TDCi motorok

[vzoli]

5-6 óra alatt megvan ha tudja az ember mit kell csinálnia és nem először csinálja. de én nem eröltetnám tapasztalat nélkül a próbálkozást

Az idő és a lelkesedés nem gond, mindegyikből kevés van, tapasztalat meg szintén nincs, hiszen autószerelőnek tanultam 20 éve.
 Anyag kell hozzá? Tömítésekre gondolok elsősorban.

[HZsolt92]

Az idő és a lelkesedés nem gond, mindegyikből kevés van, tapasztalat meg szintén nincs, hiszen autószerelőnek tanultam 20 éve.
 Anyag kell hozzá? Tömítésekre gondolok elsősorban.

én gyárival szoktam összerakni. https://cromax.hu/kipufogo/kipufogo_rendszer_alkatreszei/kipufogo_tomitesei/kipufogo_sortomites_ford_transit_2002-2006mondeo_2002-2007_8221

meg lehet próbálkozni a régi visszarakásával is, 80%ban kibír egy szerelést.

az egr hűtő leszedésénél ne engem kezdj el szídni, én szóltam az elején (alig lehet hozzáférni, erőt kifejteni lehetetlen abban a pózban, ha mégis sikerül, akkor meg 10-ből 8 beleszakad)

[vzoli]

én gyárival szoktam összerakni. https://cromax.hu/kipufogo/kipufogo_rendszer_alkatreszei/kipufogo_tomitesei/kipufogo_sortomites_ford_transit_2002-2006mondeo_2002-2007_8221

meg lehet próbálkozni a régi visszarakásával is, 80%ban kibír egy szerelést.

az egr hűtő leszedésénél ne engem kezdj el szídni, én szóltam az elején (alig lehet hozzáférni, erőt kifejteni lehetetlen abban a pózban, ha mégis sikerül, akkor meg 10-ből 8 beleszakad)

GSR-Tibi szerint semmi kedvem idehaza nekiállni, amikor Ervin olyan közel lakik hozzám
Tibi ritkán szokott tévedni.
Ervint pmben elég keresnem, vagy inkább telefonon?

[HZsolt92]

GSR-Tibi szerint semmi kedvem idehaza nekiállni, amikor Ervin olyan közel lakik hozzám
Tibi ritkán szokott tévedni.
Ervint pmben elég keresnem, vagy inkább telefonon?

nem ezt mondtuk 24 órával ezelőtt?

pü-ben kérd el a számát

[vzoli]

nem ezt mondtuk 24 órával ezelőtt?

pü-ben kérd el a számát

A td-nek a turbóját Ginjoy-jal a garázsuk előtt kicseréltük, gondoltam ez se gázabb

[kis zeller]

Sziasztok egy kis segitség kellene úgyan ezt csinálja a mondeo mint a videoba mi lehet a hiba? https://www.youtube.com/watch?v=-X4iDMVx_Sk

[vzoli]

Sziasztok egy kis segitség kellene úgyan ezt csinálja a mondeo mint a videoba mi lehet a hiba? https://www.youtube.com/watch?v=-X4iDMVx_Sk

ki kell olvasni a hibakódot. ez alapján bármi lehet

[ajzelt]

Sziasztok! Van egy 2006 évjáratú 2.0TDCI Mondeom. Jelenleg 340 ezer km van benne. Gyorsításnál van egy bizonyos kerregő, vagy nem is tudom pontosan meghatározni, szóval egy olyan hang, ami a fordulatszámmal együtt változik. Ha lassabban gyorsítok, akkor hangosabb az a bizonyos hang, ha erőteljesebben akkor nem annyira hangos. Hidegen és melegen is ezt produkálja. Az alapjárat tökéletes, a fogyasztás optimális, semmi füst vagy korom nem jön a kipufogóból és nagyon jól húz. Nem eszi az olajat, eredeti Ford olaj van benne. Minden szűrő cserélve gyárira. Kb olyan a hangja, mint a benzines autónak, amikor csattog a hidrotőke, de lehet hogy hülyeséget mondok. Tudnátok valamit mondani ezzel kapcsolatban?

[AndyA]

GSR-Tibi szerint semmi kedvem idehaza nekiállni, amikor Ervin olyan közel lakik hozzám
Tibi ritkán szokott tévedni.
Ervint pmben elég keresnem, vagy inkább telefonon?

Hívd fel a telefon, ritkásabban fórumozik mostanában.

De 42 km távolság és némi KP ellenében hidd el, hogy tényleg nincs kedved nekiállni.

AndyA

[vzoli]

Hívd fel a telefon, ritkásabban fórumozik mostanában.

De 42 km távolság és némi KP ellenében hidd el, hogy tényleg nincs kedved nekiállni.

AndyA

Tibinek már elhittem  

[monyi85]

Hívd fel a telefon, ritkásabban fórumozik mostanában.

De 42 km távolság és némi KP ellenében hidd el, hogy tényleg nincs kedved nekiállni.

AndyA

Én elmentem hozzá 70km-ről is...megérte.Egyáltalán nem értek a szereléshez de neki volt vele munkája...mármint órákba számolva de tudta mit csinál .

[AndyA]

Én elmentem hozzá 70km-ről is...megérte.Egyáltalán nem értek a szereléshez de neki volt vele munkája...mármint órákba számolva de tudta mit csinál .

Ez utóbbi a kulcsmondat!!!

AndyA

[vzoli]

Lekopogom, egyenlőre megoldódni látszik a geó gond.
A szerelő haver (nem a Tibi) azt tanácsolta, hogy mozgassam át párszor (10-20 percig) majd járó motornál is. Egy darabig nehezen ment, majd megindult és azóta is jó. Remélem, hogy így ez jó lesz egy hosszabb ideig.

[AndyA]

Lekopogom, egyenlőre megoldódni látszik a geó gond.
A szerelő haver (nem a Tibi) azt tanácsolta, hogy mozgassam át párszor (10-20 percig) majd járó motornál is. Egy darabig nehezen ment, majd megindult és azóta is jó. Remélem, hogy így ez jó lesz egy hosszabb ideig.

Mivel egyenlőre...? 

Azért szerintem záros határidő belül vidd el Ervinhez. Így jobb nem lesz, de sokkal rosszabb még lehet.

AndyA

[vzoli]

Mivel egyenlőre...? 

Azért szerintem záros határidő belül vidd el Ervinhez. Így jobb nem lesz, de sokkal rosszabb még lehet.

AndyA

Most mivel céges kocsival járok, nem sokat megy a tdci. Ha a sajáttal megyünk akkor inkább a v6ra szokott szavazni a család. Lehet ez miatt is szedte össze jobban a kormot. Figyelni fogom, és ha megint nehezen kezd mozogni, viszem is.

[AndyA]

Most mivel céges kocsival járok, nem sokat megy a tdci. Ha a sajáttal megyünk akkor inkább a v6ra szokott szavazni a család. Lehet ez miatt is szedte össze jobban a kormot. Figyelni fogom, és ha megint nehezen kezd mozogni, viszem is.

Nem a korom a baja.

Az a baja, hogy a kipufogógázban vízgőz is van, ami benn marad a kipuban leállítás után, és ahogy kihűl az egész, idővel lecsapódik. Az pedig ott teszi a legnagyobb kárt, ahol öntött vassal találkozik: a turbo öntvényén. A rozsda térfogata meg nagyobb, mint az eredeti vasé, amiből lett, és ez felnyomja azt a gyűrűt, ami a változó geo lapátkáit tartja. Ettől meg megszorulnak a lapátok.

Ervin innen szokta kipucolni a fél mm vastag rozsdaréteget, és minden gyógyul.

AndyA

[bihu]

Sziasztok!

Porlasztócsere volt a paripámon, és most vettem észre, hogy a résolajcsövön valószínű nem cseréltek O gyűrűt, nem tudja valaki a méretét?
Üdv:
Zsolt

[geri93]

Sziasztok!

Látom pont turbó a téma. Tegnap délután én is nekiestem a turbónak, hogy levegyem, mivel fel kellene újíttatni. 4 óra alatt sikerült leszerelni, nem kevés káromkodás közepette.  Elég jó türelemjáték az egész, mivel van pár csavar amihez elég nehéz hozzáférni. Hála az égnek mindegyik csavar megondult és kijött szépen. Lenne egy olyan kérdésem, hogy összeszerelésnél csupaszon kell a csavarokat visszahajtani, vagy érdemes megkenni valamivel?
Plusz ha már kiszedtem a katalizátort, akkor annak is megválnék a belsejétől. Erre van valami egyszerű módszer, vagy csak ütni, míg ki nem jön? 

[László]

Sziasztok!

Látom pont turbó a téma. Tegnap délután én is nekiestem a turbónak, hogy levegyem, mivel fel kellene újíttatni. 4 óra alatt sikerült leszerelni, nem kevés káromkodás közepette.  Elég jó türelemjáték az egész, mivel van pár csavar amihez elég nehéz hozzáférni. Hála az égnek mindegyik csavar megondult és kijött szépen. Lenne egy olyan kérdésem, hogy összeszerelésnél csupaszon kell a csavarokat visszahajtani, vagy érdemes megkenni valamivel?
Plusz ha már kiszedtem a katalizátort, akkor annak is megválnék a belsejétől. Erre van valami egyszerű módszer, vagy csak ütni, míg ki nem jön? 

Tisztelt Fórumtárs!
A turbó csavarokkal kapcsolatban. Érdemes a csavarokat réz spray-vel lefujni, különösen azokat amelyek komoly hőhatásnak vannak kitéve(-40°C-1100°C között alkalmazható). Így a következő leszerelés alkalmával könnyebben oldhatók lesznek a csavarkötések.
Én mielőtt kiütném a katalizátort megpróbálnám a Cataclean tisztító adalékot. Nagyon pozitív véleményt írtak a használatáról. Arról nem is beszélve, hogy az egyre szigorodó környezetvédelmi normák miatt, még jól jöhet a jól működő katalizátor.
Tisztelettel László!  

[geri93]

Tisztelt Fórumtárs!
A turbó csavarokkal kapcsolatban. Érdemes a csavarokat réz spray-vel lefujni, különösen azokat amelyek komoly hőhatásnak vannak kitéve(-40°C-1100°C között alkalmazható). Így a következő leszerelés alkalmával könnyebben oldhatók lesznek a csavarkötések.
Én mielőtt kiütném a katalizátort megpróbálnám a Cataclean tisztító adalékot. Nagyon pozitív véleményt írtak a használatáról. Arról nem is beszélve, hogy az egyre szigorodó környezetvédelmi normák miatt, még jól jöhet a jól működő katalizátor.
Tisztelettel László!  

Köszönöm a válaszod! Akkor réz spray-t kapnak majd az új csavarok. A másikon meg elgondolkodom, amúgy a katalizátorom teljesen rendben van, nincs eltömítődve. Csak a kipufogógáz áramlás könnyítése végett gondoltam kiütni a belsejét. 

Lenne még egy kérdésem, bár nem függ össze ezzel. Múlt hétvégén sort kerítettem a generátor oldali szíjrendszer elemeinek (összes görgő, feszítő, szíjtárcsa, + szabadonfutó felszerelés) cseréjére, viszont még mindig van valami surrogás arrafelé, ami nagyon valószínű, hogy a klíma csapágya. Ennek a menetére lennék kíváncsi, mert a fejemben ez igen összetettnek tűnik. 

Köszönettel Gergely!

[AndyA]

Sziasztok!

Látom pont turbó a téma. Tegnap délután én is nekiestem a turbónak, hogy levegyem, mivel fel kellene újíttatni. 4 óra alatt sikerült leszerelni, nem kevés káromkodás közepette.  Elég jó türelemjáték az egész, mivel van pár csavar amihez elég nehéz hozzáférni. Hála az égnek mindegyik csavar megondult és kijött szépen. Lenne egy olyan kérdésem, hogy összeszerelésnél csupaszon kell a csavarokat visszahajtani, vagy érdemes megkenni valamivel?
Plusz ha már kiszedtem a katalizátort, akkor annak is megválnék a belsejétől. Erre van valami egyszerű módszer, vagy csak ütni, míg ki nem jön? 

Vedd ki, és tegyél a helyére egy alkalmas méretű csövet. Ervin szokott ilyen katalizátor "iktatót" árulni.

AndyA

[geri93]

Vedd ki, és tegyél a helyére egy alkalmas méretű csövet. Ervin szokott ilyen katalizátor "iktatót" árulni.

AndyA

Köszönöm a választ!
Gondoltam erre én is, viszont minek porosodjon és foglalja a helyet a garázsban a katalizátor? Ha meglépem a dolgot utána nagy valószínűséggel nem kerül vissza egyhamar. Na még azért agyalok a dolgon kicsit, nem tudom egyáltalán ér e a dolog valamit. 

[László]

Köszönöm a válaszod! Akkor réz spray-t kapnak majd az új csavarok. A másikon meg elgondolkodom, amúgy a katalizátorom teljesen rendben van, nincs eltömítődve. Csak a kipufogógáz áramlás könnyítése végett gondoltam kiütni a belsejét. 

Lenne még egy kérdésem, bár nem függ össze ezzel. Múlt hétvégén sort kerítettem a generátor oldali szíjrendszer elemeinek (összes görgő, feszítő, szíjtárcsa, + szabadonfutó felszerelés) cseréjére, viszont még mindig van valami surrogás arrafelé, ami nagyon valószínű, hogy a klíma csapágya. Ennek a menetére lennék kíváncsi, mert a fejemben ez igen összetettnek tűnik. 

Köszönettel Gergely!

Kedves Gergely!
Határozottan be kell határolni a hangforrás helyét. A klímakompresszor kiszerelése, mindig a gáz leeresztésével majd a javítás utáni feltöltéssel végződik. Ezt viszont csak szakember tudja maradéktalanul megcsinálni. Ebből következik, ha tényleg a klímakompresszor nyűglődik, akkor klímás szakembert kell igénybe venni( csapágy csere, kuplunghézag beállítás stb...stb).
Tisztelettel László!

[geri93]

Kedves Gergely!
Határozottan be kell határolni a hangforrás helyét. A klímakompresszor kiszerelése, mindig a gáz leeresztésével majd a javítás utáni feltöltéssel végződik. Ezt viszont csak szakember tudja maradéktalanul megcsinálni. Ebből következik, ha tényleg a klímakompresszor nyűglődik, akkor klímás szakembert kell igénybe venni( csapágy csere, kuplunghézag beállítás stb...stb).
Tisztelettel László!

Na pont ez játszódott le a fejemben is.  Sok macera, pár napig akkor megint nélkülözni az autót, stb.  Előtte azért szerintem teszek fel róla videót ide, hogy megszakértsétek. Az is megeshet, hogy amit hallok teljesen normális, majd megmondjátok. 

[Husqi]

Üdv!

Ma valami elkezdet kerepelni a motortérben.Persze miután kinyitottam a gépháztetőt elhallgatott és utána nem is jött elő a hang.Levettem a szervó szíjat majd megforgattam de kicsit szorul meg mintha a vízpumpa lapát egy kicsit kottyanna.Ötlet?

[László]

Üdv!

Ma valami elkezdet kerepelni a motortérben.Persze miután kinyitottam a gépháztetőt elhallgatott és utána nem is jött elő a hang.Levettem a szervó szíjat majd megforgattam de kicsit szorul meg mintha a vízpumpa lapát egy kicsit kottyanna.Ötlet?

Tisztelt Fórumtárs!
Ha már leszerelted a szervó szíjat, akkor szíj nélkül kellet volna beindítani a rendszert. Ha nem jön elő a zörej akkor a szervó oldalon kell keresni. Az, hogy egy kis erővel szemben tudtad csak az ékszíjtárcsát megforgatni az teljesen természetes, mivel a víz és a szervószivattyú által létre hozott ellenállást lekel küzdeni. Szerintem így szétszerelés nélkül kívűlről, nem tudod megállapítani a vízszivattyúlapát lazaságát illetve kottyanását. Jobbra balra forgatva a szivattyúk holtjátékát, a tengelyre merőleges irányú elmozdítás esetén a tengely kopást tudod csak megnézni.
Tisztelettel László!

[adam12212]

Sziasztok !
Nagy problémám van ....Mk3 as ford mondeom van 2003.12 havi 130 le .Porlasztócsúcsok lettek benne cserélve és szivattyú(bontott).Porlasztók elvileg be lettek tanítva stb..szerelő csinálta.
És ami problémám hogy amióta ki lett cserélve a motornak érdekes hangja van egy ilyen kerepelős lett.Ez mitől lehet ?  Előtte szép hangja volt...
AZ alapjáratom 850-1250 közt ugrál.Ez a hiba a porlasztók előtt is megvolt.
És  még egy hiba az autó magától elkezd gyorsítani..Ezek mitől lehetnek ?? Előre is köszönöm.

[Husqi]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha már leszerelted a szervó szíjat, akkor szíj nélkül kellet volna beindítani a rendszert. Ha nem jön elő a zörej akkor a szervó oldalon kell keresni. Az, hogy egy kis erővel szemben tudtad csak az ékszíjtárcsát megforgatni az teljesen természetes, mivel a víz és a szervószivattyú által létre hozott ellenállást lekel küzdeni. Szerintem így szétszerelés nélkül kívűlről, nem tudod megállapítani a vízszivattyúlapát lazaságát illetve kottyanását. Jobbra balra forgatva a szivattyúk holtjátékát, a tengelyre merőleges irányú elmozdítás esetén a tengely kopást tudod csak megnézni.
Tisztelettel László!

Csak leugrasztottam nem szedtem szét az egészet.Az volt a gond hogy csak menet közben csinálta de fél óra járatás után elkezdte megint és meg is lett a ludas.A generátor oldalon szorult meg az egyik görgőm.Most cserélem az egészet és az lenne a kérdésem hogy milyen hosszú szíjat vegyek rá mert elfelejtettem.

[coboy]

Csak leugrasztottam nem szedtem szét az egészet.Az volt a gond hogy csak menet közben csinálta de fél óra járatás után elkezdte megint és meg is lett a ludas.A generátor oldalon szorult meg az egyik görgőm.Most cserélem az egészet és az lenne a kérdésem hogy milyen hosszú szíjat vegyek rá mert elfelejtettem.

1642 de az 1637 még rá megy. Én 1640 est tettem.

[László]

Csak leugrasztottam nem szedtem szét az egészet.Az volt a gond hogy csak menet közben csinálta de fél óra járatás után elkezdte megint és meg is lett a ludas.A generátor oldalon szorult meg az egyik görgőm.Most cserélem az egészet és az lenne a kérdésem hogy milyen hosszú szíjat vegyek rá mert elfelejtettem.

Tisztelt Fórumtárs!
Az eredeti gyári méret 1642 mm. Viszont az 1640 mm egy hosszútávon is bevált, nagyon jól működő közép arányos méret. Az 1640 mm nagyon jól kompenzálja a szíj esetleges nyúlását úgy, hogy a hidraulikus rúgó mindig képes megfelelő nyomóerőt biztosítani a szíjnak, ami megakadályozza szíj káros belengését. Erősen megnyúlt szíj esetében ez nem mindig biztosított, még megfelelően működő hidraulikus rugó esetében sem.
Tisztelettel László!

[adam12212]

Sziasztok !
Nagy problémám van ....Mk3 as ford mondeom van 2003.12 havi 130 le .Porlasztócsúcsok lettek benne cserélve és szivattyú(bontott).Porlasztók elvileg be lettek tanítva stb..szerelő csinálta.
És ami problémám hogy amióta ki lett cserélve a motornak érdekes hangja van egy ilyen kerepelős lett.Ez mitől lehet ?  Előtte szép hangja volt...
AZ alapjáratom 850-1250 közt ugrál.Ez a hiba a porlasztók előtt is megvolt.
És  még egy hiba az autó magától elkezd gyorsítani..Ezek mitől lehetnek ?? Előre is köszönöm.

[szoszo]

Sziasztok !
Nagy problémám van ....Mk3 as ford mondeom van 2003.12 havi 130 le .Porlasztócsúcsok lettek benne cserélve és szivattyú(bontott).Porlasztók elvileg be lettek tanítva stb..szerelő csinálta.
És ami problémám hogy amióta ki lett cserélve a motornak érdekes hangja van egy ilyen kerepelős lett.Ez mitől lehet ?  Előtte szép hangja volt...
AZ alapjáratom 850-1250 közt ugrál.Ez a hiba a porlasztók előtt is megvolt.
És  még egy hiba az autó magától elkezd gyorsítani..Ezek mitől lehetnek ?? Előre is köszönöm.

Szia!
A bontott szivattyú és a csúcsok be lettek vizsgálva beszerelés előtt?
Miért kellett cserélni őket?
A rendszer át lett mosva? (rail cső és magasnyomású csövek)
Gázolajszűrő lett cserélve?
Az ingadozó alapjáratot a generátor is okozhatja. Le kell kötni és megnézni úgy.

[Imre]

Sziasztok!
Mk3 tdci 2003 as automata kombim van és a probléma hogy a szívó nyílásból kopogó hang jön kinyitottam a légszűrő házat és ott is hallatszik
Szerintetek mi lehet a gond ?
Az autó jól megy a fogyasztás nem változott

[adam12212]

Szia!
A bontott szivattyú és a csúcsok be lettek vizsgálva beszerelés előtt?
Miért kellett cserélni őket?
A rendszer át lett mosva? (rail cső és magasnyomású csövek)
Gázolajszűrő lett cserélve?
Az ingadozó alapjáratot a generátor is okozhatja. Le kell kötni és megnézni úgy.

Igen azt mondta mindent elvitt ellenőriztetni,kilett minden mosva rajta ,tanki is ,üzemanyagszűrő csere is volt.Ja és még ami furcsa hogy villog a belső világítás alapjáraton,csak hogy mielőtt elvittem ez nem volt....

[Shydra]

Igen azt mondta mindent elvitt ellenőriztetni,kilett minden mosva rajta ,tanki is ,üzemanyagszűrő csere is volt.Ja és még ami furcsa hogy villog a belső világítás alapjáraton,csak hogy mielőtt elvittem ez nem volt....

De ha előtte jó hangja volt és járt a motor miért cseréltetek szivattyút és porlasztókat ?
Ha meg lettek változtatva a motorvezérlőben a porlasztó azonosítók akkor a motorvezérlő
visszaáll egy nagyon buta alapprogramra és onnan kezd el tanulni ismét...
Menni kell vele aránylag sokat 100-150km-t mire helyre áll a motorvezérlés ismét....
Frissen indítva ezért lehet más hangja mint előtte...
Ha ezt a szerelőd nem tudta akkor te sem jó helyen javíttatsz....

[ManoWar]

Igen azt mondta mindent elvitt ellenőriztetni,kilett minden mosva rajta ,tanki is ,üzemanyagszűrő csere is volt.Ja és még ami furcsa hogy villog a belső világítás alapjáraton,csak hogy mielőtt elvittem ez nem volt....

Szia!

Az ingadozó alapjárat, és a villódzó belső világítás erősen a generátor hibájának irányába mutat... (elégtelen/alacsony töltőfeszültség (xar generátor) esetén a vezérlés megemeli a fordulatszámot, hogy növelje/növelni próbálja a töltést, vagy valami ilyesmi).

[ggg1]

Sziasztok

Lenne egy kis gondom nagy valoszinüségell porlasztos a kocsi és kellene nekem valamami normális szerviz ahol megcsinálnák(felujitás). Delpi rendszer gyári csucsokall pest környéki korekt mühej.

Köszönöm elöre is.

[adam12212]

De ha előtte jó hangja volt és járt a motor miért cseréltetek szivattyút és porlasztókat ?
Ha meg lettek változtatva a motorvezérlőben a porlasztó azonosítók akkor a motorvezérlő
visszaáll egy nagyon buta alapprogramra és onnan kezd el tanulni ismét...
Menni kell vele aránylag sokat 100-150km-t mire helyre áll a motorvezérlés ismét....
Frissen indítva ezért lehet más hangja mint előtte...
Ha ezt a szerelőd nem tudta akkor te sem jó helyen javíttatsz....

Terhelésre leállt mindig az autó, elvittük ,az üvegcséket rárakták összevissza jött az üzemanyag bele,elvileg a szivattyú meg nem bírta már leadni a nyomást.
Sajnos az a baj h nem nagyon értek hozzá, azért lett ehez a szerelőhöz víve mert már csinált ilyet.Eddig 250 km.t mentem vele,igaz azóta sokat javult a hang.De egy ilyen kerepelő hang az maradt.
Még amit csináltak ledugózták a EGR szelepet.

[alf®]

Sziasztok

Lenne egy kis gondom nagy valoszinüségell porlasztos a kocsi és kellene nekem valamami normális szerviz ahol megcsinálnák(felujitás). Delpi rendszer gyári csucsokall pest környéki korekt mühej.

Köszönöm elöre is.

www.filepdiesel.hu
http://www.cylex.hu/reviews/viewcompanywebsite.aspx?firmaName=euro-electric-kft&companyId=431434

[vzoli]

Az izzítógyertákat ki lehet mérni a szívósor leszedése nélkül?

[alf®]

Az izzítógyertákat ki lehet mérni a szívósor leszedése nélkül?

igen

[vzoli]

igen

Thanks

[vzoli]

B@sszus, elég gyanús, hogy kéne pár izzítógyertyát cserélnem....
Már a közös pozitív és a hengerfej közt is szakadást mérek....

[alf®]

B@sszus, elég gyanús, hogy kéne pár izzítógyertyát cserélnem....
Már a közös pozitív és a hengerfej közt is szakadást mérek....

pedig ott közte van az összes gyertya ellenállása-elméletben....

[vzoli]

pedig ott közte van az összes gyertya ellenállása-elméletben....

Ja , hétfőn rendelem a cseredarabokat. A névnapomon meg csere. Remélhetőleg mindet és nem marad benn egy régi sem.

[MOSTOHA]

Sziasztok!

Kis segítség kellene . Tegnap átestem egy turbó cserén ami jól sikerült teszi a dolgát ahogy az meg vagyon írva.
Ami a problémám , hogy a motor elejére van felszerelve 2-db szabályzó szelep abból a bal oldali elkezdett recsegő
hangot adni. Amire jutottam saját erőből: abbahagyja mikor lehúzom a vákúmdobról a csövet , de fojtatja ha befogom a
végét a csőnek. Felcseréltem a két szelepet a jelenség változatlan maradt. Egr le van dugózva. Csövek jók és a helyükön vannak.
Na most kellene a segítségetek!

Üdv: Zsolt

[alf®]

Sziasztok!

Kis segítség kellene . Tegnap átestem egy turbó cserén ami jól sikerült teszi a dolgát ahogy az meg vagyon írva.
Ami a problémám , hogy a motor elejére van felszerelve 2-db szabályzó szelep abból a bal oldali elkezdett recsegő
hangot adni. Amire jutottam saját erőből: abbahagyja mikor lehúzom a vákúmdobról a csövet , de fojtatja ha befogom a
végét a csőnek. Felcseréltem a két szelepet a jelenség változatlan maradt. Egr le van dugózva. Csövek jók és a helyükön vannak.
Na most kellene a segítségetek!

Üdv: Zsolt

tedd az egr-re azt,mert az úgyis levan dugózva,és húzd le ról a a csatit.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Érdeklődnék, hogy hol lehet külön beszerezni TDCI porlasztó nyakán lévő, résolaj visszavezető csatlakozót. Csak a csatlakozót keresem. Interneten eddig nem találtam, csak komplett kész csöveket.
Cserébe közzé teszem, hogy a www.ko-csi.hu  web oldalon az üzemanyagpumpa tartozékok menüpont alatt, külön beszerezhető a gázolajszűrőre menő csatlakozó anya és apa ami 10 mm-es méretű. Én már használtam és kifogástalan.
A válaszotok előre is köszönöm.
Tisztelettel László!

[vzoli]

Megrendeltem a 4 gyári izzitógyertyát, gyári gázolajszűrőt, olajszűrőt, lég+pollenszűrőt, ford 5w30 olajat.
Most olyan kifosztottnak érzem magam. 

[AndyA]

Megrendeltem a 4 gyári izzitógyertyát, gyári gázolajszűrőt, olajszűrőt, lég+pollenszűrőt, ford 5w30 olajat.
Most olyan kifosztottnak érzem magam. 

Legalább valami rendes kedvezménnyel?

AndyA