TDCi motorok

[DomeSL]

Üdv!

Eladó porlasztók Tdci mondeóba-gyári újba!

Vajon ki vesz gyári új mondiba porlasztót? 

[balko]

Szia!

kiváncsi lennék az árára?

[francoe]

...hát amikor teletankoltam, akkor még 750 km-t írt, aztán fokozatosan 600 km-re csökkent az általam megtett és a fedkomp szerint még hátralévő összege, úgyh pár napja már inkább a külső hőmérsékletet figyelem... 

Én azt javaslom neked, hogy ne foglalkozz a fedélzeti értékeivel, mert az félrevezető. Mérd a fogyasztásod tankra vetítve (még ez is csalhat, ha nem ugyanannál a kútfejnél tankolsz mindig, mert szerintem a kutak között is van eltérés), vagy vezesd pl a spritmonitor.de oldalon, és ott látni fogod az átlagot. Nálam nincs fedélzeti, a mutató hasonlóan viselkedik a tiedhez. Körülbelül 350-360 km után már a skála felénél van, innen viszont lassan kezd el lefelé kúszni, és a tankra vetített fogyasztás kb 6.3 szokott lenni 1/3 város 2/3 autópálya esetén. Az eddigi tankra vetített legmagasabb fogyasztás 7.5 volt majdnem teljes városi használatnál, a legkisebb pedig 5.9.

Józsán tudom ajánlani Nagy Pistit, mint szerelőt, mert szerintem tisztességes és jóindulatú,  bár nem tudom, hogy mennyire jó diagnosztikában. Szólj ha kell az elérhetősége, vagy keress rá, már beírtam régebben egy párszor.

[Bunyek]

Az szép....nekem mikor tegnap este megdöglött a verda 750km-en állt a számláló és 40L-t tankoltam bele...

[francoe]

...Érdemes ? Milyen a ford olajhoz képest? Egykutya? Van valakinek tapasztalata?

Nincs személyes tapasztalatom az általad említett olajjal, bár egyszer már használtam én is 5w40-es olajat. Semmilyen előnyét nem éreztem (csak hátrányt, mert drágább volt a sima 5w30-asnál  ). Valamelyik másik topikban nemrég tárgyalták a hozzáértők, hogy nincs szükség negyvenes olajra.
Másrészt a gyári Formula olajat is a Castrol gyártja/forgalmazza. Ha lehúzod a flakkon hátulján lévő matricát akkor látszik is a magyar nyelvű felirat. Írj egy privát üzenetet Wyctor-nak 5w30as gyári olajár ügyben, nem fogsz csalódni.

[francoe]

Az szép....nekem mikor tegnap este megdöglött a verda 750km-en állt a számláló és 40L-t tankoltam bele...

Amit még írni akartam, hogy szerintem a kombik (mint az enyém is) kicsit többet esznek, mint a 4/5 ajtósok, illetve nálam ritkán üres a kocsi: két felnőtt és két kisebb csenevész szokott benne ülni, általában 4 napi ellátmánnyal.

[Bunyek]

Amit még írni akartam, hogy szerintem a kombik (mint az enyém is) kicsit többet esznek, mint a 4/5 ajtósok, illetve nálam ritkán üres a kocsi: két felnőtt és két kisebb csenevész szokott benne ülni, általában 4 napi ellátmánnyal.

mert mitől enne többet mert kombi? max 100kg-al nehezebb,ami semmi...

[Jack]

Sziasztok!
Köszi mindenkinek a válaszokat!
A Nagy Pisti elérhetőségét elkérném, az azért közelebb van, mint Pest

Ez egy 5 ajtós, nem kombi, egyébként a gyári adatoknál is majd egy literrel többet adnak a kombik fogyasztására, szerintem nem (csak) a súlytöbblet, hanem a légellenállás miatt is lehet ez. És én egyedül vagy asszonnyal járunk csak vele, szal meg sincs pakolva :S

A fedcomp az előző 430 km-re 7,4-et mutat, ugyanakkor már majdnem a negyedéhez ér a mutató.
Magától nem hinném, hogy meg fog javulni, mindenesetre, még egy teletankolást még megvárok, utána viszem szervízbe valahova szerintem...
(...pedig úgy vártam, h meglegyen a kocsi, és a tapasztalatokból vártam volna, hogy egy teletankkal 800-1000 km-t is megtehessek )

[mike1]

Sziasztok!
Köszi mindenkinek a válaszokat!
A Nagy Pisti elérhetőségét elkérném, az azért közelebb van, mint Pest

Ez egy 5 ajtós, nem kombi, egyébként a gyári adatoknál is majd egy literrel többet adnak a kombik fogyasztására, szerintem nem (csak) a súlytöbblet, hanem a légellenállás miatt is lehet ez. És én egyedül vagy asszonnyal járunk csak vele, szal meg sincs pakolva :S

A fedcomp az előző 430 km-re 7,4-et mutat, ugyanakkor már majdnem a negyedéhez ér a mutató.
Magától nem hinném, hogy meg fog javulni, mindenesetre, még egy teletankolást még megvárok, utána viszem szervízbe valahova szerintem...
(...pedig úgy vártam, h meglegyen a kocsi, és a tapasztalatokból vártam volna, hogy egy teletankkal 800-1000 km-t is megtehessek )

Nem kormol az autó, nem érzed gyengébbnek, vagy nem hallasz levegő kifújást..? csak azért mert állítólag ha a turbócső ki van repedve valahol akkor nő a fogyi, és lehet neked még nem annyira nagyon, de már van egy kis repedés, és ez miatt fogyaszt többet...csak egy tipp, de menj el nézesd meg....

[stealt]

mert mitől enne többet mert kombi? max 100kg-al nehezebb,ami semmi...

Nem a tömeg számít. kb 90km/h-nál egyenlítődik ki a gördülési és légellenálás. Mivel a kombinak xarabb a Cv értéke (sokkal, mert a kombi meredek fala mögött lesz egy örvénytér ami kisebb nyomású tehát olyan mintha szívná vissza az autót) ezért főleg nagyobb temponál jóval többet fog enni. Ezért se mennek ugyanannyit végsebességre ugyanazzal a motorral a kombik mint a kedvezőbb légellenállású 4-5 ajtósok.

[Bunyek]

Rendben elfogadom...max fél literrel egyen akkor többet...de mondok ellenpéldát is akkor,haverom kombija kevesebbet eszik mint az enyém.
Énse hittem mivel az enyém ráadásul iszonyat jól fogyaszt,és jött a hidegzuhany mikor ténylegesen bebizonyitotta hogy de mégis....és igen ideges voltam,megmondom őszintén...

[Trekxc]

Amit még írni akartam, hogy szerintem a kombik (mint az enyém is) kicsit többet esznek, mint a 4/5 ajtósok, illetve nálam ritkán üres a kocsi: két felnőtt és két kisebb csenevész szokott benne ülni, általában 4 napi ellátmánnyal.

Igen többet esznek és a légellenálás igazolható. Sokat megyünk az érdi lejtőn mindkét irányba. Üresben az asszony kocsija ugyan annál a kezdősebességnél 10Km/h-val többet megy a lejtő alján, mint  a kombim. Fogyasztásban is jobb, ha ugyan úgy megyünk mindkét kocsival.

[Trekxc]

Sziasztok!
Csak egy érdekesség:
A szomszéd már régóta nagy mondeós. MK3 2.0 TDCI. Mindig sima gázolajat rak a gépébe. Egyszer tankolt bele shell prémiumot és elkezdett utána fütyülni a turbója.
A kollegámnak golf pd tdi-je van. Amikor megvette rakott bele porlasztócsúcs tisztító cuccot ment vele 300km-ert beállt a turbója.
Kérdésem: szerintetek ez lehet attól, hogy valami dzsuvát kiszedett ez a két dolog? vagy egyszerűen véletlen egybeesés?
Forza, T.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Csak egy érdekesség:
A szomszéd már régóta nagy mondeós. MK3 2.0 TDCI. Mindig sima gázolajat rak a gépébe. Egyszer tankolt bele shell prémiumot és elkezdett utána fütyülni a turbója.
A kollegámnak golf pd tdi-je van. Amikor megvette rakott bele porlasztócsúcs tisztító cuccot ment vele 300km-ert beállt a turbója.
Kérdésem: szerintetek ez lehet attól, hogy valami dzsuvát kiszedett ez a két dolog? vagy egyszerűen véletlen egybeesés?
Forza, T.

A turbónak semmi köze nincs az üzemanyaghoz. Az csak levegővel találkozik elvileg.

Szóval szerintem nincs közze hozzá.

A turbó meg fütyül egyébként is.

[Trekxc]

A turbónak semmi köze nincs az üzemanyaghoz. Az csak levegővel találkozik elvileg.

Szóval szerintem nincs közze hozzá.

A turbó meg fütyül egyébként is.

Hát neki nem úgy fütyült  ahogy addig megszokta.
A pontos idézet a leveléből:
Nem használok semmi adalékot, a prémiummal kapcsolatban az a meglátásom, hogy egyszer tankoltam bele Shelles V Power dieselt, aztán elkezdett fütyülni a TURBO. Azt 50.000-ből megúsztam komplett javító szettel, de ez volt a legnagyobb gond mióta megvettem.

[stealt]

Sziasztok!
Csak egy érdekesség:
A szomszéd már régóta nagy mondeós. MK3 2.0 TDCI. Mindig sima gázolajat rak a gépébe. Egyszer tankolt bele shell prémiumot és elkezdett utána fütyülni a turbója.
A kollegámnak golf pd tdi-je van. Amikor megvette rakott bele porlasztócsúcs tisztító cuccot ment vele 300km-ert beállt a turbója.
Kérdésem: szerintetek ez lehet attól, hogy valami dzsuvát kiszedett ez a két dolog? vagy egyszerűen véletlen egybeesés?
Forza, T.

Semmi kapcsolat nincs a kettő között. A tüzelőenyag és a levegő rendszer teljesen szeparált.

[stealt]

Hát neki nem úgy fütyült  ahogy addig megszokta.
A pontos idézet a leveléből:
Nem használok semmi adalékot, a prémiummal kapcsolatban az a meglátásom, hogy egyszer tankoltam bele Shelles V Power dieselt, aztán elkezdett fütyülni a TURBO. Azt 50.000-ből megúsztam komplett javító szettel, de ez volt a legnagyobb gond mióta megvettem.

Biztos hogy semmi köze nem lehet hozzá. Véletlenül pont akkortol jelentkezett nála a fütyülés és kész. De ezzel az erővel köthetné akár Szent Márton napjához vagy Másjus 1-hez is.

[Ákos85]

ma bosch diagnosztikára kötöttük a gépest, az egyenetlen alapjárat a rail-csőben lévő rossz nyomás értékek miatt van, ezek 19-30 Mpa közt váltakoznak. Megtudnátok mondani mennyi a nyomás gyári (normál) értéke? És mit lehet tenni a hiba megszüntetése érdekében?

[alf®]

ma bosch diagnosztikára kötöttük a gépest, az egyenetlen alapjárat a rail-csőben lévő rossz nyomás értékek miatt van, ezek 19-30 Mpa közt váltakoznak. Megtudnátok mondani mennyi a nyomás gyári (normál) értéke? És mit lehet tenni a hiba megszüntetése érdekében?

Asszem talán 240bar-nak kéne lennie,de lehet hogy nem jól emlékszem.
Lehet nyomás szabályzó szelep hiba.
Csúcsok valamelyik bepisil.
Nincs go szivárgás a csúcsok körül?

[Ákos85]

A csúcsok környéke csontszáraz

[alf®]

A csúcsok környéke csontszáraz

Egyik kollégának a nyomásszabályzó szelepet tisztították ki,és asszem megszűnt ez a hiba.

[Ákos85]

Egyik kollégának a nyomásszabályzó szelepet tisztították ki,és asszem megszűnt ez a hiba.

akkor megpróbálkozunk azzal, kösz a tippet

[alf®]

akkor megpróbálkozunk azzal, kösz a tippet

A csúcsokon mértek résolajveszteséget?A maximális rail nyomás megvan?

[Domi]

Múlt szerdán Bp-Szekszárd-Bp távot mentem. 2 személy, csomag nélkül, 205/55 R16 téli kerekekkel, oda-vissza iszonyat szakadó esőben, 2-6 fokos kinti hőmérséklettel. Volt benne autópálya (M0-M6-M8), meg autóút is, majd utána itthon kb. 40km város. 379 km-re tankoltam 24,57l-t. Azaz: 6,48l az átlag. Ez tetszik.

[alf®]

Múlt szerdán Bp-Szekszárd-Bp távot mentem. 2 személy, csomag nélkül, 205/55 R16 téli kerekekkel, oda-vissza iszonyat szakadó esőben, 2-6 fokos kinti hőmérséklettel. Volt benne autópálya (M0-M6-M8), meg autóút is, majd utána itthon kb. 40km város. 379 km-re tankoltam 24,57l-t. Azaz: 6,48l az átlag. Ez tetszik.

[tádé]

Múlt szerdán Bp-Szekszárd-Bp távot mentem. 2 személy, csomag nélkül, 205/55 R16 téli kerekekkel, oda-vissza iszonyat szakadó esőben, 2-6 fokos kinti hőmérséklettel. Volt benne autópálya (M0-M6-M8), meg autóút is, majd utána itthon kb. 40km város. 379 km-re tankoltam 24,57l-t. Azaz: 6,48l az átlag. Ez tetszik.

Kezdésnek nem rossz... 

[Domi]

Ma egy Bp-Zalaegerszeg-Bp vonal volt, ugye Balatonszentgyörgyig autópálya, onnan ~70km autóút, és ugyanez vissza. Csak hazafelé a Balatonszárszó-Érd távon volt eső, de ott elég komoly. Ezt még nem tankoltam meg, majd holnap, vagy pénteken.

Szerk: tankolás megtörtént. 497km, 31,78l, azaz 6,39l-es átlag!

[stealt]

Ma egy Bp-Zalaegerszeg-Bp vonal volt, ugye Balatonszentgyörgyig autópálya, onnan ~70km autóút, és ugyanez vissza. Csak hazafelé a Balatonszárszó-Érd távon volt eső, de ott elég komoly. Ezt még nem tankoltam meg, majd holnap, vagy pénteken.

Ezt miért ide kellett beírni? 

[Relhist]

Ezt miért ide kellett beírni? 

Mert örül neki.  (nekem az aláírásomban van benne valami hasonló)

[Domi]

Ezt miért ide kellett beírni? 

Mert nincs külön fogyasztásos topik. Ha lenne, oda írnám. A TDCi-k fogyasztását ide szoktuk beírni.

[gyengek]

Tegnap újra vontatva vittek be Vik-hez. A jelenség ugyan az volt mint anno. Indítás és lefulladás majd szürke füst. Vik rámért műszerrel ami EGR hibát dobott vissza. Majd lehúzta az EGR-t és pöcre indult. Most EGR nélkül vagyok de hétfőn elvileg kész lesz.

[Mikorka Kálmán]

Tegnap újra vontatva vittek be Vik-hez. A jelenség ugyan az volt mint anno. Indítás és lefulladás majd szürke füst. Vik rámért műszerrel ami EGR hibát dobott vissza. Majd lehúzta az EGR-t és pöcre indult. Most EGR nélkül vagyok de hétfőn elvileg kész lesz.

Te azért "kifogtad" ezt az autót.

[Mikorka Kálmán]

szevasztok.
Lenne egy kérésem,van valaki aki németországból vásárolt mk 3 kombit a következő tech.adatokkal. 2003.06 utáni (faceliftes) tdci 2.0 130 lovas M6 váltós? N7BA motorkódos? azért érdekel mert kint dolgozok és itt kötelező az unweltplakett-körny,védelmi matrica , de nekem nincs meg az eredeti német forgalmi és ezek csak a sárga matricát akarják adni.Pedig ez a modell euro 4 es . a német forgalmiba van egy úgynevezett KBA-num pl: zu2 :8566        zu3 : 471  nahát ez kellene nekem!
ha van valakinek valami info erről írjon.köszi

az n7ba motorkodú tdci-k euro 3-asok. Vákumos a turbovezérlő.

[Angel]

az n7ba motorkodú tdci-k euro 3-asok. Vákumos a turbovezérlő.

Szerintem meg az fmba az eu3-as. Az enyém olyan.

[Mikorka Kálmán]

Szerintem meg az fmba az eu3-as. Az enyém olyan.

lehet igazad van, az enyém biztos eu3-as volt. Már keverem a számokat...

[Relhist]

Töltőlevegő csövek hibakeresése csak alámászással megy? Egy ideje már érzem meg hallom, ma meg ki is mértem, hogy  terhelésnél (hegynek fel kb 5%-os emelkedőn, padlógáz, 1500-3000 1/min tartomány) sem tölt 1,25kPa-nál többet a turbó, azaz a max szívósori nyomás 2,25kPa. 
Úgy látszik, az új porlasztók miatt megemelkedett teljesítmény (korábban 115Le-s motorba való porlasztók voltak benne  ) kinyírta a töltőlevegő rendszert.
Hétfőn nagyon feltűnő volt, amikor egy 1,4-es Astrat követtem, meglépett állóhelyzetből indulásnál. Aztán persze utólértem... 

[Trekxc]

Semmi kapcsolat nincs a kettő között. A tüzelőenyag és a levegő rendszer teljesen szeparált.

Azért egy kérdés még: elvileg a turbólapátokat tudtommal a kipufogógáz hajtja meg. Amennyiben ez a kipufogógáz a tisztítószer hatására mondjuk elméletben sok dzsuvát hoz ki a rendszerből akkor az nem okozhat kárt?

Egy adalék: 8000 kilcsit mentünk már a párom gépével. Mikor megvettük nagyon kormos volt a kipufogó. Azóta minden tankoláskor kap spurit és alig van koromlerakódás a kipufogóban igaz nem egy dpf-es szint, de nekem nagyon pozitív az eredmény.
Köszi, T.

[Pityu]

Helósztok,nekem lenne egy kérdésem,mostanában nézegetem a mondeókat,2005-ös évjáratokat,és ugyebár dízelt vagy a 2.0TDCi  vagy a 2.2TDCi motorral.Na most olvasgattam már pár cikket meg rengeteg magán tapasztalatot,és olyanokat írnak hogy kb 160Ekm környékén sok hiba jön elő,és több 100EFt a javítás meg ilyesmi,na most ez kicsit elrémiszt a vásárlástól.Tényleg rengeteg hibája jön elő és nagyon sok pénze kerül, az orvoslás?

[Pedro73]

Van egy gondom a turboval. Az intercooler csőcsatlakozásnál mindenhol nyomja ki az olajat. Az lenne a kérdés, hogy létezik-e költséghatékony javítás, illetve, ha így járok vele az mit okozhat? Olajfogyást nem nagyon látni, minimális mehet ki belőle, de akkor is zavaró.

[alf®]

Van egy gondom a turboval. Az intercooler csőcsatlakozásnál mindenhol nyomja ki az olajat. Az lenne a kérdés, hogy létezik-e költséghatékony javítás, illetve, ha így járok vele az mit okozhat? Olajfogyást nem nagyon látni, minimális mehet ki belőle, de akkor is zavaró.

Ki van likadva a turbócsöved,vagy a bilincs nincs meghúzva!Meg köll javítani!

[alf®]

Helósztok,nekem lenne egy kérdésem,mostanában nézegetem a mondeókat,2005-ös évjáratokat,és ugyebár dízelt vagy a 2.0TDCi  vagy a 2.2TDCi motorral.Na most olvasgattam már pár cikket meg rengeteg magán tapasztalatot,és olyanokat írnak hogy kb 160Ekm környékén sok hiba jön elő,és több 100EFt a javítás meg ilyesmi,na most ez kicsit elrémiszt a vásárlástól.Tényleg rengeteg hibája jön elő és nagyon sok pénze kerül, az orvoslás?

Ha rosszat fogsz ki ,sokat költesz az autóra.Ha nem, akkor annyit mint én,4 év alatt még 100e sem!

[gyalak]

Helósztok,nekem lenne egy kérdésem,mostanában nézegetem a mondeókat,2005-ös évjáratokat,és ugyebár dízelt vagy a 2.0TDCi  vagy a 2.2TDCi motorral.Na most olvasgattam már pár cikket meg rengeteg magán tapasztalatot,és olyanokat írnak hogy kb 160Ekm környékén sok hiba jön elő,és több 100EFt a javítás meg ilyesmi,na most ez kicsit elrémiszt a vásárlástól.Tényleg rengeteg hibája jön elő és nagyon sok pénze kerül, az orvoslás?

Pár dolog ami előjöhet:
 -befecskendezők darabja 60E ft körül van
- kuplung,lendkerék,kinyomócsapágy : 200E ft
- vizpumpa,szervószivattyú : 80E ft
- bal oldali hajtásrendszer komplett : 80E ft

Az árakat naggyából írtam és azt sem mondanám,hogy minden elromlik 160E km-nél.Van akinek elmegy 250E km-t,csak ezekre lehet számolni

[stealt]

Tegnap újra vontatva vittek be Vik-hez. A jelenség ugyan az volt mint anno. Indítás és lefulladás majd szürke füst. Vik rámért műszerrel ami EGR hibát dobott vissza. Majd lehúzta az EGR-t és pöcre indult. Most EGR nélkül vagyok de hétfőn elvileg kész lesz.

Dugót neki. Meg vegyél egy kódscannert pl ILYET és ha dobja az EuIV miatt a P0401-et akkor törlöd.

[Domi]

Dugót neki. Meg vegyél egy kódscannert pl ILYET és ha dobja az EuIV miatt a P0401-et akkor törlöd.

Olyan kábelt, scannert, akármit akarunk venni gyengek-el felesben, amivel lehet kódokat nézegetni, kiütni, stb. Legjobb a laptopra köthető izé lenne. Keresek is valami ennek megfelelő topikot.

[Pedro73]

Ki van likadva a turbócsöved,vagy a bilincs nincs meghúzva!Meg köll javítani!

Na ez megnyugtató, már turbos felújító szervizeket is hívogattam. Még jó hogy le nem szedettem a turbot...

[stealt]

Olyan kábelt, scannert, akármit akarunk venni gyengek-el felesben, amivel lehet kódokat nézegetni, kiütni, stb. Legjobb a laptopra köthető izé lenne. Keresek is valami ennek megfelelő topikot.

Miért akarod szívatni gyengeket? Neki kijönne kb 100 USD-ből postaköltséggel együtt mert az övé 2006-os tehát neki jó egy kevésbé spéci is, mert az övé szabvány kommunikáció. A te kommunikációd 2003-as, hogy ezt is lássa csak kb 100 000Ft-al fog többe kerülni buli, de ti tudjátok.

[Domi]

Miért akarod szívatni gyengeket? Neki kijönne kb 100 USD-ből postaköltséggel együtt mert az övé 2006-os tehát neki jó egy kevésbé spéci is, mert az övé szabvány kommunikáció. A te kommunikációd 2003-as, hogy ezt is lássa csak kb 100 000Ft-al fog többe kerülni buli, de ti tudjátok.

Jajó, akkor nemszóltam.
De az a kb. 8.000 Ft-os kábel (egyszer árult itt valaki annyiért), meg valami program ami pl. Relhist-nek is van, az se volt 100.000 és olvassa az enyémet is. Én olyanra gondoltam.

[stealt]

Jajó, akkor nemszóltam.
De az a kb. 8.000 Ft-os kábel (egyszer árult itt valaki annyiért), meg valami program ami pl. Relhist-nek is van, az se volt 100.000 és olvassa az enyémet is. Én olyanra gondoltam.

Akkor lehet hogy egy szerencsés kivétel vagy mert a 2003-asok általában a nem szokványos kategóriába tartoznak (bár vagy kettő kivételt már láttam de nem ez a jellemző). Meg kellen nézni hyog milyen a kommunikációd.

[DomeSL]

Akkor lehet hogy egy szerencsés kivétel vagy mert a 2003-asok általában a nem szokványos kategóriába tartoznak (bár vagy kettő kivételt már láttam de nem ez a jellemző). Meg kellen nézni hyog milyen a kommunikációd.

Szerintem tévedsz. Az enyémet is olvassa.

[stealt]

Szerintem tévedsz. Az enyémet is olvassa.

akkor te is kivétel vagy. Pont a 2003 és elötti dizelek miatt vettem meg az AE-t mert más a kommunikácio. Kivétel mindig van mert a fordnál sose elhatárolhato az átmenet egyes verziok között.