TDCi motorok

[TISLER19]

Az az igazság, hogy más típusnál nem hallottam ennyi hibáról. Újkorától kezdve hajtottam egy cdti corsát (az is common rail), nagyon kínozva volt szerencsétlen 190 000 volt benne, amikor megváltam tőle, de soha semmi baja nem volt és akkor is úgy járt, mint a doxa. Itt meg rendszeresen olvasok a rengeteg hibáról. Erősen elkedvetlenít, hogy 150 000 km környékén jönnek elő a nagy hibák és röpködnek a százezrek.

Off auto-nál 50000km váltó csere és ez egy nagy márka mégis veszik. Én megértem amit írsz csak ne fikázzuk le a mondeot mert itt sokunknak van ilyen olyan apróbb hibája.nekem is volt vele gond megoldottam és kinem szállnék belőkle semmi pénzért.A másik nekem sok olyan problémám nincs ami másnak de mindegyikőnk szereti és kész.Ismerős apja vett oroszlános kocsit  már bánja.Lehetne ragozni de egyet nefelejts el ha a motor főrészéhez kell nyúlni mindegy milyen tipus 6 számjegyü az összeg és 3-al fog kezdődni.De figyelj azt vedd meg amit te szeretsz és kész.De a többi alkatrés a főbb dolgokon itt még olcsóbb mint kategóriás társaié.

[alf®]

És íme a csoda! A képes-leírásos útmutatás szerint kicseréltem a szénkeféket a kocsiban, azonnal megjavult minden. Nem ül robotpilóta a kocsiban és nem villognak a fényeim se! Állatira tetszik, el vagyok ájulva Töltés rendben, minden ok!
u.i.: 1100Ft-ba fájt a komplett készlet rugóstól-mindenestől...
Alf, köszi a tanácsot!!!!

[alf®]

Na igen, de hogy tájékozódom használt autónál a normális használatról? Számlákkal? ÁFÁért sokan állítanak ki valótlan számlát. Szervizkönyv? Itt még egy hivatalos szerviz is azt ír a szervizkönyvbe, amit én kérek. Egyébként decemberre datálom a vásárlást 1,7m körüli árral. De ezt a témát itt már kiveséztük a fórumtársakkal.

FrancoNero:
A hszekből ítélve kezdhetsz gyűjtögetni 

ha tanács kell,kérdezz!
Ha tudod,hogy mit szeretnél,vagy mit nem,akkor ne kérdezz feleslegesen.Itt ne próbáld meggyőzni az elégedett felhasználókat,hogy hibáztak,mert már többen lépéselőnyben vannak tapasztalatból más tipusokból is.
Azért olvasol a hibákról sokat,mert egy olyan tipusról beszélünk,amit kedvelt flotta autóként hoztak be az országba,250-300e km-ről visszatekerve 100e km-re,és ezek az autókkal jönnek a gondok 150e km-nél.
Ha mégis úgy gondolod,hogy beállsz a mondeós táborba,szívesen látunk,és igyekszünk majd segíteni,amiben tudunk.
Akkor viszont rossz volt a belépő hsz-ed,amiben nem csak magadad beszélted le,hanem a többieket is degradálod az előítéleteiddel.
üdv,alf

[alf®]

Nekem volt egy mk3asom is 0 km-es.

100ezernél jött elő a kuplung/kinyomó/lendkerék.
120 ezernél a turbó szállt el.

Egyén nagyobb baja nem volt.
150e-nél adtam el és a porlasztók még tökéletesek voltak.

1.egy része még gariban volt-ha jól rémlik.....
2.a turbót egyszerűen eltörted,mert nem tudsz vezetni!
3.nem vagy mérvadó
4.egy dolgot csináltál jól,azt ,hogy megkímélted a csúcsokat.....
 
nem ám besértődni.....hihihi

[Bunyek]

Azt hiszitek más autók jobbak?
Ma diagnosztizáltam egy bmw 330xd-t akkora egy f+st....nem fértem el benne kezdésnek...központi zár kuka egy ajtó nyilt...a kulcs mig kiszálltál lemerül azt nyitni már nem tudtad vele,csak mechanikusan,stb,stb....ennyi pénzért?
De TMPS-től kezdve a Műholdas navigációig minden csilivili kell bele,de alapvető funkiciókat nem tudja normálisan...mint ajtónyitás bakker...
B+sszák meg!!!!
a motorja azért szépen járt,meg haladós is na...

[HZsolt92]

Azt hiszitek más autók jobbak?
Ma diagnosztizáltam egy bmw 330xd-t akkora egy f+st....nem fértem el benne kezdésnek...központi zár kuka egy ajtó nyilt...a kulcs mig kiszálltál lemerül azt nyitni már nem tudtad vele,csak mechanikusan,stb,stb....ennyi pénzért?
De TMPS-től kezdve a Műholdas navigációig minden csilivili kell bele,de alapvető funkiciókat nem tudja normálisan...mint ajtónyitás bakker...
B+sszák meg!!!!
a motorja azért szépen járt,meg haladós is na...

e46-ból nekem is tetszik az, csak x nélkül

[RZoli]

ha tanács kell,kérdezz!
Ha tudod,hogy mit szeretnél,vagy mit nem,akkor ne kérdezz feleslegesen.Itt ne próbáld meggyőzni az elégedett felhasználókat,hogy hibáztak,mert már többen lépéselőnyben vannak tapasztalatból más tipusokból is.
Azért olvasol a hibákról sokat,mert egy olyan tipusról beszélünk,amit kedvelt flotta autóként hoztak be az országba,250-300e km-ről visszatekerve 100e km-re,és ezek az autókkal jönnek a gondok 150e km-nél.
Ha mégis úgy gondolod,hogy beállsz a mondeós táborba,szívesen látunk,és igyekszünk majd segíteni,amiben tudunk.
Akkor viszont rossz volt a belépő hsz-ed,amiben nem csak magadad beszélted le,hanem a többieket is degradálod az előítéleteiddel.
üdv,alf

Eszemben sincs lebeszélni senkit, előítéleteim meg aztán pláne nincsenek. Ha vannak, akkor azok a fórum olvasásából fakadóan keletkeztek. Azért olvasom ezt a fórumot és azért érdeklődtem már régebben is, mert bele vagyok gyönyörödve az mk3 mondeokba, de amikor több hsz-ben azt olvasom, hogy pcs. ill. egyéb költséges nyalánkságok, az kissé elkedvetlenít.
Arról viszont ezidáig egy szó sem esett, hogy az autóknál hányadik 150 000 km-nél jönnek a hibák. Egész idáig úgy kezeltem a dolgot, hogy valós 150 000 km-nél már célszerű párszáz rugó nem várt kiadással kalkulálni. Ha veszek egy autót, akkor azt használni akarom és nem csak a szerviz-lakhelyem közti úton. Gondolom ezzel nem egyedül vagyok.

[HZsolt92]

Eszemben sincs lebeszélni senkit, előítéleteim meg aztán pláne nincsenek. Ha vannak, akkor azok a fórum olvasásából fakadóan keletkeztek. Azért olvasom ezt a fórumot és azért érdeklődtem már régebben is, mert bele vagyok gyönyörödve az mk3 mondeokba, de amikor több hsz-ben azt olvasom, hogy pcs. ill. egyéb költséges nyalánkságok, az kissé elkedvetlenít.
Arról viszont ezidáig egy szó sem esett, hogy az autóknál hányadik 150 000 km-nél jönnek a hibák. Egész idáig úgy kezeltem a dolgot, hogy valós 150 000 km-nél már célszerű párszáz rugó nem várt kiadással kalkulálni. Ha veszek egy autót, akkor azt használni akarom és nem csak a szerviz-lakhelyem közti úton. Gondolom ezzel nem egyedül vagyok.

150ekm a visszatekerteknél szokott lenni...

[ezsolt]

Eszemben sincs lebeszélni senkit, előítéleteim meg aztán pláne nincsenek. Ha vannak, akkor azok a fórum olvasásából fakadóan keletkeztek. Azért olvasom ezt a fórumot és azért érdeklődtem már régebben is, mert bele vagyok gyönyörödve az mk3 mondeokba, de amikor több hsz-ben azt olvasom, hogy pcs. ill. egyéb költséges nyalánkságok, az kissé elkedvetlenít.
Arról viszont ezidáig egy szó sem esett, hogy az autóknál hányadik 150 000 km-nél jönnek a hibák. Egész idáig úgy kezeltem a dolgot, hogy valós 150 000 km-nél már célszerű párszáz rugó nem várt kiadással kalkulálni. Ha veszek egy autót, akkor azt használni akarom és nem csak a szerviz-lakhelyem közti úton. Gondolom ezzel nem egyedül vagyok.

A hozzászólásokból nem lehet egy típus műszaki megbízhatóságára következtetni
Mert ha jó egy autó, hibátlan, azt nem írjuk ide be, unalmas is lenne, ismételni egymást.
Akkor írunk be és kérdezünk is mindjárt ezt-azt ha valami nem stimmel.
Sok százan olvassák ezt a fórumot, akik nem tesznek hozzá a közöshöz, csak használják a többiek tudását.

Ha mindannyian beírnánk ide azt is, mi a jó a Mondeóban, és miért szeretjük, akkor ötször ennyi hozzászólásnál tartana mindegyik topic! Többet azért nem írok erről, mert elfogultnak tűnhetek.

Az újságokba csak az kerül be, ha egy rottweiler megharap egy gyereket. Ugyanakkor tízezer rottweiler "hiába" játszik gyengéden és óvatosan a gyerekünkkel, felelősséggel vigyázva rá ....ezt nem írja le egy újság sem.

Ne vegyél akkor kutyát, se Mondeót.

[Ervin]

Az az igazság, hogy más típusnál nem hallottam ennyi hibáról. Újkorától kezdve hajtottam egy cdti corsát (az is common rail), nagyon kínozva volt szerencsétlen 190 000 volt benne, amikor megváltam tőle, de soha semmi baja nem volt és akkor is úgy járt, mint a doxa. Itt meg rendszeresen olvasok a rengeteg hibáról. Erősen elkedvetlenít, hogy 150 000 km környékén jönnek elő a nagy hibák és röpködnek a százezrek.

Szia!
Úgy hangzik amiket írsz, mintha előttünk akarnád lebeszélni magad a mondeoról...különböző okok miatt.
Nekem tetszik az 530-as bmw, de én így írom le, hogy miért nem veszek: Nem akarok ennyit adni egy autóért és drágállom a fenntartását!!  Na a mese része meg az amiről Te írogatsz a mondeóról 

[alf®]

Eszemben sincs lebeszélni senkit, előítéleteim meg aztán pláne nincsenek. Ha vannak, akkor azok a fórum olvasásából fakadóan keletkeztek. Azért olvasom ezt a fórumot és azért érdeklődtem már régebben is, mert bele vagyok gyönyörödve az mk3 mondeokba, de amikor több hsz-ben azt olvasom, hogy pcs. ill. egyéb költséges nyalánkságok, az kissé elkedvetlenít.
Arról viszont ezidáig egy szó sem esett, hogy az autóknál hányadik 150 000 km-nél jönnek a hibák. Egész idáig úgy kezeltem a dolgot, hogy valós 150 000 km-nél már célszerű párszáz rugó nem várt kiadással kalkulálni. Ha veszek egy autót, akkor azt használni akarom és nem csak a szerviz-lakhelyem közti úton. Gondolom ezzel nem egyedül vagyok.

nem,nem vagy ezzel egyedül.de azt nem szűrheted le egy olyan fórumról ahová az ír be akinek baja van az autójával és segítséget kér-,hogy ez a típus problémás-vagy problémásabb,mint bármelyik hasonlónál.
Ide a hsz-ek 95 %-a a gondok miatt kerül be.És várják a megoldást a tapasztaltabbaktól,hogy ne hagyják a gatyájukat a hiéna szervízeseknél.Itt sokkal több segítséget megkapsz,mint bárhol máshol!
Azt pedig elkell fogadni,hogy az mk3 a környező országokban közkedvelt flotta autó volt.Ezek az autók 2-3 év alatt lefutották a 200e km feletti utat.A magyar felvásárolta ezeket,behozta,eláraszva a piacot ezekkel az autókkal,de 80e km-t mutat mindegyik órája már itthon-érdekes módon.Ez az esetek nagytöbbségére igaz sajnos.Itt romlik le az MK3 image.Mert jönnek a gondok a "vélt" 150e km-nél!Ami valójában 250-300e,de ezt már senki nem mondja meg,csak fizetsz a szervízben,mint a katonatiszt.
Tdci mondeót is lehet megbízhatót venni,csak ismerni kell az autó szervízmultját,esetleg az előző tulajt,illetve hozzáértő emberrel kell menni autótválasztani,olyannal,aki inkább lebeszél róla,ha valami nagyon zűrös az autón.
Használtat kockázatos venni,mégis kevesen vásároltunk 0km es tdci-t,és nagyon sokan használjuk megelégedve.
Itt megkapod a támogatást elég sok szinten,ha mondeót veszel-akár benyást,akár dízelt.
És még 1: Aki nem mer,az nem nyer!

[TISLER19]

Eszemben sincs lebeszélni senkit, előítéleteim meg aztán pláne nincsenek. Ha vannak, akkor azok a fórum olvasásából fakadóan keletkeztek. Azért olvasom ezt a fórumot és azért érdeklődtem már régebben is, mert bele vagyok gyönyörödve az mk3 mondeokba, de amikor több hsz-ben azt olvasom, hogy pcs. ill. egyéb költséges nyalánkságok, az kissé elkedvetlenít.
Arról viszont ezidáig egy szó sem esett, hogy az autóknál hányadik 150 000 km-nél jönnek a hibák. Egész idáig úgy kezeltem a dolgot, hogy valós 150 000 km-nél már célszerű párszáz rugó nem várt kiadással kalkulálni. Ha veszek egy autót, akkor azt használni akarom és nem csak a szerviz-lakhelyem közti úton. Gondolom ezzel nem egyedül vagyok.

Mondok neked egy másik példát mert a dühöm nem múlik neharagudj:Itteni fórumtárs szomszédom és járhatsz te is így.Megvette a mondeót 70000km volt benne 3 éves.Vidéki út hazafelé tankolás.Haza ér és izzító villogás kopogós hang.A végeredmény 2 csúcs kuka.Na akkor most is rossz a másik tipus vagy a mondeo!!!!Senki se szeretne költeni rá sokat.De ha nincs is semmi baj ha km függvényében eljön az idő akkor a zsebedbe kell nyúlni.És mindenki így vesz kocsit de előfordul menetközben hibák ami nembiztos tipusfüggő adódhat vezetési hibából is.Gondolok itt kihogy forgatja a kocsit.

[RZoli]

Uraim: 
Igazatok van!
Köszönöm.

[alf®]

Uraim: 
Igazatok van!
Köszönöm.

"legyél te is a mi kutyánk kölyke!"
 

[TISLER19]

ha tanács kell,kérdezz!
Ha tudod,hogy mit szeretnél,vagy mit nem,akkor ne kérdezz feleslegesen.Itt ne próbáld meggyőzni az elégedett felhasználókat,hogy hibáztak,mert már többen lépéselőnyben vannak tapasztalatból más tipusokból is.
Azért olvasol a hibákról sokat,mert egy olyan tipusról beszélünk,amit kedvelt flotta autóként hoztak be az országba,250-300e km-ről visszatekerve 100e km-re,és ezek az autókkal jönnek a gondok 150e km-nél.
Ha mégis úgy gondolod,hogy beállsz a mondeós táborba,szívesen látunk,és igyekszünk majd segíteni,amiben tudunk.
Akkor viszont rossz volt a belépő hsz-ed,amiben nem csak magadad beszélted le,hanem a többieket is degradálod az előítéleteiddel.
üdv,alf

[ralliart]

Egyetértek teljes mértékben, általában olyan emberek beszélnek hülyeséget, akiknek foggalmuk sincs az autókról,ma,hogy működik egy korszerű"gép".
"Hallota valakitől" "valaki mondta",vagy éppen hanyagságból,rossz előéletből adódóan tönkrement valami...nem az autó hibája!
Azért szeretem amikor mondják,hogy milyen megbízható a suzuki(csak egy példa),ami nem valótlan,na de azt nem teszik hozzá,hogy a kis autók többsége 15éves korára éri el a 150e km-t,egy mondeo/passat/A6 stb.stb...meg néha 2év után túl van ezen.....és nem beszélve,hogy 2X olyan súlyú,biztonságos,tele extrával,és mégis hasonló fogyasztással,mint egy "hátizsák"....
Természetes,hogy egy idő után csereérettek bizonyos dolgok,sajnos a komolyabb dolgok pénzbe kerülnek,de nem fogja egy gyár
az itteni anyagi helyzetet nézni,mit érdekel egy németet,hogy 150e km után 1000Euro-ért kuplungot és lendkereket cserlétet???
Nem beszélve,hogy a legtöbb már új kocsit vesz...
Közel 10éves a modell,tehát nem egy mai "csirke"....de iszonyat mit kibír,ha egy jobb darabot kifog valaki és tisztességesen karban tartja.

Amúgy ha valakinek ez nem tetszik, és a sok kritizáló miért nem megy  és vesz új autót?
Egy ilyen autó többszörösébe kerülő autóknál is vannak nagyon komoly problémák,csak nem irogat be a tulaj,hanem vesz egy újat.......pl.audiknál a tiptronic váltó 200e km körül megadja magát, de mit kap annyi idő alatt,és ettől még  egy nagyon jó jármű rengeteg technikai finomsággal,de sajnos ennek ára van,tudomásul kell venni,amit sokan nem értenek...
"sokan szeretnek bulizni,de mosogatni senki se marad"

100e km-t tettem egy mondiba eddig,meg ami benne volt,sok panaszom nincs,a hangját hidegen nem szeretem, de ennyi pénzért fenntartani egy ilyen méretű kocsit nem sokat lehet,amennyivel kevesebbet tankoltam bele eddig,egy hasonló benzineshez képest,az majdnem a mostani ára a kocsinak....van mellette egy másik márka benzines,de az más dimenzió...

Szerintem a puding próbája az evés:)Itt segítenek, legalább ha kérdese van bárkinek,nekem is jól jött pár leírás...
Üdv Mindenkinek!

[TISLER19]

Egyetértek teljes mértékben, általában olyan emberek beszélnek hülyeséget, akiknek foggalmuk sincs az autókról,ma,hogy működik egy korszerű"gép".
"Hallota valakitől" "valaki mondta",vagy éppen hanyagságból,rossz előéletből adódóan tönkrement valami...nem az autó hibája!
Azért szeretem amikor mondják,hogy milyen megbízható a suzuki(csak egy példa),ami nem valótlan,na de azt nem teszik hozzá,hogy a kis autók többsége 15éves korára éri el a 150e km-t,egy mondeo/passat/A6 stb.stb...meg néha 2év után túl van ezen.....és nem beszélve,hogy 2X olyan súlyú,biztonságos,tele extrával,és mégis hasonló fogyasztással,mint egy "hátizsák"....
Természetes,hogy egy idő után csereérettek bizonyos dolgok,sajnos a komolyabb dolgok pénzbe kerülnek,de nem fogja egy gyár
az itteni anyagi helyzetet nézni,mit érdekel egy németet,hogy 150e km után 1000Euro-ért kuplungot és lendkereket cserlétet???
Nem beszélve,hogy a legtöbb már új kocsit vesz...
Közel 10éves a modell,tehát nem egy mai "csirke"....de iszonyat mit kibír,ha egy jobb darabot kifog valaki és tisztességesen karban tartja.

Amúgy ha valakinek ez nem tetszik, és a sok kritizáló miért nem megy  és vesz új autót?
Egy ilyen autó többszörösébe kerülő autóknál is vannak nagyon komoly problémák,csak nem irogat be a tulaj,hanem vesz egy újat.......pl.audiknál a tiptronic váltó 200e km körül megadja magát, de mit kap annyi idő alatt,és ettől még  egy nagyon jó jármű rengeteg technikai finomsággal,de sajnos ennek ára van,tudomásul kell venni,amit sokan nem értenek...
"sokan szeretnek bulizni,de mosogatni senki se marad"

100e km-t tettem egy mondiba eddig,meg ami benne volt,sok panaszom nincs,a hangját hidegen nem szeretem, de ennyi pénzért fenntartani egy ilyen méretű kocsit nem sokat lehet,amennyivel kevesebbet tankoltam bele eddig,egy hasonló benzineshez képest,az majdnem a mostani ára a kocsinak....van mellette egy másik márka benzines,de az más dimenzió...

Szerintem a puding próbája az evés:)Itt segítenek, legalább ha kérdese van bárkinek,nekem is jól jött pár leírás...
Üdv Mindenkinek!

Szívemből beszéltél,kezdek nyugodni!!! :

[Shad]

Anno amikor autó vásárlás előtt álltam, beszélgettem egy ismerősömmel, aki objektíven kezeli ezeket az autós dolgokat (szerelő). Nincs nála előítélet, egyformán szereti az autókat, nem fúj a suzukira, és nem istenít egy márkát se. Vele beszélgettem, hogy miben is lenne érdemes átülnöm a Civic után. Nekem a Mondik eleve tetszettek, és mondtam neki, hogy a totalcar népítéleten, mennyi negatív kritika van a Mondikról, és elvétve akad 1-1 jó, de azok nagyon pozitív vélemények voltak. Erre persze egy külső szemlélő levonja azt a következtetést, hogy 90%-ban rosszak, és a jót ki kell fogni. Ismerősömnek a rövid és velős véleménye az volt, hogy persze, mert mind hozzá nem értő, aki egy szart vesz meg. Ergo olyan autóról van szó, amilyenről ti is beszéltek itt. Céges, visszatekert, kintről behozott stb. Sajnos van benne igazság.

[TZS]

Nekem is van egy érdekes történetem. A mostani mondeom 5 éve van meg, most 7.5 éves és 230.000km.nél járunk, amiből 100-at én raktam bele. Előtte is mondeom volt, egy benzines '93-as évjáratú, amit csak azért adtam el 13 évesen, mert egy MK-III-t akartam. Ezt csak azért mondtam el, mert amikor a mostanit megvettem szinte senki nem értette miért. Akkoriban cserélt néhány haverom is autót. Volt aki C5-öt vett, volt aki passat-ot, de volt opel, pözsó, rönyó és még dajevú is. Akkor mindenki fikázott, hogy miért nem vettem "normális" autót, még a dévús is. Aztán teletek az évek... A C5-ben állandóan besz@rt a klíma, pedig folyton az Adriára jártak, ja meg a tiptronik váltó, amit senki sem tudott normálisan megcsinálni, még a márkaszerviz is csak széttárta a kezét. A passzátos haver is kénytelen volt eladni a vasat, mert kicseréltették vele a porlasztóktól kezdve, a hengerfejig mindent, de mégsem volt 100-as. Most nem beszélek a horror összegegről. A rönósnak én segítetem költözködni, a pözsóst is hazahúztam párszor, az opelben mindíg beszart a motorvezérlő meg a gyújtás, a dévú meg egy rozoga f.stalicska, talán még szervókormány sincs benne, de ha lenne, az is beszart volna benne, mert szinte folyamatosan szervizbe járt vele a csóka.
A lényeg, hogy az elmúlt években, kivétel nélkül, mindegyik megkérdezte már tőlem, hogy hogy vált be a mondeo. A válaszom ez volt: kösz, én nem bántam meg! 
A legnagyobb poén az opeles volt, akinek a legnagyobb arca volt. És most azt mondta: bakker a 13 éves mondeódat kellett volna megvenni!

[TISLER19]

Anno amikor autó vásárlás előtt álltam, beszélgettem egy ismerősömmel, aki objektíven kezeli ezeket az autós dolgokat (szerelő). Nincs nála előítélet, egyformán szereti az autókat, nem fúj a suzukira, és nem istenít egy márkát se. Vele beszélgettem, hogy miben is lenne érdemes átülnöm a Civic után. Nekem a Mondik eleve tetszettek, és mondtam neki, hogy a totalcar népítéleten, mennyi negatív kritika van a Mondikról, és elvétve akad 1-1 jó, de azok nagyon pozitív vélemények voltak. Erre persze egy külső szemlélő levonja azt a következtetést, hogy 90%-ban rosszak, és a jót ki kell fogni. Ismerősömnek a rövid és velős véleménye az volt, hogy persze, mert mind hozzá nem értő, aki egy ***t vesz meg. Ergo olyan autóról van szó, amilyenről ti is beszéltek itt. Céges, visszatekert, kintről behozott stb. Sajnos van benne igazság.

Na de mégis azt vettél!!!!

[TISLER19]

Nekem is van egy érdekes történetem. A mostani mondeom 5 éve van meg, most 7.5 éves és 230.000km.nél járunk, amiből 100-at én raktam bele. Előtte is mondeom volt, egy benzines '93-as évjáratú, amit csak azért adtam el 13 évesen, mert egy MK-III-t akartam. Ezt csak azért mondtam el, mert amikor a mostanit megvettem szinte senki nem értette miért. Akkoriban cserélt néhány haverom is autót. Volt aki C5-öt vett, volt aki passat-ot, de volt opel, pözsó, rönyó és még dajevú is. Akkor mindenki fikázott, hogy miért nem vettem "normális" autót, még a dévús is. Aztán teletek az évek... A C5-ben állandóan besz@rt a klíma, pedig folyton az Adriára jártak, ja meg a tiptronik váltó, amit senki sem tudott normálisan megcsinálni, még a márkaszerviz is csak széttárta a kezét. A passzátos haver is kénytelen volt eladni a vasat, mert kicseréltették vele a porlasztóktól kezdve, a hengerfejig mindent, de mégsem volt 100-as. Most nem beszélek a horror összegegről. A rönósnak én segítetem költözködni, a pözsóst is hazahúztam párszor, az opelben mindíg be***t a motorvezérlő meg a gyújtás, a dévú meg egy rozoga f.stalicska, talán még szervókormány sincs benne, de ha lenne, az is be***t volna benne, mert szinte folyamatosan szervizbe járt vele a csóka.
A lényeg, hogy az elmúlt években, kivétel nélkül, mindegyik megkérdezte már tőlem, hogy hogy vált be a mondeo. A válaszom ez volt: kösz, én nem bántam meg! 
A legnagyobb poén az opeles volt, akinek a legnagyobb arca volt. És most azt mondta: bakker a 13 éves mondeódat kellett volna megvenni!

Minnél többen fikázták nekem is mikor vettem annál jobban beleszerettem mert mikor megkérdeztem tőlük ha ezt ne akko mit???Csend volt és hullaszag.Na ezek nem érdekeltek.Aki meg megmondta a frankót mire készüljek ha..................na annk hittem és elmentem megvenni.Nekem ez az első mondeóm de már most kijelentem ha hosszú életet szántak nekem akkor nem az utolsó!!!!!Nekem 1 év a tapasztalat róla és itt sokan tudják a kis gondomat ami volt vele.de én is nyugodtan kijelentem nagyon bevált és mindenre amire használom nagyon is megfelel.

[TZS]

Minnél többen fikázták nekem is mikor vettem annál jobban beleszerettem mert mikor megkérdeztem tőlük ha ezt ne akko mit???Csend volt és hullaszag.Na ezek nem érdekeltek.Aki meg megmondta a frankót mire készüljek ha..................na annk hittem és elmentem megvenni.Nekem ez az első mondeóm de már most kijelentem ha hosszú életet szántak nekem akkor nem az utolsó!!!!!Nekem 1 év a tapasztalat róla és itt sokan tudják a kis gondomat ami volt vele.de én is nyugodtan kijelentem nagyon bevált és mindenre amire használom nagyon is megfelel.

Igen, ez egy nagyon jó jelmondat: mindenre, amire csak használom!

[TISLER19]

Igen, ez egy nagyon jó jelmondat: mindenre, amire csak használom!

[gtuby]

Az az igazság, hogy más típusnál nem hallottam ennyi hibáról. Újkorától kezdve hajtottam egy cdti corsát (az is common rail), nagyon kínozva volt szerencsétlen 190 000 volt benne, amikor megváltam tőle, de soha semmi baja nem volt és akkor is úgy járt, mint a doxa. Itt meg rendszeresen olvasok a rengeteg hibáról. Erősen elkedvetlenít, hogy 150 000 km környékén jönnek elő a nagy hibák és röpködnek a százezrek.

Nekem is nagy dillemma volt eldönteni, hogy milyen autót vegyek, mert nem igazán volt hosszútávú kapcsolatom egy márkával és típussal sem, de téged nem értelek, mert neked van, és ráadásul jó is.
Nem értem miért nem veszel akkor egy opelt? A Vectrák a Mondeóhoz hasonlóan tágasak, kényelmsek és ha a 150lovas CDTI-vel veszed még hasonlóan dinamikusak is. Félre ne érts nem akarlak a Mondeoról lebeszélni, csak mint írtam nem értelek.

Sokat tépelődtem én is, hogy vegyek egy megbízhatóbb japánt (esetleg németet) fél millióval drágábban, vagy maradjak a "megbízhatatlanabbnak" itélt Mondeonál.
Miután a drágább használtautóknál ugyanúgy meg van az esély (csak a statisztikák szerint kissebb, mint a Mondeonál), hogy elromlik rajta valami, így úgy döntöttem maradok a Mondeonál és talonba tettem az árkülönbözetet az esetleges meghibásodásokra.
Eddig nem hagyott ott sehol, ezért nem bántam meg, bár az is igaz, hogy még nem mentem sokat a vassal.
Az egyértelmű már most, hogy nincs olyan megbízható mint egy japán, de nem is került annyiba.


 

[Shad]

Na de mégis azt vettél!!!!

Igen, mert hosszas keresgélés után sikerült találni egy jót. kop-kop. Ezért is Debrecenig kellett utazni. Más típusokból amiket néztem (vectra, mazda6, focus) nem nagyon volt, vagy nem diesel volt, vagy más árkategória volt.

[TZS]

Igen, mert hosszas keresgélés után sikerült találni egy jót. kop-kop. Ezért is Debrecenig kellett utazni. Más típusokból amiket néztem (vectra, mazda6, focus) nem nagyon volt, vagy nem diesel volt, vagy más árkategória volt.

Ez így van, és minden autó márkára igaz, keresgélni kell és akkor lehet jót is találni. Nekem volt már mindenféle autóm, kezdve a cocialistáktól, a kezdeti, behozott kadetteken át, rönó, audi, bmw, kismerci, opel omega, micsu, stb. Aztán rátaláltam a mondeora és ez az ami nekem bejött. Bár sokat utaztam én is, mert voltam Kanizsán, Szegeden, Székesfehérváron, aztán végül Gödölőn találtam egyet.

[NemTom]

Nekem is nagy dillemma volt eldönteni, hogy milyen autót vegyek, mert nem igazán volt hosszútávú kapcsolatom egy márkával és típussal sem, de téged nem értelek, mert neked van, és ráadásul jó is.

Csatlakoznék, detto mint én. Én is pépelődtem, hogy mondeo vagy vectra kombi legyen, de az a felszreltség amit akartam, hogy bent legyen a kocsiban a mondeoban kb 5000ft-tal kevesebbe került+tudtam egy szervízt akiről pozotív vélemény volt (a családban, apunak escortja van). Így a mondeo mellett maradtam. Amit egyeltalán nem bántam meg. Nekem nagyon bejött és nagyon szeretjük. Szerintem, szerintem szuper kocsi, van egy két dolog amit meg kell csinálni rajta+karban kell tartani és akkor meghálálja. Szóval az az 500FT amirét a dárágább kocsit megvehettem volna az a zsebemben maradt(de szerencsére nem kellett még a kocsira költen)(kopp-kopp).

[DomeSL]

Pár nagyon amatőr kérdésem lenne.

• Mi a sárga ellipszisben lévő barna műanyag bigyó?
• Mitől lehet olajos a zöld ellipszisben lévő csővég, felülről? (Ha valaki esetleg még nem tudná akkor nagyon karambolos volt a kocsim. Esetleg akkor lett nagyon durván olajos? Különben lehet fagyálló is éppen.)
  

Ja. A képet Nagytomi készítette, és én önkényesen felhasználtam. Remélem nincs harag, de jó kis kép. A piros ellipszis az Ő műve.

[HZsolt92]

Pár nagyon amatőr kérdésem lenne.

• Mi a sárga ellipszisben lévő barna műanyag bigyó?
• Mitől lehet olajos a zöld ellipszisben lévő csővég, felülről?

(Ha valaki esetleg még nem tudná akkor nagyon karambolos volt a kocsim. Esetleg akkor lett nagyon durván olajos? Különben lehet fagyálló is éppen.)
[/list]


Ja. A képet Nagytomi készítette, és én önkényesen felhasználtam. Remélem nincs harag, de jó kis kép. A piros ellipszis az Ő műve.

a, vízpumpa
b, valószínűleg szereléskor lett olyan, töröld meg, ha újra olyan lesz, akkor lehet keresni, hogy honnan került oda.

látom eltűnt az egr-re menő kipufcső. milyen dugó van most neked rajta??

[DomeSL]

Sajnos valószínűleg pont olyan mint a tiéden.
Mert ez nem az én képem. Csak szervószíj cserén töröm a fejem, mert pont olyan mint ez itt az első képen.
http://mondeoclu b.hu/wiki/index.php?title=Mk3_szerv%C3%B3sz%C3%ADjcsere
 

a, vízpumpa
b, valószínűleg szereléskor lett olyan, töröld meg, ha újra olyan lesz, akkor lehet keresni, hogy honnan került oda.

látom eltűnt az egr-re menő kipufcső. milyen dugó van most neked rajta??

[V.Tamás]

Pár nagyon amatőr kérdésem lenne.

• Mi a sárga ellipszisben lévő barna műanyag bigyó?
• Mitől lehet olajos a zöld ellipszisben lévő csővég, felülről? (Ha valaki esetleg még nem tudná akkor nagyon karambolos volt a kocsim. Esetleg akkor lett nagyon durván olajos? Különben lehet fagyálló is éppen.)
  

Ja. A képet Nagytomi készítette, és én önkényesen felhasználtam. Remélem nincs harag, de jó kis kép. A piros ellipszis az Ő műve.

A második kérdésre:
Az a cső a szervó szivattyúra vezeti az olajat a tartályból. Ott nincs nagy nyomás csak ráfolyik. Lehet hogy kicsit kirepedt ha az eleje ott is kapott.

[DomeSL]

Olajat???
Akkor valószínűleg igazad lehet.
Nem is tudom miért gondoltam, hogy az egy vízcső.

A második kérdésre:
Az a cső a szervó szivattyúra vezeti az olajat a tartályból. Ott nincs nagy nyomás csak ráfolyik. Lehet hogy kicsit kirepedt ha az eleje ott is kapott.

[HZsolt92]

Sajnos valószínűleg pont olyan mint a tiéden.
Mert ez nem az én képem. Csak szervószíj cserén töröm a fejem, mert pont olyan mint ez itt az első képen.
http://mondeoclu b.hu/wiki/index.php?title=Mk3_szerv%C3%B3sz%C3%ADjcsere
 

nekem is következik mind2 szíj cseréje köv olajcserénél...

kiváncsi leszek a szerelő hogy oldja meg a feszítő lazítását

[DomeSL]

Én meg akkora nagy szerelő lettem mostanában, hogy majd magam kicserélem.
Panel parkolóban bármit.
Ma körbenéztem a dolgokat a klíma leszedéshez. Hát nem lesz egyszerű. Le kell bontani rendesen.
Ha igaz akkor nem veszem le a hűtőt. Úgy láttam anélkül is sikerülhet.
Van a tetején egy csavar. Na attól parázok egy kicsit. Még jó, hogy nem tőcsavarok vannak anyával, hanem rendesek.

nekem is következik mind2 szíj cseréje köv olajcserénél...

kiváncsi leszek a szerelő hogy oldja meg a feszítő lazítását

[V.Tamás]

Olajat???
Akkor valószínűleg igazad lehet.
Nem is tudom miért gondoltam, hogy az egy vízcső.

Próbáld meg, hogy fogóval összenyomva a rugós bilincset kicsit tedd arrébb (bal oldalra a gumicsőre húzd vissza) és nézd meg nincs-e kirepedve a bilincs alatt. Ne húzd le, mert akkor kifolyik a szervó olaj egy része a tartályból, vagy készülj rá és tegyél oda egy kisebb edényt.

[DomeSL]

  Kösz. Megteszem. Csak ne essen itt az eső a hétvégén.

Próbáld meg, hogy fogóval összenyomva a rugós bilincset kicsit tedd arrébb (bal oldalra a gumicsőre húzd vissza) és nézd meg nincs-e kirepedve a bilincs alatt. Ne húzd le, mert akkor kifolyik a szervó olaj egy része a tartályból, vagy készülj rá és tegyél oda egy kisebb edényt.

[Laccus.27]

Pár nagyon amatőr kérdésem lenne.

• Mi a sárga ellipszisben lévő barna műanyag bigyó?
• Mitől lehet olajos a zöld ellipszisben lévő csővég, felülről? (Ha valaki esetleg még nem tudná akkor nagyon karambolos volt a kocsim. Esetleg akkor lett nagyon durván olajos? Különben lehet fagyálló is éppen.)
  

Ja. A képet Nagytomi készítette, és én önkényesen felhasználtam. Remélem nincs harag, de jó kis kép. A piros ellipszis az Ő műve.

Mivel lehet így letakarítani a motort? Az enyém sajna nem így néz ki, hál' isten nem sokat nyitogatom a motorháztetőt és elég poros minden...

[DomeSL]

Én azt szoktam csinálni, hogy reggel mikor hideg a gép, akkor elugrok a nagynyomású mosóhoz a benzinkútra.
Tőlem úgy 150 méterre van.
Olyan mosó van ahol 2 szintű nyomást lehet választani.
Kiválasztom a kisebbet és lemosom.

Mivel lehet így letakarítani a motort? Az enyém sajna nem így néz ki, hál' isten nem sokat nyitogatom a motorháztetőt és elég poros minden...

[Laccus.27]

Én azt szoktam csinálni, hogy reggel mikor hideg a gép, akkor elugrok a nagynyomású mosóhoz a benzinkútra.
Tőlem úgy 150 méterre van.
Olyan mosó van ahol 2 szintű nyomást lehet választani.
Kiválasztom a kisebbet és lemosom.

Nekem van itthon sterimobom, tehát meg tudom oldani. Valami vegyszer esetleg? Az olajos-dzsuvás részekhez valami biztos jó lenne...
Brigéciolos-nitrós anyagot tolhatom neki?

[DomeSL]

Azt nem kéne.
Motorblokk tisztító spray-t szoktam. De csak nagyon ritkán. Víz és kész.

Nekem van itthon sterimobom, tehát meg tudom oldani. Valami vegyszer esetleg? Az olajos-dzsuvás részekhez valami biztos jó lenne...
Brigéciolos-nitrós anyagot tolhatom neki?

[Laccus.27]

Azt nem kéne.
Motorblokk tisztító spray-t szoktam. De csak nagyon ritkán. Víz és kész.

Ha te mondod! Lehet, hogy a hétvégén nekiesek és kimosom gépben

[HZsolt92]

Ha te mondod! Lehet, hogy a hétvégén nekiesek és kimosom gépben

csatlakozókra vigyázz

[DomeSL]

Na igen. Ezt elfelejtettem mondani.
A kábelekre csatikra nagyon kell figyelni.

csatlakozókra vigyázz

[TISLER19]

csatlakozókra vigyázz

A szerelőmhöz múltkor mikor olajcserén voltam visszahoztak egy kocsit mosás miatt.2 érzékelő vagy csatlakozónál valami elszállt.Megbánta.

[HZsolt92]

A szerelőmhöz múltkor mikor olajcserén voltam visszahoztak egy kocsit mosás miatt.2 érzékelő vagy csatlakozónál valami elszállt.Megbánta.

elhiszem

nekünk benzinesen a gyűjtáselosztót sikerült beáztatni

[TISLER19]

elhiszem

nekünk benzinesen a gyűjtáselosztót sikerült beáztatni

Pedig én is nagy mosó vagyok de csak ezek után kivülről.A motort soha nem is mostam mióta megvan.Nedves ronggyal letörölgetem max.

[DomeSL]

Bocs, ha már szerepelt ilyen kérdés.
A turbóról lebontható a MAF szenzor felől jövő gumicső, úgy hogy vissza lehessen tenni?
Valahogy rá van szorítva egy fémgyűrű.

[Trekxc]

Pedig én is nagy mosó vagyok de csak ezek után kivülről.A motort soha nem is mostam mióta megvan.Nedves ronggyal letörölgetem max.

Én tegnap vizsgáztattam a párom gépét. Egy megjegyzés volt: olajos a főtengely szimeringnél a motor. Persze átment a gép 
Nem mosom le én sem soha. Max megtörölgetem a portól. 
 

[Relhist]

Bocs, ha már szerepelt ilyen kérdés.
A turbóról lebontható a MAF szenzor felől jövő gumicső, úgy hogy vissza lehessen tenni?
Valahogy rá van szorítva egy fémgyűrű.

Bilincsnek kellene rajta lennie.

[V.Tamás]

Bocs, ha már szerepelt ilyen kérdés.
A turbóról lebontható a MAF szenzor felől jövő gumicső, úgy hogy vissza lehessen tenni?
Valahogy rá van szorítva egy fémgyűrű.

Szia!

Erre gondolsz igaz?
http://kephost.hu/image-4E1B_4D8C763E.jpg
Bontható és vissza is tehető.
Pont tegnap próbáltam leírni ezt H.Zsolt-nak.
http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg548951#msg548951
Akár úgyis szétugraszthatod, hogy csavarhúzóval alányúlsz, csak ne deformáld el a kapaszkodó karmokat. Egy fogóval tudsz ebben segíteni, ha a két zölddel jelölt résznél összenyomod óvatosan.
http://kephost.hu/image-C916_4D8C7EA8.jpg

Legközelebb, ha leveszem le fogom már fotózni, hogy látszódjon mit is próbálok elmondani