, nagyon jól megy.
De... Autópályán megyek vele kb 100km-t 130-140 -el
és úgy döntök hogy gyorsítanék akkor egyszerűen leáll a motor..
Nincs előjel semmi bevillan az izzítás és 1-2 mp és már áll is a motor.
Úgy menet közben leveszem a gyujtást ujra indítom és minden rendben megy
tovább mint ha nem történ volna semmi...
Míg egy következő gyorsításnál megint le nem áll...
Idegesítő és veszélyes hiba előzésben leáll a motor....
Forscannel olvasva TP szenzor hibát tárol be TP mint Throttle Position
Na most az a gondom hogy a tdci-nek tudtommal nincs folytó szelepe de akkor tp szenzor sincs ?!?!
Vajon ez lesz nálam a tipikus cmp jeladó hiba ? És a forscan tévesen kommenteli a hibát ?
Vagy az üzemanyag ellátó rendszeremben haldoklik valami ?
Valaki találkozott már hasonlóval ?

Köszönöm

A TP szenzor dízelnél a gázpedálnál van, az nézi mennyire nyomod a gázt. Ezt ki lehet mérni multiméterrel elvileg.

[alf®]

Sziasztok !


Alakul már az autóm de azért nem adja magát könnyen
Új produkció a lett ma.
Szépen jár, szépen indul, jó hangja van, nagyon jól megy.
De... Autópályán megyek vele kb 100km-t 130-140 -el
és úgy döntök hogy gyorsítanék akkor egyszerűen leáll a motor..
Nincs előjel semmi bevillan az izzítás és 1-2 mp és már áll is a motor.
Úgy menet közben leveszem a gyujtást ujra indítom és minden rendben megy
tovább mint ha nem történ volna semmi...
Míg egy következő gyorsításnál megint le nem áll...
Idegesítő és veszélyes hiba előzésben leáll a motor....
Forscannel olvasva TP szenzor hibát tárol be TP mint Throttle Position
Na most az a gondom hogy a tdci-nek tudtommal nincs folytó szelepe de akkor tp szenzor sincs ?!?!
Vajon ez lesz nálam a tipikus cmp jeladó hiba ? És a forscan tévesen kommenteli a hibát ?
Vagy az üzemanyag ellátó rendszeremben haldoklik valami ?
Valaki találkozott már hasonlóval ?

Köszönöm

tipikus cmp

de ha forscan-nel diagolsz,és elolvasod a hibakód leírását,az dízelnél gázpedál helyzetérzékelőt jelent.

[Petike86]

tipikus cmp

de ha forscan-nel diagolsz,és elolvasod a hibakód leírását,az dízelnél gázpedál helyzetérzékelőt jelent.

Nálam annó ugyanez volt...mentem vele, gyorsítás...izzításjelző villog, motor leáll...simán újraindult eleinte! Aztán nem indult újra leállás után, csak 4-5 perc után, 10. indításra kb! De egyre gyakrabban jött elő a hiba!
Aztán elvittem szervizbe, CMP hibát mutatott, vettem bele egy szürke után gyártott szart...3 hónap múlva előjött újra...aztán vettem bele egy jó minőségűt, azóta hibátlan!! (le is kopogom)!

[Shydra]

Nálam annó ugyanez volt...mentem vele, gyorsítás...izzításjelző villog, motor leáll...simán újraindult eleinte! Aztán nem indult újra leállás után, csak 4-5 perc után, 10. indításra kb! De egyre gyakrabban jött elő a hiba!
Aztán elvittem szervizbe, CMP hibát mutatott, vettem bele egy szürke után gyártott szart...3 hónap múlva előjött újra...aztán vettem bele egy jó minőségűt, azóta hibátlan!! (le is kopogom)!

Én is teszek most egy kísérletet vettem egy cmp-t és cserélem...
Próbáltam minőséget szerezni de komoly kétségeim vannak.
Gyorsba hellát sikerült szereznem megörültem neki hogy az *** nem lehet de
a szép hellás csomagolást kibontva az alkatrészből szó szerint ki van csiszolva a valódi gyártó....
Mind1 berakom és rendelek egy gyárit....

[tpmportal]

Én is teszek most egy kísérletet vettem egy cmp-t és cserélem...
Próbáltam minőséget szerezni de komoly kétségeim vannak.
Gyorsba hellát sikerült szereznem megörültem neki hogy az *** nem lehet de
a szép hellás csomagolást kibontva az alkatrészből szó szerint ki van csiszolva a valódi gyártó....
Mind1 berakom és rendelek egy gyárit....

Szerintem ne siesd el, a Hella nem éppen egy gagyi kínai gyártó.

Szerk: mármint abban az értelemben, hogy nem gondolom hogy hulladékhoz adja a nevét, ha nem is ő gyártja. Simán lehet, hogy a FoMoCo volt kicsiszolva belőle.

[escortboy]

Sziasztok, nagy problémám lenne. Hengerfejeztem egy 2.2es mondit. Összeraktam, beindult vagy 5mp-re aztán leállt. Azóta az istenért nem sikerül beindítani, gondolom fel levegősödött mint állat. Hogy kell ezt kilégteleníteni? A szűrőt "elvileg" felszipókáltam" de semmi. bikázva indítottam, hiába. Hibakódra beírja hogy a rail nyomás alacsony, néha azt hogy magas?! ezt mondjuk nem értem miért. a hibakódokat állandóan törlöm. Hogy tudnám ezt lelégteleníteni frankón? a hollandereket is fellazítottam már, ott spriccelt valamicskét, elzártam, de nem indul. Mi lehet a probléma? tudom hogy konkrétan bármi, mivel szinte teljesen szét volt szedve minden, de az talán leszűkíti a dolgot, h össze rakás után egy picit beindult. mennyit kell ezt fárasztani, mire kilégteleníti magát? Valamint ennél mindegy hogy a nagynyomású szivattyú hol áll a vezérléshez képest? elvileg jelen van, de a fene tudja. régi pezsó hdi-knél mind1 hol áll, csak az újaknál számít ahol van fordulatszám jel, de ezen szerintem ilyen még nincs? válaszokat előre is nagyon köszönöm.

[balko]

Udv
A CMP merre talalhato??

[escortboy]

Én is teszek most egy kísérletet vettem egy cmp-t és cserélem...
Próbáltam minőséget szerezni de komoly kétségeim vannak.
Gyorsba hellát sikerült szereznem megörültem neki hogy az *** nem lehet de
a szép hellás csomagolást kibontva az alkatrészből szó szerint ki van csiszolva a valódi gyártó....
Mind1 berakom és rendelek egy gyárit....

Ha drága minőségi alaktrészt veszel, találkozhatsz ilyennel, hogy kivan csiszolva belőle valami. Mégpedig a gyári jel van kicsiszolva Csak átvan csomagolva.

[escortboy]

Sziasztok, nagy problémám lenne. Hengerfejeztem egy 2.2es mondit. Összeraktam, beindult vagy 5mp-re aztán leállt. Azóta az istenért nem sikerül beindítani, gondolom fel levegősödött mint állat. Hogy kell ezt kilégteleníteni? A szűrőt "elvileg" felszipókáltam" de semmi. bikázva indítottam, hiába. Hibakódra beírja hogy a rail nyomás alacsony, néha azt hogy magas?! ezt mondjuk nem értem miért. a hibakódokat állandóan törlöm. Hogy tudnám ezt lelégteleníteni frankón? a hollandereket is fellazítottam már, ott spriccelt valamicskét, elzártam, de nem indul. Mi lehet a probléma? tudom hogy konkrétan bármi, mivel szinte teljesen szét volt szedve minden, de az talán leszűkíti a dolgot, h össze rakás után egy picit beindult. mennyit kell ezt fárasztani, mire kilégteleníti magát? Valamint ennél mindegy hogy a nagynyomású szivattyú hol áll a vezérléshez képest? elvileg jelen van, de a fene tudja. régi pezsó hdi-knél mind1 hol áll, csak az újaknál számít ahol van fordulatszám jel, de ezen szerintem ilyen még nincs? válaszokat előre is nagyon köszönöm.

Volt 2 ilyen hibakód is P2288 P0191 illetve hogy a rail nyomás alacsony

[alf®]

Sziasztok, nagy problémám lenne. Hengerfejeztem egy 2.2es mondit. Összeraktam, beindult vagy 5mp-re aztán leállt. Azóta az istenért nem sikerül beindítani, gondolom fel levegősödött mint állat. Hogy kell ezt kilégteleníteni? A szűrőt "elvileg" felszipókáltam" de semmi. bikázva indítottam, hiába. Hibakódra beírja hogy a rail nyomás alacsony, néha azt hogy magas?! ezt mondjuk nem értem miért. a hibakódokat állandóan törlöm. Hogy tudnám ezt lelégteleníteni frankón? a hollandereket is fellazítottam már, ott spriccelt valamicskét, elzártam, de nem indul. Mi lehet a probléma? tudom hogy konkrétan bármi, mivel szinte teljesen szét volt szedve minden, de az talán leszűkíti a dolgot, h össze rakás után egy picit beindult. mennyit kell ezt fárasztani, mire kilégteleníti magát? Valamint ennél mindegy hogy a nagynyomású szivattyú hol áll a vezérléshez képest? elvileg jelen van, de a fene tudja. régi pezsó hdi-knél mind1 hol áll, csak az újaknál számít ahol van fordulatszám jel, de ezen szerintem ilyen még nincs? válaszokat előre is nagyon köszönöm.

szerintem a szivattyúnak is megvan a pozíciója.