TDCi motorok

[kalifa]

Köszi a segítséget.Most van átnézés alatt reméljük ez lesz csak a baja.
[Hello Szomszéd!

Alakul a talicska, vagy még mindíg gond van vele?
Mondtam, hogy itt próbáld meg, itt tényleg értenek a kollégák a technikához!  ]

[Mtibi]

 Sziasztok!

 Ma ismét megpróbáltuk kideríteni a mondeo baját.Nemsok sikerrel.A problémánk arra irányul,hogy a kocsi álló helyzetben üzemi hőmérsékleten bármely fordulton ill. alapjáraton tökéletesen üzemel.De ha  elindulok  hidegen továbbra is megy, melegen leáll.A Főtengely jeladót viszont nem találtuk meg egyenlőre.A Rail nyomásérzékelő úgy tünik jó.Tudtok tippet adni mi lehet még vele??

[alf®]

Sziasztok!

 Ma ismét megpróbáltuk kideríteni a mondeo baját.Nemsok sikerrel.A problémánk arra irányul,hogy a kocsi álló helyzetben üzemi hőmérsékleten bármely fordulton ill. alapjáraton tökéletesen üzemel.De ha  elindulok  hidegen továbbra is megy, melegen leáll.A Főtengely jeladót viszont nem találtuk meg egyenlőre.A Rail nyomásérzékelő úgy tünik jó.Tudtok tippet adni mi lehet még vele??

a főtengely jeladő ritkán szokott gond lenni,de a váltó harangon találjátok a turbó alatt-egr cső alatt.
A cmp okozhat ilyen hibát,de annak valszeg lenne saját hibakódja,de az hamarabb xarakodik mint a másik.ezt meg a hfejben találod a rail csövek között megy rá a csatija.

[Mtibi]

Köszi a segítséget.Most van átnézés alatt reméljük ez lesz csak a baja.
[Hello Szomszéd!

Alakul a talicska, vagy még mindíg gond van vele?
Mondtam, hogy itt próbáld meg, itt tényleg értenek a kollégák a technikához!  ]

Helló!
 Sajnos még mindig vergődünk vele.Viszont tényleg tök jó tippeket kapunk a kollegáktól.

[alf®]

Sziasztok!

 Ma ismét megpróbáltuk kideríteni a mondeo baját.Nemsok sikerrel.A problémánk arra irányul,hogy a kocsi álló helyzetben üzemi hőmérsékleten bármely fordulton ill. alapjáraton tökéletesen üzemel.De ha  elindulok  hidegen továbbra is megy, melegen leáll.A Főtengely jeladót viszont nem találtuk meg egyenlőre.A Rail nyomásérzékelő úgy tünik jó.Tudtok tippet adni mi lehet még vele??

amikor villogva leáll,akkor kell hibakódot olvasni,ha megint előjön a p0190,akkor mégiscsak a railnyomásérzékelő copat....

[gabe]

a főtengely jeladő ritkán szokott gond lenni,de a váltó harangon találjátok a turbó alatt-egr cső alatt.
A cmp okozhat ilyen hibát,de annak valszeg lenne saját hibakódja,de az hamarabb xarakodik mint a másik.ezt meg a hfejben találod a rail csövek között megy rá a csatija.

Nem lehetséges, hogy itt a rail nyomással / porlasztócsúcsokkal van a gond? Úgy értem, hideg motornál asszem nagyobb a rail-nyomás, hogy elősegítse a porlasztást.  

[TISLER19]

Sziasztok!

 Ma ismét megpróbáltuk kideríteni a mondeo baját.Nemsok sikerrel.A problémánk arra irányul,hogy a kocsi álló helyzetben üzemi hőmérsékleten bármely fordulton ill. alapjáraton tökéletesen üzemel.De ha  elindulok  hidegen továbbra is megy, melegen leáll.A Főtengely jeladót viszont nem találtuk meg egyenlőre.A Rail nyomásérzékelő úgy tünik jó.Tudtok tippet adni mi lehet még vele??

Hogy nincs meg????A A légszürő felőli oldalon alul van.HA a légszürőről megy a levegő cső a turbóra azt leveszitek és könnyen hozzá lehet férni.A szivattyú csere érdekes szerintem.A gyári diaggal meglehet nézni a szivatyyú tesztet ,hogy milyen állapotban van.Nekem is nézték.Azért a szivattyú nem olcsó nehogy egyből bele menj míg nemnéztek át mindent.Nekem mondtak 350000ft-ot is rá.

[alf®]

Nem lehetséges, hogy itt a rail nyomással / porlasztócsúcsokkal van a gond? Úgy értem, hideg motornál asszem nagyobb a rail-nyomás, hogy elősegítse a porlasztást.  

de lehet,csak akkor nem szerepelt volna  a p0190......
aztán gondolom mértek alapjárati nyomást,és maxi nyomást is.ill,ha ezek jók,akkor csak a visszafolyás lehet csak magasabb.....

[Mtibi]

Hogy nincs meg????A A légszürő felőli oldalon alul van.HA a légszürőről megy a levegő cső a turbóra azt leveszitek és könnyen hozzá lehet férni.A szivattyú csere érdekes szerintem.A gyári diaggal meglehet nézni a szivatyyú tesztet ,hogy milyen állapotban van.Nekem is nézték.Azért a szivattyú nem olcsó nehogy egyből bele menj míg nemnéztek át mindent.Nekem mondtak 350000ft-ot is rá.

Már Tatabányán ill. Pesten is voltam vele szervízbe.Egyik helyen sem tudták megmondani,hogy mi van vele.

[gabe]

de lehet,csak akkor nem szerepelt volna  a p0190......
aztán gondolom mértek alapjárati nyomást,és maxi nyomást is.ill,ha ezek jók,akkor csak a visszafolyás lehet csak magasabb.....

igaz.  

[jasper]

Sziasztok!

Igazából azt kéne mondanom , hogy szerencsés vagyok....
Relhist segítségével sikerült hétfő reggelre autót faragni  mondiból
 
Hétvégén a következő problémával kerestelek titeket.

"A héten másodszor jártam úgy , hogy nem indult a jó kis mondeom. Elöször üzemanyag hiányra gyanakodtunk és úgy próbáltuk megközelíteni a kérdést. Amit egy egyszerű autószerelő műszerek és computer nélkül tudott mindent megpróbáltunk.Több órás próbálkozás után feladtuk. Majd mig vártam az autóra amivel haza tudtam volna menni mondom megpróbálom még egyszer. Minden gond nélkül beindult.
Ma megint igy jártam annyi különbséggel , hogy ma nem tudtuk beindítani és lent kellett hagynom Gyöngyösön. ( veresegyházon lakom)
Valakinek ötlete hogy mit is csináljak. Tudok -e még bármit megnézni? Az autó haza hozatalát jó lenne elkerülnöm amennyiben lehetséges."

És   jött a válasz .

"Gondolom izzítójel villog, motorkontroll világít. vigyél neki egy CMP jeladót meg egy 8-as v. 10-es dugóskulcsot és cseréld ki. Ha úgy sem indul, gáz van. CMP jeladó a szívósor alatt van, kb 10 perc alatt ki lehet cserélni. kb 6eFt. Az indul-nem indul-indul a tipikus tünete."

Mondanom sem kell hogy igaza volt. Szeretném neki ezúton is megköszönni.

Üdv Jasper

[gabe]

Sziasztok!

Igazából azt kéne mondanom , hogy szerencsés vagyok....
Relhist segítségével sikerült hétfő reggelre autót faragni  mondiból
 
Hétvégén a következő problémával kerestelek titeket.

"A héten másodszor jártam úgy , hogy nem indult a jó kis mondeom. Elöször üzemanyag hiányra gyanakodtunk és úgy próbáltuk megközelíteni a kérdést. Amit egy egyszerű autószerelő műszerek és computer nélkül tudott mindent megpróbáltunk.Több órás próbálkozás után feladtuk. Majd mig vártam az autóra amivel haza tudtam volna menni mondom megpróbálom még egyszer. Minden gond nélkül beindult.
Ma megint igy jártam annyi különbséggel , hogy ma nem tudtuk beindítani és lent kellett hagynom Gyöngyösön. ( veresegyházon lakom)
Valakinek ötlete hogy mit is csináljak. Tudok -e még bármit megnézni? Az autó haza hozatalát jó lenne elkerülnöm amennyiben lehetséges."

És   jött a válasz .

"Gondolom izzítójel villog, motorkontroll világít. vigyél neki egy CMP jeladót meg egy 8-as v. 10-es dugóskulcsot és cseréld ki. Ha úgy sem indul, gáz van. CMP jeladó a szívósor alatt van, kb 10 perc alatt ki lehet cserélni. kb 6eFt. Az indul-nem indul-indul a tipikus tünete."

Mondanom sem kell hogy igaza volt. Szeretném neki ezúton is megköszönni.

Üdv Jasper

Nana! Autó volt az előtte is, csak nem egészen üzembiztos... 
 

[jasper]

Amit fontosnak tartok hogy mindenki nézze meg ezt a jeladót és a fekete jeladót mindenki cserélje le szürkére mert egy ilyen apró és bosszantó hiba miatt nem szabad kockáztatni.

[TISLER19]

Sziasztok!

Igazából azt kéne mondanom , hogy szerencsés vagyok....
Relhist segítségével sikerült hétfő reggelre autót faragni  mondiból
 
Hétvégén a következő problémával kerestelek titeket.

"A héten másodszor jártam úgy , hogy nem indult a jó kis mondeom. Elöször üzemanyag hiányra gyanakodtunk és úgy próbáltuk megközelíteni a kérdést. Amit egy egyszerű autószerelő műszerek és computer nélkül tudott mindent megpróbáltunk.Több órás próbálkozás után feladtuk. Majd mig vártam az autóra amivel haza tudtam volna menni mondom megpróbálom még egyszer. Minden gond nélkül beindult.
Ma megint igy jártam annyi különbséggel , hogy ma nem tudtuk beindítani és lent kellett hagynom Gyöngyösön. ( veresegyházon lakom)
Valakinek ötlete hogy mit is csináljak. Tudok -e még bármit megnézni? Az autó haza hozatalát jó lenne elkerülnöm amennyiben lehetséges."

És   jött a válasz .

"Gondolom izzítójel villog, motorkontroll világít. vigyél neki egy CMP jeladót meg egy 8-as v. 10-es dugóskulcsot és cseréld ki. Ha úgy sem indul, gáz van. CMP jeladó a szívósor alatt van, kb 10 perc alatt ki lehet cserélni. kb 6eFt. Az indul-nem indul-indul a tipikus tünete."

Mondanom sem kell hogy igaza volt. Szeretném neki ezúton is megköszönni.

Üdv Jasper

Hát ez tényleg örörm.Én is örültem volna ha ennyivel megúszom a nyáron,de ez már a múlt.

[Zettlerzs]

kiszedték a csúcsokat vagy csak az autóban beszerelve mérték?
Mert a 2között óriási külömbség van!

Egy tesztet megérne újraprogiztatni a csúcsokat,az csak 1 tizes.Ha megjavul,mégis xarok a csúcsok-vagy valamelyik.Ez sem lesz hosszútávú,mert a progizás dílerszokás,hogy menjen az autó a xar csúcsokkal eladáskor.tehát lehet abban az esetben gyűjtögetni.

A hajtókar mizériát jegelném,a legvalószínűtlenebb.
Hamarabb van benne nem belevaló csúcs,mint Relhistnek volt......

Szia,

Köszi a választ. A csúcsok kiszedve lettek tesztelve, mérve különböző nyomás alatt. És jók lettek az értékek, vagyis a gyári értékeket produkálja (és mellesleg még a gyáriak vannak benne). Holnap tesznek egy kísérletet, hogy kimossák őket (gondolom nem körömkefével, valami ultrahangos dolog rémlik). Meglátjuk erre mit mutatnak. Azért hiszi a srác hogy talán mégis csak itt van a baj, mert lehet hogy melegen a tágulás oldja meg a gondot és hidegen más értékeket adhat. Meglátjuk...Majd beszámolok

[nandi]

Volt már szó arról hogy hogyan lehet megállapítani hogy az autóban volt e már pcsúcs csere.
Felfrissítenétek eme ismeretanyagot bennem, lecsekkolnám a gépben.
Köszönöm!

[Relhist]

Szia,

Köszi a választ. A csúcsok kiszedve lettek tesztelve, mérve különböző nyomás alatt. És jók lettek az értékek, vagyis a gyári értékeket produkálja (és mellesleg még a gyáriak vannak benne). Holnap tesznek egy kísérletet, hogy kimossák őket (gondolom nem körömkefével, valami ultrahangos dolog rémlik). Meglátjuk erre mit mutatnak. Azért hiszi a srác hogy talán mégis csak itt van a baj, mert lehet hogy melegen a tágulás oldja meg a gondot és hidegen más értékeket adhat. Meglátjuk...Majd beszámolok

méress rajta kompressziót. hidegen, melegen.
ha próbapadon jók a porlasztók, bent is jók lesznek. Állás után indításnál akkor füstöl porlasztó miatt, ha átereszt. De ennek van más tünete is, pl. egyenetlen alapjárat.
Még az lehet, hogy  nem jó viszkozitású olaj van benne.

[Mtibi]

 Sziasztok!

Hogy lehet legkönnyebben leengedni a gázolajat a mondeoból?
Ma azt a tanácsot kaptuk,hogy engedjük le  gázolajat  új üzemanyagszűrőt rakjunk,és próba,hogy arra mit reagál az autó.

[Relhist]

Sziasztok!

Hogy lehet legkönnyebben leengedni a gázolajat a mondeoból?
Ma azt a tanácsot kaptuk,hogy engedjük le  gázolajat  új üzemanyagszűrőt rakjunk,és próba,hogy arra mit reagál az autó.

A TIS leszívást javasol.

[gyalak]

A TIS leszívást javasol.

Mi anno nem kockáztattunk mert csúcs csere volt,levettük a tankot mert csak úgy lehet rendesen kitisztítani.Ha van akna vagy csáp akkor nem egy nagy dolog,1-2 óra alatt megvan.

[Mtibi]

A TIS leszívást javasol.

N.Viktorral beszétem az Autó Fortnál,ő javasolta a üzemanyag leszívást.Egy lehetőség az is.

[Relhist]

N.Viktorral beszétem az Autó Fortnál,ő javasolta a üzemanyag leszívást.Egy lehetőség az is.

Egyről beszélünk szerintem.

[HZsolt92]

N.Viktorral beszétem az Autó Fortnál,ő javasolta a üzemanyag leszívást.Egy lehetőség az is.

én egybekötném egy tankpucolással

[cseresznye]

Na ma elhoztam az autot ugy ahogy van,mert a szerelö feladta.Maradt az egyenetlen járás,füstölés,kopogó szelep vagy porlasztó csucs,az alapjárati fordulat olyan 8-9ezer körül van.Elvileg kigyuladó izzitás jelző(én nem tapasztaltam).Azt javasolta vigyem el a fordba.beszéltem egy fiatal szerelővel azt mondta semmi képp ne használjam amig meg nézi mert meg kell tudni mi is kopog.Menni megy csak füstöl és sz@r hangja van.

[balko]

Na ma elhoztam az autot ugy ahogy van,mert a szerelö feladta.Maradt az egyenetlen járás,füstölés,kopogó szelep vagy porlasztó csucs,az alapjárati fordulat olyan 8-9ezer körül van.Elvileg kigyuladó izzitás jelző(én nem tapasztaltam).Azt javasolta vigyem el a fordba.beszéltem egy fiatal szerelővel azt mondta semmi képp ne használjam amig meg nézi mert meg kell tudni mi is kopog.Menni megy csak füstöl és sz@r hangja van.

A csúcsok fel lettek progizva az ecu-ba??

[GiN]

Na ma elhoztam az autot ugy ahogy van,mert a szerelö feladta.Maradt az egyenetlen járás,füstölés,kopogó szelep vagy porlasztó csucs,az alapjárati fordulat olyan 8-9ezer körül van.Elvileg kigyuladó izzitás jelző(én nem tapasztaltam).Azt javasolta vigyem el a fordba.beszéltem egy fiatal szerelővel azt mondta semmi képp ne használjam amig meg nézi mert meg kell tudni mi is kopog.Menni megy csak füstöl és sz@r hangja van.

 

[cseresznye]

A csúcsok fel lettek progizva az ecu-ba??

Ebben az egyben bizom mert nem igazán sikerült nekik.

[szabogaby]

Volt már szó arról hogy hogyan lehet megállapítani hogy az autóban volt e már pcsúcs csere.
Felfrissítenétek eme ismeretanyagot bennem, lecsekkolnám a gépben.
Köszönöm!

Amotor oldalán van egy cimke (vignetta) , amin rajta van a négy porlasztónak a száma, ha ezeket megtalálod a porlasztóidon (hátulról a turbó fellől, nagyon nyujtogatva a nyakad és a szemed) akkor még eredetiek a porlasztók

[Ronnydown]

Sziasztok!

Nem toom mi tévő legyek, segítsetek plz.

Mostam a kocsit és ahogy az üzemanyag töltő részt takarítottam (nem volt rajta a zárókupak), véletlenül belefolyt 0,5 deci víz az üzatartályba. Lehet valami gondja a kocsinak? Jelenleg 60 liter gázolaj mellé folyt be.

Mit kell ilyenkor csinálni (a káromkodáson, imán, fohászkodáson kívül)?

Köszi!

[gabe]

Sziasztok!

Nem toom mi tévő legyek, segítsetek plz.

Mostam a kocsit és ahogy az üzemanyag töltő részt takarítottam (nem volt rajta a zárókupak), véletlenül belefolyt 0,5 deci víz az üzatartályba. Lehet valami gondja a kocsinak? Jelenleg 60 liter gázolaj mellé folyt be.

Mit kell ilyenkor csinálni (a káromkodáson, imán, fohászkodáson kívül)?

Köszi!

Sajnos le kell engedned a gázolajat. A belekerült víz leülepedhet és károsodást okozhat a rendszerben.

[Emunem]

Hali,

még új vagyok, ezért megeshet, hogy rossz topikba írok, de sztem jó helyen vagyok.
Nos az lenne, hogy van egy ford mondeo mk3-sunk, a lépcsős hátú, 2006.09-es évjáratú. Az a hibája, hogy csattogó hangja van, de itt jön a csavar, üzemi hőmérsékleten csak. Hidegen elég normális. Porlasztó biztos nem lehet, szakember megnézte. Az is hozzátartozik, hogy az autót időszakosan használjuk csak. Kb 2 hetente bécs-nyíregyháza út, és nem ritka, amikor 1-2 hetet áll az autó. Ahogy itt, a mondeo.hu-n olvastam a kommenteket, én arra gyanakszom, hogy egy sima adalékanyag csodát tehetne. Remélem nem kell kicserélni egyet sem. Mivel ugye semmilyen ilyesmi végzettségem nincs autószerelői szakmában, így inkább megkérdezem a tisztelt fórumozókat, szakembereket, hogy mi a véleményük? Szóval csak üzemi hőmérsékleten csattog, hidegen kulturált. Feszítőgörgő meg hasonlók cserélve, szóval már csak ez a hang jön a motorból. Nagyon fontos lenne a válasz, előre is köszönöm.

Üdv.: Emunem

[TISLER19]

Hali,

még új vagyok, ezért megeshet, hogy rossz topikba írok, de sztem jó helyen vagyok.
Nos az lenne, hogy van egy ford mondeo mk3-sunk, a lépcsős hátú, 2006.09-es évjáratú. Az a hibája, hogy csattogó hangja van, de itt jön a csavar, üzemi hőmérsékleten csak. Hidegen elég normális. Porlasztó biztos nem lehet, szakember megnézte. Az is hozzátartozik, hogy az autót időszakosan használjuk csak. Kb 2 hetente bécs-nyíregyháza út, és nem ritka, amikor 1-2 hetet áll az autó. Ahogy itt, a mondeo.hu-n olvastam a kommenteket, én arra gyanakszom, hogy egy sima adalékanyag csodát tehetne. Remélem nem kell kicserélni egyet sem. Mivel ugye semmilyen ilyesmi végzettségem nincs autószerelői szakmában, így inkább megkérdezem a tisztelt fórumozókat, szakembereket, hogy mi a véleményük? Szóval csak üzemi hőmérsékleten csattog, hidegen kulturált. Feszítőgörgő meg hasonlók cserélve, szóval már csak ez a hang jön a motorból. Nagyon fontos lenne a válasz, előre is köszönöm.

Üdv.: Emunem

Amikor a feszítót cseréltétek a főtengely tárcsa is lett csarélve az is adhat hangot???!!!Mivel nézték a p csúcsot poharazták,vagy kivették és bemérték padon.Mert az utóbbi a biztosabb.Alapjáraton csattog vagy emeled a fordulatot akkor is???

[Relhist]

Na ma elhoztam az autot ugy ahogy van,mert a szerelö feladta.Maradt az egyenetlen járás,füstölés,kopogó szelep vagy porlasztó csucs,az alapjárati fordulat olyan 8-9ezer körül van.Elvileg kigyuladó izzitás jelző(én nem tapasztaltam).Azt javasolta vigyem el a fordba.beszéltem egy fiatal szerelővel azt mondta semmi képp ne használjam amig meg nézi mert meg kell tudni mi is kopog.Menni megy csak füstöl és sz@r hangja van.

nem akarlak elkeseríteni, de lehet, hogy az összekuszált vezérlés miatt a szelep belevert a dugattyúba, ami miatt a hajtókar ill. a dugattyú sérült. Az is lehet, hogy szimplán rosszul rakták össze. Méress kompressziót, mert a Ci akkor jár egyenetlenül ha nem jó az öngyulladás.

[Ronnydown]

Sziasztok!

Nem toom mi tévő legyek, segítsetek plz.

Mostam a kocsit és ahogy az üzemanyag töltő részt takarítottam (nem volt rajta a zárókupak), véletlenül belefolyt 0,5 deci víz az üzatartályba. Lehet valami gondja a kocsinak? Jelenleg 60 liter gázolaj mellé folyt be.

Mit kell ilyenkor csinálni (a káromkodáson, imán, fohászkodáson kívül)?

Köszi!

Még tegnap késő este megbeszéltem a dolgot Scratch NagyMesterrel (jövök már több sörrel Neki!)! Igaza van, a gázolajban valszeg van több víz is...

 

[Scratch]

Még tegnap késő este megbeszéltem a dolgot Scratch NagyMesterrel (jövök már több sörrel Neki!)! Igaza van, a gázolajban valszeg van több víz is...

 

Tegnap is mondtam, nem vagyok én mester!

[Akiee]

Új (újjab) Mondeo vételét fontolgatjuk 2005-ős évjárat környékit. Olyan max 2, esetleg 2,5 millió között. Kombi érdekelne. Az lenne a kérdésem, hogy a 2,0 TDCI és a 2,2 TDCI között vacilálunk. Melyik jobb? Melyik éri meg hosszabb távon, melyik megbízhatóbb és a 2,2-esnek a fenntartása mennyivel fájna többe mint a 2 literesnek? (a 2,2-es ugye januártól másik kötelező kategóriába esik majd a lovak miatt, és nem tudjátok hogy egy pénzbe mennyit jelent majd? Mármint, hogy mennyivel kell többet fizetnia 2,2 után mint a 2,0-ás után? )
Előre is kösz a válaszokat.

[Relhist]

Új (újjab) Mondeo vételét fontolgatjuk 2005-ős évjárat környékit. Olyan max 2, esetleg 2,5 millió között. Kombi érdekelne. Az lenne a kérdésem, hogy a 2,0 TDCI és a 2,2 TDCI között vacilálunk. Melyik jobb? Melyik éri meg hosszabb távon, melyik megbízhatóbb és a 2,2-esnek a fenntartása mennyivel fájna többe mint a 2 literesnek? (a 2,2-es ugye januártól másik kötelező kategóriába esik majd a lovak miatt, és nem tudjátok hogy egy pénzbe mennyit jelent majd? Mármint, hogy mennyivel kell többet fizetnia 2,2 után mint a 2,0-ás után? )
Előre is kösz a válaszokat.

mérsékelten konstruktív válasz: van vásárlási tanácsadó a főoldalon.
Amúgy mindkét konstrukció tud érdekes hibákat generálni, így jó ha van talonban elég pénz (5-600eFt) a vásárlást követő 1 évben (kiv. ha garanciával veszed).
Mindkét motor jól használható, de az üzemanyag rendszerük kényes a karbantartásra, tankolásra és nem szereti az utángyártott szűrőket.
Jól körül kell járni a kiszemelt példányt, ha valami nyűgje látszik, keményen alkudni kell.

[cseresznye]

nem akarlak elkeseríteni, de lehet, hogy az összekuszált vezérlés miatt a szelep belevert a dugattyúba, ami miatt a hajtókar ill. a dugattyú sérült. Az is lehet, hogy szimplán rosszul rakták össze. Méress kompressziót, mert a Ci akkor jár egyenetlenül ha nem jó az öngyulladás.

Az az érdekes,hogy mikor elösször hallottam a motor hangját akkor nem volt rossz hangja szépen indult, ez kora reggel volt mikor délután hazafelé beugrottam akkor már rosz volt az alap járat. 

[Emunem]

Amikor a feszítót cseréltétek a főtengely tárcsa is lett csarélve az is adhat hangot???!!!Mivel nézték a p csúcsot poharazták,vagy kivették és bemérték padon.Mert az utóbbi a biztosabb.Alapjáraton csattog vagy emeled a fordulatot akkor is???

Hali, köszi, hogy válaszoltál.

Igen a csattogó hang a fordulatszám emeléskor hallatja magát, alapjáraton annyira nem. Főtengelytárcsa is cserélve van. A prolasztókat nem nézték meg, hanem elvittem egy szerelőhöz, aki kimondottan a porlasztókra, meg az ezekhez szükséges dolgokra specifikálódott, és azt mondta, hogy ez nem olyan hang. Biztos, hogy hidrotőke. Nem akarta, hogy hiába költsem a pénzt munkadíjra. Azt mondta, inkább nézessem meg, vagy pedig vegyek bele hidrotőke javító adalékot. Holnap veszek, és meglátjuk mi lesz.

[Ervin]

Hali, köszi, hogy válaszoltál.

Igen a csattogó hang a fordulatszám emeléskor hallatja magát, alapjáraton annyira nem. Főtengelytárcsa is cserélve van. A prolasztókat nem nézték meg, hanem elvittem egy szerelőhöz, aki kimondottan a porlasztókra, meg az ezekhez szükséges dolgokra specifikálódott, és azt mondta, hogy ez nem olyan hang. Biztos, hogy hidrotőke. Nem akarta, hogy hiába költsem a pénzt munkadíjra. Azt mondta, inkább nézessem meg, vagy pedig vegyek bele hidrotőke javító adalékot. Holnap veszek, és meglátjuk mi lesz.

Szia!

Hidrotőke leginkább alapjáraton szól, mert a kis olajnyomás nem mindig képes feltölteni olajjal...és teljesen arányosan változik a csattogás a fordulattal. (biztosan hallottál már 4 ütemű trabit csettegni, azoknál minden második hidrós)
Még valami, még egy rossz hidrotőke is melegen 70%-ban elhallgat, csak hidegen szól...a Tieden meg pont fordítva...
Meg nagyon ritka a hidro meghibásodás ezeknél a motoroknál, ha csak nem 3-400 ezer van benne, amit kétlek, mert még annyira nem öreg.
A hidro adalék pénz kidobás, a legjobb hidro adalék a ford formula F 5W-30 motorolaj mindenféle csodaszer mentesen!!!
Nézesd meg egy másik szakival is, lehet többet ért hozzá..

[Emunem]

Szia!

Hidrotőke leginkább alapjáraton szól, mert a kis olajnyomás nem mindig képes feltölteni olajjal...és teljesen arányosan változik a csattogás a fordulattal. (biztosan hallottál már 4 ütemű trabit csettegni, azoknál minden második hidrós)
Még valami, még egy rossz hidrotőke is melegen 70%-ban elhallgat, csak hidegen szól...a Tieden meg pont fordítva...
Meg nagyon ritka a hidro meghibásodás ezeknél a motoroknál, ha csak nem 3-400 ezer van benne, amit kétlek, mert még annyira nem öreg.
A hidro adalék pénz kidobás, a legjobb hidro adalék a ford formula F 5W-30 motorolaj mindenféle csodaszer mentesen!!!
Nézesd meg egy másik szakival is, lehet többet ért hozzá..

Azon gondolkozom, hogy elviszem a ford-hoz. Igaz, h drága, de legalább ott remélem a tutit mondják meg. ÉS remélem nem lessz 100kiló felett az összeg már, mert így is 150-el könnyebb lettem. 

[dfeco]

Sziasztok!

GO szűrőt cserélnék, végül is nem gyárit vettem hanem bosch-t jól tudom, hogy ez egyébként ugyanaz csak a ford logo hiányzik? (12e vs.5,5e)
Ha a fórumbeli csereleírást alapján cserélem a levegősödés kizárva?

Köszi!

[HZsolt92]

Sziasztok!

GO szűrőt cserélnék, végül is nem gyárit vettem hanem bosch-t jól tudom, hogy ez egyébként ugyanaz csak a ford logo hiányzik? (12e vs.5,5e)
Ha a fórumbeli csereleírást alapján cserélem a levegősödés kizárva?

Köszi!

az üzemanyagszűrőt fel szokták tölteni gázolajjal

[dfeco]

az üzemanyagszűrőt fel szokták tölteni gázolajjal

Ja,ja világos összetolom a csöveket és mehet?

régi AC-s dízeleknél felkeményedésig pumpálás, de itt nincs pumpa kérdés ha 1-2 buborék marad bent az nem gond?

[gabe]

Ja,ja világos összetolom a csöveket és mehet?

régi AC-s dízeleknél felkeményedésig pumpálás, de itt nincs pumpa kérdés ha 1-2 buborék marad bent az nem gond?

Nem gond, de legyen színültig töltve gázolajjal, mert az keni a C szivattyút, szóval ne legyen tartós levegős működés (lehetőleg egy pillanatra se).

[dfeco]

Nem gond, de legyen színültig töltve gázolajjal, mert az keni a C szivattyút, szóval ne legyen tartós levegős működés (lehetőleg egy pillanatra se).

Rendben köszi!

[gabe]

Rendben köszi!

Jó lesz az! 
Viszont úgy is láttam már, hogy úgy töltötték fel, hogy a GO szűrőt berakták a helyére, rákötötték a csatlakozókat, kivéve a CR szivattyú szívóoldalát, mert arra egy szívólabdacsot dugtak, amivel teliszívták a GO szűrőt, nekem ez is tetszett...

[dfeco]

Szóval mehet a bosch?
 (visszaolvasgatva az utángyártott GO szűrőt senki nem ajánlotta)

Maradnék a "töcsérel teletöttöm oszt jóvan" megoldásnál csak azé' gondoltam tapasztaltabbakat megkérdem,
mer' szeretném ezt az ikont  ritkán használni 

[HZsolt92]

Szóval mehet a bosch?
 (visszaolvasgatva az utángyártott GO szűrőt senki nem ajánlotta)

Maradnék a "töcsérel teletöttöm oszt jóvan" megoldásnál csak azé' gondoltam tapasztaltabbakat megkérdem,
mer' szeretném ezt az ikont  ritkán használni 

ha megvan benne valami golyósszelepes visszairányító, akkor ugyan olyan, mint a gyári...

[dfeco]

ha megvan benne valami golyósszelepes visszairányító, akkor ugyan olyan, mint a gyári...

Szétszedni nem merem
de ha rázom akkor hallok egy golyót zörögni, bár ez lehet csak egy sima visszacsapó szelep is...nem?

"golyósszelepes visszairányító"? ez mit is jelent ?